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【納車1年レビュー後編】スイスポ(ZC33S)の買ってから分かったダメなところ10選！！
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2024
- こんにちは半島です。今回の動画は前々回上げたスイスポ１年レビューの悪いこと編です。
動画冒頭でも言っていますが、スイスポはとてもいい車ですが、この世の中完璧なものはありません。僕は普段高い買い物をするところをするときはいいことよりも悪いことを調べるようにしています。なぜなら、いいものは慣れたらそれが当たり前になりますが、悪い部分の大半は一生不満に思い続けるからです。・あと、悪いものの方が悪い部分を隠して良いことばかり言う傾向があると思ってます。
結構無理やり10個絞り足したので今後購入予定の方は参考にしてもらえると嬉しいです。また、対策等ございましたら、コメントで教えていただけると嬉しいです。
前編はこちら
• 【納車1年レビュー前編】ラストチャンス！？│...
私も昨年末「ZC33S」を買ったので、参考に観せて頂きました！！確かに「そういう見解もあるわな！」と思いながら観ていましたが、まぁ、私的には、これらはさほど気にはならないと言うか、これらを我慢しても「普段は街乗り！踏み込みゃあ、スポーツ！！」って所がツボにドハマりです！！今まで色々な車に乗って来たけど「スイフト系」を見かける度に「よぉ！同士！！」「よぉ！兄弟！！」って親しみを感じて思えた車は「スイフト」だけです！！
まぁ、冒頭でも言った通り私も特に不満は無いんですけど、強いて言うならの10個です笑
私もパット見普通の町乗りカーなのに、実際にはスポーティーなホットハッチなギャップが凄い好きです
個人的には値段を考えると世界一の
車だと思います🙂あと50万高くてもスイスポ買います
間違いないです！！
ただ、高くなりすぎると若い人達が買えなくなっちゃうので、値段はこのままで頑張って欲しいです笑
スイスポは確かに安いけど外装のカッコ良さは２００万円台で買える車とは思えない。
そうですよね！個人的には乗り味含めてドイツ車にも匹敵するレベルだと思ってます
助手席のシートヒーターボタンが空いてるで、そこにハザードボタン増設するのめちゃええで。
なるほど、別のところに増設すればいいんですね🤔
でも助手席にもシートヒーター着ける予定なので別のところ探さないとです笑
スイスポユーザーでも何でもないが、車のことを何もわかってないレビューだなと思う。個人の感想であって全く役に立たない
まぁ若い女の子がスイスポ乗ったらこんな感想抱きますよって位に見てくれると嬉しいです。おっしゃる通りあくまでもプロでも何でもない個人の感想です。(個人的には買う人もただの素人なんでこう言うレビューが一番参考になると思ってます)
未塗装樹脂の部分は早めにコーティング等 対策されると良いですよ。
そこ直ぐ白くなりますよね😇
買ってすぐにコーティングしたんですけど１年で白っぽくなりました
確かにドア閉めたら剛性ある音するし 重めだよね閉めるの 悪いとこは飛び石はねたらリアドアに当たる あとはフロントガラスが欠けた 結構車間は開けた方がいいですよ
そうなんですね！気を付けます。
スイフトのダメなところシフトですよね！シフトノブを軽いのに変えたらいいかと思います。
入りは悪くなるってなるかもですが回転数あってるとめちゃ気持ちよくシフト入りますし車にとってそれがベストの回転数のシフトだと教えてくれるからです 負担のかけないシフトと言いますかほんと気持ちいいんですよね
逆に重いシフトノブつけてたら入りよくなってしまって入りにくいとこでも入るようになるからシンクロとかに負担かかる運転になります まぁその中間のノーマルシフトでもいいんでしょうが 結構感動するパーツですよ〜 あとはシフトノブの肌触りめちゃ気持ちいんですよね ジュラコンのシフトノブはかなりおすすめですね〜
自分のつけたのは小さめのジュランGTっていうシフトノブ変えましたが モンスター、アールズのシフトノブはネットで見たらつけてる人多かったのでやめましたね
ただシフトパターンプレートがシールなのでそれは買いに行かないといけませんね
早く仕事休みなってアルミシフトプレート買いに行きたいとおもってたところです😊 回転数さえあえばノーマルより入りよくなるしカチってシフトなるしで感動しますよ
フロントガラスは本当に強度無いですよね
