Tengo una pulsar 135 la compré nueva y llevo con ella 7 años y medio y desde el principio le desconecte el shoke automático ya que asi estuviera caliente se disparaba entonces me molestaba y se lo quite y ahora entiendo porque me ha durado tanto sin nisiquiera hechar humo ni repararla 😊
Es cierto amigo yo ise lo mismo que tú y mi motocicleta anda perfecta yo tengo una motocicleta pulsar 135 año 2012 y te cuento que somos 2 locos ya porque yo lo ise y me quedo chingona todo lo que tú dices del cilindro de que el chock lo raya si es cierto bendiciones amigo.
Amigo mi moto trae fugas de aceite en ambos lados, Donde se puede ver el nivel de aceite y del otro lado en el motor más o menos. Creés que deba cambiar los empaques o que podría ser. Es la pulsar 135 ls.
Muy buena info amigo tienes mucha razon, gracias a este video por fin he solucionado ese problema en mi pulsar 135 ls version R del año 2013, siempre pensé que ese problema era de el sensor de temperatura que esta al lado del tensor de la cadenilla de distribución, y llegue a pensar que el mismo sensor estaba mal o para cambio, ya desconecte el choque eléctrico y se soluciono el problema, ahora me queda cambiar el cilindro y el pistón cadenilla y guías ya que se alcanzó a afectar un poco ates de solucionarlo y suena un poco,pero en general ahora si mi moto funcionará bien de ahora en adelante
la mia es una 13LS 2012, desde nueva le modifique el soporte de culata poniendo un buje con núcleo de caucho, y si es cierto nunca me ha dañado empaques. también le puse freno de disco atrás que funciona perfecto. Lo del choque automático tiene mucha lógica
Yo tengo una de esas motos modelo 2012 desde nueva le desconecte el choque eléctrico porque sola se aceleraba cuando paraba en los semáforos, también le suspendí el cable que va al sensor del motor y soluciónado el problema. Pero tiene tres problemas que son bajarse el aceite, evapora el aceite por la tapa culata, y en terreno de asenso huele a quemado. La realidad es que ya ha andado conmigo 125000 kms. Considero ala final que fue muy buen fierro. Saludos
Que bacano parcero, un gusto que me vea desde por allá, si Dios lo permite el otro año tengo pensado viajar a México en mi too y precisamente a San Luis Potosí, eso es una maravilla de la naturaleza. Saludos capo desde mi bella Colombia, Huila. 🇨🇴
Amigo tu que conoces del tema tengo un problema de carburador que arroja gasolina .. compré nuevo carburador y sigue igual .. la verdad ya no sé que hacer porfavor espero tu consejo , dios te bendiga 🙏
Hola muchas gracias por tomarte el tiempo de enseñarnos lo que has aprendido y lo que te a funcionado, lo tendremos en cuenta para aplicarlo y ver si nos funciona también, en cuanto a la fuga de aceite en la tapa de la culata a mí también me pasó lo mismo después de una calibración de valvulas comenzó a botar aceite y me le pulieron los bordes para asentar más la tapa de la culata, le pusimos silicona pero al tiempo volvía a botar y después de tanto voltiar con este problema le cambié el empaque de tapa culata por el original ya q en el taller me habían puesto uno genérico y problema solucionado y recuerden que así tengan uno original con el tiempo ellos se endurecen o cristalizan por el calor... Espero que les sirva.
Parcero lo del problema de la tapa solo hay que pulir los bujes que lleva no mucho solo poquito asta que baje y celle en la colata, yo hice eso problema solucionado. Y gracias por los tips 👍
Tengo una pequeña fuga con mi yamaha fz 16 por el cilindro pero por donde acienta el cabezote será que es el cilindro dañado o es la junta del cilindro
Hola muchas gracias por el video. Mañana yo mismo le voy a cambiar todo lo referente a la cadenilla, guías, tensor, piñón y algunos empaques. Voy a tomar en cuenta todas tus sugerencias para quitarme ese problema de los empaques.
Tengo una gran pregunta y la pulsar 135 tiene patas de arranque si la patea sin encender la moto eso creería yo que el aceite sube suave pero lo hace esta es mi recomendación.
