Tak na przyszłość. Test święcenia robi się na stałej ekspozycji, którą najlepiej zablokować przy najmocniejszej lampce. Tutaj widać, że niebo zmienia swoją jasność i kadr jest automatycznie przyciemniany.
to prawda, kiedyś tak robiłem, tylko niestety problem polega na tym, że testuje lampki o różnych mocach w różnych porach roku i dnia. Jak ustawię parametry zdjęcia przy lampce o mocy 1000 lumenów, a 2 miesiące później będę testował sprzęt, który ma np. 2000 lumenów to zdjęcie będzie zupełnie przepalone. Dlatego od tego odszedłem. Może przy okazji nagrywania jakiegoś rankingu, gdy wezmę kilka lampek jednocześnie to wtedy tak zrobię bo uda mi się znaleźć kompromis pod kątem parametrów przy danych warunkach oświetleniowych.
co do testu i filmu to jak zawsze fajnie. Masz bardzo dobre podejście do tego typu testów. Bez zbędnego opowiadania i same fakty, a że masz duże porównanie to jesteś wiarygodny sam mam 900pro i uważam,, że padłem ofiarą magii firmy knog. Jedyne co ta lampka ma naprawdę rewelacyjne to tryb do jazdy w dzień, który naprawdę długo działa na jednym ładowaniu. Uchyt pod kierownice w moim modelu też się lampka przesuwa - dziwna sprawa. Może ta lampka jest do jazdy głównie szosowej - bez wyboistej trasy?? Poza tym, że ma naprawdę dobrą baterie i w razie czego można jej użyć w nocy - ale bardziej awaryjnie. Najwięsza wada to chyba brak możiwości ładowania w czasie użytkowania - kuriozalne - bo wiadomo,że to tylko ograniczenie softowe. Dzięki za fajny test i rzeczowe uwagi. pozdrawiam :)
Dzięki za obszerny komentarz, bardzo miło mi to słyszeć! :) Fajnie, że napisałeś, że używasz tego sprzętu bo to pozwala zweryfikować moje obserwacje. To prawda Knog ma naprawdę ładne i trochę wręcz gadżeciarskie produkty, ale parę rzeczy mogliby poprawić. Jeszcze ze dwa tylne Knogi zamierzam, w tym roku pokazać, więc zapraszam do oglądania :) Pozdrawiam serdecznie
Fajny test. Coś odemnie - Bontrager ION Pro 1300 i można przestać szukać. Ładowanie podczas jazdy, sterowanie z garmina lub z pilota no i bardzo fajne tryby świecenia + rozsądnie ustawiona nie oślepia nadjeżdżających z przeciwka. Klasa sama w sobie. Przerabiałem latarki i różne wynalazki ale jak często jeździ się w niesprzyjających warunkach przez całą dobę to trzeba mieć sprzęt godny zaufania. Pozdrawiam i życzę rozwoju kanału.
Wciąż mamy micro usb, lampka będzie razić. Plusy: nie grzeje się, ma mocne światło widoczne z daleka, możliwość ładowania w czasie jazdy, solidna metalowa konstrukcja nic nie lata w środku
Ciekawy pomysł na odcinek, jest suspens ;) Widać rozwój. Muszę pochwalić za walor edukacyjny - uczysz poprawnej wymowy nazwy marki. Trochę poczułem, że może pod wpływem mojego komentarza... Miło, że bierzesz pod uwagę komentarze widzów. Pozdrawiam
Świetny test :) Ciekawa lampka, aczkolwiek moim zdaniem, lepszym wyborem jest Sigma Buster 1100, której używam od roku. Rozważam jednak zakup testowanej przez Ciebie Magicshine EVO 1700 ze względu na świetne odcięcie, jednak obawiam się, czy strumień światła nie będzie zbyt wąski w porównaniu do Sigmy. Czy pamiętasz może, czy w Magicshine EVO 1700 można za pomocą pilota mignąć długimi tak jak w samochodzie? Chodzi mi o krótkie mignięcie, np. gdy chcemy kogoś wyprzedzić, a dwie osoby jadą obok siebie, zajmując całą szerokość drogi dla rowerów :)
Dzięki! to zależy jak jeździsz mi się wydaje, że do szosy czy gravela ten snop jest zuepłnie wystarczający :) Jest jeden dedykowany przycisk do długich na pilocie, ale klikniecie go po prostu je włącza. Więc jak chcesz mignąć to klikasz raz i potem drugi raz żeby wyłączyć :)
Oj ten uchwyt to wygląda na szosowy ;/ jakby polecieć z nim PGR to nie wiem czy przetrwałby pierwszy dzień. Dla mnie najlepszym zakupem byl Ravemen PR1200. Długi czas, przydatne i sensowne tryby, doładowanie w trakcie pracy. Bajunia.
