Merci. Votre commentaire est une belle reconnaissance de notre travail, ici de traduction, car nos contenus originaux sont produits en allemand puis traduit par nos soins et synchronisés par une IA (pas toujours appréciée ;-). Sportivement, Julie pour eBike24
Enfin un mode piéton pour passer des passages d’escalade. Les chinois font cela depuis 15 ans, mais les constructeurs de vélos européens et les autres n’avaient pas prévu d’escalader des rochers en montagne. Les VAE, c’est pour faire plus de sport que les vtt secs.
Bonjour, sachant que le nouveau performance Line CX BDU 384 Y est de 5 eme génération, j'aimerais savoir si le Conntect Module ( Track en Tracer / Alarme ) reste compatible avec ce nouveau moteur? Merci encore pour vos vidéos Bonne journée Clavier
Bonjour & merci pour vos encouragements, Bosch a sorti une version spécifique du Connect Module pour le moteur Gen.5. www.ebike24.fr/bosch-ebike-kit-installation-connectmodule-smart-system?number=8565-003 On ne l'a pas encore eu eu main mais dès qu'on l'aura on fera une vidéo. Sportivement, Julie Pour eBike24
Bonjour, il s'agit de la même fixation que le moteur SX, une fixation qui utilise deux boulons à tête cylindrique (ou vis à tête hexagonale) du côté de la transmission pour maintenir le moteur en place. De l’autre côté (le côté opposé à la transmission), il y a un palier lisse. Ce dernier compense les tolérances d’ajustement entre le cadre et le moteur, assurant ainsi une installation stable et précise.
Bonjour Arthur, je cherche à mettre un éclairage supplémentaire pour ma remorque vélo en parallèle dû feux arrière axa bluline. Pour cela, j ai acheter des ampoules 12v de voiture. Lorsque je branche mon afficheur mentionne un défaut d éclairage. Comment, je dois faire pour rendre efficace cette installation. Merci pour ton aide. Stefan
Tout sa c est juste une histoire commercial avec une batterie de 800w ou moteur plus coupleux . Il n y a pas eu de grosse révolution depuis plus de 6 ans . Les VAE sont toujours aussi lourd (24kg), le progrès qui me ferai changé de VAE serai un vélo plus léger , c est tout ! Batterie plus légère de 500w avec un poids totale (VAE) de 20kg .👍.
Je comprends votre point de vue sur l'évolution des VAE. C'est vrai que le poids reste un défi pour beaucoup de modèles actuels, même avec des moteurs plus puissants et des batteries de plus grande capacité. Cependant, certains progrès commencent à être faits, notamment avec des matériaux plus légers (comme l'aluminium et le carbone) et des conceptions optimisées pour réduire le poids. Des modèles de VAE légers existent déjà, comme certains qui pèsent autour de 15 à 17 kg, mais ils sont souvent plus chers pour le moment. C'est peut-être une question de temps avant que ces innovations se démocratisent davantage. Concernant les batteries, il y a aussi des recherches pour les rendre plus compactes et efficaces sans sacrifier l'autonomie. Bref, on espère voir ces évolutions dans les prochaines générations ! 👍"
C'est bien beau tout ça , mais cela veut dire qu'il faut acheter un nouveau vélo et vu les prix en progression ça va encore piquer.... De plus Bosch font tout pour que vous changiez régulièrement car ils ne font rien de compatible....Perso j'ai un vtt avec le CX perf.. Gen 2 de 2020 avec 3000km, je ne peut même pas ajouter une batterie externe de 250w ni mettre un kiox 300, etc...pas même d'adaptateur pour rendre leurs produits compatibles entre eux . Je trouve cette politique assez navrante , qui vous incite à débourser 8000€ tout les deux ans....
Nous comprenons votre ressenti et votre expérience avec Bosch, car c'est un point soulevé par de nombreux utilisateurs de VTT électriques. Il est vrai que la stratégie de Bosch autour de ses moteurs et accessoires peut sembler restrictive en termes de compatibilité avec des modèles plus anciens. Du côté de Bosch, cette politique est souvent justifiée par l'évolution rapide des technologies et la nécessité d'améliorer l'efficacité, l'autonomie et la sécurité des systèmes. Par exemple, les nouvelles batteries et moteurs sont souvent optimisés pour fonctionner ensemble avec des systèmes plus récents. Cela garantit des performances optimales, mais cela laisse les anciens modèles de côté, ce qui est effectivement frustrant pour les propriétaires Votre sentiment de "dépense forcée" est compréhensible. Dans le futur, il sera peut être alors intéressant d'explorer d'autres marques qui offrent des options plus modulaires ou une meilleure rétrocompatibilité. Certaines entreprises se concentrent davantage sur la longévité des produits, même si elles n'ont pas toujours le même niveau de performance que Bosch.
