HONDA HORNET 750 A2 / Bien mieux qu’une MT07 ? n°271
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2023
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Une vrai réussite !
exactement la même ( je parle FULL) en rallongeant 150 cm" uniquement sur la course (et pas l'alésage), ça donnerait un vélo de 900 cc avec un couple sympa et un rapport POIDS/COUPLE jouissif...àmha...
Super test encore une fois le Lord ✌️
Si tu devais en choisir une en sortie de permis entre celle ci et la gsx 8s tu prendrais laquelle ? 😌
Par rapport à la gsx-8s préfère la qu'elle
Côté finition c'est pas au niveau. Moto qui va a l'économie et qui décote trop vite.
Une merveille
Ça me fait marrer les gens qui critiquent dans es commentaires.
C'est la moto la plus vendue en 2023, vous êtes juste aigris !
La plus vendue en 2023 sachant qu'elle est sorti en 2023 mdr record des ventes dès la première année surtout face a la concurrence de la mt07 leader depuis 2014 honda ils ont juste poser les couilles sur la table 😂😂
Et pourtant je ne suis pas fan de cette moto mais bon les choffres parlent d'eux même
Pour avoir essayé hier la Hornet 750 en full, je suis tout à fait d’accord. C’est une master Classe. Je possède la Hornet de 2013 102ch. Qui est déjà super, mais honnêtement celle-ci et ça fait mal de le dire est juste mieux en tout point. Alors, oui, elle a 10 ch de moins, sauf qu’elle pèse 15 kilos de moins que l’ancien modèle.
Même nivaux moteur, le 4 cylindre a des envolées lyriques, mais rien en couple. Alors que la, là, on a un moteur, je dirais hybride dans sa catégorie qui explose tout. Un comportement qui arrache à bas comme à haut régime et c’est ça qui fait tout. Elle te procure un smile peu importe les tours minutes engagées. Un châssis autant rail qui est posé en courbe et qui ne bouge pas. Je dirais que le by étais finalement le meilleur compromis en termes de performance sur route, plaisir, poids et consommation. Les 4 cylindres commencent à êtres des dinosaures sur nos routes. Enfin, je terminerais en disant que finalement sont seul défaut qui est sont esthétique est aussi sont plus gros point fort. Le tarif. Car oui elle reprend beaucoup de pièce de la gamme CB. Mais c’est ce qui lui permet de contenir sont prix ultra concurrentiel et qui met une pilule pour 1 000 euros de moins à une KTM 790 Duke. La MT07 je n’en parle même pas. La Reine est là.
A fortiori, disons que je suis d'accord.
J’ai passé ma passerelle avec la semaine dernière et franchement j’ai adoré a un point que je pense revendre ma z900 a2.
Ok j'ai BEAUCOUP aimé votre video, la présentation, les explications top! Direct je m'abonne!
La Hornet 2023 sera ma 1ère moto ❤
Je l'ai essayé la semaine dernière en full. Je partais avec beaucoup de préjugés et en fait elle m'a bluffé à tel point que j'envisage sérieusement de mettre ma moto actuel en vente pour en acheter une. Franchement avant de la critiquer essayé là elle va faire très mal à la concurrence 😉✌️
Merci pour cet essai dont je ne pensais qu’il ne sortirais jamais. C’est ma deuxième moto A2 et je compte la garde quand j’aurais passé ma passerelle. Je lui ai juste rajouté un pot d’échappement Roadsitalia (avec un petit comparatif sur ma chaine) qui lui va comme un gant et qui change radicalement la sonorité mais aussi le look tout en restant homologué.
Je la trouve super ! Mais le seul problème que j'ai c'est son look ! On dirait un cb500f alors qu'il y avait tellement moyen de faire quelque chose ! Encore une super vidéo Puma ✌🏼
Oui, ça serait sympa d'avoir ton test de la Transalp 750, même si j'en possède déjà une en full. En tout cas ,c'est clair que ce moteur tracte fort.