Cześć, to zależy do czego potrzebujesz? Tylko i wyłącznie w teren albo na dzień Knog jest spoko bo długo trzyma, na drogi publiczne i teren po ciemku to już EVO 1700 albo EVO 1300, a na całonocne jazdy to brałbym Lumintopa B01 bo też nie oślepia, a ma wymienne aku. Aczkolwiek Lumintopa B01 jeszcze nie testowałem (dopiero niedlugo zacznę), więc tak na 100% Ci go nie polecę bo nie znam jego wad :) ale generalnie jeśli miałbym wybrać tylko między Knogiem a EVO 1700 to wziąłbym EVO bo jest bardziej uniwersalna, a te światła długie i pilot są mega wygodne :)
A kto normalny używa pilota? Po co to komu, ty to jeszcze barwy zimnej nie widziałeś i na co komu jakieś ailacje, lampka ma być prosta w obsłudze a wszelkie sterowanie zdalne to dla mnie to cuda na kiju które się w końcu popsują co do reszty się zgadzam.
Zgadzam się, pilot pozwalający przełączać się między światłami mijania a drogowymi to game changer, a sam brak odcięcia w testowanej lampce sprawia że jest bezużyteczna po zmroku na drogach publicznych.
Jak masz lampkę ze światłami długimi i mijania to bardzo się pilot przydaje ;) to tak jakbyś w aucie miał przełącznik od długich schowany w schowku pasażera, trochę średnio tam sięgać kilkanascie razy w ciągu jazdy po ciemku :)
Dorby test, 100 zł za ten sprzęt to jest max moim zdaniem a i tak trzeba mieć na uwadze ze nie nadaje się do jazdy po drogach publicznych/mieście po zmroku (brak odcięcia wiązki światła). MagicShine EVO 1300/1700 do dostania poniżej 300 zł na bikeinn deklasuje ten sprzęt w każdym calu. PS: Lumintop B01 którego można dostać z aku w okolicach 150 zł od majfrendów również jest znacznie lepszym wyborem.
Dzięki! W pełni się z Tobą zgadzam, a Lumintopa mam w planie niedługo przetestować bo już tyle się o niej nasłuchałem dobrych opinii, że czas najwyższy :P
Jeszcze jedna wada to wolne 5h ładowanie! Dla porównania chińska lampka Giyo (znana również jako Moon&Wind lub Geoid) za 80zl ma baterię 5000mah li-jon (lepsza niż li-pol bo wytrzyma więcej cykli ładowania niż wspomniane li-pol), ładowanie 2amp (2x szybsza niż ten Knog), ma odcięcie światła by nie oślepiało, ma możliwość używania i ładowania oraz uchwyt garminowski (zero problemów). Też jest z aluminium i nawet całkiem ładna. Polecam
@@rowerowysztos glm1500t. Po 80-90zl chodzą na AliExpress w promocji. Ja Wind&Moon kupiłem za 60zl! (aż sprawdziłem na Ali czy aż tyle) wersję co właśnie gl-m1500t. Cena/jakość najlepsza na rynku
są trzy tryby stałe do przeklikania, więc parę kliknięć żeby zmniejszyć, a potem zwiększyć, migające są na szczęście osobno włączane dwukrotnym kliknięciem.
ale mega test! widać progres na tym kanale, szacuneczek!
Tak na przyszłość. Test święcenia robi się na stałej ekspozycji, którą najlepiej zablokować przy najmocniejszej lampce. Tutaj widać, że niebo zmienia swoją jasność i kadr jest automatycznie przyciemniany.
to prawda, kiedyś tak robiłem, tylko niestety problem polega na tym, że testuje lampki o różnych mocach w różnych porach roku i dnia. Jak ustawię parametry zdjęcia przy lampce o mocy 1000 lumenów, a 2 miesiące później będę testował sprzęt, który ma np. 2000 lumenów to zdjęcie będzie zupełnie przepalone. Dlatego od tego odszedłem. Może przy okazji nagrywania jakiegoś rankingu, gdy wezmę kilka lampek jednocześnie to wtedy tak zrobię bo uda mi się znaleźć kompromis pod kątem parametrów przy danych warunkach oświetleniowych.
