Cześć. Fajnie Cię widzieć w Łukowie - moim rodzinnym mieście. Słynny przejazd na Łapiguzie to dobre miejsce na przetestowanie zawieszenia auta. Pozdrawiam i zapraszam do Łukowa w przyszłości.
Nikt normalny nie kupuje bazowej wersji silnika z felgami za ponad 2tys zl oraz virtualnym kokpitem.... Rok temu w ambitionie scala 110 km plus wiele dodatkow nowa za 73 500, oszalaly te ceny !!!
@@darekf84 Zgadza się. Ale to wina inflacji. Idę do sklepu. Kupuje chleb o 30% drożej. Wiec sam podnoszę ceny usług. Bo nie wyżyje. No i kula śnieżna powiększa się.
@@grzegorzgreg1802 Nie nakrecaj sie tak. Ja pisze tylko o samochodach. PRosze sobie popatrzec ile teraz kosztuja podstawowe wersje poszczegolnych modeli. Oczywiscie jakies tam wyposazenie dochodzi ale i tak jest drozej. Przykladowo wrzucajac moja konfiguracje ze Scali do Fabi (prawie wszutko sie zgadza) wyszlo mi Fabia drozej o 9 tys !!!.
Witam serdecznie.Chwila,chwila...czy ja dobrze usłyszałem 92150zł za Fabię z silnikiem 1.0MPI....po co kupować taką konfigurację...chyba lepiej mieć mniej głupot w środku ale za to jednak ciekawszy silnik!Pozdrawiam!i dziękuję za test.
Samochody przeznaczone dla dziennikarzy konfigurowane są w ten sposób, aby móc zaprezentować dodatki które dany model oferuje na zasadzie "jeśli ktoś o czymś nie wie, to jest mniejsza szansa że to kupi" :)
Fabię używana zaczolem szukać i ceny są z kosmosu nie wiem czy nie dołożyć te 20tys i kupić nową najtańsza wersję. Mirki handlarze już tak po podnosili ceny że odrzuca mnie w kierunku salonów z nowymi autami. Nowe auto i Niemiec nie będzie dzwonił zeby mu dać posłuchać jak silnik chodzi vs 20tys
Może w bazowej wersji, ten silnik ma jakiś sens, jak ktoś planuje "flotę". W wersji "full opcja" za 90tys, to nawet nie jest już śmieszne. Nie zmienia to faktu, że jakoś bardziej przekonuje mnie 1.2/84km z Rio, choć czas oczekiwania min.6 miesięcy trochę zabija całą zabawę.
Taki czas oczekiwania na samochód to w dzisiejszych czasach norma-ba to nawet jest krótki czas! Bo na wiele aut trzeba i rok czekać! Ja aktualnie czekam na Jazza HEV, odbiór w sierpniu.
Trzeba czekać to fakt ja zamówiłem Rio w grudniu a odebrałem w kwietniu z 1.0 100km wersja L za 63k czego mi w tym brakuje to świateł led z tyłu i grzanych foteli a tak to mega autko
chcę zamówić do firmy podstawę fabii ale wszystkie prezentacje to te z wyższej półki, zobaczyłem silnik w podstawie, myślę, zobaczę wyposażenie... Nie zobaczyłem, większość ludzi twierdzi, ze nie może pokazać podstawy, bo takich nie ma w salonach, a dla dziennikarzy są tylko te z wyższej półki. To co prezentowałeś?
Nie wiem jak jest w salonach, ale w autach przeznaczonych dla dziennikarzy faktycznie trudno spotkać auto i z niższym wyposażeniem i podstawowym silnikiem.
@WachaczTV nie wiem skąd pochodzisz, ale obstawiam południowo-wschodnie obrzeża Warszawy. Dobrze się ogląda wioski z mojego dzieciństwa po których testujesz auta - ja uczyłem się jeździć samochodem 20 lat temu po tych samych nitkach asfaltu, dosłownie tych samych bo chyba nie są remontowane ;)
Z Mokotowa, więc jak nagrywam coś z miasta to trzymam się głównie południowych części Warszawy. Jakbyś miał jakąś ulicę, którą chciałbyś zobaczyć w teście to daj znać - jak któregoś razu będę w jej okolicy z kamerą to postaram się ją nagrać :)
Rio z tym silnikiem jeździłem 4 lata temu, więc trudno już mi dokładnie porównywać bo nie pamiętam szczegółów - a diametralnych różnic pewnie nie ma. Ze świeższych samochodów mogę porównać z 1.2 DualJet 83 KM z Suzuki Swifta - i tam pomimo podobnej mocy silnik trochę lepiej wypadał pod kątem dynamiki, nie czuło się aż takiej ospałości.
