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N-ワゴン現行後期型オーナーです。N-BOXの陰に隠れていまいちの存在ですがいざ乗ってみるとこれがすごく良いのですよ。室内の高さ広さとスライドドアが必要ない方は積極的に乗ってもらいたい一台です。
コメントありがとうございます。私、N-BOXカスタム顔も好きですがN-WGNカスタムの顔はもっと好きです！スライドドアが嫌な人で走りも楽しみたいし、軽でも上質な乗り心地を求める人はピッタリですよね！来年あたり3代目が出るのを楽しみにしています。
まずは、ハンドルの持ち方、ハンドルのきりかたからですね。
現行カスタムLターボ所有です。走りはピカイチです😆オデッセイから乗り換えだけど、乗り味は変わらないくらいいいですよーーーーもっと売れてほしい😂
コメントありがとうございます！走りはマジでいいですよね！ホンダはN-BOXもそうですけど軽自動車を作ってると言うより普通自動車を作ってる感じなんでしょうね。
自分は現行の初期モデルです。アイコンのモデルですね。マイチェンモデルでは外観更にカッコよくなりましたね笑ホントにN-WGNは最高の軽ですよ。走り、加速、乗り心地といい、ドアの開閉音も重い音でもう軽ではなく普通車クラスです笑
コメントありがとうございます。いやぁ！ほんとそれです！！少し前の普通車を凌駕していますよね！動画でも話してますが、昔の軽しか知らない人は今のホンダのN-BOXやN-WGNに一度乗ってみた方が良いですね。タントやスペーシアでも構いません！今の軽自動車の進化にビックリしますよね！
ワゴンRとは何が違いますか？
カスタムLターボです😆私マイナー前オーナーですが、所有満足度が本当に高い車です。フロントのギラギラ度はマイナー前のが強いと思います。
コメントありがとうございます。確かにマイナー前のの方がグリルがギラギラですもんね！どちらもかっこいいです！
ノーマルのNAに乗ってますが 使い勝手の良さや安全装備が揃っていていい車です。 フロントマスクに賛否がありますが 乗り慣れると愛着が湧きます。
コメントありがとうございます。高さ以外はほぼN-BOXですよね。もっと売れて良いクルマだと思います。私はこのデザイン好きです！
エコモードを解除したら別の走りになり、ターボの加速が素晴らしくなるよ
NWGNの走行性能は高いですね。室内も広いし2段ラゲッジは便利。でもフロントマスクとメーターの仕切りは改善して欲しいな。三代目NWGNが良ければ買い替えたい一台。
コメントありがとうございます。多くの方がフロントデザインが気になっている様ですね。私は好きなデザインです。3代目は来年出そうですね！期待しています。
現行Lカスタムターボオーナーですがとても満足しております。純正オプションも50万以上かけて大変満足しております。特に光のカスタムにはとても気に入ってますね！レクサスが軽自動車作ったら買うかも😃
コメントありがとうございます。良いクルマですよね！
Nぼより軽いからキビキビ走る😊、デザインと内装は前型の方が好き。
ステアリングにテレスコピックが付いているのは地味に大きい(`･ω･´)bN-ONEよりもこっちの方がコスパ良い
コメントありがとうございます。テレスコは軽では珍しいですからね。でもこれは嬉しいです。
初代に比べてデザイン面で受けが良くないので販売台数は厳しいですね。マイナーチェンジで少し変わったけど装備が一部廃止になって残念な所があります。
なんでしょう。ここ最近のホンダは良いクルマと言うより儲かるクルマを作る傾向にある気がします。確かに営利企業なので儲からないと意味ないのですが。機能が削がれたり機能の向上がなかったり。正直このまま行くと衰退すると思います。ライバルは本気で研究してますから。デザインは私としては好きなんですけどね。
後席シートを一番後ろまで下げた場合、足元空間やトランクの広さはNBOXと比べてどうでしょうか？
コメントありがとうございます。シートを後ろまで下げた場合の足元空間は若干N-BOXの方が広いです。トランクの広さは逆に少しN-WGNの方が広いです。どちらもほぼ大差はありません。
@@djchomiya ありがとうございます、参考にさせていただきます。
