【なぜ？】とにかく揺れの激しい路線がありました！
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 第55話「グラグラの実」
このチャンネルでは、主に鉄道関連の動画を投稿しています！
鉄道好きの「僕(ZAKI)」と、そうでない「大沢」の2人が作り出すバランスを生かして、鉄道ファンでない方にも楽しんでただけるようなバラエティ要素を取り入れ
た内容を心がけております！
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＃揺れる＃三岐鉄道＃北勢線
編集 ZAKI
企画 ZAKI
撮影 ZAKI
ZAKIくんのナレーション、落ち着いてて癖になるわー
くっさいセリフ今後も頼みます
実家が沿線でとてもお世話になった北勢線、とても懐かしいです。
三岐鉄道になってから揺れはだいぶおとなしくなった気がします。利用していた当時は、つり革が荷物置きの台にあたり、カンカン鳴っていました。
今はもう見かけませんが、一人掛けの椅子が並ぶ車両がとても好きでした。
久しぶりに子どもをつれて北勢線で帰省しようかと思います。北勢線を取り上げていただきありがとうございます。
5:57 ここからだと、標準軌の近鉄、狭軌のJR、北勢線のナローゲージと、3つの軌間が見られるんですね。
「自分の心まで揺らすことが出来るのは恋愛だけかもしれません」
照れながら言ってるZAKIさんが可愛い😁❤
6:02のあすなろう鉄道のヘッドマーク、西園寺さんのアイコンじゃないですか！貸し切りの時の映像だったんですね☺️
ナローゲージでそこそこ重心も高いから揺れやすいのかも。
むしろ味があってシブさも
6:02
ブロッコリーの貸切列車で草
この激しい揺れと吊り掛け走行音で楽しさ2倍の路線ですね。
通学する側は
たまったもんじゃないです
@@涼鳴蒼音 草
少しクールなナレーションがとても魅力的です。
今回も丁寧に説明してくださってありがとう😊試しに乗ってみたくなりました。
三岐鉄道は本線も北勢線もよく揺れる。
個人的には本線の方が縦揺れもある分、最強だと思う。
阿下喜の温泉入った後にこれで帰ると眠気誘発度が半端ないw
阿下喜温泉無くなった…
改装してリニューアルである♡
あすなろ鉄道画像提供：西○寺氏ですね（笑）。
昔の車両は吊り掛け式モーターであったというのは、書籍などで目にしますが、実際その音を聞くことが出来て、その意味では貴重な動画だと思いますね。
奇しくも近鉄から経営分離された北勢線・内部線・八王子線の三路線がナローケージというのも、大正～昭和初期にかけての軽便鉄道建設多発時が関係しているんでしょうね。
三重県内には他にも中勢鉄道という軽便鉄道がありましたが、現在の近鉄名古屋線の影響で廃線になったようですね。
揺れが激しいと言われていますが、車窓の景色が旅情をそそるような感じがしますので、その揺れも旅のエッセンスになるかもしれませんね。
実際に乗ってみないと分かりませんが、動画で見る限りはそんな印象を受けました。
あと最後のナレーションですが、自分で照れてしまったのは、負けです（笑）。
気持ちは分かりますが（笑）。
一昨年、鹿児島のJR指宿枕崎線に初めて乗った。キハ47の車端部ボックス席に座ったら縦揺れがひどく、まるで遊園地のアトラクションみたいにジャンプしまくりだった。
0:17 突き当りを左に折れてすぐの所にある桑名のお菓子の安永餅が美味しいんだなぁ。
かつては1990年代に下津井電鉄もありましたね、吊り掛けモーターの音も最高です
ナローゲージ有る限り、釣り掛け駆動は不滅です。
なぜなら、ゲージが狭くバックゲージが５０cm程度、カルダン駆動の継手機構を組み込む余地が無いからです。
最後言うた本人がめっちゃ照れてるやん。
6:02 よく見たら西園寺行き貸切電車じゃないですか！
とても楽しい動画でした。
軽便鉄道は「けいべんてつどう」と読みます。
これだ揺れると、ZARDの｢揺れる想い｣歌詞を思い浮かべます。違ったかな？
三重県にナローゲージが２線もあるとは初めて知りました
てか、ナローゲージを知ったのもつい最近です
四日市のあすなろう鉄道と三岐鉄道北勢線でどちらも元近鉄の路線でした。
あすなろう鉄道は四日市市が第三セクターの様な形で存続していますが、運行や整備は近鉄が行なっています。
北勢線は三岐鉄道が運行を行なっています
越前武生からの福井鉄道もメチャメチャ揺れるよ。
「四日市あすなろう鉄道」の「なろう」はナローゲージの「ナロー」ですか？
そんなわけないか。
気になって調べてみました。あすなろう鉄道のあすなろうには将来への希望(明日に向かって)や内部・八王子線特徴であるナローゲージ、将来にわたり市民の皆様とともに育てていく鉄道という思いを込めています。と出てきたのであすなろうのなろうはナローゲージのナローかもしれんwww
自分がいつも乗ってる電車が乗っててびっくりした！
懐かしい自分が沿線に住んでいた時は星川駅は存在していなかった坂井橋駅が存在していた時期に住んでいたから大分変わってしまった！
ここは元近鉄ですね。ナローゲージで吊り掛け駆動のローカル私鉄いいですねぇ～。車両の幅が狭いですね。良いなあ〜乗りたーい。
三岐鉄道北勢線ですね。
