ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2015
- Мы решили сравнить две трансмиссии на автомобилях LADA. Прекратить споры вокруг того, какая коробка лучше, автомат или робот - это вряд ли удастся, ведь они такие разные, но у каждой есть свои преимущества. Подписывайтесь на наш канал, ведь впереди тесты всех автомобилей отечественного автопрома и не только:)
Полный текст тест-драйва с инфографикой продаж, фотографиями, мнениями и тратами на обслуживание: www.kolesa.ru/lada/lada-kalina... - ยานยนต์และพาหนะ
учился водить на машине с автоматом, после чего купил машину с роботом - никаких проблем с привыканием к "не такому как на автомате" поведению машины не было. Да, чтобы поехать надо нажать на газ, а не отпустить тормоз. Когда глушу машину, то оставляю ее на скорости, на какой ехал, на той и оставляю. (у меня, когда двигатель заводится, то коробка автоматически сбрасывается в нейтраль, так что машина никуда не поедет). А кивки машины в момент переключения учишься компенсировать педалью газа. Через несколько дней уже совершенно автоматически не думая или сбрасываешь газ или добавляешь. Согласен, что в некоторых моментах классический автомат удобнее. Но в некоторых - категорически удобнее робот. Машину можно буксировать, машину можно заводить с толкача, в работу коробки можно влезать по ходу движения - в автоматическом режиме я могу в любой момент повысить или понизить передачу, могу перейти в ручной режим. Потому, откатав с роботом 8 лет, я склонен считать фичами то, что большинство водителей на автомате назовут недостатками :)
Полностью согласен
Сочувствую
На автомате тоже можно понизить передачу заранее, например для обгона или запретить повышение и повысить в нужный момент , например если едешь по сложному участку дороги и хочешь держать оптимальный крутящий момент и избежать лишних переключений.
@@user-et5jl2cw4z на Калине и гранте не получится так, разве что 2 и 1 передачу поставить и все
@@user-ri5hr9bd8y кнопка o/d рядом с рычагом акпп.
Багажник с крыши убери, тогда меряй разгон. у тебя аэродигнамика в 2 раза хуже с ним
Andrey Donetsk ,+
Andrey Donetsk оно особо не влияет, там разница в разгоне как у бога за пазухой)
+
Кто ездил с боксом на крыше, тот поймёт...
Примерно до 120 аэродинамика не играет какой-то большой роли.
все пишут про вой коробки))) будьте честней)) при включенном радио, даже на 1/4 громкости, вы его не услышите! 99,9% катаются с музыкой и если у них двигло стуканет они не услышат пока не заклинит нах)))
Кому не нравится шум, пересядте на иномарку за такой же ценник
Последние 7 лет катаюсь без музыки. Только если аудиокниги на дальняк. В городе похоже слышу посторонние звуки соседних машин лучше чем их владельцы т.к с такими звуками я бы вызвал эвакуатор) полностью согласен, что автомат в 90% случаев предпочтительнее, не нравится он тем кто прокатился с автоматом короткий промежуток времени и не разобрался как он переключает, либо автомат был старый и убитый.
Репортаж отличный , спасибо!
Спасибо за тестдрайв, просто и понятно!
большое спасибо авторам!!!В инете много разных тестов не очём..но в этом есть насыщенный ответ на действительно интереснейший и даже))) мучающий вопрос!!!СПАСИБО!!!
Иннокентий, Ваш тест-драйв супер! Так держать, сударь!
Отличный тест, спасибо!
Хороший тест-драйв, спасибо. Смотрел с удовольствием.
Молодец,Инокентий,всё разжевал по полочкам,огромное спасибо за обзор,приятно смотреть и слушать настоящего профессионала,лайк!!!
Всё! Шкоду не покупаю, там нет держателя шариковый ручки...
За цену шкоды можно 2 калины купить. Но тебя этот факт не волнует видимо...