Salut @LordPuma !!! Très bonne vidéo comme toujours! J'ai mon frelon depuis 5 mois j'en suis super content! Pour répondre à tes questions, oui de nuit l’éclairage est top, on voit loin et sur les coté également. Pour le selle passager, ma compagne fait 1m85 et se trouve bien dessus avec la selle d'origine même après 1h-1h30 de ballade! Hâte de voir ton test en full!! Bonne continuation!!
très bon essai, clair et bien compréhensible, j'en retiens un excellent chassis, de bon freins, bcp de couple. Tellement curieux de l'essayer et la coup de foudre. En arsouille, super amusant, bonne tenue de route, quoi que certains disent sur l'amorto, on prend de l'angle comme ouff. J'essayerai la street rs, la je pourrai comparer les deux. Vraiment hâte....
Oui de retour les essaies moto !!!
Superbe vidéo. Ton gabarit permet de vraiment de voir ce que ça pourrait donner pour moi, je mesure 1m87 et à chaque fois j'ai peur de ne pas être confort.
J'ACHETE !!!!
Merci pour cette vidéo, je découvre ta chaine et j'apprécie vraiment le ton 👍. Juste une question, c'est quoi ton top 5 des A2 ? 😜 Car je passe le permis et forcément intéressé par ton avis sur la question !!!
Salut lord puma, comme d'habitude excellente vidéo.
Je suppose que nous aimerions tous voir la version full, afin que l'on puisse avoir un compte rendu parfait, si tu as l'occasion de nous la montrer.
Merci encore pour cette superbe vidéo 👍
Je suis actuellement en CB500F 2022, je passe en Hornet Noir/Rouge d'ici la fin du mois (en attente d'arrivage en concession depuis milieux de semaine dernière).
Quand je l'ai testé j'ai cru être en full tellement ça a tiré les bras en accélération (je suis monté sur la N118), j'ai accéléré assez franchement sans oser aller trop a fond sur la poignet (en CB500 je suis a fond sur la poignet) et je me suis retrouvé avec presque 30km/h de plus en quelques secondes, c'est vraiment bluffant sans utiliser le Shifter à ce moment. En démarrage un peu trop fort en 1ère la roue veut ce lever on le sent quand-même je trouve (C'est pas spécialement mon truc mais certain on testé et effectivement elle tient pas longtemps dans ce cas).
Par contre je te confirme avec le petit saut vent c'est bien mieux, et le SC Project donne un bon petit son ^^
Hâte de te voir essayer la transalp
j'avoue, mis à part la face avant (dsl j'avais l'ancien model que je vénérais ça fait vraiment bizarre^^) eh bien je suis très agréablement surpris des spec et des perf de ce nouveau frelon^^
Je l’ai loué une journée et j’ai découvert ce que l’expression « comme un vélo « signifie. Ultra facile et sécurisante. Très coupleuse. Je ne suis pas du tout séduit par le bruit en revanche. Mais incontestablement une bonne moto
J'attends l'esside la transalp avec impatience ! Je suis en VFR crossrunner, et elle me fait vraiment beaucoup d'œil !
J'ai cette Hornet depuis novembre 2023 chaque jours elle me surprend elle se pilote extrêmement bien a chaque fois que je la pilote je me demande si elle anticipe pas les virage avant moi je fais absolument rien je regarde le virage elle y va toute seule
Pour avoir la mienne depuis bientôt 3 mois j'en suis ravi. Ayant passé la passerelle, je l'ai prise en full. Hâte que tu l'essayes 😉 optionnée elle a de la gueule, mais sans la bulle elle est pas ouf 😅
Je désactive le TC également, car en full, il se déclanche trop fréquemment et donc va couper les gaz... Certes c'est pas une 07 pour les wheeling, mais ça marche tout de même très bien 😅
Yes je veux bien le top 5 également 😜
super essai ! merci pour ce retour d'information. on sent bien que son châssis fait quand même assez bien la différence. Je cherchais une moto pour commencé et je pense avoir fait mon choix . ce sera définitivement cette Hornet 750 A2
Enfin te revoilà , cool !