軽く叩いてみたら「中空の２重ガラス？！」と思うほどかなり軽い音で、今まで乗ってきた車と比べて明らかに弱いガラスだとわかります
ちなみに冬タイヤの15インチ化は出来ることは出来ます。
（業界人の立場を使って研究した秘密？の結果なんですがw）
Weds製VELVA SPORTⅡというホイールで仮当てしましたら（フロントブレーキキャリパーのブリーダーとの間が5mmあるかないかの隙間でしたが）問題なく付きました。
ちなみにアルミホイールのサイズが（15x6.0J 5/114 +43）なので、所謂C27あたりまでのセレナ用サイズのを使う形ですね。
タイヤサイズは195/45R17は所謂600ミリ外径に該当しますから、185/60R15ないし、175/65R15になりますが『タイヤ代を気にする方は175幅』を『ドライ路面でのパフォーマンスを気にする人は（多少高いですが）185幅を』って選び方を推奨してました。
ただし、バランスウエイトは実質イン側（アウト側も）貼れるクリアランスが少ないですから『センター取り』ってやり方になります。
まぁ普通のタイヤ屋さんだと断られるかもですが😂
あとでサーキット行くためにブレーキ変えるって可能性考えると15は怖くて買えなかったです
@@icecreamracing 後からブレーキキャリパーを変えたりすると使い物にならなくなりますからね〜
僕的にはあの純正ブレーキ（車重）で『足りないの？？』って（経験上からの推測から）なりますが、キャリパーのシールが焼けたりしてるんですよね〜
純正ホイールだと冬用タイヤ選択肢少ないですよね。インチダウンの鉄チンだとオーリス15インチは有名ですね！ただ心配性の自分はマークXの16インチ(7J)にしました。
理由は15インチだとキャリパーとのクリアランスが狭くて、走行中に何か(石とか)挟まったら壊れそうと思ったから(別に16インチでも解決しないんですけどね笑 気持ちです！)
車屋さんに組んでもらって自己責任で装着してます。で、今度はリム幅増による車検と、ストラットとの干渉という別の心配ごとが笑
しかし前者は上からみて飛び出てないですし、後者は去年の冬から3月まで高速やら下道のボコボコ雪道やら走って(伸び縮みによる干渉リスク)、ハンドルもしょっちゅう目一杯切りましたが(キレ角による干渉リスク)、今のところ問題なく過ごせています。問題なしというのは異音や外観異常ないことからそう判断してます。
自分は峠やサーキットなんかでハードな走り込みをしない人なので、そういう人たちに問題ないかはわかりません。ただそもそもがスタッドレス用なので、その辺弁えて運転してる分には問題なさそうです
コメントありがとうございます！
自分もだいたい同じ理由でスタッドレスは16インチにしました笑
新車から2年乗って思ったのが…
・ペダル類の高さが（どれも）微妙
・ブレーキのペダル踏力が軽い（フカフカ）
しかも、軽いが故にブレーキの圧力の立ち上がりがスイッチ的（EBDが悪い？）で、どのパッド使ってもON／OFF感（カックン）が出る
・シフトレバーが少し遠い
・クラッチペダル側で足を合わせるとステアが（テレスコ全引でも）遠い
・シートの高さが高い＆座面幅が狭い
・ハザードS/Wが遠い
・未塗装樹脂が多過ぎて手入れ面倒くさい
・エンジンパワーってより『回らない』が故にシフト操作が忙しい
トルクがあるエンジンだけど（重いギアで負荷かけると）ノッキング制御が介入して（しかも、完全には直らないから厄介）パワーダウンするから（ある程度回転数を維持しないといけないんだけど）それを考えて乗るのが疲れる
・冬場のエンジンが暖まりにくい（東北だとキツイ…）
・ダッシュボードが反射する
・高速での安定感がない
（ホイールベースがアルト／アルトワークスとほぼ同じだから）結構クイック過ぎる（パワステ制御も演出がクイックなのもあるけど）
あたりかなぁ〜
これでもシフトレバーとか色々自分で改良したけど、ブレーキの踏力のリニアさは（EBDが悪いのか）出せないなぁ〜
先代乗りですがすごく共感しました😂
個人的には、ブレーキペダルの位置だけ妙に(運転手に)近い気がします。クラッチペダルに合わせてシート位置を決めると、ブレーキペダルが近くてカックン気味になりがち。あるいはブレーキペダルとアクセルペダルの前後位置や踏み込み具合を合わせて欲しいところ。
それ以外は特に不満無いです。
何でなんですかね？ヒールアンドトゥーしやすいとかあるんですかね？
@@icecreamracing むしろ逆ですね｡｡｡
恐らく、踏み間違え防止対策だと思います😓
