Nico Aaldering visits the impressive collection of Bernhard ten Brinke! | Gallery Aaldering TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Gallery Aaldering is a family owned business since 1975 and offers a one-stop experience for car enthusiasts of all sorts and ages. With a staggering and constantly changing collection of over 350 cars, Gallery Aaldering is the largest classic car company in Europe.
Nico Aaldering started the company in 1975, fuelled by his love for (classic) cars, and his son Nick shares this passion. Together they lead and develop the company on a daily basis.
Nick Aaldering: “We cover all operations from buying to selling, offering advice to customers, checking and preparing the cars before delivery and providing transportation on a global scale.”
Nico Aaldering also makes a weekly appearance in the Dutch TV show RTL Autowereld presenting a special and exclusive piece of automotive history, picked from the vast collection on stock.
In this episode, Nico visits Bernhard ten Brinke. In addition to being an entrepreneur, Bernhard is also a gifted driver and car enthusiast, with a preference for special yellow and red Ferraris. What an impressive collection!
Visit our website now and discover our total collection of cars: www.gallery-aa...
What a beautiful car collection. 5 minutes is way to short for this video
Altijd genieten de filmpjes van Nico🙏🏻
Grappig dat zowel Nico als Bernhard opgegroeid zijn in zo klein dorpje in de Achterhoek. Zeddam.
Prachtig, bedankt Nico
Big boys toys 🏆⚡️
Ferrari had een vooruitziende blik. Het worden allemaal Dino’s als straks de olie op is en er geen benzine meer gemaakt kan worden.
Prachtig, maar die klassiekers zijn toch nog een ander niveau hoor.... Liever de garage van Nico! Minder plastic.
Kun je de kijker eens uitleggen hoe veel Japanse auto's gemaakt zijn? En bijvoorbeeld een paar Japanners naast een opel rocks E zetten..
Volgens mij zijn veel Japanse auto's in het ontwerp behoorlijk "uitgenummert" Dus een spiegel die links en rechts hetzelfde is. Een koplamp die links en rechts gelijk is. Een bumper, ramen. Enzovoorts. Een deurklink die links en rechts, en op de kofferbak, en nog bij 3 andere modellen gelijk is.
Als je 4 modellen hebt, die allemaal, voor- en achter dezelfde knipperlichten hebben, dan heb je 1 mal voor nodig, voor 4 modellen.
Hebben 4 modellen 4 verschillende knipperlichten. Dan heb je 16 mallen nodig, maar ook 16 verschillende reserve lampen. Waar dus ook 16x zoveel kans is op een fabricagefout.
Daarom is de Suzuki carry bijvoorbeeld een grappig ontwerp die je naast een opel rocks E kunt zetten. th-cam.com/video/znhwKKMVDLU/w-d-xo.html
Ik vermoed dat zo'n busje ook hetzelfde stuur, versnellingspook en dashboardlampjes heeft als de suzuki Alto van die tijd. Op die manier gingen ze minder vaak stuk en kostte een auto 30% minder dan die van de concurrent.
Echter denk ik dat ze dit ook hebben doorgetrokken in hun sportwagens, voor zover ze die gemaakt hebben.
Het uitnummeren is echter wel een grappige manier om naar een ontwerp te kijken. Er zijn ook auto's die echt enorm custom zijn.
Filmpje dat mooi uitlegt hoe eenvoud werkt.
th-cam.com/video/hysBqzvBzcs/w-d-xo.html
Ik mis de clk dtm