Olej wymieniłem Fiat bravo 2 przebieg 200000 motul 75/90 300 dzięki takim mechanikom jak Pan pomimo niechęci mojego mechanika do wymiany. Moje odczucie na plus!!!!
Nie wiem czy w ogóle przeczytasz ten komentarz, ale lubię cię jesteś swój chłop. Skromny mechanik z rzeczowym podejściem do tematu. Nie pompujesz swojego kanału komercyjnie do przesady - jak co niektórzy, nie bóldupujesz na każdym filmiku na konstruktywną krytykę jak co niektórzy. Nie chwalisz się co to nie ty, ile projektów zrealizowałeś ile to aut nei wziąłeś na kredyt jak co niektórzy. I nie robisz z siebie znafcę robiąc pseudokrucjaty walcząc z "patologią" której nei ma jak co neiktórzy....
Gdzie nie wspomnę o Profesorze to zawsze znajdzie się ktoś, kto zna i szanuje :) Swoją drogą krytyka z definicji jest konstruktywna, bo niesie informację zwrotną. Jeśli pozbawisz krytykę informacji zwrotnej to stanie się zwyczajnym przejawem agresji. Bardzo łatwo odróżnić krytykę od hejtu.
Warto wspomnieć, że warto przed spuszczeniem oleju sprawdzić czy da się odkręcić wlew, bo może się zdarzyć sytuacja, że spuścimy olej a nowego już nie wlejemy :D
Akurat oglądałem filmik przy dziewczynie i jak mówiłeś o jęczeniu, żeby na zakupy jechać to wymownie na mnie spojrzała, chyba zrozumiała ze tak nie wolno :D
Co do 'przelewania' skrzyni - w skrzyni na którymś wałku jest taki pierścień który ma za zadanie rozchlapywać olej po elementach skrzyni. Jeśli ten pierścień będzie za bardzo przykryty olejem to nie będzie go rozchlapywał i nie będzie skutecznie smarował elementów. Coś na zasadzie machania nogami pod wodą - jeśli będą mocno zanurzone to chlapania nie będzie, a jeśli będą blisko powierzchni to będzie ;) Tak samo działa to w każdym techniczym urządzeniu smarowanym olejem, np pompach, kompresorach przemysłowych, przekładniach itp.
@@rafapasza3852 : nie wiem, jak w takiej skrzyni biegów, ale np. łożyska ślizgowe - gdybyś przelał trochę oleju ponad ustalony stan, to robi się tragedia: łożysko ślizgowe grzeje się jak piec i jest to bardzo niebezpieczne.
świetny filmik. Dziękuję. Czyli zgodnie z filmem w skrzyni biegów należy zmieniać olej po przebiegu 430 tys. km. Ja przejechałem dopiero 60 tys. km yo mam jeszcze duuużo czasu na wymianę. Mechanik chciał mnie oszukać, bo mi mówił że warto wymienić olej w skrzyni biegów, a ja mam tylko 60 tys. km. Zmienię mechanika, oszust.
Dzisiaj włąśnie wymieniłem olej w skrzyni biegów w Asterce bożej G. Oczywiście po raz pierwszy po 15 latach i 110K km. I to tak porządnie, oryginalnym GM olejem i ze zdejmowaniem miski i wymianą uszczelki. I powiem tak. Nigdy nie miałem nowego samochodu, więc nie wiem jak to jest na pewno, ale TAK WŁAŚNIE sobie wyobrażałem, że wchodzą biegi w nowym samochodzie z salonu. Tak zwyczajnie bez problemu, samo się przesuwa, bez tego, że jeden wchodzi łatwiej a inny trochę trudniej, no i wydaje mi się, że jest także odrobinę ciszej, ale może to złudzenie. W każdym razie za 200 złotych to się opłaca zrobić w takim starym samochodzie.
Cześć Szanowni Koledzy i Koleżanki :) Piszę w takiej sprawie otóż autko posiadam z Żoną już 2 lata , przebieg jaki ma w chwili obecnej to 136000 km auto jest używane w większości w trybie miejskim na dojazdy do pracy. Wpadłem na pomysł że dobrze by było wymienić olej przekładniowy tzn we skrzyni biegów oczywiście poradziłem się pewnej firmy która zajmuje się skrzyniami biegów i do konkretnie mojej dobrali olej Fuchs Titan Sintofluid 75w80 wszyscy pewno wiedzą jaki , zakupiłem go w ilości według specyfikacji w pojemności 1.6 litra. Wiem jak wymienić olej przygotowane mam narzędzia kupioną mam uszczelkę do pokrywy jak i sam olej. Będąc w pewnym serwisie spytałem o cenę usługi wymiany oleju w tej skrzyni , warsztat określił się że mogą olej odessać w kwocie 50 zł ale mogą też zlać olej przez pokrywę za 120 zł. Mechanik kazał się zastanowić bo miska przekładni jest sucha i nic z niej nie leci dlatego zaproponowali odessanie. Według Mnie w tej robocie nie ma żadnej filozofii odkręcić kilka śrub oczyścić kilka elementów jedno zlać drugie wlać i skręcić do kupy. Myślę że odessanie nie będzie rzetelne i wiarygodne oraz miarodajne. Jedyną obawę jaką mam to to jakie jest prawdopodobieństwo że któraś z tych 10 śrub miski przekładni nie będzie chciała się odkręcić lub urwie się łeb śrubie. I pytanie czy oprócz uszczelki materiałowej wypadało by to jeszcze dodatkowo uszczelnić sylikonem , oraz czy śruby miśki od razu wkręcić na klej do gwintów tak jak były wkręcone we fabryce? Może ktoś już kiedyś sam wymieniał i może coś podpowiedzieć cze lepiej jednak zapłacić i zostawić to warsztatowi? Nie chodzi o to że jestem jakimś Januszem biznesu tylko wszystko co nie jest jakoś mega skomplikowane robię sam w aucie jak na prawdziwego mężczyznę interesującego się motoryzacją przystało. Dzięki za pomoc :)
19:20 @Profesor Chris , twierdzisz, że jak będzie za dużo oleju, to ciśnienie nie będzie miało gdzie uciec. Przecież od tego jest odpowietrznik, żeby opary oleju się nim wydostawały i żeby skrzynia się "nie zasysała" w momencie, gdy olej stygnie.
Pamietam jak dwa lata temu wymieniłem olej w skrzyni w astrze f czarny gesty jak smoła, prawdopodobnie od nowosci 20 lat, wymieniłem i jest spoko biegi wchodzą jak w masełko. Mam go zlanego w butelke do wglądu. Podobno olej w skrzyniach opla ma dożywocie tylko że auto było projektowane na 10 lat a nie na 20-30 ;) pozdro
Olej w manualu zmieniam co 90 tyś czyli w moim przepadku co około 9-12 miesięcy. Robię to w ASO zazwyczaj na moje kategoryczne żądanie. W ASO wtedy jest popłoch szukanie serwisowych informacji jaki olej , ile jego nalać, i którędy go nalać a jeszcze jak go wylać. Mam wtedy ubaw widząc zakłopotanie serwisantów dzwonienie do Francji żeby się coś dowiedzieć. A tera czemu zmieniam olej, ..... Kupuję auta nowe, ale eksploatuję je mocno sporo tras miesięcznie około 10 - 12 tyś km i jeśli o poranku jedynka wchodzi mi tak "drewniano" czyli z lekkim oporem to dzwonie na serwis i umawiam olej w skrzyni. Zawsze po wymianie to przechodzi. Opisywane auta są z grupy PSA , w których podobno słabą stroną są skrzynie biegów, podobno wymieniać ją trzeba po 200-300 tyś, Moja zrobiła bez awaryjnie 600 tyś i osoba która kupiła ode mnie auta nie dzwoniła że się jej rozsypała, (Mowa o JUmper boxer lub ducato z 3.0 ) Koszt wymiany w Aso to około 220 zł brutto z olejem.
Mądrego warto posłuchać, jak kiedyś mi przekazano w ASO, nie wymienia się to informacja że w czasie gwarancji nie ma takiej procedury i tylko tyle... a po gwarancji chętnie Ci sprzedamy nową skrzynię ;-))
Ja się podzielę swoją opinią na temat płukania skrzyni olejem napędowym. ostatnio wymieniałem sprzęgło w fiacie grande punto rok 2009 1.4 8v przebieg na liczniku 211 tyś. Przy okazji wymieniłem simering wałka wybieraka . Przy tej wymianie zauważyłem że w srodku skrzyni jest mnóstwo czarnego osadu przez co postanowiłem przed zalaniem skrzyni świeżym olejem wypłukać ją olejem napędowym. Skrzynia płukała się ok 15-20 min po czym zlałem z niej olej który był czarny jak smoła. Po odstaniu w naczyniu było widać na dnie znaczną ilość czarnego osadu. Moim zdaniem czasem warto przeprowadzić taki zabieg :)
Mistrzu przekazuj i ucz swoich umiejętności,zdolności i pomysłowości. W mechanice jak by były do wygrania nagrody typu Grammy czy Oscary to w każdej kategorii zabierasz je ze sobą. Pozdrawiam.