元々は、近鉄北勢線でしたが、経営危機に陥り、やむなく地元三重県の三岐鉄道に路線の運行を譲渡しました。
使われてる車両、鉄道設備全般は、多分今でも近鉄が保有してると思います。
電車が小さいのと、線路状態があまり良くないので、電車の揺れが大きいのでしょう。
三重県はおろか日本全国の鉄道会社でも、三岐鉄道三岐線と、四日市あすなろう鉄道は、ここだけに残ったナローゲージ路線です。
三岐鉄道が経営を引き継いだ際、車両及び設備は三岐鉄道に無償譲渡ですよ（ただし鉄道用地は有償で沿線自治体に譲渡）。
因みに要員も大半が近鉄からの移籍組でスタートしましたが当初はプロパー社員との軋轢があったと聞きました。
@@ochi205
すいません、認識不足でした。
養老鉄道や伊賀鉄道とは違ってたんですね。
申し訳ございません。
乗ってみたい(笑)
養老鉄道もめっちゃ揺れるよな
ナローで飛ばすから😄
今じゃ貴重な762ミリ
元々は近鉄だった…
線路の維持もカネがかかる
近鉄北勢線時代が懐かしいです(笑)
ビール飲んでから、乗ると、ガチで、酔っ払いますので、ご注意を！
ヌルいな かつて岡山県にあった下津井電鉄はこんなもんじゃ無かったな
ルンルンで写真撮影しました😊
北勢線は横揺れが激しいけど 三岐鉄道三岐線は縦揺れが激しいぞ
ナローゲージ全線乗りとおしは初めて動画で見たかも？
気になる路線だったのでとても良かったです。
軽便鉄道博物館、転車台まであるの凄いなぁ。
温泉もあるなら、乗りとおしたいです。
吊りかけ、さすがにうるさいですね、でもいい電車です。
その通りです😋1回阿下喜〜西桑名を往復しました。よく揺れます😁
これでも近鉄の頃よりマシになったほうですw
途中交換した緑塗色の車両に萌える
JR草津線で缶コーヒーこぼさず飲んだ俺は強者か？（113の車端部）30年ほど前の話
今も走ってまっせ。
113の車端部はマジでイカン。40年前阪和線快速を使っていたが、和歌山に着いた時は頭痛がする時があったわ。居眠りするとゴガンゴガン頭を打ち付ける
103系もよく揺れるよ
草津線は揺れるというより・・・跳ねる
しかも95km/h出す。貴生川以南は本当に異世界ｗ
113がゾーンに入る路線ですな。
確かにハンパない揺れで、私も渡り板を乗りこなせなかった路線のひとつです。
首都圏ですと流鉄もたんこぶが作れそうな路線ですよ(^-^)！
平日の朝の西藤原行きは席の取り合いです！
昭和時代 東武東上線のサービス(駅員&車掌の態度)に毎度呆れていたが、8000系の乗り心地は良かった。
関東地方の私鉄で乗り心地 No.1 (路盤&車両)は小田急だと思う
ああ、近鉄北勢線ね。
オオッ！自動改札になっとるやんか！
めっちゃ揺れるんなら、近江鉄道も負けてませんぜ（カネが無いだけ😭）
JR草津線も大概な揺れだとどこかのユーチューバーさんが言ってた。
近江ガチャコンやし。
金鉄ですな(金欠鉄道)
近江鉄道も横揺れが激しいです。ぜひぜひ 乗ってください。土日祝は９００円で全線乗り放題きっぷあります。
八日市〜貴生川間がおすすめ👍
地元民です、北勢線は確かにめちゃ揺れますね。
北勢線がらみで地元に伝わっている話で、昭和の時代に不良高校生達が悪ふざけで高架のカーブに差し掛かる所で車内の片側に集まったら、電車を脱線させてしまったという伝説があります。（友人や学校の先生から聞いた話で真偽の程は不明ですが）
昭和32年に麻生田駅～上笠田駅(廃駅)で起きた脱線事故ですね。まことしやかに桑名工業高校の生徒が起こした事故という噂がありますが員弁高校(現いなべ総合学園）の生徒がふざけて起こした事故です。私の中学時代の担任(員弁高校OB/元いなべ市教育委員長)がこの列車に乗っていたと言っていましたし、職場の元上司(員弁高校OB)は当日、体調が悪く欠席したため難を免れたと言っていました。
新しい駅舎になつたらこね
みえたみ
西桑名駅が桑名駅へいつになるの？
昔の京急旧1000系は縦揺れしてました。
実際に七和駅から西桑名駅までロードバイクで対決してみましたがロードバイクのほうが圧倒的に早く到着しました。。
ママチャリと同じくらい時間はかかる電車ですｗ
島根の一畑とか、381やくもは大震災並の揺れですよ‼️広電もかなり揺れてます‼️
一畑電車は揺れますよね。
いちばん後ろに座って後面展望を見ていたらレール形状も良くない感じがしました。
直線でもやや歪な感じに見えました。
先月、三岐線も乗ってきたけどこっちも揺れが激しくて腰がいたくなりました。
鉄道線の吊り掛けといえば、広電宮島線の元西鉄3連接がありましたが、全て宇品線に廻されたので、宮島線の吊り掛けは絶滅しました。
加速度は大きいが周期が短いのであんまり振られない。って訳やね。重心が高いので振幅が抑制される事例。これで重心が低いと台車の振幅に車両が同調し足元を揺らされる。台車、車両、中の搭載物と個別の振動数があるので把握は簡単ではない。全部違うと安全だ。
揺れると言えば、千葉県にある馬橋駅から流山駅を結ぶ流鉄ですね
馬橋から隣の幸谷駅間はほとんど直線ですが、正面から見ると線路がうなっているのがハッキリわかり、上下に激しく揺れます
まるでテーマパークの刺激的な乗り物みたいですよ
自動改札とも無縁ですし
全区間乗っても200円ですから、一度ご乗車してみては?