Amigo. Tengo ese problema y ya veo que tengo que cambiar la culata. Pero que puedo hacer para que me dure un poco mas y deje de botar aceite por los empaques? Quitarle la base del motor de arriba con el chasis? No perjudica es q el motor no tenga buen soporte?
la tapa de arriba trae unos bujes eso con el tiempo hace que se aisle por qué el empaque no sienta bien yo la mía le recorte con una pulidora y lo puse a nivel de la pasta y dejo de votar aceite el.choque automático lo quite desde la primera ves que cambie el cilindro y no volvió a dañarse
Yo mande a rectificar y compre 2 válvulas de admisión alos dias se me fundio otra vez por no controlar el aceite dice mi mecánico pero si es nuevo no tendría porque perder
Es tema de carburación. Baja el carburador y hechale una buena limpieza. El problema puede ser el diafragma, está roto y no genera vacio, lo cual se refleja en ese problema que tiene su moto. Revisa bien el difragma y con el mínimo roto que tenga, cambialo. Por otro lado puede ser calibración de válvulas, filtro de aire sucio, alguna bujía no está funcionando o bobina de alta. Pero empieza por el carburador, a mi moto el paso lo mismo y ese era el problema.
Hola Bro, yo tengo la NS 125 me imagino que es lo mismo a este no ? ya llevo un año con mi moto, lleva ya 14mil km y tengo problemas de fuga de aceite en esas partes del cilindro pero del lado izquierdo de la parte de abajo ... Y la verdad también trae ese tornillo que dices , que podría quitar para no tener problemas de fugas... Crees que me funcione? O en mi caso porque podría ser? Mal rollo porque pues garantía ya no tengo jaja:(
Amigo, tenes razon en cuanto al choque electrico, tengo una moto de esas, y se lo voy a desconectar, y tengo otra pregunta sera que le puedl cambiar de cilindro y adaptarle el de discover 150 ST Pro??
Honestamente no se si se pueda hacer esa modificación, si he escuhado que les adaptan ese cilindro y quedan muy buenas, e incluso, ya venden el 150 para ella. Es cuestion de un buen mecánico y listo. Saludos Eliana. 😌
Simon .se puede yo ando el cilindro,piston y anillos de discovery 150 st .incluso el bulon de la viela es el mismo .El mecanico le hizo el empaque de cilindro para q no pegue el piston con las valvulas
Cuando es empaque no lleva en absoluto silicona, esta se útiliza solo en la tapa centro y en el tensor de cadenilla. En mi moto la útilizo en el empaque tapa válvulas por la fuga que tiene, no porque deba de ser así. Saludos capo. 💪🏻🔥
bro tengo una pulsar 135 el problema es que no enciende el tacometro enciende bien direccionales etc ,pero cuando la voy a prender por boton o por pata no deja osea no produce esa chispa para que encienda
Es muy provable que sean los obturadores de válvulas, están malos y dejan pasar aceite hacia la cámara de combustión, de ahí la humadera y no la perdida de compresión. Saludos. ⚡️👌
@@davidmendez5147 No señor, no tiene que cambiar nada de eso. Los obturadores son los mismos que llaman sellos, ellos van puestos en el esparrago de las válvulas sellando el paso de aceite hacia la cámara de combustion para evitar perdida de aceite y humo. Lo que tiene que comprar es los obturadores y reemplazar los viejos. Lo mejor, es que un buen mecánico le haga una revisión y así saber correctamente que hacer.
No señor, muy complicado. Toca desarmar la cabeza de fuerza y revisar. Lo otro que se puede hacer es una prueba de compresión, está nos indica cuando hay fuga, pero no indica si es el cilindro, la culata o algún empaque. Saludos. 👌🏼😊
@@InfinityMotoss muchas gracias por responder, saludos, tengo una 135ls 2016 y hasta hoy una chulada, solo trae algo de ruido en el motor pero me han dicho que puede ser las punterías
Si es de su gusto, bien pueda, no pasa nada. Ese sensor tiene como trabajo captar la temperatura del motor y enviar la información al CDI, de acuerdo a eso, el CDI da la orden al choque automatico de funcionar si lo requiere o no. Yo lo desconecte y el choque sigue funcionando, el detalle es que se va a encender cada vez que encienda el motor así este caliente, por eso yo lo desconecte. Saludos 💥💥
Tengo una pulsar 135 la compré nueva y llevo con ella 7 años y medio y desde el principio le desconecte el shoke automático ya que asi estuviera caliente se disparaba entonces me molestaba y se lo quite y ahora entiendo porque me ha durado tanto sin nisiquiera hechar humo ni repararla 😊
Es cierto amigo yo ise lo mismo que tú y mi motocicleta anda perfecta yo tengo una motocicleta pulsar 135 año 2012 y te cuento que somos 2 locos ya porque yo lo ise y me quedo chingona todo lo que tú dices del cilindro de que el chock lo raya si es cierto bendiciones amigo.
