ТРАМВАЙ ЕКАТЕРИНБУРГА - обзор, история, перспективы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- Друзья, в этом видео мы с вами отправимся в Екатеринбург, чтобы посмотреть на местный трамвай. Окунемся в историю, посмотрим на подвижной состав, поговорим о перспективах. Приятного просмотра!
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Привет! Меня зовут Никита. Этот канал был создан мной для тех, кто хочет узнать много нового и интересного об общественном транспорте. Метро, трамваи, поезда, троллейбусы, электрички - все это является неотъемлемой частью нашей жизни и зачастую мы даже не задумываемся как же все это работает. В формате ответа на "глупые" вопросы и фактов я объясняю сложные вещи простым языком, так что даже непосвященному будет все понятно. Но и матерым транспортникам не будет скучно - сравнения разных моделей, обзор новинок и даже обучение транспортной фотографии - это далеко не все, что есть на канале. По большей части я рассказываю о транспорте Санкт-Петербурга, поскольку живу в этом замечательном городе, но иногда отправляюсь в другие города, где снимаю какие-то местные уникальные модели. В общем, подписывайтесь и становитесь частью вселенной канала Подорожник!!!
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: fakenetvoy
•Телеграм канала: podoroznik_v_telege
•Для желающих поддержать канал: Сбербанк 2202 2035 0740 3766 - ยานยนต์และพาหนะ
5:13 - всё правильно и четко сказано! Администрация вместо развития от, пытается получить с него прибыль
Так приятно когда маленький блогер старается для своей аудитории и вкладывает много усилий в видео, чтобы мы потом могли намного аппетитнее уминать чай с печеньками
Спасибо огромное за твой комментарий, я бы не вспомнил что у меня на верхней полке лежат печенья
он вернулся
Ага
он вернулся
Провели трамвай из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму? Там музей транспорта, здоровенный. Не знаю, насколько высока необходимость трамвая между этими городами, но она явно есть. Если бы снова оказался в ЕКБ, обязательно им бы воспользовался.
А вообще спасибо, Никита, что иногда всë ещë радуешь нас новыми видео. Респект за твой труд!
Сеть вы пышму провели
Главная проблема трамвая в Пышме - это недостаточная протяжённость и низкая скорость.
Кольцо находится на южной окраине города и не охватывает большей части жилой застройки.
Недавно появился проект развития линии и он ещё более бредовый чем оно есть сейчас. Там якобы планируют сделать ещё 2 ОДНОПУТНЫЕ линии, одна из которых будет идти через частный сектор в одну сторону.
В качестве новых линий следовало бы привести линии в Академический район(современный новостроечный спальник с населением 200+ тысяч) и в Солнечный, комфортный и урбанистический, но отдалённый микрорайон. Там тоже не всё идеально, но проблемы можно решить за пару месяцев.
@@Nikolaj196 Дак в Академ и Солнечный уже ходят трамваи и планируется дальнейшее развитие трамвайных путей в этих районах.
Екатеринбург - это чисто тот город, на который мне интересно смотреть, а также я рад, что вы хоть и не часто выкладываете видео, но все же радуете контентом!
Привет из Новосибирска!
Спасибо за отличное видео про трамвай Екатеринбурга! Буду ждать новых следующих видео
С возвращением!
По поводу трамвая да и транспорта Екатеринбурга мне есть что сказать, так как я его житель....
1. По поводу нового подвижного состава могу сказать, что каждый тест новых вагонов это праздник для всего транспортного комьюнити. Так как мэрия постоянно обещает купить новые вагоны, я даже в одном из своих видео это говорил. В этот раз обещали запустить 25 новых вагонов.
2. По поводу транспортной системы, городские власти пытаются всё унифицировать и оптимизировать, но в большинстве случаев это не носит координального изменения. Например 1 трамвай запустили в Академический район и он не решил главную проблему этого района, он не идёт в центр.
1-ка идёт в центр и связывает Академ с 8 марта, но я согласен что нужен ещё один маршрут - 15 заместо 16-го, Академ-Ленина-ЖБИ.
Спасибо за обзор трамвайной системы Екатеринбурга, действительно, "третьего трамвайного города"! Интересно, а какой город является следующим, обладающим четвёртой системой? Мне кажется, это Самара. Трамвайные системы Самары и Екатеринбурга во многом схожи, как и их проблемы и перспективы развития. Пожалуйста, сделайте обзор Самарского трамвая!
