Лада ИКСРЕЙ перегреваем ВАРИАТОР жёсткий тест, и на ваши вопросы отвечает Автоваз обзор и тест от
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Агрегатор по подбору новых автомобилей от официального дилера: autospot.ru/?u...
…………………………..
Мы приехали в город Калининград, что бы провести именно жёсткий тест драйв автоматической трансмиссии, которую АвтоВАЗ установил на Lada Xray Cross . Наша задача, именно долгое буксование в песках Балтийского побережья, двух дневные наблюдения, наши комментарии. Лично мне тоже интересно, что это такое Иксрей на вариаторе, будем исследовать. Прямолинейно зададим ваши горячие вопросы руководителю проекта Груненкову Олегу. Мы полагаем, что это будет наиболее полный обзор, интервью и тест драйв автоматической трансмиссии Лада Иксрей Кросс на TH-cam. Позже выйдет полное интервью с руководителем проекта Largus, Xray. И как обычно общие, прозрачные выводы от Энергетика. Приятного просмотра.
…………………..
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
Наш второй канал: www.youtube.co....
ВКонтакте - energet...
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/...
telegram - t.me/Avto_ENER...
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
……………………………...
Полный обзор Иксрей КРОСС: • LADA XRAY CROSS расск...
...........................
#ладаиксрейкросс #ladaxraycross #энергетик
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
Наш второй канал: th-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Двигатель запускают заводят зубную "щетку" защеку
@@user-lu1ry6lr4m бываю оговорки. До этого запускали.
@@AVTO-ENERGETIK бывает в целом всё отлично хороший обзор 👍👍👍👍
А вы уже уехали из Калининграда?
@@user-ct3ft3ll2w на второй день
возможно, один из лучших вариантов обзора на авто, плюс вопросы разработчикам!!! громадное спасибо! и успехов!
автовазу продался неужели непонятно?
@@wisechoice3865 К сожалению, да.☹️ Очень жаль. С удовольствием раньше смотрел обзоры Сергея.
@@wisechoice3865 Всё имеет цену!
@@849568если всё имеет цену интересно, сколько стоят вышеотписавшиеся комментаторы? ;)
@@wisechoice3865 это плохо или хорошо? ;)
То, чего не хватает многим обзорщикам. ТЕХНИЧЕСКИЕ подробности. И объяснения представителя завода, почему и зачем, сделано так, а не иначе.
да это мало кому надо. Зачем эти объяснения. Все равно что технолог колбасного завода рассказывал бы, почему в колбасе мясо мышей и картон :)
на кой тебе тех подробности ведра старого?))))
@@user-td8hd5ex1n , при чём тут конкретное ведро? Задолбало смотреть и слушать про мягкий пластик, с каким звуком кнопки нажимаются, запах, вкус обшивки... При том, что горе-обзорщик не знает даже, как называются материалы, и что "это скорее всего, не металл, а алюминий" - бред.
@@alexandersokolov9661 дак не смотри,Если задолбало.Я на перемотке смотрю,минут 5 из всего ролика)) И обычно Бурцева .
@Delikatniy где тут противоречия?
Сергей, у тебя дар от Бога! Видео, которые ты выкладываешь потрясающие! Но лично мне нравится другое - насколько грамотно и доступно ты всё объясняешь! Всё классно и без эмоциональной матершины! Вот респект, просто👍!!!!
Сергей добрый вечер ! Вы мастер своего дела !!! Удачи вам . Смотрю вас с удовольствием )))👍💪👏
Груненков неожиданно оказался грамотным и приятным в общении мужиком! Все-таки от обычных инженеров на автотазе мало что зависит, они бы и рады другие машины делать, только никто им этого не даст просто так!
пока есть гос поддержка и конские пошлины так и будет, хозяева автоваза таким образом зарабатывают больше чем любой концерн выпускающий успешные авто.
Только чтобы выпускать надо чего до в голове иметь, работать напряженно, а тут скули плачь и деньги посыпятся. Но выпускать то что то надо, вот и берут французов за основу, буржуйских комплектующих за евро и доллары, и лепят со своим шильдоком. Все это у нас называется "автопром".
@@bvzafvbkbz1382 кто о чем, а лысый о расческе.
@@schepuda не, я о микроавтобусе, которого у нас нет. Разве что буханка и газель.
@@bvzafvbkbz1382 спрос не тот, видимо... Щас же блин мода на кроссоверы.
А так да. Семейные универсалы для многих многодетных были бы в тему. Ну их, походу, кроссоверами и Ларгусами с тремя рядами затыкают.
А производителю, чтобы развернуть производство УПВ-шек, нужна рентабельность и изучение спроса.
7е поколение cvt, когда уже вышло 9е на Аркане. Ну ну, эта JF015E считается самой ненадежной. За такие деньги что аркану, что иксрей вряд ли ждёт успех. Рено просто не нужен конкурент дастперу и старшим моделям, вот и закинули эту вялую трансмиссию и в без того не дешевый иксрей. Но Энергетик молодец! Никто из существующих блоггеров даже близко с ним не стоит по наполненности контента, уважуха и низкий поклон, Сергей!
