Salut KAM. Merci pour cette vidéo et c’est super de faire des essais d’accessoires. Cela nous aide bien pour le garage et surtout, nous sommes de plus en plus à bricoler sur notre vieille moto ou voiture car les prix en concession ont explosé. Vivement tes prochains essais et le programme s’annonce bien sympathique. V à toi
Salut Nicolas et merci pour ton commentaire! Comme tu dis au vu des prix pratiqués, ça vaut le coup de s’équiper et faire sa maintenance soit même ! 😉✌️
Merci pour cette vidéo. Toujours aussi plaisant de te suivre. L'authenticité est ta marque de fabrique 👍. Merci pour cela. Concernant la Stelvio qui s'apprête à débarquer sur le marché moto, elle aura du succès me semble t il. Elle a des traits communs avec la V100 Mandello et la V85TT. Peut être bien un mix de ces deux moto voulu par MOTO GUZZI. Salutations à tous les bikers ✌
Merci beaucoup pour ton commentaire qui fait super plaisir 😊 il me tarde de voir et d’essayer cette Stelvio ! Je sais que je l’aurais à l’essai dès sa sortie 😉✌️
hello outil bien pratique en voyage. pour la Stelvio semble bien plus dans l'air du temps sans véritable empreinte Guzzi. La V85TT est reconnaissable entre toutes la Stelvio en photo ne m'attire pas plus qu'une cfmoto ou une vstrom 1050. Guzzi a réussie a revendre des motos grâce a la V85TT qui a un look audacieux et une bonne homogénéité. la v100 ne se vend pas car très chère , les routières ne sont plus a la mode et elle manque de personnalité. pourtant c'est une excellente moto.
J'ai l'impression que vous le présentez comme un cliquet alors que ce n'est pas le boîtier qui fait l'effort bien entendu. Ça aurait été pertinent de vérifier d'abord le couple que la grande clé dynamo avait appliqué ( 100 NM ), et ne pas parler de précision de serrage, puisque la précision dépend de celui qui serre et non du boîtier de mesure. Top review, merci !
Bonjour, je pense que tu mélange un peu tout 😉quand je parle de cliquet , je parle de celui de la rallonge bien sûr , vu qu’il n’y a pas de cliquet dans le boîtier. La grosse clés est étalonnée, donc quand je mets 100nm sur la clé , des que tu entends le déclic , tu as 100nm appliqué. Concernant la précision , on parle de la précision du boîtier ( sa tolérance ) 😉✌️
Bonjour Kamail, merci pour la vidéo, c'est toujours mieux de serrer au bon couple, autrement je serre toujours trop... J'ai essayé la V85TT, j'en garde un très bon souvenir, l'abasence de quick shifter m'a orienté vers un Tracer 9 GT+ qui est super sur le plan mécanique, mais dont la selle est très inconfortable... La V85TT m'avait paru trop basse pour un peu plus d'1,80 m. Avec ta taille tu n'es pas trop plié ? Pour la Stelvio j'attends avec impatience sa sortie, moteur à refroidissement liquide une "gueule" magnifique, avec les béquilles électroniques++ qui font hurler les pseudos pilotes. En ce qui me concerne (plus de 29.000 km/an en Moto), elles sont les bienvenues. Donc la Stelvio me tente beaucoup. Grd V à tous !
@@kamailworkshopj'aurais plutôt tendance à dire qu'il est préférable de "torquer" avec cet outil qui affiche les couples précisément contrairement aux clé "traditionnelles" dont la précision me semble aléatoires quand on tourne le manche pour l'amener au trait gravé correspondant à la force dont on a besoin. En tout cas c'est un accessoire que je veux acquérir depuis longtemps mais je ne voulais pas mettre le prix exorbitant que Facom affiche dans le commerce , merci pour cette trouvaille 🙂✌️
bonjour kamail merci pour ces essais je ne retrouve pas les liens des deux clés dynamométriques essayées précédemment , un lien laissé sur la vidéo ne correspond pas à la clé le prix étant à plus de 100 euros ! si jamais tu retrouves ces liens je serai preneur . D'avance merci . belle journée
Bonjour Bernard, voilà le lien pour la clé dynamométrique: th-cam.com/video/AvDdJdRo_VE/w-d-xo.htmlsi=zcOtNplGk5ofl8ZC Par contre je viens de vérifier le lien sous la vidéo et il m’envoie bien sur Amazon avec le prix de 59€
salut Kamail , il me tarde de la voir arriver cette Stelvio.... et deviendra tres certainement ma deuxième stelvio ....la première est un bonheur, sauf à l'arrêt .... si lourde en voyage à deux ...
