Nova Tiger 1200 | Assista o comparativo e escolha a sua
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Para cada rider, a Tiger 1200 perfeita. @pabloberardi_trx, @ks1951 e @piloto_leandromello avaliaram para a Revista Duas Rodas as diferentes versões da #BigTrail e a gente traz o resultado aqui pra você.
Já escolheu a sua?
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www.triumphmot...
qro muito uma 1200 e se DEUS permitir vou conquista
Excelentes máquinas e três grandes feras falando de uma moto fantástica. Muito legal.
Bom dia! É uma excelente moto, contudo, é manca, a minha versys 1000 demonstra isso, principalmente para mim, que gosto sempre de andar no limite. Por esse motivo, já substitui a embreagem desgastada. É pau mesmo.
Karina, Leandro e Pablo, como sempre, fazem excelentes comentários sobre as motos e produtos da Triumph. Demoram postar vídeos como este, mas, quando apresentam é sucesso garantido. Parabéns e valeu!!! Nota 10!
Este trio é sensacional! Estamos trabalhando para entregar mais conteúdos como esse a todos vocês
algum dia terei a minha 😍
dica boas
Continue seguindo a gente para descobrir mais dicas como essa!
Vídeo bem feito ! Chamou a atenção, o detalhe da refrrigeração (arrefecimento) do motor; esse lance de calor nas pernas, não dá !
SHOW!!!!!!!!!!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏
👏👏
Top 👏👏👏
👏👏
vou adquirir a minha rally explorer
Isso ai, rider. Se precisar de alguma ajuda, é só nos chamar!
@@triumphmotorcyclesbr patrão né!?
Éeehh, será que não dá dor-de-cabeça ?
As europeias dominam nessa categoria (pelo menos por aqui no Brasil) a Honda tem a Africa Twin, mas é mais voltada pro offroad, porém a marca da asa tem a Transalp também de 700cc, mas tem outras japonesas também como Kawasaki Versys 1000, Suzuki V Strom 1000 e Yamaha Tracer 900. Cada uma voltada para um tipo de terreno, a Tracer por exemplo é mais voltada pra estrada, viajem e tal, acredito que a BMW XR 1000 briga com essa Yamaha ai. Das big as que mais vejo são as BMW, seguido de Triumph, tanto BMW 800, 850 como 1200 e 1250, assim como as Triumph 800, 900 e 1100 e 1200
As motos cada vez com mais eletronica envolvida , fica cada vez mais dificil levar em um mecanico com ferramenta certa conhecimento em area eletrinica alem de tomar uma facada na mao de obra , e peças carricimas . Moto com mais mecanica e de porte menor é mais acessivel pra população de classe baixa . No Brasil , pra ter uma moto dessa o cara tem que ter um emprego , que não é bom mais muito bom com um salario sagado , que diferentimente em portugal , EUA qualquer trabalhador até de servente de obra compra e mantem e as vzs usa até pra fazer entregas conseguem ter . Foda nosso País , o poder de compra ainda é muito limitado para classes mais ricas , mais que é muito linda isso nao podemos negar , e é o sonho de qualquer um que ama moto.
Obrigado pelo vídeo!! Me interessei pela Rally Pro. Mas tenho 1,73 de altura e ando com garupa. Indicariam essa moto? Espero que sim…kkkk