A myślałem ze po wymianie odblokuje się szósty bieg:) Po zakupie auta zaraz po wymianie oleju silnikowego wymieniłem olej w skrzyni i w dyfrze :) dla świetego spokoju :) Produkcje super :) Pozdrawiam
też się naścierałem z mechanikami u mnie co do wymian oleju a przede wszystkim do zalania do odpowiedniego poziomu. Często nawet nie chcą ci mechanicy zaglądać do serwisówek żeby zrobić to tak jak trzeba. Suma sumarum sam wymieniałem i jest lux (pk6, pk4 i jr5)
Są też skrzynie manualne, w których stosuje się nadlewki. Sam posiadam skrzynię w Oplu, o oznaczeniu F23. Stosuje się tam nadlewki w zależności od koloru, korka który jest na górze skrzyni. Skrzynia ta toleruje ilość oleju od 1.4 do 2.4l. Taka ciekawostka. Oczywiście tylko olej GM. Na innym się kończy :D
Według mnie ten olej był zmieniany jakiś czas temu. Ostatnio przy okazji wymiany uszczelniacza pólosi wymieniałem olej i to co zlałem ze skrzyni było czarno-szare i śmierdział jak zgniłe jaja. Teoretyczny przebieg samochody to lekko ponad 200tys km
Co do tych odgłosów z jazdy to 3 mechaników nic nie słyszało a ja już do Ciebie miałem maila uszykowanego z prośbą o pomoc, aż w końcu się check zapalił i już na siłę zostawiłem u 4 z kolei mechanika / który przynajmniej chciał mnie wysłuchać , bo tak samo jak jeździliśmy to akurat nie było słuychać ;) /, i jemu udało się rozwiązać problem, nie kosztowało to wiele, w sumie nie umiemy wskazać co dokładnie było przyczyną terkotania na niskich biegach w okolicach 2300 obrotów, wymienione były jakieś drobiazgi. Ale już terkotania nie ma i checka nie ma. A była wersja, że to panewka. Pacjent Honda CRV II 2.0.
Łapka w górę profesorku. Myślę, że dla idiotoodpornych klientów polecam olej z czarnuszki,a jak skrzynia biegów będzie głośna to że stolarnii drobniutkich trocin i będzie spoko. A tak poważnie mówiąc to opowiadasz o koncernach to święta racja profesorku. Z tą wymianą w automacie to różnie bywa z tym.Czasami lepiej w tiptronicu spuścić olej wymienić filtr umyć miskę i magnesy i wlać tej olej co był,no oprócz tej zenzy co się odstoi i dolać świeżego. Audi 450tys.km wymieniałem olej i skrzynia zaczęła zrywać biegi.Dopiero jak przegoniłem audi w Szwajcarii przez San Bernadino to skrzynia zaczęła chodzić płynnie.Olej wymieniam co 50tys.w tiptronicu i taki zong mi się trafił.Pozdro.
Ja zawsze zmieniam olej w silniku, skrzyni i moście zaraz po zakupie auta. Warto wspomnieć że w korku jest magnes i opiłki metalu zbierają się na korku. Więc trzeba pomiatać żeby go oczyścić. Jedynym autem w którym nie zmieniłem oleju w skrzyni była corsa bo nie ma korka spustowego ;)
@bogdankucza6839 może za mała ilość oleju. Też olej wlałem Elf nie pamiętam jakie oznaczenie ale może jakieś opiłki przy zmianie zostały albo przesunęły się w mechanizmie skrzyni. Ja bym jeszcze raz wymienił na pewności poziom skonsultował z dobrym mechanikiem najlepiej co się tylko zajmuje wymianą olejów.
@Seba.Ł-S sprzęgło,wysprzeglik,pompka wszystko nowe. Podejrzewam jedynie olej bo po ok tygodniu od wymiany nastąpiła jakaś masakra. Jest o niebo lepiej po dobrym rozgrzaniu silnika ale to i tak nie to co było przed wymianą oleju. Myślałem że w warsztacie źle założyli komplet sprzęgła ale sprawdzone i jest ok. Zostały tylko linki i ten nieszczęsny olej. Linki to moim zdaniem zły trop. Myślę że ten elf NFx ma ciulate parametry w porównaniu do nfp. Najgorsze jest to że takie gdybanie kosztuje w cholerę...dlatego w ciemno szkoda mi wydawać tysiąc złotych na linki. Zastanawiam się czy wymienić na ravenola bo elf nfp już podobno nie ma w sprzedaży. Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam Seba
Profesorze przy wymianie w automacie powiedziałeś że niektórzy mówią że ciekawość to pierwszy stopień do piekła i że się z tym nie zgadzasz. I bardzo dobrze,bo ciekawość to pierwszy stopień do prawdy;)
Lodówka Mińsk u mojej babci, czynnik i olej oryginalny, a lodówka ma juz 40 lat i co? Kompresor nadal cichutko pracuje i mrozi az się drzwiczki uchylają :) A co do aut, jeśli klimy używamy cał rok, i chłodzi dobrze, czynnik nie ucieka to po co ją nabijać? Jeszcze żeby to było robione świeżym czynnikiem, a nie szambem z tysięcy innych aut z wodą z dziurawych układów...
ja co rok ozonowanie i odgrzybianie, a nabijanie czynnikiem co 2-3 lata, bo zawsze coś ucieknie, w normie jest utrata 4-5g w ciągu roku, a powyżej 40g trzeba robić test szczelności i szukać przyczyny uciekania czynnika
Oglądałem dużo twoich filmików w każdym jest wszystko fajnie wyjaśnione i czasami można walnąć ze śmiechu. Props!!! Dużo przydatnych rzeczy można się dowiedzieć. Pozdrawiam
Wymienialem olej u siebie w accordzie przy przebiegu 80k po 5 latach. Olej byl czysciutki panowie z wymiany nawet sugerowali zeby wlac z powortem albo sobie wziasc do pily lancuchowej.
U mnie nawet nie był przebarwiony. Trochę ciemniejszy, niż nowy. Może Niemiec zmienił. Ale oni chyba się w takie rzeczy nie bawią, tylko kupują nowe auto ;d.
Ja dzisiaj wymieniłem olej w skrzyni w swoim lanosie na 75w90, a nie na hipol, jak zaleca producent. Wyraźnej poprawy nie ma, bo skrzynia jest sprawna i kół zębatych nie słychać, skrzynia pracowała cicho i nadal tak jest, ale odnoszę wrażenie, że biegi wchodzą nieco lżej i trochę mniej haczą jak przed wymianą
Myślałem, że wiem jak brzmi miauczenie, zwłaszcza że mam kota na stanie. Ale Chris wyprowadził mnie z mylnego błędu. Miauczenie brzmi "iiiiiii". Teraz wiem, że koty nas oszukują i wcale nie miauczą, to zdradliwe stworzenia.
Chris, myślę że powinieneś teraz opowiedzieć o zaletach i serwisie współczesnych automatów. Nie każdy warsztat samochodowy jest w zdolny dokonać serwisu tego typu skrzyń. Olej, OK-ale gdy skrzynia zaczyna szarpać już nikt nic nie wie. Zupełnie odwrotnie niż w Stanach. Jak to czyścić, użytkować - co i kiedy wymaga tam wymiany / szczegółowych przeglądów. Ogólne A B C bo kasa za sam serwis jest kosmiczna a kontrola usterek i wymiana jakichkolwiek części na nowe to są już w ogóle paranormalne stawki. Pozdrawiam.
Miałem kiedyś sportowe Suzuki i w sumie z kaprysu wymieniłem olej w skrzyni, choć przez 5 lat zrobiłem nim może 17k km. Mechanik miał mi dobrać odpowiedni olej. Tak dobrał, że jak przychodziło do temp. minusowej (wystarczyło -5 stopni) i biegu nie można było ruszyć, póki nie popracowała skrzynia co najmniej kwadrans do 20 minuty. Po pół godziny chodziła luźno do chwili ostygnięcia :-) Stąd teraz obawiam się wymieniać olej w we wszystkich autach mam zrobione na obecnym oleju: 32k-35k km w ciągu 5 lat i zastanawiam się, czy tylko kontrolnie nie sprawdzić, czy po prostu zmienić na Motula. Dodam, że (prócz wstecznego) biegi wchodzą na sam groźny widok - czyli jednym palcem.