Je n'ai pas encore franchi le pas consistant à m'équiper en Bosch. Et pas même m'acheter mon tout premier VAE. Mais ce sont des aménagements et nouveautés qui ont l'air intéressants. Surtout pensez à nous présenter un support vidéo sur leur utilisation et de préférence en ville et/ou abords mais au milieu de la circulation si possible. Et pas seulement ceux montés sur les VTT type sportif et de compétition destinés aux sauts et aux franchissement d'obstacles. Merci d'avance !
Merci de vous intéresser à ces technologies et à nos vidéos. On note de faire des tests dans les situations que vous citez. Sportivement, Julie pour eBike24
@@pierrethomasson690 C'est bon à savoir merci ! C'est un autre aspect que je surveille de près également avant de me décider : les risques induits quant à l'utilisation des batteries et leur recharge.
Tout cela c'est très beau MAIS ce que vous ne dites pas c'est que le système Bosch est conçue pour avoir ces batteries IRREPARABLES ! Pleins de batteries "crament" sans raison après une durée très courte, du genre 1 an après l'achat, et le BMS de la batterie est non réparable ni remplaçable. Conclusion aucune batterie BOSCH n'est réparable, y compris par BOSCH lui même qui ne les répare pas ! Ce qu'ils font par contre c'est vous vendre des batteries de rechange à des prix astronomiques ! Je vous déconseille fortement l'achat de cette marque sinon vous serez un nouveau dindon de cette mauvaise farce que nous fait Bosch et vous y laisserez beaucoup d'argent et de frustration...
Ps: J'aime assez vos tuto qui sont clairs et bien traduit en français . merci
Merci Régis, vous récompensez nos efforts ;-)
excellent et surtout très bonne explication très clair et complète. merci
Merci. Votre commentaire est une belle reconnaissance de notre travail, ici de traduction, car nos contenus originaux sont produits en allemand puis traduit par nos soins et synchronisés par une IA (pas toujours appréciée ;-). Sportivement, Julie pour eBike24
Bjr. Peut on remplacer une batterie de 630w par la nouvelle de 800w ?
Enfin un mode piéton pour passer des passages d’escalade.
Les chinois font cela depuis 15 ans, mais les constructeurs de vélos européens et les autres n’avaient pas prévu d’escalader des rochers en montagne.
Les VAE, c’est pour faire plus de sport que les vtt secs.
Merci pour votre commentaire. Effectivement, cette aide au demarrage en côte sera vraiment appréciable ;-)
Bonjour, sachant que le nouveau performance Line CX BDU 384 Y est de 5 eme génération, j'aimerais savoir si le Conntect Module ( Track en Tracer / Alarme ) reste compatible avec ce nouveau moteur?
Merci encore pour vos vidéos
Bonne journée
Clavier
Bonjour & merci pour vos encouragements, Bosch a sorti une version spécifique du Connect Module pour le moteur Gen.5. www.ebike24.fr/bosch-ebike-kit-installation-connectmodule-smart-system?number=8565-003 On ne l'a pas encore eu eu main mais dès qu'on l'aura on fera une vidéo. Sportivement, Julie Pour eBike24
Ont-ils corrigé les fixations moteur sur cadre ?
Bonjour, il s'agit de la même fixation que le moteur SX, une fixation qui utilise deux boulons à tête cylindrique (ou vis à tête hexagonale) du côté de la transmission pour maintenir le moteur en place. De l’autre côté (le côté opposé à la transmission), il y a un palier lisse. Ce dernier compense les tolérances d’ajustement entre le cadre et le moteur, assurant ainsi une installation stable et précise.
Possibilité de mettre la batterie de 800w sur un vttae qui a une batterie de 750 w ?
Bonsoir, non pas possible. Actuellement les batteries 600 et 800 Wh sont uniquement interchangeables entre elles.
@@ebike24fr même en changeant le support interne de la batterie pour mettre celui des nouvelles ?
Quelle tristesse cette présentation, vous me mettrez 2 prozacs s’il vous plaît 😢.
Pas besoin de Prozac, un bon coup de pédale et exit tristesse !
Est-il possible de changer sur un vélo un moteur de générations précédentes avec celui-ci ?
Non, pas possible ! Les cadres sont spécialement adaptés aux moteurs qu'ils intégrent
Bonjour Arthur, je cherche à mettre un éclairage supplémentaire pour ma remorque vélo en parallèle dû feux arrière axa bluline.
Pour cela, j ai acheter des ampoules 12v de voiture. Lorsque je branche mon afficheur mentionne un défaut d éclairage. Comment, je dois faire pour rendre efficace cette installation. Merci pour ton aide. Stefan
Bonjour, n'hésitez pas à contacter nos conseillers techniques à info[at]ebike24.fr Sportivement,
@@ebike24fr merci
Tout sa c est juste une histoire commercial avec une batterie de 800w ou moteur plus coupleux . Il n y a pas eu de grosse révolution depuis plus de 6 ans .
