Muito bom ter um diagrama desses, as vezes na falta de encontrar um rele duplo, temos esse esquema pra quebrar um galho ou substituir. E realmente, sem tirar a originalidade, quando instalei a ventoinha elétrica no meu 3.0 mantive toda a ativação da ventoinha do A/C ligando tudo no local do cebolão original, sem cortar bomba dágua ou emendar fios do carro, tudo novo e removível caso necessários. Só falta vender a ventoinha original, que essa vale dinheiro hahaha
Amigo blza tenho um ômega 2.0 93 ,desde quando peguei ele nunca ascendeu luz de injeção,vc sabe me dizer se ele tem,a lâmpada pode estar queimada,não tenho problema por causa disso,só queria saber obrigado.
Oi boa noite tenho um Kadett ano 95 motor 1.8 mono ponto um bico e troquei o moto por um 2.0 do Kadett 97 mpfi só troquei os chicote do bico mono ponto por o chicote do 4 bicos..mais o motor não pega o módulo.bico bobina estão sem alimentação tenho que troca o chicote interno também???ou tem como pucha alimentação??
@@gambitecheg-techsolucoesop1021 qualquer outro carro eu sou de imperatriz Maranhão sou motorista de caminhão muk não sou eletricista não mais queria aprender aqui não tem esse curso tô matando uma bancada pra mexer com alternador partida obg Deus abençoe
Bom dia fabiano fiquei olhando o conjuto de entrada dos relés no meu omega so tem estas tres entradas nao tem este dos fusiveis fui instalar o radio acando que era facil nao tinha o plug so fio cortado mas proximo do plug dos auto falantes fui testando fio por fio ai veio o problema dei partida no carro depois de tudo separado e sobrou um fio vermelho com listra branca quando fiz o teste a bomba disparou e nao desliga mais so tirando o relé ou desligando a bateria fui no chicote do comutador sao 5 fios tres deles estavam unidos de um lado e do outro tbm vou estar mexendo hoje pra ver isso a e comutadora esta esquentando muito nao sei o que fazer tem como me ajudar o meu é um gls 2.0 93 tinha kit gas que tirei obrigado por enquanto se tiver como me passar seu contato vai ser de grande ajuda e muito bom o vídeo que assisti parabens pela dica
Otimo video, mas a parte do diodo e resistor é imprescindível nas bobinas dos reles, a força contra eletromotriz tem pico de mais de 300V, especial para fritar um modulo de injeção.
O esquema para nao dar o "coice" no modulo, é colocar um diodo 1N4007, com a polaridade invertida na alimentacao da bobina. Quando desligar, o diodo fecha um curto na bobina, nao retornando o sinal para o modulo. O diodo só funciona qdo desliga o rele, nao interfere em nada no funcionamento.
Não tem nada haver com o vídeo, mas uma pergunta tem como trocar o retentor do comando que liga o distribuidor do 2.0 sem tirar o cabeçote? Meu irmão ta com medo de tirar o cabeçote e encontrar alguma coisinha, dai entrar no "ja que" ja que ta desmontado leva pra retifica pra ver como ta o cabeçote, dai ja que ta desmontado vamo ver como ta a folga do pistão kkkk depois que vc encontra um b.o vc vai querer arrumar, é aquela oq o olho não ve o coração nao senti
Tem sim, só terá que se debruçar por cima do motor, um pouco apertado mas consegue sim, se precisar de mais espaço chip q vc pode retirar o coxim par o motor abaixar mais
Nossa eu nao sabia desse coice, omega do meu irmão roda com esses dois rele normal a anos, eu que fiz o esquema pra tirar o relezao que ele ja tinha queimado vários por causa da bomba de combustível que nao é original, detalhe a bobina dele tbm não mais original é bobina de logus ou gol monoponto mesmo conector da mi porem é maior o cabo de vela e diferente o conector, ja roda assim a uns a uns 3 anos hj ele ta parado a uns 3 4 meses mas pq a bateria morreu e ta com o retentor de distribuidor vazando muito oleo
Claro que a central resiste, mas como já lidamos com o equipamento com 30 anos de uso é bom evitar o stresse do modulo, e pode ver q o original tem diodo
Muito bom Fabiano vou fazer e deixar pronto
Bah olhando video parecer ser super facil quero ver eu fazer na prática
Meus parabéns Fabiano. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Muito bom ter um diagrama desses, as vezes na falta de encontrar um rele duplo, temos esse esquema pra quebrar um galho ou substituir. E realmente, sem tirar a originalidade, quando instalei a ventoinha elétrica no meu 3.0 mantive toda a ativação da ventoinha do A/C ligando tudo no local do cebolão original, sem cortar bomba dágua ou emendar fios do carro, tudo novo e removível caso necessários. Só falta vender a ventoinha original, que essa vale dinheiro hahaha
No 3.0 faço aesma coisa. Cebolão universal e faço uma extensão do fio do conector sem cortar ele
Amigo blza tenho um ômega 2.0 93 ,desde quando peguei ele nunca ascendeu luz de injeção,vc sabe me dizer se ele tem,a lâmpada pode estar queimada,não tenho problema por causa disso,só queria saber obrigado.
