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懐かしいですね。西宮球場での観戦時にはいつも聞いてた👂️ 音です。
懐かしいです。線路の通過音も思い出しました😂ありがとうございます。
素晴らしい映像が残っていましたね〜〜！！ww
これが有名な西宮のダイレクトクロッシング…
ダイヤモンドクロス懐かしいです。渡る時の音が今も覚えてます。あえて私も、810系や1010系に乗ってダイヤモンドクロスを渡る音を堪能しました。懐かしい映像ありがとうございます。
８１０系なつかしい。電車で鼻血出して、床を汚したことあるねん。ちなみに夏は暑いので扇風機の８１０がいやでした。
1030と1106編成の組み合わせは今も忘れた事はありません。1000系列の電車はすごく好きでした。
素晴らしい映像とサウンドですね。子供のとき、鉄道の平面交差というのが衝撃的で、この光景が大好きでした。
何て懐かしい映像でしょう・・・・。ダイヤモンドクロスの線路！
懐かしい西宮北口駅の、｢カタタタン、カタタタン｣！
当時の最新鋭車両は当然7000系でした。
今津線分断、来年2024年で40周年ですね？
日本最強のダイヤモンドクロスでしたね。ある意味無くなって当然で、逆に昭和の終わりまで残ってたのが不思議なくらい
おばちゃん自動アナウンスが懐かしくて風情があるよね‼️
プラットフォームの移動を構内の踏み切り渡ってましたね
この時代の西宮北口近くで育った。電車は十文字にクロスするのが当たり前だと思ってたし、野球チームが市内に2個あったので全国には無数の野球チームがあると思ってた。
まったく同感 ブレーブス懐かしい
今から40年近く前の小学生の頃，“ダイヤモンドクロス”なんて言葉を知らなかったので，兄といつも『あの北口の“ダッタラッタ，ダッタラッタ”のやつ…』と話していました。
同じくです。懐かしい。
同じです。年齢からいうと同年代？私は仁川出身です。私は弟とあの北口のだんだんダラダッタって言ってました。映画の阪急電車では西宮北口のことを西北っていってたけど、私は北口って言ってましたね。
リズミカルな音しますね。
小学5年生の時、友達にいわゆる鉄男君がいて、よく私にこのダイヤモンドクロスの凄さを我がことのように話してくれました。彼とは京都のサヨナラ市電の日も一緒に行って、写真を撮ったり市電に乗ったりもしました。あれから45年今頃どうしているのかなー。また会いたいです。
確かにこんなうるさい音してたな。この頃は、京都線の線路の脇に有った松下電器の下請け工場の窓から正雀の車両清掃の様子を見ながらプレス機を操作してました。
平面交差音だいすきでしたあの頃が懐かしいです
音最高‼️もう一度聞きたい‼️
これをナマで知っていることが貴重なことと思いました。
今50才ですが、中学２年の時まで、ダイヤモンドクロスがありました。通過するときの音がなんとも言えないね。車両も、肩扉の1000系も懐かしい！
私は５２で同じく。懐かしい！
ここはホント１日居ても飽きなかった🎵地下道に降りる階段脇ホント最高でしょ🎵
C#1020×7の編成が跨いで行きましたね、KS-52．FS-320.FS-324.KS-56．FS-33バラエティに富んだ台車の編成で、通過音の変化（空気バネ台車と金属バネ台車が入り乱れて）がとても印象深かったです。
今から２５年程前高校を卒業するまで、駅から３００ｍ位の所に住んでいました。ダイヤモンドクロスの通過音は一日中よく聞こえていて日常に有りました。懐かしいです。
今と違って、今津線が、西宮北口駅の北と南が、つながっていた時代の懐かしい映像ですなあ😊
この頃は、西宮北口にある進学塾へ通ってました。ダイヤモンドクロスの音に思いを馳せ、駅の売店で200円そこそこで売ってた阪急電車のミニ標識を買っては眺めて、毎年、マルーンの疾風という題名の阪急電鉄のカレンダーを買っていたのが、小学生の頃。阪急モダニズム、最高！！。
ダイヤモンド！クローーース！アン！ナッポーーーー！
このダイヤモンドクロスを通る音を聞いたらごはん10杯は行けそう‼️
懐かしいですし、貴重な映像が観れて良かったです。線路を横切る独特の音（サウンド）が良いですね。
とても懐かしいです。そう神戸線の神戸方面のりばと梅田方面のりばと分かれていました。このジョイントの音がいいですね。
