У меня было три китайкарбоновых рамы (bxt, flyxii, а производителя третьей вообще не знаю). Про косяки вроде неотторцованных поверхностей сказали, это исправимо. А вот что нельзя исправить, так это то, что все они были мягкими. Вплоть до того, что в поворотах колодки начинали шоркать об ротор. В общем, китайцы копируют только внешний вид, но не конструкцию.
Купил китай карбон Твиттер R10. колеса тоже карбон, открыл сезон, катаю с удовольствием. Пока косяки не вылезли, доволен. Как дальше будет, увидим. Конечно можно морщить носик и всё критиковать, но если велик нужен для любительской езды без экстрима и каких то супер спортивных нагрузок, то можно смело брать. Конечно если вы серьезно занимаетесь спортом, даже на любительском уровне, то нужен аппарат по серьезнее. Но сколько таких людей от общей массы велосипедистов? И сколько от этой массы могут себе позволить купить брендовый карбон? Да, езжу по дорогам с асфальтьм среднего уровня качества, местами бетонка со стыками плит как ступеньки, а местами утрамбованный шлак, иногда выезжаю на укатаный грунт, колеса с резиной 25.
Не занимаюсь спортом.Средняя по трассе окло 30-ки,пробеги в год за 10к. Взял б/у старый командный Giant TCR Advanced SL.Он круче всех предшествующих алюминек."Твиттеры" и до нас добрались,проехался.Вердикт-тяжёлая,жидкая,овощная параша по динамике.Для парка и понты понарезать-ок,серьёзнее ни-ни.Это ещё надёжности и долговечности не касаясь.Не стоит думать,что купив ЭТО,вы обманули систему.
@@ПавелПеркин-щ6ъне знаю насколько Твиттер параша, но пока что катаюсь на нем с удовольствием. Конечно если вы избалованный гурман пинарелло, трек, каньон и т.д. то для вас твиттер это гавно. но для меня нормальный вел. Но время все покажет. И я уже писал выше, что для обычного велолюбителя он покроет потребности на 💯, ну а если вы спортсмен, то можете купить триатлоновый каньон за 2000000₽.
@@ПавелПеркин-щ6ъне удивлён. Но во всяком случае Твиттер даёт возможность людям приобщиться к современным технологиям - геометрия, фреймсет, вилсет, электрогруппа. Пусть и в виде имитации. Стало меньше людей которые не пробовали шоссе или вынуждены были ездить на алюминиевых Форматах и даже защищали алюминий. Есть ещё б/у из Европы, но это кот в мешке и сомнительная биография.
Мне по удобству переключения они зашли больше чем Шимано grx, но эргономика самих рукояток, капюшонов и рычагов у шиманы конечно приятнее, чувствуется что японцы учитывали анатомию человеческой кисти. Хотя опять же сенса проще и надёжнее устроена, мастер цилиндр в сборе достается из ручки. По качеству торможения и переключения и разницы между ними не заметил. И то и то понравилось, после механики особенно.
От нормального брендового-безусловно.Китайкарбон,как на видео,это другое.После алюминия очень отличается поведение и динамика,после стали-просто караул,ощущение,что на гнилом ведре ездил. Другое дело,вы это ощутите лишь при хорошем годовом накате,активной езде-будь это байк или шоссер. Чисто по парку катнуть или на работу смысла покупать не будет.
@@nikita_a_s Там нет никаких просчётов геометрии и толщин стенок,не заморачиваются с плетением волокон.Сделали стенки потолще везде,чтобы не развалилось быстро,сляпали внешне похожую на бренды геометрию-вуаля,забирайте!
Можно, вероятно, не покрасить, а обтянуть винилом или чем там сейчас обтягивают машины. И защита и цветов сейчас полно и перламутр и хамелион и чего только нет.
