Show de vídeo e moto. Piloto Motos há 46 anos. Já tive tudo...desde TT125, DT 180, XLR, XLX, FALCON, XT, XT 660, GS 800, GS 1200 ADVENTURE, e 4 TIGER 1200....Estou como criança na véspera do Natal! Esperando Maio para receber a minha Tiger 1200 Rally Explorer..A Nova Referência nas BigTrail. For the Ride.
Muito legal, parabéns, passou uma sensação muito verdadeira no vídeo. Vai ser sucesso global. Mas a Triumph podia ter deixado na casa dos 2 dígitos por aqui.
Excelente tutorial. Assisto vídeo todos os dias. Você fez uma minuciosa descrição, mais uma vez parabéns. Nunca vi as suas postagens anteriores, mas irei busca-las. Moro nós USA a 20 anos, e a sempre tive e sempre curti motos trail. Realmente eu (56anos) e meu filho (32anos) somos viciados em Motos. Eu no caso nas Big Trail (até 1000cc) e ele nas esportivas, aliás ele faz pista (track) com frequência. Sempre fomos consumidores de uma marca, MV AGUSTA, tanto sport como big-trail, aliás uma das melhores motos até 900 cc big trail com proposta mais Road sempre será a Turismo Veloce MV AGUSTA não tem no Brasil).
Vídeo sensacional! Pablo sempre muito didático, e como profundo conhecedor de moto, arrebenta! Parabéns!!!👏🏼👏🏼👏🏼. Quero muito conhecer a nova Tiger 1200.
Sensacional a nova 1200 ! Em 2015 eu andava de Tiger 1200, mas depois migrei para GS Adventure. O principal motivo era a vantagem do tanque de 30 litros para as viagens. Agora estou tentado a voltar para uma Tiger Explorer 1200, mais leve e mais potente.
Bom dia amigo.Ele não falou a questão da manutenção q deve ser caro né?fala ai...vc q ja tem uma.Sou do Belém do pará e pelo visto aqui não tem uma concessionária dela...o q vai tornar para mim o custo de manter ela muito caro!!!Vou comprar pra mim uma african twin...mais a tiger ta boa pelo visto.
Avaliação top já me fez desistir da compra e olhar melhor a 900 não sabia que tinha curso da suspensão menor na dianteira e falta do pro link na traseira final de curso na suspensão pra mim é o que mais considero em uma big trail pois tem a ver com segurança também
Comentário bem pertinentes, exatamente aquilo que gostaria de saber, ou seja, gosto muito da 1200, mas estava incomodado com peso, pois gosto de motos ágeis... Avaliação resumida e top! Valeu
Parabéns pela impecável apresentação! Minha dúvida é entender porque se fala que essa moto pesa 17 kg a menos que uma GS. Sabe-se que o peso da GS varia de 249 (Premium) a 269 (explorer).
A nova Tiger parece bem legal, gostaria de saber se desta vez fizeram, o TPMS(sensor de pressao dos Pneus), ajustável? Pois na 900 quando coloco menos libras nos pneus pra andar no off-road, o alerta do TPMS fica aceso o tempo todo. Isso é um pecado em uma moto que tem o foco no Off. Deveria ser ajustavel. Quero saber se consertaram isto na nova 1200?
Excelente vídeo! Entretanto, faltou falar de um ponto importantíssimo para o mercado brasileiro: aquecimento nas pernas. Mudou ou está igual ao da 1200 anterior?
Parabéns pelo vídeo! Uma curiosidade. A GS é muito conhecida pela sua ciclística. Ao dirigir, tenho a impressão que ela quase que vai sozinha para onde você direciona. Em relação a antiga tiger(tive uma) a GS tem uma ciclística e dirigibilidade melhor mas minha opinião. E você, o que achou em relação a este tema comparando com a nova tiger? Grato.
com um pé atrás sobre a opinião dele (não por todo) mas ele não compara ela diretamente com a GS 1200 ou 1250, meu tio tem uma GS e é uma moto que engana, pensa que é pesada, ruim de dirigibilidade, porém não é
Meu problema com a Tiger 900 e a questão do calor que a moto emiti ali nas pernas... meu nobre essa 1200 nova o que voce me diz sobre esta questão de calor?
