ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
追加たぶんフレックスAの売りであるバンブストッパーが効く前にバンブラバーがぶつかって突き上げを感じるんだと思います。
玄武のバンプラバーのスペーサーを入れない方が乗り心地良くなりますょ。自分は全下げてスペーサー無しでタイヤヒットしませんょ
こんにちは！コメントをありがとうございます😊次にリア触るときあったらちょっとスペーサー抜いてみようとおもいます。やはり突き上げがきになってしょうがないんですよね🤣
わたしもフレックスAを取り付けております。今までHKS,BLITZと取り付けてきましたがやっと乗り心地がサイコーな車高調に巡り逢ったと思ってます。突き上げがドカンとくるとのことですが空気圧を3.5位に落とすかたぶん一番の原因はリアのバンプラバーだと思うのでショートバンブラバーにしてみては？わたしは純正を削ってショートにしております。一回お試しあれ
こんにちは！ご丁寧にありがとうございます。とりあえず空気圧を3.7くらいにして様子をみております。玄武のバンプラバーを装着しておりおそらく純正より10㎜ほどショートな状態です。リアは車高をもう少し落としたいのでその際に５mmまはた１０mmのスペーサーを抜いてみようとおもいます。玄武自体もあたりが柔らかく乗り心地に適したアイテムだとおもいますのでテインも両方効果が最大限になるようにセットできたらいいです！！ありがとうございます。
HBSが作動する高さに対してバンプラバーが短いからお互いに効果を打ち消しあってしまってるかもしれないですね…10mm程度のショートならプリロード調整すればいい気もしますが…
コメントありがとうございます。プリロード調整とはどの部分でしょうか？
@@sandal900 シェルケースのバネの末端部分のシートを緩めたり締めたり出来るところです。出荷時、テストデータ通りにプリロードが掛けられているのでバンプラバーがショートタイプとのことでもしかしたらプリロードを調整すれば突き上げもなくなるかもしれないです
@user-oc1nw9kt7bこんにちは！仰られてるのはフロントですよね？自分はリアのことかと思いました。フロントも突き上げがあるので20流用ブレースとかかな？って勝手に思ってます。プリロードも選択肢とさせて頂きます。有難う御座います😊
フロントのアッパーマウントの所の金属のプレートはTEINの車高調をつける際には使わない感じですか！？
こんにちは！ブリッツのタワーバー装着時は金属の純正プレートを外すようになっておりますので今回もはずしたままですよ
@@sandal900返信ありがとうございます。動画の4分30秒あたりで映っている薄いプレートも使用していないんですか！？パーフェクトダンパーの際には使用していたみたいだったので💦
@@プロもどき テインの取説みましたけど純正使用の記載はなかったです。ＰＤはやたら純正部品を使いまわした感じですけど、今回はコチラの皿もつかっておらずテインアッパー直付けとなっております😄
@@sandal900 わざわざありがとうございます！これからも動画拝見させて頂きます！貴重な情報ありがとうございます🙏
@@プロもどき よろしくお願いします😀
いつも楽しみに拝見しています。ドカーンの突き上げはホイールの重さが関係していませんか？私はノーマル足なのですが純正ガソリン車１８インチアルミからレアマイスターのフローミング製法の軽量ホイールに替えたら突き上げがかなり減少しましたよ。
こんにちは😃そーですねSSRも純正よりかは十分軽いんだけどなぁまータイヤはチープタイヤです。扁平とか空気圧も結構関係してると思います。気にして頂いてホントありがとうございます😭
お疲れ様です。さよならPD、よろしくテインですね！気になったのですが空気圧高いですね！自分は2.9〜3.2くらいを季節によって変えています
こんにちは！自分は心配性なんでどんどん空気圧高くしちゃうんですよね！リアはひっぱってるのもあったり、空気圧が高い方がリムの保護にもなるかな？っと。でも確かに空気圧は高いので徐々に下げて様子見みてみます！！ありがとうございます
こんばんは動画いつも楽しく拝見してます。感染は治りましたか？お会いした時がたまたまタイミングが悪くお話しが出来なくて残念でしたが…またお会いした時にはヨロシクお願いします。
こんにちは！せっかくお声をかけていただいたのにタイミング悪く大変申し訳ございませんでした。治っておりますので次回よろしくおねがいいたします。わかりやすい番号だったのでおぼえております！！
連絡ありがとうございます。こちらこそタイミングが悪くすいませんでした。いつも洗車やコーティング等を参考にさせて頂いてます。また会えましたらヨロシクお願いします。これからも無理なさらず動画等頑張って下さい。動画楽しみにしてます。
ありがとうございます！！
