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ハンドルがテレスコピックありなので運転姿勢を自分に完全に合わせられますオーナーなので忘れられるかとヒヤヒヤしました
誤発進抑制装置もつきました 急アクセルを踏んではいけない場面では３０キロ以上は出ないそうですやった事ありませんけど
スーパーハイトが中心の軽自動車市場。けれど、皆がスーパーハイトが必要かというと、そうではなく、ハイトワゴンの丁度良さが、見直されるべきだと思います。ワゴンＲよりもスペーシアの新型が先になったりと、ハイトワゴンの新型が、後回し(？)にされている感じが、気になっています。新型ムーヴの発売延期も、痛かったと思います。
コメントありがとうございます！仰ると通りスーパーハイトではなくハイト系も素晴らしいですよね！実際乗ると頭上の狭さも感じませんし、走りの安定性は同じ様なスペックならハイト系の方が安定しています。私は来年出るムーブに期待しています！
ハンドルがテレスコピックありなので運転姿勢を自分に完全に合わせられます
オーナーなので忘れられるかとヒヤヒヤしました
誤発進抑制装置もつきました 急アクセルを踏んではいけない場面では３０キロ以上は出ないそうです
やった事ありませんけど
スーパーハイトが中心の軽自動車市場。けれど、皆がスーパーハイトが必要かというと、そうではなく、ハイトワゴンの丁度良さが、見直されるべきだと思います。ワゴンＲよりもスペーシアの新型が先になったりと、ハイトワゴンの新型が、後回し(？)にされている感じが、気になっています。新型ムーヴの発売延期も、痛かったと思います。
コメントありがとうございます！仰ると通りスーパーハイトではなくハイト系も素晴らしいですよね！実際乗ると頭上の狭さも感じませんし、走りの安定性は同じ様なスペックならハイト系の方が安定しています。
私は来年出るムーブに期待しています！