Pergunto: sabendo que a Rally Explore 30 litros e aro 21. queria saber se vai andar tão bem no asfalto como a GT explore 30 litros aro 19 ? O vídeo foi top
Tenho moto para viajar longas distâncias. Nao sou praticamente de off road, contudo, algumas vezes mw deparo com estradas de terra. A minha duvida é: A explorer GT me atenderia, ou seja, a moto realizaria o percurso sem dificuldades? Por exemplo, os 70km malditos a caminho do Ushuaia, a GT passaria tranquila? Outra dúvida: Com a alteracao da sequencia de queima, agora 1,3,2, a vibração é maior. Queria saber o quão maior seria? Incomodaria em percursos longos com velocidades 140km/h?
Andei nessa moto ontem, sinceramente, fiquei com medo... Forte demais, pesada demais e enorme... Não é pra qualquer um, é pra quem têm muita experiência em big trail...
Olá, Pablo! Obrigado pelo vídeo! Por favor! Gostaria de saber se é possível fixar o GPS nessa alça que vc utilizou para erguer a bolha? Uso muito meu Garmin é o melhor lugar para tê-lo, é acima do painel de instrumentos, pois evita desviar o olhar do horizonte a frente. Gostaria de saber também, sobre o calor do motor e sobre falso ponto morto, entre marchas (segunda e terceira, quarta e quinta), dois problemas que me incomodaram muito na minha primeira Explorer 1200 2016. Muito obrigado! Abs.
Para mim, possuidor de uma rally pro 900, a falta desse suporte é imperdoável tendo em vista que o "my triumph" não funciona pois a navegação trava. Tentei usar o suporte na bolha para o gps ficar em boa visibilidade mas ele fica trepidando demais.
Aquecimento atras do tanque arrumaram isto, pois não tem perna que aguente este incômodo que é outra característica da linha TRIUMPH TIGER, principalmente em cidades quantes acima de 30°C
Já tinha m descido pela África Twin, tenho uma Versis 659 modelo Tawrer, m atende muito bem nas minhas viagens com minha esposa porém, quando passo acessar terrenos de terra, aí vem as dificuldades. Como eu disse, fiquei na dúvida entre a África e a Tiger pra atender minha proposta de viajar com minha esposa por longas distância.
Tenho lá minhas desconfianças quanto ao calor nas pernas, isso me incomodava no passado, no verão era horrível andar no trânsito no auge do verão. Outro detalhe é que se cair, esse tanque vai virar uma guilhotina na perna do piloto. Pelo menos na versão anterior, sem o protetor acontecia.
Eu adoro andar na terra, mas prefiro ficar com a minha gs Adventure 1200 e comprar uma Ktm 450 para terra. Infelizmente aqui no nosso país fica impraticável colocar 120/130.000 na terra. Só em condições especiais em viagens que , as vezes, vc precisa entrar na terra
Estou passando um sufoco com a tiger 1200 xcx ano 2020 com 6 mil km rodados Desde 8 de fevereiro 2022 para reparos no sistema de arrefecimento e ainda não tem solução Só ir no reclame aqui nem responder ao reclame aqui eles respondem Péssimo pos venda Estou no Rio de Janeiro No reclame aqui tento contar toda a trajetória com a moto Só desgosto
PENSEM BEM NESSA PROPAGANDA QUE VOCÊS ESTÃO FAZENDO!!! PORQUE TANTO GS QUANTO EXPLORER VÃO QUEBRAR A SUSPENSÃO NESSE TIPO DE USO EM QUE VOCES ESTÃO FAZENDO PROPAGANDA ,,,E DEPOIS QUE A MOTO DOS CLIENTES QUEBRAR , VOCÊS MESMOS DIZEM QUE A MOTO NÃO FOI FEITA PARA TAL , COMO JÁ VIMOS VARIOS EXEMPLOS, CUIDADO !!!!!