А мне нравится
вот лучший обзорщик th-cam.com/channels/uzpSvKZOALXCkVnNYP5NYQ.html
На Аркане новый вариатор стоит только с турбомотором 1.3 H5H. На атмосферной Аркане стоит этот же мотор и этот же вариатор, что и на Иксрее
Владимир Мельников из Авторевю тоже не плохие обзоры делает.
хочешь невялую трансмиссию и двигатель бери турбочеха и нефиг тут флудить
Как всегда подробный качественный обзор. Единственное, Сергей, старайся не перебивать собеседника, давай ему договорить)
Был у меня кашкай с вариком: приятней и комфортней коробки я не встречал. Когда нужно было шлифовал, когда нужно рвал с места. Перед продажей делал тщательную диагностику и всё в идеале. Главное не перегревать, а это сделать нужно очень постараться. На мой взгляд проблемы вариатора сильно раздуты теми, кто на варике никогда не ездил.
Поддерживаю, вариатор вообще отличная коробка, плавность хода и маленький расход,это главный плюс, у меня тоже кашкай, уже проехал 120 тысяч, проблем никаких не было, да думаю и не будет, главное вовремя все менять и ухаживать за авто!
@Sofa Analytics Blog в бордюр упритесь одним колесом, и вперёд!!!
....
Шутка, так варик убьете.
День добрый Сергей, молодцы аплодирую стоя. Вопросы по делу... Я сам не езжу на автовазе но слежу за новинками по вашим видео. Моё мнение не стоит бояться вариатора нужно просто понемать что ты покупаешь и для чего, это действительно не плохая трансмиссия и при нормальной адекватный езде и своевременном обслуживании свои 150-200 тысяч она отходит, меняйте масло не буксуйте и не насилуйте трансмиссию. Езда по песку очень губительна для трансмиссии и не только для вариатора, автомат стродает не меньше, даже на миханической кпп в таких условиях сжечь сцепление очень просто. Это не внедорожник и не спорт кар. Если человек покупая такую машину начинает тягаться с внедорожниками и ездить газ в палас, это не проблема машины... А проблема с головой данного человека. Люди покупают машину за мелион а ездить хотят на пять так не бывает... Всем добра.
что вы тут рассказываете, регулярно езжу на гранте с автоматом по бездорожью педаль в пол да еще и с грузом - кроме лампочек ломаться там нечему. (конечно придурок тут я, это понятно, но машина не ломается, не получается никак сломать). а вот насчет вариатора сомнения ибо зачем столько защит, да и будет ли ехать оно вообще?
Игорь Пчелинцев ========Ну, как же тягостно читать вот такие вот комментарии: "...понемать...стродает ...миханической...за мелион..." - это просто за гранью добра и зла..."! А пунктуация - просто отсутствует "как класс"! Вот не лезу обычно с поучениями - "не выдержала душа поэта"! Ну-у, крайне тяжело верить в знания человека по предмету, когда он так пишет - чего ж удивляться, что в стране всё грохается каждый день, а Автотаз и иже с ним по-прежнему "строгают" свои поделки, на которые без слёз не взглянешь, воистину - страна поднялась с колен...
Чувствуется почерк настоящего эксперта - "понемать", "адекватный езде", "стродает", "миханической", "мелион" - можно верить.
господи, когда же ты выучишь русский язык ?
Ostrotum А смысл вам по херу,главное правописание.
Серега, привет! Надежность данного вариатора мы увидим спустя три-пять лет эксплуатации, а пока все это бла-бла-бла))) я думаю это последний шанс у данной трансмиссии не обосраться в глазах потребителей! Спасибо за лучший технический обзор, мне не интересен этот автомобиль но посмотрел до конца)))
Респект Серегей!Пожалуй самый подкованый,технически автоблогер,приятно смотреть и внимать,понимающего механизмы человека.
Если господа с Автоваза так уверены в этом вариаторе, то пусть дают гарантию на него 3 года без ограничения пробега и оговорок по условиям эксплуатации.
САМЫЙ ЛУЧШИЙ ОбЗОРЩИК,ВСЕ ГРАМОТНО И ПОДЕЛУ, А НЕ ТО ЧТО ВСЯКИЕ ТАМ АСАТЫ ДА ПОДЛИВЫЧИ
Не зачем сравнивать даже
Сергей если бы вы еще пару раз переспросили "А точно 200 тысяч прошла?" я думаю ответ бы был: "+-" 😂 а когда начали уточнять про условия эксплуатации сомнения закрались даже у респондента.
Груня Полюбому спиздел...
По идее надо не 1 машину так гонять, а 1000, тогда можно будет сказать - что с такой то вероятностью проедет такое-то расстояние при таких-то условиях, а одна машина - это как повезёт. Но на те же каптюры, как им в 17 году улучшили этот вариатор - особых нареканий нет, якобы 150 ходят, а там как повезёт, а если ещё и масло в вариаторе менять не раз в 90 тыщ (как по регламенту), то шансы растут.
Скорее всего он имел в виду так наз. "ускоренные испытания", эквивалентные 200 тыс. пробега в гражданских условиях. Это где-то 1/3, но на самом деле достаточно жестких. По большому счету этого хватает, ну и плюс к этому еще и компьютерное моделирование... Все что выскочит потом, после начала продаж, могут устранить в рамках сервисных кампаний. Теперь это так происходит... мы дотестируем)))
У меня древняя АКПП на ниссане.
