Кататься люблю, обслуживать сам и ковыряться во всех этих железках не люблю)) Поэтому мОю и смазываю сам только цепь, всё остальное в мастерской делают.
@@bike4seasons532 но с другой стороны, уметь самому обслуживать свой велосипед тоже полезно. Мало ли не будет возможности отдать в веломастерскую - веломастер умер. И что, без велосипеда остаться летом? Я вот тормоза гидравлические могу сам прокачать, могу втулки каретку перебрать, почистить и смазать, рулевой стакан само собой тоже. Переключатели скоростей настроить тоже не проблема. Но вот восьмёрку или яйцо на колесе с протяжкой спиц как-то у меня не получается. В яму, выбоину в асфальте влетел на скорости, передним колесом успел перепрыгнуть, а задним прямо в кромку ударился. Тормозной диск стал шоркаться о колодки. Только мастер в Триал-Спорте исправил колесо. У остальных в городе оборудования не было для центровки. Ни в Спортмастере, ни где -то ещё, в шарашкиных конторах тем более, у них даже тензометров нету. Так же и во всём остальном. Неплохо уметь своё авто ремонтировать. Неплохо самому уметь компы и телефоны с прочей электроникой ремонтировать. Неплохо самому уметь ремонт в доме сделать. Самому дачный дом построить. Чем больше умеешь и знаешь в жизни -тем легче и проще живётся. Иногда может быть так, что деньги есть, а заплатить некому. Никто ничего не умеет и не знает. Вот поэтому хорошо самому всё уметь делать. Пригождается в жизни.
Я благодарю обстоятельства, Ваши рекомендации, советы за то, что они притянули мне такого профессионала разбираюшемся в своей сфере. Великое огромное спасибо за Ваше старания, усилие, многолетний опыт. Поддерживаем Вас искренне. Желаем Вам отличного самочувствия, бодрости тела и духа.Побольше бы таких людей как Вы. Благодарны Вам сильно присильно.Спасибо еще еще раз огромное преогромное.
Если в колесах промподшипники возможно ли обслужить невыпресовывая их? После зимнего катания снял пыльник и увидел на них остатки мерзких реагентов красно рыжевого цвета.
"разбило втулки, попали на замену колёс" - вы серьезно? Так-то на колесах втулки можно отдельно поменять. Да, нужно спицы откручивать. Но пожалуйста, не вводите людей в заблуждение, что разбитая втулка= замена колеса. Замены требует только втулка.
На заводе поточное производство, там никто не заморачивается особо, уже не раз проверено при вскрытии новых колес, что смазки мало либо конуса перетянуты, я водостойкой мажу, заново регулирую и затягиваю, это нужное дело
На днях взял "Куб" - обе втулки перетянуты, особенно задняя. До этого несколько лет назад брал "GT" - та же самая история! Втулки на новом велосипеде проверить - это даже не рекомендация, а необходимость
5 лет назад у меня был похожий Штерн. 10 т. р. Ви брейки, трещëтка на 7 скоростей. Вилка заскрипела - смазки не было. Через 4 месяца передний переклюк отказал. Отдал сестре, до сих пор стоит без дела. Мерида Биг Найн 600 73 т. р. В рулевой стружка была, к тому же перетянута. Вовремя исправили. Почти рару лет откатал, продал при переезде. Шульц BDC 2020 Обмотка колявая была, концы рубашек заржавели, барабан на холоде проскальзывал - собачки залипали. Пол года откатал, потом начал сам вникать в обслуживание и прокачивать детали. За год почти всë заменил. Спицы только в мастерской протягиваю, остальное сам. В СпортМастер отдал вилсет на протяжку, так мне "МАСТЕР" плоские спицы винтом закрутил! 😂 Родные каретка и рулевая 2 года держатся. Немного ржавчины было, промыл и смазал. На следующий год заменю, наверное.
Из всего выше сказанного вами можно сделать вывод. Либо учиться обслуживать велосипед самому, либо отдавать только хорошему мастеру. Я выбрал второе. Не доверяю ни одному вело сервису в своем городе, как ему.
