Toujours aussi instructif, merci ! J'ai regardé ta vidéo avec Adam (un petit du club de BMX qui à 6 ans et que j'entraine depuis bientôt deux ans, il trouve que tu ressemble à Gru !?! :)....).
72 mm d'origine, passé en 74mm ca donne tout sauf 280/285 cm3, mais plutot quelque chose comme 265 cm3. Sur un site polonais de mémoire, une marque fabrique un kit reel en 280 le probleme c'est que ca vient porter le diametre du piston à 76mm et que du coup la chambre de combustion se retrouve trop proche des ailettes puisque ces cons ont eu la bonne idée d'agrandir le piston sans agrandir la culasse ! resultat : mauvais refroisement = fragilité = potentielle casse moteur en cas d'utilisation intensive ) C'est sans parler de l'embrayage d'origine; qui souffre à mourir du nouveau couple disponible. ( données dispo sur youtube sur une chaine Russe ) Concernant le 74mm, il n'a pas ce probleme; mais du coup ca fait cher l'investissement en pièce + ouvrir le moteur pour pas grand chose au finale ( environs 2cv de gain chez les russes entre piston 72 et 74mm ) Le FCR pourquoi pas j'aimerai bien voir ce que ca donne sur ce genre de bloc ! Et pour la taille, pourquoi un 35mm ? L'admission d'air est de 30mm sur le zongshen 172, vous comptez modifier ca aussi ? beau travail en tout cas ;) Sinon, perso j'pense que tu sous estimes un chouillah ce bloc qui une fois prépa sortira je pense pas loin des 30cv. Il y'a deux données de puissances dispo sur le ZS172, 21cv et 22cv, celle qu'on vois le plus est 21 mais elle concerne enfait les zongshen 250 avec arbre d'equilibrage ( qui ne sont pas importés chez nous à ma connaissance ) 22Cv concerne les moteurs dépourvus d'arbre d'equilibrage, le zs172 fait donc 22cv sans arbre d'equilibrage et avec une LIGNE D'ORIGINE ( réduite ), et non une ligne racing comme sur la Kayo T4 ( pas d'arbre sur la kayo t4 ) ...pour rappel bon nombre de constructeur vendent des machine de 21CV avec le zongshen 172 avec une ligne NON RACING. ( Gunshot par exemple ) Sur la T4, le combo carbu de 28mm + echap' racing marche TRES MAL ( pot debridé / carbu bridé... ) dès lors qu'on lui met un bon carbu adapté avec la ligne, la T4 prend deja facile +3cv = 25Cv. Avec arbre à cam prépa; kit big bore ( +2mm.....pas vraiment un kit bigbore mais c'est déjà ca ... ), culasse prépa + carb a dépression, je pense que tu arriveras pas loin des 30cv, je prend le paris, allez, disons 29 lol ;) Big up
le cyliondre c est un 280 cc vue sur youtube dans les pays de l est la kayo sort 26-27 cv au banc avec ce haut moteur avec surtout un bon gros couple et c est ça qu il faut pour de l enduro du couple a a mort tu peut avoir 32 cv mais pas de couple et avoir 27 cv avec un couple monstre et bien la 27 cv passera devant la 32 cv ✌
@@fast54000 bien sûr ! Mais j'ai déjà vu des russes taper 27.4cv avec le 74mm sans arbre à cam racing donc je pense que vous pouvez réussir à les niquer ;) ahaha surtout que de mémoirr c'était alimenté par un PWK de 32mm ou 34mm donc comparé au FCR...rien à voir et si en plus le diametre d'admission a été augmenté, perso je suis optimiste :D Je demande à voir préssé d'admirer le resultat ;)
