106도 그렇고 108도 그렇고 서울사람들은 반대 안함. 서울만 들어오면 대체노선 엄청많거든 근데 꼭 의정부 사람들이 반대함. 의정부는 대체노선 없다고 그러지만 수유동까지라도 들어오는 대체노선 있고 무엇보다도 1호선이 있어서 1호선이 사실상 대체노선임 다만 아침 일찍부터 종로가는 노선이 없어지고 타노선과 1호선은 이거까지 대체해주지 못하는게 문제지
@@삼안여객홍보맨조사미 전철엔 어린이 요금이 없습니까? ㅋㅋ 아까 님 말대로라면 '모든' 어린이는 전철도 못타고 오직 버스만 탈 수 있다는 건데... 일반화하셨잖아요 그리고 어린이는 왜 전철타는게 어렵나요? 오히려 버스가 더 어렵지 않나요? 균형도 잡아야 하고 빠른 시간 내에 계단도 오르내려야 하는데.
106변 107번 108번 시절이 개 중복이었는데 이제 107번 남게되었으니 다행이다. 도봉산역까지만 오면 자리텅텅빈 140 150 160 등이랑 같이 시내까지 가는데 도봉로 미아로 구간에 개중복이었음. 시민들 입장에서는 같은구간에 노선이 중복될수록 편한건 사실인데. 이게 너무 과했음. 굿폐선!
서울시내버스라고 해서 서울에 사는 사람들만 이용하는 게 아니라 경기도 사람들도 이용을 많이 하는데 지금 106번 노선 쪽으로는 광역버스도 다니지 않아서 의정부에서 서울 구간을 한 번에 갈 수 있는 대체노선이 없음... 경기도 버스는 기껐해봐야 수유역이나 방학동 까지만 들어올 수 있고 안쪽까지 해봐야 청량리역까지만 들어올 수 있음. 난 아직도 108번 노선은 왜 폐선했는지 이해가 안 되더라.
근데 서울시내버스라고 해서 경기도 사람들은 이용을 안 하는 것도 아닌데 무지성으로 경기도 구간 단축해버리고 폐선하는 건 좀 아닌듯한... 난 아직도 108번 노선은 왜 폐선한 것인지 이해가 안 된다. 108번 노선은 폐선된지가 몇 년이 지났는데도 아직도 대체수단이 없다.
라기엔... 금천구청에서 남태령 전원마을까지 환승없이 한번에 갈 수 있는 대중 교통은 안양에서 출발하는 경기도 버스 밖에 없는데 구로디지탈단지에서 사당역까지 2호선과 정확하게 노선이 일치함. 또 대공원 근처 서초동에서 대치동을 지나 삼성동 까지 가는 시내버스도 군포에서 출발하는 경기도 버스 밖에 없음. 다른 지역도 비슷하게 서울 외곽 지역은 서울 버스대신 경기도 버스로 서울 시내 노선을 커버하는 경우가 많음.
서울에 사는 사람들은 그나마 아침일찍 버스라도 많은데 의정부에서 서울로 출근하는 사람들 특히 아침일찍 일을 시작하는 분들은 지하철 못탐 지하철보다 버스가 2시간정도 빨리 시작되어서 그거 타고 다니는거임 새벽 첫 버스 보면 서울 도심 빌딩 청소나 일찍부터 준비해야 하는 자영업자들 혹은 직원들이 아주 많이 탐...
@@Hambak-Island 뭐 강북에 살면 강남에 취업하면 안되냐??? 아니면 인천에서 서울로 출근하는 애들은 다 서울에 집 장만해야 하냐?? 진짜 애새끼면 몰라도 성인인데 이런 헛소리 하는거 보면 참....부모 잘만나서 잘먹고 잘사네...왜 서울 동탄 gtx를 몇조씩 퍼부어서 하냐? 지방애들 서울 출근 돕는다고 ㅋㅋㅋㅋ
에휴..그러므로 106번.542번.704번.773번.9714번 5개 노선 등이 오래 두어져야 한다고 100% 봅니다. 진짜로 100% 되어져야 한다고 봅니다. 더한 것으로.. 과거에 있던 108번.1152번 등이 다시 부활이 되어져야 합니다. 100% 꼭 말입니다. 이는 오세훈 서울시장과 서울시 버스정책과 모든 공직자 또한 공무원들은 100% 이를 이행을 하여야 한다고 봅니다. ㅎㅎㅎㅎ~~~~
일일 승객 1만명 밑으로는 적자 노선이지 하루 3천명이면 완전 적자임 노선 폐지가 답이지 사람들이 폐지반대는 지하철 타기 귀찮고 버스는 앉아서 가고 계단 오르락 내리락 할 필요가 없지 중복되는 버스 지하철 이용객저하 수익율 감소 만성적자 다른 이동수단이 있으니까 폐선하는거임.
솔직히 가재울부터 망월까지 였나 요구간 버스 너무 많긴 했음… 106 108 7 34 36 등등 똑같진 않지만 짧은구간 다량의 버스가 지나고 교통 흐름도 안좋고.. 106이 서울가기 좋긴 하지만 지하철도 있고 환승도 있고. 서울 내에도 버스가 ㅈㄹ 많아서… 노선들 정리 하긴 해야함.
