VW PASSAT R36 | H&R Stabilisatoren | Fahrwerksoptimierung | Einstellbare Koppelstangen
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Großes Fahrwerksupdate für den Passat R36
Steven, einer der beiden Gründer des R Freundeskreis hat sich mit seinem geliebten Passat R36 auf den langen Weg zu uns für ein Grundsätzliches Fahrwerksupdate entschieden.
Das @Gepfefferttheoriginal V3 samt Sturzdomlager war bereits im Wagen verbaut. Um hier noch mehr aus seinem Fahrwerk rauszuholen gab es @hrspezialfedern Stabilisatoren vorne und hinten. Um die Radlast noch perfekter einstellen zu können, ohne Stabilisatoren die dagegen drücken, kamen noch einstellbare Koppelstangen vorne und hinten von SuperPro zum Einsatz.
Alles aufgezählte und noch mehr, Erklärungen und bewegte Bilder des Schmuckstücks in diesem Video!
ACHTUNG an alle Spaßbremsen, zu lachen gibt es in diesem Video einiges!
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![#Werk2 - Irgendwann ist auch mal der Passat dran! Airride im Alltrack [1/2]](/img/n.gif)
Klasse 👍 Video und super erklärt 👍
Danke!
Sehr interessantes Video. Da muss ich Euch auch mal wieder besuchen👍
Vielen Dank für alles ✌🏼 es hat sich mehr als gelohnt! #RFreundeskreis #WirSindR
Freut uns sehr! Wir hoffen dich und den Wagen bald wieder beim R&Coffee in Wolfsburg zu sehen!
@@werk2ts oder bei euch zur Bedi Woche 😁
@@rfreundeskreis so machen wir das :)
Welche Koppelstangen wurden da verbaut? Danke
Durchmesser 1cm mehr? 😄
Wie habt ihr denn die Halterungen vom alten Stabi abbekommen ?
LG
die Halbschalen haben wir mit dem Hammer etwas "Runtermassiert" ;)
Hallo, ich habe einen B7 TDI und suche eine Möglichkeit den Sturz an der VA ein zu stellen, aber nicht mit Unibal Domlager. Gibt es da etwas, am besten mit Straßenzulassung? Danke.
Also grundsätzlich kann man den Sturz bei dem B7 ebenfalls über das Verschieben der Vorderachse ausmitteln. Die letzte Feineinstellung kann man über die nicht ganz passgenauen Domlageranschraubpunkte machen wenn man sich hier etwas "spielt". Um was geht es dir denn genau?
@@werk2ts Ich habe ein H&R Gewindefahrwerk verbaut und jetzt festgestellt das die Reifen vorne wie hinten innen viel schneller abgefahren sind, und würde da dann gerne den Sturz entsprechend anpassen wollen. Wobei das Fahrwerk jetzt schon ca 50TKm verbaut ist und ich da wohl mal einen Rundumschlag der Gummiteile machen muss, und in diesem Zug natürlich alles neu eingestellt werden muss. Und wenn es da jetzt z.B. Teile gibt, die mir den Nutzen bringen den Sturz anpassen zu können, würde ich darauf dann wechseln. Nur bei den Unibal Domlagern denke ich, geht es zu sehr auf das Material der Karosserie und auch Komfort geht extrem verloren, und das möchte ich nicht, da es ein Alltagsauto ist.
Es ist zwar damals beim Einbau vermessen worden und eingestellt worden und im grünen Bereich gewesen, soweit es halt „Normale“ Reifenhändler das machen, sprich einstellen das alles grün ist, aber ob das dann „vernünftig“ ist oder manches anders Besser wäre, steht auf einem anderen Blatt. Ich finde nur bis jetzt leider nicht das Vermessungsprotokoll um das mal zu kontrollieren. Nur die Achse ausgemittelt haben die auf jeden Fall nicht.
Macht nur keine Spaß 19“ Reifen in die Tonne zu werfen, weil die sobald es etwas feucht ist nur noch am rutschen sind, obwohl noch viel Profil da ist, aber eben halt innen nur noch so 3mm und sonst so 6mm Profil da ist.
@@dagonzo3788 hört sich nach einer Leidensgeschichte an. Gerne können wir uns dem mal annehmen wenn du möchtest. Am besten meldest du dich mal bei uns per Email mit allen Daten. info@werk-2.net
Bei mir golf 5 r32 ist gewechlset aber jetz wenn ich rechts lenke schleif irgendwas
was wurde denn gewechselt?
@@werk2ts stabilasator selber von h&r was du hast:)
@@besttaxidriverffm2352 Da gibt es ja 2 Befestigungslöcher .. ein anderes von den beiden versucht? Wollte mir den in den 3B bauen mit meinem KW aber weiß nicht ob ich den 1. oder den 2. Punkt anschrauben sollt und wo da der unterschied ist .. ?
Tolles Video, bis auf die Spache,grins.
#wirsindr
#RFreundeskreis