ТСС. Магнитный компас.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2021
- сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult
Добро пожаловать в наше познавательное видео о морском магнитном компасе! Этот инструмент стал символом исследований и приключений, а его устройство окутано вуалью таинственности для многих из нас.
В этом ролике мы:
Разберем историческую справку: Как возник и развивался морской магнитный компас.
Перейдем к основным частям компаса:
Картушка: какова ее роль и почему она может свободно вращаться.
Корпус и защитное стекло: их материалы и значимость в общем устройстве.
Масляный резервуар: зачем он нужен и как помогает сохранить точность показаний.
Объясним принципы работы: Как магнитное поле Земли влияет на стрелку компаса и почему это так важно для корабельной навигации.
Поговорим о дополнительных элементах: Различные маркировки, шкалы и подсветка, которые делают использование компаса еще более удобным и точным.
Заканчиваем наше путешествие советами по правильному хранению и эксплуатации компаса, чтобы он служил вам верой и правдой на протяжении многих лет.
С нами вы узнаете все тонкости этого удивительного прибора, который помог мореплавателям находить свой путь в бескрайних океанах веками!
- Петька! Знаешь, где самый крепкий спирт находится? - Где, Василь Иваныч? - В корабельном компасе. Там так и написано - 360 градусов.
шутки шутками, но ходят байки, которые скорей всего не байки, что в советские времена заскучавший экипаж как раз из компаса и сливал некоторую жижу, чтобы накатить, за неимением альтернатив. Т.к. картушка плавает в некоторой эмульсии из разновидности не помню какого спирта и ещё каких-то добавок, рисковые парни решались поднажать и на такие экзотические "напитки", главное шоб зрение потом не отвалилось.
Я пил жидкость из компаса.Сладковатая такая,градусов50.Но там немного было,грамм200
У отца старпом тоже выпил от тоски - сдох.
@@remain_ignorant это не байки)))
@@magl6722 А какие пропорции, можно ли лить этиловый?😅
У меня тут прадедушкин, танковый, хочу в порядок привести
Недавно смотрю .ничего общего с морем не имею.но канал меня затянул в эту тематику.лучший каналх
И я - Такая же фигня 😂он наверное гипнозом обладает!!🤔
И я туда же
На пацанском канале ещё больше интересных вещей. Уже почти все видео просмотрел. Затянуло.
Нравитса то что он норм все говорит все ясно и понятно.нет однотонного контента.ну и больше вчего зашло как он красиво материтса😆😆😆😆
Редко но метко
Копец как затянул канал, все видео смотрю с запоем
Женская баня на второй план ушла.
5 марта - День мореходных училищ. Поздравляю всех!
Мореходные классы - топ рубрика, видео очень помогают вспомнить теорию, где-то подчеркнуть что-то новое для себя. Спасибо за уроки. Если надумаете, то таки очень ждём уроков по Астрономии.
Этот капитан понятно объясняет. Было бы очень полезно послушать про навигацию.
Лучше навигация чем астрономия !
Поддерживаю, лучше навигация, прокладка курса, учёт дрейфа течения итд итп, переход от карты к карте итд.
@@aleksandrlikov1894 это должны в универе преподавать
@@savesystem9241 сами знаете как сейчас преподают, особенно заочникам. Все сами из книг, а кто и забивает - только бабло успевают заносить и отличники
Когда-то работал на судах Гидрографической службы ЧФ, и на одном из них постоянно выходил из строя гирокурсоуказатель, и магнитный компас очень выручал...⚓🚢⛵
Полезно. Спасибо. Хотелось бы увидеть самый аналоговый способ определения места судна в действии. Секстант, МАЕ/альманах, звëзды и так далее.
Это нужно не 30 летнего капитана спрашивать.
@@vitalley наш капитан как раз шарит! th-cam.com/video/lQmbZeXZLKU/w-d-xo.html
Самая главная фраза. "Я рассказываю как есть, а не как должно быть." Повторно жму руку, Капитан. И бо святая и непреложная истина в ваших словах.
Класс всегда было интересно что и как работает на корабле.
Да на судне всегда что-то не так, когда занят любимым делом)))
Супер! Вспомнил как однажды в лесу съёбывал от кабанов, ориентировался по компасу))
Спасибо большое! Как раз в университете проходим магнитно-компасное дело. Определенно что-то новое для себя подчеркну
Какой универ?