良いとは多いですが、イマイチな所も個人的にはいっぱいありますね😢
Aピラーが太いので、夜の峠で右コーナーが見えにくい、正直危険
後方視界が悪い
ATにスポーツシフトがない
スポーツやスノーなどのドライブモードがない
te37 saga s-plusを購入したが後期型はツライチより出て付けられず、しょうがないのでBBSのRFにした
経年劣化で未塗装樹脂が多く白くなる
出足のパワー感は3気筒ターボのrstの方が良かった
あとrstはメーターの上のライトがレッドだけでなく、走りにより燃費の良い運転に合わせてグリーン→ブルー→レッドと変化して面白かったです
B4 RSKと比べてかなり合成感が低い
ごめんなさい、正直な感想です
コメントありがとうございます！
前半の内容はめっちゃわかります笑
コメントの内容的にB4からスイスポに乗り換えた感じですかね？
4ドアのスポーツカーだと昔は沢山選択肢ありましたけど、今はスイスポ以外はどれも500万前後してなかなか手が出せないですよね、、B4みたいな車が300万位で有ればいいのになーってめっちゃ思います。
1番の欠点ハザードランプが遠い。
めっちゃわかります！！
腕のばさないと届かないです
@@icecreamracing ですよね…あともう一つありました、巻き上げがすごいので車が汚れやすいので洗車する頻度が多いと思います。
白だとなおさら汚れ気になりますよね
かれこれ、買ってから7年。ほぼ、満足しているが、MTのシフトフィールだけは、我慢できない。
知り合いがリアシート用に照明が無いと言ってましたが、どうですか？新しいモデルはあるのかなぁ？ラゲージの照明ってどうですか？ちゃんと有りますか？
おっしゃるとおりZC33Sはリアシートの照明がないので、夜間はフロント側の照明を使っても、暗くて殆ど見えないです。新型スイフトもカタログ見てる感じ無さそうですね。ラゲッジの照明は暗めですけど、ちゃんと付いてますよ！
@@icecreamracing
お返事ありがとうございます。私の妻はブーンに乗ってるんですけどブーンにも有りません😭夜リアシートや、リアシートの足元に物を置く時大変困って、１００円ショップよ人感センサー付きの充電式照明をフロントシート裏に仕込んで使っています。まあ、仕方ないとあきらめてますけど、ダイハツの軽四にはちゃんと照明があるんですよね🥲参考になりました。ありがとうございました😊チャンネル登録しました！
初コメ失礼します。私はクラッチのストロークが長いのが悪い所だと感じてます😅
コメントありがとうございます！
個人的にはクラッチは純正だと、どの車種もそんなもんかなって思います。ストッパー厚いものに交換してみたりしたんですけど、クラッチの切れが悪くなったんで、直ぐに元に戻しました。
13:09 純正でコンチネンタルタイヤが標準装備の日本車自体殆どありません。悩みではありますが誇るべきことですね。
スイスポ買うときにポロもいいなと思ってワーゲンのディーラーも行ったんですけど、タイヤの説明して貰ってた時に、コンチネンタルは安いタイヤって言われて真顔になりました😐️(お高級タイヤって認識であってますよね？)
なるほど、これはスイスポが欲しくて購入検討する人はほぼ気にしないけど、スイスポを買った場合にパートナーの女性（わりかし理解のある）が思うこと、の動画として価値が高いと思いました。
コメントありがとうございます！
そう言って貰えると嬉しいです
あえて言えばエンジン音が安っぽいのと雨の日に走るとボディへ打ち付ける雨の音が車内へタダ漏れ
まぁ普段走っている時もタイヤの走行音なんかも車内にダダ漏れ
とりあえず音対策とスポーツカーらしい音の演出をして欲しいです
バブリングとかしてくれたら雰囲気が出て最高ですよね
日本車全般に言えると思いますがスポーティな演出が下手なんですよ大衆車みたいになってしまって
スポーツカーはもっと尖って良いと思いますよ
私もスカイラインやWRX STIなんかも乗ってきましたが
今乗っているアバルトはコンパクトでパワーも無いですが凄くスポーツカーらしい演出がうまくされてるんですよ
日本車も見習って欲しいですよ
でも今の日本車では数少ない楽しめる車ではありますよねスイスポは良い車ですよ
まぁ、音に関しては、事実安いんで仕方ないところではありますね笑
騒音規制の範囲内でよくやってるとは個人的には思います
初コメです😅アイスクリームレーシングのカラーは何色⁉️
コメントありがとうございます！
一応赤なんですけど、、あやなちゃんは赤嫌いなんですわ、、
