Tengo un problema con vw amarok me sale codigo p0106. El sensor map es de 4 cables en 3 cables me marca 5v y el otro que es tierra. Pero cuando lo pruebo prendido la señal marca 1.2v y al acelerar baja el voltaje a 0.8v. Podria orientarme porfavor.
gracias por el video una duda o pregunta que tengo , en mi furgo el cable maf pues no esta bien ya que dicho dueño por lo queme comento tiro del cable y tubo que remplazar y corta empalmar con ficha el cable a si que no se por que hizo esto , mi duda es desde el senor maf hasta donde suele ir el cable este directamente a la centralita o pasa por otos sitios , gracias , mi furgo es una nissan primasstar año 2006
Amigo una duda. en la señal que varía veo que sube los volts cuando aceleras, si le dejas acelerado debe de seguir subiendo el voltaje entren más le aceleras? o solo hace un pico de voltaje y se vuelve a bajar aunque ya esté acelerado? Eso me pasa a mi Espero me puedas responder saludos!
Buenas no hes amigo yo hice la prueba en un motor a gasolina y en el pin 4 tenia un voltaje de 3.3 y al poner en marcha bajo a 1.2 y al acelerar subía y a 1.5 y baja a asta 0.8. No era constante al descender o acceder. Me podrás ayudar
Buenas tardes tengo un citroen C 8 tiene un conector de 5 pines estuve probando las continuidades y resulta que el conector 3 y 5 tienen continuidad esto puede ser una falla del conector ??
Buenas amigo tengo un motor gasolina mitsubishi lancer 1.3 año 2004 al probar el pin 4 los valores suben casi a 5v, que falla podra tener el scanner arrojo falla en el sensor map iat y refrigerante del coolant. todos los reemplase y sigue la falla las bujias negras y humo en exseso por el mofle el mecanico me dijo que no es bueno andar el auto asi corre el riesgo de ahogarse espero que me ayudes estoy a punto de vender el auto por esta falla.
Buena noche muy bien explicado. tengo un ibiza esos es casi un vw polo 1.4 6n tiene un sensor map de 4 igual al que checaste pero tengo que si desconecto el conector y abro el suich por el cable de señal del map me registra 6.12 v dc que puede ser la computadora malao esto es normal? Gracias
Muchísimas gracias por con testar sigo tus vidios i me en cantan pero esos valores no me salen los mismos i no me acuerdo bien pero ai un cable qe no da ningún valor tan poco en tiendo mucho yo ago lo mismo qe aces tú sabes jajaja i eso por qe puede ser
Hola amigo cuando estás tomando las medidas con el multímetro. Usas el conector rojo. Y el conector negro de dicho multímetro donde lo colocas para tomar las medidas. No veo donde
Tengo una duda el sensor que está en el múltiple de admisión es el map y el que está en el que está entre el filtro y la garganta es el MAF y si algunas veces viene acompañado con e l sensor de temperatura de el aire sólo quiero aclarar mi confucion thanks.
Ruben Marquez MAP (sensor de presión) con 3 cables, o 4 si incorpora la sonda de temp. MAF (caudalimetro o flujo de aire) puede tener diferente num de cables. Ver esquema. La ubicación es la que dices.
Falla mi camioneta la lleve a escanear y le cambiaron el sensor maf a los pocos días al salir a carretera presentó la misma falla se lo cambie otra vez comprando un original al tercer día que salí a carretera fallo nuevamente podrías orientarme que hacer no encuentro mecNicos que diagnostiquen acá soy de Veracruz México
Hola! Tengo un Vento 1.9 tdi me arroja el código obd 0237 g-31 y está limitado como puedo saber si está dañado el map? Tiene 4 cables, desde ya muchas gracias
Necesito Ayuda!! Tengo un Seat Altea 1.9 tdi con 385.000 kms que se quedó sin turbo hace unos meses y arrojando siempre el error P0238. Al principio arrancabas el motor, salias y el turbo iba bien pero tras unos segundos entraba en modo protección, lo parabas, volvías a acelerar y la misma historia hasta que pasado unos meses el problema se hizo constante. Le cambíe sensor Map y comprobé voltajes, le limpie el turbo que no estaba muy sucio (álaves se movían libremente y el pulmón hacía su función) le limpie el sensor MAF y le cambié el sensor de temperatura. El coche seguía igual. Me di cuenta de que el manguito de vacío principal que salía de la Tandem estaba rajado originando fugas de en el circuito y por lo tanto no llegaba suficiente vacío a la caja de electroválvulas. Se lo cambié pero seguía igual. Ya por último con el coche circulando mi copiloto eliminaba el fallo con Torque y ELM 327 y se notaba que tanto el turbo como la inyección actuaban dando una importante aceleración pero sólo durante unos segundos. Ya no sé que hacer...será que esta aplicación no elimina del todo el fallo o tal vez sea la ECU. Por favor echadme un cable. Gracias a todos.