снять колеса и проверить что все хорошо крутиться, бывает подшипник запрессован криво. снять колпачки, помазать консистентной смазкой, на тот случай, что если влага попадет, то подшипник не будет ржаветь.
В магазине уверили что велосипед полностью готов к эксплуатации. В процессе катания при холостом ходу появился посторонний звук. Снял колесо, оказалось что оно перетянуто, после ослабления звук исчез, но через месяц вернулся снова, причиной оказалось лопнувшее кольцо державшее собачки. Вряд ли конечно оно лопнуло из за перетянутости, скорей всего мне просто повезло...
А у меня сдох передний гидравлический калипер из-за того , что на заводе после фрезеровки перед сборкой не продули стружку. Тормоз работал поначалу идеально, но сезона не прошло, как потек и заскрипел. При разборке, в надежде всего лишь перебрать и почистить поршни, обнаружил и стружку, и последствия ее попадания под манжеты. Тормоз отправился на мусорку. И такое бывает.
@@bike4seasons532 это было давно) Уже давно заменил их на новые MT200, а после и вовсе на механику перешел. Сперва чисто на зиму, но по итогу привык и оставил. Обратно ставить гидравлику я по итогу не стал. В обслуживании и ремонте механика значительно проще и дешевле. Плавная и приятная работа гидравлических ручек это конечно же очень хорошо. Но нервы дороже) А они (нервы) просто таки сгорают, когда: на морозе тормоза становятся ватными и невнятными, поршни начинают подвисать и не разводятся обратно из-за мороза или накопления пыли между колечком и пазом в корпусе калипера, когда насасывается воздух или при резком выносе с теплой квартиры на холод ручка при первом нажатии проваливается глубже, чем обычно и надо сделать 1-2 качка, когда для простой переборки для чистки приходится иметь дело с тазиком, тряпками, салфетками , обезжиривателями, шприцами , трубками и пр. И один черт масло попадает на пол, на ротор и пр. Пока что за 2 года эксплуатации механики я лишь 2 раза вынимал тросики для чистки и смазки (силиконкой смазываю, скользит неплохо). Причем это делается не снимая рубашек с велосипеда. я концы тросов не запрессовываю в наконечники, а лужу припоем. То есть макаешь в активный флюс какой-нибудь , с которым сталь паяется, и лудишь хорошенько, чтоб припой пропитал в глубину все нити троса. И промываешь от флюса. И все, трос можно не один раз туда-сюда вынимать и протаскивать в рубашку, без разделки заново.
Скоро буду покупать новый вел и обязательно отвезу сразу в мастерскую, чтобы все проверили. Пусть и говорят некоторые, что нулевое ТО - это развод. Лично я не против заплатить лишний раз хотя бы за уверенность, что сделал все, что мог для сохранения байка в хорошем состоянии. Плюс мне нравится мастерская, где постоянно обслуживаюсь, нравятся там ребята. Пусть это будет своего рода пожертвованием в их работу. Я частенько к ним забегаю по каким-то мелочам, и они помогают мне бесплатно, если это не занимает много времени. Спасибо за видео!
Смотря в каком магазине !!! Я брал свой вел superior x-road elite в дабл спорт в Москве . Так в магазине пацаны сами катают на велах и сами собирают как для себя . При этом у них велики свои домашние от 200к+ .
Я на новом велосиеде на перетянутых втулках проехал 300 км, потом сам регулировал, потому что на нулевом то вообще ничего не сделали, даже отказались спицы протянуть - я в платный сервис отдавал!
тебе шлем лоб не натирает? у меня также примерно на глаза, задалбывает малость, когда по 10 часов в седле.. думаю сменить на кантрийный. а это эндурный, вообще-то.
Шлем не натирают. А вот то, что я в очках по 10 часов, переносица потом вся в следах от них. Этот шлем кстати очень удачно подошел на мою не маленькую голову.