Классное видео! Монтаж стал заметно лучше. Ждём ещё подобных видео. Кстати, что там с троллейбусом Екатеринбурга?
Отлично!
Хороший ролик и правильные вопросы. Но о казусах так называемой "транспортной реформы" можно было чуть подробнее. Ещё три-четыре фразы. Например, что до неё количество маршрутов было 32, то есть произошло сокращение. И что эта реформа внесла существенную путаницу, так как многие номера были, так сказать, переименованы. Например, на протяжении сорока лет трамвай ходил под номер 26, а теперь он вдруг стал 16.
В Екатеринбурег УТМ проводят обкатку трамвая "Достовский", интересно как будет принимать ГЭТ б/у вагоны.
Согласен что трамвай - это очень хорошо. Особенно если пути проложены не по проезжей части, а обособлены. Но не согласен, что метро не так актуально. В нашем компактном городе, перегруженном личным автотранспортом, метро крайне актуально! Жаль что на его развитие уже годы не могут найти денег.
Ну а трамвайный парк да, старый, но не ветхий. Как я помню, 70% - это Tatra T3, 15% - Tatra Т6B5 и ещё 15% вагоны УВЗ моделей 71-402, 71-403, 71-405 и 71-407. Но меня в принципе устраивает и Tatra T3, если время в пути адекватное, к тому же они все прошли капремонт как я понял. Многим вагонам вернули этот красно-жёлтый ретро окрас - в 90-е годы почти все вагоны ездили в рекламе.
Будет ли видео о новых станциях метро в СПб? Ну или про перспективу метро в Пулково?)
😊
Молодец! Всё правильно о трамвае в Екатеринбурге. Дело в том, что власти города и области не местные а приезжие назначенные.. Они не знают историю города, не прониклись его прооблемами.
Классное видео!!! 8, 9 июня там был, очень полюбил татры!
как человек из екатеринбурга, скажу что мы их уже просто ненавидим
@@leadoflrn ну ты ненавидишь, а я - их фанат. В них хотя бы сидушки мягкие, в отличие от нового 71 639.
@@Chelovek803Судя по вашей любви к татрам вы или из города, где их заменили новыми трамваями или из какого захолустья, где ходят только КТМ 5/8/19, но знайте: жители Екатеринбурга потерпят жёсткие сидушки ради кондиционера в +35 или аварии 418 и 431 ради большего места.
Учитывая ваше пристрастие к татрам Вы или из благополучного города, где их списали или из провинции, где ходят КТМ 5 и 19 с лапшой Мосгортранса, но знайте: ради кондиционера в +35 можно потерпеть жёсткие сиденья.
@@user-mx7wf4rp3x тоже верно. Однако эти кондёры как всегда либо вырубают нахер, либо включают на малую мощность. И запрещают открывать окна. Потому что "кондер работает!" В татрах окна открывать можно и если повезет и водитель будет быстро ехать, то будет не так жарко. + в екб жара под 30+ и более бывает максимум недели 3.
т-3 наше все!
1:12 поправка там не вагон икс, а вагон ха
4:56 скажу так. Екатеринбуржцы ездят не на вагонах из 90ых и 00ых, а из 70ых. Самому старому трамваю города - 52 года
Чувак тебя не поймёшь. То о ты бросаешь, а тут бац, хорошее новое видео
Интервалы во много раз возросли из-за запуска трамвая в Академический, на который ЗТД и ЮТД бросили почти все силы. А транспортную систему еще с 2017 года мэрия как раз "транспортными реформами" уничтожает. Им понадобилось перенумеровывать кучу маршрутов непонятно зачем. Надо еще умудриться найти того, кто перепутает автобус №1 с трамваем №1, но нет, автобус надо перенумеровать в №65 и запутать всех этими вечными сменами номеров.
С Москвы пример наверное берут. Вот в столице от чего-то решили что все номера маршрутов в ЮАО должны начинаться с цифры 9.
@@alexivanov417 Возможно. Слава богу еще не додумались троллейбусам букву Т в номере присваивать.
@@Ekaterinburgbusestop В Москве у бывших троллейбусных маршрутов перед номером стоит буква Т. А ещё бывают С, СП, Е,М,КМ, МЦ.
@@alexivanov417 Вот я и говорю, хорошо что до такого ужаса не додумались.
Поправлю 24 маршрута в екб + ещё один екб-верхняя пышма.
Здравствуйте! Могли бы вы сделать видео про челябинский трамвай?