Belle bécane , efficace et pas chère 👍😁
Super vidéo comme dab 😊 un essai de la honda VFR 750 RC 36 serai un projet vidéo ? C'est vraiment une super bécane ✌️
Excellente vidéo, vous gagnez un abonné ✌
Honda n’a pas choisi le bicylindre par hasard.. je vous vois déjà arriver les fanatiques des anciennes Hornet crier haut et fort que c’est une honte 😂. Honda a fait ce choix par rapport aux évolutions de marché et de ses concurrents et la conclusion est claire : il faut du bicylindre pour gagner des parts de marché et la preuve en est ! Moto la + vendue de 2023, tiens comme c’est bizarre..
Et puis le changement c’est pas plus mal, une nouvelle moto, dynamique, technologique et puissante pour sa catégorie (une des + puissantes) alors arrêtez de râler, montez dessus, découvrez la et vous verrez par vous même
belle vidéo comme toujours, vivement un test de la nouvelle benelli trk 702 x
Je l'ai, elle est géniale en full
Pour l’avoir essayé en full cette Hornet 750 franchement un gros kiff un moteur bien bourré de couple en bas régime sa lève a l’accél en 2 easy un châssis bien précis seule bémol les freins et La Fourche avant qui plonge un peux trop à mon goût après je viens d’une street triple 2023 donc peut être que je suis trop compliqué mais sinon une bonne meule que Honda continue dans cette lancé 😁
Salut, as tu souvent un passager derriere toi ? l'absence de poignets me derange un peu
@@CclSpade salut alors j’ai pas la Hornet 750 je l’ai juste essayé j’ai une street triple si tu parle pour la hornet les accessoiriste doivent en vendre c’est sur et certains, si tu parle de la street lés poignée passager sont en options chez triumph 😁
J'adore le style de la nouvelle hornet je kiff
Fais nous un essai complet comme tu sais si bien les faire de la nouvelle Honda TRANSALP 750 🙏🙏🙏
Slt et oui transvalp on veut toujours + de test!!
Selon moi, cette moto est destinée aux personnes qui souhaitent faire des balades tranquilles et ce, pour une raison : la position de conduite.
J’ai pu la comparer avec ma Monster 797 ainsi qu’avec une CB650R avec laquelle j’ai effectué plus de 1000km dans les cols, et bien je trouve ces deux motos beaucoup plus adaptées à mon style de conduite (plus sur l’attaque dans les virages). Aussi, je n’ai pas du tout apprécié le feeling de la poignée de gaz, qui est vraiment « on/off » et qui met des à-coups.
Après c’est vraiment un ressenti personnel mais je conseille aux personnes de tester différentes motos avec de la location avant d’acheter pour se faire une idée.
Jolie il manque un petit saut vent et un leche roue arrière 👍
Hornet en full 1,2,3 roue arrière ✌️🤗. vraiment top
Moi qui roule en MT07
J’ai essayé cette nouvelle Hornet et c’est vrais qu’elle est top
Après j’ai quand même une petite préférence pour la GSX8S
Je roule quotidiennement avec cette pepite depuis mars, et regulierement de nuit, pour les phare c'est top, jamais constaté de probleme de visibilité. Je mesure 1m85 et je trouve la position top, pour le duo par contre la moto etant petite je doit changer ma position et donc apres 1h30 de roulage il faut s'arreter avant d'attraper des crampes, idem pour la passagere. Apres 9000km si je dois lui trouver un defaut, c'est le manque de garde boue arriere, en roulage pluie elle est vite degueulase. A part ca rien a signaler, le top pour se garer et passe partout dans les embouteillages.
Quand j' ai acheter mon scooter honda forza 350 modele 2023 j' ai vu la hornet 750 magnifique un coup de coeur.