그러면 운행거리가 너무 길어져서 대원여객 입장에서도 난색을 표할듯... 106번 차고지에는 가스충전소가 없어서 상당한 거리를 공차회송을 하고 있는데 거기까지 연장을 해버리면 배차문제가 무조건 생김... 108번 노선이 폐선된 이유들 중 하나도 운행거리가 서울시내버스 치고는 상당히 길어서 였던 것을 보면...노선 연장은 하지 않을듯
100% 완전 이 말 공감합니다. 106번과 704번에 경우 전기충전소를 설치하고 타요랩핑을 하여 수요를 늘리고, 이 외에 542번,773번,9714번도 다섯 개 노선이 100% 오래 존치가 되어져야 한다고 봅니다. 100% 이렇게로 되어지면 좋겠습니다.😮😮 참고로 글 아주 잘 읽었습니다.ㅎㅎ
솔직히 106번 노선은 대체재가 없는데...? 107번과 111번은 민락동에서 출발을 하는 노선이고 106번은 가능동에서 출발을 하는 노선이라 수요구간이 엄연히 다른 노선이다. 철도가 있다고 해서 버스가 필요없는 건 절대 아니다. 지하철과 버스가 서로 연계가 되어야 편리한 대중교통 체계가 되는 것이다. 부천시내버스 88번 노선은 1호선 철도와 운행경로가 80퍼센트 이상 일치하는데도 수요가 어마무시한 거 보면 말 다한거지.
106번.542번.704번.773번.9714번 5개 노선 등이 오래 두어져야 한다고 100% 봅니다. 진짜로 100% 되어져야 한다고 봅니다. 더한 것으로.. 과거에 있던 108번.1152번 등이 다시 부활이 되어져야 합니다. 100% 꼭 말입니다. 이는 오세훈 서울시장과 서울시 버스정책과 모든 공직자 또한 공무원들은 100% 이를 이행을 하여야 한다고 봅니다. ㅎㅎㅎㅎ~~~~
다시 한번 말씀을 드립니다. 저는 오세훈 서울시장.서울시 버스정책과를 위하여 흰 피켓이 글까지 쓴 사람 중 한 사람입니다. 대원여객 106.542번이 해당노선들에 일부 차량들을 타요랩핑을 하여 노선이 100% 영원히 유지가 되어지고 제일교통 704.773.9714번에 경우는 이 세개에 해당노선들도 타요랩핑을 하여 노선이 100% 영원히 유지가 되어져야 한다고 보았으며 이외에 더한 것은 대원여객108번과 1152번이 타요랩핑을 한 버스들로 하여 100% 부활이 되어져야 한다고 보았었습니다. 100% 진심으로 이 말씀들을 드리는 것입니다. 그리고 이 적힌 포함 경기-인천 착발 및 회차 모든 100% 전체에 서울시내버스들을 다 영원히 존치를 해주시면 고맙겠습니다.
에휴..그러므로 106번.542번.704번.773번.9714번 5개 노선 등이 오래 두어져야 한다고 100% 봅니다. 진짜로 100% 되어져야 한다고 봅니다. 더한 것으로.. 과거에 있던 108번.1152번 등이 다시 부활이 되어져야 합니다. 100% 꼭 말입니다. 이는 오세훈 서울시장과 서울시 버스정책과 모든 공직자 또한 공무원들은 100% 이를 이행을 하여야 한다고 봅니다. ㅎㅎㅎㅎ~~~~
서울시 의견이 맞다고 봐요 106번 폐선은 충격인데 역사가 긴 노선이거든요 예전에 대원여객 13번 노선이라 그때는 의정부 시민 뿐아니라 도봉구주민들도 13번타고 이동많이 했지요 그때는 준공영제 전이였고 의정부까지 시외계 요금도 있었습니다 하지만 지금은 폐선이 맞다고봐요 의정부에서는 1100번 광역버스가 있으니까요 36번이나 39번 타고 도봉산역오시면 버스는 많으니까요 의정부는 버스많아서 걱정이지 106번은 폐선해도 될거같아요 정 주민들 반발하면 경기도쪽에서 106번 노선 코스로가는 버스를 신설하면되고요 이건 경기도쪽에 공이 넘어간거같아요 어차피.버스로는.멀어요 지하철이 있으니까요😅😅😅
@@trf_woman 실제로 경기도하고 서울을 운행하던 서울버스노선중에 388번버스는 번호만 그대로.초록버스가되었고요 지금은 서울시도 경기도 가는 노선을정리중입니다 의정부만 그런게.아니라 원래 운행구역을 찾아가는겁니다 이동권을 침해하는것이라면 서울로나가는.버스가 없는상태에서 버스를 없애는게 이동권제한이고요 심지어는 송추에서 서울로 유일하게 운행하던 706번도 없앴어요 경기도에서 서울가는버스를 확충하는 방법밖엔없어요 서울시에 기대어서 교통문제에 안일했던것이 경기도에 실수같아요
36번은 배차간격이 오질나게 길고 39번은 하루에 몇 번만 운행하는 수준이라 되지도 않는 소리입니다. 게다가 107번 111번은 민락동 장암동 거쳐서 바로 서울로 들어가고 1100번은 낙양동에서 출발하여 신곡동과 민락동 거쳐서 바로 서울로 들어가기 때문에 완벽한 대체수단이라고 볼 수 없습니다. 녹양동과 가능동 쪽은 광역버스도 다니지 않아서 서울 안쪽은 버스로 갈 수 있는 방법이 사실상 없습니다.