Она практически не убиваема.
Её ценник на вторичке от 8 тыс. рублей!!!!
Прошла у меня в очень плохих условиях эксплуатации более 300к и дальше ездит.
У меня очень маленькие городские пробеги, не успевает прогреваться даже.
И морозы до 45 градусов.
@@user-bg9nw6my4m Да да
Чего только не придумают, лишь бы не включать в регламент ТО замену масла в вариаторе... Надо было про замену масла таки спросить.
Бросается в глаза контраст Сергея с Игорем Бурцевым. У московского блогера короткие штанишки, кеды, тату, волосы уложены с гелем ...а ролики интереснее делают простые смоленские парни)
👍👍👍
Не трогайте Бурцева он исправится возьмет из гаража фуфайку и керзу Сергею респект.
Игорь самарский)
Игорь из Самары
Просто Бурцев живет в свое удовольствие. А самарскому парню ТАЗы интересней. Тем более у него самого Веста (нафига весту брать, когда есть корейцы за чуть большие деньги)
Да я бы не сказал что у Сергея интересные. Нудные - да.
Сергею спасибо за обзор.Тестил авто у дилеров,понравилось.Хотел сделать трейд ин на свой хрей на роботе.Но к сожалению дилеры оценили мою двухгодовалую машину в пол цены,в идеальном состоянии замечу.Никакой лояльности от дилера,а ценник на новую конский,вообщем опять негатив от дилера.
Страшная , не ликвидная машина, а с вариатором вообще говно полное
Пожалуй лучший обзор на Хрей кросс с вариатором ! Красава Серёг )
Спасибо, коллега)
Три года ездил на вариаторе , Ниссан Премьера 2003 года, очень понравилось, не вижу проблем с вариатором .
Так директор и не ответил, почему не выбрали гидромеханический обычный АКП?
Обзор понравился. Авто - нет. 1500 оборотов, это-ж смерть движка. Они насос масляный на более производительный там поменять, наверняка, забыли.
Если посмотреть форумы ремонтников - 15 джатко САМЫЙ проблемный из всех. Даже старенький 11 считается существенней надежней.
Да, посмотрите! Массовая проблема том, что каптуры на вариаторах на ремонт не идут
Понятно все....хорошо что есть механика.
@@alexnikaba9857 в России все меньше и меньше моделей с механикой?
Хорошо, когда есть выбор.
Ну вы же белье руками стираете ? Так же надежнее?
@@romanshibanov5914
_"Ну вы же белье руками стираете ? Так же надежнее?"_
Встречаются двое, один хвастается, мол, купил новую машину без руля, без педалей и всяких лишних рычагов.
Второй:
- а как же на ней ездить-то?
- управляется силой мысли водителя.
- ну и как?
- да всё никак с ручника снять не могу.
_______
Подружку твою тоже вместо тебя электронный помощник ублажает? Всё как положено?
@@romanshibanov5914 ага!
Не вся Россия - Москва, в замкадье, зимой варик убить - лёгко. )))
Можно такой же обзор Арканы, с интервью с представителем от Рено
Думаю что нет. Рено Сергея не позовет. Уж больно много он вопросов не правильных задаёт.
Зачем? Это те же самые люди, что стоят за этим материалом ;)
PS Груненков молодец, держит удар.
У лисы вышел
@@MishaZharikman тупица,Автоваз это Рено - Ниссан.
Радует, радует, что наконец то появился диалог с представителями АвтоВАЗа!!!
Если они уверены в ресурсе своих агрегатов,пусть делают гарантию как КИА или Хендай...5 лет или 150 тысяч...Или вообще 6 лет или 180-200 тысяч.
Именно это будет ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ подтверждение НАДЕЖНОСТИ автомобилей ЛАДА!
В противном случаи это выглядит как "сотрясание воздуха громкие словами,и обещаниями!"
Они могут дать и 300 т км гарантии, только будут признавать случаи не гарантийными)))
@@Chuck_82 Тогда можно будет в каждый из раз проводить экспертизу.И через суд взыскивать с производителя и дилера компенсацию ущерба...В том числе и за невозможность использования автомобиля,такси каршеринг и т.п. расходы.В том числе и экспертиза разумеется...Хитрожопый производитель тоже должен нести убытки если он обманывает своих клиентов.
IMHO у киа гарантия только на заднем стекле автомобиля.
@@harlampios5883 Я выше написал по этому поводу. 👌
@@imho8101 был опыт с судами? Спасибо, не мой вариант
Бурцев все обзоры в клоунаду превращает , смотреть противно , Ваши обзоры куда интереснее и лучше
Да он и есть клоун. Никогда его не смотрел. Ни одного нормального обзора
Считаю вариатор хорошим ходом АвтоВАЗа, так как автомат бы сильно задрал цену. А то что боятся их на западе, так здесь и гибридов боятся как огня, в то время когда во Владивостоке 90% таксистов на приусах ездят и износу им нет и расход смешной.
Ага, только там машины для внутреннего рынка Японии, а сдесь - для стран третьего мира.
Самая надёжная машина в линейке это гранта с АКПП....