мой товарищ сам красит раму карбоновую,полирует...когда я ему сказал сколько берут за покраску он немного офигел...там работы и материала ну никак не на 25 000
Не понял, про каретку под квадрат) сарказм какой то, что ли) у меня на гибриде пробег 43 000 км, за 10 лет, ни разу не менял каретку картридж, и проблем не доставляет вообще)
Гравийные есть. 61см карбон: /item/1005001582117950.html?sku_id=12000016684304129 60 см алю: /item/1005005601710285.html?sku_id=12000033710159322 Шоссе тоже видел и не раз. А вот мтб рам больших размеров маловато.
Это вам "бабки на лавке" рассказали?Брендовый карбон живёт и здравствует.Моему шоссейному Giant уже около 13 лет.Сам езжу 3 года,до этого взял его б/у у тренера-а это регулярные гонки,тренировки.Вообще никаких изменений,катит превосходно. Правда,это неприменимо к китайподвалу,как на видео.
Вы правда думаете, что за 500-700$ можно получить продукт адекватного качества? Если вы ездите в районе 10к за сезон, учавствуете в гонках и имеете выстроенный тренировочный процесс, то нужно смотреть на рамы не ниже Yoeleo или Seka, а там прайс уже начинается от 1500$, что больше похоже на правду.
а вы там увидели в видео людей из протокола гонок что ли?)))) ну я езжу 10к за сезон, не спортсмен, в гонках не выступаю, но какой то тренировочный процесс имеется для себя. 200 долларов мне хватило. эти 200 возят меня уже 4 сезона и я доволен.
Это не ценники космические это по путину Россия первая Экономика в Европе - оно же ж сразу видно !!! Сравните европейца с Зарплатой 3000-4000-5500евро как вы думаете он тоже вспомнит про космос говоря про ценник на велосипед (среднего сегмента от 3000-до 5000евро) ?????? то бишь 1 зарплата и классные карбоновый велик А может дальнабойщик в Америке у которого зарплата от 6 000 до 10 000 долларов вспомнит про космос ?? А может Американские школьники которые подрабатывают в Макдональдсе и получают по 2 000 долларов в месяц будут вспоминать по космос на цене велосипеда ?? Наверное это учителя в путинскай расеи получая по 15 000р (около 200$) в месяц будут говори "ебать цена - ни хуя себе 3000 евро за карбон велик"
@@twofaced6007 вот это как раз и плохо. Нормальным велосипедом рулит велосипедист, а для этого велосипед должен быть жёстким. Китайкарбону этого сильно недостаёт, поэтому он рулит сам.
не понимаю дроча на дорогие велосипеды у взрослых мужиков если честно)) любой сойдет, в сорокет никто уже не прыгает споты, не гоняет какие то дикие трейлы. у меня за 25 000 вел, на работу возит, пвд, сотки возит. и пофигу мне современная у меня рама или не современная)))
К 45 годикам уже должно быть всё !!! Да и крутой вел можно позволить когда тебе 45 , а не позориться на каком нить ашан-байке или китайщине !! Можно просто с экономить и купить б/у на авито полно вариантов, и с каждым разом можно находить что то интересное !! По сути один раз вложился купил крутой вел и катайся пока не надоест потом и продать можно если вдруг совсем накатался !!!
![[Обзор] Гравийные карбоновые рамы с Китая.](http://i.ytimg.com/vi/W8aRB9XK0Hw/mqdefault.jpg)
![[Обзор] Гравийные карбоновые рамы с Китая.](/img/tr.png)
Уведомления с твоего канала как утренний звонок от бабушки - боишься брать трубку.
чисто английское чувство юмора))))))
Рад очень видеть тебя! Качество видео возросло, спасибо)
Рад видеть себя на этом канале 😊
С огромным удовольствием посмотрел ролик, спасибо, Алексей! Черный самурай классно выглядит, сам езжу на гравеле каннондейл топстоун сора. Отличного вело-сезона всем!
Ролик хорошо, отлично что сам опять появился
У меня было три китайкарбоновых рамы (bxt, flyxii, а производителя третьей вообще не знаю). Про косяки вроде неотторцованных поверхностей сказали, это исправимо. А вот что нельзя исправить, так это то, что все они были мягкими. Вплоть до того, что в поворотах колодки начинали шоркать об ротор.