@@kiyjy7 녹양동 가능동이 굉장히 오지로 말씀하시는데 버스 많아서 걱정이고요 녹양동 가능동은 조금만 나가면 서울이고 도봉산역인데 오히려 지금까지 106번에 대해서 경기도는 아무런 대책이 없었자나요 서울시에 기댄건데 경기도를 비난할일이지 왜 서울시가 욕을 먹는지 그러면 경기도가 똑같은 노선을 만들면되죠 지금은 불편하지만 나중에는 정리가되요 도봉산역에서 140 150 160 노선 짱짱해요 오히려 교통은 더 좋아졌다고 봅니다
!["줄 서면 얼마나 좋겠어요" 명동도 시장도 '텅텅', 외국인 관광객 '썰물'..얼어붙은 성탄절 경기 - [핫이슈PLAY] MBC뉴스 2024년 12월 25일](http://i.ytimg.com/vi/8lm5ftHL9ik/mqdefault.jpg)
!["줄 서면 얼마나 좋겠어요" 명동도 시장도 '텅텅', 외국인 관광객 '썰물'..얼어붙은 성탄절 경기 - [핫이슈PLAY] MBC뉴스 2024년 12월 25일](/img/tr.png)
![새벽부터 첫차 준비하는 27살 여자 버스 기사ㅣ눈에 띄는 그녀들4[57회] /YTN2](/img/n.gif)
서울강북지역 사람인데 솔직히 의정부주민 아니면 폐선돼도 1도문제없음
4호선이랑 겹치는 버스노선 많아서 아무거나 잡아서 타면 되죠 뭐 30초마다 아무버스 하나 잡으면 되니까요
빙고
106도 그렇고 108도 그렇고 서울사람들은 반대 안함. 서울만 들어오면 대체노선 엄청많거든
근데 꼭 의정부 사람들이 반대함. 의정부는 대체노선 없다고 그러지만 수유동까지라도 들어오는 대체노선 있고 무엇보다도 1호선이 있어서 1호선이 사실상 대체노선임
다만 아침 일찍부터 종로가는 노선이 없어지고 타노선과 1호선은 이거까지 대체해주지 못하는게 문제지
결국 대체노선 없는거네
교통의 편리성은 수유부터 시작이긴하죠
의정부 저것들은 서울특별시가 지원해주니까 그걸 당연하다는듯 받아들이고 있는것.. 의정부가 반대 조금만 더 하면 지금 있는 107번이나 그런것들도 도봉산으로 잘라버리고 대신 혜화동에서 고속터미널이나 강남으로 연장을 시켜놔야 함..
4호선이랑 노선이 너무 겹치긴 하네요
그거는 그렇죠. 역사가 오래된 전통 노선이라고 봅니다.!! 이런 노선들은 없어지면 슬픈 마음이 듭니다.😢
어린이들 보세요 전철이나 탈줄 압니까?
@@삼안여객홍보맨조사미 어린이는 지하철을 못타나요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네
@@연해주떠돌이 그래도 버스가 더 편한 분들이 있죠
@@삼안여객홍보맨조사미 전철엔 어린이 요금이 없습니까? ㅋㅋ 아까 님 말대로라면 '모든' 어린이는 전철도 못타고 오직 버스만 탈 수 있다는 건데... 일반화하셨잖아요
그리고 어린이는 왜 전철타는게 어렵나요? 오히려 버스가 더 어렵지 않나요? 균형도 잡아야 하고 빠른 시간 내에 계단도 오르내려야 하는데.
안탑갑네요
서울에서 의정부가는버스가 이제는 없네요
너무 불편합니다
108번 폐선할때도 너무 속상했는데
106변 107번 108번 시절이 개 중복이었는데 이제 107번 남게되었으니 다행이다. 도봉산역까지만 오면 자리텅텅빈 140 150 160 등이랑 같이 시내까지 가는데 도봉로 미아로 구간에 개중복이었음. 시민들 입장에서는 같은구간에 노선이 중복될수록 편한건 사실인데. 이게 너무 과했음.
굿폐선!
도봉구 사람들은 별로 안불편함..
의정부 사는 사람들이 출퇴근때 많이탐..
차라리 106번 서울구간 줄이고 108번 있을때 처럼 의정부 양주 동두천쪽으로 길게 노선 변경하지..
폐선되면
서울시 버스에 적용 되는
기후동행카드 못쓰니
의정부 주민이 반대하는 겁니다
도봉산역 와서 환승하면 됩니다
그래도 환승하기 싫어하시는 분들이 계시니 폐선은 100% 전혀 아니라는 생각이 듭니다.😮😮
서울시내버스라고 해서 서울에 사는 사람들만 이용하는 게 아니라 경기도 사람들도 이용을 많이 하는데 지금 106번 노선 쪽으로는 광역버스도 다니지 않아서 의정부에서 서울 구간을 한 번에 갈 수 있는 대체노선이 없음...
경기도 버스는 기껐해봐야 수유역이나 방학동 까지만 들어올 수 있고 안쪽까지 해봐야 청량리역까지만 들어올 수 있음.
난 아직도 108번 노선은 왜 폐선했는지 이해가 안 되더라.