@@Nar0da его волнует исключительно слово "Skoda". А вот если Лада, то головная боль. Кто-то любит своё Отечество, а кто-то кружевные трусики. Увы, каждому своё.
@@nikjohnson5513 какое отечество может быть, если Лада больше ему не принадлежит, хотите сказать что и подразделение Volkswagen Россия является отечественной компанией
Красава, отличный обзор! Все рассказал как надо!
у моей знакомой калина кросс на роботе, нормально едет, не дергает. при смене передач. Просто нужно плавно разгонятся и не жать постоянно педаль в пол при разгоне, а приспускать при переключениях. Это ж механика по сути, только без педали сцепления.
У меня гранта с АТ (джатко). Лично достигал расхода в 4,7 литра-проехал под 30 км., не под горку. Просто скорость под 70 км/ч и счастье вам обеспечено ;) И кстати как вам то что сцепление на роботе менять каждые 50К км?! а этот автомат машину пережевет...
да это копейки по сравнению с ремонтом ат, посмотришь что с ней будет к 150 тыс, если доживет.
Приора амт 147000 км родное сцепление! Не звоните что каждые 50к)))
Классное видео! Много по делу!
Отличный обзор спасибо.
А ничего что на машине с автоматом стоит 126 мотор (98 л.с 145 н/м), а с роботом 127( 106 л.с, 148 н/м). Какая никакая, но разница. 127 мотор и на механике чуть бодрее 126 едет.
В любом случае с пятиступкой машина будет ехать резвее и ровнее, чем на четырехступке...
Ещё добавлю что у меня не до трёх тыщ набирает а кладет стрелку .просто водила хурмит на автомате
Какая вообще разница как эти машины разгоняются до сотни, если 99% времени они ездят в городе, где плотный поток и ограничения, либо едут по трассе без разгонов с места.
Лучший обзор спасибо.
Хорошо обьяснил.
это чуть ли не единственный адекватный обзор данной темы на ю тубе
Спасибо,за прогон.Возьму автомат.Буду ехать и знать,что я переплатил 25 000 р и взял качественную коробку,проверенную временем и в ближайшее время не выкину килограмм денег на ее ремонт.
Однозначно , лучше переплатить за АКПП и взять авто с ней.
Мой выбор робот АМТ
Проявите уважение к зрителю. Найдите актёра с идеальной дикцией. Или делайте дубляж.
А ничего что в калине на автомате стоит 98 л.с приора т.е 21126 + багажник на крыше, а в калине на роботе 106 л.с 21127 . ?
кайф репортаж
ну наконец-то первые здравые выводы о целесообразности установки робота, особенно на весте. Не надо быть провидцем, чтобы предсказать реакции обзорщиков, типа "о боже, она совсем не едет, 15 секунд до сотни, лучше купите трактор" или "так и жрет ещё 13-14 литров, куда бензин девается, может просто вытекает где". А этот робот не хуже других ему подобных, а такой хай будто это ноу хау Автоваза и на другие марки ТАКОЕ УБОЖЕСТВО даже не по думают поставить. Извините за много букав.
хороший обзор но немного неправды, мне нравится автосатическая коробка но я обожаю механику) И это не просто выдумки и оправдания, мог купить на автомате легко и денег хватало просто мне механика больше по душе, автомат тоже вещь хорошая едешь и отдыхаешь))
Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация
главный вопрос что надежнее, для бюджетного автомобиля это главное
если хотите ещё побыстрее до сотни разогнать , можно переити в ручной режим и при переключения убирать ногу с газа... таким образом время переключения будет сравнима с механикой
Нет
на весте не коробка удерживает на уклоне, а приблуда к абс, придерживающая задние тормозные механизмы
Подскажите пожалуйста, а что за спойлер стоит на апельсиновой калине?
Больно понравился мне.