エヌワゴンのノーマル乗ってます。カスマムの顔可愛くないのでノーマルにしました。激おちくんみたいな顔で可愛かったのでノーマルにしました。人それぞれでしょうけど
コメントありがとうございます。激落ちくんwww
ハンドルがテレスコピックありなので運転姿勢を自分に完全に合わせられますオーナーなので忘れられるかとヒヤヒヤしました
コメントありがとうございます。N-WGNの上質な内装に気を取られてしまいウッカリ大事なテレスコ&チルトの紹介を忘れるところでした笑
Nワゴンカスタムターボオーナーです。自分はNボックスカスタムターボ乗ってみたいです。どのくらい違うのか？いい車だと思いますよ。
コメントありがとうございます。そうですねえ、N-BOXはスポーティーな走りはN-WGNには及びませんが上質な乗り心地は3代目N-BOXカスタムターボの方が良いかと個人的には思います。ぜひディーラーで試乗してみてください。もしくはホンダ公式カーシェアエブリゴーでもレンタル出来ます。
@@djchomiya 乗り心地がものすごく上がったみたいですね。
スーパーハイトが中心の軽自動車市場。けれど、皆がスーパーハイトが必要かというと、そうではなく、ハイトワゴンの丁度良さが、見直されるべきだと思います。ワゴンＲよりもスペーシアの新型が先になったりと、ハイトワゴンの新型が、後回し(？)にされている感じが、気になっています。新型ムーヴの発売延期も、痛かったと思います。
コメントありがとうございます！仰ると通りスーパーハイトではなくハイト系も素晴らしいですよね！実際乗ると頭上の狭さも感じませんし、走りの安定性は同じ様なスペックならハイト系の方が安定しています。私は来年出るムーブに期待しています！
セダンやクーペに長いこと乗ってきましたが、ハイト系は上下視界が無駄に広く、かえって運転しにくいですね😵運転手以外には良いのだろうけど、余計な情報が目に入り注意散漫になりやすい様に思います。私感ですが、水平視界は広い方が良いけど目は上下方向の動きに弱いので、安全性を考慮すれば、ある程度の制限は必要と感じました。
誤発進抑制装置もつきました 急アクセルを踏んではいけない場面では３０キロ以上は出ないそうですやった事ありませんけど
コメントありがとうございます。私もN-BOXに付けました！！1つのカギに対して1つの設定なので2つのカギに設定する場合は2つ分費用がかかるのですが1つ分で2つやってくれました。もしもの時の安全機能があると安心ですよね。ただ、毎回エンジンをかけた時に表示をされるのを消さないとならないので、非表示設定が出来ると嬉しいです。
リヤシートの座面小さくない？
この片手運転、嫌い。
NシリーズでN-WGNが一番好きなフォルムです。なぜ人気がないのか?スライドドアと室内高の差ですね。セダン人気が無くなってミニバンが人気があると同じだと思います😊走りより空間を選ぶ時代ってことかな?N-WGN買いたくなってしまった😂
コメントありがとうございます。時代はスーパーハイトでスライドドアな軽が売れ筋ですよね。ただ高さに関しては全く気になりませんし、走行安定性や風切り音はN-BOXに比べてN-WGNの方が良いですね。私の予想ですが3代目N-WGNが来年出るかもですからそうなると更に上質で使い勝手も良いものになりそうです。
変調➡️偏光
代車で借りたら乗りやすかった。デザインがねぇ…
コメントありがとうございます。乗りやすいですよね。デザイン好き嫌いがみなさんありますからね。私はこのデザイン化結構好きなんです。
@@djchomiya デザインは好き嫌いがあって当然なのですが、売れるデザインや好かれるデザインは大きなパイである必要があります。標準エヌボックスのデザインが１０年以上も飽きられないコンサバを突き詰めたデザインであることは販売台数も物語っているのではないでしょうか。
デザインは先代が良かった。あとメーターの仕切り
コメントありがとうございます。私は今のデザインも好きですよ
前置き長い
剛性感てのは、素人もプロも関係ない。
売れない理由は、顔もダサいし、リアもダサい。あと、ホンダのコスパの悪さ。なので、決算期などの大幅値引きが無いと売れない。
性格わる草
おっしゃる通りです。自分もそう思います。NBOXカスタムみたいにカッコよければ売れそうです。