今津線の線路を挟んで、神戸線の上下ホームが互い違いになっていて、ホームの対面には綺麗に整備された花壇があったと記憶しています。京阪が疎水沿いを走っていた当時の四条駅も市電と交差する同様の構造でやはり花壇があり、当時神奈川から来た年少の私は、「関西の鉄道は綺麗だな」という印象を持ったものでした。
線路の音からもう懐かしい・・
線路の音がカタンカタンと懐かしいですね・・・・
1010系と1100系は懐かしい
確か阪急の各車庫に配置されている、救援車の4050型の台車が、元1010系のでしたか。
この頃、中学1年でした。懐かしいです。近くに西宮スタジアムがあった頃ですね。この線路の下の地下道を通り神戸線、今津線の乗り換えをしてました。西宮北口〜三宮、梅田が¥180でした。この頃に神戸線の西灘駅が王子公園駅に駅名変更されたと思います。
同年代です。西灘っていってましたね。
1983年ですか。私はこのすぐそばに住んでました、この頃。。懐かしいです。ありがとうございます！
これは貴重な映像ですよ・・・・
この頃の北口は地下通路だから降りる階段脇と地下通路で音聞くのが好きだった
もうクロス残ってる場所ってないのですか？？
つ名鉄築港線
@@giantnioinoba2023 伊予鉄にもありますよね。
線路を横切る音を聞いて懐かしさに涙が出そうになりました。
尼から阪神バスで阪神国道駅まで来て、そっから浜学園まで通ってました。その後、中高大と通い続けた懐かしい線です。マルコポーロや、トムソーヤの冒険で茶しばいて、時にはアニマルを怒らせたり、ブーマーと話したもんです。
比嘉聖也 灘？
懐かしい初代1000系も走ってる小学生の頃は1000系や3000系などの古い車両に乗るのが嫌でしたが今となっては乗っておけば良かったと後悔です貴重な映像と音声ありがとうございました
懐かしい！三宮に行くにも梅田に行くにも浜学園に通うのも今津線住民はこの音を聴きながら特急を待ったものです(笑)
3000系などの付随台車FS-45でバタバタ音が聞こえるのは何故でしょうね。
最初に通過している1030Fの6連、1030は能勢電に譲渡され2001年まで活躍し、3両目からの1106-1156-1107-1157は阪急最後の1100系で1988年のさよなら運転に使われた編成ですね。
交差部分のレールは劣化がかなり早くて頻繁にレール入れ換えしてたんでしょうね。
今残ってるダイヤモンドクロスは名鉄の築港線にありますね。
伊予鉄にもありませんでした？？
祖父母の家の最寄が北口だった為、小さいころ阪急に乗って遊びに行った時によくこの音を聞いてました自宅は阪急沿線ではないですが、通過音はスピリッツサウンドです
懐かしいだいすきでした
いいリズム刻んでますね～
昔の西宮北口駅はクロスになってたの 珍しいな
復活してくれ～……乗り換えめんどくさいよ～😒
今は、凄く綺麗になりましたね。昔は、震災前は、こんな状態でしたんで差ね。
確か神戸本線のホームは上下別々だったよね？
そうですね。神戸方面は南東（旧西宮球場）側、梅田方面は（統一された）北西側です。今津線の車止めホームから直接、梅田行き特急に乗りこめました。今は壁がありますが。
何で今津線は立体交差にしないで分断しちゃったのか
当時の技術的に難しかったと聞いてますが、どうなんでしょう。。。橋上駅になってることを考えたら、やはり邪魔になってたかも。。。
ダイヤモンドクロス、一度は見たいと思っていまいましたが、当時学生で横浜に住んでいましたので、かないませんでした。
ダイヤモンドクロッシングだ
特殊な線路初めて見ました
鉄道詳しくないんですけど、これって線路とか車輪痛まないんですか？
今もうこういうダイヤモンドクロス自体無いからねぇ
神戸線は、今津線の2線を跨ぎますが、今津線は倍の4線跨ぎ。なので、ダイヤモンドクロスの真骨頂は、今津線の車両が通る時！子供の頃、地下通路から見てた記憶もあります。
3000系がめっちゃ綺麗やぁ
踏切の交差点かい?。凄いな…。
いや～ホントに懐かしいですね。貴重な動画ありがとうございます。そうそう！この音🚊
なにこれ？踏み切りを電車が渡ってる
今は伊丹線で活躍中の3050が
阪急宝塚線1000系 各駅停車雲雀丘花屋敷行き 登場から53年経った今でも元気に伊丹線で活躍してますね。還暦まで頑張って欲しいものです(っ`･ω･´)っﾌﾚｰｯ!ﾌﾚｰｯ!