@@NRVconi Tu te trompes ! Le cylindre en question c'est un OTOM allésé à 74mm qui fait environs 265cm3 réél. Le seule vrai 280 qui existe est un 76mm, et ce sont des polonais qui l'ont fabriqué sur mesure ( il n'est pas sortie de série en chine, mais seulement en pologne et en quantité limitée sur un site dont j'ai oublié le nom ) il n'est plus dispo et au fond, heureusement, car comme cité ci dessus il a un problème de conception, et donc à supposer qu'il est beaucoup moins fiable dans le temps qu'un origine ou qu'un 74mm... Pour le reste, evidemment que le couple est important, mais quoi qu'il arrive sur un 4 temps il est genereux et arrive tôt, surtout sur un 250 ( c'est pas un 125... ) donc de toute façon en préparant un moteur 4t si tu gagnes en chevaux tu gagnes aussi en couple. Maintenant je suis d'accord avec toi, j'ai déjà mis des tempetes à des 125 2t enduro donnée pour 33 CV d'origine, avec ma T4 préparée que j'estime à environ 25 CV, mais qui a largement plus de couple à bas et a mi regime, qu'un 125 2t enduro. Si tu compart les chevaux la kayo prépa ferait a peine moins qu'un 85 YZ, sauf qu'idem un 85 yz ca se fait démonter par une T4 dans une montée par exemple , et sur le roulant la 85 prends pas 130 comme ma T4 ( je tire long, couronne de 38 dents donc la T4 roule fort ) A vrai dire ca accelère même mieu pour de l'enduro car la premiere est alongée et exploitable ( d'origine tu parts en 2 type cross la une est anecdotique car bcp trop courte ) et les autres rapport sont aussi assez court d'origine, seule la 5 est longue, crois moi en 38 dents c'est une autre moto, ca enroule fort, arrivé à 80kmh tu passes plus la 5 de merde hyper longue qui rame, la moto a le démon jusqu'a 100kmh en 4 , ensuite tu passes la 5 et ca tire jusqu'a 130 pépouz ( pratique pour la conso sur route ) Et sinon en comparaison le 85 yz ca plafonne plutot à environs 100kmh et ça a rien dans le cul passé les 70 , en côte j'en parle pas, pourtant ca fait 27 CV ( mais c'est qu'un 80 donc peu de couple et ca depend aussi du regime car c'est 27 CV SEULEMENT a un certain regime, en l'occurence sur 2T c'est vraiment en haut des tours pour avoir 27 cv avec un couple pas extraordinaire ) en 4T la distribution de la puissance et du couple est bien plus linéaire, et du coup la traction ( et donc la performance ) est accrue. Donc les chevaux ne font pas tout en offroad, le couple y est pour beaucoup et le 4T domine clairement la dessus on est d'accord !
belle vidéo encore une fois! continuez comme ça! vivement la suite ! 🤙😛dit voir ,que pense tu de la nouvelle sano dmz 250 de small mx. je ne trouve pas de vidéo deçu.
Impossible de trouver ce moteur seul j'avais fait l'erreur de prendre le cilyndre sans vérifier qu'il était différent du zongshen standard ... J'ai voulu en acheter un mais ils sont introuvables
@@fast54000 Merci pour ton retour c’est super sympa, au niveau de la puissance c’est bien d’origine ? Et si tu as un petit site pour les pièces de rechange d’origine mercii
Salut les gars Merci pour la vidéo Hâte de voir le résultat !! J'ai acheté la moto la semaine dernière et j'aimerais changer le carburateur pour commencer Quel carbu Pwk en 34 mm vous me recommander sur Aliexpress ?? Merci d'avance Bonne soirée
Salut est ce que tu pourrais me dire où je peux trouver une boîte de vitesse pour la 250 erz ? Car je viens de la casser ! Merci Continue t’es vidéo c’est super car pour ce modèle il y a pas beaucoup de vidéo dessu
Salut l’ami alors mise à part quelques modifications c’est une Erz pro moins cher donc honnêtement pour moi le rapport qualité prix et très bon difficile de faire mieux à ce tarifs là
Salut alors aucun intérêt ton 125 restera un 125 et le piston risque de taper en bas et casser c’est pas en fessants ça que tu va passer en 140 cc le vilo change ect plusieurs paramètres à prendre en compte
Salut Fast, question un peu hors sujet mais ton avis m'intéresse. Sur smallmx ils bradent les SMX expert 150 à moins de 800€, tu pense quoi de cette moto comparé à la Drift 140 qui est dans les mêmes prix ?