自分はフレックスＡ+EDFCで40mm下げてましたが、バンプラバーにドカン！と当たるのが嫌で減衰調整したり、バンプラバーを短いものに交換したりしました。でも、ダメでしたね。車高を下げるのはやめました。後だけエンデューラプロプラス+純正スプリングにして、前はフレックスＡのまま車高を純正位置(つまり40mm上げ)にしました。相当意地悪に行けばバンプタッチしますが普通に走っていればしません。EDFCは前だけ調整出来る様にしましたが、何故エンデューラプロプラスが出来ない仕様にしたのか､､､後ろもEDFCに対応して欲しいです。車高が元に戻ったのが残念ですが純正よりもしっかりして、乗り心地は悪くなく、バンプタッチも改善したので、以前より運転してて気が楽になりました。
こんにちはコメントありがとうございます。突き上げに悩んでおられるかたって結構おられるんですね。ワタシも純正車高にしたらエンデューラ検討したいと思います。アリですね。そーなると結果も見えてる感ありますがショートバンプへやってみて変化のなさ具合を体験してみたいと思います。笑笑 ゼロにならなくても少なくなればオkかなって思っております😃
乗り心地改善というところでは、TRD(ヤマハ製)のパフォーマンスダンパーは高いけど効果抜群でした。
@@イルカ12号 高いですからね。まー安くあったら欲しいです😅
ブリッツに変更だ
４キロってエアー圧？入れすぎじゃない？タイヤの耐圧オーバーしてない？245/35/20だと3.1キロでいいはずだよ。245/40/20だと2.8キロあればいいし。
作業お疲れ様でした😊作業見てると毎回励みになります😂👍動画の中でスタビリンク固定ナット50N・mって言ってましたが確か74N・mだったと思います😮私は7月の終わりにビビりながらも無事ユーザー車検終わり、どノーマル状態でしたが、明日5時位から復帰作業します🥴やる前に作業見ないとなんだか体が動きそうもないでタイミング丁度良かったです😂笑まだまだ暑いですがロアアームやアッパーアーム、マフラーやRCジョイントやキャンバー調整などなど復旧する所が多いのですが暗くなる迄には終わりたいと思います😵💫
みんな朝早いなぁ～。ウチに比べるとド変態級に交換パーツが多いですね！そんななか少しでも励みになるといっていただいて嬉しいです。作業お気をつけてがんばってください！！いつもありがとうございます！！
フロントロアアームもお忘れなく(^^)
ハイ😄有難う御座います
タイヤ接地状態での1G締め直しは必須ですよ(^^) ブッシュの捻じれが原因では！
こんにちは！そうですよね！忘れてました。ディーラーへのオイル交換？！またはアライメント時にやってみます。リアロアアーム内側を一度やってもらいましたが、柔らかくなりましたね。効果はあるでしょうね！ありがとうございます。
![ออร่า (AURA) - JUEPAK feat. SARAN | [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/RY9j7Lzp-FI/mqdefault.jpg)
追加
たぶんフレックスAの売りであるバンブストッパーが効く前にバンブラバーがぶつかって突き上げを感じるんだと思います。
玄武のバンプラバーのスペーサーを入れない方が乗り心地良くなりますょ。自分は全下げてスペーサー無しでタイヤヒットしませんょ
こんにちは！コメントをありがとうございます😊次にリア触るときあったらちょっとスペーサー抜いてみようとおもいます。やはり突き上げがきになってしょうがないんですよね🤣
わたしもフレックスAを取り付けております。
今までHKS,BLITZと取り付けてきましたがやっと乗り心地がサイコーな車高調に巡り逢ったと思ってます。
突き上げがドカンとくるとのことですが空気圧を3.5位に落とすかたぶん一番の原因はリアのバンプラバーだと思うのでショートバンブラバーにしてみては？
わたしは純正を削ってショートにしております。一回お試しあれ
こんにちは！ご丁寧にありがとうございます。とりあえず空気圧を3.7くらいにして様子をみております。玄武のバンプラバーを装着しておりおそらく純正より10㎜ほどショートな状態です。リアは車高をもう少し落としたいのでその際に５mmまはた１０mmのスペーサーを抜いてみようとおもいます。玄武自体もあたりが柔らかく乗り心地に適したアイテムだとおもいますのでテインも両方効果が最大限になるようにセットできたらいいです！！ありがとうございます。
HBSが作動する高さに対してバンプラバーが短いからお互いに効果を打ち消しあってしまってるかもしれないですね…
10mm程度のショートならプリロード調整すればいい気もしますが…
コメントありがとうございます。プリロード調整とはどの部分でしょうか？
@@sandal900
シェルケースのバネの末端部分のシートを緩めたり締めたり出来るところです。
出荷時、テストデータ通りにプリロードが掛けられているのでバンプラバーがショートタイプとのことでもしかしたらプリロードを調整すれば突き上げもなくなるかもしれないです
@user-oc1nw9kt7bこんにちは！仰られてるのはフロントですよね？自分はリアのことかと思いました。フロントも突き上げがあるので20流用ブレースとかかな？って勝手に思ってます。プリロードも選択肢とさせて頂きます。有難う御座います😊
フロントのアッパーマウントの所の金属のプレートはTEINの車高調をつける際には使わない感じですか！？