Il lui manque un sabot moteur et une petite bulle mais elle est sympa✌️
Testée en bridée A2, fade de gueule certes mais moteur vraiment sympa. Un peu abusé de l'avoir appelée Hornet par contre car la CB 650R est bien plus proche de la Hornet que la CB 750. Petit détail : le bouton des clignotants est un peu petit et pas super bien placé (malheureusement toujours en dessous du klaxon, je ne sais pas qui chez Honda a eu cette idée foireuse...).
Elle est top !
pour l'avoir essayé en full, je l'ai trouvé super sympa par rapport à la concurrence. le seul bémol à mon goût c'est le passage de la 1ère à la 2ème au shifter qui donne un gros accoup et nickel sur les autres rapports (pareil sur les autres Hornet du groupe d'essai Honda) j'aurais pensé que tu en parlerais 😉
On utilise pas le shifter entre la 1 et la 2 l'ami
C'est marrant, sur ma Transalp 750, c'est entre la 2ème et la 3ème que le quickshifter donne un à coup.
C’est parce qu’il ne faut pas le faire, comme sur les autres marques 👍
Merci pour ce test, je ne crois pas que vous soyez beaucoup à atteindre le 1m90 en France! Si t'as la chance de pouvoir tester une CF moto NK800, ca serait cool de voir le test ici
je crois que les pays où la taille moyenne atteint 190 cm cela n' existe pas , on n' est pas plus nains que les autres
@@didierreidid8590 j'ai oublié de préciser que je parlais de youtubeurs motos. Que ca soit en anglais ou en français je n'en vois pas souvent et qui ne parlent pas de trail (c'est trop facile) encore moins
Elle vraiment trop belle moi qui suis amoureux de la marque et du modele
Hello Lord merci beaucoup pour ce test !
Dis moi, j’hésite entre cette 750 Hornet et la mt07 les deux en full.
Mesurant 1m87, je me rapproche de ta taille et souhaiterais savoir laquelle tu me conseille pour la position de conduite ! C’est pour une utilisation quasi quotidienne pour aller au boulot + balade le week end !
Merci pour ce que tu fais 💪
je l'ai eu pendant 3 mois super bécane en full juste la peinture des jantes complètement horrible même propre elles font dégueulasses , hormis se petit détail la moto est géniale la garde au sol laisse vraiment prendre de gros angles sans toucher cependant les suspensions donnent vite leurs limites quand le rythme monte mais au prix de la meule un changement d'amorto et une petite peinture sur les jantes et c'est une tuerie pas besoin de plus sur nos route et elle file la banane à chaque fois qu'on monte dessus.
Salut
Je l’ai prise en première moto je lui ai déjà mis 4000 km en 2 mois donc assez de recul sur la moto
Honnêtement très bon achat je le regrette pas effectivement très agile la selle confort oui et non
Elle a un effet tape cul vraiment désagréable sur pavé à paris y en a bcp
Je l’aurai aimé un peu plus haute je fais 1m80 même si c est correct la taille etc c est mon avis perso
Mais une moto qui mets en confiance surtout pour une première je la recommande
Dernier regret ne pas l’avoir en full on m en dit que du bien paraît il même que la moto change littéralement en full dans le sens elle te fait rouler différemment plus agressivement donc j ai hâte de voir si cela est vrai si tu fais une vidéo sur la full pense à le dire stp que je sache si ça vaux le coup de la débrider et la garder
Merci ✌️
Hello, sans indiscrétion combien tu payer pour l’assurance ? Je vois des prix hallucinants..