В общем, китайцы копируют только внешний вид, но не конструкцию.
Т-с-с...фанатичные адепты китайподвала заклюют!Они не видят недостатков.Банально и потому,что катают 500 км в год по паркам.
@@HerrR-p7t для катания в парке (если это не байк парк) стелсы берут. Карбон обычно берут те, кто уже давит посильнее.
@@HerrR-p7t я многих видел.
Рад тебя видеть в полном здравии👍
Фигасе какой сюрприз! Круто, что канал реанимировал. Мое почтение.
Инграмма Джонни Силверхенда идет в комплекте с этой рамой???
Подушню немного, конструкт личности Джонни Сильверхенда в виде энграммы))
Купил китай карбон Твиттер R10. колеса тоже карбон, открыл сезон, катаю с удовольствием. Пока косяки не вылезли, доволен. Как дальше будет, увидим. Конечно можно морщить носик и всё критиковать, но если велик нужен для любительской езды без экстрима и каких то супер спортивных нагрузок, то можно смело брать. Конечно если вы серьезно занимаетесь спортом, даже на любительском уровне, то нужен аппарат по серьезнее. Но сколько таких людей от общей массы велосипедистов? И сколько от этой массы могут себе позволить купить брендовый карбон? Да, езжу по дорогам с асфальтьм среднего уровня качества, местами бетонка со стыками плит как ступеньки, а местами утрамбованный шлак, иногда выезжаю на укатаный грунт, колеса с резиной 25.
Для цг и чемпионата области покатит
Я тоже r10 купил мне как любителю его за глаза
Не занимаюсь спортом.Средняя по трассе окло 30-ки,пробеги в год за 10к.
Взял б/у старый командный Giant TCR Advanced SL.Он круче всех предшествующих алюминек."Твиттеры" и до нас добрались,проехался.Вердикт-тяжёлая,жидкая,овощная параша по динамике.Для парка и понты понарезать-ок,серьёзнее ни-ни.Это ещё надёжности и долговечности не касаясь.Не стоит думать,что купив ЭТО,вы обманули систему.
@@ПавелПеркин-щ6ъне знаю насколько Твиттер параша, но пока что катаюсь на нем с удовольствием. Конечно если вы избалованный гурман пинарелло, трек, каньон и т.д. то для вас твиттер это гавно. но для меня нормальный вел. Но время все покажет. И я уже писал выше, что для обычного велолюбителя он покроет потребности на 💯, ну а если вы спортсмен, то можете купить триатлоновый каньон за 2000000₽.
@@ПавелПеркин-щ6ъне удивлён. Но во всяком случае Твиттер даёт возможность людям приобщиться к современным технологиям - геометрия, фреймсет, вилсет, электрогруппа. Пусть и в виде имитации. Стало меньше людей которые не пробовали шоссе или вынуждены были ездить на алюминиевых Форматах и даже защищали алюминий. Есть ещё б/у из Европы, но это кот в мешке и сомнительная биография.
Веловторник надо съездить)
Ура! Ты жив здоров!
Качество монтажа и уровень видео растет! Крутой контент.
Буду собирать фэтбайк карбоновый.все буду брать на Али 💪‼️💪
Велы кстати симпотно выглядят чисто внешне, мое имхо
Это как раз особенность китайского менталитета - имитация вместо реализации
С выездом☺️!
Ну всё, беру китай-карбон). Спасибо за ролик. На самурае это те дуалы с одним рычажком переключения передач, удобно, хорошо работает?
Да-да,и "Л-ту" на сдачу!
Мне по удобству переключения они зашли больше чем Шимано grx, но эргономика самих рукояток, капюшонов и рычагов у шиманы конечно приятнее, чувствуется что японцы учитывали анатомию человеческой кисти. Хотя опять же сенса проще и надёжнее устроена, мастер цилиндр в сборе достается из ручки. По качеству торможения и переключения и разницы между ними не заметил. И то и то понравилось, после механики особенно.