@@jennihernandez2587 hola pues hoy mismo lo dejo en el taller a un mecánico de confianza, necesita mirarlo a fondo porque tras una primera inspección visual y comprobar MAP no vio nada raro
Buena tarde tengo un mazda3 2004 hatchback motor 2.3 me marca falla en el map pero del arnes salen 4 cables ya q no tiene conector y compre un sensor con todo y el conector pero este solo tiene 3 cables en si no se si este carro es de 3 o de 4 cables pero no se el orden de los colores para conectarlo no se si me pueden ayudar, gracias
@@robertaguilar5958 fíjate que a mí me pasa algo similar. Se siente olor fuerte. El mío es un wv Passat TDI. Pero como sabes si el cableado está malo? Cuando te da valores. O estos varian. Me inmagino que si el cableado está malo no dará señal.
@@yeril9 Si sientes un holor fuerte a veces como a podrido es el sensor MAP o puede ser tu sensor de oxigeno, y bueno el cableado revisa si no hay cables que hayan pegado de las partes donde calienta el motor si y si estan bien protegidos con were were, ya que si no estan bien protegidos se tostan y se pegan cables entre si y producen corto y eso hace que envie malas lecturas a la computadora de tu vehiculo y hace que no haga los calculos relación aire combustible, y los valores depende cuantos cables es tu sensor MAP si tiene 3 pines o es 4 pines porque eso varia mi pana!! si el cable esta malo en su defecto el sensor ps el carro no hace combustion correctamente
Hola!, Tengo una pregunta, tengo un código de error en mi camioneta TATA XENON, el P0237, hice las mediciones tal como aparecen en su video, pero el multímetro no marca nada, cero en los cuatro pines, que podrá ser?, Mi vehículo tiene poca fuerza.
si en el pin 4 tengo 2 volt prendido y al acelerar baja el voltaje que es ? no marca ninguna falla el tablero ! el ralenti en caliente me marca siempre 650 rpm - me parece poco- saludos
Disculpe amigo, en mi maxima el valor que me da el sensor map con carro apagado es de 4.23 y en ralenti me da el mismo valor. Y al acelerar no hay ninngun cambio en la seňal. Q podría ser amigo. Gracias
Hola, si es un gasolina y al arrancar no cambia, siempre que esté situado después de la mariposa, el sensor está roto. Debería marcar un menor voltaje al caer la presión del colector.
ATDautodiagnosis a ok amigo, de echo creo q si sirve por que desconecte la manguera de vacio del regulador de gasolina y al conectarla al map si hubo cambio y bajo hasta 1.12.. Lo q me dí cuenta es q las 2 mangueras de vació que que vienen desde la valvula de control de turbulencia ( swirl control valve.) no tienen succion al poner el dedo en ambas mangueras. Al parecer es por eso que no funcionaba el map. Ahora mi duda es esa. Por que no hay succion en las mangueras de vacio? En el escaner me marca (SWIRL CONTROL VALVE) codigl 1130.. El carro sigue trabajando en mezcla rica
ATDautodiagnosis a ok amigo. Lo q me he percatado es q apesar de haber cambiado los dos reguladores de presion de gasolina siguen fugando gasolina por donde van las mangueras de vacío. Ya los cambio por unos de segunda y siguen fugando gasolina por ahí. Se me hace mucha casualidad q estuvieran dañados tambien. Será mucha la presión q tiene la bomba q los reguladores no la pueden retiener? La verdad amigo necesito de su ayuda por algun otro medio. No se que hacer con el carro ya.. Ha pasado por varios mecanicos y no dan con el problema. Aveces trabaja en mezcla rica. Aveces no.
Q tal amigo, disculpe. Mi bmw 2003 2.5automatico, avienta humo azul en subidas largas y al acelerar a fondo, en manejo normal no avienta nada. Me gasta mucho aceite, q podrá causar ese humo?