北中のとある鉄道ファン ch 3050fが伊丹線に帰ってくる可能性は、あるのでしょうか？
3050fは6012f(合ってる？)に置き換えられたと思う。
一瞬クロス部分で電気が消えるよね！
今はガーデンズができたので巨大な駅です
いや、ガーデンズ以前から、駅の規模はそんなに変わってませんw
神戸線が10両対応ホームになったので、ある意味大きくなったと言えます。
今も残ってたらなー……
なんでこれやめちゃったの？
神戸線のダイヤに支障をきたすから。でも、残念よね？
これ、まだあるんですか
無いです。今は今津線が西宮北口駅で分断されてて、今津駅～西宮北口駅と西宮北口駅～宝塚駅となってます。
今はなきダイヤモンドクロス。
この特殊サウンドを令和の今も楽しみたいからダイヤモンドクロスだけそのままその場所に残して欲しかったな本線の通行に支障があるなら箕面線とか嵐山線みたいなローカル線に移設して楽しませてくれよ↑ とりあえず冗談 (ﾟ∀ﾟ;)
ダイヤモンドクロスなんてプラレールでしか見たことない(笑)
阪急の石橋の駅がこれに近い。
西宮北口…高架にしないのかな？
今津北線ですか？やってほしいけど、渡り線や橋上エリアの造りとかを見ても、至難の業なので無理でしょうね。。。
昔みたいに今津線が南北で直通すればなぁと思いまして…
@@shiyoyo2872 今津北線なんか、大正の頃まで呼ばれてた「西宝線」に戻ったようなもんです。今津南線こそ、真の「今津線」w
今津線か神戸線を地下駅にした方が早そうです
北口駅が、地下改札から橋上改札になる工事の折、駅の三階部分に高架で今津線を通す計画があり、建物自体その設計で建てられているが、結局その計画は中止に成った、とかいう記事をどこかで読んだ気がします。
１９８３年１１月２３日から、２０年たったときに、「YUME日和」が発売されました
ジョイント音じゃなっくて音楽!
懐かしいです❢
通称ホニョホニョモーター(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
コンプレッサーでは？？
@@yoshi7927 確かにそうですね。でも、阪急に2000系列が現役時はそうしか思えなくて、そのいつものくせでホニョホニョモーターと言ってしまうのですw
複線横断よりは複々線横断の今津線の方が面白いwww
ダイヤモンドクロス！
ち
懐かしいですね。
西宮球場での観戦時にはいつも聞いてた👂️ 音です。
懐かしいです。
線路の通過音も思い出しました😂
ありがとうございます。
素晴らしい映像が残っていましたね〜〜！！ww
これが有名な西宮のダイレクトクロッシング…
ダイヤモンドクロス懐かしいです。渡る時の音が今も覚えてます。あえて私も、810系や1010系に乗ってダイヤモンドクロスを渡る音を堪能しました。懐かしい映像ありがとうございます。
８１０系なつかしい。電車で鼻血出して、床を汚したことあるねん。ちなみに夏は暑いので扇風機の８１０がいやでした。
1030と1106編成の組み合わせは今も忘れた事はありません。1000系列の電車はすごく好きでした。
素晴らしい映像とサウンドですね。子供のとき、鉄道の平面交差というのが衝撃的で、この光景が大好きでした。
何て懐かしい映像でしょう・・・・。
ダイヤモンドクロスの線路！
懐かしい西宮北口駅の、｢カタタタン、カタタタン｣！
当時の最新鋭車両は当然7000系でした。
今津線分断、来年2024年で40周年ですね？
日本最強のダイヤモンドクロスでしたね。ある意味無くなって当然で、逆に昭和の終わりまで残ってたのが不思議なくらい
おばちゃん自動アナウンスが懐かしくて風情があるよね‼️
プラットフォームの移動を構内の踏み切り渡ってましたね
この時代の西宮北口近くで育った。電車は十文字にクロスするのが当たり前だと思ってたし、野球チームが市内に2個あったので全国には無数の野球チームがあると思ってた。
まったく同感 ブレーブス懐かしい
今から40年近く前の小学生の頃，“ダイヤモンドクロス”なんて言葉を知らなかったので，兄といつも『あの北口の“ダッタラッタ，ダッタラッタ”のやつ…』と話していました。
同じくです。懐かしい。
同じです。年齢からいうと同年代？私は仁川出身です。私は弟とあの北口のだんだんダラダッタって言ってました。映画の阪急電車では西宮北口のことを西北っていってたけど、私は北口って言ってましたね。
リズミカルな音しますね。