@@kiyjy7그러게요 ㅠㅠ😢
버스비 싼 간선버스는 내비둬라
왜 비싼걸 놔두려고하냐
차라리 비싼걸 없애라
가능동에서 종로로 오는 노선은 106 하나인데 새벽 첫차는 106버스 두대가 동시에 움직이고 심지어는 두대임에도 불구하고 쌍문역까지 서서 오는경우가 많다 서울시나 의정부시는 서민들의 상황을 나몰라라 한다
솔직히 도봉 사는데........ 106번 타본일이 거의 없음~! 난 폐선 찬성~!! 거기 라인은 버스 너무 많음~!!!
시대가 변하면 바뀌는거여. 고집 좀 부리지마. 중복되면 당연히 바꿔야지.
시대가 바뀌어도 오랬동안 자리잡은 뼈대만큼 보수성이 존재하고 보존한거야. ㅂㅅ아
근데 106번 노선보니까 지하철이고 다른 노선이고 죄다 겹치더만......서울시하고 버스회사입장에서 승객이 1/N이 되버리는게 크면 수익상으로 손해보니까 차라리 저 노선을 없애고 다른쪽으로 1/N을 최소한으로 바꾸는게 맞는거지....
에휴.. 버스.전철.철도 등이 타 구간에서 운행이 되는 것도 인상이 깊다는 것을 100% 알아주시면 좋겠습니다. 타 구간에서 운행할 수도 100% 있는 겁니다.
코로나 이후로 수요 복구 언되는거 보면 과감하게 자르는 게 멎음
@@Jatnamu 버스회사는 버스노선에 대한 수익으로 회사를 굴리는거지 봉사단체가 아니에요...노선을 뛰어도 운수회사에 흑자가 되지 않는거면 과감하게 자르는게 맞는거에요... 지금이 무슨 쌍팔년도 그때인줄 아시나...
근데 106번 노선은 의정부 입장에선 대체 수단이 없음...
가능동쪽은 광역버스도 안 다녀서 서울 안쪽까지 한 번에 갈 수있는 수단이 버스로는 없음.
지하철이 솔직히 만능은 아닌지라
지하철 1호선 라인 그대로 달려서 지금 승객없는게 통계로 나오는데 자꾸 이상한소리하네
서울시 의견이 맞다. 중복되어 있다는데, 너무 이기주의이고, 언론도 너무 비 이성적이다. 인기 영합은 이제 그만 해라.
에이 그런데, 에휴.. 버스.전철.철도 등이 타 구간에서 운행이 되는 것도 인상이 깊다는 것을 100% 알아주시면 좋겠습니다. 타 구간에서 운행할 수도 100% 있는 겁니다.
그런데 경기.인천 착발 서울시내버스가 있으면 인상이 깊은 자 입니다.
정 필요하면 해당 지자체가 만들던가
왜 서울시가 자기꺼 가져간다고 발악하냐
106번도 폐선이구나
볼 때마다 빈차이긴 했어서
의정부 수요가 많으면 의정부에서 단축 노선으로 유지하는게 맞는듯
도봉산까지만 운행하는 식으로
106-1번버스
엥? 아차역사공원이 아니라 암사역사공원 아님?
암사역사공원이 맞습니다.😊😊
지하철이랑 다 겹치는 노선 대체 왜 필요함
그런데 출퇴근 때는 지하철이 꽉 찰 수도 있습니다.😮😮
@@Jatnamu 그걸 10분에 한대 오는 버스로 때운다고? ㅋㅋㅋㅋㅋ 선생님 버스 정원 얼만지는 아세요?
@@lIlIllIIlIlIlllIIlI에이 경기.인천 착발 서울면허 버스가 인상이 깊은 면이 많답니다.😮😮😮😮
@@NamSo-pl9ix 어쩌라고 이 이상한 말투랑 이모지 쓰는 퍼거새끼는 교통 관련 유튜브 댓글마다 계정 바꿔가면서 분신술하네
부천88번은 지하철하고 다겹치는대 전국 승객수1,2등을다투고있어요
아주 오래 전 학생 때 종로에 놀러 가거나 종로의 서점에 갈 땐 무조건 13번 버스였는데,
추억이네요
12번 추가요
106번버스 거의빈차로 다니던데 , 강남가는 버스는 매일 가득하고
환승 제도가 생겨 종점에서 종점으로 가는 사람도 없어도 한번 갈아타면 될것이다. 지금 시내버스는 서울시에서 운영하는 시영버스와 같다. 자기가 조금 불편하다고 하는 소수가 남의 세금으로 자기의 편리함을 계속 누릴려면 안돼지!
없애도 상관없어 왜냐면 중복노선이 많아
아차역사공원이 아니고 암사역사공원
의정부시에 가능동이 있던데 무엇이 가능한 동네인가요?
성수동은 성수가 있는 동네냐¿ ㅉ
어떤 도봉 주민이 반대해요?
의정부 사람이 반대하지 의정부역 가는 다른 버스 많이 있습니다
맞아요 도봉주민은 반대안하죠. 160번도 종로가고 종로가는거 많은데
그런데 106번이 환승을 하기 싫어하시는 분들께서는 이 노선을 오래 이용을 하고 싶어할 겁니다. 저 같아도 그럴 것 같습니다.😮😮
근데 서울시내버스라고 해서 경기도 사람들은 이용을 안 하는 것도 아닌데 무지성으로 경기도 구간 단축해버리고 폐선하는 건 좀 아닌듯한...
난 아직도 108번 노선은 왜 폐선한 것인지 이해가 안 된다.
108번 노선은 폐선된지가 몇 년이 지났는데도 아직도 대체수단이 없다.