Спасибо большое за обзор, как раз Калинку брать планирую
Главное это комфорт а не разгон . Для разгона механика
речь идет за ваз !!!!! а не за бентли
Багажник на крыше снимите и еще раз попробуйте
Какая коробка на гранте надежней, автомат робот или автомат джатко?
Спасибо большое за объяснение и сравнение двух коробок. Робот больше для трассы. Для города возьму автомат 100%
За противооткат не коробка отвечает,а гидроблок АБС с встроенной функцией противоотката,это он держит машину прижимая тормозные колодки к дискам. На Весте с механической коробкой Рено,тоже есть противооткат ,там же не коробка держит автомобиль. Так что автор,Вы маленько не правы.
ходил на тет драйвы. ездил на автомате 10 лет. разницы не заметил. о чём вы???? причем ВСЕ журналисты одну и ту же пургу несут....
Помимо экономии топлива, сравните стоимость ремонта если таковое произойдёт!
Тест в приеципе очень понравился ,все очень наглядно .Но есть не маловажные моменты ,которые бы стоило уточнить .... У меня Калина 2 Люкс на АКПП расход как заявляет ведущий более 11 литров в городе ну это бред .. Я работаю в такси и показателя больше 9 литров не происходило .. Дале ,АМТ показала более динамичное ускорение ,что то сомнительно .....Владелец весты на амт проехавшись на моей калине заявил что она более динамичная
еще б прицеп подцепил и тестировал..
Уже семь лет владею почти такой же рыжей на АКПП, а обзоры только сейчас смотрю, всем хорош джатко на этом авто, единственный минус, это конский расход бензина в холодное время года на короткие расстояния, т. к. КПД растет с температурой коробки, а греется она очень долго и разница при одинаковой поездке летом и зимой может достигать 100%, а летом разница с механикой минимальна, максимум 1л, а по трассе вообще нет
У меня гранта АКПП при Кик дауне и тапке в пол за 5тыщ оборотов точно переваливает, откуда они 3 взяли
Он давил не в пол, надо же фору дать амт, прорекламировать его, если бы в пол дал на автомате ушёл бы сразу от амт.
Такая же хуйня, до 5 крутит!
Ребят, я в Болгарии и на мою калину нет запчастей... как заказать из России?
да клевый обзор только джатка переживет 3 ресурса таких калины а робот устанешь менять сцепление.хотя тоже намного лучше стандартной кпп.да и причем тут разгон на совсем не спортивной машине.для семьи и на дальняка на автомате лучше.
А вот здесь вы абсолютно правы!!!
Да. Только каждые 10 тыс пробега это 10 тыс руб. экономия на бензине. К замене масла на 60 тыс. это как минимум 50тыс руб экономия, даже с учётом замены сцепы к этому времени
У меня в Логана 07 г.в есть держатель и для ручек и дисконтных карт в крышке бардочка
Не подскажете сколько масла в автомате Калины-2 и какой там фильтр? Спасибо.
Спец Мастер 5,1 литра
Вопрос в том через сколько на этом роботе сцепление развалиться ! А разваливаються они это точно ! Я за автомат !
просто муслим. мне кажется все зависит от манеры езды не которые люди и на механике стоят в пробке на сцеплении потом хают ресурс лично меня приучили включать скорость непосредственно перед движением ,что мешает в пробке или на светофоре на нейтраль ставить робот?я когда езжу на автомате и долго стою на месте ставлю его с драйва на нейтраль другой вопрос как долго робот будет зимой работать электроника приводы
Если ездить по-человечески, без форсажа и понтов, робот работает как часы. Во всяком случае, после 38 тыс, нет нареканий. Всё, как швейцарские часы- правильно и надёжно.
и самое главное забыл сказать нет вибрации не по кузову ни по коробке вруку бьет рычаг переключения скоростей.
моторы у них разные, у автомата 98 сил, а у робота 106. как их по динамике сравнивать?
Движок-то один и тот же. 106 л.с. чуть лучше с низов берет, и на верхах. Вот и вся разница.