такую фиг найдешь)))
Viktor B. У меня такая ))
@@avangardabdullaev6323 я на гранте с АКПП 127 т.км отъездил и горя не знал, и после меня кому продал он 18 тыс потратил в ходовку полностью и до сих пор ездит радуется... ( в коробку масло менял он на 150тыс.)
Только топлива жрет много
@@user-oh6iz2pk2i Есть такое. Но не критично. Я её зимой вообще не глушу, завёл в гараже и заглушил там же.
интервью с представителем завода интересно было послушать ,хорошие обзоры так держать
Серёга, мы верим тебе. Так держать.
Большое спасибо самый полный, конструктивный обзор, который я смотрел. Сергей вопрос хочу приобрести издил терпимо стоит ли связываться с данным авто.
Придумали столько защит этой не надежной трансмиссии, а не проще было классический автомат поставить?
Расход топлива будет 13-14 литров.
Дороже будет на 50000
Люблю вариатор, давным-давно был А-Класс с вариатором, очень приятные ощущения. Я думаю, это правильное решение.
если мерс , то там вроде робот был, такой же как на митсу кольт и смарт вроде, а не вариатор
@@user-tr7xq1tx8d 2005 год. Вариатор, На А, В и некоторых С классах. Коробка 722.8
Сергей, ради интереса за ту же цену на варитаторе обновленный Чери Тигго 4 протестируй! Ну как минимум на вид он не так убог, особенно интерьер))
Сделали всё что бы машина не ехала,была экономична и щадила себя бедненькую.Её надо просто поставить на стоянке и пусть стоит-экономит и щадит себя,а ездить на хорошей машине.
Сергей, спасибо за мнение . Присмотрюсь к машине повнимательнее.
Зачётная тачка,гонял на тесте,мне очень понравилась, куда лучше Весты, подвеска лучше, шумка хорошая, всю дорогу гонял в ручном режиме, так как в автомате скучно,ну и это обычно,как у всех,кстати ничем не отличить от классического автомата. Из минусов,не хватало динамики именно на подрыв,но авто с малым пробегом, думаю потом будет быстрее ехать. Места в ней полно,но стоит дороговато
Чем больше вникаю в детали современного автопрома, тем больше люблю и уважаю свой корейский лачик 1.8 на газу с 12го года. Пробег 220 при эксплуатации и в хвост и в гриву, меняю расходники за копейки, кузов матовый но без единой ржавчинки. Компрессия в норме, масло до замены не ест ни грамма, расход 11 литров газа за 19 сейчас рублей. В пи@ду эти современные шушлайки... Лачик конечно развалится, рано или поздно. Но, купив что то новое, потеряю безвозвратно простого и надежного как молоток, друга. Печально это все.
че за лачик
@@user-gt9ft3dg2u лачетти наверно
Сергей, спасибо за обзор. Супер. Очень грамотно вопросы задали, вывернули на изнанку инженеров
Проехал тест драйв у дилера. Мне понравилась машина. Устал на ковырялке ездить, робат в топку, а CVT прям удивил. Ожидал намного хуже. Только одно не понятно. Зачем с мульти руля убрали кнопки круиз контроль и запехали слева на панель???
Сергей, отличные обзоры!!! Гни свою линию и не слушай никого!!!
Один из наиболее правильных обзоров данного автомобиля. Только вот у меня возникает вопрос: коробка - это все конечно хорошо, НО - почему не поставить такую коробку. чтобы не ограничивать двигатель в оборотах и в мощности? Электроника приглушает, чтобы коробку не "рвать" - это конечно несомненный плюс, но опять таки напрашивается вывод в том, что коробка то несовершенна, какие бы там блокировки не стояли. Если говорить на простом языке: связка двигатель - коробка не работает. Могу ошибаться.
Автоваз задушил двигатель, чтобы не ставить коробку для хорошего момента. 1,8 двигатель не подходит для этой коробки, т.к. уже перебор по моменту. Т.о. при 2000 оборотах, наверно, используется только 60% от имеющегося возможного момента двигателя. Обгон на трассе становиться невозможен. При оборотах 2000 и скорости 120 - расход на панели 7,6. Не вредно ли бензиновому двигателю работать в диапазоне до 2-х тысяч на пике своих моментных нагрузок? Это не дизель.
На каптуре точно такой вариатор с точно такими настройками, ну можно припробуксовке даёт поднять обороты более 2000. Даже не знаю, как я авто в городе и на трассе обгонял, видимо после этого видео мой каптур точно перестанет обгонять.
А далее раскрою великую тайну, чего ж обороты у двигателя крутятся в районе 1500 (на каптуре по крайней мере так) и 2000 тут. Валы вариатора имеют одинаковые обороты с двигателем. Очень странно , что этот момент не рассказывают.
Потом уже прошло три года с момента продаж каптура 1,6 с вариатором и без. На 1,6 у каптура бывает масложор, но определенной зависимости нет, механика или вариатор. Так что я не вижу каких то вопросов
радиатор на охлаждение масла не предусмотрен на коробке?