@@gamesfifi salut
ben en fait pas trop tro cher mais j'ai pris l'assurance honda et j'ai un bonus + 10 ans permis voiture et je suis moniteur auto école donc j'ai pu negocier un tarif acceptable je m'en sort pour 500 à l'année
Bi cilyndre c'est fun est maniable mais le bruit est pas top même avec un pot ce fait petit bras dommage mais c'est mon avis pour moi le bruit d'une vrais moto c'est le bruit d'un 4 cilyndre mais après j'ai grandit dans les année 90 et à cette époque il y avait casiement que ça donc voilà donc je prendrais un 4 cilyndre en A2 mais très jolie moto en tout cas 👍😁
J'ai essayé aujourd'hui la 8s une tuerie du couple à tous les régimes J'ai adoré
Demain j essaie la hornet perso je préfère l esthétique de la 8S
T as pas mentionné le prix toutes optionnee de ta hornet
Oui, il semble que le moulbif du 8s soit plus coupleux...la puissance, désormais, au delà de 75 cv, ça ne sert plus à rien...le COUPLE (et plus encore son régime d"obtention qui doit être le plus bas possible) sont bcp plus décisifs dans le plaisir au quotidien.
@@gsandro2215 3nm d'écart entre les deux je suis pas sur que ça se ressent en vrai, à essayer..Il arrive un poil plus tard aussi sur la Hornet
Bawi, c'est précisément pourquoi j'insiste sur la combinaison idéale entre un couple élevé et SURTOUT UN REGIME d'OBTENTION le plus BAS possible, @@DaFastGio
C'est dommage qu'on puisse pas partager d'image je t'aurais montré le guidon avec levier court noir et petit rappel rouge sur la molette de réglage de position sur ma Hornet noir
Bonjour,
je me posais une question, j'ai vu une de tes anciennes videos sur le débridage et le peu d'intérêts que ça a à tes yeux pour un jeun permis a2 ,
Ducoup mieux vaut il prendre une hornet 500 pour un permis a2 ou celle ci tout de même en version a2 ?
De plus, J'ai aussi vu une de tes vidéos sur l'occasion ou neuf, aurais tu une video pour expliquer comment trouver et choisir une moto en occasion , j'ai le stress de tomber sur une arnaque ou une mauvaise affaire
Les hornet 500 et 750 me plaisent énormément notament grâce a tes vidéo et le fait qu'elles soient hyper maniables.
Bonne fin de journée
Ton top 5 moto a2 stp? Merci
C'est un peu la Golf des motos, elle est très bien mais elle n'a pas ce petit côté waouw
Salut puma, à quand le test de cette hornet en full ?
J'aimerai bien qu'un jour tu essayes la Honda NC 750 X dct ou la CB 500 X. Je passe mon A2 et j'hésite entre ces 2 modèles, sachant que ma préférence irait quand même plus sur la 750 DCT vu que j'ai de gros soucis de genou gauche ( je suis handicapé suite à un accident quand j'étais Pompier de Paris )
Bonjour. Regardez les tests de lunaris si besoin. Les deux sont bien, deux philosophies un peu différentes
Fonce, la NCX 750 DCT est extra, TRES coupleuse dès les BAS régimes, pas chere d'occase, grand coffre pour le casque dans le faux réservoir, EXCELLENT CHOIX de destrier fun, fidèle, pratique, économique, pas volé, assurable pas cher, fiable...Bref, super. Sinon, la CB 500 est un excellent compromis aussi...mais tellement plus FADE...! Par ailleurs la magique boîte DCT ( qui est vraiment fabuleuse, surtout en ville) n'est pas proposée sur le 500 CBX.
Je confirme le cp2 ne fait pas le poids avec ce moteur même en A2 ( j’ai un transalp 750 2k23 (A2) j’ai manger un tenere 700 en full )
Après l'avoir essayé, je ne suis pas d'accord sur le train avant, j'ai fait un peu de 4 voies et franchement le train avant flotte énormément, ce n'est pas très rassurant.
Je suis un tout jeune permis et je n'ai pas encore acheté de moto. Vaudrait-il mieux commencer avec la CB500 ou bien la CB750 selon vous ?
La chicane on peut l'enlever sur cette ligne ?
Moi j'ai une question peut être conne, mais acheter sa première moto neuve après avoir eu sont A2 c'est une mauvaise idée ? ou vaut mieux prendre une occaz ?
