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シエンタハイブリッドG 2列シートに乗ってますが、クルコン付いてます。
初見です。シエンタ乗ってるので観ました。内容よりも投稿主の言葉の語尾が伸びるのが面白くて次はどこで語尾が伸びるのかワクワクしながら聴いてました笑笑
ありがとうございます！
エアコンはどう設定してましたか？
どうでしたっけ？
シエンタはTNGA採用前ですし、HVシステムも旧式です。モデルチェンジしたらもっと売れるでしょうね
人気がある車ですからね。モデルチェンジしたらミニバン層をもっと取り込めそうですね。
スパーリング後もいいにおいは凄い😮
お疲れ様でした。貴重な動画でした。現行シエンタは車中泊か、シートがフラットになって休憩出来ればいいんですけどね。
ありがとうございます！たしかにフラットにはならないですね。荷物が多いとフラットになってほしいところですが。
旧型、初代シエンタは後席がフルフラットに成りました❗
森岩光 荷物も多かったのでフルフラットにしようと思ってやってたのですがならなかったので、旧型の方がいいですね。フルフラットになるなら
@@HARU7777 やっぱり、トヨタ生え抜きの主査が熟考に熟考を重ね、真剣にユニバーサルデザインした初代シエンタと、付け焼き刃のイマイチ(失敗作セテを見れは歴然)なダイハツ設計では、、、
【SENTAの燃費､気付き2点】初めまして♪大阪の喋り､イイですねー♪シエンタのHVは､総合して走りやすいですね！ただハンドル位置が低すぎる…と云う所が難点です。シエンタHVに乗って4～5年、燃費について気付いた事が二点。(1) EcoモードOFFで､大人しく走った方がONより燃費が良い♪…と云う事です(笑)(2) 燃料残量が､1/4以下に成ってエアコンOFFライト類OFFだと、カタログ燃費が出る♪…と云う事です。此れらは､相当にあとになって気付きました(笑)是非試してみて下さい♪
ありがとうございます😊また乗る機会があるのでその時は確かめてみます！
ハイブリッド車は高速道路(高速域)ではハイブリッドシステムはオフられてエンジンメインに成る為燃費は伸びません。
森岩光 そうですね！高速走行はエンジン動作してますからね。
@@HARU7777 ハイブリッド車が流行って、何か勘違いした方々が高速道路を結構なハイペース(十分に🚓ご用になる速度域)でカッ飛んでいます。最初はプリウスばかり、昨今は車種も増えてやはりハイペースはハイブリッド族？が大半。
フル加速だけはガソリン車が60キロ以降速いらしいですが、それ以外は断然ハイブリッドですかね。高速燃費はあんまり変わらないのが欠点かも？後期のシエンタハイブリッドはGグレードあたりだとクルーズコントロールついてますよ！
クルーズコントロール後付もいいですねｗ
以前投稿したという「【シエンタ】格安レンタカー片道GOで東京➡大阪の実燃費検証ドライブ旅してみた 車載動画【前編】」が閲覧不可になっています。非公開にされましたか・・・？
古い動画はリメイク用に非公開にしてしまっています。
@@HARU7777 返信ありがとうございます。シエンタハイブリッドを検討しているのでとても参考になりました。
シエンタは加速と安定性はかなり優れてると思うけどな。ガソリン車でも全く気にならない
解ってはいましたが 20はのびないんですね。レンタカー企画 いいですね
一定速度の80キロで走ってればもっと伸びそうですが、なんせ長距離なので高速の法定最高速度で走ってます。80キロなら20は行きそうな感じがしますね。30のプリウスなら同様の運転でもリッター20を超えてましたからシエンタは大きい分仕方ないのですかねｗ
高速道路等では規定のメーター誤差(概ね5～8%速く表示する仕様)を勘案すると概ね制限速度+10キロでだいたい実測で制限速度辺りです初代シエンタ(ウチのw)でも最初の頃は高速燃費は18～20km/Lを出していました。笑い話でダラダラ長い下り坂だと燃費計の数字が異常に伸びて、ある時等は100km/Lを叩き出した際は大笑いしました。
エンジンだけだと74馬力ですがモーター＋エンジンだと100馬力出ています。馬力だけ見るとノーマルのガソリン車の方が上ですがモーターはトルクがあるのでその分加速が良かったんだと思います。上級グレードにはグルコンもついてるのでおすすめです！