Gosto muito mais do modelo anterior, só para viagens, essa ficou muito trail e menos big, afinal quem faz off com uma moto desse preço e com a manutenção astronômica??? Si para quem quer um troféu na garagem, para cuidar e não usar. Na boa, Triumph nunca mais.
Tudo bonito maravilhoso. Mas de cara já tem um BO, Roda de liga leve em uma moto pesada pras estradas brasileira vai ser roda impenada a dá com o pau. Outra coisa eles não falaram se nesta versão foi resolvido o problema da campana e da coroa de aluminio da roda traseira que deixava a roda folgada por desgaste do aluminio em atrito com os dentes em ferro. Eu acho que eles poderiam dizer o problema tal e tal da versão anterior foi corrigido assim assim assado. falei
moto excelente mesmo, falto a suspenção que abaixa e levanta igual da concorrente. e vibração do motor no guidão é terrivel... opnião de quem tem uma rally explorer.
Coitada... Tem que nascer umas 3x para tentar ser uma GS1250... Tive uma Triumph 900GT Pro...Deus me livre...esquenta e vibra demais...vendi com 8 meses uso.
Roda 21 na frente inédito no segmento 😂😂😂😂. KTM 1190 R, KTM 1090R, KTM 1290 R são de que segmento? Ainda diz que no mercado não há mais nenhuma com essa característica 😬. Nem vou assistir até ao final do vídeo.
![Avaliação Tiger 1200 da Triumph - Avaliação completa [lançamento]](/img/n.gif)
Show de vídeo e moto. Piloto Motos há 46 anos. Já tive tudo...desde TT125, DT 180, XLR, XLX, FALCON, XT, XT 660, GS 800, GS 1200 ADVENTURE, e 4 TIGER 1200....Estou como criança na véspera do Natal! Esperando Maio para receber a minha Tiger 1200 Rally Explorer..A Nova Referência nas BigTrail. For the Ride.
Luxo de mais 👏👏👏👏👏👏
Sensacional, no dia 26/03 você vai conseguir ver pessoalmente este grande lançamento!
Av Raja Gabaglia 1195, Luxemburgo, Belo Horizonte-MG.
TRIUMPH BH
Eu irei pegar a minha rally pro em Várzea grande no mato grosso e vir pela estrada até Manaus agora em agosto
Excelente avaliação Pablo! Para quem têm interesse nessa moto, ou em qualquer outra da categoria, é pré-requisito para compra :) Parabéns!
Sensacional!!!
Ótima avaliação.
Triumph Osten Santos SP
Show de vídeo, parabéns!
Show !!! O que já era bom, agora ficou muito melhor !!!
Top, excelente vídeo. Tenho uma RALLY PRO 900 e tão logo irei migrar para uma 1200 RALLY EXPLORER. Esse vídeo me incentivou muito, obrigado.
Que vídeo ótimo explicação exemplar
Valeu Pablo pela apresentação da nova Tiger 1200!
Motocicleta simplesmente espetacular!!!
Muito legal, parabéns, passou uma sensação muito verdadeira no vídeo. Vai ser sucesso global. Mas a Triumph podia ter deixado na casa dos 2 dígitos por aqui.
Excelente tutorial. Assisto vídeo todos os dias. Você fez uma minuciosa descrição, mais uma vez parabéns. Nunca vi as suas postagens anteriores, mas irei busca-las. Moro nós USA a 20 anos, e a sempre tive e sempre curti motos trail. Realmente eu (56anos) e meu filho (32anos) somos viciados em Motos. Eu no caso nas Big Trail (até 1000cc) e ele nas esportivas, aliás ele faz pista (track) com frequência. Sempre fomos consumidores de uma marca, MV AGUSTA, tanto sport como big-trail, aliás uma das melhores motos até 900 cc big trail com proposta mais Road sempre será a Turismo Veloce MV AGUSTA não tem no Brasil).