こんにちは！ブリッツのタワーバー装着時は金属の純正プレートを外すようになっておりますので今回もはずしたままですよ
@@sandal900
返信ありがとうございます。
動画の4分30秒あたりで映っている薄いプレートも使用していないんですか！？
パーフェクトダンパーの際には使用していたみたいだったので💦
@@プロもどき テインの取説みましたけど純正使用の記載はなかったです。ＰＤはやたら純正部品を使いまわした感じですけど、今回はコチラの皿もつかっておらずテインアッパー直付けとなっております😄
@@sandal900
わざわざありがとうございます！
これからも動画拝見させて頂きます！
貴重な情報ありがとうございます🙏
@@プロもどき よろしくお願いします😀
いつも楽しみに拝見しています。ドカーンの突き上げはホイールの重さが関係していませんか？私はノーマル足なのですが純正ガソリン車１８インチアルミからレアマイスターのフローミング製法の軽量ホイールに替えたら突き上げがかなり減少しましたよ。
こんにちは😃そーですねSSRも純正よりかは十分軽いんだけどなぁまータイヤはチープタイヤです。扁平とか空気圧も結構関係してると思います。気にして頂いてホントありがとうございます😭
お疲れ様です。
さよならPD、よろしくテインですね！
気になったのですが空気圧高いですね！
自分は2.9〜3.2くらいを季節によって変えています
こんにちは！自分は心配性なんでどんどん空気圧高くしちゃうんですよね！リアはひっぱってるのもあったり、空気圧が高い方がリムの保護にもなるかな？っと。でも確かに空気圧は高いので徐々に下げて様子見みてみます！！ありがとうございます
こんばんは
動画いつも楽しく拝見してます。
感染は治りましたか？
お会いした時がたまたまタイミングが悪くお話しが出来なくて残念でしたが…
またお会いした時にはヨロシクお願いします。
こんにちは！せっかくお声をかけていただいたのにタイミング悪く大変申し訳ございませんでした。治っておりますので次回よろしくおねがいいたします。わかりやすい番号だったのでおぼえております！！
連絡ありがとうございます。
こちらこそタイミングが悪くすいませんでした。
いつも洗車やコーティング等を参考にさせて頂いてます。
また会えましたらヨロシクお願いします。
これからも無理なさらず動画等頑張って下さい。
動画楽しみにしてます。
ありがとうございます！！
自分はフレックスＡ+EDFCで40mm下げてましたが、バンプラバーにドカン！と当たるのが嫌で減衰調整したり、バンプラバーを短いものに交換したりしました。
でも、ダメでしたね。
車高を下げるのはやめました。
後だけエンデューラプロプラス+純正スプリングにして、前はフレックスＡのまま車高を純正位置(つまり40mm上げ)にしました。
相当意地悪に行けばバンプタッチしますが普通に走っていればしません。
EDFCは前だけ調整出来る様にしましたが、何故エンデューラプロプラスが出来ない仕様にしたのか､､､後ろもEDFCに対応して欲しいです。
車高が元に戻ったのが残念ですが純正よりもしっかりして、乗り心地は悪くなく、バンプタッチも改善したので、以前より運転してて気が楽になりました。
こんにちはコメントありがとうございます。突き上げに悩んでおられるかたって結構おられるんですね。ワタシも純正車高にしたらエンデューラ検討したいと思います。アリですね。そーなると結果も見えてる感ありますがショートバンプへやってみて変化のなさ具合を体験してみたいと思います。笑笑 ゼロにならなくても少なくなればオkかなって思っております😃
乗り心地改善というところでは、TRD(ヤマハ製)のパフォーマンスダンパーは高いけど効果抜群でした。
@@イルカ12号 高いですからね。まー安くあったら欲しいです😅
ブリッツに変更だ
４キロってエアー圧？入れすぎじゃない？タイヤの耐圧オーバーしてない？
245/35/20だと3.1キロでいいはずだよ。245/40/20だと2.8キロあればいいし。
作業お疲れ様でした😊
作業見てると毎回励みになります😂👍
動画の中でスタビリンク固定ナット50N・mって言ってましたが確か74N・mだったと思います😮
私は7月の終わりにビビりながらも無事ユーザー車検終わり、どノーマル状態でしたが、明日5時位から復帰作業します🥴
やる前に作業見ないとなんだか体が動きそうもないでタイミング丁度良かったです😂笑
まだまだ暑いですがロアアームやアッパーアーム、マフラーやRCジョイントやキャンバー調整などなど復旧する所が多いのですが暗くなる迄には終わりたいと思います😵💫
みんな朝早いなぁ～。ウチに比べるとド変態級に交換パーツが多いですね！そんななか少しでも励みになるといっていただいて嬉しいです。作業お気をつけてがんばってください！！いつもありがとうございます！！
フロントロアアームもお忘れなく(^^)
ハイ😄有難う御座います
タイヤ接地状態での1G締め直しは必須ですよ(^^) ブッシュの捻じれが原因では！
こんにちは！そうですよね！忘れてました。ディーラーへのオイル交換？！またはアライメント時にやってみます。リアロアアーム内側を一度やってもらいましたが、柔らかくなりましたね。効果はあるでしょうね！ありがとうございます。