Salut l’ami alors honnêtement c’est pas de mauvaises moto surtout pour 800 mais honnêtement prend une Drift ou pk pas la nouvelle lx bien plus qualitatif tu a mon code promo fast54000 et tu peut même la régler en 4 fois donc ça peut être vraiment bien là tu auras une moto top sans être déçu à toi de voir
Salut je te suis depuis un moment je vien d'acheter la crz 160 yx je l'ai reçu monté démarre vidangé Je part faire les premiers tour de roue la moto n'a 0 puissance a du male a démarré a chaud comme a froid j'ai démonté la bougie est blanche giqueleur de 100 origine a tu des conseils
Salut alors ha tu vérifie ton jeu soupape c’est important de me faire il doit être de 0.05 admi et 0.07 Echapp tu a le tuto disponible si besoin ensuite tu doit certainement avoir un ajustement carburateur à faire
@@fast54000 j'ai effectué le jeu soupape au même valeur que tu a précisé me reste le carburateur 2 tour vis d'air avec giqueleur plus gros du coup si oui de combien de point actuellement en 100
@@valchemin7213 ta rouler beaucoup que la bougie colore bien ? Si oui et qu’elle et bien blanche monte un 105 déjà après je pourrais pas te donner le réglage précis c’est pas possible
salut! de quel modèle sont les repose-pieds ? J'ai des ktm et dérivés, ça ne correspond pas au T4... dans le sens ça rentre mais l'inclinaison est différente. Merci d'avoir répondu!
ce n est pas le moteur de la erz la erz c est un moteur de 230 crf qui fait 17 cv sur la kayo c est le moteur de la honda 250 xlr rien a voir il est 2 fois plus gros
@@fast54000 merci, il y a un endroit où je peux te joindre? Je t’ai envoyé un message sur instagram mais je pense qu’il est dans les messages indésirables. C’est pour un projet sur une AJP 125 homologué j’aimerai lui mettre le moteur de la erz300s ou Kayo T4, normalement les fixations sont les mêmes. Bien à toi 🤝 si ça t’intéresse
Erz c’est un 230 réel sort à la roue entre 16et 17 selon les banc je l’es toujours dis ça quelle sort pas 25 à la roue c’est des puissances en vilo et fausse après la puissance en cv c’est pas ça le but premier c’est le couple moteur
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
super comme d'hab je la regarder entière se soir !
🙂😊
Toujours aussi instructif, merci ! J'ai regardé ta vidéo avec Adam (un petit du club de BMX qui à 6 ans et que j'entraine depuis bientôt deux ans, il trouve que tu ressemble à Gru !?! :)....).
qu il est beau avec son chapeaux de cowboy !!!!!!!!!
😊
Propre 💪et joli chapeau
🙂
Le carbu et magnifique
😍
Sai que jaime , une petite video bricolage avec le moteur sur la table
🙂👍
Bien joué on attendez sa avec impatience t’es un boss !
Pas de souci la suite va être top
Du coup il y a pas de suite?
Salut sisi toujours prévu tkt pas mais le clien a souhaité roule avec donc on termine plus tard
@@fast54000 Ok parce que j'en ai commandée une hier lol du coup mais j'ai vu que tu l'avais pas gardée, j'espère que tu as pas eu de soucis avec...
Non non, aucun souci, je change simplement souvent de Moto pour vous les montrer sur la chaîne
Cool belle moto et grosse préparation et le chapeau ça fait gagné 20 ch minimum 🤣🤣
☺️
Yes cool, PS: gg le chapeau
😂
Bonne vidéo
👍
Cool👍
👍
Bonjour les amis
Urgent ! Quelle taille max pneus arriere sur t4 kayo ??