Китайцы научились делать рамы Пинарелло для Пинарелло лет 30 уже ))
А есть кто ездит на карбоне туризм байкпакинг либо по городу курьерит,какое практическое применение? Что то большие сомнения
Жду свой Твиттер т8. До 3 июня должен придти. Жаль обзоров на него нету(
Хочется уже бреветов от Алексея 😄
Чувак, я на delihea rest уже 15 тыщ км проехал и все норм, китай карбон в массы
Интересная тема, отличный монтаж
Вопрос в другом есть ли профит от карбона то?
От нормального брендового-безусловно.Китайкарбон,как на видео,это другое.После алюминия очень отличается поведение и динамика,после стали-просто караул,ощущение,что на гнилом ведре ездил.
Другое дело,вы это ощутите лишь при хорошем годовом накате,активной езде-будь это байк или шоссер.
Чисто по парку катнуть или на работу смысла покупать не будет.
А хорошо ли он флексит, этот китайкарбон ?
@@nikita_a_s Там нет никаких просчётов геометрии и толщин стенок,не заморачиваются с плетением волокон.Сделали стенки потолще везде,чтобы не развалилось быстро,сляпали внешне похожую на бренды геометрию-вуаля,забирайте!
0:45 эффектное появление))
Знакомые люди)))
А что значит вылетели спицы? Ниппеля что ли рассыпались?
Лопнули головки спиц
Можно, вероятно, не покрасить, а обтянуть винилом или чем там сейчас обтягивают машины. И защита и цветов сейчас полно и перламутр и хамелион и чего только нет.
у меня 2 китайкарбоновых вела. хардтейл на раме bxt и twitter r12 pro, проблемы были со всем что могло сломаться, но только не с рамами/вилкой)
я ослышался мтб 15кг?
Чет мало как-то...можно было и подробнее
мой товарищ сам красит раму карбоновую,полирует...когда я ему сказал сколько берут за покраску он немного офигел...там работы и материала ну никак не на 25 000
Он в Перми?
@@specialized3608 нет...в Игре живет..он для себя делает..и раму карбоновую для велошколы отремонтировал...руки так сказать растут откуда надо
Че прикалываетесь, есть мастер. Круто все красит. Ему наоборот из других городов присылают сюда..
Напиши имя или где работает
Какая то другая технология покраски ??? 2 года как покрасил свой ктм. Ни одного скола!!!! 7 тыс км
Не понял, про каретку под квадрат) сарказм какой то, что ли) у меня на гибриде пробег 43 000 км, за 10 лет, ни разу не менял каретку картридж, и проблем не доставляет вообще)
там вал гнётся если прыгаешь и особенно когда много весишь.
Левый шатун заварен?
А что мне бедолаге с ростом 190 делать, китайсы не делают таких рам )
Гравийные есть.
61см карбон:
/item/1005001582117950.html?sku_id=12000016684304129
60 см алю:
/item/1005005601710285.html?sku_id=12000033710159322
Шоссе тоже видел и не раз.
А вот мтб рам больших размеров маловато.
@@sergeypenkov Спасибо
спицы протягивают
В туризме только сталь или брендовый алюминий! Карбон может подвести в самый не подходящий момент!
А алюминий не может? ) не смешите. Люминь так же лопнет. Притом одномоментно. Карбон хотя бы трещать начнет сначала.
@@АлексейЛеший-э1п Это хотя бы увидеть можно визуально, а карбон изнутри может трескаться и даже не поймешь этого, тем более китайский!
@@АлексейЛеший-э1п снова набежали адепты "стеклянного" карбона,который от взгляда ломается:)
Амбассадоры китай-карбона))
8:47 19кг ? О_о
Наверное 12
Жить с карбоновой рамой возможно ,но не долго
Это вам "бабки на лавке" рассказали?Брендовый карбон живёт и здравствует.Моему шоссейному Giant уже около 13 лет.Сам езжу 3 года,до этого взял его б/у у тренера-а это регулярные гонки,тренировки.Вообще никаких изменений,катит превосходно.
Правда,это неприменимо к китайподвалу,как на видео.