Takie 1.0 bez turbo nie jest takie złe. Mam coś takiego w Aygo i jest całkiem zwawe - pamiętać trzeba tylko że trzeba to kręcić pod 6 tys obrotów;) po osiągnięciu prędkości zaplanowanej można wbić wysoki bieg i mieć niskie spalanie. 150 na autostradzie trzyma na 5 biegu bez problemu, przy spalaniu 8,5 litra. Do 140 rozpędza się na 3 biegu:d
Otworzyłem butelkę wódki bo myślałem że będzie test przyspieszenia. Myślałem że pól butelki wypiję gdy będzie 0-100km/h a drugie pól gdy będzie 80-140km/h.Niestety..
No niestety z manualami ze względów bezpieczeństwa nie nagrywam takich klasycznych przyspieszań, ale fragment z pokazanym wjazdem na autostradę powinien pozwolić na rozpracowanie jednej flaszki :P
95 tyś za takie autko to szaleństwo:) Nawet jak z tak słabym 3 cylindrowym silnikiem ma bajerów sporo. Uważam, że ktoś kto się nie zna może kupi takie coż, ale to fatalny wybór na wydanie swoich pieniędzy:) Dokładasz troszkę do innej klasy segmentu i biorąc "golasa" mamy i tak lepsze autko!
To jest samochód testowy dla dziennikarzy dlatego jest tak głupio skonfigurowany.Sam jestem zinteresowany fabią mpi.Ale ja jej potrzebuję tylko na dojazdy do roboty.99% dystansu tylko w mieście.
Dopłata do Tsi rzędu zaledwie 3,5 tyś. Nie widzę w takim układzie sensu by pakować się w takiego muła. Choćby dla jako takiego podniesienia bezpieczeństwa skrócenia czasów wyprzedzania brał bym tsi rezygnując jeśli budżet by tego wymagał czy z większych felg, czy opcjonalnego lakieru.
Bo ten MPI jest tak słaby że trzeba go kręcić pod czerwone pole by jakoś jechał. Jeździłem rok temu ibizą 1.0-spalanie to 7l. Jeździłem golfem VII 4 lata temu(1.0 TSI) spalanie...7l/100km!!!
80KM i 15,5-16 do setki... dramat teraz te auta. Bez turbo ani rusz... Mój Seat Cordaba 1.4 16v z 2007 r coś ok 85KM miał ok 12s do setki cisnąłem nią 190Km/h na miękko..
Tydzień temu odbyłem jazdę testową tym cudem z 80 konikami pod maską. Autor materiału zapomniał podać najważniejszego parametru, którym Skoda też się na swojej stronie nie chwali. 80-konna jednostka ma tylko 93Nm momentu obrotowego a 110-konna 200Nm ! Ta słabsza, którą jechałem dla porównania z wcześniej testowaną 110KM, nie jedzie po żadną górę, nie da się nią wyprzedzić niczego poza zamiatarką i rowerzystą, a na drodze ekspresowej ten samochód jest wręcz niebezpiecznie wolny i zamulony. Nie wiem po co to w ogóle oferują . Różnica w cenie między 80 a 110KM w obecnej chwili to 5000 PLN brutto. Nie warto.
Po prostu nie rozumiesz dla kogo jest ten samochód.To jest samochód na miasto.Na dojazdy do pracy i do sklepu.Po co mi skomplikowane i problematyczne 110 km,turbo, 6 biegów gdy moja średnia prędkość to 35 km /h ? Gdybym latał po niemieckich autobanach to szukałbym innego samochodu.
@@AmenofisFikkeNie o to jakby chodzi. Jeżeli masz wydać 70-80tys za auto które nie jest w stanie jeździć po polskich autostradach, a za 75-85 możesz mieć auto którym da się, to jaki jest sens? Nie sprawdzałem czy rzeczywiście nadal jest różnica 5tys w cenie, ale jeśli tak to jest to jakieś nieporozumienie.