N-ワゴン現行後期型オーナーです。N-BOXの陰に隠れていまいちの存在ですがいざ乗ってみるとこれがすごく良いのですよ。室内の高さ広さとスライドドアが必要ない方は積極的に乗ってもらいたい一台です。
コメントありがとうございます。
私、N-BOXカスタム顔も好きですがN-WGNカスタムの顔はもっと好きです！
スライドドアが嫌な人で走りも楽しみたいし、軽でも上質な乗り心地を求める人はピッタリですよね！来年あたり3代目が出るのを楽しみにしています。
まずは、ハンドルの持ち方、ハンドルのきりかたからですね。
現行カスタムLターボ所有です。
走りはピカイチです😆
オデッセイから乗り換えだけど、乗り味は変わらないくらいいいですよーーーー
もっと売れてほしい😂
コメントありがとうございます！
走りはマジでいいですよね！
ホンダはN-BOXもそうですけど軽自動車を作ってると言うより普通自動車を作ってる感じなんでしょうね。
自分は現行の初期モデルです。アイコンのモデルですね。
マイチェンモデルでは外観更にカッコよくなりましたね笑
ホントにN-WGNは最高の軽ですよ。走り、加速、乗り心地といい、ドアの開閉音も重い音でもう軽ではなく普通車クラスです笑
コメントありがとうございます。
いやぁ！ほんとそれです！！少し前の普通車を凌駕していますよね！動画でも話してますが、昔の軽しか知らない人は今のホンダのN-BOXやN-WGNに一度乗ってみた方が良いですね。タントやスペーシアでも構いません！今の軽自動車の進化にビックリしますよね！
ワゴンRとは何が違いますか？
カスタムLターボです😆
私マイナー前オーナーですが、所有満足度が本当に高い車です。
フロントのギラギラ度はマイナー前のが強いと思います。
コメントありがとうございます。
確かにマイナー前のの方がグリルがギラギラですもんね！
どちらもかっこいいです！
ノーマルのNAに乗ってますが 使い勝手の良さや安全装備が揃っていていい車です。 フロントマスクに賛否がありますが 乗り慣れると愛着が湧きます。
コメントありがとうございます。
高さ以外はほぼN-BOXですよね。もっと売れて良いクルマだと思います。
私はこのデザイン好きです！
エコモードを解除したら別の走りになり、ターボの加速が素晴らしくなるよ
NWGNの走行性能は高いですね。
室内も広いし2段ラゲッジは便利。
でもフロントマスクとメーターの仕切りは改善して欲しいな。
三代目NWGNが良ければ買い替えたい一台。
コメントありがとうございます。多くの方がフロントデザインが気になっている様ですね。私は好きなデザインです。
3代目は来年出そうですね！期待しています。
現行Lカスタムターボオーナーですがとても満足しております。
純正オプションも50万以上かけて大変満足しております。特に光のカスタムにはとても気に入ってますね！
レクサスが軽自動車作ったら買うかも😃
コメントありがとうございます。
良いクルマですよね！
Nぼより軽いからキビキビ走る😊、デザインと内装は前型の方が好き。
ステアリングにテレスコピックが付いているのは地味に大きい(`･ω･´)b
N-ONEよりもこっちの方がコスパ良い
コメントありがとうございます。
テレスコは軽では珍しいですからね。でもこれは嬉しいです。
初代に比べてデザイン面で受けが良くないので販売台数は厳しいですね。マイナーチェンジで少し変わったけど装備が一部廃止になって残念な所があります。
なんでしょう。ここ最近のホンダは良いクルマと言うより儲かるクルマを作る傾向にある気がします。
確かに営利企業なので儲からないと意味ないのですが。機能が削がれたり機能の向上がなかったり。正直このまま行くと衰退すると思います。ライバルは本気で研究してますから。
デザインは私としては好きなんですけどね。
後席シートを一番後ろまで下げた場合、足元空間やトランクの広さはNBOXと比べてどうでしょうか？
コメントありがとうございます。
シートを後ろまで下げた場合の足元空間は若干N-BOXの方が広いです。トランクの広さは逆に少しN-WGNの方が広いです。
どちらもほぼ大差はありません。
@@djchomiya ありがとうございます、参考にさせていただきます。
