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マニュアルの64乗ってますが、半年で１万六千キロ走行しました！本当に飽きないです！旅の頼れる相棒になりました。
コメントありがとうございます。半年で1.6万㎞とは凄いですね！車は目的地までの移動手段だと思っていた私ですがジムニーを手に入れてから乗ることが目的になった気がします。飽きないですよね。
20年振りの全面改良で“本物感”を高めた第4世代
コメントありがとうございます。「原点回帰」をキャッチフレーズに登場した現行型。誰もが納得する車だと思います。
ジムニー納車から３か月は毎日、近場の観光スポットや山、郊外ドライブなどへ行っていました。ところが最近は、休日に遠出が多くなったものの、週の半分は通勤のみ使用になってしまいました。飽きがきたのかも。
コメントありがとうございます。私も納車直後の意味もなく夜中でも徘徊ドライブ・・・なんてことは無くなり通勤がメインですが運転している間はとても楽しいですし飽きたというより慣れたという感じでしょうか。ぽんこNさんも慣れただけでは？😊
全くもって同感です😂当方XG5速マニュアルですが、とても愛おしい😅
コメントありがとうございます。共感いただき とても嬉しいです。お互いにこれからもジムニーライフ楽しみましょう👍
2023初動画。待ってました！
明けましておめでとうございます。最高に嬉しいコメントありがとうございます。今年もユルユル運転動画が中心になるとは思いますがヨロシクお願いします。
マフラーはどこのを使っていますか？
コメントありがとうございます。ロッソモデロ DUSSEL Ti-C です。
プーランさん、今年も宜しくお願いします🙇♀️難しい事は分からんけどホンマ、ジムニーは飽きひん✨ 今年も色々変化させるつもり🙌 先週夏タイヤ買いに行ったんやけどホイールも買ってしまった😅 レイズの鍛造奮発したわ🥹 まだ来てないけど春になって早く履き替えたい😆 何か来週はモノごっつい寒波みたいしプーランさんも気を付けてね‼️
希さん、こちらこそよろしくお願いします。タイヤ＆ホイールは車の雰囲気がかなり変わるので楽しみですねぇ・・・来週の大寒波はヘタしたらこちらにも影響ありそうですね。こちらは雪慣れしてないので薄っすら雪が積っただけで交通機関が麻痺します。関係ないのはジムニーだけだな👍
こんにちは！ころがってるチャンバーは、取り付けないんですか？私は、ZERO-1000 パーチャンが気になり始めました。やっぱりチャンバー付けるとトルクアップするんかな？
コメントありがとうございます。チャンバーは正月休みに取り付けました。色々試した動画も撮影済みです。そのうちアップしますね。フィルター交換で低速トルクがスカスカになった感じで坂道発進はかなり気を遣う感じになってたんですがチャンバーを入れてトルクが少し復活したように思います。今回の動画では既にチャンバーを取り付けた状態で走っています。
オフ道入り口から数分戻った辺りに隣接の林道に通じる狭い道ありますがもう行ってみました？
えっ、手前に林道あるんですか？
すみません、正直言うと半年ほど前反対側から少し登っただけで全部は確認してないんですよ実質廃道だったのが急に復活してて、行きたかったんですが車が吊るしの状態+夜ソロだったもんで😅地図的には繋がっているけど動画の車道からは見えないと思います(し私も未確認)
本年もゆる談義よろしくお願いいたします。①デザイン：イタリアやフランスのデザイナーはジムニーの外観をみて『デザインという仕事を放棄した車、子供でも描ける絵ズラだ！』と酷評したそうですが～だから良いんじゃん！～という持論しか浮かびません。そしてその一方で、彼奴らのフィールドガーディアン（日本で言えば営林署？）の公用車は数台のジムニーでお揃いにしたとか(笑) そのカラーリングのカッコイイったらありゃしない！ 話題変わって、強制的なEV車シフトもそうですが最近は欧米の逆を行ったほうが正解じゃないの？？ジムニーのデザインだってこっちの方がカッコイイ＋カワイイって思う今日この頃です。 （エルメスのバッグはひとつぐらい欲しいんだけどぉ💦）②性能とか：運転して楽しいという評判ではマツダ・ロードスターも良くピックアップされますが、あの車も『ちょうど良い非力さの人馬一体』なのでしょうね。