Тоже с детства Вольво нравятся)) Сам до недавних событий поглядывал в сторону ХС70-90... Да, авто из недооцененных, почему то у нас Вольво масс сегмент побаивается)) Взять авто такого класса за 900 и вложить 150 - это немного, адекватное вложение по современным ценам, зато наверняка будет возить и возить, ресурс есть и в кузове и в механизмах. Достойный аппарат однозначно! Спасибо за интересный рассказ!
По поводу вентиляции картерных газов. Сам лично на своих авто ремонтировал 2 раза (на с40 и с60) моторы как у вас, только 250л.с.. Проблемка там в мембране под крышечкой. Мембранка стоит 1000 р. Плюс пара уплотнительных колец для монтажа корпуса к блоку. По времени занимает (снять, перебрать, поставить) часа 2,5-3. Так что экономия существенная
По поводу связи руля с колесами, проверьте ходовую, и установите колеса минимум 17 диаметра на летней хорошей резине, вы будете приятнн удивлены разнице в управляемости, у меня был мондео на этом моторе, по факту та же машина, шашки на дороге одним пальцем на руле, обратная связь идеальная
Да уж не скажи, полный привод от переднего отличается, сам владел новой 2,5 купленной в 2011 году, продал через два года, сейчас езжу. V 8 полный привод.атмосферник. Отличие колоссальное, муфта халдекс делает своё дело😊
Все таки s80 'это авто для тех,кто хочет комфорта,никуда не спешит,но может и ускориться когда нужно. Свою детскую мечту о квадратных Вольво 740,940 и ,конечно же 850 реализовал ,купив жене s60 2.5т Ей понравился больше,чем 80ка того же, 2012 года. Брали по середине рынка с учетом сразу вложить 200 тыс. на доводку и ТО. Так и получилось. За год только треснул расширительный бочок. С антифризом и работой 13.000р. Все пока. ТО не считаю,т.к. регламент. Брали в 2022г ровно за 1 млн в комплектации базовой,Кинетик. Скорость не чувствуешь точно. С Мерсом сравнивать не совсем корректно. Разная идеология . Вольво всегда были сами в себе. И новая платформа SPA не особо нравится. Это больше продукт маркетинга,хотя двигатели остались те же. Пока те же. Кстати,руль у 60 ки как раз с объемами для удобной постановки рук,а не гладкий. Сзади места нет,потому как позиционируется как спорт -купе 4х дверное. Это авто на двоих.
Это не рестайлинг. Только решетку кто-то поставил от рестайлинга. 1 рейстайлинг - монитор, консоль, зеркала, решетка,. 2 рестайлинг - электронный спидометр, весь передний бампер, задние фонари, коробка передач.
Выпуск самый конец 2010 года, когда рест пошёл с 2009 года. Двигатель 231 лошадь Т10, который в доресте никогда не стоял. Монитор и консоль - это вопрос комплектации. Так что лучше учим матчасть.:) Да и обновление интерьера салона в s80 второго поколения было позже реста модели, только лишь в 2011 году.
@@tachka_i_tochka ты хочешь выдать добавление и убирание моторов в модельном ряду и смены индексов T и D за рестайлинг что-ли? Буду говорить за V70 (S80 в универсале). В конце 11-ого года случился первый рестайлинг - добавили монитор. В конце 13-ого года случился второй рестайлинг - электронный спидометр. Дальше уже пошла S90. Именно два рестайлинга модели признают клубы Вольво, и именно по двум рестайлингам ориентируются продавцы и покупатели. По крайней мере в Европе. Если считать рестайлингом каждую смену возможных моторов в модельном ряду, то их будет десятки таких рестайлингов. Например, был период с конца 2011 и начала 2012, когда была возможность заказать самый мощный дизель Вольво с XC70/XC90 с двумя турбинами - 158kW AWD, а потом убрали. Это тоже считать за рестайлинг? Максимум, рестайлинг по маркировкам моторов. Но к конкретной модели это не относится, это во всех моделях сразу произошло.
@@witallt0323 Volvo xc70 и s80 -разный модельный ряд. Открою для секрет - рестайлинги, как и обновление моделей идут не одновременно всем модельным рядом. Так что хотя бы зайдите в Википедию или просто посмотрите историю такой модели, как s80.
