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本当に走る事しか考えてない、馬鹿で頑固で男気溢れるブリティッシュスポーツの鑑
昨年購入しましたが納車待ちの時永遠にこの動画見てましたありがとうございます
ご納車おめでとうございます！
13:41～この加速は最高に気持ち良さそう！
褐色ハイエナを縦に積められかつヨーロッパモグラを敷き詰められる車探してたから助かった
モグラたたき
ふくろだたき
2:08「再ブレイク」ってボソッと補足したところでやられましたwwwww
ウナドンを過去一の笑顔にさせてくれるクルマ。
業務向け・・・納得したｗドア開閉の外ボタンは建築重機と同じ構造だしイモビライザー搭載のスタート方法も建築重機と同じMTのバックギア位置はトラックと同じエアコン操作パネルはコンパクトなオーディオ機器アルミパネルに囲まれた室内豪華な装飾を排除してチープな見た目よりも質実剛健さを重視してこれはまるで美しい工業製品！うん、これは業務用品だねｗ
ウナ丼氏がエンジンかけた時に思わずニヤついちゃうのが、本当に好きなんだなあ、という感じで良いですね！
業界の人だけに伝えかたがとてもわかりやすい。車が好きな人が幅広い年齢層で見ていると思いますが（コメント数参照）何が知りたいのかをわかって説明してくれていて本当に参考になります。ほぼすべて見させてもらってますが毎回乗ってみたいとか所有してみたいとか思ってしまいます。
めちゃくちゃ分かりやすいし。魅力が伝わってきます。
別次元のトーク力
遠くか
@@atoz0x0 は？
@@awd-ju3dl 車じゃなくてトーク（遠く）かってことじゃない？多分変換ミス
まいど比喩が独特の謎テイストでいいですね。「武田真治の人気曲線」はちょっと、やられた！って感じです。😁
僕も…
モグラを敷き詰めるとか、ところどころ隠しきれてないサイコパス感が滲み出てる。
映像は車。解説は動物園。
エスプリ乗りっす。エリーゼは最初期型を運転して『あ～やっぱりダメなロータスだ・・・』などと思ってましたが、最近のエリーゼはロータスとは思えないほど作りが良くなったんですね～はっきり言ってうらやましぃ。エスプリがこれほどしっかり作ってあったらなぁぁぁ・・・ところで初代エランは、っというかロータスはエスプリにターボがつくまでリヤサスがまともなダブルウィッシュボーンではありません。初代エリートのリヤはチャプマン・ストラット、初代エランのリヤはマクファーソン・ストラット、ヨーロッパと初期エスプリ、それに2代目エリートとエクラは、駆動シャフトをアッパーアーム兼用とした変態ウィッシュボーン・・・Y型シャシ時代のロータス各車の不思議なハンドリングは、この一連の『手抜きリヤサス』の貢献度が大きいのですよ。古いロータス乗りは、4輪ウィッシュボーンなど『そこらのスポーツカーによくある、ありきたりなサス』程度にしか考えていませんぜ。
やっぱりロータスの車はキャラがブレない感じが好きだな
エリーゼもやっぱり素敵ですね🤔うちは親父が昔からロータスエランのクーペに乗ってるのでロータス大好きです
整備士ですが何度か修理したことがあります。もう歳なので体が固く乗り降りが大変でしたよ。
例えのクセが強い😆
2:03 すんげえ分かりやすい
13:39何も言わなくても判る。絶対に楽しいやつやん
ヴィジュアルと声 話し方 動きと言葉のチョイスがバランスよく纏まっててテレビにチラホラ出てる中堅芸人共よか観てて安心感がありますね
え、今回いつもよりテンションおかしくない？？笑笑
近所に褐色ハイエナが居ないのですが、ゴールデンレトリバーで代用できないでしょうか？ あと、ヨーロッパモグラよりスベスベマンジュウガニで例える方が解りやすいと思いますのでご配慮願います。
この動画何回見たことか。遂にエリーゼ買っちゃいましたよもうすぐ納車。
表現独特で吹き出してしまう（笑）詳しく解説してもらって車が分かりやすい!