@@user-ln2qz5lx3t Он совмещен с охлаждением двигателя .с одной стороны быстрее нагревается зимой,.что рено считает важнее, с другой стороны от перегрева тут защита. В каптуре я свой вариатор не насиловал, чтобы чек поймать
Посоветую для подобных обзоров вариаторов Jatco использовать ELM и програмку специальную под названием CVTz50 , очень хорошая программа, отображает все параметры коробки и температуру коробки в том числе. А то жгли жгли варик, а температуру коробки мы так и не увидели ни разу, кроме каких то лампочек.
Мой самый любимый обзорщик! Все по полочкам и по существу, спасибо!
Сергей, разве 200ткм это пробег для вариатора? Нужно лучше изучать вопрос!!!! Вариатор - это исключительно плавная, предсказуемая, городская езда! А ломаются они у тех кто вжаривает, особо не заморачиваясь, какая у них трансмиссия, а потом ноют на драйвах и прочих форумах..... Сам лично на ниссан куб 11го года 245ткм проехал, в варике два раза масло менял и ни каких проблемм, японцы свежие все на вариаторах! Не уж то кашкаи, жуки, тииды плохие авто?????? Разве с этими вариаторами были такие масштабные проблеммы как с роботами на FF 2 и прочими фольцами??????
P. S. Город=спокойная, предсказуемая езда, а шашечников прав нужно лишать НАВСЕГДА!
за 700 бы купил, но не дороже... Конечно понимаю, что одноклассники дорогие и Х-Рей их дешевле, но все равно за него хотят больше, чем он стоит
Да уж, совсем дохленькая связка 14-15 сек до 100 это вечность, ну что нельзя взять у них по мощнее вариатор и воткнуть его на 1.8?:)
Хочу весту на автоматической трансмиссии, но на этой связке в жизни не возьму или опять возьму механику или уйду у конкурентам, так что автоваз думайте))
Алексей Комбецов 10 лошадок и 20 ньютонов ситуацию не поменяют
@@Od9ine поменяют, ньютонов побольше. Да и двиг можно от спорта поставить
Сергей я смотрю вас почти с истоков, и совершенно уверено могу сказать вы лучший блогер из всех кто есть, ну ещё Михаил Кульдяев
На 28 минуте руководитель проекта говорит о том что только 1 машина прошла 200 тыс ресурсных испытаний и они их прекратили и есть скомканая фраза: ну это же 2 гарантийных пробега, типа куда дальше то и это печально. Печально то, что в 80 производители ориентировались на миллион км пробега и если машина (двс, КПП, привод) ломалась на 100-200 тыс это был позор. И такие испытания ресурсом проводились не для 1 машины, а 20, 30, 50 машин, каждая из которых проезжала по 500, 700 тыс, миллион км без нареканий и производители гордились этими цифрами. А в современный век когда за год проезжают 30-50тыс км - 200 тыс зачастую наступают через 4-5 лети, те по мнению современных маркетологов мы должны после этого машину утилизировать и купить новую, т.е. минимум 200 тыс в год отчисления на амортизацию (без учёта расходников, бензина налога, а как итог в год владение авто выходит в 300-400 тыщ) - это шантаж и вымогательство чистой воды и никто с этим не борется!!! Это позор и вопиющий произвол автомагнатов и так везде со всеми марками, скоро придем обратно к 30 годам 20 века когда автомобиль был роскошью, а пробег в 20 тыс чудом. И где хваленые правозащитники? Да сидят дома считая деньги от взяток автомагнатов ((((. И не надо врать про Путина, такая политика по всему миру выжать с простых лохов все деньги до нитки.
Ещё пару слов, накипело, почему как только гидротрансформатор довели до совершенства, когда сделали его ресурс под миллион, когда добились мгновенного переключнния, снизили на нем расход до минимума его убрали со всех марок. Почему убрали чугунные блоки или чугунные гильзы ходившие миллион, ведь такие двс дешёвые в производстве, они ремонтнопригодны, их научились делать экономичными, на них сделали хорошие динамические показатели и выкинули на помойку, заменив одноразовым никосилобутором. Я не понимаю куда вообще идёт весь этот мир, почему нас заставляют выбирать лучшее из худшего. А старые проверенные технологии отличные со всех сторон выкидывают на помойку, лгут обливая их грязью и не дают ими пользоваться ни одному производителю в мире.
Да. Это позор для автоваза.
Классный обзор Серега красава вы не отличный водитель👍👍 Серёг давай видео машинки до 1млн или начни б.у какую купить на что смотреть б.у какие за 500-700 тебя приятно смотреть и слушать граматно всё!
Интереснее было бы задать вопрос про российский автомат компании КАТЕ 7-ступку для б класса, про который так много писали и почему АвтоВАЗ упрямо не хочет иметь с ними дело. Что, ниссан за бубенцы плотно держит? 200 тыс - это трассовый безостановочный пробег, они не успели бы иначе намотать столько километров. И улучшение надежности упирается в "машина в данный момент не может ехать, она устала и придушим движок до уровня мопеда, а то вдруг ремень сточится". Ну и нафига такая машина, которая печется о сохранности вариатора больше, чем о пассажирах? Не подходит.
Спрашивал, мутная история, и пока опять мутная.
@@AVTO-ENERGETIK Ну что-то же ответили?) Жаль, что не впулили этот вопрос им на камеру, было бы забавно глянуть как эти прихвостни франце-япов будут откручиваться :) Самое интересное, что этот автомат изначально создавался для постановки на компактные модели АвтоВАЗа. Видимо это и вправду проделки альянса, чтобы не создавать себе опасного конкурента.