めっちゃ揺れるっていうなら養老鉄道も負けてないぞ！
私見ですが、三岐鉄道北勢線よりも養老鉄道のほうが揺れた感覚があります。
路盤が貧弱なのと、線路幅が狭いので無理もないです。
国鉄の在来線では、両毛線、国鉄の日光線も高速度で走ると振動がすごいです。
きちんとしたスラブ軌道にすれば、貧弱なレールであってもキハ181系気動車なら最高速度で走らせたところでなんともない。
初めまして😉
地元の北勢線に訪れて嬉しく思います。
北勢線はナローゲージということで、普通の電車よりもかなり揺れます。
ZAKIさんには、緑色の電車277+202+101+201 の編成の乗ってほしかったです。
この編成だけは連接車なので、真ん中の１０１は、揺れるとつり革と網棚が当たってカチンカチンと音がします。
私の動画には記録しているので、ご欄悦していただけければ嬉しいです。
横揺れの北勢線vs縦揺れの養老鉄道
最高速度45ｷﾛのアミューズメント施設。
乗った事ありますけど、揺れは体感しませんでしたね😅
スーパーほくと方がエンジン音うるさいし揺れますよ😅
近鉄とJRを越えていくとき、揺れて落ちるのではないかと心配してます。
難読駅が多い路線ですね。
th-cam.com/video/BC5Om8jCiDA/w-d-xo.html
山陽電車もかなり揺れますよ！幅広の線路でこれだけ揺れるの何でやねんw
確か三岐鉄道って誰か貸切列車の動画あげてましたよね？
大和西なんとか寺って名前でしたよね？
多分あすなろう鉄道ですよ
@@nemu_1024 (´•̥ω•̥｀)
ザキ君の盟友、Ｓ園寺君かな？
@@64スーパー-n8v 多分そうかも知れないです。
自分は伊賀鉄道がNo. 1だと思ってます
上には上が有りますね
大阪の阪堺線はもっと揺れますよ
線路も見るからに歪んでるので脱線するのではないかと思うぐらい揺れます
超地元で子供の頃から利用してます😂
なんなら今日は桑名花火大会なのでこれから利用しますwww
前はエアコン無くて扇風機しか無くて車内が暑い思い出😂💦www
ふるさとのローカル線を取りあげてもらえて嬉しいです。
もう、30年程前になりますが
高校3年間＋社会人5年間お世話になりました。
その頃はまだ、近鉄北勢線でしたけどね。
あのモーター音は、いつ聞いても懐かしく思えます。
6:26 めっちゃ遅いやん
個人的には琴電の方が揺れてるかな
釣り掛け駆動ならウラジオストクまでいったら、数千両ほど・・・・
ただしソチ五輪モデルのラースタチカと2018年ぐらいから路面電車のようなつくりの新型が増えてきていて、交流区間以外は数年で一気に取り替える話なので・・・
バラスト敷いて固めて、平らに維持するのが、死ぬ程技術と人力と労力がかかるので・・・て外国製の億単位の専用車両を買う資金なんて、相当大きいところじゃないと無理だし、ましてや、最近バスがこだわってた自社発注の特注が中古入れ始める事態だし。。。。
人件費に金かけすぎて、もう設備投資はしてくれへんかも、組合古すぎるし
良いですねー 吊り掛けの音 大好きです。
特に登り勾配は、後ろから押してあげたくなりますよ。
軽便鉄道 規格ですから 道床も薄いので、 揺れます。。(＾ω＾Ｕ)
カーブが多いから最高速度遅いんだよなあ
正直養老鉄道の方が揺れる
762だから。
奴？
いち