@@tachka_i_tochka XC70 технически тот же автомобиль, но имеет ряд отличий. В основном по пластику на кузове и по подвеске, а так же отличаются зеркала и разные наборы двигателей (в основном AWD, что в S80/V70 большая редкость). Но внутри все то же самое. Но я говорил про V70. V70 и S80 - тот же самый автомобиль, только в разных кузовах. Пусть S80 и начал выпускаться где-то на пол года раньше, но это только из-за того, что V70 специально тормознули, так как нужно было распродать V70 P2, которые были собратьями прошлой S60, то есть старая V70 была D класс, а новая уже E) + наверное ушло какое-то время на окончательное утверждение задней части автомобиля. V70 P3 (в прочем, как и глобально XC70) даже не разрабатывался как отдельный автомобиль, это тупо S80 в универсале. Даже моторы, комплектации и цвета салонов одинаковые. Но мы говорили о другом. О рестайлингах. Не нужно считать полноценным рестайлингом S80 перемены маркировок моторов во всех моделях сразу. Первый рестайлинг - это монитор (и никакая это не комплектация, он есть всегда с 2011 в S80/V70 - разница только 5 или 7 дюймов), второй рестайлинг - цифровая панель. Так принято считать. Если честно, я первый раз вообще столкнулся с тем, что самую первую S80 без новой консоли, без монитора, без новых зеркал, но зато с рестайлинговой решеткой кто-то назвал рестайлингом. Повторюсь, я с Европы. И не очень понимаю ваш рынок. Но у нас тут, как и говорил, во всех клубах и рынке сбыта считается так: первый рестайлинг - конец 2011, второй - конец 2013. Изменение доступных двигателей в определенные годы никто рестайлингом не считает (в прочем, как и у других производителей). Называй это уже рокировкой двигателей или что-то такое, но само слово рестайлинг подразумевает, что что-то изменилось с внешностью модели - на вроде бампера, решетки, зеркал и т.п.
Без обид, владелец с80 тоже но не бедной. Обзор по качеству снят отлично, но по техничке лучше бы автор был максимально краток, много недочетов и очень много отсебятины и нелогичного бреда (без обид). ЗАТО замотивировал меня снять самому обзор, возможно в этом-следущем году.
Владелец Вольво , делает обзор (обзор хороший) , но много технических неточностей ! , 200л.с. а не 210(во всяком случае на 80ке). 6ти цилиндровый мотор 3.2 и 3.0 на полном приводе , а не только 3.2. На последних годах только 2.0 фордовский мотор появился , 3.0 был всегда на s80ii и довольно надежный, то же самое что 2.5 только 6 цилиндров = меньше пространства и дороже обслуживать.
У нее в паспортной книжке написано 14-15 литров город. 11 литров у вас при средней скорости в 37-40 км будет это не чистый город. Уж вольвоводы знают что это не реальный расход для нее)
@@tachka_i_tochka средняя скорость какая у вас? У меня сейчас тоже на точно такой же 10,6 литров но это при средней скорость в 32 км смешанный цикл больше
Ну какое же это "ведёрко"? Это "ведро", даже "ВЕДРИЩЩЕ"!!! Сам на такой езжу 10+ лет, и, честно скажу, во-первых, разок пришлось проехать на эвакуаторе (ага, именно нижний патрубок!) и... Во-вторых, иногда появляется мысль поменять на другую... Например, на XC70 😂
У Вольво очень дорогая кузовня(( А Мельников кстати тестировал классику w124 и e34 ) Мне кажется некорректно сравнивать относительно новые двигатели 270й серии мерседес (откровенной неудачные), со старым и проверенным уже 2.5 турбо у Вольво. Тут по духу и прочности скорее ближе 111й , 104й моторы, и возможно с большой натяжкой 112й мотор.
@@tachka_i_tochka Я в целом про линейку 270х моторов. Думал что они появились с 272ого, действительно, ошибся. Но всё равно моторы этой серии конструктивно были не очень удачные.
