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このころの岐阜は最高に活気があったなー
懐かしいですね。かな~り昔ですが各務原線の新岐阜駅ホームから更に北西側に引き込み線があってそこから十六銀行本店前のスクランブル交差点にも線路が伸びていました。その当時はまだまだ利用者も多く、市内線でもたくさん電車を走らせる必要があって、そこに待機電車を止めていた訳ですね。今その場所はロフトになってます。ついでに書きますと徹明交差点から更に北へも路線が伸びていて、長良橋を渡っていました。ここが先に廃止された頃から全線廃止の話が出始めていて存続を望む声も多かったですが結局名鉄も岐阜市も本気で存続させる気はなかった様で代替案も全て却下となりました。観光用に残すとか色々手立てはあったと思うんですが、今から思い返しても残念ですね。
岐阜バスも旧塗装、岐阜市営、名鉄バスの姿もありましたね。谷汲の帰りにモ510•520の急行に乗ったのもいい思い出です。
岐阜の路面電車がまだ現役だった頃。まだ小学生だった子供を連れて名鉄のスタンプラリーで何度か乗りました。当時のスタンプラリーは、スタンプ帳を購入して、名鉄各線を巡り該当駅でスタンプを押すのが主流でした。路面電車区間だと、美濃町線の終着駅の新関駅や忠節駅、黒野駅、本揖斐駅まで行きました。当時は既に路面電車は珍しく、道路上を走る電車に久々に興奮した覚えがあります。この岐阜の路面電車は、2005年3月31日に全廃になり、使用されてた列車の一部は、日本各地に旅立ちました。５年くらい前に豊橋へ仕事で行ったら、豊橋鉄道市内線で、譲渡された車両を見かけて、うれしくなりましたね。
スタンプラリー記憶に有ります。当時岐阜と言えば名鉄路面電車が街の骨格を成してましたね🎵
モ770と880は福鉄に、2000年に登場したモ800は福鉄と豊鉄に、1997年に登場したモ780は豊鉄にいきましたね
モ513が岐阜駅前に保存されていますね。
路面電車も勿論、貴重な記録だけど行き交うバスやクルマも涙モノばかりです。
忠節駅にある、分岐器のヂャン、ヂャンって音が妙に懐かしい。
国鉄周遊指定地の看板がレトロや32:41～ 入れ換え中のｸ2320ドアあけたままはしるんだね
ロフトのところが未来博のバス乗り場だったんですね。90年生まれだから全く知らない。。長良線の映像は全然見当たらないですよね。
長良線は未来博88があった年に廃線になったみたいですよ
名鉄の６００V線区・・・この頃は特にカオスで大好きでした。まだ廃止されるなんて誰も思ってない頃ですよね
冒頭のモ570形は一球さんこと都電6000形のいとこなんだよな
1988年私は小学4年生だった
さすがに忠節駅での入れ替え作業の動画は無かったか・・・ホームにあった車両を車庫に移動させるためだけに踏切を長時間占領していたのが迷惑と言えば迷惑だがそれも昔ならではの味（？）だと思う。
岐阜市内線限定で運用された590形｡都電6000形の兄弟とも言える車両だったのに現存しないのは悔やまれてなりません(T_T)
今や懐かしい、東海銀行（現三菱UFJ銀行）の立て看板がある。
岐阜にはかつて情緒のある雨がよく似合っていた。しかしもう今では敢えて行く意味はなし。ミイラのお寺にはどう行くのか？忠節での雀の鳴き声が限りなくいとおしい。時代には変わってはいけない部分が必ずある。どうするのか岐阜さん？‼️どうでも知らんけど勝手にせい‼️さようならーーー永遠にだぜ‼️岐阜に路面電車なくして何が有る‼️料理は鮎以外まずかったし‼️
コメ主の岐阜へのイメージクソすぎて草
古いうーん路面電車が良い
岐阜出身の元女子アナ、鷲見玲奈も乗せたいな❗(´・∀・)