なるほど！加速がスムーズでしたねハイブリッドモデルは、クルコンが欲しいですね有れば疲れないし燃費も上がりますしね。
ハイブリットでもそのくらいですか？ガソリン車でもうまくはしれば高速なら同じくらい行くような気がします。
この車はそれぐらいでしたね。フリードハイブリッドの方がいいような気がしますね。
高速メインでEV２%だからほぼガソリン走行ですね。田舎道の一般道ならリッター25㎞くらいは走りますよ。
６０-８０キロぐらいが負荷なく一定走行なので燃費良さそうですね
失礼致します。これは６人乗りなんですか？７人乗りと認識しておりましたが…。
ju gach 6人乗りと7人乗りとあるようですね。2列目のシートが3人乗れるタイプと2人乗れるタイプがあるようです。
タイヤの寿命がむちゃ早いよ
昨日、乗りましたが重量もあるのでタイヤの減りが早いとオーナが言っていたのでｗコメと同じですね。
シエンタは街乗りの方が燃費いいと聞きました
ハイブリッドの高速走行は燃費が落ちますからね。シエンタハイブリッドは出だしもスムーズなので街乗りに向いてそうですね。
フリードと迷い、シエンタに決めました。今、納車待ちです
@@martingibson8827 シエンタは人気車種で売れてますからね！
8月中旬に契約しましたが、まだ納車待ちです
@@martingibson8827 納期待ちあるんですね！すごい人気ですね！
シエンタとその競合フリードはどちらも航続距離が短いんですよね満タンにしてもメーター上では400走らないみたいなので元から長距離向けの車ではないのかもしれないですね
tetsu kuro ハイブリッドモデルになると長距離もいけますが、途中の給油は高速のSAですし、お財布的にもその差が大きいですね。どっちも、空間ペースを確保するレイアウトなのでタンクの容量を抑えてるかも知れませんね。
EV2%ってどんな運転したらその数字出るんですか？笑 ハイブリッド車持ってますが最低でも50%は行きますよ。
さぁ？どうなんでしょうね？覚えてないですわー
@すえちゃんTHS2の制御のことなんも知らないんやなｗヒント車速
シエンタハイブリッドG 2列シートに乗ってますが、クルコン付いてます。
初見です。シエンタ乗ってるので観ました。
内容よりも投稿主の言葉の語尾が伸びるのが面白くて次はどこで語尾が伸びるのかワクワクしながら聴いてました笑笑
ありがとうございます！
エアコンはどう設定してましたか？
どうでしたっけ？
シエンタはTNGA採用前ですし、HVシステムも旧式です。
モデルチェンジしたらもっと売れるでしょうね
人気がある車ですからね。モデルチェンジしたらミニバン層をもっと取り込めそうですね。
スパーリング後もいいにおいは凄い😮
お疲れ様でした。
貴重な動画でした。
現行シエンタは車中泊か、シートがフラットになって休憩出来ればいいんですけどね。
ありがとうございます！
たしかにフラットにはならないですね。荷物が多いとフラットになってほしいところですが。
旧型、初代シエンタは後席がフルフラットに成りました❗
森岩光 荷物も多かったのでフルフラットにしようと思ってやってたのですがならなかったので、旧型の方がいいですね。フルフラットになるなら
@@HARU7777
やっぱり、トヨタ生え抜きの主査が熟考に熟考を重ね、真剣にユニバーサルデザインした初代シエンタと、
付け焼き刃のイマイチ(失敗作セテを見れは歴然)なダイハツ設計では、、、
【SENTAの燃費､気付き2点】
初めまして♪大阪の喋り､イイですねー♪シエンタのHVは､総合して走りやすいですね！ただハンドル位置が低すぎる…と云う所が難点です。
シエンタHVに乗って4～5年、燃費について気付いた事が二点。
(1) EcoモードOFFで､大人しく走った方がONより燃費が良い♪…と云う事です(笑)
(2) 燃料残量が､1/4以下に成ってエアコンOFFライト類OFFだと、カタログ燃費が出る♪…と云う事です。
此れらは､相当にあとになって気付きました(笑)
是非試してみて下さい♪
ありがとうございます😊
また乗る機会があるのでその時は確かめてみます！
ハイブリッド車は高速道路(高速域)ではハイブリッドシステムはオフられてエンジンメインに成る為燃費は伸びません。
森岩光 そうですね！
高速走行はエンジン動作してますからね。
@@HARU7777