Когда не шаришь то и приходится тратить по 150тыс неразу не тратил такие суммы за раз. Ть фу неразу не ездел на эвакуторе за10лет эксплуатации вольво s80
Комплектация барабан ((( вложения завышены, и цена за данную комплектацию очень дорого.... С учётом вложений можно было найти ухоженный вариант и богаче комплектация....низ рынка 500... Переплатил , увы.... Владел такой 3 года, потратил 80000р за три года... Болезнь данной модели, слабое охлаждение..
Низ рынка в 500 для рестайла был лет 5-7 тому назад. Вы видимо давно не приобретали автомобиль и не в курсе того, как за прошедшие годы поднялись цены.
Взял для сравнения 271 мотор у которого всегда были проблемы с ГРМ. Незнающие этого сделают определенные выводы. Вот так вот и складывается мнение о содержании Мерседеса.
А с каким мотором ещё сравнить? Если у прямого конкурента Е-класса основа моторов это 271 и 272. Причём у 272-го куда больше проблем и он ещё дороже в ремонте, чем 271-й. Редкие на нашем рынке V8 я и не рассматриваю.
Себе менял ГРМ с помпой (Gates) - 30000 только комплект в закупке. Диски тормозные передние : 6500 за один диск…какие запчасти Вы ставите? Очередное маромойство…опять машину мучают…
@@Leo-s2 тут как попадешь, выбирая с головой (а я думаю Антон знает что делает), можно без проблем ездить ещё тыщщ 300-500… агрегаты по надежности - не чета нонешним.
@@user-bo6ef6sy7v ну да, Антон и говорит - смотря с чего пересесть)) Сам на Мазде 3 восьмого года, простая и надежная машина, я рад)) Вольво 80 - это авто из другой ниши, когда-то почти флагман...
@@notyoungpilot9166Ну, да. Если с вольво пересесть на солярис, то обслуживание покажется бесплатным. А если еще и в такси подрабатывать, то и прибыль будет)))
Владелец volvo S80 T6 2.9 2002 года...Накрылась АКПП-С мая месяца не могут сделать коробку 4т65е оплатил 120 000 РАБОТЫ НОЛЬ!!!!! Сейчас 30 июля начинаю судиться...СТО с материка-Спасибо за приход в родную гавань...Крым
Что то совсем комплектация херовая) даже зеркала не складывается, просто пиздец. У меня дорест с люком и вентиляции сидений и расход как у вас, так что не гоните на дорест))
Интересная подача материала. Спасибо за видео! Однозначно лайк и подписка😊!!!
Удивительно сравнивать дизайн 960 и 80, это как холодильник против круга 😂
Хорошой обзор. Если эту машину обслуживать вовремя, она прослужит еще лет 30.
Согласен 👍
Тоже с детства Вольво нравятся)) Сам до недавних событий поглядывал в сторону ХС70-90... Да, авто из недооцененных, почему то у нас Вольво масс сегмент побаивается)) Взять авто такого класса за 900 и вложить 150 - это немного, адекватное вложение по современным ценам, зато наверняка будет возить и возить, ресурс есть и в кузове и в механизмах. Достойный аппарат однозначно! Спасибо за интересный рассказ!
Это с чего вы взяли что это недооценены е авто и почему его побаиваются? По моему это бред.
Ну вам то конечно виднее))
Хс 90 до 2014 топ ) 2.4 особенно.Хс 70 тоже крутая
150 немного. Там не 150 будет )
Взял xc70 2007 и скажу вам это МАШИНА,да нужно вложить деньги,но это реально самый лучший вариант!!!😊
По поводу вентиляции картерных газов. Сам лично на своих авто ремонтировал 2 раза (на с40 и с60) моторы как у вас, только 250л.с.. Проблемка там в мембране под крышечкой.
Мембранка стоит 1000 р. Плюс пара уплотнительных колец для монтажа корпуса к блоку. По времени занимает (снять, перебрать, поставить) часа 2,5-3. Так что экономия существенная
По поводу связи руля с колесами, проверьте ходовую, и установите колеса минимум 17 диаметра на летней хорошей резине, вы будете приятнн удивлены разнице в управляемости, у меня был мондео на этом моторе, по факту та же машина, шашки на дороге одним пальцем на руле, обратная связь идеальная
Согласен 👍
Была хс60, очень надежный и офигенно дешевый ( на профильном сервисе) автомобиль. Продавал сожалея.
