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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- TH-camで有名になった京阪仕様の丸山モリブデンをH58A・２代目パジェロミニ(ツインカムターボ)に入れてみました。
エンジンノイズの減少やトルク感のアップが感じられたものの、プラシーボかもしれない部分もあり、距離が伸びて変化があるのか経過を見ていきたいと思います。
エンジン保護に関しては優れた性能があるので、古めのエンジンのリフレッシュや寿命延長には良いと思います。
その他に丸山モリブデン・ニセモノ問題の個人的な見解、前回入れたデフとマニュアルトランスミッション用のその後のレビューもあります。
#丸山モリブデン #添加剤 #DIY #ジムニー #軽自動車 #中古車 #過走行 #5MT
確かに通販サイトで売ってる京都の業者は古くから京阪商会と取引が有ったと、わざわざ「あの旧車屋より前から取引してた」と商品説明欄に書いてますが････
なぜ他社を貶めるコメントを書くのでしょうか。
京阪商会の橋本社長が引退する時に斉藤商会の斉藤社長に「モリブデンはアンタに全て託す。これからもモリブデンを頼む。」と言っていた(京都はんなりチャンネルに動画あり)意味を考えると、
通販で売ってる人は橋本社長から余り信頼されなかったのかなと思ってしまいます。
現に橋本社長は愛車の点検を斉藤商会さんに出している程の信頼関係です(これも動画あり)。
いま斉藤商会さんは丸山モリブデンと新しい商品を開発して世に出してます。
私も先月に新しい燃料添加用の
斉藤モリブデン・プレミアムモリブデンＦＸ
製造:丸山モリブデン株式会社
という新商品を購入し、走行190000km超えのジムニー(F6Aｴﾝｼﾞﾝ)に使用しました。
平均燃費が9kmだったのが11.5kmまで伸びて驚いてます。
亜矢っち!さん、はじめましてこんばんは。コメントありがとうございます。
仰るように、僕も齊藤商会さん以外の業者は橋本社長からあまり信頼されていなかったのだと思います。ライバルがいるので、他人を落とすようなコメントは理解できなくないですが、そうでもしないといけないのかなぁと勘ぐってしまいますよね。商品はとても良いので、今後も丸山モリブデンを世に出し続けてほしいと思います。
ジムニーでもその効果すごいですね。過走行だとより効果が現れやすいのでしょうか。
@@yukiguni_pajemi 様
新しい斉藤商会プロデュース燃料添加用丸山モリブデンは恐ろしい程に結果が出ます。
２本購入し、初回満タン時(タンク容量４０リットル)に１本投入。１kmも走らないうちにトルク増しを実感です。
２０リットル消費して半分投入して満タンに。
加速、トルク、燃費、全ての数値が激上がりです。
さらに２０リットル消費して残りをタンクに投入。
それ以来５千kmずっと好燃費を維持しております。
恐ろしい程に結果が出る添加剤です。
そろそろもう１本購入します。
お疲れ様でございます😊
エンジンオイル交換したんですね。今話題の?マルヤマモリブデン添加剤効果あるんですね。自分はMobil１の10W30を豆に効果してて添加剤は入れてないですがエンジン音かなり静かになりました。パジェロミニターボは10W指定みたいですが5WでもOKなんですかね?いつも思いますが、パジェロミニのフィルターなぜこの場所?って思います笑
最近はオイル交換上抜きする業者多くて下抜きだとボルトネジ山なめさせてしますことがあるので上抜きが楽ですね。
コメントありがとうございます。エンジンオイル用の丸山モリブデンは、京阪仕様のほうが効果あると思います。入れ続けると20万キロや30万キロ以上も寿命が伸ばせるとかなんとか。
ターボのオイル指定は10W-30ですが、粘度にない場合は5W-30でも全然大丈夫ですよ。もし過走行気味とか、夏場に高速道路走ること多いなら硬めの5w-40でも良いと思います。モービル１は良いオイルのなので次回かその次ぐらいには試したいです。
自分もオイル下抜きで一番最初のエンジンオイル交換を某カー用品に出したのですが締め付け過ぎでボルト舐めさせられました。作業の手間や舐める問題考えると上抜きがお手軽でいいと思います。
こんばんはです😌オイル交換後走りはどうですか??モリブデン効果ありましたか?パジェロミニはもうご老体の個体なのでやはり豆にオイル変えた方がいいみたいですよね。あと三菱のターボ車は指定粘土10W30なので数字は、変えずに守って下さいと言われました。上も下も変えず年中10W30がよろしいようです。
コメントありがとうございます。モリブデン添加直後はあまり変わりないように思えたのですが、燃料フィルターと燃料ポンプ交換後は、きちんと燃料供給がなされるようになったのかモリブデンと合わせて中速域のトルクはもちろん、7000rpm～8000rpm付近の高回転もでも勢いは衰えずグイグイ前に進む感じです。
マフラーとエアクリが社外なのでその影響は大きいと思うのですが、加えて燃料付近のリフレッシュとモリブデン添加の影響もあるのではと推測しています。
エンジンオイル粘度は純正指定粘度が一番なのでしょうかね。参考にさせていただきます。