エヌワゴンのノーマル乗ってます。カスマムの顔可愛くないのでノーマルにしました。激おちくんみたいな顔で可愛かったのでノーマルにしました。人それぞれでしょうけど
コメントありがとうございます。
激落ちくんwww
ハンドルがテレスコピックありなので運転姿勢を自分に完全に合わせられます
オーナーなので忘れられるかとヒヤヒヤしました
コメントありがとうございます。
N-WGNの上質な内装に気を取られてしまいウッカリ大事なテレスコ&チルトの紹介を忘れるところでした笑
Nワゴンカスタムターボオーナーです。自分はNボックスカスタムターボ乗ってみたいです。どのくらい違うのか？いい車だと思いますよ。
コメントありがとうございます。
そうですねえ、N-BOXはスポーティーな走りはN-WGNには及びませんが上質な乗り心地は3代目N-BOXカスタムターボの方が良いかと個人的には思います。
ぜひディーラーで試乗してみてください。もしくはホンダ公式カーシェアエブリゴーでもレンタル出来ます。
@@djchomiya 乗り心地がものすごく上がったみたいですね。
スーパーハイトが中心の軽自動車市場。けれど、皆がスーパーハイトが必要かというと、そうではなく、ハイトワゴンの丁度良さが、見直されるべきだと思います。ワゴンＲよりもスペーシアの新型が先になったりと、ハイトワゴンの新型が、後回し(？)にされている感じが、気になっています。新型ムーヴの発売延期も、痛かったと思います。
コメントありがとうございます！仰ると通りスーパーハイトではなくハイト系も素晴らしいですよね！実際乗ると頭上の狭さも感じませんし、走りの安定性は同じ様なスペックならハイト系の方が安定しています。
私は来年出るムーブに期待しています！
セダンやクーペに長いこと乗ってきましたが、ハイト系は上下視界が無駄に広く、かえって運転しにくいですね😵
運転手以外には良いのだろうけど、余計な情報が目に入り注意散漫になりやすい様に思います。
私感ですが、水平視界は広い方が良いけど目は上下方向の動きに弱いので、安全性を考慮すれば、ある程度の制限は必要と感じました。
誤発進抑制装置もつきました 急アクセルを踏んではいけない場面では３０キロ以上は出ないそうです
やった事ありませんけど
コメントありがとうございます。
私もN-BOXに付けました！！1つのカギに対して1つの設定なので2つのカギに設定する場合は2つ分費用がかかるのですが1つ分で2つやってくれました。
もしもの時の安全機能があると安心ですよね。ただ、毎回エンジンをかけた時に表示をされるのを消さないとならないので、非表示設定が出来ると嬉しいです。
リヤシートの座面小さくない？
この片手運転、嫌い。
NシリーズでN-WGNが一番好きなフォルムです。
なぜ人気がないのか?
スライドドアと室内高の差ですね。
セダン人気が無くなってミニバンが人気があると同じだと思います😊
走りより空間を選ぶ時代ってことかな?
N-WGN買いたくなってしまった😂
コメントありがとうございます。
時代はスーパーハイトでスライドドアな軽が売れ筋ですよね。
ただ高さに関しては全く気になりませんし、走行安定性や風切り音はN-BOXに比べてN-WGNの方が良いですね。
私の予想ですが3代目N-WGNが来年出るかもですからそうなると更に上質で使い勝手も良いものになりそうです。
変調➡️偏光
代車で借りたら乗りやすかった。
デザインがねぇ…
コメントありがとうございます。
乗りやすいですよね。デザイン好き嫌いがみなさんありますからね。私はこのデザイン化結構好きなんです。
@@djchomiya
デザインは好き嫌いがあって当然なのですが、売れるデザインや好かれるデザインは大きなパイである必要があります。
標準エヌボックスのデザインが１０年以上も飽きられないコンサバを突き詰めたデザインであることは販売台数も物語っているのではないでしょうか。
デザインは先代が良かった。あとメーターの仕切り
コメントありがとうございます。
私は今のデザインも好きですよ
前置き長い
剛性感てのは、素人もプロも関係ない。
売れない理由は、顔もダサいし、リアもダサい。あと、ホンダのコスパの悪さ。なので、決算期などの大幅値引きが無いと売れない。
性格わる草
おっしゃる通りです。自分もそう思います。NBOXカスタムみたいにカッコよければ売れそうです。