DAIHATSU ROCKY のベストバイは4WD!? 加速も安定性もグンとよくなります!! 高速道路で運転支援も試してみました♫ E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- 爆売れのコンパクトSUV、ダイハツ・ロッキーとトヨタ・ライズは走りで選ぶならどのモデル? 本命の4WDグレードのインプレッションをお届けします!!
内外装はこちらから👇
• これは爆売れするでしょ! ダイハツ ロッキー...
16インチの乗り味はこちら👇
• 乗り心地重視の方は16インチがオススメです!...
17インチの乗り味はこちら👇
• リアルワールドでの走りはどうか!? 大人気の...
Test Car：ROCKY G 4WD
価格：¥2,224,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,995×1,695×1,620×2,525mm
車両重量：1,050kg
駆動方式：FF
動力源：1ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：72kW(98ps)/6,000rpm
最大トルク：140Nm/2,400-4,000rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
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#ライズ #ロッキー #ダイハツ #ROCKY #ヤスタカ #SUV
雪国であることもあり、4駆のGグレードを本日契約してきました。五味さんの4駆が素晴らしいというコメントに安心し、楽しみに納車を待ちます。
こんにちは、、先週3か月余り待ってライズのZグレードの４WDが納車されました！
待っている間、この動画を楽しんで拝見させていただいていましたが、実際に乗ってみると五味さんのおしゃってることが実感できました。納得＆実感出来ました。五味さんありがとうございました。
Rockyのプレミアム4WDを買いました。高いですけど雪道や林道を走るときに4ＷＤが良いかなと思って。試乗車はFFだったのでちょっと賭けみたいな感じでしたが、4ＷＤが高評価されていて安心しました。価格差はちょっと大きいですが安心感があるほうが良いので。
Kenzo Hattori 購入おめでとうございます㊗
都心部の人だと4WD好きでもない限り、4WDは最初から検討リストに入っていない人が多いかと思います。そこまで違いを体感できるのであれば、ディーラーの営業マンにこそこういう内容をお客様に伝えて欲しいですね。
こんばんは！雪国の人間としては4WD一択です！ｗ
最低地上高が高くて4WD普通の人ならこれで十分！！ジムニーシエラの性能フルに使える所も人もなかなか無いと思います。
最初は２WDでもいいかと思っていたのですがこの動画を見てロッキーG４WDを契約してきました。
自分は硬めの乗り心地の方がいいので17インチのGに決めました(今乗っているクルマも扁平率４５タイヤが標準の硬めなので）。
納期は4月末～5月だそうです。
初の４WDなので今から楽しみで仕方ないです。
二駆と四駆って、そんなに違うのか・・・
でも、価格差２０万は結構大きいですね
4wdですが。電子制御4wdなので、街乗りとか普段は2wd 走行になるんですよ。なので燃費は2wdとあまり変わりませんよ！
公式HP見ても4駆性能の事はさらっとしか書いてないのが残念。
この動画を参考に、ロッキー4WD、16インチを購入しました！
納車前ですが、この動画を何回も見て、納車を楽しみにしてます！
乗ってからの感想お願いします。
納車後3ヶ月ですが、大変満足してます！
動画の通り、加速時4輪駆動のおかげだと思いますが、非常に滑らかに加速していきます。
五味さんのように、うまく表現できませんが、16インチならではの、突き上げの少なさもあると思います。まさに大トロでした。動画の通りの満足感がありました！
ワインディングロードでは、ハンドルを切った時は、少し鈍い印象です。以前は、BMWの118iMスポーツに乗っていて、それに比べるとの話ですので、当然かもしれませんが。
4 駆はラッゲージスペースが少し狭くなりますが、それでも充分な容量があるので、この点は不満になりませんでした。
ただ、予算の関係上、4WDを選択したことで、一番下のLグレードにしました。
その点で一つ失敗だったのは、フロントガラスが、他グレードより劣り、ジリジリ日焼けを感じたので、プロに依頼して、透明赤外線カットフィルムを貼りました。その他は、内装もシンプルになって自分好みでしたので、非常に気に入って乗っています。私は休日の運転手です。笑。普段は妻が乗っていますが、妻も乗りやすいとのことです。素人感想ですが、参考になれば幸いです。
追記
クルーズコントロールも休日運転手の私からすれば、ちょっと羨ましいですが、私が頑張れば良いという結論です！
ありがとうございます。
年末に車検なのですがぁ、ロッキーも候補に入れてます。
四駆の燃費も気になります。
通勤メインで市内年間12000キロ走ります。
たまに遠出もするので、タフトの四駆も候補に入れてます。
ただこのTH-camrで四駆の16インチがそんなに良ければロッキーの四駆にしようか迷ってます。
ダイハツ20年近く乗ってますけど営業君もロッキーの四駆進めないからこのTH-camr見てみ!!言いました。
ロッキーかタフトかですね。
燃費が良ければ四駆ですね!