так и не понял зачем везти байк к стороннему мастеру если в каждом магазине Спортмастера есть собственные мастерские где вам и нулевое т.о. сделают бесплатно и последующие т.о. пойдут кешбеком в бонусы. Плюс на велики спортмастер дает двухлетнюю гарантию, которая слетает если вы лезете в него сами или даете стороннему мастеру. Навернуться втулки от того что перетянуты так я просто поеду напишу претензию и мне поменяют колесо бесплатно на новое.
Как определить не перетянуто ли колесо? Если 30 секунд в холостую крутится потом останавливается,это нормально или должно дольше крутится? Смазки закинул много,люфт убрал совсем
вчера китаец пришел, все смазано, все настроено, собрал, и поехал, и хрен я туда раньше 200-т км полезу, а весь этот нулевой то - бизнес по русски, две сотни спокойно любой вел проедет, а потом уже то можно делать и смотреть есть проблемы или нет, а на новом веле проблемы только в голове механика можно найти, тут перетянуто, там ржавчинка, смазочка запачкалась и прочее, а с вас возьмут как за полную переборку, вот и все то, ну и к слову китаец в 33 рубля обошелся, уже с доставкой на дом, 3х11 трансмиссия, L-twoo и перед и зад, и все четко работает, я даже не настраивал ничего, и тормоза норм работают, так же из коробки, и упаковано было так, что хоть камазом переезжай - ничего не будет, а из наших магазинов сколько видео было уже из коробки царапины, погнутые детали и прочее, и цена в пару тройку раз больше, за то же самое
А ведь можно было при продаже не говорить выученную фразу "обкатается и всё будет в порядке", но продаваны ведь любят таким злоупотреблять. Покупал каму 300 была задняя втулка колеса перетянута, я поправил в сервисе, но осадок от вранья остался, покупал на велте. Если есть время и деньги лучше купить в коробке и тащить в независимый велосервис!
Купил себе воздушную вилку на 23г с алика от болани, сам установил и 0 не делал. Прошла она за сезон около 1000 км и все штаны начали ленять от онадировки, обидно что вилка достаточно хорошо работала но по факту с ней уже не чего не сделать кроме как добить и покупать новую, а всего лишь надо было ее перебрать...
Скажу так, что если нет Друга! мастера , которому можно отдать вел на ТО,то лучше самому присутствовать при разборке недостатков и их устранения! В веломастерских не угадаешь сделали тебе ТО или тряпочкой протёрли,у знакомого может не хватить на все недостатки времени и длинный язык,а сам если будешь делать,то умеючи сможешь,а неумеючи накосячишь и влетишь на бабки.
@@bike4seasons532 платная???? Это же не цирк, чтоб за это платить! Во всяком случае , когда я обращался к мастерам в своё время (сейчас кроме вилки я могу наверное всё справить),то за просмотр не брали деньги.
За ту цену, в которую он обошелся владельцу, можно простить этому велосипеду многое. Но когда покупаешь велосипед за 200к+ и там куча недочетов - это не простительно.
@@bike4seasons532 я бы с вами согласился, но у нас в стране уровень благосостояния граждан очень сильно разниться и для многих велосипед около 30 не подъемная сума для семейного бюджета.
Это потому что в спортмастере не надо брать. В любом вело магазине нормальном, нормальные люди собирают, и кладут смазку везде где надо. А спортмастер это сетевой гигант, там всё на отипис соберут, а скорее всего там вообще собирают люди которые это делать не умеют.
Спортмастер - это магазин для обывательского круга потребителей, без серьезных требований к качеству и ассортименту. По этому там и отношение персонала соответствующее.
Здравствуйте! Поправляйтесь скорее и за руль ! А вот контакты этого веломастера сколько не искал в комментариях так и не нашёл. Есди будет возможность,то оставьте пожалуйста😊❤
Алексей здорова 🖐️ вот и Серёгу подтянул на видео сняться 😉 народ сразу на т.о загоняйте вел сохраните запчасти в целости и ваш сбережения, тоже надо уже к Серёге гнать осталось петуха заказать и ставить всю систему на 11 звезд жду не дождусь выезда и обкатки
Ну люфты и перетяги подшипников еще в магазине смотришь. Советские времена и книги научили. А вот что ударники капиталистического труда оставили позади бывших социалистических это да новость.