@@dasdas2697 АвтоВАЗ ее хочет ещё кажется 2006 года, другие обстоятельства.
Не подходит не бери
@@58rualex Спасибо, кэп.
Зря посмотрел ваш обзор, теперь не хочу весту с вариатором, буду на своей весте 1.8МТ ездить
дамир алтайский край а я больше скажу, езжу на веста 1.8 мкпп, и ждал FL с автоматом, но теперь понимаю что на веста с мкпп ездить не могу она вся дерганая, ездить не комфортно. А fl ждать не вариант с такой связкой, буду брать киа рио 1.6 акпп или солярис, а если выйдет новый поло седан может и его.
@@harlampios5883 жёстко дергается? ???????
И обзор хороший и машина нормальная. Надо брать.
мужчина в очках по моему сам в шоке от того, что он говорит... это я про 200тыс. пробега
Прошло более двух лет с момента продаж Иксрея и Весты с вариаторами. Интересно были ли гарантийные случаи по вариаторам?
Здравствуйте Сергей!
Это снова я, из Калининграда, писал вам в личку, когда вы ехали в аэропорт. Хочу сказать большое спасибо за ваше видео, можно даже сказать, что вы изменили мое мнение о вариаторе, Кстати я завтра еду в балтийск, пройдусь по местам, где вы снимали х-рей на вариаторе.
Приезжайте к нам ещё, когда уже будет веста на вариаторе или что то еще. Буду рад! Правда, очень хотел бы вас увидеть. ☺👏
Машины на варике у меня не было, но если я буду первым хозяином, я его не боюсь, а вот если варик бу покупать то я бы крепко подумал, но классический автомат рулит и в новом авто, и в бу
Честно говоря, никогда не понимал вот этих всех "чуткие тормоза, более резвый разгон" и так далее. Это дрочево ни о чём. Я понял бы всю эту возню, если бы это были спорт-авто. Но применительно к городскому гражданскому автомобилю, да ещё низшей ценовой категории - это тупое дрочево.
про тормоза ты зря. это самое главное в авто и они должны быть очень адекватными и выносливыми
@@user-gt9ft3dg2u Согласен. Но вымерять миллиметры хода педали, начала срабатывания и прочую дребедень - это дрочево ради дрочева. Повторюсь, это может быть оправдано только в одном случае - ты гонщик, у тебя спорткар и тебе нужен результат. В обыденной жизни, на обычном авто - это ебланство. Тормоза есть? Есть. Работают корректно? Да. Всё остальное бред.
Сергей здравствуйте. Я из Новосибирска. Слышал Вами зачитанный вопрос моего земляка про установку классического автомата вместо вариатор. Я его полностью поддерживаю. Только коробку автомат я бы рекомендовал от праворульного ниссан санни (это седан). Либо купите автомат у тойоты. И с автоматом иксрея начнут покупать в Сибири и на Востоке. Самое правильное комплектование не только иксрея но и других авто автоваза, я считаю это механика и классический автомат. Но не как не робот и вариатор, от этого Вы автоваз в проигрыше. Сергей прошу Вас донесите эту мысль до автоваза. Но и ждём полный привод конечно...
Доносил, суть не Автовазе.
Все понимают,а ставят всё равно проблемные трансмиссии) странно
И какой они автомат поставят? DKO как у каптура с 4 передачами? Робот тоже не айс. Вариатор наверное ставят, т.к. он дешевле даже механики, имеется ввиду у производителя. Почему как отдельная запчасть стоит как полмашины никогда не пойму
Сергей, спасибо за обзор! Вчё чётко и по делу.
Дайте нам автомат 6-7 ступеней я хочу машину на 5 лет на 300000 км. пусть он стоит на 10000 р. дороже даже 15000р. это дешевле чем сид, я не хочу впуливать каждые 100000 км. по 100000 р. че вы нам впариваете ету херню эти вариаторы ну не порвёт этот вариатор на 30000 км. к сотке я его полюбому преговарю с нашими зимами и сугробами автомат нормальный и матор минимум от весты спорт подвеску от нееже дайте нормальную машину. Ежу на Весте СВ 1.8 мт. через полтора года не будет весты с нормальным автоматом возьму сида, пойдёте лесом автоваз. Я взял весту СВ потому что РИО и Солярис для меня маленькие а на сид денег не хватило и клиренс у сида не для России, машина класс обломался только что нет автомата. Автоваз варик никатит не как слишком дорого она обходится, и машина нужна для езды а не для ремонта.
Недавно снова пересел с лады на иномарку, больше не сяду в автотаз
Все так
Как по твоему лада гранта кросс ? Стоит ли брать в люксе?
Я не знаю данный автомобиль но считаю отличный вариант за свои деньги.
Минусы данного авто
1) Не оцинкованный кузов.
2) Небольшая скорость в дальних поездках.
Тоесть та скорость при которой не будешь устовать.
А все люксовые примочки на авто если они вам нужны то берите.
Делаете БОЛЬШОЕ дело,Спасибо!