Всё правильно, были обо, но я лучше буду переплачивать на бензин чем ездить с подергиванием и тратит свои нервы, плюс АМТ это его ремонт, но автомат без единого ТО и без замена масло на АКПП проехал 275000 км. это я знаю точно!
Серьёзно, на заводском масле?
🔥🔥🔥👍✊
Опель корса 2007 год. Держатель для ручки в бардачке уже был.
отличный обзор. Заставили меня изменить своё мнение о амт, у меня калина 2 люкс универсал с акпп, и да расход у неё в городе 11 летом и на трассе до 7 литров, но что бы 8.5 в городе как на амт это конечно классно, да и удивил разгон с амт, намного резвее. Теперь если буду ещё раз брать наш автором то обязательно расмотрю вариант с амт
Ты не рассказал про механическое включение коробки на роботе.!! ??
Как себя ведёт авто в условиях бездорожья?
У ваза двс бывает от природы тупой а бывает зверь что ты с ним не делай , а если бокс на амт поставить и отключить чувство самосохранения то джатко просто лавина ускорения и комфорта. и странно почему при ускорении с хода он не выкрутился до отсечьки с акпп, а я понял парень не знал что так можно делать и самое главное он не адаптировался после девушки . Как насчёт регулировки сцепления и перегрева в пробке после 100-ни смыкания и размыкания у амт. Расход реальный с акпп в городе 8.8-9.2 трасса 6.5-6.7 при 120 км/ч проверено 3 годами эксплуатации.
Как такого расхода на автомате добиться ? У меня 12.5 летом , зимой 15
У меня 11,3 на автомате
@@BMW-nx1oy я такой расход встречал на дацуне с 8 клопом.
У меня гранта с автоматом летом расход 10-11 л зимой 12-13 но я доволен тихо комфортно правда брал в 2013г за 365000
2.7 л на 100 км th-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/w-d-xo.html
Овердрайв отключали?
Как Ладу с роботом пускать накатом ?
Надо было корыто снять с крыши ! и багажник .
Надо смотреть с третьей стороны,
Со стороны нормального , классного водителя с опытом мамынегорюй😉
Робот у меня на Калине, куплен бу, после дедушки, думал продать через 2 недели, он тупил, в какой то момент он видимо переучился под мой стиль вождения и сейчас всё устраивает. Расход согласен в 6,2 укладываюсь
Повезло что жена плавно эксплуатирует авто. Моя агрессивно педаль в пол) И не только моя) АКПП естественно.
Стою сейчас перед выбором по покупке авто с роботом или с кочергой , теперь куплю точно робот! Спасибо ИННОКЕНТИЙ)))) Теперь точно беру робот !!! С роботом знаком по люксовой версии Лада Веста (у родственника есть) , нареканий ваааще нет никаких - комфорт удобство!!!! Шустрый робот , шустрее чем даже на механике))) Пишу коммент от души----- мне никто не платил и нихера никто не заказывал этот отзыв о видео!!!!
Так и есть. Робот достойный, можно брать
А что насчет надежности робота?
@Andre aleksanin Бред...
Автомат всё равно лучше и надёжней
у меня калина 2 с места 120 км.на светофорах пацаны на иномарках нервно ногти грызут
Г-гонщег
Ну вот скажу за себя, механика это атпад, ну привык я к механике, на другой коробке не пробовал и даже не знаю получится ли это сделать.
Вот это ОХРЕНЕТЬ просто какой пиар роботу! Вы уж извините за мои эмоции! Робот то, робот се! ДА автомат это вообще г..но, а вот робот это да СУПЕР все покупайте! ТАК ВОТ ПРЯМ И ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО БАБЛА ТО ОТВАЛИЛИ за тест этой чуда трансмиссии? И тест ваш полная хрень! Почему? Спросите вы?
ДА все просто
1) Где хоть слово, хоть пол слова про ремонт этих чуда трансмиссий, как их ремонтировать вообще? Или они не ломаются?