Купил МТВ, привезли в сборе. Моё отношение, как к любой технике. Катался кругами, недалеко от дома. Присматривался и прислушивался к велосипеду. Со временем, всё дальше и дальше. Начали проявляться неполадки и прочие косяки.
Хорошее видео для самого массового сигмента велорынка - тех, кто от сезона до сезона один раз цепь смазывает. =) Самое время сделать ТО велика. А чего контактов Сергея нигде не оставил? Уверен, будут желающие к нему на обслуживание приехать.
Привет, Денис! Я как всегда отвечаю на комментарии не сразу... Все верно - данный ролик предназначен в первую очередь для начинающих вело любителей. Чтобы было понимание того, что даже новый велосипед требует особого внимания в плане ТО. Контакты Сергея по запросу даю. Он сейчас настолько загружен работой, что очередность выполнения работ по ТО довольно большая.
Спортмастер замечательное место чтобы купить первый велосипед , говна у них нет , а скидки есть , а вы все работы на этот Перикл ещё не готовы выложить 150к за велосипед и более!
Развод лохов на деньги с нулевым то. Лох - наивное, доверчивое существо которое легко обмануть. А если рукожопы начинают ещё и регулировать втулку joy tech которая настроена и смазана на заводе в Тайване, то совсем беда. P.s Четверо таких велосипедов с общим пробегом за 40000 по горам без то. Меняются только расходники - цепи, колодки, резина.
Кататься люблю, обслуживать сам и ковыряться во всех этих железках не люблю)) Поэтому мОю и смазываю сам только цепь, всё остальное в мастерской делают.
Честно? Тоже не особо нравится ковыряться в велосипеде. Да и времени нет. Считаю, что каждый должен заниматься своим делом.
@@bike4seasons532 но с другой стороны, уметь самому обслуживать свой велосипед тоже полезно. Мало ли не будет возможности отдать в веломастерскую - веломастер умер. И что, без велосипеда остаться летом? Я вот тормоза гидравлические могу сам прокачать, могу втулки каретку перебрать, почистить и смазать, рулевой стакан само собой тоже. Переключатели скоростей настроить тоже не проблема. Но вот восьмёрку или яйцо на колесе с протяжкой спиц как-то у меня не получается. В яму, выбоину в асфальте влетел на скорости, передним колесом успел перепрыгнуть, а задним прямо в кромку ударился. Тормозной диск стал шоркаться о колодки. Только мастер в Триал-Спорте исправил колесо. У остальных в городе оборудования не было для центровки. Ни в Спортмастере, ни где -то ещё, в шарашкиных конторах тем более, у них даже тензометров нету.
Так же и во всём остальном. Неплохо уметь своё авто ремонтировать. Неплохо самому уметь компы и телефоны с прочей электроникой ремонтировать. Неплохо самому уметь ремонт в доме сделать. Самому дачный дом построить. Чем больше умеешь и знаешь в жизни -тем легче и проще живётся.
Иногда может быть так, что деньги есть, а заплатить некому. Никто ничего не умеет и не знает. Вот поэтому хорошо самому всё уметь делать. Пригождается в жизни.
Я благодарю обстоятельства, Ваши рекомендации, советы за то, что они притянули
мне такого профессионала разбираюшемся в своей сфере.
Великое огромное спасибо за Ваше старания, усилие, многолетний опыт.
Поддерживаем Вас искренне. Желаем Вам отличного самочувствия, бодрости тела и духа.Побольше бы таких людей как Вы.
Благодарны Вам сильно присильно.Спасибо еще еще раз огромное преогромное.
Хочешь сделать хорошо - делай сам...
Все верно. Но Сергею я доверяю на 100%. Делает, как я хочу.
Готовые изделия продавались только лет тридцать назад. Сейчас продается кучка хлама из которого самум нужно делать полноценный велосипед.
Если в колесах промподшипники возможно ли обслужить невыпресовывая их? После зимнего катания снял пыльник и увидел на них остатки мерзких реагентов красно рыжевого цвета.