そもそもRー３５GTRなんて４WDですが全部オートマしかありませんものね～ （GRヤリスは電スロ制御でもっさもっさと遅すぎて怒るー笑）おっしゃる通り300馬力を超えたらそのポテンシャルは普通の公道運転者では半分も引き出せるハズもないのですしバブル世代？だったら指さしてもらって、カッコイイなんて言われたかもしれませんが、今や車はステイタスではなくって、もっとパーソナルな存在ですからね～（きっと） スープアップもちょびちょびやりながら、体験・体感として楽しめる男子的にはプラモデル感も良いですね♬③ターボにチャンバー装着：660㏄ターボにチャンバー付けると、普通は加給圧が低くなってパワーは落ちる傾向になると、私は勝手に思い込んでいたのですが、経験がないので、次回レビューを楽しみにおまちしてます♬
＜追加ゆる談：ジムニーに取り付けてみて、一番良かったと思ったパーツ＆グッズは何ですか？？＞最高に拍手した一番回答・・・・・・・それは・・・・・・・てるてるぼうず 正解！
何だそれはwwwwって履いてたレザーパンツを指差して大笑いしてたイタリア人の知り合いが、半年後に現地で会うとちゃっかりレザーパンツ履いてやがったって漫画家だったか建築家だったかの小話読んだことあります。実はツンデレの素質あるんじゃないでしょうか
今年もよろしくお願いします。①そうですよねぇ、シンプル イズ ベストですよね！名曲スモーク オン ザ ウォーターのリフみたいなもんですね👍・・・ん？違うかEV車は製造過程で排出するCO2が半端ないらしくガソリン車10年分でトントンらしい💧EV車は電池交換もあるから長い目で見ても環境破壊車はEV車の勝ちだという話もあるようです。②「人馬一体」まさにその通りですね。走らせていると感じるか乗っていると感じるか・・・くらいの違いがあります。高ポテンシャル車はノーマルでも使い切れないのにカスタムしてもねぇ・・・サーキットでタイムアタックっていうなら別ですけど。③いずれ動画投稿します。
３Dマット(笑)・・・だったりして
マニュアルの64乗ってますが、半年で１万六千キロ走行しました！
本当に飽きないです！旅の頼れる相棒になりました。
コメントありがとうございます。
半年で1.6万㎞とは凄いですね！車は目的地までの移動手段だと思っていた私ですがジムニーを手に入れてから乗ることが目的になった気がします。飽きないですよね。
20年振りの全面改良で“本物感”を高めた第4世代
コメントありがとうございます。
「原点回帰」をキャッチフレーズに登場した現行型。誰もが納得する車だと思います。
ジムニー納車から３か月は毎日、近場の観光スポットや山、郊外ドライブなどへ行っていました。ところが最近は、休日に遠出が多くなったものの、週の半分は通勤のみ使用になってしまいました。飽きがきたのかも。
コメントありがとうございます。
私も納車直後の意味もなく夜中でも徘徊ドライブ・・・なんてことは無くなり通勤がメインですが運転している間はとても楽しいですし飽きたというより慣れたという感じでしょうか。ぽんこNさんも慣れただけでは？😊
全くもって同感です😂当方XG5速マニュアルですが、とても愛おしい😅
コメントありがとうございます。
共感いただき とても嬉しいです。お互いにこれからもジムニーライフ楽しみましょう👍
2023初動画。
待ってました！
明けましておめでとうございます。
最高に嬉しいコメントありがとうございます。今年もユルユル運転動画が中心になるとは思いますがヨロシクお願いします。
マフラーはどこのを使っていますか？
コメントありがとうございます。
ロッソモデロ DUSSEL Ti-C です。
プーランさん、今年も宜しくお願いします🙇♀️
難しい事は分からんけどホンマ、ジムニーは飽きひん✨ 今年も色々変化させるつもり🙌 先週夏タイヤ買いに行ったんやけどホイールも買ってしまった😅 レイズの鍛造奮発したわ🥹 まだ来てないけど春になって早く履き替えたい😆
何か来週はモノごっつい寒波みたいしプーランさんも気を付けてね‼️
希さん、こちらこそよろしくお願いします。
タイヤ＆ホイールは車の雰囲気がかなり変わるので楽しみですねぇ・・・