Plus Hornet ou plus f900r en A2 ??
Bonjour tout le monde.
Très bon test, thx Lord !
Pour ma part, en A2, j’hésite fortement entre une CB500F, une 500 HORNET et une 750 HORNET bridée.
Je me dis que les 500 sont un peu moins chères à l’achat (quoique) et en assurance mais avec une 750 tu peux découvrir une autre moto après 2 ans.
Le dilemme est entier et peut-être que certains d’entre vous l’ont résolu?
Perso si je devais passer le permis aujourd’hui avec cette règle des 48ch, je prendrais une meule qui fait déjà 48ch en occasion. Pour 3-4000€ je pense que tu peux trouver bon nombre de petite machine bien sympa. Pour après tes 2 ans passé sur plus gros!
What is top speed while its limted to A2?
Essaye la translapp en a2 stp
Je kiffé les hornet mais avec celle là j'ai un peu de mal 😮
cette moto et top par rapport a la mt07, tout est mieux, il faut tester les 2 pour comprendre la (les) différences entre ces motos. V
un pneu arriere un peu plus large serait plus esthetique
C'est vrai que esthétiquement parlant on a plus le style Hornet
Ouai elle est cool cette fausse hornenette . Pour moi le meilleur coloris . ✌ du vrai hornet blanc my lord
J'ai une cb500f et honetement ca m'est arrivé vraiment pas mal de fois qu'on confonde ma moto avec la hornet
L'agilité vient de la largeur des pneus. C'est sympa le 180 sur une MT07 (qui fait 16kg de moins hein...), mais ça sert à rien.
Moi jai hâte que tu teste la 8s en a2 et comparé avec cette Hornet pendant que sais frais, au cas ou je fais 1,81 m, 85 kl
Salut, Alors pour l'avoir, en éclairage de nuit j ai envie de dire que c'est le seul défaut, pas top
J'attendais ta vidéo, je l'ai acheté hier, tu es la seule reference pour moi, je fais 1.92m 😂 toujours un plaisir d'avoir tes retours.
J'adore c'est propre !
J'ai une MT07 et j'ai essayé la "grande soeur" en A2 : La honda Transalp.
Dans les "+" pour moi la MT a vraiment un bien meilleur look, des couleurs plus sympa, la hornet grise / noire tire vraiment la gueule.
Son moteur aussi, malgré que j'ai une 2021 moins nerveuse visiblement que les modèles d'avant donne vraiment le sourire quand on accélère, c'est toujours un plaisir, la ou a côté la transalp (qui est le même moteur que la hornet) a été beaucoup plus douce, comportement bien moins rageur, moins "coup de pied au cul". Je l'ai trouvée vraiment ennuyante.
J'étais pourtant en mode sport et c'était pas dingo, les autres modes n'en parlons donc pas.
Par contre, côté châssis effectivement c'est plus sain du coup, c'est moins traitre, on est en confiance très rapidement, la ou j'ai eu quelques frayeurs et ou j'ai du maitriser la MT / apprendre à la connaitre. Les modes de conduite peuvent être rassurants, c'est pour moi globalement le seul avantage a avoir une hornet : Un bon chassis. (Je vais aussi nuancer ça avec le fait que j'ai conduit dès le début ma MT, je n'ai pas l'expérience d'un type qui fait de la piste et / ou prends des virages bien plus vite que moi, ces défauts de chassis sur lesquels tout le monde hurle, je ne les sent pas vraiment. qui sait à l'avenir.)