絶妙な例えば話と語り口調がとても心地よい感じです🚙
これぞスポーツカーって感じですね！ロードスターもいいけどエリーゼもなかなかいい感じ。
お金があったらまず買いたい一台MTだからなお良し！
唐突な文科省ディスのくだり、いいですね。ツボるわー
一つ前のモデルに乗ってましたが、これはパワーウインドウも付いていて快適そうですね。曲がりはインディジョーンズのトロッコという表現でも良いですが、昔の遊園地にあったマッドマウスという乗り物が、まさにこれ。安全な場所があれば、40～50キロ程度の速度のまま、ドリフト無しでＵターンが出来るのを試して欲しかったな。う～ん、見てたらまた欲しくなりました。
この回の例え…ハンパない！維持大変そうだけど、楽しそう！乗ってみたいです。
静かな説明かと思ったらめっちゃ面白いじゃないですか
コメントしなくても楽しいクルマってわかりますねぇ。ウナ丼さんめっちゃ嬉しそうw
中学生です！僕は将来ロータスのエリーゼに乗りたいので、ありがとうございました！
これには思わずオーナーさんもニッコリ
形が凄く格好いい
とっても楽しそうw
まじうな丼すきやわ
毎回ドンピシャな車種が登場してる。楽しいレビューが流石です!
ユニークで詳しい解説に興味津々
車よりうな丼さんの例えが、自分の中でメインになってきた
うな丼さんのテンション解るなー。一度は乗ってみたい車だ。
EK9の全高コメントは秀逸。こういう生物的(?)な形をしたクルマはマシンという感じがして素敵ですよね〜ウナ丼先生もにっこり。
やばいウナ丼先生もっこりにしか見えなかった
エリーゼかっこいいんだよなぁー
動かし始めた瞬間から、ウナさんの顔のだらしないこと（笑）こっちまで思わずだらしないこと顔で観てしまった💦
2ZRってこんなに面白い音するんだと感動しました。
ちょいちょい挟む例えが、じわるｗ しかもそれを当たり前かのように言うところよｗｗ
死ぬまでに一度は乗ってみたい車の1つですわ
個人的にはフェーズ2の2ZZエンジンが至高だと思います！！
和光市じゃないすかここ練習に最適なとこっすよね！
いつも例えが分かりやすいから参考になります
テデーンが、ジワジワくる
もとAW11オーナーのウナ丼氏はこういうの大好きそうねｗ
試乗の際の興奮が伝わってきます！面白かったです‼︎
ダブルウィッシュボーンは、田宮模型ホットショットで覚えた世代です！トレーリングアームは京商ギャロップで（余談
これぞ真のスポーツカー
むしろ、褐色ハイエナの体長が思い出せない時は、エリーゼの高さを思い描く事にするよ。
シートにおさまった時点でダブルサムズアップとは(笑しかし、効果音連打のヤベー車ですねえ、素晴らしいです。
走り出した時の顔が全てを物語ってますね！
褐色ハイエナがけっこうデカイってのがわかりました、ありがとうございます😁
歳とって身体が硬くなったり、中年太りになると途端に乗り込むのと降りるのが大変になるだろうね 若いうちに乗りたい車
いいなぁ。この無駄のない機械。
うな丼さんその調子でお願いします🙇⤵️いいですねぇ🎵🤣
初代エリーゼを触ってた時はバッテリーを交換するのにフロントガラス前の三角の蓋を開けるんだけど、入り口が狭すぎてバッテリーを横倒しにしないと取り出せないのでバッテリーは密閉式を使わないとえらい事になります。サイズもミリ単位で小さいのを選ばないと、後で取り出せなくなります…
アンダーカバーはフレーム合成の為にボンド止めした後にリベット止めしてるので開閉の際はリベットをドリルで潰してカッターでボンドを剥がして…と大変なので アンダーを整備する人は覚悟して下さい。
当時エアコンがオプションでつける際はフレームに大きな穴を空けてそこに色々通してどー見てもメーカーが出してるパーツじゃ無い感じでしたが今はどーなってるんだろう…
マフラーの音がジージー言ってるのはナンバープレートですか？
修理&中古屋京都店 さんすごい……それは大変すぎるかも。英国の人も難儀してるんですかねえ