P.S. Sry, że tak bezpośrednio, ale muszę dodać Chris, że mam małe zaufanie do mechaników, ale czuję, że moje cacka mógłbym oddać w Twoje ręce bez większych obaw ;-)
Miałem taki przypadek ze po kupnie auta przejeździłem jakieś 10tyś km i postanowiłem wymienić olej w skrzyni ,po odkręceniu korka spustowego zleciało jakieś 100 mililitrów ku mojego zaskoczenia nie bylo żadnych oznak jego braku .Skrzynia chodziła perfekcyjne na każdym biegu bez chuczenia, wycia,i zgrzytania. Dodam że auto to Opel Astra .
super material Chrisie! zajrzalem do tego materialu bo wymienialem u siebie olej w manualnej skrzyni w s80 d5 i zleciala "smoła" jak rzekl mechanik. a zdecydowalem sie na to bo znam osoby ktorym skonczyl sie manual przy konkretnych przebiegach. sam olej byl drogi bo 3 litry liqui moly kosztowal zeby nie sklamac miedzy 200 a 250 pln
Niby mnie to nie powinno martwić , ale . Od zarania dziejów ropę używało się do zmywania części z tłustych olejów , i nie tylko . Nieszczęsna ropa ma to do siebie, że nie pozwala zachować ( z powrotem przyczepności oleju ) po prostu go zmywa . Skrzynia ma wiele zagłębień , i przy wymianie oleju część starego zawsze zostanie - to nie wielki problem . Gorzej ! jak zastąpi go ropa , która z nowym olejem się nie lubi * . Do płukania skrzyń zawsze stosowało się olej wrzecionowy , ale i z tego zrezygnowano . ^^^
Jak miałem swoje volvo to przejechałem nim 120tyś bez zmiany oleju w skrzyni. Sprzedażowy stan licznika wyniósł 400tyś. Piękne auto z molibdenowymi synchronizatorami...
Chrisie opowiedz kiedyś proszę o stukach z układu napędowego, trudnościami z wyborem biegów, niepokojącymi dźwiękami dotyczącymi z przekładni oraz o przegubach napędowych, mechanizmie różnicowym, co i jak. Pozdrawiam serdecznie i wszystkiego dobrego życzę ;)
Podoba mi sie podejscie stosunku jakosci do ceny... Usluga zwlaszcza profesjonalna musi kosztowac... Za wiedze trzeba placic... zwlascza jesli to nie nasza wiedza... Nie rozumiem "Januszy".... Sam troche grzebie i zawsze robie jak dla siebie... ale dzieki podejsciu klijenci nie dosyc,ze wracaja,to jeszcze przybywaja ;)
Opiłków nie ma w spuszczonym oleju, bo każda szanująca się skrzynia posiada w środku magnes, który zbiera opiłki ;) Przelanie skrzyni manualnej niczym nie grozi, nie ma żadnego gromadzenia się nadciśnienia, ponieważ sam opisałeś na początku filmu, że jest odpowietrznik skrzyni. Jestem elektrykiem samochodowym ale nauczyłem się naprawiać skrzynie biegów w swoim modelu - zmieniałem skrzynię w swojej cliówce 1,8 16V na długą z diesla. Jedną z najdłuższych możliwych pasującą bez przeróbek do clio jedynki. Po 10 km przestały wchodzić biegi. Kupiłem inną, sprawną ale nie aż tak długą. Miałem niesmak po prostu po tamtej skrzyni. Więc postanowiłem naprawić swoją osobiście, nic do stracenia nie miałem. Było zatarte łożysko oraz zużyte dwa synchronizatory. Udało się, ponieważ już mija rok czasu od założenia tej co robiłem i mogę się cieszyć osiągami ;) Jakby ktoś kiedykolwiek widział lub widział wcześniej niebieskie clio 1 z dwoma srebrnymi pasami po lewej stronie to jest właśnie to clio ;) Fabrycznie wsadzona krótka skrzynia biegów (to rajdówka wg fabryki). A że jeżdżę na zloty klubu, często po autostradzie, to chciałem najpierw zmienić sam piąty bieg - jednak podedukowałem się i zmiana przełożeń piątego biegu niewiele by dała przy przełożeniu głównym. Przy tej skrzyni jest moc, na 3 biegu mam taką rozpiętość że mogę jeździć i w mieście i na autostradzie ;) Gdzie piąty bieg i tak w tej skrzyni skróciłem, zamieniając zębatki ze swojej fabrycznej skrzyni - co dało jednak i tak niewiele bo została zmieniona prędkość maksymalna z 280 km/h na 5 biegu na 270 km/h. W fabrycznej skrzyni o tyle samo podniosło, bo z 220 na 230. To jest też powód, dla którego nie zdecydowałem się początkowo na zmianę samego piątego biegu - bo dałoby to dosłownie te 10 km/h przy 7k obrotów. Bardziej mi zależało na komfortowej jeździe autostradą. Swoją w tej chwili nie zjeżdżam z lewego pasa, jadąc tak średnio 140 - 170. Jadąc ostatnio podobnym autem bez modyfikacji to 100 km/h. Trzymałem się prawym pasem i za ciężarówkami. Na odcinku 170 km swoją modyfikowaną byłem 10 min przed czasem, wg nawigacji google, tak tą zwykła cliówką byłem 15 min po czasie.
Witam Chris, słyszałeś o ostatniej mini aferze ze skrzynią w civic type R? Komentarz Hondy był że Polacy nie umieją zmieniać biegów. Co sądzisz o tym temacie?
Type R i zmieniać biegi jak paralityk. To tak jak przyjść do pani prostytutki na rozmowę o miłości. Po prostu Honda pojechała po taniości albo taki był zamierzony cel bo jak ktoś ma kasę na sportowe auto za 150 tyś zł to ma na nową skrzynię parę tysięcy.
Stary olej jest w dobrej kondycji ponieważ tryby w skrzyni były zrobione z solidnego materiału. Co do płukania ropą to chyba sredni pomysł, lepiej skrzynię zalać jakimś budrzetowym półsyntetykiem 10W40 i troche pojezdzić i go spuścić i zalac własciwym. Tak kiedys kiedys powiedzieli mi w serwisie Hondy i mieli rację :)
u mnie wchodzi 3,1litra. Dziady w sklepie mi sprzedali olej 75W80 ale GL5 , poźniej dopiero się dowiedziałem że ma być GL4 bo tamten doprowadza do korozji synchronizatorów .
Jak chodzi tak samo to po co wymieniać? Hy, hy, hy... :) U mnie w reni jak wymieniłem olej po 8 latach to było tak samo, tylko wsteczny lepiej działał, płynniej i ciszej. Natomiast mojej narzeczonej spuściłem olej w peugeocie po 20 latach (olej na 100% od nowości) i olej nie wyglądał najgorzej (no dobra, barwa jak po 5 sezonach w smażalni nad bałtykiem ale o dziwo syfu nie było), ale opiłków na magnesach i takich konkretnych było całkiem sporo. Olej to olej, jak nie pracuje w stałej temperaturze i bez powietrza to musi się utleniać, łapać wodę etc... Moim zdaniem co 5-8 lat i max 100 kkm trzeba olej w skrzyni zmienić. Ja ostatnio sprawdzałem jak wygląda mój po 3 latach i 40 kkm, w sumie na oko jak nówka. :) Ale przy oleju fabrycznym trzeba pamiętać że poza normalną eksploatacją pochłonął on również wszystko co wynikło z dotarcia skrzyni.
Ja se ostatnio chciałem wymienić olej w 6 biegowym Stilo 1.4, przebieg 170tys na blacie(realnie pewnie bliżej 250tys km) to co zlałem z skrzyni to czarny grafitowy płyn olejo podobny, skończyło się na rozebraniu skrzyni i okazało się że dwa łożyska na wałku atakującym były zużyte, właśnie przez stary zużyty olej.
Przygotowuje się do dużego serwisu w swojej Astrze. Jaki rozrząd założyć wiem, pompę wody, termostat, pasek napędowy, filtry itp - wiem. Olej do silnika poleci ten co zawsze, czyli valvoline syn power. Do manuala wleję polecanego fuchs titanium. Ale kuźwa cały czas zastanawiam się jaki olej dać do tłumika, który już w serii jest przelotem. Lać klasyczny olej, czy coś bardziej wyczynowego. Co radzisz Profesorze?