Да уж не скажи, полный привод от переднего отличается, сам владел новой 2,5 купленной в 2011 году, продал через два года, сейчас езжу. V 8 полный привод.атмосферник. Отличие колоссальное, муфта халдекс делает своё дело😊
Все таки s80 'это авто для тех,кто хочет комфорта,никуда не спешит,но может и ускориться когда нужно. Свою детскую мечту о квадратных Вольво 740,940 и ,конечно же 850 реализовал ,купив жене s60 2.5т Ей понравился больше,чем 80ка того же, 2012 года. Брали по середине рынка с учетом сразу вложить 200 тыс. на доводку и ТО. Так и получилось. За год только треснул расширительный бочок. С антифризом и работой 13.000р. Все пока. ТО не считаю,т.к. регламент. Брали в 2022г ровно за 1 млн в комплектации базовой,Кинетик.
Скорость не чувствуешь точно. С Мерсом сравнивать не совсем корректно. Разная идеология . Вольво всегда были сами в себе. И новая платформа SPA не особо нравится. Это больше продукт маркетинга,хотя двигатели остались те же. Пока те же.
Кстати,руль у 60 ки как раз с объемами для удобной постановки рук,а не гладкий. Сзади места нет,потому как позиционируется как спорт -купе 4х дверное. Это авто на двоих.
Спустя месяц, надо дополгюнить видео, что и как с машиной!!???
Взял себе с80.2004г.в.рест.и пока нежалею ниразу.Это комфорт в дальних поездках.
@@АнатолийКузнецов-з3ъ ты теперь в дальнюю дорогу орфографический словарь Русского языка брать не забывай.
Смотрю видос ! Торпеда класс и вообще салончик хороший!!!
Спасибо за подробный рассказ! 👍
Когда берешь машину по низу рынка, не можешь о ней судить вообще.
Согласен
забыл самый быстрый двигатель. 3.0. с 2мя турбинами. и она тоже была на полном приводе. знаток....
Там вроде только одна турба.... На первом поколении 2 стояла
Огонь аппарат 🎉
3.0 турбо Т6 мотор с полным приводом. А 4.4 не ставился на рестайлинг
У меня был 410 отличный аппарат ! Но пришлось делать мотор ! 150 + работа 30. А так отличный грузовичок был!!!!
Это не рестайлинг. Только решетку кто-то поставил от рестайлинга. 1 рейстайлинг - монитор, консоль, зеркала, решетка,. 2 рестайлинг - электронный спидометр, весь передний бампер, задние фонари, коробка передач.
Выпуск самый конец 2010 года, когда рест пошёл с 2009 года. Двигатель 231 лошадь Т10, который в доресте никогда не стоял. Монитор и консоль - это вопрос комплектации. Так что лучше учим матчасть.:)
Да и обновление интерьера салона в s80 второго поколения было позже реста модели, только лишь в 2011 году.
@@tachka_i_tochka ты хочешь выдать добавление и убирание моторов в модельном ряду и смены индексов T и D за рестайлинг что-ли? Буду говорить за V70 (S80 в универсале). В конце 11-ого года случился первый рестайлинг - добавили монитор. В конце 13-ого года случился второй рестайлинг - электронный спидометр. Дальше уже пошла S90. Именно два рестайлинга модели признают клубы Вольво, и именно по двум рестайлингам ориентируются продавцы и покупатели. По крайней мере в Европе. Если считать рестайлингом каждую смену возможных моторов в модельном ряду, то их будет десятки таких рестайлингов. Например, был период с конца 2011 и начала 2012, когда была возможность заказать самый мощный дизель Вольво с XC70/XC90 с двумя турбинами - 158kW AWD, а потом убрали. Это тоже считать за рестайлинг? Максимум, рестайлинг по маркировкам моторов. Но к конкретной модели это не относится, это во всех моделях сразу произошло.
@@witallt0323 Volvo xc70 и s80 -разный модельный ряд. Открою для секрет - рестайлинги, как и обновление моделей идут не одновременно всем модельным рядом. Так что хотя бы зайдите в Википедию или просто посмотрите историю такой модели, как s80.
Коробка передач?