@@Kamil-zb9kv To jest od cholery dużo. Trzy lata temu np. Suzuki Baleno i nie w bieda wersji można było mieć za 45kk. Teraz biedna Skodzina kosztuje tyle co trzy lata temu rzeczone Suzuki w najwyższej wersji z hybrydą i silnikiem 111HP.
Silnik dla emeryta albo kobiety na zakupy do miasta. Jezdzilem poprzednia buda 110km w manualu przez 6 lat i przejechalem 68k a z silnikiem kompletnie sie nic nie dzialo a dynamika byla cecha pozytywna tego auta
@@nomtbg Rozumiem :) No cóż, Katowice, które są "miastem kierowców". Tu mam A4 przez środek miasta i DTŚ, komunikacja w metropolii jest najsprawniejsza w całej Polsce. Tu przy 40 minutach dojazdu mówi się o mega korku, podczas gdy we Wrocławiu, Łodzi, Warszawie i Krakowie czas staruje od 40 minut i wielokrotnieje:P
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/cwIoA7XHqnE/mqdefault.jpg)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](/img/tr.png)
Fajnie, że takie auta też pojawiają się na kanale.
a za tem zabieram się do oglądania pozdrawiam
No nareszcie ktoś o normalnym aucie pod LPG. Bez cienia ironii -serdecznie dziękuję autorowi.
LPG do kuchenek
@@tarikakhmed6989 ropa do traktorów, benzyna do zapalniczek, ziemia dla ziemniaków!
@@tarikakhmed6989kupiłem sobie nowe auto z salonunza oszczędności na lpg po 10 latach, pozdrawiam Cię haha
Cześć. Fajnie Cię widzieć w Łukowie - moim rodzinnym mieście. Słynny przejazd na Łapiguzie to dobre miejsce na przetestowanie zawieszenia auta. Pozdrawiam i zapraszam do Łukowa w przyszłości.
Też pozdrawiam i pewnie nieraz jeszcze tam zajadę :)
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki jak zawsze i też pozdrawiam :)
super test.
5.700 za instalacje do zwykłego silnika mpi i do tego3 cylindry hm w warsztacie założy się za 2.5 tys albo i taniej,tylko pewnie po gwarancji by bylo
Nikt normalny nie kupuje bazowej wersji silnika z felgami za ponad 2tys zl oraz virtualnym kokpitem.... Rok temu w ambitionie scala 110 km plus wiele dodatkow nowa za 73 500, oszalaly te ceny !!!
Ceny nie oszalały. Tak spadła wartość nabywcza pieniądza. To się nazywa inflacja. Teraz takie 70 to mniej od 50 z przed 3 lat
@@grzegorzgreg1802 To tez ale i tak ceny aut poszly do gory, w tej samem konfiguracji byly keidys tansze...
@@darekf84 Zgadza się. Ale to wina inflacji. Idę do sklepu. Kupuje chleb o 30% drożej. Wiec sam podnoszę ceny usług. Bo nie wyżyje. No i kula śnieżna powiększa się.
@@grzegorzgreg1802 Nie nakrecaj sie tak. Ja pisze tylko o samochodach. PRosze sobie popatrzec ile teraz kosztuja podstawowe wersje poszczegolnych modeli. Oczywiscie jakies tam wyposazenie dochodzi ale i tak jest drozej. Przykladowo wrzucajac moja konfiguracje ze Scali do Fabi (prawie wszutko sie zgadza) wyszlo mi Fabia drozej o 9 tys !!!.
@@darekf84 To rzeczywistość która nas otacza. Rynek to naczynia połączone. Można to łatwo zauważyć w ostatnich latach. Pozdrawiam.
Witam serdecznie.Chwila,chwila...czy ja dobrze usłyszałem 92150zł za Fabię z silnikiem 1.0MPI....po co kupować taką konfigurację...chyba lepiej mieć mniej głupot w środku ale za to jednak ciekawszy silnik!Pozdrawiam!i dziękuję za test.