Wymieniam co 90 do 120 tys. Z ciekawostek na przykładzie Suzuki Jimny - w zakresie obsługi na Japonię jest wymiana i oleju w skrzyni biegów i wszystkich w napędzie 4x4. A na Europę - nie trzeba :-) Lepszy klimat mamy. Generalnie, niby żartem - takie same auta Europie mają mieć wymieniany olej w silniku co 30 tys i co 120 tys wymianę silnika, co 240 tys wymianę auta :-) A z tematów wymian oleju to jeszcze wspomaganie proponuję - jak ktoś ciągle mam hydrauliczne.
Lapa w gore. Zbiek okolicznosci czy przypadek ;) hahha fajny odcinek wiele posiadaczy pojazdow zapomina o tym a malo co warsztat mowi o tym. Podobnie jest z plynem do sprzegla czyli pompka wysprzeglik hihi samo zycie. Pozdro dla Wsiem tu bedacym ;)👊 a ja uciekam robic swoje co nie co ;)
Niektóre Peugeoty nie mają korka wlewu oleju do skrzyni...a odnośnie klimy w Volvo która czasami nie działa proponuję wyregulować szczelinę na sprzęgle AC czyli zdjąć sprzęgło, wywalić podkładkę, założyć sprzęgło i będzie hulać...pozdro.
Profesorze czy do volwiacza zapodałeś 75W GL4 o specyfikacji: wss-m2c200? Jestem pozytywnie zaskoczony pięknym klangiem tej rzędowej piątki brzmi jak taniec z szablami A.Chaczaturiana!, BTW dzięki za film czekam na kolejne./// Olej to krew motoryzacji, na tym się nie oszczędza!. Silnikowy 5-10 tyś lub sezonowo , płyn hydrauliczny hamulca/sprzęgła co 2 lata a chłodziwo i olej przekładniowy co 5 lat. Wg producenta całe życie samochodu (Lifetime oil)to ~10 lat. dlatego nic nie piszą o wymianie. Co ciekawe motoryzacyjni księgowi wymyślili tryb longlife dla flot i głoszą nową religię aby jeździć do 30000 km co jest najszybszą drogą do zasyfienia i zarżnięcia jednostki. Coraz więcej osób tak twierdzi i jest święcie przekonana że nie musi wymieniać oleju!
Pracowałem na kilku warsztatach. Sam zawsze wszystko naprawiam w swoim i znajomych pojazdach.. po wielu obejrzanych filmach od Ciebie stwierdzam że jesteś jedynym mechanikiem do którego oddałbym swój samochód..
Absolutnie odradzam płukanie skrzyni biegów olejem napędowym lub jakimikolwiek produktami ropopochodnymi w taki sposób jak na filmie, zwłaszcza w nowszych a już szczególnie w starszych samochodach. Taki zabieg skróci żywotność skrzyni biegów o dobre kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu, to "zabójstwo" dla synchronizatorów i łożysk. Nie mówiąc o tym że po takim zabiegu nigdy nie pozbędziemy się w 100% ze skrzyni całości oleju napędowego lub innego syfu z ropy, co ma tragiczny wpływ na właściwy olej przekładniowy i jego dodatki smarne i przeciw tarciu, którą później będzie zalana skrzynia biegów. Nawet niewielka ilość oleju napędowego i zmieszanie go z olejami klasy 75W90 lub 75W80 którymi zalewana jest większość skrzyń biegów, diametralnie zmienia właściwości i lepkość oleju przekładniowego na rozrzedzoną maź a nie olej.
Ja miałem taki objaw że czym niższa temp.na zewnątrz to tym niższy bieg nie wchodził,a jak już wskoczył to nie można go było wyrzucić.Raz jak mi 5 bieg się zablokował to musiałem zrobić kilka dodatkowych kilometrów żeby olej się rozgrzał.Niema to jak nawracać 50 konnym samochodem na 5 biegu :)
Olej wymieniłem Fiat bravo 2 przebieg 200000 motul 75/90 300 dzięki takim mechanikom jak Pan pomimo niechęci mojego mechanika do wymiany. Moje odczucie na plus!!!!
Nie wiem czy w ogóle przeczytasz ten komentarz, ale lubię cię jesteś swój chłop. Skromny mechanik z rzeczowym podejściem do tematu. Nie pompujesz swojego kanału komercyjnie do przesady - jak co niektórzy, nie bóldupujesz na każdym filmiku na konstruktywną krytykę jak co niektórzy. Nie chwalisz się co to nie ty, ile projektów zrealizowałeś ile to aut nei wziąłeś na kredyt jak co niektórzy. I nie robisz z siebie znafcę robiąc pseudokrucjaty walcząc z "patologią" której nei ma jak co neiktórzy....
mk4 żal
Doskonale wiem o czym piszesz. Chrisa aż miło posłuchać bo ma wiedzę z tego co widzę zdobywaną latami a nie to co poniektórzy ;)
Gdzie nie wspomnę o Profesorze to zawsze znajdzie się ktoś, kto zna i szanuje :) Swoją drogą krytyka z definicji jest konstruktywna, bo niesie informację zwrotną. Jeśli pozbawisz krytykę informacji zwrotnej to stanie się zwyczajnym przejawem agresji. Bardzo łatwo odróżnić krytykę od hejtu.
dokładnie ja właśnie dla tego tu jestem że Krisu jest skromny super gość!
Nie przeczytał tego komentarza
Warto wspomnieć, że warto przed spuszczeniem oleju sprawdzić czy da się odkręcić wlew, bo może się zdarzyć sytuacja, że spuścimy olej a nowego już nie wlejemy :D
To wlewasz wtedy strzykawką przez odpowietrznik :]
janusz2777 a ciekawe jak sprawdzisz stan ;)
strzykawka ma określoną pojemność :] Więc wystarczy przeliczyć :]
Dokladnie to samo mialem napisac :-D
E tam, kto by się bawił w jakieś odmierzanie, jesli w instrukcji serwisowej pisze że wchodzi np 2,5 litry to leje 3 jedno litrowe banki i jest git :)
"trzeba wiedzieć co usłyszeć, żeby to usłyszeć"
Chris
:-)
Akurat oglądałem filmik przy dziewczynie i jak mówiłeś o jęczeniu, żeby na zakupy jechać to wymownie na mnie spojrzała, chyba zrozumiała ze tak nie wolno :D
Chris zacznij w końcu robić życiowe filmiki np. czym smarować sprężyny w łóżku żeby nie skrzypiały !!!1
Trafiłem na Profesora przypadkiem. Dla mnie mega szacun,przyjemnie się ogląda i wiele się można nauczyć.
Co do 'przelewania' skrzyni - w skrzyni na którymś wałku jest taki pierścień który ma za zadanie rozchlapywać olej po elementach skrzyni. Jeśli ten pierścień będzie za bardzo przykryty olejem to nie będzie go rozchlapywał i nie będzie skutecznie smarował elementów. Coś na zasadzie machania nogami pod wodą - jeśli będą mocno zanurzone to chlapania nie będzie, a jeśli będą blisko powierzchni to będzie ;) Tak samo działa to w każdym techniczym urządzeniu smarowanym olejem, np pompach, kompresorach przemysłowych, przekładniach itp.
nadmiar olej może przegrać skrzynie ?
@@rafapasza3852 : nie wiem, jak w takiej skrzyni biegów, ale np. łożyska ślizgowe - gdybyś przelał trochę oleju ponad ustalony stan, to robi się tragedia: łożysko ślizgowe grzeje się jak piec i jest to bardzo niebezpieczne.
świetny filmik. Dziękuję. Czyli zgodnie z filmem w skrzyni biegów należy zmieniać olej po przebiegu 430 tys. km.
Ja przejechałem dopiero 60 tys. km yo mam jeszcze duuużo czasu na wymianę.
Mechanik chciał mnie oszukać, bo mi mówił że warto wymienić olej w skrzyni biegów, a ja mam tylko 60 tys. km. Zmienię mechanika, oszust.
Dzisiaj włąśnie wymieniłem olej w skrzyni biegów w Asterce bożej G. Oczywiście po raz pierwszy po 15 latach i 110K km. I to tak porządnie, oryginalnym GM olejem i ze zdejmowaniem miski i wymianą uszczelki. I powiem tak. Nigdy nie miałem nowego samochodu, więc nie wiem jak to jest na pewno, ale TAK WŁAŚNIE sobie wyobrażałem, że wchodzą biegi w nowym samochodzie z salonu. Tak zwyczajnie bez problemu, samo się przesuwa, bez tego, że jeden wchodzi łatwiej a inny trochę trudniej, no i wydaje mi się, że jest także odrobinę ciszej, ale może to złudzenie. W każdym razie za 200 złotych to się opłaca zrobić w takim starym samochodzie.