@@igorbondarenko5503 КГМТУ. Керчь. Крым. 3ий курс
два первых урока у меня на канале, помогут разобраться с магнитным компасом,
Магнитное склонение наглядно: сетка улиц Торонто, похоже, построена по компасу. Северная часть строилась позднее, и заметно отклонена.
I know Russian language , but it's more easyer to write in English for me . I want to say you "დიდი მადლობა" in Georgian language "болшое спасибо" and thank you for what are you doing for us . Keep going Dear Capt. Tymur .🤘🤘🤘
🤝
В авиации кстати все абсолютно также. Компас калибруется, но конечно чуток по проще. И также мало кто пользуется такой навигацией. Но дабы знать как оно работает, мы все это учили.
да когда то и я так стоял как тот индус за рулевую .даже не верится самому что когда то бродил по тихому океану и много морей-сейчас просто насталгия..Не когда не надо бросать такую работу-потому как потом будите себе пальцы кусать как я сейчас...
Валера, в чем дело? Собрались и поехали в свои моря, они все на месте. Удачи.
Я в своё время ушёл с железной дороги, с работы машиниста. Забыть такое невозможно. Если человеку нравится техника, то он всегда видит в этом свою романтику. Но я сейчас прекрасно понимаю, что если бы я продолжал там работать, то постоянно думал бы, как оттуда свалить. Условия в ржд сейчас по сравнению с тем что было даже 10 лет назад это небо и земля, не то что 20.
Надо просто осознанно принимать решения.
Зато у меня хорошие воспоминания на всю жизнь, и разнообразие профессий)
@@allak.3921 уже не то время что бы поехать и не тот возрост у меня и уже живу в другую страну--теперь я чужой в России.так что я и в преть хочу дать добрый совет всем кто работает в море--не надо бросать такую работу--замучает потом насталгия , не даёт покое уже больше 25 лет а точнее ч 94 года.
@@valeramaga5453 всегда можно сесть на теплоход река-море. Таких в РФ много.
@@user-bk2cz5ry7k не надо пожалуйста путать море и железной дороги--это совсем разные вещи..я так скажу всем. Знает что такое море или океан только тот человек что по бывал в море на судне и за одно и попал в шторм--остальные иметь понятие что такое море просто--00000--уверен на сто процентов что этот капитан согласен с мной
Классный сюжет случайно попал на канал давайте разберёмся с системой координат и прокладкой курса. Хотелось бы уточнить про секунды. Карты морские отличаются от географических но суть таже. Спасибо за труды ваши. Подписка. 👍
Оч интересное видео. Хотелось бы ещё больше увидеть подобных обучающих роликов про судовое оборудование!
материал сделан - выходит по расписанию
@@CaptainTymur Интересно практически использование секстанта,как поправки делать и простые решения задачи по определению место и поправки ГК.
В колледже не понял, а с этим роликом все просто и понятно. Товарищи преподаватели, берите пример как доносить инфу студентам! Больше спасибо Тимур, очень легко залетает инфа.
Интересно излагаете, лайк.
Спасибо за творчество
Давно очень ждали эту рубрику, спасибо большое, ждем продолжение!!!
Очень полезное видео,спасибо большое!!!
Спасибо вам большое за новый раздел.
Всё очень интересно.
Очень интересно , популярно объяснил! Спасибо за выпуск 👍
Кэп красава , приятно смотреть и слушать грамотного специалиста
Спасибо за видосы.
Привет, как то попал на твой канал и залип , теперь смотрю постоянно , все ролики снимаешь хорошо.
Очень интересно!!! Спасибо за то, что делитесь знаниями. 💪😃👍
Спасибо! Очень доступно и понятно.
Крутое видео, большое спасибо! Желаю выздоровления стабилизатору
Ждём разбор всех ЭНП. Спасибо вам !
С удовольствием смотрю ваши видео, как всегда очень лаконично доходчиво и соответственно с реалиями современного флота.
Круто! Спасибо за творчество!
Отлично Спасиба ТЕБЯ
как всегда на высшем уровне!)
Огромное спасибо за познавательное видео, как всегда очень интересно.
Очень познавательно спасибо 😊 за то что ты жертвуешь стабилизатором ради нас твоих верных подписчиков, тема очень интересная продолжай в том же духе 😁
Как раз щас на тсс сижу, но препод не понятно вообще объясняет, а тут все ясно и понятно, спасибо. Буду ждать ещё видео про тсс
Такая же фигня
Учись студент, а то уйдешь вместо севера на юг)))
Все как обычно, на высшем уровне Тимур. 🤝🤝🤝👍 спасибо вам.