@@kiyjy7 시내버스 노선과 버스 보유 수량이 제한되어 있는데 경기도민을 위해 서울이 자기 집에 버스도 못 까는게 말이 되냐 ㅋㅋㅋ
구파발이나 청량리 통해 도심으로 들어오는 버스도 줄여야 함. 환승 잘 갖춰있으니 갈아타면 되는 걸 텅텅 빈 채로 도심까지 가니 길만 막히고 기사는 장거리 운행으로 힘듬.
서울시 버스는 서울시에서만, 경기도 버스는 경기도에서만 운영되는게 맞고, 부득이하게 경계를 넘어야 한다면, 행정경계에서 가장 근접한 전철역까지만 운행하는게 합리적입니다.
라기엔... 금천구청에서 남태령 전원마을까지 환승없이 한번에 갈 수 있는 대중 교통은 안양에서 출발하는 경기도 버스 밖에 없는데 구로디지탈단지에서 사당역까지 2호선과 정확하게 노선이 일치함. 또 대공원 근처 서초동에서 대치동을 지나 삼성동 까지 가는 시내버스도 군포에서 출발하는 경기도 버스 밖에 없음.
다른 지역도 비슷하게 서울 외곽 지역은 서울 버스대신 경기도 버스로 서울 시내 노선을 커버하는 경우가 많음.
@@뚱고양이-r8t 대중교통 빅데이터를 AI로 처리해서, 현재의 노선들은 전면 재개편 해야 하고, 이때 행정구역 기준을 반영시키면 됩니다.
서울에서 경기도로 경기도에서 서울로 출퇴근 하는 사람들 생각은 하고 댓글 다시는 건가요?
@@크리스마스-j9e 당연하지
106번만 환승 금지 요금 4000원 하자
다들 지도앱으로 106노선 지하철 노선봐라 1호선 가능부터 도봉까지 그이후로 4호선으로 동대문까지 똑같이 들어간다 이게 진짜 맞는거냐???사실상 서울만 들어오면 대체 버스가 엄청나게 많다 그라인으로 버스 지하철처럼 꼬리물고 혜화동 로터리까지 내려옴
서울에 사는 사람들은 그나마 아침일찍 버스라도 많은데 의정부에서 서울로 출근하는 사람들 특히 아침일찍 일을 시작하는 분들은 지하철 못탐 지하철보다 버스가 2시간정도 빨리 시작되어서 그거 타고 다니는거임 새벽 첫 버스 보면 서울 도심 빌딩 청소나 일찍부터 준비해야 하는 자영업자들 혹은 직원들이 아주 많이 탐...
@@kirchheits그니까 그건 의정부탓하라고 이게 왜 서울시문제야 서울시 노선을 늘려야해서 중복노선 없애는건데
@@44revenge28 야이 미친놈아 도봉구도 서울이야 뉴스 똑바로 안보냐 도봉구가 제일 많이 탄다잖아 새벽에 나오는 도봉구 시민은 서울시민 아니고 의정부 시민이냐???
@@kirchheits그럼 의정부에 살지말고 서울로 들어와서 살면 되잖아요. 아니면 의정부에 일자리를 찾던가?
@@Hambak-Island 뭐 강북에 살면 강남에 취업하면 안되냐??? 아니면 인천에서 서울로 출근하는 애들은 다 서울에 집 장만해야 하냐?? 진짜 애새끼면 몰라도 성인인데 이런 헛소리 하는거 보면 참....부모 잘만나서 잘먹고 잘사네...왜 서울 동탄 gtx를 몇조씩 퍼부어서 하냐? 지방애들 서울 출근 돕는다고 ㅋㅋㅋㅋ
어렸을때 부터 자주 이용한 노선인데.. 폐선이라니.. 안타깝네요..
에휴..그러므로 106번.542번.704번.773번.9714번 5개 노선 등이 오래 두어져야 한다고 100% 봅니다. 진짜로 100% 되어져야 한다고 봅니다. 더한 것으로.. 과거에 있던 108번.1152번 등이 다시 부활이 되어져야 합니다. 100% 꼭 말입니다. 이는 오세훈 서울시장과 서울시 버스정책과 모든 공직자 또한 공무원들은 100% 이를 이행을 하여야 한다고 봅니다. ㅎㅎㅎㅎ~~~~
일일 승객 1만명 밑으로는 적자 노선이지 하루 3천명이면 완전 적자임 노선 폐지가 답이지 사람들이 폐지반대는 지하철 타기 귀찮고 버스는 앉아서 가고 계단 오르락 내리락 할 필요가 없지 중복되는 버스 지하철 이용객저하 수익율 감소 만성적자 다른 이동수단이 있으니까 폐선하는거임.
에휴.. 버스.전철.철도 등이 타 구간에서 운행이 되는 것도 인상이 깊다는 것을 100% 알아주시면 좋겠습니다. 타 구간에서 운행할 수도 100% 있는 겁니다.
에이 경기.인천 착발 서울면허 버스가 인상이 깊은 면이 많답니다.😮😮😮😮
106번 2023년 일평균 10000면 넘음
의정부역을 기동카로 갈수없다는게 아쉽기는 합니다만... 현실적으로 보면 맞는 결정인듯함. 장기적으로는 의정부시도 기동카에 들어왔으면 좋겠음
그건 아무리 해도 안 될듯...
의정부시가 서울행정구역에 편입이 되면 모를까 경기도라서
106번 간선버스 기억이 나는데.