Cześć Szanowni Koledzy i Koleżanki :)
Piszę w takiej sprawie otóż autko posiadam z Żoną już 2 lata , przebieg jaki ma w chwili obecnej to 136000 km auto jest używane w większości w trybie miejskim na dojazdy do pracy.
Wpadłem na pomysł że dobrze by było wymienić olej przekładniowy tzn we skrzyni biegów oczywiście poradziłem się pewnej firmy która zajmuje się skrzyniami biegów i do konkretnie mojej dobrali olej Fuchs Titan Sintofluid 75w80 wszyscy pewno wiedzą jaki , zakupiłem go w ilości według specyfikacji w pojemności 1.6 litra.
Wiem jak wymienić olej przygotowane mam narzędzia kupioną mam uszczelkę do pokrywy jak i sam olej.
Będąc w pewnym serwisie spytałem o cenę usługi wymiany oleju w tej skrzyni , warsztat określił się że mogą olej odessać w kwocie 50 zł ale mogą też zlać olej przez pokrywę za 120 zł. Mechanik kazał się zastanowić bo miska przekładni jest sucha i nic z niej nie leci dlatego zaproponowali odessanie.
Według Mnie w tej robocie nie ma żadnej filozofii odkręcić kilka śrub oczyścić kilka elementów jedno zlać drugie wlać i skręcić do kupy.
Myślę że odessanie nie będzie rzetelne i wiarygodne oraz miarodajne.
Jedyną obawę jaką mam to to jakie jest prawdopodobieństwo że któraś z tych 10 śrub miski przekładni nie będzie chciała się odkręcić lub urwie się łeb śrubie.
I pytanie czy oprócz uszczelki materiałowej wypadało by to jeszcze dodatkowo uszczelnić sylikonem , oraz czy śruby miśki od razu wkręcić na klej do gwintów tak jak były wkręcone we fabryce?
Może ktoś już kiedyś sam wymieniał i może coś podpowiedzieć cze lepiej jednak zapłacić i zostawić to warsztatowi?
Nie chodzi o to że jestem jakimś Januszem biznesu tylko wszystko co nie jest jakoś mega skomplikowane robię sam w aucie jak na prawdziwego mężczyznę interesującego się motoryzacją przystało.
Dzięki za pomoc :)
Wymieniłem olej w 1.9 Sdi po 16 latach i jestem w szoku jak cicho i przyjemnie pracuje teraz skrzynia biegów! Dziękuje profesorze!
19:20 @Profesor Chris , twierdzisz, że jak będzie za dużo oleju, to ciśnienie nie będzie miało gdzie uciec. Przecież od tego jest odpowietrznik, żeby opary oleju się nim wydostawały i żeby skrzynia się "nie zasysała" w momencie, gdy olej stygnie.
Pamietam jak dwa lata temu wymieniłem olej w skrzyni w astrze f czarny gesty jak smoła, prawdopodobnie od nowosci 20 lat, wymieniłem i jest spoko biegi wchodzą jak w masełko. Mam go zlanego w butelke do wglądu. Podobno olej w skrzyniach opla ma dożywocie tylko że auto było projektowane na 10 lat a nie na 20-30 ;) pozdro
Olej w manualu zmieniam co 90 tyś czyli w moim przepadku co około 9-12 miesięcy. Robię to w ASO zazwyczaj na moje kategoryczne żądanie. W ASO wtedy jest popłoch szukanie serwisowych informacji jaki olej , ile jego nalać, i którędy go nalać a jeszcze jak go wylać. Mam wtedy ubaw widząc zakłopotanie serwisantów dzwonienie do Francji żeby się coś dowiedzieć. A tera czemu zmieniam olej, ..... Kupuję auta nowe, ale eksploatuję je mocno sporo tras miesięcznie około 10 - 12 tyś km i jeśli o poranku jedynka wchodzi mi tak "drewniano" czyli z lekkim oporem to dzwonie na serwis i umawiam olej w skrzyni. Zawsze po wymianie to przechodzi. Opisywane auta są z grupy PSA , w których podobno słabą stroną są skrzynie biegów, podobno wymieniać ją trzeba po 200-300 tyś, Moja zrobiła bez awaryjnie 600 tyś i osoba która kupiła ode mnie auta nie dzwoniła że się jej rozsypała, (Mowa o JUmper boxer lub ducato z 3.0 ) Koszt wymiany w Aso to około 220 zł brutto z olejem.
Mądrego warto posłuchać, jak kiedyś mi przekazano w ASO, nie wymienia się to informacja że w czasie gwarancji nie ma takiej procedury i tylko tyle... a po gwarancji chętnie Ci sprzedamy nową skrzynię ;-))
Podoba mi się taki pracodawca. Spokojnie bez pośpiechu naprawia auta. Tak trzymaj. Jak się robi sZybko to robi się to dwa razy dłużej.
Ja się podzielę swoją opinią na temat płukania skrzyni olejem napędowym. ostatnio wymieniałem sprzęgło w fiacie grande punto rok 2009 1.4 8v przebieg na liczniku 211 tyś. Przy okazji wymieniłem simering wałka wybieraka . Przy tej wymianie zauważyłem że w srodku skrzyni jest mnóstwo czarnego osadu przez co postanowiłem przed zalaniem skrzyni świeżym olejem wypłukać ją olejem napędowym. Skrzynia płukała się ok 15-20 min po czym zlałem z niej olej który był czarny jak smoła. Po odstaniu w naczyniu było widać na dnie znaczną ilość czarnego osadu. Moim zdaniem czasem warto przeprowadzić taki zabieg :)
Mistrzu przekazuj i ucz swoich umiejętności,zdolności i pomysłowości. W mechanice jak by były do wygrania nagrody typu Grammy czy Oscary to w każdej kategorii zabierasz je ze sobą. Pozdrawiam.
A myślałem ze po wymianie odblokuje się szósty bieg:)
Po zakupie auta zaraz po wymianie oleju silnikowego wymieniłem olej w skrzyni i w dyfrze :) dla świetego spokoju :)
Produkcje super :)
Pozdrawiam
Podsumowanie odcinka , po wymianie oleju w skrzyni , koty przestaja mialczec .. zartuje oczywiscie , swietny material pozdrawiam
też się naścierałem z mechanikami u mnie co do wymian oleju a przede wszystkim do zalania do odpowiedniego poziomu. Często nawet nie chcą ci mechanicy zaglądać do serwisówek żeby zrobić to tak jak trzeba. Suma sumarum sam wymieniałem i jest lux (pk6, pk4 i jr5)
Są też skrzynie manualne, w których stosuje się nadlewki. Sam posiadam skrzynię w Oplu, o oznaczeniu F23. Stosuje się tam nadlewki w zależności od koloru, korka który jest na górze skrzyni. Skrzynia ta toleruje ilość oleju od 1.4 do 2.4l. Taka ciekawostka. Oczywiście tylko olej GM. Na innym się kończy :D
Gdy słyszę słowo olej u Profesora zawsze nasuwa się jedno ;D
dawid dawidowski pierdolisz pan
Hmmm czyżbyś miał na myśli element układu wydechowego?
Chyba chodzi o olej w silniku na pewno ;)
Kiedy płukanka tłumika ?
Mat - nie ogarnąłeś, miej litość, skasuj swój komentarz.
24:59 1.8T zastosowałem płukankę i o dziwo przestał kopcić i brać olej, możliwe że pierścienie były zapieczone. Ja polecam!
Według mnie ten olej był zmieniany jakiś czas temu. Ostatnio przy okazji wymiany uszczelniacza pólosi wymieniałem olej i to co zlałem ze skrzyni było czarno-szare i śmierdział jak zgniłe jaja. Teoretyczny przebieg samochody to lekko ponad 200tys km
Po 370 tyś nalotu zmieniłem olej w swojej Astrze G 1.7 DTI i biegi wchodzą kilka razy lżej, a i mocy trochę przybyło :D
Co do tych odgłosów z jazdy to 3 mechaników nic nie słyszało a ja już do Ciebie miałem maila uszykowanego z prośbą o pomoc, aż w końcu się check zapalił i już na siłę zostawiłem u 4 z kolei mechanika / który przynajmniej chciał mnie wysłuchać , bo tak samo jak jeździliśmy to akurat nie było słuychać ;) /, i jemu udało się rozwiązać problem, nie kosztowało to wiele, w sumie nie umiemy wskazać co dokładnie było przyczyną terkotania na niskich biegach w okolicach 2300 obrotów, wymienione były jakieś drobiazgi. Ale już terkotania nie ma i checka nie ma. A była wersja, że to panewka. Pacjent Honda CRV II 2.0.