Спасибо Вам, Тимур, за познавательные ролики! Очень интересно! Тут я могу прикоснуться к своей несбывшейся мечте - стать моряком
Уже знаю, что это будет мой любимый плейлист:) Спасибо вам за видео!
"Если что-то написано это не значит, что так и есть" 👍👍👍👍
У многих подгорает из за того, что они считают первоисточник знаний истинной. Для этого и нужен кругозор, чтобы мыслить широко.
Спасибо большое за видео! Очень интересно и полезно!
Тимур добрый день, как всегда хороший материал 👍спасибо.
Capt. Tymur, я бы второй лайк поставил за то, что рассказываете то, как есть на самом деле, спасибо за видео. Подтянул некоторые моменты в теории и получил ответы на вопросы, которые не смог получить во время первого контракта.
Люблю этот канал)) Слушаешь умные вещи, вникаешь, удивляешься что блин не все так просто (ну оно и вправду так), а потом "Да все это фикция" 10 из 10
Приветствую Капитан Тимур. Как всегда интересная тема и хороший обзор. Смотрю с удовольствием и с большим интересом. Жду новых обзоров, знаю у Вас много материала.
Всего самого доброго.
! Очень приятно и интересно Вас слушать и смотреть !
Капитан Тимур, отличная рубрика! Доступным языком, коротко и ясно. И самое важное это то, как обстоят дела на практике. Спасибо за Ваш труд, с нетерпением жду продолжения!
Спасибо за труд, Было интересно!
Какой Вы молодец!!!!! Очень интересно!!
Тимур,здравствуйте,отличная рубрика!
Тимур, Вы, как всегда, жжете!
Спасибо! Супер)
Уважаемый Тимур, направленность канала и роликов - супер, огромная благодарность от курсанта Новороссийской вышки за ваш труд.
Very good idea Captain !!! I will waiting for the next video!!! Best regards!!!
Тимур какой ты умница!!! Молодец настолько четко все объясняешь что мне сухопутному чайнику все понятно.
Спасибо! Очень познавательно!)
Замечательный канал!Совсем недавно его открыл для себя. Все предельно ясно, информативно, ни каких левых понтов и цинизма. Жму руку, жду новых видео.
Спасибо за информацию
КЭП спасибо за работу за лекции нужно побольше
Спасибо огромное за информацию 👃
Отличное видео ! Спасибо ! Продолжайте в том же духе !!!
очень круто и подробно ) лайк
Очень интересно смотреть и приятно слушать. Лайк и подписка.
Спасибо, капитан. Поднятая Вами тема весьма интересна. Раньше просил Вас это осветить, ведь на судне есть и др не электрические приборы навигации. Стабилизатор жаль, конечно, но и без него все будет понятно))).
Спасибо за видео. Интересно было освежить память таким образом. Думаю,многим будет интересно услышать про ЭРНП, ЭКНИС, оборудование мостика, штурманское снабжение и прочее.
Как всегда на высоте!
Черт возьми, очень полезно, в общем почти все что здесь было рассказано мной давно изучено, а вот момент с оформлением формальностей в журнале сверхполезная информация, большое спасибо капитан, пусть ваш гирокомпас никогда не выходит из строя!!
Спасибо, очень познавательно и интересно!
Недавно разговаривал с преподавателем мореходки на пенсии. Его укачивало даже на крупных теплоходах середины 20-го века, поэтому за всю свою карьеру в рейсе он был всего несколько раз. Так и стал преподом.
Отличное видео! Отлично поставленная речь. Всех благ
Лампочка подсветки очень хорошо расположена, удобно менять. На других судах она внутри этой колонки.
очень хорошее видео! спасибо
Очень интересно, спасибо!
Ставлю лайк! Теперь у Вас будет новый стабилизатор! Это положительный момент...
Как всегда все чётко!!! 👍👍👍
Спасибо за видео!
Привет из Барселоны !!!
Очень интересно и познавательно рассказываете. С большим удовольствием смотрю Ваши видео.
Спасибо.
Если будет судозаход в
Барсу .
С удовольствием покажу
Барселону.