🔥🔥🔥🔥
🙂
Tu va au carnaval avec ton chapeau
Salut j'aimerais savoir si elle a des brides quelques part merci beaucoup
Nn aucune
Bonjour vous faite aussi de la mécanique sur la kayo k2
Salut l’ami c’est le même moteur que la Erz 250 donc toute les vidéo tu peut les regarder car c’est pareil
72 mm d'origine, passé en 74mm ca donne tout sauf 280/285 cm3, mais plutot quelque chose comme 265 cm3. Sur un site polonais de mémoire, une marque fabrique un kit reel en 280 le probleme c'est que ca vient porter le diametre du piston à 76mm et que du coup la chambre de combustion se retrouve trop proche des ailettes puisque ces cons ont eu la bonne idée d'agrandir le piston sans agrandir la culasse ! resultat : mauvais refroisement = fragilité = potentielle casse moteur en cas d'utilisation intensive ) C'est sans parler de l'embrayage d'origine; qui souffre à mourir du nouveau couple disponible. ( données dispo sur youtube sur une chaine Russe )
Concernant le 74mm, il n'a pas ce probleme; mais du coup ca fait cher l'investissement en pièce + ouvrir le moteur pour pas grand chose au finale ( environs 2cv de gain chez les russes entre piston 72 et 74mm ) Le FCR pourquoi pas j'aimerai bien voir ce que ca donne sur ce genre de bloc ! Et pour la taille, pourquoi un 35mm ? L'admission d'air est de 30mm sur le zongshen 172, vous comptez modifier ca aussi ? beau travail en tout cas ;)
Sinon, perso j'pense que tu sous estimes un chouillah ce bloc qui une fois prépa sortira je pense pas loin des 30cv. Il y'a deux données de puissances dispo sur le ZS172, 21cv et 22cv, celle qu'on vois le plus est 21 mais elle concerne enfait les zongshen 250 avec arbre d'equilibrage ( qui ne sont pas importés chez nous à ma connaissance ) 22Cv concerne les moteurs dépourvus d'arbre d'equilibrage, le zs172 fait donc 22cv sans arbre d'equilibrage et avec une LIGNE D'ORIGINE ( réduite ), et non une ligne racing comme sur la Kayo T4 ( pas d'arbre sur la kayo t4 ) ...pour rappel bon nombre de constructeur vendent des machine de 21CV avec le zongshen 172 avec une ligne NON RACING. ( Gunshot par exemple )
Sur la T4, le combo carbu de 28mm + echap' racing marche TRES MAL ( pot debridé / carbu bridé... ) dès lors qu'on lui met un bon carbu adapté avec la ligne, la T4 prend deja facile +3cv = 25Cv. Avec arbre à cam prépa; kit big bore ( +2mm.....pas vraiment un kit bigbore mais c'est déjà ca ... ), culasse prépa + carb a dépression, je pense que tu arriveras pas loin des 30cv, je prend le paris, allez, disons 29 lol ;) Big up
L admission et plus en 30 du tout fcr pour la performance les russes tourne avec ça ça tourne à 27 ch cher eux
Quand tu prépa un 4 t de se type tu le fais pas pour gagner 20 ch tu le sais très bien c’est juste de se faire plaisir
le cyliondre c est un 280 cc vue sur youtube dans les pays de l est la kayo sort 26-27 cv au banc avec ce haut moteur avec surtout un bon gros couple et c est ça qu il faut pour de l enduro du couple a a mort tu peut avoir 32 cv mais pas de couple et avoir 27 cv avec un couple monstre et bien la 27 cv passera devant la 32 cv ✌
@@fast54000 bien sûr ! Mais j'ai déjà vu des russes taper 27.4cv avec le 74mm sans arbre à cam racing donc je pense que vous pouvez réussir à les niquer ;) ahaha surtout que de mémoirr c'était alimenté par un PWK de 32mm ou 34mm donc comparé au FCR...rien à voir et si en plus le diametre d'admission a été augmenté, perso je suis optimiste :D Je demande à voir préssé d'admirer le resultat ;)
@@NRVconi Tu te trompes ! Le cylindre en question c'est un OTOM allésé à 74mm qui fait environs 265cm3 réél. Le seule vrai 280 qui existe est un 76mm, et ce sont des polonais qui l'ont fabriqué sur mesure ( il n'est pas sortie de série en chine, mais seulement en pologne et en quantité limitée sur un site dont j'ai oublié le nom ) il n'est plus dispo et au fond, heureusement, car comme cité ci dessus il a un problème de conception, et donc à supposer qu'il est beaucoup moins fiable dans le temps qu'un origine ou qu'un 74mm...