@@rowerowysztos nie ma to znaczenia, co będzie miesiąc później. Ustawiasz dla grupy lampek, które recenzujesz w danym filmie 🙂.
co do testu i filmu
to jak zawsze fajnie. Masz bardzo dobre podejście do tego typu testów. Bez zbędnego opowiadania i same fakty, a że masz duże porównanie to jesteś wiarygodny
sam mam 900pro i uważam,, że padłem ofiarą magii firmy knog. Jedyne co ta lampka ma naprawdę rewelacyjne to tryb do jazdy w dzień, który naprawdę długo działa na jednym ładowaniu. Uchyt pod kierownice w moim modelu też się lampka przesuwa - dziwna sprawa. Może ta lampka jest do jazdy głównie szosowej - bez wyboistej trasy?? Poza tym, że ma naprawdę dobrą baterie i w razie czego można jej użyć w nocy - ale bardziej awaryjnie. Najwięsza wada to chyba brak możiwości ładowania w czasie użytkowania - kuriozalne - bo wiadomo,że to tylko ograniczenie softowe.
Dzięki za fajny test i rzeczowe uwagi.
pozdrawiam :)
Dzięki za obszerny komentarz, bardzo miło mi to słyszeć! :) Fajnie, że napisałeś, że używasz tego sprzętu bo to pozwala zweryfikować moje obserwacje. To prawda Knog ma naprawdę ładne i trochę wręcz gadżeciarskie produkty, ale parę rzeczy mogliby poprawić. Jeszcze ze dwa tylne Knogi zamierzam, w tym roku pokazać, więc zapraszam do oglądania :) Pozdrawiam serdecznie
Fajny test. Coś odemnie - Bontrager ION Pro 1300 i można przestać szukać. Ładowanie podczas jazdy, sterowanie z garmina lub z pilota no i bardzo fajne tryby świecenia + rozsądnie ustawiona nie oślepia nadjeżdżających z przeciwka. Klasa sama w sobie. Przerabiałem latarki i różne wynalazki ale jak często jeździ się w niesprzyjających warunkach przez całą dobę to trzeba mieć sprzęt godny zaufania. Pozdrawiam i życzę rozwoju kanału.
Wciąż mamy micro usb, lampka będzie razić.
Plusy: nie grzeje się, ma mocne światło widoczne z daleka, możliwość ładowania w czasie jazdy, solidna metalowa konstrukcja nic nie lata w środku
dzięki za komentarz i polecenie! :) Pozdrawiam
Ciekawy pomysł na odcinek, jest suspens ;) Widać rozwój. Muszę pochwalić za walor edukacyjny - uczysz poprawnej wymowy nazwy marki. Trochę poczułem, że może pod wpływem mojego komentarza... Miło, że bierzesz pod uwagę komentarze widzów.
Pozdrawiam
Dzięki! :) Chyba tak bo pamiętam taki komentarz ;)
Czy Bryton wygryzł Garmina Edge Explore 2 czy używasz obu do różnych celów?
Niee, nie wygryzł. Tego gravela czasami sobie pożyczam i nie zawsze chce mi się przekładać Garmina bo wymaga to zmiany tej podstawki ;)
@@rowerowysztosnawet nie zauważyłem, że to nie Scott ;)
Świetny test :) Ciekawa lampka, aczkolwiek moim zdaniem, lepszym wyborem jest Sigma Buster 1100, której używam od roku. Rozważam jednak zakup testowanej przez Ciebie Magicshine EVO 1700 ze względu na świetne odcięcie, jednak obawiam się, czy strumień światła nie będzie zbyt wąski w porównaniu do Sigmy. Czy pamiętasz może, czy w Magicshine EVO 1700 można za pomocą pilota mignąć długimi tak jak w samochodzie? Chodzi mi o krótkie mignięcie, np. gdy chcemy kogoś wyprzedzić, a dwie osoby jadą obok siebie, zajmując całą szerokość drogi dla rowerów :)
Dzięki! to zależy jak jeździsz mi się wydaje, że do szosy czy gravela ten snop jest zuepłnie wystarczający :) Jest jeden dedykowany przycisk do długich na pilocie, ale klikniecie go po prostu je włącza. Więc jak chcesz mignąć to klikasz raz i potem drugi raz żeby wyłączyć :)
@@rowerowysztos dziękuję bardzo za odpowiedź :)
5:05 w Spice złamał się po pierwszej jeździe
5:15 Spokojnie Lezyne Macro Drive biję tę lampkę
w moich Proxach uchwyty się nigdy nie poddały, stąd takie stwierdzenie ;)
Oj ten uchwyt to wygląda na szosowy ;/ jakby polecieć z nim PGR to nie wiem czy przetrwałby pierwszy dzień.
Dla mnie najlepszym zakupem byl Ravemen PR1200. Długi czas, przydatne i sensowne tryby, doładowanie w trakcie pracy. Bajunia.
Pewnie tak... No widzisz Ravemana jeszcze nie testowałem :)
Witam jaką lampke byś wybrał Knog1300 czt Evo 1700 bo mam dylemat którą kupić 😂??