Jak jestem pijany to ogląda mi się Ciebie jeszcze przyjemniej xD
Dobry komentarz , nie skażony nowoczesnością poprawną i debilizmem wyuczonym .
Łapka w górę profesorku.
Myślę, że dla idiotoodpornych klientów polecam olej z czarnuszki,a jak skrzynia biegów będzie głośna to że stolarnii drobniutkich trocin i będzie spoko.
A tak poważnie mówiąc to opowiadasz o koncernach to święta racja profesorku.
Z tą wymianą w automacie to różnie bywa z tym.Czasami lepiej w tiptronicu spuścić olej wymienić filtr umyć miskę i magnesy i wlać tej olej co był,no oprócz tej zenzy co się odstoi i dolać świeżego.
Audi 450tys.km wymieniałem olej i skrzynia zaczęła zrywać biegi.Dopiero jak przegoniłem audi w Szwajcarii przez San Bernadino to skrzynia zaczęła chodzić płynnie.Olej wymieniam co 50tys.w tiptronicu i taki zong mi się trafił.Pozdro.
Trzeba było wiedzecć co sie chce usłyszec żeby to usłyszec Mocne słowa
Ja zawsze zmieniam olej w silniku, skrzyni i moście zaraz po zakupie auta.
Warto wspomnieć że w korku jest magnes i opiłki metalu zbierają się na korku. Więc trzeba pomiatać żeby go oczyścić.
Jedynym autem w którym nie zmieniłem oleju w skrzyni była corsa bo nie ma korka spustowego ;)
Lubie te filmiki, do wszystkiego podchodzisz z żartem 😋
Uwielbiam zapach oleju przekładniowego :)
Dwusiarczek molibdenu powoduje dla mnie ten smrod
Ja też 😂😂😂🤭🤭🤭🤭🤫🤫🤫🤫🤫🤫
Wymieniłem nie dawno olej w skrzyni scenic 3 2009 rocznik. Chodzi skrzynia super. To jak z olejem do frytek trzeba wymienić.
Witam. Jakim olejem zalałeś skrzynię? U mnie po wlaniu elf nsx nie wchodzi jedynka i wsteczny. Co może być? Pozdrawiam
@bogdankucza6839 może za mała ilość oleju. Też olej wlałem Elf nie pamiętam jakie oznaczenie ale może jakieś opiłki przy zmianie zostały albo przesunęły się w mechanizmie skrzyni. Ja bym jeszcze raz wymienił na pewności poziom skonsultował z dobrym mechanikiem najlepiej co się tylko zajmuje wymianą olejów.
@Seba.Ł-S sprzęgło,wysprzeglik,pompka wszystko nowe. Podejrzewam jedynie olej bo po ok tygodniu od wymiany nastąpiła jakaś masakra. Jest o niebo lepiej po dobrym rozgrzaniu silnika ale to i tak nie to co było przed wymianą oleju. Myślałem że w warsztacie źle założyli komplet sprzęgła ale sprawdzone i jest ok. Zostały tylko linki i ten nieszczęsny olej. Linki to moim zdaniem zły trop. Myślę że ten elf NFx ma ciulate parametry w porównaniu do nfp. Najgorsze jest to że takie gdybanie kosztuje w cholerę...dlatego w ciemno szkoda mi wydawać tysiąc złotych na linki. Zastanawiam się czy wymienić na ravenola bo elf nfp już podobno nie ma w sprzedaży. Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam Seba
Heeęe z tym olejem w skrzyni jest jak z akumlatorem bezobslugowym .
Nie wymieniamy i nie dolewamy w dni gwarancji 🏗😁😁😁😁
Obecny Panie profesorze ;)
Dzięki profesor za filmik, właśnie wymieniałem u siebie ale nie płukałem i teraz wiem że będzie dobrze 👍👍👍👍
Profesorze przy wymianie w automacie powiedziałeś że niektórzy mówią że ciekawość to pierwszy stopień do piekła i że się z tym nie zgadzasz. I bardzo dobrze,bo ciekawość to pierwszy stopień do prawdy;)
Lubie styl, lubie poczucie chumoru, lubie montaż. Że też wcześniej tu nie trafilem. Leci sub :D
Prosimy o film dotyczący serwisu klimatyzacji. Czy należy ją nabijać rok rocznie czy jak lodówka: raz na jakiś czas
Lodówka Mińsk u mojej babci, czynnik i olej oryginalny, a lodówka ma juz 40 lat i co? Kompresor nadal cichutko pracuje i mrozi az się drzwiczki uchylają :)
A co do aut, jeśli klimy używamy cał rok, i chłodzi dobrze, czynnik nie ucieka to po co ją nabijać? Jeszcze żeby to było robione świeżym czynnikiem, a nie szambem z tysięcy innych aut z wodą z dziurawych układów...
Tylko, że kompresor jest zamknięty w szczelnym układzie i nie ma gumowych węży.
Bartłomiej Jest taki profesjonalny kanał, gdzie gość opisuje czym się różni nabijanie od prawdziwego serwisu. Radzę poszukać i obejrzeć
ja co rok ozonowanie i odgrzybianie, a nabijanie czynnikiem co 2-3 lata, bo zawsze coś ucieknie, w normie jest utrata 4-5g w ciągu roku, a powyżej 40g trzeba robić test szczelności i szukać przyczyny uciekania czynnika
4-5g to 1% czynnika, więc przedobrzyłeś :)
Bmw e39,TDS,automat,ponad 500 tysi na blacie-nigdy nie wymieniałem oleju w skrzyni,zero problemów!
Oglądałem dużo twoich filmików w każdym jest wszystko fajnie wyjaśnione i czasami można walnąć ze śmiechu. Props!!! Dużo przydatnych rzeczy można się dowiedzieć. Pozdrawiam
Wymienialem olej u siebie w accordzie przy przebiegu 80k po 5 latach. Olej byl czysciutki panowie z wymiany nawet sugerowali zeby wlac z powortem albo sobie wziasc do pily lancuchowej.
Ja wymieniałem w starym A4, 200k. Był całkowicie czysty, ale mam spokój sumienia.
a u mnie po 100 tyś czarny jak smoła czysty to był nowy.
U mnie nawet nie był przebarwiony. Trochę ciemniejszy, niż nowy. Może Niemiec zmienił. Ale oni chyba się w takie rzeczy nie bawią, tylko kupują nowe auto ;d.
Ja dzisiaj wymieniłem olej w skrzyni w swoim lanosie na 75w90, a nie na hipol, jak zaleca producent. Wyraźnej poprawy nie ma, bo skrzynia jest sprawna i kół zębatych nie słychać, skrzynia pracowała cicho i nadal tak jest, ale odnoszę wrażenie, że biegi wchodzą nieco lżej i trochę mniej haczą jak przed wymianą
75W90 to nie nazwa oleju tylko jego lepkość....,Hipol też może być 75w90.
@@pawegawe6170 no może się pomyliłem, przepraszam. Jakby co, wlałem motula 75w90 😁 w każdym razie chodziło mi o specyfikację i jakość
Myślałem, że wiem jak brzmi miauczenie, zwłaszcza że mam kota na stanie. Ale Chris wyprowadził mnie z mylnego błędu. Miauczenie brzmi "iiiiiii". Teraz wiem, że koty nas oszukują i wcale nie miauczą, to zdradliwe stworzenia.
Chris, myślę że powinieneś teraz opowiedzieć o zaletach i serwisie współczesnych automatów. Nie każdy warsztat samochodowy jest w zdolny dokonać serwisu tego typu skrzyń. Olej, OK-ale gdy skrzynia zaczyna szarpać już nikt nic nie wie. Zupełnie odwrotnie niż w Stanach. Jak to czyścić, użytkować - co i kiedy wymaga tam wymiany / szczegółowych przeglądów. Ogólne A B C bo kasa za sam serwis jest kosmiczna a kontrola usterek i wymiana jakichkolwiek części na nowe to są już w ogóle paranormalne stawki. Pozdrawiam.