Pour le reste, evidemment que le couple est important, mais quoi qu'il arrive sur un 4 temps il est genereux et arrive tôt, surtout sur un 250 ( c'est pas un 125... ) donc de toute façon en préparant un moteur 4t si tu gagnes en chevaux tu gagnes aussi en couple. Maintenant je suis d'accord avec toi, j'ai déjà mis des tempetes à des 125 2t enduro donnée pour 33 CV d'origine, avec ma T4 préparée que j'estime à environ 25 CV, mais qui a largement plus de couple à bas et a mi regime, qu'un 125 2t enduro. Si tu compart les chevaux la kayo prépa ferait a peine moins qu'un 85 YZ, sauf qu'idem un 85 yz ca se fait démonter par une T4 dans une montée par exemple , et sur le roulant la 85 prends pas 130 comme ma T4 ( je tire long, couronne de 38 dents donc la T4 roule fort ) A vrai dire ca accelère même mieu pour de l'enduro car la premiere est alongée et exploitable ( d'origine tu parts en 2 type cross la une est anecdotique car bcp trop courte ) et les autres rapport sont aussi assez court d'origine, seule la 5 est longue, crois moi en 38 dents c'est une autre moto, ca enroule fort, arrivé à 80kmh tu passes plus la 5 de merde hyper longue qui rame, la moto a le démon jusqu'a 100kmh en 4 , ensuite tu passes la 5 et ca tire jusqu'a 130 pépouz ( pratique pour la conso sur route )
Et sinon en comparaison le 85 yz ca plafonne plutot à environs 100kmh et ça a rien dans le cul passé les 70 , en côte j'en parle pas, pourtant ca fait 27 CV ( mais c'est qu'un 80 donc peu de couple et ca depend aussi du regime car c'est 27 CV SEULEMENT a un certain regime, en l'occurence sur 2T c'est vraiment en haut des tours pour avoir 27 cv avec un couple pas extraordinaire ) en 4T la distribution de la puissance et du couple est bien plus linéaire, et du coup la traction ( et donc la performance ) est accrue. Donc les chevaux ne font pas tout en offroad, le couple y est pour beaucoup et le 4T domine clairement la dessus on est d'accord !
belle vidéo encore une fois! continuez comme ça! vivement la suite ! 🤙😛dit voir ,que pense tu de la nouvelle sano dmz 250 de small mx. je ne trouve pas de vidéo deçu.
Elle et bien moche 😂😂😂 c’est vraiment mal fait sérieux ça ressemble à rien
@@fast54000 🤣🤣 ah OK ok . Merci en tt cas pour ta réponse. Aller depeche toi de sortir tes vidéos ! 😜 A plus! bonne continuation!
Salut tu ne serait pas ou je peut trouver un pignon de demarreur pour nitro 250cc voir crz erz 250
AliExpress
Impossible de trouver ce moteur seul j'avais fait l'erreur de prendre le cilyndre sans vérifier qu'il était différent du zongshen standard ... J'ai voulu en acheter un mais ils sont introuvables
Tu trouves tout quand tu sais chercher nous on na aucun problème de pièce
@@fast54000 je ne trouve ce moteur que sur les sites russes ou le seul site français le vend presque a 1000e 🥲
Fast dis moi vous l'avez fait faire ou ce kit deco perso sur la kayo t4 ?
Allô express
n'étant pas français si j'ai bien compris, ce gros carburateur peut être mis sur le kayo t4 offrant plus de couple ?
Oui oui
@@fast54000 test test please
Please name carburator
Salut, j’ai pour projet de me prendre une kayo t4 pour la première vous la conseillez ?
Salut bien sur super moto tu peut la retrouver sur ma chaîne TH-cam ou je la monte en vidéo
@@fast54000 Merci pour ton retour c’est super sympa, au niveau de la puissance c’est bien d’origine ? Et si tu as un petit site pour les pièces de rechange d’origine mercii
Puissance largement suffisante pour les pièce c'est plus compliqué 1 seul vendeur euro import mais à pas souvent de stock
Est ce qu’on peut monter un pwk 34 sur une Gunshot mx3 ?
Si d’origine ça sert à rien
Salut les gars
Merci pour la vidéo
Hâte de voir le résultat !!
J'ai acheté la moto la semaine dernière et j'aimerais changer le carburateur pour commencer
Quel carbu Pwk en 34 mm vous me recommander sur Aliexpress ??
Merci d'avance
Bonne soirée
Les noir et rouge
salut fast j’ai une btc 250 t17 j’ai le kit chaîne a changer je prends quel références ?
C'est une erz pro donc normalement en 520 regarde sur minimx
Salut est ce que tu pourrais me dire où je peux trouver une boîte de vitesse pour la 250 erz ? Car je viens de la casser ! Merci
Continue t’es vidéo c’est super car pour ce modèle il y a pas beaucoup de vidéo dessu
Salut l’ami tu trouveras cela sur Ali directement
Super merci
salut tu la trouvé où le kit déco
Salut je sais pas 🤷♀️ c’est pas la mienne
Slt Fast Racing, tu penses quoi de la nouvelle 250 Mx Big 2023 verte et noir?