@@ПавелПеркин-щ6ъ я про китай подвал и писал как бы, название читали в видео? - "Возможна ли жизнь с китай-карбоновым велосипедом?"
Шоссер из видео 2017 года)
Думаю ты уже это проверил))
Вы правда думаете, что за 500-700$ можно получить продукт адекватного качества? Если вы ездите в районе 10к за сезон, учавствуете в гонках и имеете выстроенный тренировочный процесс, то нужно смотреть на рамы не ниже Yoeleo или Seka, а там прайс уже начинается от 1500$, что больше похоже на правду.
а вы там увидели в видео людей из протокола гонок что ли?)))) ну я езжу 10к за сезон, не спортсмен, в гонках не выступаю, но какой то тренировочный процесс имеется для себя. 200 долларов мне хватило. эти 200 возят меня уже 4 сезона и я доволен.
@@ВиталийЦыгуров-о1щ Сомневаюсь, что в бюджете 200$ вообще идёт речь о карбоне
не верю!11 Сталюга онли!1
Ало, владелец самурая, проверни руль в выносе вниз.
Прошлый владелец отпилил шток вилки, и если вернуть вынос посадка будет ещё не удобнее
ENDURANCE BIKE 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👎👎👎👎👎👎
китай китаю рознь
Это не ценники космические это по путину Россия первая Экономика в Европе - оно же ж сразу видно !!!
Сравните европейца с Зарплатой 3000-4000-5500евро как вы думаете он тоже вспомнит про космос говоря про ценник на велосипед (среднего сегмента от 3000-до 5000евро) ?????? то бишь 1 зарплата и классные карбоновый велик
А может дальнабойщик в Америке у которого зарплата от 6 000 до 10 000 долларов вспомнит про космос ??
А может Американские школьники которые подрабатывают в Макдональдсе и получают по 2 000 долларов в месяц будут вспоминать по космос на цене велосипеда ??
Наверное это учителя в путинскай расеи получая по 15 000р (около 200$) в месяц будут говори "ебать цена - ни хуя себе 3000 евро за карбон велик"
Для европейцев тоже дорого)
@@sa2lite272 Если и дорого то потому что у них иная оценка денег нежели на расеи
@@МихаилВасильев-о4щ Приплел как приплел, фанатик)
Работать не пробовали?
потолстел
Китай- карбон убийца топовых брендов вот правильное название, просто в несколько раз дешевле и ни чем не хуже
Как он их убьёт? Хрустнет под топ-менеджером ненавистного топового бренда?
@@MatieuBals Жизнь покажет twitter рулит и этим всё сказано
@@twofaced6007 вот это как раз и плохо. Нормальным велосипедом рулит велосипедист, а для этого велосипед должен быть жёстким. Китайкарбону этого сильно недостаёт, поэтому он рулит сам.
Ничем не хуже?!Вы банально профан в теме.Начиная от долговечности,заканчивая поведением на дороге-это продукт другой ниши,около дна.
не понимаю дроча на дорогие велосипеды у взрослых мужиков если честно)) любой сойдет, в сорокет никто уже не прыгает споты, не гоняет какие то дикие трейлы. у меня за 25 000 вел, на работу возит, пвд, сотки возит. и пофигу мне современная у меня рама или не современная)))
Не понимаю это дроча на мясо с рыбой. Можно репу есть же
Ок,мышление пенсионера.Как издоровье разваленное.Не нужно проводить параллели со всеми.
Велосипед за 25 000 р. в 2000 году покупали? По тем временам, приличные деньги были.
К 45 годикам уже должно быть всё !!! Да и крутой вел можно позволить когда тебе 45 , а не позориться на каком нить ашан-байке или китайщине !! Можно просто с экономить и купить б/у на авито полно вариантов, и с каждым разом можно находить что то интересное !! По сути один раз вложился купил крутой вел и катайся пока не надоест потом и продать можно если вдруг совсем накатался !!!
@@nikolaib.9751 в 20 или в 21 брал, сейчас он стоит даже дешевле новый
"скопировали rotor" и ты купил китайсмкую копию ротора? это конечно пиздец какой умный ход