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
MILES DE VIDEOS VISTO Y ESTE ES EL UNICO QUE EXPLICO EN DETALLE FELICIDADES AMIGO
Excelente explicación. Gracias lo felicito. De verdad. Muy bien explicado
Muy buenos, es esas explicación, gracias,
BIEN EXPLICADO E COMPORTAMIENTO DEL SENSOR . SIMPLE Y SENCILLO
Muy clara la explicación. Gracias por compartir sus conocimientos amigo.
agradecido por su valiosa información
Excelente 👍
muy buena esplicacion lo felicito
Gracias por el aporte
muy bien maestro
muy buen comentario
Hola buen maestro. Le Esto funciona para MAP 4 líneas motor gasolina?
😎😎😎😎
Esto aplica para motores de 24 voltios ?????????
que bueno, podrias decirme pf donde comprar las bananas que les llamas o esas agujas para pinchar el sensor por detras? gracias
En cual video explica la tierra?
Hola gracias por tu video, orienta muchisimo. pero q pasa si los pines 1 y 4 me dan continuidad con el chasis?
Tengo un problema con vw amarok me sale codigo p0106. El sensor map es de 4 cables en 3 cables me marca 5v y el otro que es tierra. Pero cuando lo pruebo prendido la señal marca 1.2v y al acelerar baja el voltaje a 0.8v. Podria orientarme porfavor.
gracias por el video
una duda o pregunta que tengo , en mi furgo el cable maf pues no esta bien ya que dicho dueño por lo queme comento tiro del cable y tubo que remplazar y corta empalmar con ficha el cable a si que no se por que hizo esto , mi duda es desde el senor maf hasta donde suele ir el cable este directamente a la centralita o pasa por otos sitios , gracias , mi furgo es una nissan primasstar año 2006
directo a centralita
@@ATDautodiagnosis ok gracias por responder
Disculpa, alguien comentó que ese era el maf, mi pregunta en tu caso es map o maf en tu carro del vídeo?, masa es la tierra?.
Hola, como el nombre del vídeo indica, es el MAP. Masa es tierra, sí.
Podrías hacer uno del MAF?
Consulta mi auto está recibiendo 10.4 v donde debería recibir 5v, abría algún problema?
Es un celica del 89 gasolinero.
Amigo una duda. en la señal que varía veo que sube los volts cuando aceleras, si le dejas acelerado debe de seguir subiendo el voltaje entren más le aceleras? o solo hace un pico de voltaje y se vuelve a bajar aunque ya esté acelerado? Eso me pasa a mi Espero me puedas responder saludos!
Buenas no hes amigo yo hice la prueba en un motor a gasolina y en el pin 4 tenia un voltaje de 3.3 y al poner en marcha bajo a 1.2 y al acelerar subía y a 1.5 y baja a asta 0.8. No era constante al descender o acceder. Me podrás ayudar
Hola si me dijeras x fa los colores de los cables del arnés del sensor del árbol de levas de la Eurovan Diesel 2006 gracias saludos
Buenas tardes tengo un citroen C 8 tiene un conector de 5 pines estuve probando las continuidades y resulta que el conector 3 y 5 tienen continuidad esto puede ser una falla del conector ??
Buenas amigo tengo un motor gasolina mitsubishi lancer 1.3 año 2004 al probar el pin 4 los valores suben casi a 5v, que falla podra tener el scanner arrojo falla en el sensor map iat y refrigerante del coolant. todos los reemplase y sigue la falla las bujias negras y humo en exseso por el mofle el mecanico me dijo que no es bueno andar el auto asi corre el riesgo de ahogarse espero que me ayudes estoy a punto de vender el auto por esta falla.
Buena noche muy bien explicado. tengo un ibiza esos es casi un vw polo 1.4 6n tiene un sensor map de 4 igual al que checaste pero tengo que si desconecto el conector y abro el suich por el cable de señal del map me registra 6.12 v dc que puede ser la computadora malao esto es normal?
Gracias
Eswin Acevedo
Mira los valores conectado. Puede haber un voltaje alto desenchufado.
Ola es válido para un Toledo TDI del 99
Sí.
Muchísimas gracias por con testar sigo tus vidios i me en cantan pero esos valores no me salen los mismos i no me acuerdo bien pero ai un cable qe no da ningún valor tan poco en tiendo mucho yo ago lo mismo qe aces tú sabes jajaja i eso por qe puede ser
Hola amigo cuando estás tomando las medidas con el multímetro. Usas el conector rojo. Y el conector negro de dicho multímetro donde lo colocas para tomar las medidas. No veo donde
Julio Cesar Noguera negro a masa, rojo a la señal.