Samochody przeznaczone dla dziennikarzy konfigurowane są w ten sposób, aby móc zaprezentować dodatki które dany model oferuje na zasadzie "jeśli ktoś o czymś nie wie, to jest mniejsza szansa że to kupi" :)
Fabię używana zaczolem szukać i ceny są z kosmosu nie wiem czy nie dołożyć te 20tys i kupić nową najtańsza wersję. Mirki handlarze już tak po podnosili ceny że odrzuca mnie w kierunku salonów z nowymi autami. Nowe auto i Niemiec nie będzie dzwonił zeby mu dać posłuchać jak silnik chodzi vs 20tys
Ponad 90 tys za auto segmentu B z najsłabszym silnikiem 1.0... Świat oszalał
Kebab kosztuje 25 zamiast 12
Bazowa...to jest ok !
👍🏼
Może w bazowej wersji, ten silnik ma jakiś sens, jak ktoś planuje "flotę". W wersji "full opcja" za 90tys, to nawet nie jest już śmieszne. Nie zmienia to faktu, że jakoś bardziej przekonuje mnie 1.2/84km z Rio, choć czas oczekiwania min.6 miesięcy trochę zabija całą zabawę.
Taki czas oczekiwania na samochód to w dzisiejszych czasach norma-ba to nawet jest krótki czas! Bo na wiele aut trzeba i rok czekać! Ja aktualnie czekam na Jazza HEV, odbiór w sierpniu.
Trzeba czekać to fakt ja zamówiłem Rio w grudniu a odebrałem w kwietniu z 1.0 100km wersja L za 63k czego mi w tym brakuje to świateł led z tyłu i grzanych foteli a tak to mega autko
Rio to jest jakaś dolna półka w porównaniu do skody
chcę zamówić do firmy podstawę fabii ale wszystkie prezentacje to te z wyższej półki, zobaczyłem silnik w podstawie, myślę, zobaczę wyposażenie... Nie zobaczyłem, większość ludzi twierdzi, ze nie może pokazać podstawy, bo takich nie ma w salonach, a dla dziennikarzy są tylko te z wyższej półki. To co prezentowałeś?
Nie wiem jak jest w salonach, ale w autach przeznaczonych dla dziennikarzy faktycznie trudno spotkać auto i z niższym wyposażeniem i podstawowym silnikiem.
@WachaczTV nie wiem skąd pochodzisz, ale obstawiam południowo-wschodnie obrzeża Warszawy. Dobrze się ogląda wioski z mojego dzieciństwa po których testujesz auta - ja uczyłem się jeździć samochodem 20 lat temu po tych samych nitkach asfaltu, dosłownie tych samych bo chyba nie są remontowane ;)
Z Mokotowa, więc jak nagrywam coś z miasta to trzymam się głównie południowych części Warszawy. Jakbyś miał jakąś ulicę, którą chciałbyś zobaczyć w teście to daj znać - jak któregoś razu będę w jej okolicy z kamerą to postaram się ją nagrać :)
👍
👍👍
Wahaczu czym lepiej Ci się jeździło : fabią z tym silnikiem czy Rio 1.2 dpi?
Rio 10 lat do przodu wygląd
@@tarikakhmed6989 a jeśli o napęd chodzi?
Rio z tym silnikiem jeździłem 4 lata temu, więc trudno już mi dokładnie porównywać bo nie pamiętam szczegółów - a diametralnych różnic pewnie nie ma. Ze świeższych samochodów mogę porównać z 1.2 DualJet 83 KM z Suzuki Swifta - i tam pomimo podobnej mocy silnik trochę lepiej wypadał pod kątem dynamiki, nie czuło się aż takiej ospałości.
@@WahaczTV dzięki Wahaczu za odpowiedź. Za miesiąc odbieram po długim 7miesiecznym oczekiwaniu Rio 1.2 L. Na Skodę przyszłoby czekać dłużej.
Rio z 1.2 84KM ma nieporównywalnie lepsze osiągi i przestrzeń w środku.
Takie 1.0 bez turbo nie jest takie złe. Mam coś takiego w Aygo i jest całkiem zwawe - pamiętać trzeba tylko że trzeba to kręcić pod 6 tys obrotów;) po osiągnięciu prędkości zaplanowanej można wbić wysoki bieg i mieć niskie spalanie. 150 na autostradzie trzyma na 5 biegu bez problemu, przy spalaniu 8,5 litra. Do 140 rozpędza się na 3 biegu:d
Tylko Aygo jest 250 kg lżejsze
Otworzyłem butelkę wódki bo myślałem że będzie test przyspieszenia. Myślałem że pól butelki wypiję gdy będzie 0-100km/h a drugie pól gdy będzie 80-140km/h.Niestety..