小学5年生の時、友達にいわゆる鉄男君がいて、よく私にこのダイヤモンドクロスの凄さを我がことのように話してくれました。彼とは京都のサヨナラ市電の日も一緒に行って、写真を撮ったり市電に乗ったりもしました。あれから45年今頃どうしているのかなー。また会いたいです。
確かにこんなうるさい音してたな。
この頃は、京都線の線路の脇に有った松下電器の下請け工場の窓から
正雀の車両清掃の様子を見ながらプレス機を操作してました。
平面交差音だいすきでしたあの頃が懐かしいです
音最高‼️もう一度聞きたい‼️
これをナマで知っていることが貴重なことと思いました。
今50才ですが、中学２年の時まで、ダイヤモンドクロスがありました。通過するときの音がなんとも言えないね。車両も、肩扉の1000系も懐かしい！
私は５２で同じく。懐かしい！
ここはホント１日居ても飽きなかった🎵地下道に降りる階段脇ホント最高でしょ🎵
C#1020×7の編成が跨いで行きましたね、KS-52．FS-320.FS-324.KS-56．FS-33バラエティに富んだ台車の編成で、通過音の変化（空気バネ台車と金属バネ台車が入り乱れて）がとても印象深かったです。
今から２５年程前高校を卒業するまで、駅から３００ｍ位の所に住んでいました。ダイヤモンドクロスの通過音は一日中よく聞こえていて日常に有りました。懐かしいです。
今と違って、今津線が、西宮北口駅の北と南が、つながっていた時代の懐かしい映像ですなあ😊
この頃は、西宮北口にある進学塾へ通ってました。ダイヤモンドクロスの音に思いを馳せ、駅の売店で200円そこそこで売ってた阪急電車のミニ標識を買っては眺めて、毎年、マルーンの疾風という題名の阪急電鉄のカレンダーを買っていたのが、小学生の頃。阪急モダニズム、最高！！。
ダイヤモンド！クローーース！アン！ナッポーーーー！
このダイヤモンドクロスを通る音を聞いたらごはん10杯は行けそう‼️
懐かしいですし、貴重な映像が観れて良かったです。線路を横切る独特の音（サウンド）が良いですね。
とても懐かしいです。そう神戸線の神戸方面のりばと梅田方面のりばと分かれていました。このジョイントの音がいいですね。
今津線の線路を挟んで、神戸線の上下ホームが互い違いになっていて、ホームの対面には綺麗に整備された花壇があったと記憶しています。京阪が疎水沿いを走っていた当時の四条駅も市電と交差する同様の構造でやはり花壇があり、当時神奈川から来た年少の私は、「関西の鉄道は綺麗だな」という印象を持ったものでした。
線路の音からもう懐かしい・・
線路の音がカタンカタンと懐かしいですね・・・・
1010系と1100系は懐かしい
確か阪急の各車庫に配置されている、救援車の4050型の台車が、元1010系のでしたか。
この頃、中学1年でした。懐かしいです。
近くに西宮スタジアムがあった頃ですね。
この線路の下の地下道を通り神戸線、今津線の乗り換えをしてました。西宮北口〜三宮、梅田が¥180でした。この頃に神戸線の西灘駅が王子公園駅に駅名変更されたと思います。
同年代です。西灘っていってましたね。
1983年ですか。私はこのすぐそばに住んでました、この頃。。懐かしいです。ありがとうございます！
これは貴重な映像ですよ・・・・
この頃の北口は地下通路だから降りる階段脇と地下通路で音聞くのが好きだった
もうクロス残ってる場所ってないのですか？？
つ名鉄築港線
@@giantnioinoba2023
伊予鉄にもありますよね。
線路を横切る音を聞いて懐かしさに涙が出そうになりました。
尼から阪神バスで阪神国道駅まで来て、そっから浜学園まで通ってました。
その後、中高大と通い続けた懐かしい線です。
マルコポーロや、トムソーヤの冒険で茶しばいて、時にはアニマルを怒らせたり、ブーマーと話したもんです。
比嘉聖也 灘？
懐かしい初代1000系も走ってる
小学生の頃は1000系や3000系などの古い車両に乗るのが嫌でしたが今となっては乗っておけば良かったと後悔です
貴重な映像と音声ありがとうございました
懐かしい！
三宮に行くにも梅田に行くにも
浜学園に通うのも
今津線住民はこの音を聴きながら
特急を待ったものです(笑)
3000系などの付随台車FS-45でバタバタ音が聞こえるのは何故でしょうね。
最初に通過している1030Fの6連、1030は能勢電に譲渡され2001年まで活躍し、3両目からの1106-1156-1107-1157は阪急最後の1100系で1988年のさよなら運転に使われた編成ですね。