@@tachka_i_tochka XC70 технически тот же автомобиль, но имеет ряд отличий. В основном по пластику на кузове и по подвеске, а так же отличаются зеркала и разные наборы двигателей (в основном AWD, что в S80/V70 большая редкость). Но внутри все то же самое. Но я говорил про V70. V70 и S80 - тот же самый автомобиль, только в разных кузовах. Пусть S80 и начал выпускаться где-то на пол года раньше, но это только из-за того, что V70 специально тормознули, так как нужно было распродать V70 P2, которые были собратьями прошлой S60, то есть старая V70 была D класс, а новая уже E) + наверное ушло какое-то время на окончательное утверждение задней части автомобиля. V70 P3 (в прочем, как и глобально XC70) даже не разрабатывался как отдельный автомобиль, это тупо S80 в универсале. Даже моторы, комплектации и цвета салонов одинаковые.
Но мы говорили о другом. О рестайлингах. Не нужно считать полноценным рестайлингом S80 перемены маркировок моторов во всех моделях сразу. Первый рестайлинг - это монитор (и никакая это не комплектация, он есть всегда с 2011 в S80/V70 - разница только 5 или 7 дюймов), второй рестайлинг - цифровая панель. Так принято считать. Если честно, я первый раз вообще столкнулся с тем, что самую первую S80 без новой консоли, без монитора, без новых зеркал, но зато с рестайлинговой решеткой кто-то назвал рестайлингом.
Повторюсь, я с Европы. И не очень понимаю ваш рынок. Но у нас тут, как и говорил, во всех клубах и рынке сбыта считается так: первый рестайлинг - конец 2011, второй - конец 2013. Изменение доступных двигателей в определенные годы никто рестайлингом не считает (в прочем, как и у других производителей). Называй это уже рокировкой двигателей или что-то такое, но само слово рестайлинг подразумевает, что что-то изменилось с внешностью модели - на вроде бампера, решетки, зеркал и т.п.
А про 3.0 забыл мотор?,тоже полный привод
Мне нравится Вольво хорошо смотрится!!!
3.2 есть и с передним приводом
Но как же нужно было забивать на машину, чтобы даже тормоза не прокачать...
Без обид, владелец с80 тоже но не бедной. Обзор по качеству снят отлично, но по техничке лучше бы автор был максимально краток, много недочетов и очень много отсебятины и нелогичного бреда (без обид). ЗАТО замотивировал меня снять самому обзор, возможно в этом-следущем году.
В следующем не надо,давай через 3 года
купил s60 в 2023 году дизель, уже вкинул туда 500К руб) причем пока ничего не ломалось, ремни жидкости компрессор, подвеска, сальники
1 поколение?
@@Prodby33 2010 гв II
S60 по низу рынка стоит 500к ))))
Как сейчас говорят - это нормально для этой машины.
Вообще вольво это то, что нужно взрослым дядям!
В обзоре странное сравнение с мебелью. ИКЕА - это вольво и какой-то столяр - мерседес... Неудачно...
Владелец Вольво , делает обзор (обзор хороший) , но много технических неточностей ! , 200л.с. а не 210(во всяком случае на 80ке). 6ти цилиндровый мотор 3.2 и 3.0 на полном приводе , а не только 3.2. На последних годах только 2.0 фордовский мотор появился , 3.0 был всегда на s80ii и довольно надежный, то же самое что 2.5 только 6 цилиндров = меньше пространства и дороже обслуживать.
С AWD есть и дизеля...не только бензин.
У нее в паспортной книжке написано 14-15 литров город.
11 литров у вас при средней скорости в 37-40 км будет это не чистый город.
Уж вольвоводы знают что это не реальный расход для нее)
Вы будете удивлены, сейчас показания 10 литров. Это Питер и КАД.
@@tachka_i_tochka средняя скорость какая у вас?
У меня сейчас тоже на точно такой же 10,6 литров но это при средней скорость в 32 км смешанный цикл больше
Реальный средний расход, если не ездить на холостых, еле нажимая, около паспортных 14-15(так и выходит)
В компьютере можно посмотреть температуру охл.жидкости?
В бортовом нет.