"разбило втулки, попали на замену колёс" - вы серьезно? Так-то на колесах втулки можно отдельно поменять. Да, нужно спицы откручивать. Но пожалуйста, не вводите людей в заблуждение, что разбитая втулка= замена колеса. Замены требует только втулка.
Лучше всегда пересобирать вел самому, ну либо отдавать сборку веломеханику
Сам я конечно тоже обслуживаю велосипед. Но в сложных случаях только к вело механику.
не все механики хороши
5:31 не понял про втулки...их же не в магазине настраивают, все с завода идет...
На заводе поточное производство, там никто не заморачивается особо, уже не раз проверено при вскрытии новых колес, что смазки мало либо конуса перетянуты, я водостойкой мажу, заново регулирую и затягиваю, это нужное дело
На днях взял "Куб" - обе втулки перетянуты, особенно задняя. До этого несколько лет назад брал "GT" - та же самая история! Втулки на новом велосипеде проверить - это даже не рекомендация, а необходимость
Складывается такое впечатление, что все делается так намеренно. Для быстрого износа компонентов.
Взял Стелс. Всё на промах. Всё крутится. Ничего не делал, только тросики подтягивал.
5 лет назад у меня был похожий Штерн. 10 т. р. Ви брейки, трещëтка на 7 скоростей. Вилка заскрипела - смазки не было. Через 4 месяца передний переклюк отказал. Отдал сестре, до сих пор стоит без дела.
Мерида Биг Найн 600 73 т. р. В рулевой стружка была, к тому же перетянута. Вовремя исправили. Почти рару лет откатал, продал при переезде.
Шульц BDC 2020 Обмотка колявая была, концы рубашек заржавели, барабан на холоде проскальзывал - собачки залипали. Пол года откатал, потом начал сам вникать в обслуживание и прокачивать детали. За год почти всë заменил. Спицы только в мастерской протягиваю, остальное сам. В СпортМастер отдал вилсет на протяжку, так мне "МАСТЕР" плоские спицы винтом закрутил! 😂 Родные каретка и рулевая 2 года держатся. Немного ржавчины было, промыл и смазал. На следующий год заменю, наверное.
Из всего выше сказанного вами можно сделать вывод. Либо учиться обслуживать велосипед самому, либо отдавать только хорошему мастеру.
Я выбрал второе. Не доверяю ни одному вело сервису в своем городе, как ему.
Пришлось научиться
Чем дальше, тем дороже и не надёжнее велотехника. Самое главное - опаснее для здоровья!
а если колеса на промах, какое обслуживание там надо сделать?
снять колеса и проверить что все хорошо крутиться, бывает подшипник запрессован криво. снять колпачки, помазать консистентной смазкой, на тот случай, что если влага попадет, то подшипник не будет ржаветь.
На пальцах колесо покрутить. Вибраций, звуков и рывков не должно быть.
В магазине уверили что велосипед полностью готов к эксплуатации. В процессе катания при холостом ходу появился посторонний звук. Снял колесо, оказалось что оно перетянуто, после ослабления звук исчез, но через месяц вернулся снова, причиной оказалось лопнувшее кольцо державшее собачки. Вряд ли конечно оно лопнуло из за перетянутости, скорей всего мне просто повезло...
Я суверен, что если бы вы не поверили на слово сотрудникам магазина и провели нулевое ТО, этого можно было бы избежать.
А у меня сдох передний гидравлический калипер из-за того , что на заводе после фрезеровки перед сборкой не продули стружку. Тормоз работал поначалу идеально, но сезона не прошло, как потек и заскрипел. При разборке, в надежде всего лишь перебрать и почистить поршни, обнаружил и стружку, и последствия ее попадания под манжеты. Тормоз отправился на мусорку. И такое бывает.
Сочувствую...