交差部分のレールは劣化がかなり早くて頻繁にレール入れ換えしてたんでしょうね。
今残ってるダイヤモンドクロスは名鉄の築港線
にありますね。
伊予鉄にもありませんでした？？
祖父母の家の最寄が北口だった為、小さいころ阪急に乗って遊びに行った時によくこの音を聞いてました自宅は阪急沿線ではないですが、通過音はスピリッツサウンドです
懐かしいだいすきでした
いいリズム刻んでますね～
昔の西宮北口駅はクロスになってたの 珍しいな
復活してくれ～……乗り換えめんどくさいよ～😒
今は、凄く綺麗になりましたね。昔は、震災前は、こんな状態でしたんで差ね。
確か神戸本線のホームは上下別々だったよね？
そうですね。神戸方面は南東（旧西宮球場）側、梅田方面は（統一された）北西側です。
今津線の車止めホームから直接、梅田行き特急に乗りこめました。今は壁がありますが。
何で今津線は立体交差にしないで分断しちゃったのか
当時の技術的に難しかったと聞いてますが、どうなんでしょう。。。
橋上駅になってることを考えたら、やはり邪魔になってたかも。。。
ダイヤモンドクロス、一度は見たいと思っていまいましたが、当時学生で横浜に住んでいましたので、かないませんでした。
ダイヤモンドクロッシングだ
特殊な線路初めて見ました
鉄道詳しくないんですけど、これって線路とか車輪痛まないんですか？
今もうこういうダイヤモンドクロス自体無いからねぇ
神戸線は、今津線の2線を跨ぎますが、今津線は倍の4線跨ぎ。
なので、ダイヤモンドクロスの真骨頂は、今津線の車両が通る時！
子供の頃、地下通路から見てた記憶もあります。
3000系がめっちゃ綺麗やぁ
踏切の交差点かい?。凄いな…。
いや～ホントに懐かしいですね。
貴重な動画ありがとうございます。そうそう！この音🚊
なにこれ？踏み切りを電車が渡ってる
今は伊丹線で活躍中の3050が
阪急宝塚線1000系 各駅停車雲雀丘花屋敷行き 登場から53年経った今でも元気に伊丹線で活躍してますね。還暦まで頑張って欲しいものです(っ`･ω･´)っﾌﾚｰｯ!ﾌﾚｰｯ!
北中のとある鉄道ファン ch
3050fが伊丹線に帰ってくる可能性は、あるのでしょうか？
3050fは6012f(合ってる？)に置き換えられたと思う。
一瞬クロス部分で電気が消えるよね！
今はガーデンズができたので巨大な駅です
いや、ガーデンズ以前から、駅の規模はそんなに変わってませんw
神戸線が10両対応ホームになったので、ある意味大きくなったと言えます。
今も残ってたらなー……
なんでこれやめちゃったの？
神戸線のダイヤに支障をきたすから。でも、残念よね？
これ、まだあるんですか
無いです。
今は今津線が西宮北口駅で分断されてて、今津駅～西宮北口駅と西宮北口駅～宝塚駅となってます。
今はなきダイヤモンドクロス。
この特殊サウンドを令和の今も楽しみたいからダイヤモンドクロスだけそのままその場所に残して欲しかったな
本線の通行に支障があるなら箕面線とか嵐山線みたいなローカル線に移設して楽しませてくれよ
↑
とりあえず冗談 (ﾟ∀ﾟ;)
ダイヤモンドクロスなんてプラレールでしか見たことない(笑)
阪急の石橋の駅がこれに近い。
西宮北口…高架にしないのかな？
今津北線ですか？やってほしいけど、渡り線や橋上エリアの造りとかを見ても、
至難の業なので無理でしょうね。。。
昔みたいに今津線が南北で直通すればなぁと思いまして…
@@shiyoyo2872 今津北線なんか、大正の頃まで呼ばれてた「西宝線」に戻ったようなもんです。今津南線こそ、真の「今津線」w
今津線か神戸線を地下駅にした方が早そうです
北口駅が、地下改札から橋上改札になる工事の折、駅の三階部分に高架で今津線を通す計画があり、建物自体その設計で建てられているが、結局その計画は中止に成った、とかいう記事をどこかで読んだ気がします。
１９８３年１１月２３日から、２０年たったときに、「YUME日和」が発売されました
ジョイント音じゃなっくて音楽!
懐かしいです❢
通称ホニョホニョモーター(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
コンプレッサーでは？？
@@yoshi7927
確かにそうですね。
でも、阪急に2000系列が現役時はそうしか思えなくて、そのいつものくせでホニョホニョモーターと言ってしまうのですw
複線横断よりは複々線横断の今津線の方が面白いwww
ダイヤモンドクロス！
ち