Барселона, 05.03.21 года
С Одесским приветом,шоб я так жил )))
Как все сложно. У Джека Воробья если был Ром то и компас не нужен был. ))
за всю мою морскую практику раз всего крутились на уничтожении девиации. На внешнем рейде п. Находка пол дня нарезали круги))) А по гирокомпасам...)) У меня вот в заведовании были - "Амур", "Курс-4", гироазимут "Вега", и еще какой-то ноу-нейм девайс ))) В основном конечно с "Амурами" работал. Отличный девайс, простой как АК)) Но один минус -воздушное охлаждение, и стояли не на мостиках (для чего и проектировались) а в импровизированных гиропостах, причем без вентиляции и кондишки(((. Вечно приходилось следить за температурным режимом, и всякие вундерваффе изобретать для дополнительного охлаждения. На одном пароходике ("Герой А.Андреев") вообще рукав был из мешковины, с обычным вентилятором с выводом в люмик на палубу))) Ну и так случилось что коротнуло, и мешковина загорелась. Слетаю по трапам к выгородке, а там полыхает у самого гирокомпаса, а вентилятор продолжает гнать воздух и пламя прямо к "котелку" со следящей сферой))) Эффектно надо сказать выглядело))) Преодолев некоторый ступор (как всем известно на огонь и воду можно смотреть бесконечно) голыми руками отрываю рукав от гирокомпаса вместе с вентилятором и все это к херам за борт! Прямо через дверь! Легко отделался - немного ресницы припалило и руки слегка обсмолило))) С "Курс-4" проблем практически не было, там охлаждение водяное. Если помпа чистая то порядок. А вот если море прогрето то тоже начинал "возмущаться". Но решали по разному.
Спасибо за видео!!!
Божественно. Интеллект
когда начинал матросом, и не было "этих ваших ДжиПиЭсов"))) "ревизор" меня постоянно гонял на крыло мостика визуальные пеленга брать) Хотя мог и по радару ("Наяда-5") , но говорил что визуальные точнее! Посему гонял в хвост и гриву))) На береговые ориентиры, на другие суда) Стоишь так на ветру и засекаешь пеленга от помехи справа или слева. И следишь, увеличивается пеленг или уменьшается)
Потому что когда пеленг не изменяется - судно идет к столкновению а капитан к тюряге )
Когда выйдет из строя и эта шляпа ,то надо будет по звёздному небу чухать ситуацию ! Хорошечий так то обзор
Стало понятно как должен быть устроен процесс вычисления и отслеживания девиации. Раньше были лишь смутные представления о том, что должна быть таблица девиации. Думаю, когда магнитным компасом пользовались активно, журнал проверки девиации имел большее значение. Сейчас - это запасной вариант, поэтому понятна ленивость в поддержании расчета девиации в актуальном состоянии.
Всё поставил, лайк и комментарий написал и колокольчик 🙃
Тимур, как всегда топ! Смотрю твоё каждое видео ,набираюсь опыта, спасибо!
Хотелось бы посмотреть видосик про бинокль или что там есть на теплоходе
Хорошое видео, жду видео про Гирокомпас
"Запишите это слово 10 раз, запомните как оно произносится и что означает. И никогда в жизни не употребляйте его!" ©
Кстати, через переговорную трубу и через 100 метров услышишь. У нас в Заполярье водопроводные трубы над землёй идут, когда новые прокладывали, мы в третьем классе учились, после уроков испытывали как переговорное устройство)))Слышно очень хорошо)
На контейнероносце поправку магнитного компаса и, соответственно, девиацию, записываем по факту. Большие значения девиации при проверке/аудите легко объяснить влиянием железа (количеством контейнеров на кормовых бэях). Кстати, в январе девиацию делали силами экипажа в Балтийском море на переходе Гётеборг - Клайпеда, явившийся в Роттердаме девиатор лишь оставил алгоритм действий и выдал девиационную таблицу на основании наших результатов (из-за COVID'а). Было холодно, дождливо и увлекательно.
Тимур, Вам, как всегда, респект за ролик.
Супер
Крутой канал ,я бы с таким капитаном хоть куда.
Тимур,на самом деле всё доходчиво объясняешь. Я ,человек далёкий от моря ,нет нет да что-то начинаю понимать в навигации
Респект капитану!
Командовать рулевым "...если все выйдет из строя..." уже не будет возможно и нужно.
Это раньше, от штурвала к к сектору руля, через блоки и штоки, шли или цепи или тросы, а сейчас, от штурвала (это такое чисто символическое колесико - дань традиции, или рукоятка-контроллер (щелчок - пять градусов) идут провода.
И заканчиваются провода в румпельном отсеке, в шкафу реле, которые управляют электромоторами качающими гидравлику.
А не будет электричества, то командовать можно только по рации, в румпельное отделение, где штуки четыре филиппинца, рукояткой будут вращать зубчатый сектор.
Очень интересно!
Сразу лайк!!!
Спасибо за видос