Tengo una duda el sensor que está en el múltiple de admisión es el map y el que está en el que está entre el filtro y la garganta es el MAF y si algunas veces viene acompañado con e l sensor de temperatura de el aire sólo quiero aclarar mi confucion thanks.
Ruben Marquez MAP (sensor de presión) con 3 cables, o 4 si incorpora la sonda de temp. MAF (caudalimetro o flujo de aire) puede tener diferente num de cables. Ver esquema. La ubicación es la que dices.
Alguien podria decir o manda un enlace de un map de 4 bar para un 320 cdi motor om642,no lo encuentro y seria gran ayuda
Hola, en un auto a nafta el valor del ping 4 esta en 1.14v. Si acelero baja un poco y luego vuelve a 1.14...nunca sube de valor. Es correcto?
donde compro el probador tipo banana que utilizas en los cables
el 2 funciona como maf?
Bueno pero eso mismo se puede ver en el escaner
Falla mi camioneta la lleve a escanear y le cambiaron el sensor maf a los pocos días al salir a carretera presentó la misma falla se lo cambie otra vez comprando un original al tercer día que salí a carretera fallo nuevamente podrías orientarme que hacer no encuentro mecNicos que diagnostiquen acá soy de Veracruz México
Necesitaríamos conectar scaner para analizar datos. Cualquier caso escríbenos a info@atdiagnosis.com
Hola! Tengo un Vento 1.9 tdi me arroja el código obd 0237 g-31 y está limitado como puedo saber si está dañado el map? Tiene 4 cables, desde ya muchas gracias
Fernando Sanchez en el vídeo de explica.
Necesito Ayuda!! Tengo un Seat Altea 1.9 tdi con 385.000 kms que se quedó sin turbo hace unos meses y arrojando siempre el error P0238. Al principio arrancabas el motor, salias y el turbo iba bien pero tras unos segundos entraba en modo protección, lo parabas, volvías a acelerar y la misma historia hasta que pasado unos meses el problema se hizo constante. Le cambíe sensor Map y comprobé voltajes, le limpie el turbo que no estaba muy sucio (álaves se movían libremente y el pulmón hacía su función) le limpie el sensor MAF y le cambié el sensor de temperatura. El coche seguía igual. Me di cuenta de que el manguito de vacío principal que salía de la Tandem estaba rajado originando fugas de en el circuito y por lo tanto no llegaba suficiente vacío a la caja de electroválvulas. Se lo cambié pero seguía igual. Ya por último con el coche circulando mi copiloto eliminaba el fallo con Torque y ELM 327 y se notaba que tanto el turbo como la inyección actuaban dando una importante aceleración pero sólo durante unos segundos. Ya no sé que hacer...será que esta aplicación no elimina del todo el fallo o tal vez sea la ECU. Por favor echadme un cable. Gracias a todos.
Como lo resolviste ?
@@jennihernandez2587 hola pues hoy mismo lo dejo en el taller a un mecánico de confianza, necesita mirarlo a fondo porque tras una primera inspección visual y comprobar MAP no vio nada raro
Buena tarde tengo un mazda3 2004 hatchback motor 2.3 me marca falla en el map pero del arnes salen 4 cables ya q no tiene conector y compre un sensor con todo y el conector pero este solo tiene 3 cables en si no se si este carro es de 3 o de 4 cables pero no se el orden de los colores para conectarlo no se si me pueden ayudar, gracias
Otro Típico Canal requiere esquema para saberlo.
hola, tengo un diesel, veo que en el map en contacto hay 1 bar, y al arrancar, se mantiene en 1 bar, accelero y llega hasta 1.2 bares, esto esta bien?
Sergio Daniel Portillo Caballero parece que sopla poco. Ver valor real y tórrido con máquina.
@@ATDautodiagnosis que es tórrido con maquina?
Sergio Daniel Portillo Caballero perdón, valor teórico.
Tengo un volwagen gol con el map de 4 cables , cuando arranca falla y larga mucho olor a nafta será el sensor map?
saludos mi pana si es tal cual como dices es el sensor Map ya sea esta trabajando mal a nivel de cableado o sino es ya que debes cambiarlo
@@robertaguilar5958 fíjate que a mí me pasa algo similar. Se siente olor fuerte. El mío es un wv Passat TDI. Pero como sabes si el cableado está malo? Cuando te da valores. O estos varian. Me inmagino que si el cableado está malo no dará señal.