@@tachka_i_tochka жесть)
@@tachka_i_tochka только сразу ждать ошибку на изменение температуры?
@@nikitagonchar5807 Будет сообщение о перегреве.
900 тысяч низ рынка... Мой s80 на 2,4 атмо за 280 тысяч рублей просто смеётся над таким низом рынка...
Который был куплен 7 лет назад и первого поколения. А не летом 2024 второго поколения.
@@tachka_i_tochka куплен был 19 августа 2024 года.
15:00 пятки поднял - пацанство потерял
Печальный однако у вас опыт. :))
Кстати , а подскажите пожалуйста, где Вы Мерседес обслуживали?
Оптика дишманская,владею 2016года s80 полная комплектация дизель
Интересная машинка.
Если в вас влетит Солярис на 100+ это будет ваша проблема также...
Просто вы останетесь с переломами, а оппонент с надгробием...
Солярис та ещё гробовозка как и Лады Веста тоже самое соревнуются кто быстрее в гроб отправится
Ну какое же это "ведёрко"? Это "ведро", даже "ВЕДРИЩЩЕ"!!! Сам на такой езжу 10+ лет, и, честно скажу, во-первых, разок пришлось проехать на эвакуаторе (ага, именно нижний патрубок!) и... Во-вторых, иногда появляется мысль поменять на другую... Например, на XC70 😂
У Вольво очень дорогая кузовня(( А Мельников кстати тестировал классику w124 и e34 ) Мне кажется некорректно сравнивать относительно новые двигатели 270й серии мерседес (откровенной неудачные), со старым и проверенным уже 2.5 турбо у Вольво. Тут по духу и прочности скорее ближе 111й , 104й моторы, и возможно с большой натяжкой 112й мотор.
Почему 271-й новый мотор? Он ведь появился почти 25 лет назад. А 2.5 турбо на Вольво почти в тоже время.
@@tachka_i_tochka Я в целом про линейку 270х моторов. Думал что они появились с 272ого, действительно, ошибся. Но всё равно моторы этой серии конструктивно были не очень удачные.
W211 ili s 80?
Про 3.0Т забыл !
Да, верно! Его просто в Питере не так много.
Насколько же она в барабане, хапнете еще с ней веселья)
Иди уроки делай
А что ты хотет по низу рынка- салон- тряпка, нет дисплея, ну и ,наверное, много чего нет А так , тачка, огонь.
Есть ещё 3.0 турбо 304 лс. Она тоже полноприводная
Вольво s80 это мондео 4 , 13 лет ездишь , потом 150.000 вкладываешь и еще 13 лет ездишь 🤣
Повний привід був на 2.4
Вольво любит оригинал)
Учитывая, что с 2010 года Volvo куплены Geely... что считать оригиналом? 😂🤣😂
@@memprus синие коробочки)
@@memprusдалбаёб вольво как была шведской так и осталась, технологии остались шведские, а китай просто их спонсирует взамен на технологии.
@@suets2970 Это я знаю)
Это не рестайлинг…внешне и отделка внутри (кроме руля и приборной панели) 2006-2009. Раздели машину.
Чё 🤔
Тормоза, диски, колодки 10 тысяч?)))
Зекерт ставил что-ли?))
Nu dlja poltorashki i S40 za glaza.... :D
Колеса поставь нормальные, она будет как по рельсам рулиться. 18 и 19 тапки ей нужны. Я когда поставил 17е, тоже почувствовал что она плывёт.
4.4 не имеет смысла??да это топ мотор
Да он баклажан, не слушай его)😂
Планируете устанавливать дерево в салон от более жирных комплектаций ?
Нет, хотя конечно со вставками из дерева салон становится более уютным.
211 интереснее по движению и комфорту?
Лол
На что обратить внимание при выборе 15 летней Вольво? Правильно, на Тойоту.
Лучший комментарий к этому ролику!:))
Ага, насколько Toyota классно гниёт, и насколько она скучна.
@@club9685на ней хоть можно будет ездить
Что за сервис то,подскажите?
Volvo Houm, Народного Ополчения.
У меня 3.2 передний привод
Когда не шаришь то и приходится тратить по 150тыс неразу не тратил такие суммы за раз.