Les VAE sont toujours aussi lourd (24kg), le progrès qui me ferai changé de VAE serai un vélo plus léger , c est tout !
Batterie plus légère de 500w avec un poids totale (VAE) de 20kg .👍.
Je comprends votre point de vue sur l'évolution des VAE. C'est vrai que le poids reste un défi pour beaucoup de modèles actuels, même avec des moteurs plus puissants et des batteries de plus grande capacité. Cependant, certains progrès commencent à être faits, notamment avec des matériaux plus légers (comme l'aluminium et le carbone) et des conceptions optimisées pour réduire le poids. Des modèles de VAE légers existent déjà, comme certains qui pèsent autour de 15 à 17 kg, mais ils sont souvent plus chers pour le moment. C'est peut-être une question de temps avant que ces innovations se démocratisent davantage. Concernant les batteries, il y a aussi des recherches pour les rendre plus compactes et efficaces sans sacrifier l'autonomie. Bref, on espère voir ces évolutions dans les prochaines générations ! 👍"
C'est bien beau tout ça , mais cela veut dire qu'il faut acheter un nouveau vélo et vu les prix en progression ça va encore piquer.... De plus Bosch font tout pour que vous changiez régulièrement car ils ne font rien de compatible....Perso j'ai un vtt avec le CX perf.. Gen 2 de 2020 avec 3000km, je ne peut même pas ajouter une batterie externe de 250w ni mettre un kiox 300, etc...pas même d'adaptateur pour rendre leurs produits compatibles entre eux . Je trouve cette politique assez navrante , qui vous incite à débourser 8000€ tout les deux ans....
Nous comprenons votre ressenti et votre expérience avec Bosch, car c'est un point soulevé par de nombreux utilisateurs de VTT électriques. Il est vrai que la stratégie de Bosch autour de ses moteurs et accessoires peut sembler restrictive en termes de compatibilité avec des modèles plus anciens.
Du côté de Bosch, cette politique est souvent justifiée par l'évolution rapide des technologies et la nécessité d'améliorer l'efficacité, l'autonomie et la sécurité des systèmes. Par exemple, les nouvelles batteries et moteurs sont souvent optimisés pour fonctionner ensemble avec des systèmes plus récents. Cela garantit des performances optimales, mais cela laisse les anciens modèles de côté, ce qui est effectivement frustrant pour les propriétaires
Votre sentiment de "dépense forcée" est compréhensible. Dans le futur, il sera peut être alors intéressant d'explorer d'autres marques qui offrent des options plus modulaires ou une meilleure rétrocompatibilité. Certaines entreprises se concentrent davantage sur la longévité des produits, même si elles n'ont pas toujours le même niveau de performance que Bosch.
Je n'ai pas encore franchi le pas consistant à m'équiper en Bosch. Et pas même m'acheter mon tout premier VAE. Mais ce sont des aménagements et nouveautés qui ont l'air intéressants. Surtout pensez à nous présenter un support vidéo sur leur utilisation et de préférence en ville et/ou abords mais au milieu de la circulation si possible. Et pas seulement ceux montés sur les VTT type sportif et de compétition destinés aux sauts et aux franchissement d'obstacles. Merci d'avance !
Merci de vous intéresser à ces technologies et à nos vidéos. On note de faire des tests dans les situations que vous citez. Sportivement, Julie pour eBike24
@@ebike24fr Merci !
Enfin des recharge rapide pour 2027 ! Sans dépasser les 1/3 de la capacité de la batterie. Au dessus les cellules vont chauffer : attention !
@@Larry-Golade Merci pour les infos !
@@pierrethomasson690 C'est bon à savoir merci ! C'est un autre aspect que je surveille de près également avant de me décider : les risques induits quant à l'utilisation des batteries et leur recharge.
On dirait un robot qui parle, c très surprenant
Normal c'est une IA générative😅
Oui, je vous l'accorde. La voix et la synchronisation vocale sont générées par une IA !
Tout cela c'est très beau MAIS ce que vous ne dites pas c'est que le système Bosch est conçue pour avoir ces batteries IRREPARABLES ! Pleins de batteries "crament" sans raison après une durée très courte, du genre 1 an après l'achat, et le BMS de la batterie est non réparable ni remplaçable. Conclusion aucune batterie BOSCH n'est réparable, y compris par BOSCH lui même qui ne les répare pas ! Ce qu'ils font par contre c'est vous vendre des batteries de rechange à des prix astronomiques ! Je vous déconseille fortement l'achat de cette marque sinon vous serez un nouveau dindon de cette mauvaise farce que nous fait Bosch et vous y laisserez beaucoup d'argent et de frustration...
Pour info, eBike Vision propose des batteries compatibles Bosch www.ebike24.fr/batteries-e-bike-vision