Mtは慣れたら、運転しやすいですか？ 普段使いで使いたいのですが
コメントありがとうございます！
慣れたらATとそこまで変わらないと思います。MTは渋滞ダルい分、普段の速度調節はしやすかったり一長一短なので、あんまりATがよかったなって思うことはないですね。強いていうなら皆で出掛けるとき代わりに運転してくれる人がいないことくらいですね笑
@@icecreamracing そうなんですね。色んな人からmtめんどくさいよって聞いてたのでそこが気になってました☺️ ありがとうございます☺️
２型 MT SP付きに乗ってます 一般道走ってるのに、80kとか100kとか有り得ない標識表示する時稀に無いですか？2型特有の不具合なのかな？地味にストレスです😢
私のは3型になるのですか、高速と平行してる場所でたまに100kの標示が出ることがありますが、他では余り無い気がするので2型までの不具合かもしれないですね
投稿者に聞きたいけど、100点満点の車ってあるのかい？？😁
この値段で出してきたスズキにトヨタには出来ないことだね。
コメントありがとうございます！
車だけじゃなくて全部の物に言えることですけど、人それぞれ好みがあるので全員の100点の車って存在しないと思ってます。
話ちょっと変わりますけど、トヨタとスズキで共同開発してるカプチーノがどんな車になるのか凄い楽しみです！スイスポの値段でFRクーペが出たら最高すぎませんか？
カックンブレーキとか言われているけど、タッチ自体がぬか味噌みたい
パッド、オイル、ライン、自作マスターストッパー試みても、プロボックスにも及ばない。
マスターバック壊れてるのか本気で疑いました
後は上が無いエンジン特性とステアリングラック比が気になりましたが
こちらはセットアップでなんとかなりました。
コメントありがとうございます！
個人的にはブレーキがちょっとぬるいのには同意なんですけど、女の子のあやなちゃんにはそっちの方が踏みやすくていいらしいです
初コメです❀.(*´▽`*)❀.
納車2ヶ月になりました〜☆
ルームランプ真ん中にも欲しいですね〜(*´艸`)
コメントありがとうございます！！
確かに言われてみたらそうですよね
夜後ろの席めっちゃ暗くてもの探すの大変です
オーナーですが、基本同感でありつつ、税金とか内装が選べないとかアルミペダルが滑るとか、スイスポに限ったことではないのはどうかと。GR86ってアルミペダルじゃないんですか？内装選べるんでしたっけ？
コメントありがとうございます！
86は内装の色は赤と灰色が選べますね。あとグレードでアルカンターラはってあるか、樹脂のままか変わりますね。ペダルも一番上のグレードだけアルミであとはゴムペダルです(オプションでアルミに出来る)。BRZの内装も若干違うので結構選べる選択肢がおおいです。
税金はすいません、、
横顔かわいすぎるんやけどキレそう
ありがとうございます😆
正面も可愛いですよ笑
値段を考えず、内装の安っぽさにくどくど言うなら、スイスポ買うな😂
動画の冒頭でも言ってますが、自分たちはスイスポに特に大きな不満は無いですが、これから買う人に向けた動画でもあるので、ごめんなさい。コメ主の言う通り安っぽさ耐えれんなら他の車買った方がいいよって趣旨で言ってます。
俺は全然不満無いな。
スイスポはそもそも全面がUVカットガラスですよ。
スイスポは通常のUVカットガラスなので、90%、ラパンは99%のUVカットガラスが使われてるらしいです。
ネックはタイヤ代だけだと思う
コンパクトカーにしたらクソ高いですけど新品なら他のスポーツカーよりも安いんですけどね笑
ちゃっちい？安っぽいんじゃない安いんだ知らんのかな
このスズキの会長の言葉めっちゃ好きなんですよね笑
わんちゃん叩かれるかなって動画はカットしちゃったんですけど、、
そりゃあ内装をスイスポに求めてもしょうがないよ。確かにメーター260キロはいらん。タイヤも少ないなぁ。でもそれを差し引いても走りが楽しいわ。
200万ちょいであれだけの走りが出来るのかスイスポの最大のメリットやと思ってます！動画では今回のテーマ的に悪いこととして言いましたけど、内装に金かけるくらいならと、そこでけちった分走りに全降りしてて凄く好きです
あやなちゃん、超絶かわいい🎉
ありがとうございます！
嬉しいです☺️
あやなさんのスイスポは、エンジン切った後の[あの音]は大丈夫ですか？
スイスポ納車待ちで楽しみです
あの音 スイスポで検索かけてもらえたらTH-camで出てきます
今までそう言った異音を聞いたことはないですね、、
気づいてないだけかもしれませんが