Спасибо Сергей, было очень интересно смотреть. Особенно понравился формат взаимодействия аудитории, и представителя завода, через вас разумеется! Похвально, и очень полезно. Двигайтесь дальше в том же направлении, удачи!
Добрый день! Автомобиль так себе, но сам обзор максимально информативен, поэтому лайк.
Подробный многосторонний и нагляднейший обзор, острые наболевшие и актуальные вопросы АвтоВАЗу (прямо и в лицо, без заискиваний), в честности и неподкупности даже не сомневаюсь..
Автооброзщика лучше на TH-cam просто нет, ИМХО..Большое спасибо за труд!👍
Автоваз любит ставить трансмиссии которые воют)👍😉.
Поставьте АКПП от ниссана RE4F03B. Четырехступая неубиваемая коробка.
Ходит более 300к.
Езжу на ниссане с 125 л.с. - этой коробки за глаза.
Коробка настолько неубиваемая, что б/у стоит от 8 т.р., настолько она не ломучая и нафиг никому не нужна.
Никаких задумчивостей, с места даже на асфальте можно шлифануть.
По-моему получилось просто супер - монтаж, сценарий, интервью. Сергей, молодец - ты растешь ))
Как всегда все по делу,без лишней чепухи. Молодец !!!
Дождались нормального обзора про вариатор, Теперь будем ждать обзор на весту с такой же трансмиссией Спасибо у вас всё более доходчиво было интересно.
Спасибо за ролик. Смотрел в автосалоне иксрей на механике, понравился. Только ценник конский, особенно учитывая что на нашем предприятии перевели ИТР на 4-хдневку(((
4-дневка это хорошо.
Есть время учиться, развиваться и осваивать что-то новое.
Уже хочу себе xray. Да и само видео сделано хорошо.👍
Здравствуйте. А что с шатающейся колонкой. Почему?
Самый развёрнутый и интересный обзор на автомобиль, который я рассматриваю к покупке!
Браво, Сергей!!!
технически более сложный и не долговечный механизм CVT/// выбор за Вами...Серега Молодца ...
200к км, в том режиме как их "испытывают" - это 2 000км в режиме обычного водителя!!!!
Я живу в Самаре, я своими глазами вижу как их испытывают!!!! Машина ставиться на домкраты, в то время пока "ИСПЫТАТЕЛИ" жарят шашлыки в посадке и придорожных шл...х на копоте ИКС-Рея!!!! Я все это вижу, таксист, часто езжу Самара-Тольятти!!!!
Автолюбители просили, поставьте классический проверенный автомат, Автоваз услышал, вот вам вариатор, при чем не самый лучший.
Мне тоже непонятно,зачем заново изобретать велосипед,если есть проверенная временем джатко ???
4 ступени это мало и неэффективно! Гранта на ней в городе 12-13 литров потребляет, а хрей тяжелее, будет до 15 кушать. Все же закричат- многоооо!
У меня Веста кросс на роботе. Есть пару моментов по работе. Но в целом коробка нормально. Расход 9,7 на роботе при скорости 130-140 постоянные обгоны по трассе М5 последняя поездка . Жена ехала у нее расход 8,6 ехала менее динамично.
Влад Юзвишин робот 1.6, с момента покупки расход ровно 8, вожу агрессивно, пробег 9к.
У меня в городе на седане 10 примерно, нормально, варик так же будет жрать, уже по каптюру посмотрел бортовики
@@fdrskr что значит агрессивно? Если приора и калина с грантой только после прошивки евро2 начинали ехать, то как Веста да ещё на 1.6 может ехать агрессивно?
ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ абсолютли, но при этом вежливо и безопасно. Все из-за петушиных переключений, на них теряется время и потом приходится нагонять.
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ как владелец калины с 127 мотором на механике , уверенно скажу машина очень неохотно разгоняется , особенно летом, все исправила прошивка евро 2
Сергей, им надо было сразу поставить ширину резины 245(сопротивление качения) чтоб она совсем не ехала. Чем можно руководствоваться чтоб такую поставить. При моменте в 152нм + массы авто + размер резины кинетической энергии нужно прилично чтоб была динамика. Двигатель от электро самоката не тянет.
Серега, вот ты умный мужик, скажи мне, почему на дешевую Аркану, ставится один вариатор, а на топ версию другой??? и какой же вариатор ставится на Иксрейкрос за 950 в максималке??? правильно дешовый))) и априори не надежный 100% а Груненков О.Е. продает и этим все сказано!!! Я не хейтер и не диванный эксперт))) меня бомбит от того что я попал с вариатором на Рено Меган 3 поколения, и попал на замену его в целом 160к денег, хоть что мне говори но на эти грабли не наступлю даже в каске, и людям не советую! Все сказал)))
Машина новая была? Какой пробег?
@@user-sh3tc1ue2o Брал новым у ОД, варик приехал на 110к три года откатал, город трасса.
Ребята, работа на низких оборотах двигателя говорит о том, что капиталка мотора вас ждёт.
Теоретически да.
Однако у меня ниссан авенир 2003г на АКП.
Там коробка держит обороты даже на трассе 2000-2200 об/мин.
И движок уже более 300к прошел и всё норм.