No niestety z manualami ze względów bezpieczeństwa nie nagrywam takich klasycznych przyspieszań, ale fragment z pokazanym wjazdem na autostradę powinien pozwolić na rozpracowanie jednej flaszki :P
W całym filmie nie została ani razu wspomniana najważniejsza różnica pomiędzy MPI oraz TSI:
MPI ma pośredni, a TSI bezpośredni wtrysk benzyny.
TSI ma też turbinę i po 150 tysiacach te silniki to szrot
95 tyś za takie autko to szaleństwo:) Nawet jak z tak słabym 3 cylindrowym silnikiem ma bajerów sporo. Uważam, że ktoś kto się nie zna może kupi takie coż, ale to fatalny wybór na wydanie swoich pieniędzy:) Dokładasz troszkę do innej klasy segmentu i biorąc "golasa" mamy i tak lepsze autko!
Ale z drugiej strony po co komuś golas wyższego segmentu, jeśli szuka auta miejskiego? :) Te trzy cylinderki nie są wcale takie złe.
Kia sportage poprzedniej generacji za podobne lub niższe pieniądze. Kwestia rocznika, wyposażenia i przebiegu 😉
@@lukasz.82 No właśnie. A tu mamy nowe auto
@@kujavik Nowy Bayon lub Stonic 😜
To jest samochód testowy dla dziennikarzy dlatego jest tak głupio skonfigurowany.Sam jestem zinteresowany fabią mpi.Ale ja jej potrzebuję tylko na dojazdy do roboty.99% dystansu tylko w mieście.
Dopłata do Tsi rzędu zaledwie 3,5 tyś. Nie widzę w takim układzie sensu by pakować się w takiego muła. Choćby dla jako takiego podniesienia bezpieczeństwa skrócenia czasów wyprzedzania brał bym tsi rezygnując jeśli budżet by tego wymagał czy z większych felg, czy opcjonalnego lakieru.
Nie nie kupił bym wolał bym już wziąść kia Rio 1.2 84 i ma 4 cylindry 🐴a jakością nie odbiega od Škody
Skoro ten wolnossący silnik ma tylko litrową jednostkę i trzy cylindry to już zdecydowanie bym wolał uturbionie TSI
Jest tez 1.5 4cylindrowe.
Hmm jeżdżę 1,0 TSI i 95km i ten silnik mniej pali jak MPI 80KM
Bo ten MPI jest tak słaby że trzeba go kręcić pod czerwone pole by jakoś jechał. Jeździłem rok temu ibizą 1.0-spalanie to 7l. Jeździłem golfem VII 4 lata temu(1.0 TSI) spalanie...7l/100km!!!
Kia rio ładna udana 10 lat do przodu wyglądem jakością
Kia Rio to niezłe auto. Ale ma swoje lata, więc z tymi 10 latami mocno bredzisz....
80KM i 15,5-16 do setki... dramat teraz te auta. Bez turbo ani rusz... Mój Seat Cordaba 1.4 16v z 2007 r coś ok 85KM miał ok 12s do setki cisnąłem nią 190Km/h na miękko..
Skoda musi zrobić Fabię kombi mpi lpg,
Nie będzie fabi w combi jak ktoś chce mieć większy bagażnik to wybierze Scale
clio V i tak wygrywa :)
Wnętrze ma tragiczne na tle tej Skody
Fabia jest przestronniejsza z tyłu :) I ma lepszą skrzynię biegów manualną :) Pewnie też lepsze wyciszenie :)
@@Kamil-zb9kv skoda to plastik przy clio
@@piotrstanislawski6842 Nie żartuj sobie 🤔🤔
Jest dokładnie odwrotnie 😉😉
Jezdziłem Fabią i Clio także Skoda wygrywa w cuglach to porównanie 😏😏
@@piotrstanislawski6842 Ale na pewno ten plastik jest dużo lepiej spasowany niż mięciutkie materiały w clio ;)
Tydzień temu odbyłem jazdę testową tym cudem z 80 konikami pod maską. Autor materiału zapomniał podać najważniejszego parametru, którym Skoda też się na swojej stronie nie chwali. 80-konna jednostka ma tylko 93Nm momentu obrotowego a 110-konna 200Nm ! Ta słabsza, którą jechałem dla porównania z wcześniej testowaną 110KM, nie jedzie po żadną górę, nie da się nią wyprzedzić niczego poza zamiatarką i rowerzystą, a na drodze ekspresowej ten samochód jest wręcz niebezpiecznie wolny i zamulony. Nie wiem po co to w ogóle oferują . Różnica w cenie między 80 a 110KM w obecnej chwili to 5000 PLN brutto. Nie warto.