Pour le reste, la hornet n'as pas d'âme, elle est pas forcément très jolie, en tout cas pas à mon goût, pas d'originalité, pas de couleurs sympa, pas encore accessible en A2 car trop récente pour moi niveau tarifs, j'ai pu me payer une MT 2021 en concession avec 7000km pour 6000e et elle ne me coute rien en assu, la ou une hornet coute 8k sans options et coute plus cher en occasion pour les équipées, la transalp impensable encore pour moi à 11k de base sans équipements c'est pareil.
tu as tout dit
Bonsoir petite précision la hornet fait 190 kg la où la transalap en fait 208 kg je crois . De plus tu parle en A2 mais full c est pas la même . Tu a 92 bourrin bien agacé. La gueule de la 750 hornet sois tu aime sois tu aime pas j'aimai bien la gueule des mt 2018 a partir de 2021 🤮🤢. Il en faut pour tous... il on réalisé mieux pour aussi cher . Et sa ça fait mal à la mt 07. Qui est cependant une bonne moto
Quelles étaient les options ?
Quickshifter / Top-block / Silencieux SC-Project / Repose-pieds alu / Pontet de guidon alu / Support de plaque court / Selle bi-ton / Capot de selle / Liserés de jantes
Beaucoup la compare à la mt majs c’est pas le même budget, une Hornet équipée c’est plus de 2k de plus, pour avoir testé les deux j’ai pris la mt, je suis pas un pilote ça me suffit déjà largement
Même sans équipement la hornet est mieux équipée que la MT et au même prix
En belgique la mt est à 8400 contre 7900 pour la hornet! Tu peux rajouter le shifter pour 300 balles t'es encore moins cher!!
J'ai acheté cette moto. C'est presque une moto chinoise. Je pense que honda a du arroser certains youtuber parce que c'est pas possible. Y'a qu'à voir sur le bon coin. Ces 💩 roulantes décotent a une vitesse grand V.
Quand y'a du vent latéral elle tremble plus que mon autre moto (z650), elle cale un peu facilement car moins de couple en très bas régime que l'autre . Bref. Retour a la consession.
Et non ça eclaire pas super de nuit. L'écran est trop lumineux.
Les embouts de guidon en plastique...
Tout est a l'économie sur cette moto.
Un bicylindre sera toujours plus coupleux qu' un 4 mais moins élastique et moins souple , ce n' est pas un scoop
Salut Lord Puma
Personnellement j adhère pas du tout....
J ai adoré les premières hornet avec les phares rond et pot en haut elle faisaient vraiment plus sportive et agressive
Force à ta chaîne frérot 💪 ✌ 💪
Ces 2 générations de Hornet l'ont rien à voir, j'aurai préféré qu'ils l'appellent autrement !
Ayant eu la Hornet à carbu 4 cylindre je trouve vraiment comme tu dis qu’elle ressemble à un cb 500 et à perdu son identité. Lorsque j’avais changer la mienne j’avais attendu un nouveau Hornet mais ne sortant pas mt10… rien à voir mais sans regret quand un an après je l’ai vu sortire. ( juste mon avis personnel) ride safe all
Moi perso je suis ravi de ma Mt 07 un kiffe total est en full encore mieux et la je viens d acheter la Mt 09 sp j ai hâte de la recevoir
Pour ma part peut être quelle marche mieux cette hornet mais quelle horreur esthétiquement
Ps la Mt 07 a quasiment 10 ans et 8 ans en tête des ventes si je me trompe pas donc c est quand normale qu un jour une autre prends sa place mais on verra si elle reste aussi longtemps🤔
Vive Yamaha 😁👍
Bonjour, je vends ma MT 07 2021 en région parisienne si il y a des des gens intéressés
250 km, c'est pessimiste, je fais toujours entre 300 et 350 km.
Je ne sais pas pourquoi Honda s'escrime avec ces clignos allumés en permanence en orange : c'est hyper gênant pour les autres, qui pensent en te regardant rapidement que tu vas tourner. Chez Yam, au moins, l'éclairage Leds Plus les allume en BLANC quand il est permanent.
Le seul problème avec cette moto c'est le nom , pourquoi l'avoir appelé comme ça ???entre le moteur et le look par rapport à la version précédente il y a régression, franchement la version précédente était quand même vraiment bien plus jolie ...