Miałem kiedyś sportowe Suzuki i w sumie z kaprysu wymieniłem olej w skrzyni, choć przez 5 lat zrobiłem nim może 17k km. Mechanik miał mi dobrać odpowiedni olej. Tak dobrał, że jak przychodziło do temp. minusowej (wystarczyło -5 stopni) i biegu nie można było ruszyć, póki nie popracowała skrzynia co najmniej kwadrans do 20 minuty. Po pół godziny chodziła luźno do chwili ostygnięcia :-)
Stąd teraz obawiam się wymieniać olej w we wszystkich autach mam zrobione na obecnym oleju: 32k-35k km w ciągu 5 lat i zastanawiam się, czy tylko kontrolnie nie sprawdzić, czy po prostu zmienić na Motula. Dodam, że (prócz wstecznego) biegi wchodzą na sam groźny widok - czyli jednym palcem.
P.S. Sry, że tak bezpośrednio, ale muszę dodać Chris, że mam małe zaufanie do mechaników, ale czuję, że moje cacka mógłbym oddać w Twoje ręce bez większych obaw ;-)
Miałem taki przypadek ze po kupnie auta przejeździłem jakieś 10tyś km i postanowiłem wymienić olej w skrzyni ,po odkręceniu korka spustowego zleciało jakieś 100 mililitrów ku mojego zaskoczenia nie bylo żadnych oznak jego braku .Skrzynia chodziła perfekcyjne na każdym biegu bez chuczenia, wycia,i zgrzytania. Dodam że auto to Opel Astra .
super material Chrisie! zajrzalem do tego materialu bo wymienialem u siebie olej w manualnej skrzyni w s80 d5 i zleciala "smoła" jak rzekl mechanik. a zdecydowalem sie na to bo znam osoby ktorym skonczyl sie manual przy konkretnych przebiegach. sam olej byl drogi bo 3 litry liqui moly kosztowal zeby nie sklamac miedzy 200 a 250 pln
Dwie dziewczyny i Kubeczko. Ale taki eksperyment byś przeprowadził ;)
a miało być poważnie i nudno nie :P
Chris!!! Mordo Ty moja hahaha dobry gość!
Łapka w górę i można oglądać ;D
Nie wiem czy ja mam jakieś przesłyszenia (przysłyszenia ) ale ja tam słyszałem małego miałczącego kota. Jak zawsze ciekawy materiał. Pozdro
Niby mnie to nie powinno martwić , ale . Od zarania dziejów ropę używało się do zmywania części z tłustych olejów , i nie tylko . Nieszczęsna ropa ma to do siebie, że nie pozwala zachować ( z powrotem przyczepności oleju ) po prostu go zmywa . Skrzynia ma wiele zagłębień , i przy wymianie oleju część starego zawsze zostanie - to nie wielki problem . Gorzej ! jak zastąpi go ropa , która z nowym olejem się nie lubi * . Do płukania skrzyń zawsze stosowało się olej wrzecionowy , ale i z tego zrezygnowano . ^^^
W przekladni w skuterze tez mowia,zeby nie wymieniac,bo po co,ale ja wymieniam,bo taniej olej niz cala przekladnia i jeszcze duzo roboty
Myslalem wlasnie zeby benzynke wlac do przekladni,aby przeplukac i chyba sie na to zdecyduje
Rozbieralem milion takih przekladni co miały olej od nowości i 20k przebiegu i były w sirodku czyste jak nowe więc niema sensu ih płukać ;)
PrzemPlay a ok dzieki
Siema Chris:) Mądry filmik pozdrawiam
Spoko temat akuratnie mam go w planie , tylko jak ogarnę wydech i sondę lambda,dzięki za filmik
Jak miałem swoje volvo to przejechałem nim 120tyś bez zmiany oleju w skrzyni. Sprzedażowy stan licznika wyniósł 400tyś. Piękne auto z molibdenowymi synchronizatorami...
Szacun za realistyczne podejście do sprawy wymiany oleju w skrzyni!
Chrisie opowiedz kiedyś proszę o stukach z układu napędowego, trudnościami z wyborem biegów, niepokojącymi dźwiękami dotyczącymi z przekładni oraz o przegubach napędowych, mechanizmie różnicowym, co i jak. Pozdrawiam serdecznie i wszystkiego dobrego życzę ;)
Witam Chris jak zawsze profesjonalna robota i fajny filmik.Pozdrawiam;)
+Profesor Chris
W końcu TDI. Teraz Dobrze Idzie Hahahahaa
kolejny super filmik oby tak dalej.
Podoba mi sie podejscie stosunku jakosci do ceny...
Usluga zwlaszcza profesjonalna musi kosztowac...
Za wiedze trzeba placic... zwlascza jesli to nie nasza wiedza...
Nie rozumiem "Januszy"....
Sam troche grzebie i zawsze robie jak dla siebie... ale dzieki podejsciu klijenci nie dosyc,ze wracaja,to jeszcze przybywaja ;)
Opiłków nie ma w spuszczonym oleju, bo każda szanująca się skrzynia posiada w środku magnes, który zbiera opiłki ;)
Przelanie skrzyni manualnej niczym nie grozi, nie ma żadnego gromadzenia się nadciśnienia, ponieważ sam opisałeś na początku filmu, że jest odpowietrznik skrzyni.
Jestem elektrykiem samochodowym ale nauczyłem się naprawiać skrzynie biegów w swoim modelu - zmieniałem skrzynię w swojej cliówce 1,8 16V na długą z diesla. Jedną z najdłuższych możliwych pasującą bez przeróbek do clio jedynki. Po 10 km przestały wchodzić biegi. Kupiłem inną, sprawną ale nie aż tak długą. Miałem niesmak po prostu po tamtej skrzyni. Więc postanowiłem naprawić swoją osobiście, nic do stracenia nie miałem. Było zatarte łożysko oraz zużyte dwa synchronizatory. Udało się, ponieważ już mija rok czasu od założenia tej co robiłem i mogę się cieszyć osiągami ;)
Jakby ktoś kiedykolwiek widział lub widział wcześniej niebieskie clio 1 z dwoma srebrnymi pasami po lewej stronie to jest właśnie to clio ;)
Fabrycznie wsadzona krótka skrzynia biegów (to rajdówka wg fabryki). A że jeżdżę na zloty klubu, często po autostradzie, to chciałem najpierw zmienić sam piąty bieg - jednak podedukowałem się i zmiana przełożeń piątego biegu niewiele by dała przy przełożeniu głównym.
Przy tej skrzyni jest moc, na 3 biegu mam taką rozpiętość że mogę jeździć i w mieście i na autostradzie ;) Gdzie piąty bieg i tak w tej skrzyni skróciłem, zamieniając zębatki ze swojej fabrycznej skrzyni - co dało jednak i tak niewiele bo została zmieniona prędkość maksymalna z 280 km/h na 5 biegu na 270 km/h. W fabrycznej skrzyni o tyle samo podniosło, bo z 220 na 230. To jest też powód, dla którego nie zdecydowałem się początkowo na zmianę samego piątego biegu - bo dałoby to dosłownie te 10 km/h przy 7k obrotów.
Bardziej mi zależało na komfortowej jeździe autostradą. Swoją w tej chwili nie zjeżdżam z lewego pasa, jadąc tak średnio 140 - 170. Jadąc ostatnio podobnym autem bez modyfikacji to 100 km/h. Trzymałem się prawym pasem i za ciężarówkami. Na odcinku 170 km swoją modyfikowaną byłem 10 min przed czasem, wg nawigacji google, tak tą zwykła cliówką byłem 15 min po czasie.
U mnie przed wymiana jęczało i po wymianie dalej jęczy:)
Podoba mi się,jak szybko biegi zmieniasz od razu widać, że mechanik hehe ,szybko ,ale z wyczuciem 😂😂
kiedyś z peloponeza spuszczałem ze skrzyni bo byłem ciekaw jak wygląda bo skrzynia (w sumie całe auto) to szrot. zeszło może ze 100 ml smoły :D
smoły z opiłkami :v
140kkm przebiegu :D
XDDDD
Witam Chris, słyszałeś o ostatniej mini aferze ze skrzynią w civic type R? Komentarz Hondy był że Polacy nie umieją zmieniać biegów. Co sądzisz o tym temacie?
Type R i zmieniać biegi jak paralityk. To tak jak przyjść do pani prostytutki na rozmowę o miłości. Po prostu Honda pojechała po taniości albo taki był zamierzony cel bo jak ktoś ma kasę na sportowe auto za 150 tyś zł to ma na nową skrzynię parę tysięcy.
@@zolnierzyk92 chodzi wam o zgrzytanie skrzyni ?
jak się nazywa ta pompka która pod ciśnieniem wyrzuca olej?-15:35
to jest Maszynka ssąco-ciupciająca kolego
Potocznie Sasha.
Stary olej jest w dobrej kondycji ponieważ tryby w skrzyni były zrobione z solidnego materiału.
