ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2020
- Здравствуйте. Решил снять небольшое видео о разборе головы LB-30. Была замена обоих подшипников с сальниками. На шатунах не было усиков для смазки,этот момент я упустил,поэтому после продолжительной работы шатуны заклинило. Поэтому было принято решение поменять сразу и кольца поршневые. Вал металл,шатуны алюминий. Покупать новые смысла нету,доработал эти. Новые на алике стоят по 230-250р за штуку,купить я их всегда успею.
Поршня 65мм. aliexpress.ru/item/3287500956...
Пластины 11х57 (родные 11х55) потом дорабатываем напильником. aliexpress.ru/item/4000013322...
Шатун подходящий нам по размеру. aliexpress.ru/item/3282918858...
Компрессионные фаской вниз, маслосъемное фаской вверх!
спасибо за инфу про доработку шатунов
Дело не в канавках шатуна. ИХ может вообще не быть и шатун будет в идеальном состоянии. Ремонтировал Ingersoll Rand 242 американский компрессор, 10 лет пахал, у него коленвал как у коаксиальнника, обрубок торчит, на который надевается муфта полированная-она же шейка коленвала и такие же шатуны алюминиевые, только внизу нет никакой проточки, ни дырок, просто расточено под размер отверстие и все. Кольца износились до того, что зазор в стыках был 8 мм, а в цилиндрах здоровая выработка и ступенька.
Однако низ шатуна был в идеале ни царапинки, и люфтов то же нет! И это за 10 лет работы.
На шатунах такие же черпаки как и на ремезе, но ничего не отвалилось, не треснуло.
Усики и есть азбиватель масла,и без них задирает и клин
Бронзовые втулки и было бы относительно вечно
Ох нее,на моменте "шлифанул аккуратно шкуркой" полностью понял квалификацию автора(ок Гугл " зазоры в ответственных частях двс" и "шаржирование"!!!! и все станет понятно) Если вы хотите,чтоб компрессор работал жил- только втулки из бража, они очень хорошо тепло отводят и имею хорошие антифрикционные свойства и кольца лучше брать с запасом небольшим и выставить зазор замков самостоятельно с учётом теплового зазора, предварительно освежив легонько Хон в цилиндрах.....устал писать, короче без навыков лучше не лезть или хотя бы делегировать ответственные работы токарям и мотористам. Чтоб компрессор был всегда хорошим,нужно к нему хорошо относиться и не скупиться.
слушай, какие отвественные зазоры в ссаном китае. Когда покупаешь колено новое на китайский компрессор и одеваешь новый шатун он уже на нем болтается, там зазоры конские. Именно поэтому китайцы немножко звенят на жидком масле)
Я тоже так сделал, вся причина была в сломанном маслоразбрызгивателе, в итоге шлифанул колено и шатун. Теперь колено купается в масле и норм. А отдавать как вы говорите умельцам смысла нет так как расточка в ремонтный размер, шлифовка и вся механообработка выливается в цену новой головы. Новые колено и шатуны тоже не хило выходит, поэтому на сколько хватит на столько хватит
Здравствуйте, подскажите разобрал свой компресос с такойже головой, забыл пометить как что идёт, подскажите на клапонной крышке у нас, 2 клапана выпускных и один большой впускной, так вот на одной ерышке впускной клапан закрыт, а на 2рой открытый, вот вопрос как их ставить, какой их них должен стоять на первом целиндре а какой на втором, или это без разницы?
Здравствуйте,к сожалению не подскажу с этим,не помню уже. Можете посмотреть взрыв схему головы,там всё расписанно.
@@TheSim А где можно найти?
Ты всё сломал, чудо мастер. Чудо.....
Всё работает,всё работает....
Недавно такую разбирали, какой там ремонт? Только выкинуть и новую купить. Ремонтных поршней и колец нет, шатуны литые с люминия, вкладышей нет. Коленвал не отшлифуешь, вкладыши не поменяешь, цилиндры не расточишь. Ничего не отремонтируешь. Придется все готовое покупать, а цены такие что проще купить голову. Для чего собственного сия технология и создавалась. Максимум прибыли, минимум надеждности и ремонтопригодности. Да здравствует капитализм!