Ть фу неразу не ездел на эвакуторе за10лет эксплуатации вольво s80
После покупки, один раз пришлось прокатится на эвакуаторе. На 202 к пробега, умер бензонас. 25 с заменой(но не ориг)
Ошибка выжившего: "у меня был один опыт, но ни разу не было проблем"
здравствуйте. скажите пожалуйста сколько стоят ваши услуги по подбору автомобиля
Добрый вечер!
Вся информация есть в нашей группе в ВК:
vk.com/hlam_auto_spb
900000? В Питере? Это дороговато за такую комплектацию
Он был самым дешёвым на момент покупки и причём с отрывом в сотню от следующего предложения в Питере. Так что насчёт дорого я бы с вами ещё поспорил.
Господи низ он на то и низ,ладно если бы верх рынка
Что за бред? Какой ещё магнети марелли в доресте? На обзоре р3 платформа, там только бош
Матчасть вам в помощь. И не стоит делать столь поспешных и откровенно глупых выводов.
Комплектация барабан ((( вложения завышены, и цена за данную комплектацию очень дорого.... С учётом вложений можно было найти ухоженный вариант и богаче комплектация....низ рынка 500... Переплатил , увы.... Владел такой 3 года, потратил 80000р за три года... Болезнь данной модели, слабое охлаждение..
Низ рынка в 500 для рестайла был лет 5-7 тому назад. Вы видимо давно не приобретали автомобиль и не в курсе того, как за прошедшие годы поднялись цены.
@@tachka_i_tochka каждый день мониторинг)))
150 к за ремонт это не многа
Взял для сравнения 271 мотор у которого всегда были проблемы с ГРМ. Незнающие этого сделают определенные выводы. Вот так вот и складывается мнение о содержании Мерседеса.
А с каким мотором ещё сравнить? Если у прямого конкурента Е-класса основа моторов это 271 и 272. Причём у 272-го куда больше проблем и он ещё дороже в ремонте, чем 271-й. Редкие на нашем рынке V8 я и не рассматриваю.
Себе менял ГРМ с помпой (Gates) - 30000 только комплект в закупке. Диски тормозные передние : 6500 за один диск…какие запчасти Вы ставите? Очередное маромойство…опять машину мучают…
Запчасти Ina, вполне неплохие. Не делайте поспешных выводов.
Не стоит радоваться хламу по низу рынка. Как правило их укатывают по 500тыс км и скидывают. Эта машина будет бездонной бочкой для вложений.
@@Leo-s2 тут как попадешь, выбирая с головой (а я думаю Антон знает что делает), можно без проблем ездить ещё тыщщ 300-500… агрегаты по надежности - не чета нонешним.
Красивая машина
И идеология мне нравится
Но - дорого в обслуге. Езжу на японце - в обслуге копейки, ничего не ломается
@@user-bo6ef6sy7v ну да, Антон и говорит - смотря с чего пересесть)) Сам на Мазде 3 восьмого года, простая и надежная машина, я рад)) Вольво 80 - это авто из другой ниши, когда-то почти флагман...
@@notyoungpilot9166Ну, да. Если с вольво пересесть на солярис, то обслуживание покажется бесплатным. А если еще и в такси подрабатывать, то и прибыль будет)))
@@user-bo6ef6sy7vи бенз в баке не кончается, как с завода залил так и езжу.
GParts вообще не рекомендую ничего.
s80 за 900к эт низ рынка? ))) смешно)
А по вашему мнению низ рынка для s80 II рест?
Летитьюд достойная машина,но их мало и ценник конский
Владелец volvo S80 T6 2.9 2002 года...Накрылась АКПП-С мая месяца не могут сделать коробку 4т65е оплатил 120 000 РАБОТЫ НОЛЬ!!!!! Сейчас 30 июля начинаю судиться...СТО с материка-Спасибо за приход в родную гавань...Крым
Новые движки расчитаны на 250000, дальше- гемор.
Что то совсем комплектация херовая) даже зеркала не складывается, просто пиздец. У меня дорест с люком и вентиляции сидений и расход как у вас, так что не гоните на дорест))
Куда хотел, туда и попал.
С твоими ногами нужен не немецкий " мерин " , а обычный российский , колхозный - с седлом , гривой и подковами !