У нас в Иваново кстати тоже Богданы ездят
Да где только нет этих украинских маршруток?
В Екатеринбурге ходят ПАЗики. Богданов не помню, может, и были когда-то. Но скорее всего были их корейские предки.
Хочу дополнить:
1.маршруты изменяли что бы трамваи ходили чаще, потому что очень не хватает людей, при зарплате водителей под 100 тысяч.
2. В августе трамваи и троллейбусы перейдут на брутто контракты. А автобусы в октябре. Они сильно дороже, но транспорт должен ходить чаще.
3. К 2027 хотят избавится от ПАЗиков и автобусов среднего класса на только автобусы большого и особо большого класса.
4. Уже были куплены 50 троллейбусов, в этом году должны докупить ещё 25, а в следующем 75.
5. По концессии должны продлить трамвайную линию в академическом, построить новое депо, электроподстанции и купить 60 трёхсекционных и 20 двухсекционных трамваев.
Ну и к 2029 должны заменить все трамваи, надеюсь на трехсекционные, потому что я надеюсь что город понимает насколько трамвай вывозит много людей.
6. Сделают 42км выделенок, все трамвайные пути обособят, сейчас уже построили в солнечный и академический, в который продлят, должны построить новую линию в микрорайоны вокзальный и заречный и на Уктус с продлением до деревни Универсиады
Ждем троллейбус Екб
че-то медленно город растет ---миллион уже полвека назад.
Уже и не будет расти Екатеринбург... Так и будет в районе 1,5 миллионов человек. А наш Нижний Тагил, деревня, раньше был в 1990 году, 440 тыс человек, а теперь упал на аж 110 тысяч человек, и теперь 330 тысяч человек стало население города... Из нашего Нижнего Тагила все уезжают... Потому что город серый, почти ничего не строят, только маленько на Гальянке, и то немного...
Вообще в Нижнем Тагиле скоро население упадёт до 300000 человек, а потом до 270000,а потом до 250000 человек. А потом до 200000 человек. Печально 😱🙀😭😰😓😢😥
Уж вроде столица Урала, но с транспортом беды большие... В Перми и Челябинске по крайней мере трамваи гораздо более комфортны для простого пассажира.
да, молодцы северо- и южно- уральцы! А раньше Свердловск был во всём им примером, в трамваях тоже.
Для меня, как жителя города Екатеринбурга, самая большая беда с общественным транспортом в городе - это каждодневные пробки. Очень много личного автотранспорта идёт через центр и в большинстве автомобилей сидит только водитель.
По-видимому, большинство выбирает стоять в пробке, сидя в личном в авто, чем стоять в пробке в автобусе или в трамвае. Но, если бы больше народу выбирало общественый транспорт, то и пробок бы не было ☝
А пока получается как в том анекдоте: "Раньше я ездил на работу на автобусе за 30 минут, а сейчас на личном авто стою в пробке 1,5 часа".
прокатился на 11 трамвае?)
2:49 а где 71 401?
Перспективы трамвая в Екб)) Оксюморон в чистом виде. В Екб в детстве моей мамы ездили Татры, в моем детстве ездили Татры, и в детстве моих правнуков будут ездить Татры. Татры и Екб - навечно. Больше никаких перспектив не предвидится 😂
По сути, не убиваемый трамвай. У него только один недостаток - он не низкопольный.
Почему-то капитализм не мешает развивать общественный транспорт европейским городам. Может не в этом проблема?
В Екатеринбурге вот такие старые некрасивые страшные трамваи. В Нижнем Тагиле, в более маленьком городе, где и жильё - то мало строят, где и красивого жилья то нет почти, трамвай новый и красивый весь. С Уралтрансмаша... Можно и с Усть-Катава в Тагил прислать, ещё современнее... Сняли бы уже с рейсов все старые трамваи в Екатеринбурге. И какие 90-е, 2000-е? В Екатеринбурге полно трамваев 80-х годов, чешские трамваи...чешские татры...
Если за татрами ухаживать, поддерживать в надлежащем виде и техническое, и внешнее состояние, то выглядят они наравне с современными, их дизайн очень красив и не устаревает. Посмотри на подвижной состав в странах восточной Европы, там довольно часто эксплуатируются эти же татры в разных модификациях, и как они выглядят
Столько моделей перечислено-половины вообще нет, по моему ,даже в природе
мне кажется будущее за электробусами! Трамваи шумные, очень зависят от поломки инфраструктуры, очень зависят от дтп...