2) Какой у них ресурс? Что с ней будет примерно в 60 - 70 000 км?
3) Что будет после этого пробега с диском сцепления, сколько стоит его поменять?
4) Как зимой себя ведет сервопривод, либо электропривод переключения передач?
5) Задержки - ДА ОНИ ТАМ ПРОСТО ОХРЕНИТЕЛЬНЫЕ.
Можно долго продолжать! И то что ВЕСТУ не берут с роботом, нет такого бешенного ажиотажа это подтверждает! Возможно люди которые увидели ваш ролик и покупают эти авто, но потом жалеют! ОЧЕНЬ СИЛЬНО!
Насчет автомата JATCO - это просто пипец какой надежный агрегат! Работает надежно и очень даже надежно! Если менять масло и фильтр вовремя проходит просто охренительное количество километров (до 300 000 запросто). То что нельзя выйти на расход ДАЖЕ В 9 литров еще один БРЕД! У меня у соседа ГРАНТА ездит на ней по городу, работа, дом работа. Расход 8,9 литра - ЕЩЕ КАК ЖАРИТ на ней!
Да он старый и по трассе его реально не хватает, но 110 - 120 км/ч он реально тянет и прекрасно работает!
В общем не видео а сплошной заказ!
Не надо ля-ля. В АМТ например масло залито на весь срок службы авто. В АМТ этот ваш Декстрон потребует замены уже на 60 тыкм, а если перегреется в пробках, то еще раньше.
Но это ерунда.
Главное - у АМТ выше КПД, отсюда пресловутая экономичность и динамика. АКПП - прошлый век. И нефиг ссать против ветра. Умная коробка против дубовой и греющейся. Этим все сказано.
Сегодня, именно сегодня, тестил на тест-драйве Весту АМТ. Да, задумчиво. И то больше потому что в непривычной машине не попадал в педали толком.
Но это дело привычки. Плюс АМТ адаптируется к стилю вождения. Плюс после обкатки она переключается быстрее, чем с новья. Поэтому робот, даже с одним сцеплением, категорически лучше АКПП.
Вам, по-моему, просто мерещится пиар. Они назвали все плюсы и минусы трансиссий. Все сказали по правде. Расход на автомате выше однозначно, может здесь конкретно еще небольшой пробег и не обкаталась полностью. У некоторых автомат до 15 литров жрет не обкатанный и выше. АМТ шустрей и экономичней, сам по себе дешевле. С чего вы взяли, что там какой-то диск сцепления особый и дорогой очень? Думаю, через дилеров можно легко заказать/купить для АМТ все необходимое. Вы лучше расскажите про ремонтопригодность и цену автомата.
Avto-Blogger.ru Являюсь владельцем калины с автоматом (вот точно такой же как здесь показывают). Так же несколько раз катался на калине с роботом (та что кросс). Согласен с каждым словом ведущего. Всё действительно как он говорит. Единственно могу сказать, что мне лично робот не показался таким шумным, как говорит ведущий. Ну может чуток шумнее джатки (да, представьте себе, она тоже издаёт звук :-) тихонько, звук чем-то напоминает троллейбус). Короче говоря, никакого заказа здесь нет. Всё рассказали как есть.
Прошлый век - робот с одним сцеплением, что и есть АМТ на Калине. Нормальные производители уже отказались от него, перешли на робот с двумя сцеплениями, или вариатор, или современную классическую АКПП.
Ситроен Элизе...
Японский автомат 4 ступенчатый хоть и древний, но явно будет лучше и надёжней и ресурсней и выть не будет как вазовская механика у которой то подшипник, то синхронизатор рассыпался , латарея та ещё, так что не механика, не робот, а только автомат , но это трасса, город, а в грязи, в лёгком бездорожье только механика , хоть и не ахти какая.