来週の大寒波はヘタしたらこちらにも影響ありそうですね。こちらは雪慣れしてないので薄っすら雪が積っただけで交通機関が麻痺します。関係ないのはジムニーだけだな👍
こんにちは！
ころがってるチャンバーは、取り付けないんですか？
私は、ZERO-1000 パーチャンが気になり始めました。
やっぱりチャンバー付けるとトルクアップするんかな？
コメントありがとうございます。
チャンバーは正月休みに取り付けました。色々試した動画も撮影済みです。そのうちアップしますね。フィルター交換で低速トルクがスカスカになった感じで坂道発進はかなり気を遣う感じになってたんですがチャンバーを入れてトルクが少し復活したように思います。今回の動画では既にチャンバーを取り付けた状態で走っています。
オフ道入り口から数分戻った辺りに隣接の林道に通じる狭い道ありますがもう行ってみました？
えっ、手前に林道あるんですか？
すみません、正直言うと半年ほど前反対側から少し登っただけで全部は確認してないんですよ
実質廃道だったのが急に復活してて、行きたかったんですが車が吊るしの状態+夜ソロだったもんで😅
地図的には繋がっているけど動画の車道からは見えないと思います(し私も未確認)
本年もゆる談義よろしくお願いいたします。
①デザイン：イタリアやフランスのデザイナーはジムニーの外観をみて『デザインという仕事を放棄した車、
子供でも描ける絵ズラだ！』と酷評したそうですが～だから良いんじゃん！～という持論しか浮かびません。
そしてその一方で、彼奴らのフィールドガーディアン（日本で言えば営林署？）の公用車は数台のジムニーで
お揃いにしたとか(笑) そのカラーリングのカッコイイったらありゃしない！
話題変わって、強制的なEV車シフトもそうですが最近は欧米の逆を行ったほうが正解じゃないの？？
ジムニーのデザインだってこっちの方がカッコイイ＋カワイイって思う今日この頃です。
（エルメスのバッグはひとつぐらい欲しいんだけどぉ💦）
②性能とか：運転して楽しいという評判ではマツダ・ロードスターも良くピックアップされますが、あの車も
『ちょうど良い非力さの人馬一体』なのでしょうね。そもそもRー３５GTRなんて４WDですが全部オートマしか
ありませんものね～ （GRヤリスは電スロ制御でもっさもっさと遅すぎて怒るー笑）
おっしゃる通り300馬力を超えたらそのポテンシャルは普通の公道運転者では半分も引き出せるハズもないのですし
バブル世代？だったら指さしてもらって、カッコイイなんて言われたかもしれませんが、今や車はステイタスでは
なくって、もっとパーソナルな存在ですからね～（きっと）
スープアップもちょびちょびやりながら、体験・体感として楽しめる男子的にはプラモデル感も良いですね♬
③ターボにチャンバー装着：660㏄ターボにチャンバー付けると、普通は加給圧が低くなってパワーは落ちる
傾向になると、私は勝手に思い込んでいたのですが、経験がないので、次回レビューを楽しみにおまちしてます♬
＜追加ゆる談：ジムニーに取り付けてみて、一番良かったと思ったパーツ＆グッズは何ですか？？＞
最高に拍手した一番回答・・・・・・・それは・・・・・・・
てるてるぼうず 正解！
何だそれはwwwwって履いてたレザーパンツを指差して大笑いしてたイタリア人の知り合いが、半年後に現地で会うとちゃっかりレザーパンツ履いてやがったって漫画家だったか建築家だったかの小話読んだことあります。実はツンデレの素質あるんじゃないでしょうか
今年もよろしくお願いします。
①そうですよねぇ、シンプル イズ ベストですよね！名曲スモーク オン ザ ウォーターのリフみたいなもんですね👍・・・ん？違うか
EV車は製造過程で排出するCO2が半端ないらしくガソリン車10年分でトントンらしい💧EV車は電池交換もあるから長い目で見ても環境破壊車はEV車の勝ちだという話もあるようです。
②「人馬一体」まさにその通りですね。走らせていると感じるか乗っていると感じるか・・・くらいの違いがあります。高ポテンシャル車はノーマルでも使い切れないのにカスタムしてもねぇ・・・サーキットでタイムアタックっていうなら別ですけど。
③いずれ動画投稿します。
３Dマット(笑)・・・だったりして