Lebo banda zradcov potrebovala zarábať na kamiónovej doprave, ktorá je pre životné prostredie veľmi škodlivá. Koľko kamiónov musí prejsť, aby to isté množstvo tovaru prepravilo, ako jeden nákladný vlak.
Pre info: Koncept pripravovaného nového Územného plánu regiónu Nitrianskeho kraja počíta s prepojením tejto trate s traťou 122C v bode križovania s traťou 122D, medzi obcami Jelšovce a Čakajovce.
Ten návrh je zakreslený aj na mape OpenRailway ,ale veľmi tomu neverím,inak Nitra bude opäť mimo hlavných tratí.O rýchlejšom prepojení Nitry s Bratislavou sa hovorí už aspoň 40 rokov.
@@Vlado.P no je to akoby úmyselne urobené vládou, UHP najprv vyhodil do koša návrh na trať medzi Nitrou a Šalou a potom o pár mesiacov povedal že to nie je zlý nápad. Potom ešte v tomto grafikone mala ZSSK plán predĺžiť sučastné REX-ky do Bratislavy no nejakým zázrakom sa to nestalo lebo vláda na to nedala peniaze
Ja som sa na tejto trati nacestoval od malička zo Žirian do Zlatých Moraviec neúrekom a čo sa pamätám už v osemdesiatych rokoch boli plány na rozšírenie na dvoj koľajnú aj s elektrifikáciou. Veľa občanov zo Žirian cestovalo do Zlatých Moraviec do zamestnania a hlavne do Calexki a po zrušení týchto vlakov museli cestovať na osobných autách, lebo autobusy do Zl. Moraviec spoj nerobili.
Nechápu to úmyslné přerušení tratě to je horší jak kopanec do záděle !
Lebo banda zradcov potrebovala zarábať na kamiónovej doprave, ktorá je pre životné prostredie veľmi škodlivá. Koľko kamiónov musí prejsť, aby to isté množstvo tovaru prepravilo, ako jeden nákladný vlak.
V roce 2013 jsem měl tu čest se svézt neveřejným vlakem v úseku Kozárovce - Zlaté Moravce - Lužianky. Poprvé - a bohužel také naposledy...
Pre info: Koncept pripravovaného nového Územného plánu regiónu Nitrianskeho kraja počíta s prepojením tejto trate s traťou 122C v bode križovania s traťou 122D, medzi obcami Jelšovce a Čakajovce.
Tým sa myslí zaústenie do stanice Jelšovce ?
Ten návrh je zakreslený aj na mape OpenRailway ,ale veľmi tomu neverím,inak Nitra bude opäť mimo hlavných tratí.O rýchlejšom prepojení Nitry s Bratislavou sa hovorí už aspoň 40 rokov.
@@Vlado.P no je to akoby úmyselne urobené vládou, UHP najprv vyhodil do koša návrh na trať medzi Nitrou a Šalou a potom o pár mesiacov povedal že to nie je zlý nápad. Potom ešte v tomto grafikone mala ZSSK plán predĺžiť sučastné REX-ky do Bratislavy no nejakým zázrakom sa to nestalo lebo vláda na to nedala peniaze
Ja som sa na tejto trati nacestoval od malička zo Žirian do Zlatých Moraviec neúrekom a čo sa pamätám už v osemdesiatych rokoch boli plány na rozšírenie na dvoj koľajnú aj s elektrifikáciou. Veľa občanov zo Žirian cestovalo do Zlatých Moraviec do zamestnania a hlavne do Calexki a po zrušení týchto vlakov museli cestovať na osobných autách, lebo autobusy do Zl. Moraviec spoj nerobili.
Škoda že sa niektore traťe rušia