Salut puma, Face avant et bras oscillant degueu 🤮
Après , si elle a Cool à rouler, c’est le principal mais pas ouf (ceci dit vu les taros , t’en a pour ton pognon 💰) paradoxalement, il est vrai que les retours ne sont pas mauvais mais pas ma came 😅😂 impatient d’avoir ton retour en full 👊🏼✊🏼
C'est sûrement une bonne moto pour l'A2. Mais la je trouve horrible et de voir tous les journalistes/influenceurs en dire que du bien de façon peu objectif, cela m'énerve un peu. C'est une bonne moto, mais dire qu'elle est plus performante qu'un 790 duke ou que les dernière 600 hornet, c'est clairement faux.
pourtant les comparo' sont unanimes
Ca se mesure en haut d'un col bien viroleux, pas sur un comparo de fiches techniques.... et au regard du prix... KTM n'étant pas vraiment le moins cher (surtout pour les pièces à ce que j'ai entendu dire, mais je ne connais pas assez bien le sujet, donc, je suggère seulement d'examiner cet aspect...AVANT de signer)... surtout comparé à la garantie 5 ans Honda.
Pose ton popotin dessus et met gaz tu comprendras que c’est largement suffisant !
@@mWETTTE Une fois le chèque de Honda encaissé! xD
@@valentinmasson7673 oh que non pour avoir eu la 790 peu de temps car c'est aussi fiable que mon ex et pour avoir la hornet en full aujourd'hui baaaah le choix est vite fait. Déjà parce que là je démarre tous les matins.... Et parce que pour 7600 balles avec shifter upanddown j'ai une bécane qui a une vraie hargne et qui un châssis qui permet de s'amuser. Après c'est pas une panigale non plus mais rapport qualité-prix plaisir il y a pas mieux sur le marché du neuf
C'est une bonne moto à l' usage mais elle ne ressemble à rien, en plus on dirait qu'il manque des pièces. Pas de garde boue arrière, pas de lucarne pour vérifier le niveau d'huile. Ils ont fait des économies à la con sur des trucs utiles en usage quotidien, c'est vraiment dommage.
L'avant est vraiment moche, c'est moi ou les constructeurs on un sérieux problème avec leur compteur archi dégueulasse, ils vont bientôt le mettre sur le garde bout avant le compteur.
Arrêtez avec votre ancienne hornet mythique en quoi ?
Hello la team sympa le nouveau CB500F comment quoi c’est une hornet c’est ultra moche.
parce que tu es beau toi? ... ( plaisanterie).
Pas d’accord avec toi lordpuma le style sa compte surtout pour une moto mythique comme la Hornet et il on complètement rater elle et pas digne du tout d’une Hornet .
Ben mon gars ça dépend des goûts.j ai eu 2hornet600 une de 2001 et une de2011.aujourdhui j ai celle ci et c est la meilleure moto que j' ai jamais eue.c est ma 11eme moto
@@thierrygerard4228 je parler de la gueule de la moto pas du reste
Ça reste une hornet...
Croyez moi les gas, avant de la voir en vrai je la trouvais fade, pas moche, juste impersonnelle et fade.
Après l'avoir vu en vrai et l'avoir essayé, enfaite elle a de la gueule en vrai et elle envoie tellement bien !
Ce ne sera jamais une Hornet en plus elle est horrible 😱🤮
« La Hornet » ou plutôt cb750 🤮🤮🤮🤮…Team yamaha Mt07 forever 💪💪💪❤️❤️❤️
Le look c’est loin d’être secondaire ,j’ai une cb 1000r de 2015 en full totalement préparé et pour moi c’est le plus modèle que Honda n’a jamais créé.Cette mode du bi me soule absolument.Le sont est tellement moche …Quand tu vois comment mon cb chante 😂🤣Je suis trop fan du trois cylindres et quatre cylindres.C’est un autre monde niveau caractère et sonorité…Et honnêtement elle est très moche perso …
Ressentie de conduire une 125, faudrait pas pousser mamie dans les orgies non plus hein !