ハイブリッド車が流行って、何か勘違いした方々が高速道路を結構なハイペース(十分に🚓ご用になる速度域)でカッ飛んでいます。
最初はプリウスばかり、昨今は車種も増えてやはりハイペースはハイブリッド族？が大半。
フル加速だけはガソリン車が60キロ以降速いらしいですが、それ以外は断然ハイブリッドですかね。
高速燃費はあんまり変わらないのが欠点かも？
後期のシエンタハイブリッドはGグレードあたりだとクルーズコントロールついてますよ！
クルーズコントロール後付もいいですねｗ
以前投稿したという「【シエンタ】格安レンタカー片道GOで東京➡大阪の実燃費検証ドライブ旅してみた 車載動画【前編】」が閲覧不可になっています。非公開にされましたか・・・？
古い動画はリメイク用に非公開にしてしまっています。
@@HARU7777 返信ありがとうございます。シエンタハイブリッドを検討しているのでとても参考になりました。
ありがとうございます！
シエンタは加速と安定性はかなり優れてると思うけどな。ガソリン車でも全く気にならない
解ってはいましたが 20はのびないんですね。レンタカー企画 いいですね
一定速度の80キロで走ってればもっと伸びそうですが、なんせ長距離なので高速の法定最高速度で走ってます。80キロなら20は行きそうな感じがしますね。
30のプリウスなら同様の運転でもリッター20を超えてましたからシエンタは大きい分仕方ないのですかねｗ
高速道路等では規定のメーター誤差(概ね5～8%速く表示する仕様)を勘案すると
概ね制限速度+10キロでだいたい実測で制限速度辺りです
初代シエンタ(ウチのw)でも
最初の頃は高速燃費は18～20km/Lを出していました。
笑い話でダラダラ長い下り坂だと
燃費計の数字が異常に伸びて、ある時等は100km/Lを叩き出した際は大笑いしました。
エンジンだけだと74馬力ですがモーター＋エンジンだと100馬力出ています。馬力だけ見るとノーマルのガソリン車の方が上ですがモーターはトルクがあるのでその分加速が良かったんだと思います。上級グレードにはグルコンもついてるのでおすすめです！
なるほど！加速がスムーズでしたねハイブリッドモデルは、クルコンが欲しいですね有れば疲れないし燃費も上がりますしね。
ハイブリットでもそのくらいですか？ガソリン車でもうまくはしれば高速なら同じくらい行くような気がします。
この車はそれぐらいでしたね。
フリードハイブリッドの方がいいような気がしますね。
高速メインでEV２%だからほぼガソリン走行ですね。田舎道の一般道ならリッター25㎞くらいは走りますよ。
６０-８０キロぐらいが負荷なく一定走行なので燃費良さそうですね
失礼致します。
これは６人乗りなんですか？
７人乗りと認識しておりましたが…。
ju gach 6人乗りと7人乗りとあるようですね。2列目のシートが3人乗れるタイプと2人乗れるタイプがあるようです。
タイヤの寿命がむちゃ早いよ
昨日、乗りましたが
重量もあるのでタイヤの減りが早いとオーナが言っていたのでｗコメと同じですね。
シエンタは街乗りの方が燃費いいと聞きました
ハイブリッドの高速走行は燃費が落ちますからね。
シエンタハイブリッドは出だしもスムーズなので街乗りに向いてそうですね。
フリードと迷い、シエンタに決めました。今、納車待ちです
@@martingibson8827 シエンタは人気車種で売れてますからね！
8月中旬に契約しましたが、まだ納車待ちです
@@martingibson8827 納期待ちあるんですね！すごい人気ですね！
シエンタとその競合フリードはどちらも航続距離が短いんですよね
満タンにしてもメーター上では400走らないみたいなので元から長距離向けの車ではないのかもしれないですね
tetsu kuro ハイブリッドモデルになると長距離もいけますが、途中の給油は高速のSAですし、お財布的にもその差が大きいですね。
どっちも、空間ペースを確保するレイアウトなのでタンクの容量を抑えてるかも知れませんね。
EV2%ってどんな運転したらその数字出るんですか？笑 ハイブリッド車持ってますが最低でも50%は行きますよ。
さぁ？どうなんでしょうね？覚えてないですわー
@すえちゃん
THS2の制御のことなんも知らないんやなｗ
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