1, 4호선이랑 거의 겹치네 없어져도 될듯
솔직히 가재울부터 망월까지 였나 요구간 버스 너무 많긴 했음… 106 108 7 34 36 등등 똑같진 않지만 짧은구간 다량의 버스가 지나고 교통 흐름도 안좋고.. 106이 서울가기 좋긴 하지만 지하철도 있고 환승도 있고. 서울 내에도 버스가 ㅈㄹ 많아서… 노선들 정리 하긴 해야함.
솔직히 서울시내버스노선 너무많지 않냐? 시내들어가봐 버스들끼리 엉켜서 길막힌다 노선좀 솎아내자
107번도 폐선 시킨다 하던데
100% 안 되고 있어야 한다고 보았었습니다.😮😮
ㅠㅠ 폐선되면 슬픕니다. 서울시 버스정책과 공직자.공무원이 경기.인천착발 및 다니는 것을 아주 좋아하시는 그런 분들께서 담당을 100% 하여야 한다고 보았었습니다.😢😢😢😢
그건 좀 에바 아닌가...
의정부에서 서울로 출퇴근하는 사람들이 얼마나 많은데...
107번 안 없어짐 구라까지마 하루에 평균 만명이 타는데 없앨까???
참..아차역사공원이라니 ..ai자막인가요
의정부 버스를 왜 서울시가 운영??? 폐선해야..
이색히들은 버스를 없애면 무슨일이 생길건지 모르는건가
그냥 106번을 암사선사유적지까지 연장하는걸로.... 종로5가에서 잠실경유 암사동까지 늘리는것도 해법됨. 150번 폐선안시키니까 106번을 암사동 또는 하남까지 연장도 고려해볼만합니다. 107번은 암사경유 마천까지 가는것을 조심스럽게 제안해 봅니다.
그러면 운행거리가 너무 길어져서 대원여객 입장에서도 난색을 표할듯...
106번 차고지에는 가스충전소가 없어서 상당한 거리를 공차회송을 하고 있는데 거기까지 연장을 해버리면 배차문제가 무조건 생김...
108번 노선이 폐선된 이유들 중 하나도 운행거리가 서울시내버스 치고는 상당히 길어서 였던 것을 보면...노선 연장은 하지 않을듯
@@gurorailway 옘병 종로 5가에서 잠실, 암사까지 어느 운수회가 미쳤다고 거리 늘림? 장거리때문에 기사들 휴식시간 보장 못한다고 난리나는 마당에.
기존 장거리 노선들도 조정하는 판인데
그렇다면 도봉산에서 턴하고 의정부가는쪽으로 해도될듯
그러면 경기도로 전환되지
2:20 신창시장 우회요구는 왜 나옴 저 구의원은 숟가락 언질려고 하네 마뻐나 신설해 2찍당 의원 답네 노답
니가 이 지역주민이 아니면 댓글달지마 나 너무 불편해
@@오마뉘반배홈 왜 엄한 곳에 손될려고 하나요
@@오마뉘반배홈이 말 공감합니다.😊😊
버스비 싼 간선버스는 내비둬라
왜 비싼걸 놔두려고하냐
차라리 비싼걸 없애라
경기도가 해결할 문제다.자꾸 서울에다 해줘 해줘하지마 좀
돈많은 서울시와 돈없는 의정부시 😢
106번 그동안 감사했어요 ㅠㅠ
의정부시에서 버스노선 신설하라고 그래
에이 그런데 경기도 지자체들은 예산이 아주 많은 편이 아닙니다.😮😮
그럼 서울시가 의정부 주민들만 좋으라고 적자나면서 까지 배려해주게요?
@@Jatnamu 그건 그들의 문제입니다 서울시하곤 아무런 상관이 없어요
@@Jatnamu 그건 의정부 문제지 서울 문제가 아니잖아요 알빠노?
@@성이름-c3y8z 그건 그렇지만 국토부는 뭐함 의정부도 돈없는데 시도 넘는 노선들 전부다 대광위가 떠안아야지
국토부는 국도+신도시 건설 안하면 버스 신설가능 하겠다
시의원이 고작 버스노선쵤회복구할려고 한달에 몇백만원씩 월급주고 연금주고 몇백억원짜리건물 유지하고 그런거야?? 고작 저런일하려고 한달에몇십조원씩
국민혈섿글여서 유지하는겅였어?? 저런일 구정.시정에서 잠깐 상의하면 되는거 아닌가? ?? 국개원은 또뭐냐?? 허구헌날 정부하는일 태클이나 거는데..
에휴.. 버스.전철.철도 등이 타 구간에서 운행이 되는 것도 인상이 깊다는 것을 100% 알아주시면 좋겠습니다. 타 구간에서 운행할 수도 100% 있는 겁니다.
108번도 없어진거아님?
3년전에 폐선했어요
배차간격이라던가 노선같은거 시에서 관리하는데 버스회사에서 하면좋겠지만 그렇게하면 버스노선마다 지원하는 보조금도 주면안되고 가스비도 버스회사가 감당해야됨
승객이 폐지하지말라고해도 하는데 하는것도 지들이 보조금이랑,가스비 지원해주니 갑이고 버스회사가 을인거임
버스회사가 거절해봤자 버스회사 보조금 지원이 줄어지거나 없어질거니 괜히 신경건들여봤자 버스회사본인들만 손해니 갑인 시청말을 들어야됨
106,107,108 이제 남은건111인가
111번도 지금은 하계동까지 운행하는거 같지만 1111번으로 운행 했을때 종각까지 운행했었는데..