Amigo mi moto trae fugas de aceite en ambos lados, Donde se puede ver el nivel de aceite y del otro lado en el motor más o menos. Creés que deba cambiar los empaques o que podría ser. Es la pulsar 135 ls.
Que buen análisis hiciste genio , muy buen aporte
Muy buena info amigo tienes mucha razon, gracias a este video por fin he solucionado ese problema en mi pulsar 135 ls version R del año 2013, siempre pensé que ese problema era de el sensor de temperatura que esta al lado del tensor de la cadenilla de distribución, y llegue a pensar que el mismo sensor estaba mal o para cambio, ya desconecte el choque eléctrico y se soluciono el problema, ahora me queda cambiar el cilindro y el pistón cadenilla y guías ya que se alcanzó a afectar un poco ates de solucionarlo y suena un poco,pero en general ahora si mi moto funcionará bien de ahora en adelante
Gracias amigo por esos tips voy a hacer en mi moto lo mismo se que con eso estará solucionado el problema por que tengo el problema de fuga de aceite
Buena por el video aprendi algo q no savia el coque y lo de lo de las platinas
Amigo excelente recomendación yoo también pienso lo mismo ,, 👍
la mia es una 13LS 2012, desde nueva le modifique el soporte de culata poniendo un buje con núcleo de caucho, y si es cierto nunca me ha dañado empaques. también le puse freno de disco atrás que funciona perfecto. Lo del choque automático tiene mucha lógica
Cómo es eso de buje de caucho y núcleo
Que buena información, tengo una 2013 versión R 135 y hasta ahora la estoy conociendo.
X2 llevo un mes con la mia
Que buen conocimiento amigo gracias
Con gusto amigo. Saludos.
Yo tengo una de esas motos modelo 2012 desde nueva le desconecte el choque eléctrico porque sola se aceleraba cuando paraba en los semáforos, también le suspendí el cable que va al sensor del motor y soluciónado el problema. Pero tiene tres problemas que son bajarse el aceite, evapora el aceite por la tapa culata, y en terreno de asenso huele a quemado. La realidad es que ya ha andado conmigo 125000 kms. Considero ala final que fue muy buen fierro. Saludos
Hola amigo
Saludos carnal desde San Luis Potosí 👍🏍️💯
Que bacano parcero, un gusto que me vea desde por allá, si Dios lo permite el otro año tengo pensado viajar a México en mi too y precisamente a San Luis Potosí, eso es una maravilla de la naturaleza. Saludos capo desde mi bella Colombia, Huila. 🇨🇴
Muchas gracias por la información hermano me funcionó .. mil gracias amigo saludos desde Perú ❤️
Con gusto amigo.
Saludos desde mi bella Colombia. 🇨🇴
Amigo tu que conoces del tema tengo un problema de carburador que arroja gasolina .. compré nuevo carburador y sigue igual .. la verdad ya no sé que hacer porfavor espero tu consejo , dios te bendiga 🙏
Puedes comentar si un tacometro de pulsar 135 se le puede adaptar a una discover 125st
Hola muchas gracias por tomarte el tiempo de enseñarnos lo que has aprendido y lo que te a funcionado, lo tendremos en cuenta para aplicarlo y ver si nos funciona también, en cuanto a la fuga de aceite en la tapa de la culata a mí también me pasó lo mismo después de una calibración de valvulas comenzó a botar aceite y me le pulieron los bordes para asentar más la tapa de la culata, le pusimos silicona pero al tiempo volvía a botar y después de tanto voltiar con este problema le cambié el empaque de tapa culata por el original ya q en el taller me habían puesto uno genérico y problema solucionado y recuerden que así tengan uno original con el tiempo ellos se endurecen o cristalizan por el calor... Espero que les sirva.
Bro si le quitastes las platinas la mis también bota aceite me podrías ayudar ,tiene Whatsapp?
La mia no ha tenido este inconveniente a pesar que es modelo 2013 con 35.000 km, muy buen video. Saludos.
Amigo, esos modelos son los guerreros hasta la 2014, ya de ahí para arriba son más delicaditos. Saludos capo. 🔥💪🏻
La mía tampoco y es 2014 con 30.000 kms
Tengo una 2012 negra que tiene el mismo problema de la fuga en la culata, ya me pidió reparación, soy de telll
Mui cierto amigo
Parcero lo del problema de la tapa solo hay que pulir los bujes que lleva no mucho solo poquito asta que baje y celle en la colata, yo hice eso problema solucionado. Y gracias por los tips 👍
Con gusto amigo.
Gracias por aportar con buenas ideas.
