El nuevo Toyota Gr Yaris 2021 - Un WRC de calle.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
  • Este Toyota Gr Yaris sport 2021 es un coche muy especial. El toyota Yaris gr es propuesta única en el mundo del automóvil: un coche inicialmente concebido para los rallies y que después se ha adaptado para el uso en carreteras abiertas. El gr yaris 2020 es rápido, eficaz, divertido. No te pierdas de todo lo que es capaz esta pequeña bomba de 261 cv.
    #gryaris #toyotagryaris
    ►Subscribete Aquí: / @autosensación
    Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y AutoSensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo , como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”.
    ►Siguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo
    Autogefühl y AutoSensación son tu canal numero 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad numero 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escribenos o deja un comentario.

ความคิดเห็น • 32

  • @oscars2416
    @oscars2416 3 ปีที่แล้ว +3

    me parce brutal este vehículo, todos los periodistas del motor opina maravillas de el, mucha fuerza con todos los videos... mi humilde opinión: explicaciones claras, les deseo desde Murcia que suban seguidores yo lo estoy recomendando a todo mi entorno si suben de seguidores los videos no es q sean mejores pero si creo q tu dedicación seria de mil, no te rindas mucha fuerza 💪🏻...

    • @autosensación
      @autosensación  3 ปีที่แล้ว +3

      Muchas gracias Oscar. Intentamos ser profesionales, concienzudos e independientes. En cuanto al GR Yaris, es una máquina impresionante por efectividad y diversión de conducción.

  • @luigi2606
    @luigi2606 3 ปีที่แล้ว +1

    ES SOLO PARA DOS QUE ES LO MEJOR, NADA DE ACOMPAÑASTES, LO MAXIMO, PURA ADRENALINA, EN EL WCR SOLO EXISTEN 2 NADA MAS NO NECESITAMOS A NADIE MAS!!!!!! LO MEJOR QUE HA HECHO TOYOTA

  • @oscars2416
    @oscars2416 3 ปีที่แล้ว +3

    felicidades, no hay mucho video en español... gracias

  • @mikiramos1903
    @mikiramos1903 3 ปีที่แล้ว +1

    Un killer en toda regla y con mayúsculas 😻

  • @Roger-vj3ox
    @Roger-vj3ox ปีที่แล้ว

    ADELANTE 😊😊😊.

  •  3 ปีที่แล้ว +3

    Lo que me encanta es que es transmisión manual

  • @javi197823
    @javi197823 3 ปีที่แล้ว +2

    El mejor deportivo del segmento urbano que se puede comprar ahora mismo

    • @autosensación
      @autosensación  3 ปีที่แล้ว

      Estamos de acuerdo contigo. Es un pequeño coche supereficaz si lo que quieres es ir deprisa.

  • @jfbloghj
    @jfbloghj 3 ปีที่แล้ว +3

    Magnífico vehículo, por calidad-precio lo mejor del mercado en GTI.
    El 3 cilindros más potente... la caña... Un auténtico mata-comegigantes.
    En circuito revirados y carreteras de montaña se "cepilla" o le habla de tu a tu a modelos de marcas más potentes...
    Un 10 para Toyota, con este modelo acierta de pleno...
    Golfito, audito, megane, y demás Gti's del lugar ha llegado un verdadero GTI de 3 cilindros y os vacila...
    Excelente.

    • @autosensación
      @autosensación  3 ปีที่แล้ว +1

      Estamos de acuerdo contigo. Sobre todo hay que agradecer a Toyota la apuesta por un coche de nicho, a contracorriente de lo que decretan los estudios de mercado. Una rara avis memorable.

    • @lopezbodas3917
      @lopezbodas3917 3 ปีที่แล้ว

      J. F. Hernando J. El 3 cilindros más potente asiático....

  • @oscars2416
    @oscars2416 3 ปีที่แล้ว +2

    creo q es el coche perfecto para los mortales....

  • @sorrukastur8089
    @sorrukastur8089 3 ปีที่แล้ว +3

    En blanco no me gusta mucho pero este coche es un matagigantes.... Tiene que ser la caña en alguna carretera que conozco yo.