当時ロータスのディーラーにいた時に新車が入って来て納車着前に車を確認したらパンバーに飛び石傷が470カ所以上！タイヤは溶けてて新車と言うより1レース終えた車って感じでした。メーカーに慌てて問い合わせたら「大丈夫、セッティングは取れてるから」と帰ってきました…。(何が大丈夫なんだ⁈)と思いつつも恐る恐るお客さんに説明するとお客さんは傷を一切見ないで「あー、分かりました」だけ言って傷を一切見ないで帰って行きました。大丈夫でした…
めっちゃ楽しそうｗエリーゼ乗ってみたいな〜
素晴らしい！！！！！！！！！！
そういえば、atドリフトは上達しましたか？笑当時150km/hくらいでコーナー進入してましたよね
悪意はないんです(´･_･`)
楽しそうな車ですね、シートの評価は凄くわかります。BNR32のシートも薄かったけど身体を面で支えてくれるので長距離走っても疲れが少なかったです。最後、ビーチ前川が悪いｗ
街中を走るとアイポイントが自転車のサドルの高さとほぼ同じ･･･と実感する事が多々あります。これは女子高生が登下校する時間帯に走るのは大変危険が伴うという事を意味します。
高級スポーツカーには無い感覚があるのがエリーゼの魅力ですよね。フェイズⅡEXIGEに乗ってたけど楽しい車でした。コメントとアクションで楽しさが伝わって◎
最初はムカついてた下らない例え話がだんだん癖になってきましたｗ
めっちゃテンション上がってますねｗ
bgmもなしでひたすら語る、漢うなどん
動画を拝見させて頂きました。 僕が死ぬまでに乗りたいマシンの紹介 ありがとうございました。羨ましいです。 羨ましいです！ 羨ましいです！！！！！
移動中なのでずっと笑い我慢してたけどヨーロッパもぐらで吹きました
軽量は最高の武器、エリーゼ、エキシージ最高です！！！
うちのはロールゲージ入っているので、更に乗り降り最悪です(^Д^)
シングルシャキーンからの、ダブルシャキーン！よほど素晴らしい車ということがわかりますね。
最後のコメ返好き
スーパー7に乗ってた頃にその型の初代エリーゼが発売されて乗り換えようか迷ったのは懐かしい記憶笑
例え必要性は無くとも、前ヒンジでフロントカウルは開けられるのが希望なんです…
乗るときの感覚が実際に伝わってくるうな丼さんのレポとても好きです。あと武田真治の人気曲線と文科省にはヤられちゃいましたｗｗ。
かなり誉め誉めで良いスポーツカーの様子が伺え良いと思います🍀🌿。
武田真治の人気グラフで草ww数取団世代としては近年の再ブレイクは嬉しい限りです
草に草を生やしても行けない(戒め)
必然性のない武田真治を当然のように組み込んでの説明 じわる
ウナ丼さんの動物知識がハンパない(笑)。
こちら、見逃しておりました。最高すぎるウナ丼さんでございました。この動画の力で、「ロータスエリーゼS」は100台近くプラスで売れたのではないでしょうか。
この動画をみてエリーゼに本気で乗りたくなりました! ガンばって稼ぎます。 ちなみに主様の乗っている車が気になります
初見です。シュールで最高でした。でも、詳しく聴きやすいマジックｗｗ
エリーゼは20年前の初代でデザインが既に完成されてる
走りにステータスを全振りしたような車ですね笑
あさぎ色 ナナナナーナナナナーロータスステータス
コンパクトで素敵ですね。すばらしい。
あのLEXUSのLSにも付いてないフットレスト見てるだけでホントに笑顔になれる
いつになく楽しそうですねｗ
面白い笑私のロータスも取り上げて頂きたい…
ショールームで展示中の車体を見るだけではわからないことが見れるのがいいですね♪何度も見てしまいます。。。
楽しそうだなぁぁぁあいいなぁぁぁあ乗ってみたいなぁぁぁあ
メンテナンスはトヨタカローラでいいですかｗロータスディーラーなんてないんです
今日なんか冴えてますね
癖が強えなｗｗｗ
作りが普通の車とまるで違う🤡ロータスは魅力的だよ😃
本当に走る事しか考えてない、馬鹿で頑固で男気溢れるブリティッシュスポーツの鑑
昨年購入しましたが納車待ちの時永遠にこの動画見てました
ありがとうございます
ご納車おめでとうございます！
13:41～この加速は最高に気持ち良さそう！
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モグラたたき