Falou toda a realidade a respeito do segmento, o que muitos não querem "aceitar". Excelente trabalho e avaliação. Obrigado pelo conteúdo.
Quer legal 👍 Boa noite 👨🎤🕺🏻👏👏👏🌹🌹🌹
Vídeo sensacional!
Pablo sempre muito didático, e como profundo conhecedor de moto, arrebenta! Parabéns!!!👏🏼👏🏼👏🏼.
Quero muito conhecer a nova Tiger 1200.
Sensacional a nova 1200 ! Em 2015 eu andava de Tiger 1200, mas depois migrei para GS Adventure. O principal motivo era a vantagem do tanque de 30 litros para as viagens. Agora estou tentado a voltar para uma Tiger Explorer 1200, mais leve e mais potente.
Bom dia amigo.Ele não falou a questão da manutenção q deve ser caro né?fala ai...vc q ja tem uma.Sou do Belém do pará e pelo visto aqui não tem uma concessionária dela...o q vai tornar para mim o custo de manter ela muito caro!!!Vou comprar pra mim uma african twin...mais a tiger ta boa pelo visto.
Avaliação top já me fez desistir da compra e olhar melhor a 900 não sabia que tinha curso da suspensão menor na dianteira e falta do pro link na traseira final de curso na suspensão pra mim é o que mais considero em uma big trail pois tem a ver com segurança também
Comentário bem pertinentes, exatamente aquilo que gostaria de saber, ou seja, gosto muito da 1200, mas estava incomodado com peso, pois gosto de motos ágeis... Avaliação resumida e top! Valeu
Moto linda demais super maquina parabéns pelo video muita saúde e sucesso pra toda equipe e familias
Cara,ficou bom demais,bem prático!!! Excelente trabalho!!!Pena não ter ouvido a sinfonia do motorzão da máquina 😅
Não deve ser bonito, caso contrário estariam fazendo propaganda do ronco............uma pena mesmo!
Que moto que máquina ❤
Excelente vídeo Pablo! Muito legal sua imparcialidade nas opiniões e comparações.
Parabéns pela impecável apresentação! Minha dúvida é entender porque se fala que essa moto pesa 17 kg a menos que uma GS. Sabe-se que o peso da GS varia de 249 (Premium) a 269 (explorer).
A nova Tiger parece bem legal, gostaria de saber se desta vez fizeram, o TPMS(sensor de pressao dos Pneus), ajustável? Pois na 900 quando coloco menos libras nos pneus pra andar no off-road, o alerta do TPMS fica aceso o tempo todo. Isso é um pecado em uma moto que tem o foco no Off. Deveria ser ajustavel. Quero saber se consertaram isto na nova 1200?
Roda 21 na frente é inédito neste segmento??? 😂😂😂😂. KTM 1190 R, KTM 1090 R, KTM 1290 R são de que segmento afinal????
@@fyl78 tu já viu quantas, dessas motos citadas, rodando no Brasil?
Ótimo review! 😀✌️✌️✌️
Excelente vídeo! Entretanto, faltou falar de um ponto importantíssimo para o mercado brasileiro: aquecimento nas pernas. Mudou ou está igual ao da 1200 anterior?
Mudou, a disipadores que direcionam para as laterais
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R tem roda de 21". Não é atoa que era a única na faixa das 1200cc usada em off road mais pesado. Agora tem concorrência.
Show de bola
Moto sensacional, pena que moro no Rio de Janeiro. Aqui é impossível ter uma moto dessa , é risco de vida
Valeu ✌️
Triumph sempre na vanguarda
Top o vídeo!