@@bike4seasons532 это было давно) Уже давно заменил их на новые MT200, а после и вовсе на механику перешел. Сперва чисто на зиму, но по итогу привык и оставил. Обратно ставить гидравлику я по итогу не стал. В обслуживании и ремонте механика значительно проще и дешевле. Плавная и приятная работа гидравлических ручек это конечно же очень хорошо. Но нервы дороже) А они (нервы) просто таки сгорают, когда:
на морозе тормоза становятся ватными и невнятными, поршни начинают подвисать и не разводятся обратно из-за мороза или накопления пыли между колечком и пазом в корпусе калипера, когда насасывается воздух или при резком выносе с теплой квартиры на холод ручка при первом нажатии проваливается глубже, чем обычно и надо сделать 1-2 качка, когда для простой переборки для чистки приходится иметь дело с тазиком, тряпками, салфетками , обезжиривателями, шприцами , трубками и пр. И один черт масло попадает на пол, на ротор и пр.
Пока что за 2 года эксплуатации механики я лишь 2 раза вынимал тросики для чистки и смазки (силиконкой смазываю, скользит неплохо). Причем это делается не снимая рубашек с велосипеда. я концы тросов не запрессовываю в наконечники, а лужу припоем. То есть макаешь в активный флюс какой-нибудь , с которым сталь паяется, и лудишь хорошенько, чтоб припой пропитал в глубину все нити троса. И промываешь от флюса. И все, трос можно не один раз туда-сюда вынимать и протаскивать в рубашку, без разделки заново.
Скоро буду покупать новый вел и обязательно отвезу сразу в мастерскую, чтобы все проверили. Пусть и говорят некоторые, что нулевое ТО - это развод. Лично я не против заплатить лишний раз хотя бы за уверенность, что сделал все, что мог для сохранения байка в хорошем состоянии. Плюс мне нравится мастерская, где постоянно обслуживаюсь, нравятся там ребята. Пусть это будет своего рода пожертвованием в их работу. Я частенько к ним забегаю по каким-то мелочам, и они помогают мне бесплатно, если это не занимает много времени. Спасибо за видео!
Смотря в каком магазине !!! Я брал свой вел superior x-road elite в дабл спорт в Москве . Так в магазине пацаны сами катают на велах и сами собирают как для себя . При этом у них велики свои домашние от 200к+ .
Я не утверждаю, что прямо все магазины и сервисы все делают на отъе...ись. Но именно те, кто это делает с душой и как себе - очень мало.
Я на новом велосиеде на перетянутых втулках проехал 300 км, потом сам регулировал, потому что на нулевом то вообще ничего не сделали, даже отказались спицы протянуть - я в платный сервис отдавал!
Я забыл, когда обращался в какие-то официальные сервисы. Качество хромает - цены завышены.
Можно контакт вело механика?
Здравствуйте. Да, конечно. +79028038520. Сергей.
Добросовестный веломеханик ,сразу видно.Алексей продолжай в том же духе😁
Спасибо!
@@bike4seasons532 Это в Перми? Как связаться с мастером?
тебе шлем лоб не натирает? у меня также примерно на глаза, задалбывает малость, когда по 10 часов в седле.. думаю сменить на кантрийный. а это эндурный, вообще-то.
Шлем не натирают. А вот то, что я в очках по 10 часов, переносица потом вся в следах от них. Этот шлем кстати очень удачно подошел на мою не маленькую голову.
так и не понял зачем везти байк к стороннему мастеру если в каждом магазине Спортмастера есть собственные мастерские где вам и нулевое т.о. сделают бесплатно и последующие т.о. пойдут кешбеком в бонусы. Плюс на велики спортмастер дает двухлетнюю гарантию, которая слетает если вы лезете в него сами или даете стороннему мастеру. Навернуться втулки от того что перетянуты так я просто поеду напишу претензию и мне поменяют колесо бесплатно на новое.