Если он ещё не полностью мертвый, то припарку поставить можно) А так при не сильно активных нагрузках нормальный компрессор, проверено годами на шиномонтажках.
Урааа товарищи
@@TheSim из чего сам картер? Чугун или силумин?
@@Nikstafeev Так-с,со 100% уверенностью не скажу,но вроде чугун был.
Подробнее про дополнительный ресивер есть информация???
Да,на драйве и в нете много инфы.
Помогите пожалуйста советом, компрессор белорусский на 380вт, после старта работает 10-20секунд и отключается, включаю заново, тоже самое, мембрану проверил не порвана, что может быть?
С двиглом что то?! Либо реле!? Там всё по очереди проверять надо и отсекать. Просто так двиган без ремня пробывали включать?
кнопка на прессостате не отключается обратно???она может от вибрации вылетать!!!
Здравствуйте. А какой диаметр поршня.
АС-50РВ ремонт клапанов
Как правильно выставить клапона
У меня компрессор LB30. 100 л. Начал стучать мотор. Может было у вас такое? Что под замену?
Здравствуйте. МОгу предположить что подшипники,больше стучать в моторе нечему)
@@TheSim шатун или поршень не может?
@@user-wv8wk7gm9i Так вы же спросили про мотор,а не про голову)
@@TheSim
Дадада, голова. Звук в районе колена
@@user-wv8wk7gm9i Тогда остаётся износ колена)
здраствуйте есть такой компрессор сильно греется и заклинивает после осьывание работает как ни в чем не бывало в чем можеть быть проблема
Здравствуйте/,скорее всего так же в шатуне) Вскрытие только покажет)
Подскажите каково назначение маленького красного доп рисивера?
Сбрасывание давления. При маломощной сети этот ресивер на ремезах необходим. Болячка компрессоров. Ну или наших сетей)
@@TheSim Понял. Спасибо.
Здравствуйте! Какой диаметр поршней?
Здравствуйте,уже и не помню. Найдите взрыв схему данной головы,там в каталоге будет поршень с указанными размерами. И кольца.
Lb 30 65 диаметр, 50 высота
Сылку на кольца можете скинуть
Например вот на озоне www.ozon.ru/product/porshnevye-koltsa-65mm-dlya-kompressora-lb30-komplekt-na-2-tsilindra-898284705/
Здравствуйте на сколько градусов разводили кольца
Здравствуйте. Друг против друга.
на 120, не надо друг напротив друга
Масла жора нет с такими маслорозбризгивателями
Не должно быть.
Подписывайтесь на мой канал в Яндекс Дзене! zen.yandex.ru/sim4x4
как снять шкив?
Поставил голову между двух столов и аккуратно выстукивал. Будьте готовы что может резко сорваться,я коленкой придерживал. P.S. сначала городил съёмник пол часа,но он оказался бесполезным,пришлось выбрать проверенный метод)
Я горелкой прогрел.Только греть нужно не вал,а посадочное место в шкиве.И потом аккуратно выстучал.Прогретый он легко соскакивает
Добрый вечер Как можно с вами связаться
Здравствуйте. Напишите почту.
@@TheSim hamhoevmurat34@gmail.com
Шатунам своими руками ускорил выработку и довольный .. трындец просто
Учитывая конструкцию,хуже я уж точно не сделал)
@@TheSim это как вкладыши пошкурить и надфилем канавки наточить ))) ... конструкцию же не испортишь . Хотя такие тоже есть на ютубе , и есть те кто этому рукоплещет ))))))
@@BingBongi Дык,там изначально конструкция без вкладышей) Вас не смущает что такая конструкция изначально приведёт с закусыванию при масляном голодании? А оно рано или поздно случится когда там разболтается/и оторвётся секель который призван смазывать это всё дело)
@@TheSim а не смущает что я пишу "это КАК ..." ! Шатуны без вкладышей это не какая то странная конструкция, это норма для большинства компрессоров ! Это работает у людей годами ! У меня стоит китай , работает 10лет с двумя заменами масла. То что ты запорол шатуны это факт.
@@BingBongi Дожили, шатуны без вкладышей - это уже норма! А еще двигатели с алюминиевой обмоткой. Да здравствует капитализм.
Пипец пластилин, хуже не придумать.
Согласен) А самое интересное что это всё крутится и работает)