Je suis comme vous je suis très impatient de la voir en vrai. J'ai essayé la V100 mandelo lors de la révision de mon tuono V4, mais la moto était en cours de rodage donc difficile de tester vraiment, j avais presque l impression d être sur une aprilia, on y retrouve certains équipements communs au groupe piaggo comme l' écran, les étriers et commandes de freins .. etc Bref vous l aurez compris je cherche un trail V2 pour remplacer mon roadster V4. J ai aussi peur au prix qui sera certainement supérieur à celui de la V100 mandelo sachant que la S est déjà à 18000€, là la haut de gamme sera certainement au environs des 20000€, surtout si elle est équipée du radar av pour le régulateur de vitesse adaptatif !!😬
@@olivierlebrun3730 je partage ton analyse ! cette Stelvio peut faire un carton .... a condition d'avoir le bon rapport qualité/prix n'oublions pas que des trails de 110cv il y en a pas mal , la concurrence est la 😉✌
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Salut KAM. Merci pour cette vidéo et c’est super de faire des essais d’accessoires. Cela nous aide bien pour le garage et surtout, nous sommes de plus en plus à bricoler sur notre vieille moto ou voiture car les prix en concession ont explosé. Vivement tes prochains essais et le programme s’annonce bien sympathique. V à toi
Salut Nicolas et merci pour ton commentaire! Comme tu dis au vu des prix pratiqués, ça vaut le coup de s’équiper et faire sa maintenance soit même ! 😉✌️
Merci pour cette vidéo. Toujours aussi plaisant de te suivre. L'authenticité est ta marque de fabrique 👍. Merci pour cela. Concernant la Stelvio qui s'apprête à débarquer sur le marché moto, elle aura du succès me semble t il. Elle a des traits communs avec la V100 Mandello et la V85TT. Peut être bien un mix de ces deux moto voulu par MOTO GUZZI. Salutations à tous les bikers ✌
Merci beaucoup pour ton commentaire qui fait super plaisir 😊 il me tarde de voir et d’essayer cette Stelvio ! Je sais que je l’aurais à l’essai dès sa sortie 😉✌️
Merci pour la vidéo, j'attends l'essai de la 790 KTM.
😊👍
Avec plaisir ! L’essai de la 790 sera en ligne Dimanche soir 😁✌️
ça à l'air vraiment bien et très facile à utiliser. Merci pour la vidéo. Toujours satisfait de ta V85TT? A la prochaine
Content de ma V85? Non ! Super content 😍
hello outil bien pratique en voyage.
pour la Stelvio semble bien plus dans l'air du temps sans véritable empreinte Guzzi. La V85TT est reconnaissable entre toutes la Stelvio en photo ne m'attire pas plus qu'une cfmoto ou une vstrom 1050. Guzzi a réussie a revendre des motos grâce a la V85TT qui a un look audacieux et une bonne homogénéité. la v100 ne se vend pas car très chère , les routières ne sont plus a la mode et elle manque de personnalité. pourtant c'est une excellente moto.
Hello David, j'entends de la voir en vrai , mais c'est sur que pour etre aussi " atypique" que la V85TT ca va etre dur 😉✌
merci kamail, pas mal du tout ce produit !!!
Avec plaisir😊✌
J'ai l'impression que vous le présentez comme un cliquet alors que ce n'est pas le boîtier qui fait l'effort bien entendu.
Ça aurait été pertinent de vérifier d'abord le couple que la grande clé dynamo avait appliqué ( 100 NM ), et ne pas parler de précision de serrage, puisque la précision dépend de celui qui serre et non du boîtier de mesure.
Top review, merci !
Bonjour, je pense que tu mélange un peu tout 😉quand je parle de cliquet , je parle de celui de la rallonge bien sûr , vu qu’il n’y a pas de cliquet dans le boîtier. La grosse clés est étalonnée, donc quand je mets 100nm sur la clé , des que tu entends le déclic , tu as 100nm appliqué. Concernant la précision , on parle de la précision du boîtier ( sa tolérance ) 😉✌️
Thank you for your video, it is very good.👍
You’re welcome 😊✌️
Bonjour Kamail, merci pour la vidéo, c'est toujours mieux de serrer au bon couple, autrement je serre toujours trop...
J'ai essayé la V85TT, j'en garde un très bon souvenir, l'abasence de quick shifter m'a orienté vers un Tracer 9 GT+ qui est super sur le plan mécanique, mais dont la selle est très inconfortable...
La V85TT m'avait paru trop basse pour un peu plus d'1,80 m. Avec ta taille tu n'es pas trop plié ?