Salut l’ami alors mise à part quelques modifications c’est une Erz pro moins cher donc honnêtement pour moi le rapport qualité prix et très bon difficile de faire mieux à ce tarifs là
Slt tout le monde. Je souhaiterais savoir si on peut monter un cylindre piston 140 sur un bm 154fmi.merci
Salut alors aucun intérêt ton 125 restera un 125 et le piston risque de taper en bas et casser c’est pas en fessants ça que tu va passer en 140 cc le vilo change ect plusieurs paramètres à prendre en compte
Salut Fast, question un peu hors sujet mais ton avis m'intéresse. Sur smallmx ils bradent les SMX expert 150 à moins de 800€, tu pense quoi de cette moto comparé à la Drift 140 qui est dans les mêmes prix ?
Salut l’ami alors honnêtement c’est pas de mauvaises moto surtout pour 800 mais honnêtement prend une Drift ou pk pas la nouvelle lx bien plus qualitatif tu a mon code promo fast54000 et tu peut même la régler en 4 fois donc ça peut être vraiment bien là tu auras une moto top sans être déçu à toi de voir
Salut je te suis depuis un moment je vien d'acheter la crz 160 yx je l'ai reçu monté démarre vidangé
Je part faire les premiers tour de roue la moto n'a 0 puissance a du male a démarré a chaud comme a froid j'ai démonté la bougie est blanche giqueleur de 100 origine a tu des conseils
Salut alors ha tu vérifie ton jeu soupape c’est important de me faire il doit être de 0.05 admi et 0.07 Echapp tu a le tuto disponible si besoin ensuite tu doit certainement avoir un ajustement carburateur à faire
@@fast54000 j'ai effectué le jeu soupape au même valeur que tu a précisé me reste le carburateur 2 tour vis d'air avec giqueleur plus gros du coup si oui de combien de point actuellement en 100
@@valchemin7213 ta rouler beaucoup que la bougie colore bien ? Si oui et qu’elle et bien blanche monte un 105 déjà après je pourrais pas te donner le réglage précis c’est pas possible
🔥🔥🔥 terrible ! A quand une sortie enduro ?
Bientôt
salut! de quel modèle sont les repose-pieds ? J'ai des ktm et dérivés, ça ne correspond pas au T4... dans le sens ça rentre mais l'inclinaison est différente. Merci d'avoir répondu!
Salut l’ami alors tu auras rien qui se monte directement nous on les modifie pour qu’il passe nous c’est Yamaha
@@fast54000 Merci. Je pensais qu'il y avait quelque chose de P&P. salutations!
Que pense tu de la dirt 250cc gunshot mx3 à 2900euro et combien sort une erz 250cc au banc
Salut c’est le même moteur que la kayo t4 donc bon point après pour moi la t4 et bien meilleur pour le prix niveau puissance 20 ch réel
Tu parle de la gunshot la ou de la erz
@@fast54000 Gunshot 4 soupape alors que la t4 2 soupape la Gunshot est plus puissante
c'est bizarre parce que le 250 zongshen de rechange est donné pour 11kw sur tout les sites, ca fait 16-17cv
C’est pas le même moteur celui de la t4
ce n est pas le moteur de la erz la erz c est un moteur de 230 crf qui fait 17 cv sur la kayo c est le moteur de la honda 250 xlr rien a voir il est 2 fois plus gros
@@NRVconimais du coup ils ont les memes fixations tu penses?
Les fixations sont standards oui
@@fast54000 merci, il y a un endroit où je peux te joindre? Je t’ai envoyé un message sur instagram mais je pense qu’il est dans les messages indésirables. C’est pour un projet sur une AJP 125 homologué j’aimerai lui mettre le moteur de la erz300s ou Kayo T4, normalement les fixations sont les mêmes. Bien à toi 🤝 si ça t’intéresse
si celle ci sort 20-21 y'a aucune chance que la erz sorte 25, surtout qu'on dirait a 220cc sur la erz
Erz 16 ch je l’es déjà dis plusieurs fois
Erz c’est un 230 réel sort à la roue entre 16et 17 selon les banc je l’es toujours dis ça quelle sort pas 25 à la roue c’est des puissances en vilo et fausse après la puissance en cv c’est pas ça le but premier c’est le couple moteur
Vous me l'a donneriez? S'il vous plaît
A quand la t18 😂
Merde ducoup il manque une parti de la video
Il y aura plusieurs partie
Salut je pourrait avoir ton mail cordialement
Snap fast du 54