Vc é fera Fabiano
Trabalho 💯%
Oi boa noite tenho um Kadett ano 95 motor 1.8 mono ponto um bico e troquei o moto por um 2.0 do Kadett 97 mpfi só troquei os chicote do bico mono ponto por o chicote do 4 bicos..mais o motor não pega o módulo.bico bobina estão sem alimentação tenho que troca o chicote interno também???ou tem como pucha alimentação??
Bom dia tudo bem?esa adaptação serve no 4.1? Estou com problema no relê de injeção desde ja agradeço pelo conteúdo
Já me escrevei no seu canal
Parabéns irmão esse esquema vc sabe dizer se serve pra outros carros parabéns mesmo
Me diz de qual carro que você precisa que eu faço, 54999535953
@@gambitecheg-techsolucoesop1021 qualquer outro carro eu sou de imperatriz Maranhão sou motorista de caminhão muk não sou eletricista não mais queria aprender aqui não tem esse curso tô matando uma bancada pra mexer com alternador partida obg Deus abençoe
@@marisommarisomperreiradona6862 me chama que passo os diagramas
Bom dia fabiano fiquei olhando o conjuto de entrada dos relés no meu omega so tem estas tres entradas nao tem este dos fusiveis fui instalar o radio acando que era facil nao tinha o plug so fio cortado mas proximo do plug dos auto falantes fui testando fio por fio ai veio o problema dei partida no carro depois de tudo separado e sobrou um fio vermelho com listra branca quando fiz o teste a bomba disparou e nao desliga mais so tirando o relé ou desligando a bateria fui no chicote do comutador sao 5 fios tres deles estavam unidos de um lado e do outro tbm vou estar mexendo hoje pra ver isso a e comutadora esta esquentando muito nao sei o que fazer tem como me ajudar o meu é um gls 2.0 93 tinha kit gas que tirei obrigado por enquanto se tiver como me passar seu contato vai ser de grande ajuda e muito bom o vídeo que assisti parabens pela dica
Otimo video, mas a parte do diodo e resistor é imprescindível nas bobinas dos reles, a força contra eletromotriz tem pico de mais de 300V, especial para fritar um modulo de injeção.
O esquema para nao dar o "coice" no modulo, é colocar um diodo 1N4007, com a polaridade invertida na alimentacao da bobina. Quando desligar, o diodo fecha um curto na bobina, nao retornando o sinal para o modulo. O diodo só funciona qdo desliga o rele, nao interfere em nada no funcionamento.
Obrigado pela colocação, vou avisar o dono pois não precisará trocar os relés
Obrigado novamente, um amigo que mora no Paraguay não achou relé com diodo e seguiu sua receita, muito obrigado
@@gambitecheg-techsolucoesop1021 só tomar cuidado com a polaridade do diodo....boa sorte amigo.
Bom dia? Como faço pra entrar em contato com vc ? Tento um omega 4.1 e gostaria de tirar umas duvidas! Sou de Cuiabá MT.
Não tem nada haver com o vídeo, mas uma pergunta tem como trocar o retentor do comando que liga o distribuidor do 2.0 sem tirar o cabeçote? Meu irmão ta com medo de tirar o cabeçote e encontrar alguma coisinha, dai entrar no "ja que" ja que ta desmontado leva pra retifica pra ver como ta o cabeçote, dai ja que ta desmontado vamo ver como ta a folga do pistão kkkk depois que vc encontra um b.o vc vai querer arrumar, é aquela oq o olho não ve o coração nao senti
Tem sim, só terá que se debruçar por cima do motor, um pouco apertado mas consegue sim, se precisar de mais espaço chip q vc pode retirar o coxim par o motor abaixar mais
@@gambitecheg-techsolucoesop1021tem.como.instalar painel.digital.no.omega 2.0 ou não
Boa ideia. Serve só pro 3.0 ou serve pra todos esse esquema ?
2.0 e 3.0, 2.2 já é direto na chave e 4.1 fica atrás do painel
Nossa eu nao sabia desse coice, omega do meu irmão roda com esses dois rele normal a anos, eu que fiz o esquema pra tirar o relezao que ele ja tinha queimado vários por causa da bomba de combustível que nao é original, detalhe a bobina dele tbm não mais original é bobina de logus ou gol monoponto mesmo conector da mi porem é maior o cabo de vela e diferente o conector, ja roda assim a uns a uns 3 anos hj ele ta parado a uns 3 4 meses mas pq a bateria morreu e ta com o retentor de distribuidor vazando muito oleo
Claro que a central resiste, mas como já lidamos com o equipamento com 30 anos de uso é bom evitar o stresse do modulo, e pode ver q o original tem diodo
Boa tarde amigos, entao é preciso instalar junto com os 2 reles auxiliar o diodo e o resistor?
Como fazer a instalação??