今確認したら、現在までに約2700キロ走って平均燃費10km/Lと表示されてました。ちなみに街乗りメインで、高速は数回。休日は、河原の砂利道を少し走ることもありました。燃費のリセットなどは一度も行っていません。体感的にはもっと良さそうな感じがしますが。燃費を気にした事なかったので、前の車より、燃費いい！と感じて乗ってます！乗り方も燃費の数値を伸ばそうとした事はないので、辛口の数値だと思います。
私の時はタフトが発表される前だったので、迷わずって感じでしたが、今なら迷いますね。
私もダイハツの担当者にこの動画見て！って言いました。笑 ダイハツの店内で流れてるロッキーのVTRに出てる方のTH-camだよ！と。
ご意見ありがとうございます。
まだ時間あるので色々他の方の感想やタフトも試乗してからでも良いかなって感じなので、ロッキーの四駆は動画通りですね。
大トロですね。
I am from Bangladesh. I love daihatshu. Need build 1990 rocky& feroza model also. Need more marketing in bangladesh
これを見てライズZの４WDを納車待ちです。
スタッドレスを一旦16インチに履かせますが、先で入れ替えるつもりです。
16インチを選ぶと運転支援がつかないのが残念。
五味さんの動画を参考にKINTOで4WD契約しました！ 今月末納車なので楽しみです
ダイハツ CAST Ａctiva の4駆ターボ車に乗っています、軽自動車ですが発進加速が良いと感じます。赤信号待ちの先頭で止まり、青信号に変わって普通に発進しても後続車との間が大きく開きます。上り坂でも同様です。
４WDの姿勢変化とシャシーの説明が参考になりました。
エンブレムがRaiseだからレイズと呼んでしまいますね。
2WD？4WD？と悩んでいましたが、こちらの動いましたが、4WDに決めました！！ありがとうございます！
4駆の差は30万円です。しかも1Lターボなので燃費の差はありますね。でもセカンドカーとして4wd購入を真剣に検討します。先日FFのNAを九州で3日で400㎞走って、ボディー剛性と高速安定性と走行性が驚くほど良かったので購入する気になっていました。
昔のRAV4の位置になる車ですね。トヨタの営業さんがよく売れてますと恵比寿顔になってました😆
四駆の一番安いグレード頼みました。参考にさせていただきます
ライズ、ロッキーの走りはいいですねGOOD
この価格帯の商品で20万円差があると厳しいですよね。実燃費まで差があるとちょっと…。
何となく試乗したとき、価格差や燃費のことを忘れてしまったのを思い出しました。
で、買おうと思った瞬間、価値観が激変するという（笑）。
この車、高速でも静粛性も高そうですね。
北海道札幌在住です。積雪地域なので四駆を選ぶって感じで、二駆は燃費重視ってイメージでした。
なので雪が降らない地域の方は四駆を選ぶ理由が無いと思っていました。
ふわっと思ったけど五味さんならディーラーでもtop営業マンになりそう😁
山に行きたい。私には、四駆かな。ロッキーいい車ですよね。
イグニスやハスラー、クロスビーがかなり走りと乗り心地には割り切った考え方をしているので、これは売れるかもしれませんね。
ダイハツは良心的な車を作ってくれるので、（良くも悪くも）話題をかっさらうスズキに負けないでほしいです。
運転支援はアルファード30系後期と同じ様な感じでしたね。更には、先行車がICで完全に出口車線に移ったのにも関わらず、合わせて減速してしまったので、自車の後続車に向けては危なかったと思います。アルファードではそういうことは無いので、一段下の精度に感じました。車自体はとても魅力的な車です⤴️⤴️⤴️
兄弟車で顔の形見ても格好いいしコンパクトで走りがいいね
この車の4駆の良さを具体的に説明しているのに共感しました。400Rのフライバイワイヤのハンドリングについて言及していたのを見て、このチャンネルを信用しました。チャネル登録しました（＾＾）
タフトの四駆と二駆の違いもやってほしいなぁ〜!