그것도 심야버스처럼 종로에서 새벽 1시20~30분정도?까지 막차 있어서 지하철 끊겨도 안심하고 탔었는데ㅠㅜ
전철타고와서 환승하는게 그렇게 어렵냐?
전철은 요즘 거의 운행 안 합니다 전철 접근성은 의외로 나쁘다 보니 들고 일어날 수 밖에요 중복 노선 정리 또한 불가피 하지만 말입니다
그런데 대원여객 106번 버스가 역사가 길어 오래 유지되면 좋다고 생각듭니다. 없어지면 슬픕니다.!!!!😢😢
그럼 수유에서 의정부로 가는 수요는 어떡할건데!
경기도 노선 많음
지하철 타고 가요
대원여객 회사의 뿌리가된 첫번째 노선인데 웬만하면 폐선 할까
많이 타면 폐선안해
그러게요. 타요버스 랩핑이라도 2-3대 하여서 100% 완전히 존치를 하게 되어지면 좋겠다고 생각이 듭니다. 또한 수요 적은 서울시내버스 노선들도 그렇고요.😮😮
서울1호선으로도 충분히 커버가 가능할듯.. 의정부, 양주, 동두천, 소요산, 연천행이 있으니..
704번 경기도 구간단축 반대합니다
100% 완전 이 말 공감합니다. 106번과 704번에 경우 전기충전소를 설치하고 타요랩핑을 하여 수요를 늘리고, 이 외에 542번,773번,9714번도 다섯 개 노선이 100% 오래 존치가 되어져야 한다고 봅니다. 100% 이렇게로 되어지면 좋겠습니다.😮😮 참고로 글 아주 잘 읽었습니다.ㅎㅎ
@@trf_woman 감사합니다
그럼 704번을 경기도 노선 슬롯 이용해서 운영해. 왜 그걸 서울시한테 떠넘기노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@passfade4458 서울이 경기도 보다 싸고 적어도 배차간격이 짧으니까
양주시 측에서 대체노선 신설한다고 하는
106번 폐선되고
7,36,56,72-3,118,133번 남을거네
107,140,150,160번
에휴.. 버스.전철.철도 등이 타 구간에서 운행이 되는 것도 인상이 깊다는 것을 100% 알아주시면 좋겠습니다. 타 구간에서 운행할 수도 100% 있는 겁니다.
폐선 아예 안 되어야 하며, 106.542.704.773.9714번 5개 노선이 오래 두어져야 한다고 보았습니다.😢😢😢😢
@@Jatnamu 어쩌라고 이 이상한 말투랑 이모지 쓰는 퍼거새끼는 교통 관련 유튜브 댓글마다 보이네
경기서울인천시 버스정책과 근무자들은 모두대중교통을이용하여 출퇴근을 해야된다는규정이 있어야겠네 그래야만 버스를편히 이용할수있을려나
무슨 공산국가도 아니고;;
노선을 싹 갈아엎어야지 그런식이면
출퇴근시간에 출퇴근전용버스, 광역버스 P 를 제외하곤 마을버스 안돌려야되는데 출근 안하는사람은 뭐로 이동하고
오세후니 지지율 안나온 지역부터 순차적으로 없애는건가?
솔직히 106번 노선은 대체재가 없는데...?
107번과 111번은 민락동에서 출발을 하는 노선이고 106번은 가능동에서 출발을 하는 노선이라 수요구간이 엄연히 다른 노선이다.
철도가 있다고 해서 버스가 필요없는 건 절대 아니다.
지하철과 버스가 서로 연계가 되어야 편리한 대중교통 체계가 되는 것이다.
부천시내버스 88번 노선은 1호선 철도와 운행경로가 80퍼센트 이상 일치하는데도 수요가 어마무시한 거 보면 말 다한거지.
그럼 의정부에서 운영하던가 서울에서는 대체노선많어
@@44revenge28그게 현실적으로 불가능 하니까...
경기도 시내버스는 서울 안쪽까지 들어가려면 서울시에서 허가를 내줘야 하는데 해줄리가 없잖아.
물론 난 의정부에 살고있지는 않지만
도봉구 일 잘하네 106번을 감차하든가 해야 적게 반발하지 노선을 폐선하면 배차간격 긴 경기버스를 타라는건가?
그러게요. 대원여객 106번이 폐선이 되어지면 안 된다고 보았었습니다.😢😢
폐선해
아니라고 생각이 듭니다.😮😮
재섭아
김재섭아
머하니?