Parabéns pelo vídeo! Uma curiosidade. A GS é muito conhecida pela sua ciclística. Ao dirigir, tenho a impressão que ela quase que vai sozinha para onde você direciona. Em relação a antiga tiger(tive uma) a GS tem uma ciclística e dirigibilidade melhor mas minha opinião. E você, o que achou em relação a este tema comparando com a nova tiger? Grato.
com um pé atrás sobre a opinião dele (não por todo) mas ele não compara ela diretamente com a GS 1200 ou 1250, meu tio tem uma GS e é uma moto que engana, pensa que é pesada, ruim de dirigibilidade, porém não é
Meu problema com a Tiger 900 e a questão do calor que a moto emiti ali nas pernas... meu nobre essa 1200 nova o que voce me diz sobre esta questão de calor?
Pergunto: sabendo que a Rally Explore 30 litros e aro 21.
queria saber se vai andar tão bem no asfalto como a GT explore 30 litros aro 19 ? O vídeo foi top
Se fosse para andar igual não teria a GT.
Tenho moto para viajar longas distâncias. Nao sou praticamente de off road, contudo, algumas vezes mw deparo com estradas de terra. A minha duvida é: A explorer GT me atenderia, ou seja, a moto realizaria o percurso sem dificuldades? Por exemplo, os 70km malditos a caminho do Ushuaia, a GT passaria tranquila?
Outra dúvida: Com a alteracao da sequencia de queima, agora 1,3,2, a vibração é maior. Queria saber o quão maior seria? Incomodaria em percursos longos com velocidades 140km/h?
Máquina de mais, espero que tenha robustez, que aguente o tranco sem BO
Quais as diferenças da Rally Pro e da Rally Explorer fora o tanque e esse radar?
Andei nessa moto ontem, sinceramente, fiquei com medo... Forte demais, pesada demais e enorme... Não é pra qualquer um, é pra quem têm muita experiência em big trail...
Olá, Pablo! Obrigado pelo vídeo! Por favor! Gostaria de saber se é possível fixar o GPS nessa alça que vc utilizou para erguer a bolha? Uso muito meu Garmin é o melhor lugar para tê-lo, é acima do painel de instrumentos, pois evita desviar o olhar do horizonte a frente. Gostaria de saber também, sobre o calor do motor e sobre falso ponto morto, entre marchas (segunda e terceira, quarta e quinta), dois problemas que me incomodaram muito na minha primeira Explorer 1200 2016. Muito obrigado! Abs.
Para mim, possuidor de uma rally pro 900, a falta desse suporte é imperdoável tendo em vista que o "my triumph" não funciona pois a navegação trava. Tentei usar o suporte na bolha para o gps ficar em boa visibilidade mas ele fica trepidando demais.
Agora só falta a triumph lançar uma trail 660, para ter um leque de : 660/900/1.200 bora torcer !
Topzera
Aquecimento atras do tanque arrumaram isto, pois não tem perna que aguente este incômodo que é outra característica da linha TRIUMPH TIGER, principalmente em cidades quantes acima de 30°C
Tem com kit baixo? eu tenho 1:70.
Show. Quando que vai ter para alugar na TRX?
Provavelmente a partir de maio.
@@ROXMOTORS Beleza.
Já tinha m descido pela África Twin, tenho uma Versis 659 modelo Tawrer, m atende muito bem nas minhas viagens com minha esposa porém, quando passo acessar terrenos de terra, aí vem as dificuldades. Como eu disse, fiquei na dúvida entre a África e a Tiger pra atender minha proposta de viajar com minha esposa por longas distância.
vá de tiger, a áfrica twin vai te deixar muito a desejar!
quanto ela faz por litro no asfalto amigo
Tenho lá minhas desconfianças quanto ao calor nas pernas, isso me incomodava no passado, no verão era horrível andar no trânsito no auge do verão. Outro detalhe é que se cair, esse tanque vai virar uma guilhotina na perna do piloto. Pelo menos na versão anterior, sem o protetor acontecia.
A Twin 1100 não dá pra comparar? Por quê, é superior a Tiger? Ou têm outras razões?
Acredito que ele fale isso especialmente por causa da motorização. São 50cv a mais na Triumph, e quase 3kg de torque de diferença.
Tiraram o motorzinho da bolha ?
👍
E o consumo desse motor com mais de 150 CV????