@@yeril9 Si sientes un holor fuerte a veces como a podrido es el sensor MAP o puede ser tu sensor de oxigeno, y bueno el cableado revisa si no hay cables que hayan pegado de las partes donde calienta el motor si y si estan bien protegidos con were were, ya que si no estan bien protegidos se tostan y se pegan cables entre si y producen corto y eso hace que envie malas lecturas a la computadora de tu vehiculo y hace que no haga los calculos relación aire combustible, y los valores depende cuantos cables es tu sensor MAP si tiene 3 pines o es 4 pines porque eso varia mi pana!! si el cable esta malo en su defecto el sensor ps el carro no hace combustion correctamente
Hola!, Tengo una pregunta, tengo un código de error en mi camioneta TATA XENON, el P0237, hice las mediciones tal como aparecen en su video, pero el multímetro no marca nada, cero en los cuatro pines, que podrá ser?, Mi vehículo tiene poca fuerza.
Jorge Fernandez con contacto o arrancado no debes tener nada. Debe estar alimentado.
@@ATDautodiagnosis cuál será el problema?, Por qué no me aparecen valores en el multímetro?, Gracias por su respuesta
Jorge Fernandez problema de instalación quizas
si en el pin 4 tengo 2 volt prendido y al acelerar baja el voltaje que es ? no marca ninguna falla el tablero ! el ralenti en caliente me marca siempre 650 rpm - me parece poco- saludos
Pablo Piti
En un MAP diesel, si baja el sensor tienes una obstruccion en el colector (depresion) o MAP defectuoso. En gasolina es normal que baje.
es gasolina - pero no es que dice que tiene que subir el voltaje ? porque hace eso ? gracias
Sube voltaje en diésel.
ATDautodiagnosis y si el voltaje en gasolina sube que pasa?
ATDautodiagnosis si el voltaje sube en motor gasolina que pasa?
Disculpe amigo, en mi maxima el valor que me da el sensor map con carro apagado es de 4.23 y en ralenti me da el mismo valor. Y al acelerar no hay ninngun cambio en la seňal. Q podría ser amigo. Gracias
Hola, si es un gasolina y al arrancar no cambia, siempre que esté situado después de la mariposa, el sensor está roto. Debería marcar un menor voltaje al caer la presión del colector.
ATDautodiagnosis a ok amigo, de echo creo q si sirve por que desconecte la manguera de vacio del regulador de gasolina y al conectarla al map si hubo cambio y bajo hasta 1.12.. Lo q me dí cuenta es q las 2 mangueras de vació que que vienen desde la valvula de control de turbulencia ( swirl control valve.) no tienen succion al poner el dedo en ambas mangueras. Al parecer es por eso que no funcionaba el map. Ahora mi duda es esa. Por que no hay succion en las mangueras de vacio? En el escaner me marca (SWIRL CONTROL VALVE) codigl 1130.. El carro sigue trabajando en mezcla rica
Todo tubo que se conecte "aguas abajo" de la mariposa debe tener vacío a ralentí (0,7 bar)
ATDautodiagnosis a ok amigo. Lo q me he percatado es q apesar de haber cambiado los dos reguladores de presion de gasolina siguen fugando gasolina por donde van las mangueras de vacío. Ya los cambio por unos de segunda y siguen fugando gasolina por ahí. Se me hace mucha casualidad q estuvieran dañados tambien. Será mucha la presión q tiene la bomba q los reguladores no la pueden retiener? La verdad amigo necesito de su ayuda por algun otro medio. No se que hacer con el carro ya.. Ha pasado por varios mecanicos y no dan con el problema. Aveces trabaja en mezcla rica. Aveces no.
Luis Beltran déjanos un email de contacto. Gracias.
Hola tengo una lt 35 de 2003 cada vez q le acelero a tope se apaga y sale mucho humo blanco de esos q te pican los ojos q puede ser
Carlos Caceres bomba rotativa?
@@ATDautodiagnosis es una ve de bosch
Carlos Caceres tema de avance. Mira nuestro vídeo de esa bomba.
Q tal amigo, disculpe. Mi bmw 2003 2.5automatico, avienta humo azul en subidas largas y al acelerar a fondo, en manejo normal no avienta nada. Me gasta mucho aceite, q podrá causar ese humo?
Segmentos. (Aros)
Mal video ese sensor es el maf no map