Po prostu nie rozumiesz dla kogo jest ten samochód.To jest samochód na miasto.Na dojazdy do pracy i do sklepu.Po co mi skomplikowane i problematyczne 110 km,turbo, 6 biegów gdy moja średnia prędkość to 35 km /h ? Gdybym latał po niemieckich autobanach to szukałbym innego samochodu.
@@AmenofisFikkeNie o to jakby chodzi. Jeżeli masz wydać 70-80tys za auto które nie jest w stanie jeździć po polskich autostradach, a za 75-85 możesz mieć auto którym da się, to jaki jest sens? Nie sprawdzałem czy rzeczywiście nadal jest różnica 5tys w cenie, ale jeśli tak to jest to jakieś nieporozumienie.
gdyby tam wsadzić 1.4 mpi z hyundaja to byłaby petarda
2800 obrotów przy 90 to jest bardzo dużo.
To jest auto typowo do miasta, szczególnie ze skrzynią 5cio biegową.
Dużo, ale odczuwalnie nie jest źle i nie zwraca się na to uwagi - dopiero przekraczając 120 km/h akustycznie obroty zaczynają być zbyt wysokie.
62 000zł za bieda wersję z silnikiem 80 KM o matko! 🤮
Bez przesady to nie jest dużo tyle to nawet nowa Sandero kosztuje
@@Kamil-zb9kv To jest od cholery dużo. Trzy lata temu np. Suzuki Baleno i nie w bieda wersji można było mieć za 45kk. Teraz biedna Skodzina kosztuje tyle co trzy lata temu rzeczone Suzuki w najwyższej wersji z hybrydą i silnikiem 111HP.
@@marcinozokkk8099 ale w dzisiejszych czasach nie kupisz nic tańszego jeśli chodzi o nowe auta
chłopie, rób czasem przerwę na oddech
Pomyślę ;)
Silnik dla emeryta albo kobiety na zakupy do miasta. Jezdzilem poprzednia buda 110km w manualu przez 6 lat i przejechalem 68k a z silnikiem kompletnie sie nic nie dzialo a dynamika byla cecha pozytywna tego auta
To jest wersja pod taxi i LPG. Pomijając zbędne do tego fachu dodatki w testowanej wersji.
Jako silnik bazowy optymalny byłby tutaj czterocylindrowy 1.2 TSI celowo pozbawiony turbiny z mocą ok 90km.
1.2 tsi jest uturbiony, tyle że nie wyżyłowany.
@@TomdexPL wiem, miałem na myśli celowe wykastrowanie aby stworzyć tańszy silnik bazowy.
myślę że nie jeździłby o wiele lepiej
Zgodzę się z prowadzącym. Zdecydowanie ten pomarańczowy kolor I czarny dach. Z nim to auto nie wygląda tak emerycko
Ten silnik w gazie śmiesznie mało pali - 6,8/100 w mieście.
To zależy od miasta, bo w CitiGo 1.0MPI 75KM o 150kg lżejszym od Fabii uzyskiwałem 8l/100km. średnie z 7.000km wyszło mi 5,2l.
@@nomtbg Rozumiem :) No cóż, Katowice, które są "miastem kierowców". Tu mam A4 przez środek miasta i DTŚ, komunikacja w metropolii jest najsprawniejsza w całej Polsce. Tu przy 40 minutach dojazdu mówi się o mega korku, podczas gdy we Wrocławiu, Łodzi, Warszawie i Krakowie czas staruje od 40 minut i wielokrotnieje:P