Не знаю у меня 2 машины одна на автомате вторая на мкпп , мне нравится с механикой особенно когда 3 литра это весёлые старты и переключения в 7000 об/м с визгами . На трассе явное преимущество механики при обгоне .
Именно что на трассе, а в пробке?
У меня есть такой держатель ручки в моей хонде фит
Конечно автоматическая коробка проигрывает в разгоне и потреблении топлива, но при этом имеет очень плавный ход.
И низкий КПД ))
Это само собой. Еще у автомата есть один плюс. Это очень легко выезжать из грязи, на сцеплении я бы забуксовал. У меня калина люкс универсал АКПП
У АМТ плюсов не меньше. Например, меньший вес при бОльшем клиренсе. Т.е. какая-никакая вероятность что вы будете буксовать в грязи (или снегу) на Джатке там, где на АМТ еще не засядете, существует.
И она (АМТ) тоже умеет трогаться и ехать плавно. Здесь инженеры свою работу проделали на совесть.
По-хорошему здесь нужно сравнивать АКПП и АМТ в лоб. Как минимум проехаться на обоих машинах. Как максимум - владеть обоими.
Но априори можно сказать, что у обоих типов не недостатки и не преимущества, потому что преимущество у них обоих одно и серьезное - это то, что оно переключает скорости само. Остальное уже вкусовщина. Скорее даже особенности.
Согласен.
АКПП чуть хуже по клиренсу, зато не срывается в пробуксовку и уверенно вытягивает там, где механика и АМТ буксуют.
Так а как тронуться в подъем на роботе ,без отката?Только ручник?На МКПП нет таких проблем.Хочешь с ручником ,хочешь просто с тормоза.
калина кросс 106 АТМ расход 6,3 средний резина зимняя норд 4.Отличная машинка.
У соседа гранта на ручке с пробегом 40 тысяч жрет 10+. 6 это трасса на скорости 100. В городе час в день в пробке проезжаешь 20 километров. В итоге за пять часов (100/20км) на холостых сожрет ваши 6 литров и добавки попросит даже с места несъезжая) зато даже с расходом 10+ полного бака хватает на 3 недели)
Ещё учтите, что моторы разные. АМТ 127, АТ 126 мотор.
круть покупать авто ~550 р с двс и кпп от ваз 2110 !!! отличный авто за 300т.р. и не копейкой больше (за максимальную комплектацию)
А чо - багажник? Разный на АКПП и АМТ ?? Надо вырезать про багажник - здесь ни к чему - и вставить в другой ролик, про объемы!
я увижу в ютубе наконец сравнения разгона в ручном и авто режиме на роботе???(((
Робот экономичный и можно заводить с толкача, остальное хз
2.7 л на 100 км th-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/w-d-xo.html Вот это экономичный.
Ведущий ездил на АКПП ?
При переводе в режим D нужно нажимать на педаль тормоза и на АКПП и на АМТ.
Какая разница то? Это ко времени в видео 4:24
Зачем сначала в нейтраль без нажатой педали тормоза потом жать на тормоз и переводить в Драйв ?
Можно точно так же нажать на тормоз - перевести в драйв, отпустить тормоз, нажать газ = едем.
все то же самое что и с АКПП.
Амт коробка в пробке и на светофоре в нейтраль встает или выжимает сцепление и изнашивает его？
Roma Rom изнашивает
40 секунд изнашивает, потом ставит на нейтраль. Хотя выжимной подшипник там более суровый, чем на обычной механике.
Спасибо за видео. Буду брать с АМТ. Решено.
ну и как оно
Billy Bones Выбираю Весту на ручке.
УМНЫЙ ОБЗОР в большом городе замучаешься на ручке.
Алексей Ефремов Передумал, буду Весту брать на механике.
как легко тобой манипулировать
Я вижу не все журналисты умеют на роботе ездить и на автомате я вижу здесь в ютубе журналистов которые автоматическую коробку переводят в ручной режим, зачем это делать? а на машинах с роботом вообще не умеют ездить да это вообще позор вроде взрослые мужики ведущий правильно говорит к каждой коробке надо привыкать.