Co do płukania ropą to chyba sredni pomysł, lepiej skrzynię zalać jakimś budrzetowym półsyntetykiem 10W40 i troche pojezdzić i go spuścić i zalac własciwym.
Tak kiedys kiedys powiedzieli mi w serwisie Hondy i mieli rację :)
O kurde, a ja myślałem, że mój olej ze zwolnic z ursusa c360 po 16 latach od remontu był już brązowy, ale jednak myliłem się 😅
u mnie wchodzi 3,1litra. Dziady w sklepie mi sprzedali olej 75W80 ale GL5 , poźniej dopiero się dowiedziałem że ma być GL4 bo tamten doprowadza do korozji synchronizatorów .
Chris... jesteś psują!! ten twój samochód to non stop na warsztacie
ja tez za namową profesora zmienię mondeo mk3. Świeży to świeży bez dwóch zdań Krzysiu
Jak chodzi tak samo to po co wymieniać? Hy, hy, hy... :) U mnie w reni jak wymieniłem olej po 8 latach to było tak samo, tylko wsteczny lepiej działał, płynniej i ciszej. Natomiast mojej narzeczonej spuściłem olej w peugeocie po 20 latach (olej na 100% od nowości) i olej nie wyglądał najgorzej (no dobra, barwa jak po 5 sezonach w smażalni nad bałtykiem ale o dziwo syfu nie było), ale opiłków na magnesach i takich konkretnych było całkiem sporo. Olej to olej, jak nie pracuje w stałej temperaturze i bez powietrza to musi się utleniać, łapać wodę etc... Moim zdaniem co 5-8 lat i max 100 kkm trzeba olej w skrzyni zmienić. Ja ostatnio sprawdzałem jak wygląda mój po 3 latach i 40 kkm, w sumie na oko jak nówka. :) Ale przy oleju fabrycznym trzeba pamiętać że poza normalną eksploatacją pochłonął on również wszystko co wynikło z dotarcia skrzyni.
A są nawet ceramizery do manualnej skrzyni. Ciekawy jestem co to daje.
i tak chciałem wymienić olej, ale teraz przekonałeś mnie całkowicie
Ja se ostatnio chciałem wymienić olej w 6 biegowym Stilo 1.4, przebieg 170tys na blacie(realnie pewnie bliżej 250tys km) to co zlałem z skrzyni to czarny grafitowy płyn olejo podobny, skończyło się na rozebraniu skrzyni i okazało się że dwa łożyska na wałku atakującym były zużyte, właśnie przez stary zużyty olej.
a jakie miałeś objawy?
Coś tam było słychać, coś w rodzaju chrobotania, ale tylko po jakiejś dłuższej trasie, na zimnym silniku była cisza.
M32?
mlisiewicz W 1.4 16V nie montowano skrzyń M32.
Teraz rzuć okiem na olej z skrzyni w swifcie :D
Przygotowuje się do dużego serwisu w swojej Astrze. Jaki rozrząd założyć wiem, pompę wody, termostat, pasek napędowy, filtry itp - wiem. Olej do silnika poleci ten co zawsze, czyli valvoline syn power. Do manuala wleję polecanego fuchs titanium. Ale kuźwa cały czas zastanawiam się jaki olej dać do tłumika, który już w serii jest przelotem. Lać klasyczny olej, czy coś bardziej wyczynowego. Co radzisz Profesorze?
Menefe a to idealnie. Ze skrzyni będę miał ponad 2l, więc na mają pojemność silnika jak znalazł. Olej po 45tys więc jeszcze świeży :-)
Wymieniam co 90 do 120 tys. Z ciekawostek na przykładzie Suzuki Jimny - w zakresie obsługi na Japonię jest wymiana i oleju w skrzyni biegów i wszystkich w napędzie 4x4. A na Europę - nie trzeba :-) Lepszy klimat mamy.
Generalnie, niby żartem - takie same auta Europie mają mieć wymieniany olej w silniku co 30 tys i co 120 tys wymianę silnika, co 240 tys wymianę auta :-)
A z tematów wymian oleju to jeszcze wspomaganie proponuję - jak ktoś ciągle mam hydrauliczne.
Profesurze dej proszę namiary na muzykę użytą w tle w pierwszej części filmu.
Ropa zawsze się zabarwi , więc to nic zlego 😎
Ja się nadłubałem przy samochodach, ale bym chciał mieć blisko takiego mechanika :D
Lapa w gore. Zbiek okolicznosci czy przypadek ;) hahha fajny odcinek wiele posiadaczy pojazdow zapomina o tym a malo co warsztat mowi o tym. Podobnie jest z plynem do sprzegla czyli pompka wysprzeglik hihi samo zycie. Pozdro dla Wsiem tu bedacym ;)👊 a ja uciekam robic swoje co nie co ;)
W mojej alfie 147 też wymieniłem olej w skrzyni biegów. Gdybym miał passata czy gofla to bym nie wymieniał, bo po co. Ale o włoszkę się dba...
Niektóre Peugeoty nie mają korka wlewu oleju do skrzyni...a odnośnie klimy w Volvo która czasami nie działa proponuję wyregulować szczelinę na sprzęgle AC czyli zdjąć sprzęgło, wywalić podkładkę, założyć sprzęgło i będzie hulać...pozdro.
strzał w dziesiąteczkę właśnie to było przyczyną ;)
Profesorze czy do volwiacza zapodałeś 75W GL4 o specyfikacji: wss-m2c200? Jestem pozytywnie zaskoczony pięknym klangiem tej rzędowej piątki brzmi jak taniec z szablami A.Chaczaturiana!, BTW dzięki za film czekam na kolejne.///
Olej to krew motoryzacji, na tym się nie oszczędza!. Silnikowy 5-10 tyś lub sezonowo , płyn hydrauliczny hamulca/sprzęgła co 2 lata a chłodziwo i olej przekładniowy co 5 lat. Wg producenta całe życie samochodu (Lifetime oil)to ~10 lat. dlatego nic nie piszą o wymianie.
Co ciekawe motoryzacyjni księgowi wymyślili tryb longlife dla flot i głoszą nową religię aby jeździć do 30000 km co jest najszybszą drogą do zasyfienia i zarżnięcia jednostki. Coraz więcej osób tak twierdzi i jest święcie przekonana że nie musi wymieniać oleju!
Pozdrawiam profesora.
"Dwie dziewczyny i KUBECZEK" xD
Najpopularniejszy kubeczek w internecie!!! :D
Pracowałem na kilku warsztatach. Sam zawsze wszystko naprawiam w swoim i znajomych pojazdach.. po wielu obejrzanych filmach od Ciebie stwierdzam że jesteś jedynym mechanikiem do którego oddałbym swój samochód..
W Fieście "zapomnieli" o korku spustowym. Brawo Ford!
Ja w golfie mam korek spustowy a wlewać olej chyba będę jak furę do góry kołami obrócę
Witam, a co profesor myśli o dadaniu do oleju dwusiarczka molibdenu - Mos2 np. w proszku
A właśnie dzisiaj paczka przyszła :) za jakiś czas będzie mały test.
Jest taki olej gotowy
@@profesorchris Świetnie napewno zobaczę z ciekawością
Absolutnie odradzam płukanie skrzyni biegów olejem napędowym lub jakimikolwiek produktami ropopochodnymi w taki sposób jak na filmie, zwłaszcza w nowszych a już szczególnie w starszych samochodach. Taki zabieg skróci żywotność skrzyni biegów o dobre kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu, to "zabójstwo" dla synchronizatorów i łożysk. Nie mówiąc o tym że po takim zabiegu nigdy nie pozbędziemy się w 100% ze skrzyni całości oleju napędowego lub innego syfu z ropy, co ma tragiczny wpływ na właściwy olej przekładniowy i jego dodatki smarne i przeciw tarciu, którą później będzie zalana skrzynia biegów. Nawet niewielka ilość oleju napędowego i zmieszanie go z olejami klasy 75W90 lub 75W80 którymi zalewana jest większość skrzyń biegów, diametralnie zmienia właściwości i lepkość oleju przekładniowego na rozrzedzoną maź a nie olej.
Ja miałem taki objaw że czym niższa temp.na zewnątrz to tym niższy bieg nie wchodził,a jak już wskoczył to nie można go było wyrzucić.Raz jak mi 5 bieg się zablokował to musiałem zrobić kilka dodatkowych kilometrów żeby olej się rozgrzał.Niema to jak nawracać 50 konnym samochodem na 5 biegu :)
To miałczenie to był kot :D
Pozdro Profesorze :)
Pozdro