Eu adoro andar na terra, mas prefiro ficar com a minha gs Adventure 1200 e comprar uma Ktm 450 para terra. Infelizmente aqui no nosso país fica impraticável colocar 120/130.000 na terra. Só em condições especiais em viagens que , as vezes, vc precisa entrar na terra
Estou passando um sufoco com a tiger 1200 xcx ano 2020 com 6 mil km rodados
Desde 8 de fevereiro 2022 para reparos no sistema de arrefecimento e ainda não tem solução
Só ir no reclame aqui nem responder ao reclame aqui eles respondem
Péssimo pos venda
Estou no Rio de Janeiro
No reclame aqui tento contar toda a trajetória com a moto
Só desgosto
Pode ter o que for que não vale R$100k
Mas enfim, enquanto tiver quem compre.
Mas nada no Brasil anda valendo o preço pedido após pandemia. Infelizmente essa é a nova realidade.
PENSEM BEM NESSA PROPAGANDA QUE VOCÊS ESTÃO FAZENDO!!!
PORQUE TANTO GS QUANTO EXPLORER VÃO QUEBRAR A SUSPENSÃO NESSE TIPO DE USO EM QUE VOCES ESTÃO FAZENDO PROPAGANDA ,,,E DEPOIS QUE A MOTO DOS CLIENTES QUEBRAR , VOCÊS MESMOS DIZEM QUE A MOTO NÃO FOI FEITA PARA TAL , COMO JÁ VIMOS VARIOS EXEMPLOS, CUIDADO !!!!!
Pensei o mesmo, não foi feita pra isso, pode até pegar um off, mas não é pra fazer trilha
Não tem com pensar em pegar outra triumph
Faltou dizer que quebra o quadro e tem que tapar de solda.
Só me resta justiça
Gosto muito mais do modelo anterior, só para viagens, essa ficou muito trail e menos big, afinal quem faz off com uma moto desse preço e com a manutenção astronômica???
Si para quem quer um troféu na garagem, para cuidar e não usar.
Na boa, Triumph nunca mais.
Parece que ela ficou bem alta neh… ou é impressão ?
Como assim primeira com roda 21?
E a África??
Tudo bonito maravilhoso. Mas de cara já tem um BO, Roda de liga leve em uma moto pesada pras estradas brasileira vai ser roda impenada a dá com o pau. Outra coisa eles não falaram se nesta versão foi resolvido o problema da campana e da coroa de aluminio da roda traseira que deixava a roda folgada por desgaste do aluminio em atrito com os dentes em ferro. Eu acho que eles poderiam dizer o problema tal e tal da versão anterior foi corrigido assim assim assado. falei
Esse novo modelo não é mais monobraço, acredito que midaram isso já com a intenção de resolver esse problema.
o preço está acima do valor real da moto
Eu quero ver o farol dessa moto. Saber se ela acende os dois faróis mesmo em luz baixa.
Ótima observação. O da 900 fico horrível. Parece que esta com uma luz queimada.
moto excelente mesmo, falto a suspenção que abaixa e levanta igual da concorrente. e vibração do motor no guidão é terrivel... opnião de quem tem uma rally explorer.
Faltou a porr* do som do motor.
Forno de perna.
Versis Kawasaki 650*
mas 40kg mais q a 900
Coitada...
Tem que nascer umas 3x para tentar ser uma GS1250...
Tive uma Triumph 900GT Pro...Deus me livre...esquenta e vibra demais...vendi com 8 meses uso.
Acontece que essa moto não é uma 900. Não da pra você fazer essa comparação.
Roda 21 na frente inédito no segmento 😂😂😂😂. KTM 1190 R, KTM 1090R, KTM 1290 R são de que segmento? Ainda diz que no mercado não há mais nenhuma com essa característica 😬. Nem vou assistir até ao final do vídeo.
Parece propaganda paga. Vídeo de divulgação da marca, nenhuma credibilidade.
ué, TRX faz parte da Triumph.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
👍