  • @lopezbodas3917
    @lopezbodas3917 3 ปีที่แล้ว +3

    Vaya juguete🥰

    • @Marco2023
      @Marco2023 3 ปีที่แล้ว +1

      Eso es un juguete en las carreteras de gran canaria

  • @Marineavp
    @Marineavp 3 ปีที่แล้ว +1

    Ya se que el video es la traduccion pero puntualizo lo que pienso es incorrecto
    Los desarrollos de atras son mas cortos no mas largos, si no no se podria pasar par de ese modo en que lo hace, le ocurre igual que al extinto focus rs.
    Bajar el techo en la parte trasera no se hace por el aspecto, si no por la aerodinamica. Lo que hay en el medio de los escapes no es un difusor, es una pieza de plastico, difusor es el del clio rs 3, por mencionar uno de su categoria.

    • @autosensación
      @autosensación  3 ปีที่แล้ว

      En primer lugar agradecerte los comentarios y puntualizaciones que nos realizas. Nos encanta que nos corrijáis cuando no estamos acertados. Hay dos cosas en la que no podemos estar de acuerdo contigo. La caída del techo no tiene un efecto tan marcado en la aerodinámica como la mejora estética que provoca y la bajada del centro de gravedad. La aerodinámica es una ciencia muy sutil. En cuanto a pieza de plástico, no hay nada en este coche no tenga una funcionalidad pensada y estudiada . Si está colocado ahí es porque tiene un efecto aerodinámico tipo difusor.

    • @Marineavp
      @Marineavp 3 ปีที่แล้ว +1

      @@autosensación De verdad, informate, un difusor para que funcione debe tener el fondo plano, y te recomiendo ver el INFORME, sobre este coche del canal power art, ahi te explica con pelos y señales, a nivel de ingeniero lo que es cada cosa, menos lo del "difusor" que obviamente no hace nada.
      th-cam.com/video/C5MWUi6z0EA/w-d-xo.html
      Lo del techo te lo explica desde el minuto 37.27, literalmente dice que la caida del techo es para hacer trabajar el aleron mejor, tanto ese como el del coche homologado para correr, te explica por que fue hecho asi.

  • @jfbloghj
    @jfbloghj 3 ปีที่แล้ว +2

    En el video se le llama o denomina compacto...pero por su características es un utilitario, pero eso si, tenemos un GTI de campeonato...
    ¡Salud!

    • @autosensación
      @autosensación  3 ปีที่แล้ว +1

      Este coches es muy especial en muchos aspectos. Al llevar la mitad de la plataforma de un Corolla está a medio camino entre un utilitario y un compacto. Sea como fuere, se trata de un coche formidable, lo más lejos posible de los SUV que lo invaden todo.

  • @cobravelozmente
    @cobravelozmente 2 ปีที่แล้ว

    No entiendo porqué no se vende en EE.UU. es una lástima.

  • @celsocroissiertadeo183
    @celsocroissiertadeo183 3 ปีที่แล้ว +1

    2:29 Será CHR, no?

    • @autosensación
      @autosensación  3 ปีที่แล้ว +1

      Efectivamente!. Hubo un gazapo...

    • @celsocroissiertadeo183
      @celsocroissiertadeo183 3 ปีที่แล้ว

      @@autosensación Nah, eso pasa hasta en las mejores familias ajajaja, un saludo!

  • @cientificoindependiente4787
    @cientificoindependiente4787 3 ปีที่แล้ว

    ¿Cuanto CO2 y NOx emite el motor manteniéndo a 3000 rpm el motor?

    • @autosensación
      @autosensación  3 ปีที่แล้ว +1

      Tu comentario nos tiene intrigados. Obviamente Toyota no nos facilitó datos tan específicos pero nos encantaría saber porqué te interesa ese datos en particular del Toyota GR Yaris.

    • @cientificoindependiente4787
      @cientificoindependiente4787 3 ปีที่แล้ว

      @@autosensación Porque emite muy por encima de lo permitido. Hoy lo puedes conducir. Mañana ya veremos.

  • @estebanrobledo8282
    @estebanrobledo8282 3 ปีที่แล้ว

    Paso abarth y se riee

  • @smfs1260
    @smfs1260 2 ปีที่แล้ว

    Feísimo, parece un coche sin carnet

  • @armandobroncasegura1608
    @armandobroncasegura1608 ปีที่แล้ว

    Que bien me cae este tio 😃👌