Saludos. 🤝
Tengo una pequeña fuga con mi yamaha fz 16 por el cilindro pero por donde acienta el cabezote será que es el cilindro dañado o es la junta del cilindro
Mi ns125 ,con recién 5000 kilometraje y se me infló el empaque😢
Lo aplicare
Hola muchas gracias por el video. Mañana yo mismo le voy a cambiar todo lo referente a la cadenilla, guías, tensor, piñón y algunos empaques. Voy a tomar en cuenta todas tus sugerencias para quitarme ese problema de los empaques.
Bro, cuentame cómo le ha ído con la moto, si le sirvieron las recomendaciones?.
Como le fue?
Amigo saludos tengo una pregunta que cilindro debo de comprar para aumentar de cilindrada.para la pulsar 135
Gracias por su video, me parece que si es la culpa del choque electrico
Con gusto amigo.
Si señor, yo le quite eso y cero problemas, además no es necesario.
Saludos. 💪🏼🔥
Cual es el choque electrico en la ns200, no es el tps??
@@InfinityMotoss amigo tengo un pulsar 125 . Tiene dos años y ya rectifique a 25 me puede decir cul es el choke que no se donde va
mi pulsar ns125 bota aceite por la bujía, será los o ringo?
Tengo una gran pregunta y la pulsar 135 tiene patas de arranque si la patea sin encender la moto eso creería yo que el aceite sube suave pero lo hace esta es mi recomendación.
amigo una consulta la moto vibra mas o vibra menos al sacarle el soporte al chasis?
A me enciende el piloto de la batería cuando enciendo las luces a q se deberá ese piloto le cambie batería nueva y siempre prende el piloto
Se podra poner un cilindro 160a la 125?
Repare mi pulsan 135 hace dos meses y comenzó a umiar otravez
Esa moto salió muy mala por eso la descontinuaron. molestaba por todo. Igualmente gran contenido el de este canal !
Bueno, cada quien tiene su punto de vista. Saludos capo, un abrazo!. 💪🏻💥
Despues sera una reliquia . Como las 2t
No la han descontinuado es la misma 125 Ns
Amigo. Tengo ese problema y ya veo que tengo que cambiar la culata. Pero que puedo hacer para que me dure un poco mas y deje de botar aceite por los empaques? Quitarle la base del motor de arriba con el chasis? No perjudica es q el motor no tenga buen soporte?
Yo vivo en Pacho y amigo me la repararon y me la dejaron una botadera de aceite muy berraca es muy peligroso andarla haci
la tapa de arriba trae unos bujes eso con el tiempo hace que se aisle por qué el empaque no sienta bien yo la mía le recorte con una pulidora y lo puse a nivel de la pasta y dejo de votar aceite el.choque automático lo quite desde la primera ves que cambie el cilindro y no volvió a dañarse
Yo mande a rectificar y compre 2 válvulas de admisión alos dias se me fundio otra vez por no controlar el aceite dice mi mecánico pero si es nuevo no tendría porque perder
Donde esta ese choke eléctrico por fa
La mía desde nueva
Yo tengo una 2012 pulsar 135 no me amolestado
Échele aceite sintético. Sube más rápido al cilindro.
Ese tiene amigo, Motorex 20w50 sintetico. Saludos capo. 💥
Ese tiene amigo, Motorex 20w50 sintetico. Saludos capo. 💥
Hola nesesito ayuda mi moto es una igual y en la subidas no tiene fuerza y se olle como se aoga
Es tema de carburación.
Baja el carburador y hechale una buena limpieza. El problema puede ser el diafragma, está roto y no genera vacio, lo cual se refleja en ese problema que tiene su moto.
Revisa bien el difragma y con el mínimo roto que tenga, cambialo.
Por otro lado puede ser calibración de válvulas, filtro de aire sucio, alguna bujía no está funcionando o bobina de alta.
Pero empieza por el carburador, a mi moto el paso lo mismo y ese era el problema.
Hla amigo si Sele quita esos tornillos no se le baja el motor ni cabecea gracias
No señor, el motor está asegurado en otras dos partes que si cumplen su función. Esa de la culata es complicada. Saludos.
Buenos días, alguien me puede sacar de duda le repare el motor a mi moto pero puedo viajar en ella?
Ese mismo problema de la fuga de aceite tiene la mia
A esta moto sele puede instalar radiador de enfriamiento de aceite
Hola Bro, yo tengo la NS 125 me imagino que es lo mismo a este no ? ya llevo un año con mi moto, lleva ya 14mil km y tengo problemas de fuga de aceite en esas partes del cilindro pero del lado izquierdo de la parte de abajo ... Y la verdad también trae ese tornillo que dices , que podría quitar para no tener problemas de fugas... Crees que me funcione? O en mi caso porque podría ser? Mal rollo porque pues garantía ya no tengo jaja:(
Hola capo.