五味さんお願いします。
ライズ、ロッキーのリセールは
二駆と四駆で違うんでしょうか？
安定なら、4WDの方ですね、。乗って、おもしろいのは、2WDの
1000CCのターボエンジン。
頑固一徹さんも四駆推しでしたよ。
乗りやすく取り回しの良いサイズでした。
全然、力不足はなかったです。
加速した時に少しハンドルが僅かですが安定感を減らした様に感じたのは四駆だと無さそうですね。
試乗したのは二駆だったので、四駆も乗ってみたくなりました。
後部座席の座面？が少しだけ短く感じたくらいで、ほぼ100点でした。
あと、RAV4の子分の様な外見ではなくもう少し違っても良かったかも知れないと感じました。
これは、売れるんでしょうね。
個人的にはテリオスキッド以来の傑作だと思います。
Good Impression
新型タントに乗ってますがダイハツの運転支援は少しまだ荒削りな印象があります
アイサイトを経験した後に乗ると車間保持のために減速する際かなり急なブレーキがかかる感じがします。ブレーキかけて車間開けて勢いよく加速してまたブレーキで車間開けての繰り返しです。
価格からしてもそんなものなのかもしれませんが少し周りの車に迷惑になっているのではないかといつも心配になる機能に感じます。(あくまで個人の感想です)
メーカーによって技術に差があるのですね
経験者の話は参考になります
わかりやすい解説ありがとうございます。雪国在住なので30年間4WDを乗り継いでます。逆にどんなに燃費が良くてもロッキーのHVはFFなので却下。雪国在住の庶民の為にこの乗り味で4WDのHVを販売してと五味様からもダイハツの方に伝えといて下さい。お願いします┏○)) ﾍﾟｺﾘ
重さかわって1㌧超えちゃうのが惜しいよね。
これは「雪国でのセカンドカー」や「コンパクトでスクエアな4WD」が欲しい人にはたまらん！！！
トヨタで買うとGRのエアロも着けれるし…
良いなこれ！！
時々メーカーは4WDを売りたいのかわからなくなる時があります。4WDが儲かるのならバンバン宣伝するでしょうけど、そうでもないし。
4WDはメーカーにとっては意外と面倒くさい？20万位の価格上昇に対する訴求力はあまり無いと感じてるのでしょうかね。
単純に、「自分の所は雪降らないから要らない」かもですが、最近の4WDは走り自体良いから勿体ない気も…いや、今の日本、20万は簡単には出さないか。
ガソリンタンクが軽自動車並みの36ℓと小さいね、せめて45ℓは欲しいところはかな
今だとポルテやスペイドあたりも40L未満なんですよね…
そうそう４５リッターは欲しい、FFムーブと一緒の容量。ひょっとしたら共通かも知れない。高速で次のスタンド探すの怖いし。
最低地上高は185ではないですかね。
13:30 最低地上高 １９５ｃｍ ！！！
カタログでは 185mm 全モデル共通です。
ZeddahnTonybin
自動車ジャーナリストの動画って
いろんな車で何故か最低地上高間違い率高い
508の時くらいベストバイの判断早くて笑う
メーカーも気付いてない(教えてくれない？)商品価値を紹介してる五味さんは凄いなと思いました。
私はディーラーでFFを薦められましたが(笑)
斉藤聡さんもそんな感じでした。
グランディス(三菱自動車工業)について「前後の重量配分が良くなって動きが良くなってるから」と四駆を薦めてました。
ライズ購入しました。
ディーラーからはFFを勧められました。。まぁ、雪は降らない地域なんですが、、。
私は4WDしか買った事ない。なぜならば 車はいつでも走れなきゃ意味無いから。今まで乗った中で最も良かったのは レガシー4WD。雪の坂道発進も通常の道路と同じ! 今回 ライズ買ったので雪道試験が楽しみだね!