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2:08
「再ブレイク」ってボソッと補足したところでやられましたwwwww
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業務向け・・・納得したｗ
ドア開閉の外ボタンは建築重機と同じ構造だし
イモビライザー搭載のスタート方法も建築重機と同じ
MTのバックギア位置はトラックと同じ
エアコン操作パネルはコンパクトなオーディオ機器
アルミパネルに囲まれた室内
豪華な装飾を排除してチープな見た目よりも質実剛健さを重視して
これはまるで美しい工業製品！
うん、これは業務用品だねｗ
ウナ丼氏がエンジンかけた時に思わずニヤついちゃうのが、本当に好きなんだなあ、という感じで良いですね！
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（コメント数参照）何が知りたいのかをわかって説明してくれていて本当に参考になります。
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遠くか
@@atoz0x0 は？
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僕も…
モグラを敷き詰めるとか、ところどころ隠しきれてないサイコパス感が滲み出てる。
映像は車。解説は動物園。
エスプリ乗りっす。
エリーゼは最初期型を運転して『あ～やっぱりダメなロータスだ・・・』などと思ってましたが、最近のエリーゼはロータスとは思えないほど作りが良くなったんですね～はっきり言ってうらやましぃ。エスプリがこれほどしっかり作ってあったらなぁぁぁ・・・
ところで初代エランは、っというかロータスはエスプリにターボがつくまでリヤサスがまともなダブルウィッシュボーンではありません。初代エリートのリヤはチャプマン・ストラット、初代エランのリヤはマクファーソン・ストラット、ヨーロッパと初期エスプリ、それに2代目エリートとエクラは、駆動シャフトをアッパーアーム兼用とした変態ウィッシュボーン・・・Y型シャシ時代のロータス各車の不思議なハンドリングは、この一連の『手抜きリヤサス』の貢献度が大きいのですよ。古いロータス乗りは、4輪ウィッシュボーンなど『そこらのスポーツカーによくある、ありきたりなサス』程度にしか考えていませんぜ。
やっぱりロータスの車はキャラがブレない感じが好きだな
エリーゼもやっぱり素敵ですね🤔
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詳しく解説してもらって車が分かりやすい!
絶妙な例えば話と語り口調がとても心地よい感じです🚙
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ロードスターもいいけどエリーゼもなかなかいい感じ。
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唐突な文科省ディスのくだり、いいですね。
ツボるわー
一つ前のモデルに乗ってましたが、これはパワーウインドウも付いていて快適そうですね。
曲がりはインディジョーンズのトロッコという表現でも良いですが、昔の遊園地にあったマッドマウスという乗り物が、まさにこれ。
安全な場所があれば、40～50キロ程度の速度のまま、ドリフト無しでＵターンが出来るのを試して欲しかったな。
う～ん、見てたらまた欲しくなりました。
この回の例え…ハンパない！維持大変そうだけど、楽しそう！乗ってみたいです。
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中学生です！
僕は将来ロータスのエリーゼに乗りたいので、ありがとうございました！
これには思わずオーナーさんもニッコリ
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まじうな丼すきやわ
毎回ドンピシャな車種が登場してる。楽しいレビューが流石です!