Как определить не перетянуто ли колесо? Если 30 секунд в холостую крутится потом останавливается,это нормально или должно дольше крутится? Смазки закинул много,люфт убрал совсем
вчера китаец пришел, все смазано, все настроено, собрал, и поехал, и хрен я туда раньше 200-т км полезу, а весь этот нулевой то - бизнес по русски, две сотни спокойно любой вел проедет, а потом уже то можно делать и смотреть есть проблемы или нет, а на новом веле проблемы только в голове механика можно найти, тут перетянуто, там ржавчинка, смазочка запачкалась и прочее, а с вас возьмут как за полную переборку, вот и все то, ну и к слову китаец в 33 рубля обошелся, уже с доставкой на дом, 3х11 трансмиссия, L-twoo и перед и зад, и все четко работает, я даже не настраивал ничего, и тормоза норм работают, так же из коробки, и упаковано было так, что хоть камазом переезжай - ничего не будет, а из наших магазинов сколько видео было уже из коробки царапины, погнутые детали и прочее, и цена в пару тройку раз больше, за то же самое
А ведь можно было при продаже не говорить выученную фразу "обкатается и всё будет в порядке", но продаваны ведь любят таким злоупотреблять. Покупал каму 300 была задняя втулка колеса перетянута, я поправил в сервисе, но осадок от вранья остался, покупал на велте.
Если есть время и деньги лучше купить в коробке и тащить в независимый велосервис!
Все Нулевое ТО в магазине, где покупался велосипед, больше для галочки. Лучше сразу из магазина ехать в надежный и проверенный сервис.
Купил себе воздушную вилку на 23г с алика от болани, сам установил и 0 не делал. Прошла она за сезон около 1000 км и все штаны начали ленять от онадировки, обидно что вилка достаточно хорошо работала но по факту с ней уже не чего не сделать кроме как добить и покупать новую, а всего лишь надо было ее перебрать...
Скажу так, что если нет Друга! мастера , которому можно отдать вел на ТО,то лучше самому присутствовать при разборке недостатков и их устранения! В веломастерских не угадаешь сделали тебе ТО или тряпочкой протёрли,у знакомого может не хватить на все недостатки времени и длинный язык,а сам если будешь делать,то умеючи сможешь,а неумеючи накосячишь и влетишь на бабки.
Такая опция, как присутствие при обслуживании велосипеда в веломастерской как правило платная, Да и то она встречается не всегда.
@@bike4seasons532 платная???? Это же не цирк, чтоб за это платить!
Во всяком случае , когда я обращался к мастерам в своё время (сейчас кроме вилки я могу наверное всё справить),то за просмотр не брали деньги.
И что в итоге, стоит брать stern?) Естественно с 30% скидкой)
За ту цену, в которую он обошелся владельцу, можно простить этому велосипеду многое. Но когда покупаешь велосипед за 200к+ и там куча недочетов - это не простительно.
@@bike4seasons532 я бы с вами согласился, но у нас в стране уровень благосостояния граждан очень сильно разниться и для многих велосипед около 30 не подъемная сума для семейного бюджета.
Продолжайте дальше снимать такие ролик очень прекрасно 3 каналу всего развиваются развитие канала подписчика Саша
Вам спасибо за комментарии ко всем роликам.
У меня такая вилка. Смазана. Работает прекрасно для моих 75кг. Всяко лучше ригидной.
Смотреть ролики очень приятно смотреть свой канал который ты снимаешь и разговаривай дальше снимать такие каналы подписчиков Саша
Это потому что в спортмастере не надо брать. В любом вело магазине нормальном, нормальные люди собирают, и кладут смазку везде где надо. А спортмастер это сетевой гигант, там всё на отипис соберут, а скорее всего там вообще собирают люди которые это делать не умеют.
Спортмастер - это магазин для обывательского круга потребителей, без серьезных требований к качеству и ассортименту. По этому там и отношение персонала соответствующее.
@@bike4seasons532 Это, потому что Спортмастер, это только про прибыль. Остальное их не волнует. Капитализм.
А Декатлон это лучше или хуже по вашему?
@@romanmentor9238 Про декатлон не знаю. Он вроде ушел с России
Про триал спорт забыл
Считаю необходимым вынуть каретку и посадить на свою смазку, зачастую потом сделать это проблематично
На этом Штерне с кареткой повезло.
Мда, ребята, рулетка, повезло не повезло
Здравствуйте! Поправляйтесь скорее и за руль ! А вот контакты этого веломастера сколько не искал в комментариях так и не нашёл. Есди будет возможность,то оставьте пожалуйста😊❤
я покупаю новый вел,разбираю и смазываю,настраиваю,и подтягиваю.всё!