東京都内にすんでます、山道高速道路特に利用する機会が少ないです、二輪駆動と四輪駆動どちらがオススメですか？
雪の日乗らない、雨の日スピード出さないなら、2駆で大丈夫です。
足元のペダルは踏み間違えないような配置でスペース的な余裕があり、軽じゃあるまいしテレスコもついて理想的な運転姿勢が取れるよう作られているんでしょうね。
随分とお褒めだなぁと思ったら、ダイハツのロッキーのサイトの動画に出演されてますね。ライバル車には忖度なしだったのに。でも本当にいいものはいいのかもしれません。今この車種とライバル車で迷いまくってます。今ちょうどライバル車キャンペーンしまくってるし。（地元ディーラー）
４駆性能が素晴らしいと・・・・( ..)φメモメモ
RAIZEはライズです！
レーンキープの緩やかな蛇行はコンピュータの性能ですよ！
画像認識の処理のサンプリングを細かにしないとBMWの様にオンザレールにはならない。
サンプリング周期を上げるにはコンピュータの性能を上げる必要があります。
画像認識は高性能なコンピュータが必要です。
コストダウンですね。
4wd買わないで、その分自分の好きなオプション全部つけました。
4wdだと税収面でも変わってくるのがマイナスですね
燃費は気になる！
四駆はC-HRと同じ、走りの向上にも寄与するダイナミックトルクコントロールだからねー
1Lで税金も安めだし、セカンドカーに欲しい。
195センチ？
スミマセン。意地の悪い突っ込みしちゃいました😜
車買い換え時なので参考にさせてもらっています。
高速道路場に落下物有ったら、回避できるんですか？
どんなクルマでも同じように危険性はあります。ドライバー次第だと思いますよ。
車体が小さいホイルベースが短い排気量が低い車ほど4WDの安定感のメリットが大きいのかな
雪道の走破性も気になりますね
私は、 #九州人 ですので、
ちょっぴり雪が降るので、
気になります。
雨道の大きな水溜り踏まざるおえない状況だけでも、四駆の安全性に感謝する。ただし、ハンドルは切れない。アンダー理解出来る人間の安全は四駆に勝るものなし。(^^)
この自動車の、
４ＷＤのリアデフは、
軽の４ＷＤのリアデフと、
軽トラや軽バンのリアデフより、
#超 #小型 なデフに、
見えますね。
最低地上高が、
１８０mmを、 #超える。
#うなずけますね。
これ良いっす
ＭＴあるか調べたけどなイカぁ
MTじゃないと車とは言えない設定すら無いのはおかしいし、絶対買わない、性能以前の問題だ、何も選べる様にしてくれたら、買うのに！
MTじゃないと車とは言えない設定すら無いのはおかしいし、絶対買わない、性能以前の問題だ、何も選べる様にしてくれたら、買うのに！
最低地上高が195センチィィ！？ww
13:02
英語読みだと絶対にレイズですね
Raize ライズは造語なので、英語風に読む意味は殆ど無いけどw
この車とジムニーとどっちがいいんだろう？
ジムニーの比較対象ってありそうで無いんだよね。
走破性はジムニー、乗り心地が良いのはライズでしょうね。
普通の人はこちら
変態はジムニー
多分ジムニー(シエラ)よりはクロスビーの方が商品性は近いかも。
ロードノイズが気になる
初めまして、名前ライズです！、私11月23日ライズのＸＳの４ＷＤ
契約しました(^^♪ 試乗車はＺの４ＷＤでした。出来たらＸＳの４ＷＤも乗って観てほしいデスｳ(^_-)-☆。動画とても参考になります。ちなみに納車来年2月デス(;_:)
ライズ契約されたのですね！！(^o^)納車が楽しみですね( ￣▽￣)
通常時はほとんど2wdだとおもうけど
通常4wdは発進加速時くらいでしょうね
テレスコだけ問題か。
問題は燃費ですよね。上級グレードの四駆で270万辺りだったはずですが、1000ccの3気筒を考えると高めですよね。ターボに4駆、先進技術を考えると普通なんですかね。ハイブリッド車にしてほしいですね。
ほっこりまーちゃんとー
ハイブリッド車はトヨタなんで、ダイハツ製には無理ですよね
@@user-ml9nw5sc9d 出ましたけど、HV
四駆でもそんなにいいやなぁ〜
燃費も二駆とそんなに変わらなければ買いだと思います。
このTH-camr見てグレード下げても四駆方がいいんかなぁ?
見ていても四駆方が良く感じる。
初代のハードな４WD復活なら即買いだが、なんか柔な車になってしまった。
ロッキー派 ライズじゃなくてロッキーに乗ってる人いる？
ロッキー乗ってます。
OEM元車が買えるのにトヨタだからと言ってOEM車に乗ろうと思わない
@@user-uj2yt8zf3o ロッキー仲間ですな👯ロッキーの黒かっけーです 特に黒のモデリスタはブルーライトめっちゃ似合うし夜は超イケメン🐻💕 反対に百歩譲ってライズ買うなら白にします(´-ι_-｀)ふっ
オタクは自分の得意分野の話になると、早口になるｗｗｗ
ってかFFよりか20万も高いんだから、それなりにちゃんとしてくれなきゃ。
ライズ レイズ リーズ 草
まんまアウディのエクステリアやん
恥ずかしい
ハタキンHatakin
デザインもっと頑張って
ほしいですよねー
五味はあんまり車の事わかってないな
何いってんの？
これはディーラーとか売っていても お客さんとかに売れるかも知れないね
なにいってんの？
生活4駆で9割以上FF稼働なのにフルタイム4WDみたいな解説していてなんだか案件っぽくて胡散臭い
え、全然違うよ？爆笑
@@beach8 主語がないので何言ってるのか分からん。図星だからこそきちんと言い返せないのだろう。
ライズ 安いけど、やっぱり作りはペコペコ。コストダウンで仕方ないね!
お似合いですよ。
サムネの角度で見ると恐ろしく格好悪い車だなｗ