Если мотор нормально изготавливать, то не ждет. Езжу на фитах с вариаторами с 2007 года и ничего, всё ходит
даже если автоваз сделает собственную гидротрансформа́тор (акпп), все равно будут недовольные.
Недовольство двигатель прогресса)
Редбул молодец, задаёт неудобные вопросы.
Капец, тахометр за 2000 не переваливает. На 1.6. Атмо. Это как постоянно ехать на пятой. Не, даже на шестой. Стартовать с нее и т.д. ни динамики, ни ресурса движка. Зато варик развалится не через 100, а через 200 тыщ. А если Разгон до 100 сделать не 15, а 20 секунд, а на 110 кмч 1500 оборотов, то он и 250 пройдёт. Все для коробки)
14 с до сотни с места, это шляпа друзья
вполне нормально, это не гоночный болид, а городская машинка для того что бы тошнить в пробках
@@user-ph4pn8vz5c Ну да, купить машину почти за лям и тошнить?.... Хм, сомнительное удовольствие.
а что есть лям при нашей то жизни, я вот все жду недождусь когда уже беспилотники появятся, что бы машина тебя везла сама, вот она уже небудет херней страдать и наваливать в поворотах, а будет просто спокойно и размеренно везти тебя с работы домой,может хоть дтп меньше станет
Дело в том как мне видется, 12с было бы оптимально. Мотор был бы эластичным 60-100 и 80-120. Если просто ездить как выразились тошнить, то естественно сойдет. Все таки для комфортной езды, для меня , разгон до 100 как у киа рио/хендэ солярис отпимально. В данном случае - шляпа. Это мое мнение.
ок
Очень правильный и информативный обзор, отдельное спасибо за интервью с Гуренковым
Как обычно, мы подумали и решили что с CVT наш народ замучается больше, поэтому ставим CVT. Спасибо за обзор.
Скорее всего что-то попало в отверстие печки. У меня так было на Весте, засвистело так, что я очень испугался остановился, начал искать, что за беда, потом листик куда то выпал и все хорошо стало.
Сергей, спасибо, очень информативный обзор в очередной раз. И не приходится скорость ставить в 1,25-1,5 чтобы посмотреть твой ролик, нежели некоторых тормознутых блоггеров.
Сравните с амт
Как всегда самый подробный обзор, спасибо!
Норм авто, катаюсь месяц,расход 8.9 с пробками,динамики для города хватает.
а обгоны как по сравнению с механикой?
Судя по интервью, если бы не альянс Рено-Ниссан-Джатко то народ страны до сих пор бы катался на упрощенных Ваз 2105, 2107, 2114, 2115 ну и прочих моделях с механикой. Хотя наверное следовало бы признать, что двигатель 1.8 у Ваз получился все таки неудачным из-за потребления масла. Такого быть не должно, если скорость передвижения на авто размеренная, без спортивных скоростей.
Хороший видос, лайк. На счет Авто спот, решил воспользоваться данным сайтом. Оставил заявку, через 5минут перезвонили, предложили нормальную цену на авто. Поехал в салон и что вы думаете, пока я ехал, машины по этой цене закончились. Начали разводить на другой ценник. Автосалон Автомир аферисты.
Никто и не сомневался
Сергей! Благодарю вас за проф.обзор и объективное суждение! Спасибо!
Русскому люду не угодишь. В мороз хочется жару, в жару, мороза. Автоваз всегда будут хаить, хоть что вы там ставьте, вариатор, автомат, механику... нам не угодить... Гелик подавай за 300 тысяч...
Может проблема в том что это Г стоит почти лям, не?! За эти деньги берешь Рио 1.6 6АКПП, которая надежнее и быстрее.
@@alexanderfolmer7037 Удачи! ;)
@@alexanderfolmer7037 берите за лям свой рио, в чем проблема то?
15 сек до 100 как ты будешь обгонять. Часто люди изза слабого разгона в аварии попадают
@@user-ne3hu4tr7k не покупай овощ, а если купил, так думай как обгонять
Купил за лям эту машину с реновским двигателем 1.6 и вариатором, до этого все время ездил на механике. Сдал в трейдн свой любимый Ниссан Кашкай 2010 года, с 200.000 пробега. В целом впечатления хорошие, взял бы что то другое, но цены на иномарки просто космос, а в бу можно вляпаться не по детски. Посмотрим надежность со временем, пока обкатываю и не жгаю.
И почему должен быть запах масла? Там ведь все герметично закрыто. Масло просто тихонько подгорит и испортит коробку.
Тоже не понял, чего он принюхивается. Сцепления нет, есть гидротрансформатор и коробка закрыта. Что там должно пахнуть?
@@Shpricendrossel вот именно, энергетику нужно повторить матчасть!
Если перегреть коробку масло закипит и полезет через сапун, так и завоняет. У меня был случай на новой тииде акпп, тянул знакомого по просьбе километров пятнадцать, в конце пути завоняло!!! После обнаружил на днище масло до самого заднего бампера! Тащил аккуратно и медленно. Раз акпп выплюнула масло, то вариатор тоже сможет. С тех пор на автомате никого не таскаю((
@@pro_hunter_romania ну это походу уже край, коробка может вообще развалиться в таком режиме.
Я на буксир никогда не беру.
Самый лучший обзор про х рей на вариатора.👍