Говорить, что мне нравиться механика - это всё равно, что говорить, что у меня дома НЕТ ремонта и мне это нравится 🤣🤣🤣
Не знаю, как там тупит амт, я за рулём уже третьи права пора получать, автомат был только раз, и 6 машин на мехе, но периодически так туплю с коробкой, что прямой конкурент этому роботу.
Катался сегодня на весте с роботом. Так вот, если сделают ручной выбор режима, типа эко/норма/спорт - будет круть, а иначе народное признание состоится весьма не скоро...
согласен. на гранте катались с роботом ? там он совсем другой же и без таких затупов
+Александр Литовский он же написал , что на весте ездил, вы хоть читайте коммент))
+Виктор Чёрный промахнулся
Александр Литовский цельтесь точнее))
+Леонид Суров ездил на весте норм робот просто правильно пользоваться им надо а не просто газ в пол и поехал!
на 8 клапан можно ставить акпп
А цена ремонта робота? Это его главный недостаток! Не ведитесь на этот развод!
Багажник с крыши убери и тогда испытывай кто быстрее. По мимо того что на автомате машина тяжелее на 40 кг из за агрегата, плюс багажник, плюс аэродинамика хуже.
Если бы вы умели ездить на этом японском автомате,то и с места и с ходу быстрее оказалась бы тачка именно с автоматом.
Моторы разные? Багажник на крыше... и на автомате есть Овер драйв...
скорее всего на машине с роботом стоит 127 мотор 106 л.с, а на автомате 126 мотор 98 лс. На 127 моторе там другой ресивер и изменение геометрии впуска, что позволяет на низах быть резвее
Вот это пиарчик робота, дедушка Гебельс в восхищении.
127 против 127 ДВС, багажник на крыше, ходом почему-то крутанули до 3х тысяч всего. А еще автор заостряет момент на 25т. разницы, при этом тактично умалчивает, что на этом воющем агрегате нужно менять сцепу довольно часто,с адаптацией сервоприводов,что недёшево. А еще, эта хрень при минусовой температуре вас никуда не повезет, пока не прогреется. Вбиваем в поиск "робот АМТ не едет", и наслаждаемся.
За всю зиму ни разу не заметил косяка. Прошивкой всё давно исправлено. Воя тоже не замечал.
Амт ускоряется быстрее? Поменяйтесь машинами. Всё из-за прокладки между рулём и сидением.
Ты что ли прокладка ?
Тогда понятно 😂😂😂
@@v1226618 в башке у тебя прокладка. Плохому водителю всегда машина мешает.
Не показали самое интересное !!! Переключения с 1 на 2 при газ в пол !!! В этот момент можно головой об руль удариться на роботе )))
9:52 ,водитель калины с акпп,не продавил педаль,100% ,автомат должен был прыгнуть до 5500 об, и хорошо рвануть,но водитель что то сделал не так....
Не может быть такой разницы в расходе бенза между грантой акпп и на роботе- ,8.5 робот и 12л акпп, ,самый максимум,робот выиграет у автомата -2 литра бенза ,но никак не 3.5....
Ролик 100%,агитация за робота, тк его ,очень мало ,кто покупает, даже сам ,когда выбирал в салоне гранту, менеджер оказался знакомым по прошлой работе и честно мне сказал,бери с акпп, пусть чуток побольше жрёт, но гемора с амт,небудет никакого.....Ну и по расходу , - лето 9.7/9.8 , 95го бенза (без кондиц),..... трасса , при 90кмч-5.8 , при 110/120 - 6.1/6.3 литра.....зима в - 30 ,было максимум 13.8 литра, это с автозапуском по 15 минут....
Ни чего, кроме проплаченного АВТОВАЗом рекламного ролика про АМТ, при просмотре этого "теста" на уме не приходит.