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車よりうな丼さんの例えが、自分の中でメインになってきた
うな丼さんのテンション解るなー。一度は乗ってみたい車だ。
EK9の全高コメントは秀逸。
こういう生物的(?)な形をしたクルマはマシンという感じがして素敵ですよね〜
ウナ丼先生もにっこり。
やばいウナ丼先生もっこりにしか見えなかった
エリーゼかっこいいんだよなぁー
動かし始めた瞬間から、ウナさんの顔のだらしないこと（笑）
こっちまで思わずだらしないこと顔で観てしまった💦
2ZRってこんなに面白い音するんだと感動しました。
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死ぬまでに一度は乗ってみたい車の1つですわ
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練習に最適なとこっすよね！
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しかし、効果音連打のヤベー車ですねえ、素晴らしいです。
走り出した時の顔が全てを物語ってますね！
褐色ハイエナがけっこうデカイってのがわかりました、ありがとうございます😁
歳とって身体が硬くなったり、中年太りになると途端に乗り込むのと降りるのが大変になるだろうね 若いうちに乗りたい車
いいなぁ。この無駄のない機械。
うな丼さんその調子でお願いします🙇⤵️いいですねぇ🎵🤣
初代エリーゼを触ってた時は
バッテリーを交換するのに
フロントガラス前の三角の蓋を開けるんだけど、
入り口が狭すぎてバッテリーを横倒しにしないと取り出せないので
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サイズもミリ単位で小さいのを選ばないと、後で取り出せなくなります…
アンダーカバーは
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開閉の際はリベットをドリルで潰して
カッターでボンドを剥がして…と
大変なので アンダーを整備する人は覚悟して下さい。
当時エアコンがオプションで
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そこに色々通して
どー見てもメーカーが出してるパーツじゃ無い感じでしたが
今はどーなってるんだろう…
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ナンバープレートですか？
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当時ロータスのディーラーにいた時に
新車が入って来て納車着前に車を確認したら
パンバーに飛び石傷が470カ所以上！
タイヤは溶けてて
新車と言うより1レース終えた車って感じでした。
メーカーに慌てて問い合わせたら
「大丈夫、セッティングは取れてるから」と帰ってきました…。
(何が大丈夫なんだ⁈)と思いつつも
恐る恐るお客さんに説明すると
お客さんは傷を一切見ないで
「あー、分かりました」
だけ言って傷を一切見ないで帰って行きました。
大丈夫でした…
めっちゃ楽しそうｗ
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素晴らしい！！！！！！！！！！
そういえば、atドリフトは上達しましたか？笑
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悪意はないんです(´･_･`)
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街中を走るとアイポイントが自転車のサドルの高さとほぼ同じ･･･と実感する事が多々あります。
これは女子高生が登下校する時間帯に走るのは大変危険が伴うという事を意味します。
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めっちゃテンション上がってますねｗ
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動画を拝見させて頂きました。 僕が死ぬまでに乗りたいマシンの紹介 ありがとうございました。羨ましいです。 羨ましいです！ 羨ましいです！！！！！
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軽量は最高の武器、エリーゼ、エキシージ最高です！！！
うちのはロールゲージ入っているので、更に乗り降り最悪です(^Д^)
シングルシャキーンからの、
ダブルシャキーン！
よほど素晴らしい車ということが
わかりますね。
最後のコメ返好き
スーパー7に乗ってた頃にその型の初代エリーゼが発売されて乗り換えようか迷ったのは懐かしい記憶笑
例え必要性は無くとも、
前ヒンジでフロントカウルは開けられるのが希望なんです…
乗るときの感覚が実際に伝わってくるうな丼さんのレポとても好きです。
あと武田真治の人気曲線と文科省にはヤられちゃいましたｗｗ。
かなり誉め誉めで良いスポーツカーの様子が伺え良いと思います🍀🌿。
武田真治の人気グラフで草ww
数取団世代としては近年の再ブレイクは嬉しい限りです
草に草を生やしても行けない(戒め)
必然性のない武田真治を当然のように組み込んでの説明 じわる
ウナ丼さんの動物知識がハンパない(笑)。
こちら、見逃しておりました。
最高すぎるウナ丼さんでございました。
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シュールで最高でした。
でも、詳しく聴きやすいマジックｗｗ
エリーゼは20年前の初代でデザインが既に完成されてる
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あさぎ色 ナナナナーナナナナーロータスステータス
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いつになく楽しそうですねｗ
面白い笑
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いいなぁぁぁあ
乗ってみたいなぁぁぁあ
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ロータスディーラーなんてないんです
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作りが普通の車とまるで違う🤡ロータスは魅力的だよ😃