Cześć, to zależy do czego potrzebujesz? Tylko i wyłącznie w teren albo na dzień Knog jest spoko bo długo trzyma, na drogi publiczne i teren po ciemku to już EVO 1700 albo EVO 1300, a na całonocne jazdy to brałbym Lumintopa B01 bo też nie oślepia, a ma wymienne aku. Aczkolwiek Lumintopa B01 jeszcze nie testowałem (dopiero niedlugo zacznę), więc tak na 100% Ci go nie polecę bo nie znam jego wad :) ale generalnie jeśli miałbym wybrać tylko między Knogiem a EVO 1700 to wziąłbym EVO bo jest bardziej uniwersalna, a te światła długie i pilot są mega wygodne :)
A kto normalny używa pilota? Po co to komu, ty to jeszcze barwy zimnej nie widziałeś i na co komu jakieś ailacje, lampka ma być prosta w obsłudze a wszelkie sterowanie zdalne to dla mnie to cuda na kiju które się w końcu popsują co do reszty się zgadzam.
Spróbuj evo 1300 albo 1700, nawet z opcją zwrotu do czternastu dni, zrozumiesz na czym polega różnica ;)
Zgadzam się, pilot pozwalający przełączać się między światłami mijania a drogowymi to game changer, a sam brak odcięcia w testowanej lampce sprawia że jest bezużyteczna po zmroku na drogach publicznych.
Jak masz lampkę ze światłami długimi i mijania to bardzo się pilot przydaje ;) to tak jakbyś w aucie miał przełącznik od długich schowany w schowku pasażera, trochę średnio tam sięgać kilkanascie razy w ciągu jazdy po ciemku :)
Hej, co to za oponki masz? Wyglądają sensownie.
Tufo Thundero HD 44 mm, jak na razie bardzo fajne, ale jeszcze dużo na nich nie przejechałem :)
Proszę o zwrócenie uwagi na wyrównanie poziomów głośności następnym razem, muzyka jest bardzo głośna w stosunku do głosu i wybucha w słuchawkach
Jasne zrócę na to uwagę, dzięki za informację :)
Dorby test, 100 zł za ten sprzęt to jest max moim zdaniem a i tak trzeba mieć na uwadze ze nie nadaje się do jazdy po drogach publicznych/mieście po zmroku (brak odcięcia wiązki światła).
MagicShine EVO 1300/1700 do dostania poniżej 300 zł na bikeinn deklasuje ten sprzęt w każdym calu.
PS: Lumintop B01 którego można dostać z aku w okolicach 150 zł od majfrendów również jest znacznie lepszym wyborem.
Dzięki! W pełni się z Tobą zgadzam, a Lumintopa mam w planie niedługo przetestować bo już tyle się o niej nasłuchałem dobrych opinii, że czas najwyższy :P
5:47 Ja tam lubię zimną barwę światła
Czy jest sterowana przez Ant+?
nie ma takiej opcji
Jeszcze jedna wada to wolne 5h ładowanie! Dla porównania chińska lampka Giyo (znana również jako Moon&Wind lub Geoid) za 80zl ma baterię 5000mah li-jon (lepsza niż li-pol bo wytrzyma więcej cykli ładowania niż wspomniane li-pol), ładowanie 2amp (2x szybsza niż ten Knog), ma odcięcie światła by nie oślepiało, ma możliwość używania i ładowania oraz uchwyt garminowski (zero problemów). Też jest z aluminium i nawet całkiem ładna. Polecam
oo to ciekawe, a o jakim modelu mówisz dokładnie? bo widzę, że mają kilka
@@rowerowysztos glm1500t. Po 80-90zl chodzą na AliExpress w promocji. Ja Wind&Moon kupiłem za 60zl! (aż sprawdziłem na Ali czy aż tyle) wersję co właśnie gl-m1500t. Cena/jakość najlepsza na rynku
hej
ja mam blinder 900pro i ma aku 5000mAh
o to mój błąd, faktycznie 3350 mah jest w wersji 600, ale obie mają mniejszą głowicę i 4 diody prawda?
@@rowerowysztos
Tak dokładnie 900pro ma małą głowice z 4x dioda🙂
Jacy wy na tych gravelach jestescie gadżeciarze. Jeszcze piłeczek na antence tylko brakuje🤣🤣🤣
Ile trzeba sie naklikać aby zmienić tryb mocny na tryb slaby podczas mijania się z pojazdem?
są trzy tryby stałe do przeklikania, więc parę kliknięć żeby zmniejszyć, a potem zwiększyć, migające są na szczęście osobno włączane dwukrotnym kliknięciem.