Так делать необходимо. Без вариантов.
Проверять нужно все, вплоть до ободной ленты которая запросто может съехать при установке покрышки и повредить камеру в самый неподходящий момент.
микрофон для собеседника нужен
Спонтанно было принято решение о записи данного ролика. Не подготовился. Согласен - звук паршивый.
Алексей здорова 🖐️ вот и Серёгу подтянул на видео сняться 😉 народ сразу на т.о загоняйте вел сохраните запчасти в целости и ваш сбережения, тоже надо уже к Серёге гнать осталось петуха заказать и ставить всю систему на 11 звезд жду не дождусь выезда и обкатки
Интеграция рекламы вело сервиса Сергея.
Ну люфты и перетяги подшипников еще в магазине смотришь. Советские времена и книги научили. А вот что ударники капиталистического труда оставили позади бывших социалистических это да новость.
А что верхняя труба кривая?
Это гидроформинг - трубы не круглые и прямые а многогранные и изогнутые. Для красоты и прочности.
Интересно наблюдать за тем каналом который ты снимаешь и рассказывала это очень приятно смотреть подписчика Саша
Начало видео напомнило выпуски на канале Россия23 )
Купил МТВ, привезли в сборе. Моё отношение, как к любой технике. Катался кругами, недалеко от дома. Присматривался и прислушивался к велосипеду. Со временем, всё дальше и дальше. Начали проявляться неполадки и прочие косяки.
Я Надеюсь, что вы их устранили.
@@bike4seasons532 Обязательно. Но, видимо, у бюджетника еще много чего проявится.
Канал Подписчик Саша Очень приятно смотреть канал который показывает в дачу 20 каналов
28к в спортмастере
На юрше
@@theMainBadBoy Владельцу он вроде обошелся наааамного дешевле. Цену не буду озвучивать.
@@bike4seasons532 тогда ладно
Прекрасно снимает ролик очень приятно смотреть канал интересно Наблюдатели водоканалом смарт43
Жаль что с тобой так вышло (
Механик мля, смазки в ролики добавить, говорит😂
Хорошее видео для самого массового сигмента велорынка - тех, кто от сезона до сезона один раз цепь смазывает. =) Самое время сделать ТО велика. А чего контактов Сергея нигде не оставил? Уверен, будут желающие к нему на обслуживание приехать.
Привет, Денис! Я как всегда отвечаю на комментарии не сразу...
Все верно - данный ролик предназначен в первую очередь для начинающих вело любителей. Чтобы было понимание того, что даже новый велосипед требует особого внимания в плане ТО.
Контакты Сергея по запросу даю. Он сейчас настолько загружен работой, что очередность выполнения работ по ТО довольно большая.
Спортмастер замечательное место чтобы купить первый велосипед , говна у них нет , а скидки есть , а вы все работы на этот Перикл ещё не готовы выложить 150к за велосипед и более!
извини я поехал на новом велосипеде не посмотрев это видео
С такими великами можно вообще ничего не делать и выкинуть, дрова!!!На металл его можно здать😊
рабочие вилки,удары гасят
Лучше сразу, пока новая снять и продать.
@@bike4seasons532 он про велик, целиком)
поехал на новом веле до просмотра твоего вела после сборки мастера вот уже как 3й год катаю
удаляй ролик со своей дезинформацией
И грипсы....😮 Неправильные ...
Одна ,правая ..другая левая ..😅😂😊
Развод лохов на деньги с нулевым то.
Лох - наивное, доверчивое существо которое легко обмануть.
А если рукожопы начинают ещё и регулировать втулку joy tech которая настроена и смазана на заводе в Тайване, то совсем беда.
P.s Четверо таких велосипедов с общим пробегом за 40000 по горам без то. Меняются только расходники - цепи, колодки, резина.
Это развод😂
Развод - покупать велосипед, стоимостью 100к+ с кучей косяков. А Ашан байку до 40к многое можно простить.
Фуууууууууууу,не баран,не интересно,а про остальное и так известно,сейчас и на дорогих медалях можно так же влететь с качеством сборки