Pour la Stelvio j'attends avec impatience sa sortie, moteur à refroidissement liquide une "gueule" magnifique, avec les béquilles électroniques++ qui font hurler les pseudos pilotes. En ce qui me concerne (plus de 29.000 km/an en Moto), elles sont les bienvenues.
Donc la Stelvio me tente beaucoup. Grd V à tous !
Bonjour, non pas de soucis de jambes pliées 😊 La Stelvio est attendue par pas de monde ! Des qu’elle sort je fais un essai complet 😉✌️
C'est normal d'avoir les deux mêmes embouts à mon sens, il faut pouvoir adapter tes outils sur l'amont et l'aval de l'appareil
Sauf que en aval c’est pas le bon carré 😉
Autant pour moi @@kamailworkshop
super
Merci ! 😊✌️
Sympa la vidéo et l'objet ! Est ce que tu as pu vérifier si c'etait egalement precis sur des couples plus petits (entre 10 et 20) ?
Mercii ! Non je n'ai pas vérifié mais je te conseille plutôt une clé de 0 à 20 pour faire des mesures précises avec des valeurs faibles 😉✌
@@kamailworkshop Et si tu veux faire une balade ce dimanche histoire d'arriver plus vite aux 10000km, je veux bien t'accompagner 😁
@@ooops_01 pas trop dispo le week end, mais pourquoi pas un de ces jours 😁✌
@@kamailworkshopj'aurais plutôt tendance à dire qu'il est préférable de "torquer" avec cet outil qui affiche les couples précisément contrairement aux clé "traditionnelles" dont la précision me semble aléatoires quand on tourne le manche pour l'amener au trait gravé correspondant à la force dont on a besoin.
En tout cas c'est un accessoire que je veux acquérir depuis longtemps mais je ne voulais pas mettre le prix exorbitant que Facom affiche dans le commerce , merci pour cette trouvaille 🙂✌️
@@claudepatocska852 avec plaisir 😉✌️
bonjour kamail merci pour ces essais
je ne retrouve pas les liens des deux clés dynamométriques essayées précédemment , un lien laissé sur la vidéo ne correspond pas à la clé le prix étant à plus de 100 euros ! si jamais tu retrouves ces liens je serai preneur . D'avance merci . belle journée
Bonjour Bernard, voilà le lien pour la clé dynamométrique: th-cam.com/video/AvDdJdRo_VE/w-d-xo.htmlsi=zcOtNplGk5ofl8ZC
Par contre je viens de vérifier le lien sous la vidéo et il m’envoie bien sur Amazon avec le prix de 59€
merci pour le retour je dois avoir un souci ça m'envoie vers une clé à 129 euros 10/60
c(est pas bien grave . encore merci@@kamailworkshop
La Stelvio elle pourrait être ma première Guzzi.
Il me tarde de l’essayer ! Des qu’elle sort il y aura une grosse vidéo dessus 😉✌️
salut Kamail , il me tarde de la voir arriver cette Stelvio.... et deviendra tres certainement ma deuxième stelvio ....la première est un bonheur, sauf à l'arrêt .... si lourde en voyage à deux ...
@@domdalsace Tout le monde attends cette moto, j'espere qu'on ne sera pas déçu, une petite inquietude toute fois : son prix !
Je suis comme vous je suis très impatient de la voir en vrai.
J'ai essayé la V100 mandelo lors de la révision de mon tuono V4, mais la moto était en cours de rodage donc difficile de tester vraiment, j avais presque l impression d être sur une aprilia, on y retrouve certains équipements communs au groupe piaggo comme l' écran, les étriers et commandes de freins .. etc
Bref vous l aurez compris je cherche un trail V2 pour remplacer mon roadster V4.
J ai aussi peur au prix qui sera certainement supérieur à celui de la V100 mandelo sachant que la S est déjà à 18000€, là la haut de gamme sera certainement au environs des 20000€, surtout si elle est équipée du radar av pour le régulateur de vitesse adaptatif !!😬
@@olivierlebrun3730 je partage ton analyse ! cette Stelvio peut faire un carton .... a condition d'avoir le bon rapport qualité/prix n'oublions pas que des trails de 110cv il y en a pas mal , la concurrence est la 😉✌
Pourquoi n'as tu pas monté le boîtier directement sur la clef dynamométrique pour le tester ?!?!?
Effectivement, tu as raison , j’aurais pu le faire , mais je voulais montrer les 2 clés, voir si physiquement il y avait un écart 😉✌️
@@kamailworkshop vivement la vidéo de retour d'expérience les 10 000kms en v85tt 😎
@@daviditier6307 Encore 2500km , mais ça va aller vite 😉✌️
10000👍👍👍👍👍👍👍
Merciiiii😊✌️