１両だけで、寂しそう。🥹
このころの岐阜は最高に活気があったなー
懐かしいですね。
かな~り昔ですが各務原線の新岐阜駅ホームから更に北西側に引き込み線があって
そこから十六銀行本店前のスクランブル交差点にも線路が伸びていました。
その当時はまだまだ利用者も多く、市内線でもたくさん電車を走らせる必要があって、
そこに待機電車を止めていた訳ですね。
今その場所はロフトになってます。
ついでに書きますと徹明交差点から更に北へも路線が伸びていて、長良橋を渡っていました。
ここが先に廃止された頃から全線廃止の話が出始めていて存続を望む声も多かったですが
結局名鉄も岐阜市も本気で存続させる気はなかった様で代替案も全て却下となりました。
観光用に残すとか色々手立てはあったと思うんですが、今から思い返しても残念ですね。
岐阜バスも旧塗装、岐阜市営、名鉄バスの姿もありましたね。谷汲の帰りにモ510•520の急行に乗ったのもいい思い出です。
岐阜の路面電車がまだ現役だった頃。
まだ小学生だった子供を連れて名鉄のスタンプラリーで何度か乗りました。
当時のスタンプラリーは、スタンプ帳を購入して、名鉄各線を巡り該当駅でスタンプを押すのが主流でした。
路面電車区間だと、美濃町線の終着駅の新関駅や忠節駅、黒野駅、本揖斐駅まで行きました。
当時は既に路面電車は珍しく、道路上を走る電車に久々に興奮した覚えがあります。
この岐阜の路面電車は、2005年3月31日に全廃になり、使用されてた列車の一部は、日本各地に旅立ちました。
５年くらい前に豊橋へ仕事で行ったら、豊橋鉄道市内線で、譲渡された車両を見かけて、うれしくなりましたね。
スタンプラリー記憶に有ります。当時岐阜と言えば名鉄路面電車が街の骨格を成してましたね🎵
モ770と880は福鉄に、2000年に登場したモ800は福鉄と豊鉄に、1997年に登場したモ780は豊鉄にいきましたね
モ513が岐阜駅前に保存されていますね。
路面電車も勿論、貴重な記録だけど行き交うバスやクルマも涙モノばかりです。
忠節駅にある、分岐器のヂャン、ヂャンって音が妙に懐かしい。
国鉄周遊指定地の看板がレトロや
32:41～ 入れ換え中のｸ2320
ドアあけたままはしるんだね
ロフトのところが未来博のバス乗り場だったんですね。90年生まれだから全く知らない。。
長良線の映像は全然見当たらないですよね。
長良線は未来博88があった年に廃線になったみたいですよ
名鉄の６００V線区・・・この頃は特にカオスで大好きでした。
まだ廃止されるなんて誰も思ってない頃ですよね
冒頭のモ570形は一球さんこと都電6000形のいとこなんだよな
1988年私は小学4年生だった
さすがに忠節駅での入れ替え作業の動画は無かったか・・・
ホームにあった車両を車庫に移動させるためだけに
踏切を長時間占領していたのが迷惑と言えば迷惑だが
それも昔ならではの味（？）だと思う。
岐阜市内線限定で運用された590形｡都電6000形の兄弟とも言える車両だったのに現存しないのは悔やまれてなりません(T_T)
今や懐かしい、東海銀行（現三菱UFJ銀行）の立て看板がある。
岐阜にはかつて情緒のある雨がよく似合っていた。しかしもう今では敢えて行く意味はなし。ミイラのお寺にはどう行くのか？忠節での雀の鳴き声が限りなくいとおしい。時代には変わってはいけない部分が必ずある。どうするのか岐阜さん？‼️どうでも知らんけど勝手にせい‼️さようならーーー永遠にだぜ‼️岐阜に路面電車なくして何が有る‼️料理は鮎以外まずかったし‼️
コメ主の岐阜へのイメージクソすぎて草
古いうーん
路面電車が良い
岐阜出身の元女子アナ、鷲見玲奈も乗せたいな❗(´・∀・)
１両だけで、寂しそう。🥹