6. Балансировка коленвала иж планета. Одеваем подшипники.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2019
- Балансировка коленвала по системе: "Так нельзя)"
В домашних условиях. Без токарного или фрезерного станка.
Перепресовка коленвала от и до:
• Замена шатуна иж плане...
Мой ВК:
id4489370
вообще сверлят на заводе под крышками, где краска красная, в торец. бывают все таки эти валы балансированные с завода. но подлазить туда неудобно. можно просверлить щеку насквозь, а потом заглушить отверстие пробкой, тоже метод.
Если совсем по правильному, то отверстия эти можно расширить и углубить фрезой(например как сделал Харчишин). Это будет совсем правильно. Мяса там достаточно.....Только геморно это.....
Добрый день, подскажите, для чего эти крышки на балансировочной выемке, без них обойтись можно, если я гоняю на мото не более 60км/час (дороги не позволяют)
Это чехлы, от грязи и сажи. Кв сбалансирован с ними и если их снять, то будет дисбаланс со всеми вытекающими.... (это в теории).....на практике - да, можно.
Может быть будет вибрация на каких то оборотах(как будто её совсем нет) )
Как это не предусмотрено болансирлвачное отверстие, обычно все сверлят или докладывают под крышками, где красная краска )))
Привет. Скажи пожалуйста с каких обаротав наченаетса вебрация. Или куда в какие обароты она сместилась. Спасиба.
Сместилась в сторону повышенных оборотов. С коляской не обращал внимания. А со скоростной звездой есть такой дискомфорт)
А для минска подойдёт?
Да, конечно.
Как мотор лучше поехал после баланса?
В низких и средних оборотах вибрации меньше. На холостых почти не трясёт. Она резко возрастает на высоких оборотах.
@@BODC100 я думаю что так заморачваться смысла нет, через пару тысяч будет все как было
На мотоцикле наверное не стоит. У меня такой кв сейчас на плуге стоит. Вот на нем вибрации стали меньше.
Это балансировка в ноль?
Не очень понял что такое "в ноль".....
Самая правильная балансировка это у дедушки Вагнера. К самим расчётам есть вопросы, но по логике всё верно. А представленный в видео способ балансировки это "ленивый вариант"... на высоких оборотах появляется хороший массаж простаты)))
Пачему кольца ложатса к балансирному весу? А не Поршню.
Это не метод Григорьева (Вагнера).
Кв балансируется по принципу колеса... Это не очень правильно, однако оно работает....(улучшает).....
Спасибо.
Каленвал уже был отбалансирован.и он балансируеться не по поршню а по балансировачному весу.а он в два раза легче поршня обычно
Способов балансировки несколько... есть более сложный и "правильный" как у дедушки Вагнера через расчет(баланс в широком диапазоне ). Можно проще по поршню(диапазон заметно уже), а можно ничего не делать, потому что без балансировочного вала на длинноходных системах(на планете) все равно будет вибрация .......
Из за разного способа исполнения деталей веса шатунов(ссср/рф/индия)различаются примерно на 100 грамм.
@@BODC100 А мне вот интересно, существует ли динамическая балансировка одноцилиндровых двигателей?
Всё переискал,пока никакой информации по этому вопросу не нашёл.
Да. Есть, но они больше теоретические. И приводят к усложнению конструкции и увеличению веса(балансировочные валы, маховики и пр)
По идее вибрации планеты невозможно победить полностью, все намного сложнее чем кажется. Это самый несбалансированный двигатель в мире.
Первое это один большой поршень.
Второе большой ход. Понял почитав Википедию балансировка двигателей
Да. Это так... однако видел более вибрационный мотор. Одноцилиндровый трофейный дизель с диаметром поршня под 300 и ходом под 600мм... вот стоишь его и держишь... а он массой тонны в две подпрыгивает как мячик....
У пса ещё больше поршень а вибрации меньше.
th-cam.com/video/kCyYFNMDgeE/w-d-xo.html коленвал балансируется вместе с поршнем, пальцем и кольцами.
Да, как бы в сборе.
Сделал так же на 80-90 хороший массаж простаты!
Подскажи какая звезда?
У меня после 90-100 начинается (но я так не езжу)
80 норм, большой вибрации нет.
@@BODC100 21звезда
Надо будет попробовать)
@@BODC100 у меня вибрация с 75 начинается. Звезда 20 китайская. На 21 звезде,при езде на низких оборотах, начинается эфект кнута моторной цепи. А на 20зубой норм. КВ не балансировал, просто поменял шатун на индийский, но у него тяжелее вгш. Есть опыт вождения на заводском кв? С каких скоростей начинается вибрация?
Эффект на мощности есть?
Нет. Нету) просто попытался компенсировать возросшую массу.... Получилось спецефично до 80-90 идёт мягко, потом возрастает и начинается ощутимый массаж простаты и вибро подогрев рук(если без перчаток). В комплекте с карбюратором pz30.... От дальнейшего разгона удерживает только дискомфорт....
Надо делать по правильному, из умных книжек..... Облегчать поршень, шатун и кв в комплексе..... Хорошо показано у дедушки Вагнера (к расчетам есть вопросы, но в целом правильно)
А вообще одноцилиндровый длинноходный мотор с переменными режимами работы невозможно настроить.... Без балансирного вала(лучше трёх).
Езжу не быстро. В гонках не участвуют. Меня балансировка в целом устраивает, хоть она и неправильная.... К моему стилю езды она подходит.....
Больший прирост дал карбюратор.... Даже пришлось пружины сцепления поджимать на пожёсче(срывало при появившемся подхвате).
@@BODC100 у ИЖ 49 не было такой вибрации , так же у Панонии и одноцилиндровой Явы !
@@user-nk4gk9nm1g не силён в теории моторов ДВС.... На яве 250 и иж49 лошадиных сил как в Минске или восходе, а они особо не вибрируют))) силёнок маловато.....
Вот чезет 500 тот ещё вибростенд..... Хотя по ощущениям обычную планету(не пс) трясёт больше)))
Чувак, греешь подшипник до 100 градусов. Влетает на цапфу как нехер! Зачем что-то придумывать
Да на 100 градусах всё влетает, хотя не всегда....но это надо греть или на водяной бане или в печи. А так получаетя быстрее..... И пресс уже готов....