Si, quitele eso que es innecesario y más bien perjudicial para la moto. Con los días se dará cuenta que ese es el problema.
Saludos. 👌🏼😊
Yo tubo un problema de la culata que resumia aceite y era el empaque de la tapa de valvulas cambiale ese empaque de tapasa de valvulas
Amigo, tenes razon en cuanto al choque electrico, tengo una moto de esas, y se lo voy a desconectar, y tengo otra pregunta sera que le puedl cambiar de cilindro y adaptarle el de discover 150 ST Pro??
Honestamente no se si se pueda hacer esa modificación, si he escuhado que les adaptan ese cilindro y quedan muy buenas, e incluso, ya venden el 150 para ella. Es cuestion de un buen mecánico y listo. Saludos Eliana. 😌
Simon .se puede yo ando el cilindro,piston y anillos de discovery 150 st .incluso el bulon de la viela es el mismo .El mecanico le hizo el empaque de cilindro para q no pegue el piston con las valvulas
@@robertogaitan8031 Aumenta potencia ? Funciona bien ?
@@MG-um8zg aumenta fuerza mas no la velocidad final
Como desconecto 4:34 eso sin que la moto deje de prender , yo desconecté eso y no prende
Es bueno colocarle los empaques a mi Moto pulsar 135 sin cilicona??? Gracias
Cuando es empaque no lleva en absoluto silicona, esta se útiliza solo en la tapa centro y en el tensor de cadenilla. En mi moto la útilizo en el empaque tapa válvulas por la fuga que tiene, no porque deba de ser así. Saludos capo. 💪🏻🔥
@@InfinityMotoss excelente muchas gracias
bro tengo una pulsar 135 el problema es que no enciende el tacometro enciende bien direccionales etc ,pero cuando la voy a prender por boton o por pata no deja osea no produce esa chispa para que encienda
Tenés quemados los fusibles, ponele unos fusibles nuevos y problema solucionado.
Yo tenia pulsar 135, y lo mismo solo botadera de aceite..
Si pudo solucionar ese problema?.
Amigos tengo una pregunta mi 125 bota humo por el escape pero tiene buena compresión el motor que podría ser?
Es muy provable que sean los obturadores de válvulas, están malos y dejan pasar aceite hacia la cámara de combustión, de ahí la humadera y no la perdida de compresión.
Saludos. ⚡️👌
@@InfinityMotoss pero hay necesidad de cambiar cilindro y anillos? O sólo válvulas?
@@davidmendez5147 No señor, no tiene que cambiar nada de eso.
Los obturadores son los mismos que llaman sellos, ellos van puestos en el esparrago de las válvulas sellando el paso de aceite hacia la cámara de combustion para evitar perdida de aceite y humo.
Lo que tiene que comprar es los obturadores y reemplazar los viejos.
Lo mejor, es que un buen mecánico le haga una revisión y así saber correctamente que hacer.
hay forma de saber que esta rayado el cilindro con escuchar el sonido del motor?
No señor, muy complicado.
Toca desarmar la cabeza de fuerza y revisar.
Lo otro que se puede hacer es una prueba de compresión, está nos indica cuando hay fuga, pero no indica si es el cilindro, la culata o algún empaque. Saludos. 👌🏼😊
@@InfinityMotoss muchas gracias por responder, saludos, tengo una 135ls 2016 y hasta hoy una chulada, solo trae algo de ruido en el motor pero me han dicho que puede ser las punterías
@@jmanueltejeda Amigaso, lo ideal sería realizar un diagnostico, ese ruido pueden ser válvulas (punteras), cadenilla, o balancines. Saludos capo. 👌🏼😊
Bro mi moto esta igual ☹️me consejas mejor cambiar la culata?
Parcerito igual de qué?.
Si es fuga de aceite tiene solución, si es cambio de guías tambien, etc.
Cambiar de moto
El censor del cilindro lo cancelo también
Si es de su gusto, bien pueda, no pasa nada. Ese sensor tiene como trabajo captar la temperatura del motor y enviar la información al CDI, de acuerdo a eso, el CDI da la orden al choque automatico de funcionar si lo requiere o no. Yo lo desconecte y el choque sigue funcionando, el detalle es que se va a encender cada vez que encienda el motor así este caliente, por eso yo lo desconecte. Saludos 💥💥
Éso se daña, por qué no falta el animal, que cree que va en una moto de carreras...
Soy dueño de una pulsar 135 y asi la cuides se daña😅