서울시에서 구12번 13번을 오랫동안 운행한거보면 참 대단한듯
106번.542번.704번.773번.9714번 5개 노선 등이 오래 두어져야 한다고 100% 봅니다. 진짜로 100% 되어져야 한다고 봅니다. 더한 것으로.. 과거에 있던 108번.1152번 등이 다시 부활이 되어져야 합니다. 100% 꼭 말입니다. 이는 오세훈 서울시장과 서울시 버스정책과 모든 공직자 또한 공무원들은 100% 이를 이행을 하여야 한다고 봅니다. ㅎㅎㅎㅎ~~~~
더 좋아져야 하는데 더 나빠지냐. 애들 장난하는거도 아니고 저러면 의정부를 어케 가냐 . 지하철 안타는 사람은 답이 없는데
패선 찬성
폐선은 아니라고 보았습니다.😮
106번 폐선 하면 안된다
다시 한번 말씀을 드립니다. 저는 오세훈 서울시장.서울시 버스정책과를 위하여 흰 피켓이 글까지 쓴 사람 중 한 사람입니다. 대원여객 106.542번이 해당노선들에 일부 차량들을 타요랩핑을 하여 노선이 100% 영원히 유지가 되어지고 제일교통 704.773.9714번에 경우는 이 세개에 해당노선들도 타요랩핑을 하여 노선이 100% 영원히 유지가 되어져야 한다고 보았으며 이외에 더한 것은 대원여객108번과 1152번이 타요랩핑을 한 버스들로 하여 100% 부활이 되어져야 한다고 보았었습니다. 100% 진심으로 이 말씀들을 드리는 것입니다. 그리고 이 적힌 포함 경기-인천 착발 및 회차 모든 100% 전체에 서울시내버스들을 다 영원히 존치를 해주시면 고맙겠습니다.
이 말 공감합니다.❤❤
왜그러나요? >:(
106번버스 버스 폐선하기 반대철회는 안된다고 생각합니다.
무슨 말인지... 폐선 찬성입니까, 반대입니까?
@@mo-sh5km 폐선하기 반대합니다.
@@임진영 그렇군요. 저도 개인적으로는 폐선 반대합니다.
@@mo-sh5km 저도요.
의정부시에서 대체노선 개통해서 녹양동 차고지 문제될 해결하고
에이 그런데 경기도 지자체들은 예산이 아주 많은 편이 아닙니다.😮😮
에휴.. 님은 버스.전철.철도 등이 타 구간에서 운행이 되는 것도 인상이 깊다는 것을 100% 알아주시면 좋겠습니다. 타 구간에서 운행할 수도 100% 있는 겁니다.
@@Jatnamu 근데 녹양동 주민들도 충전소 싫타고 반대 하는데 가스 충전소는 싫고 노선페지 반대하는 논리는 뭘까요?
@@geny1 잠충이 님 당신 많이 반성하시면 좋겠네요. 서울 버스도 경기도.인천 갈 수 있는 것이지요. 이거는 꼭 숙지하시면 좋겠다고 봅니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@geny1 당신 근데 경기.인천 착발 서울시내버스 사라지면 많이 속상한 마음이 듭니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
폐지찬성! 의정부사는게 자랑이냐?
의정부와서 깝치다 처신혀
106번과 5531번은 지하철과 많이 겹침.106번에 비하면 5531번은 승객이 너무 많음.그래서 폐선불가함.
대체 노선만 6개 노선있다 어거지좀 쓰지말자
그런데 대원여객 106번이 역사가 오래된 노선 중 하나입니다.😮😮
@@trf_woman 역사가 오래되었다고 적자노선이고 중복노선이면 없애야죠 세금먹는 하마인데. 서울시내버스업 하는사람 입장에서 말합니다.
그 초장거리에 막차 차고지 도착시간 3시반 전후라는 773번 구 706번도 폐선되는판에
1,4호선과 완벽히 겹치는 엥간한 적자 지선수준에 역사만 좀먹던 간선없앤다고 뭔 문제가 되겠나 싶넹 ㅇㅅ
에휴..그러므로 106번.542번.704번.773번.9714번 5개 노선 등이 오래 두어져야 한다고 100% 봅니다. 진짜로 100% 되어져야 한다고 봅니다. 더한 것으로.. 과거에 있던 108번.1152번 등이 다시 부활이 되어져야 합니다. 100% 꼭 말입니다. 이는 오세훈 서울시장과 서울시 버스정책과 모든 공직자 또한 공무원들은 100% 이를 이행을 하여야 한다고 봅니다. ㅎㅎㅎㅎ~~~~
서울시는 횡포를 중지하라 너희들이 무슨짓거리를 하고 있는지 알고나 있니??? 공무원들의 갑질 짓거리를 당장 중단하라
그리고 공무원 인원을 30% 감축하라
106번 기사들 사람 아니야
이건 서울시에서 폐선하라고 하는 건데 왜 죄없는 기사님들을
폐선되도 됌 중복노선 너무 많음
106번 폐선하고 12번 13번 버스 다시 만들자
에휴.. 버스.전철.철도 등이 타 구간에서 운행이 되는 것도 인상이 깊다는 것을 100% 알아주시면 좋겠습니다. 타 구간에서 운행할 수도 100% 있는 겁니다.
하루 3천명이면 개적자 아닌가? 143번이 아직 3만명이 넘고 대부분 간선이 만명은 우습게 넘는데 그냥 107번타고 의정부구간은 진입하는 경기도버스 많으니 그거타시면되요....
그런데 106번이 역사가 오래된 노선 중 하나입니다.😮😮
107번은 민락동 출발 노선이고 106번은 가능동 출발 노선이라 수요구간이 다름...
기후동행카드로 의정부로 갈수있는 유일한건데..
의정부주민들은 불편해도된다
107번하고 비슷하지 않나?
107번은 민락동 장암동 거처서 바로 서울로 들어가는 노선이라...
107번이 도봉산역 회룡역 안지나감
다르가 노선보고좀 이야기 해
놀고 먹는 구의회 회의실,돈으로 쳐.
발랐구나…
서울시 의견이 맞다고 봐요 106번 폐선은 충격인데 역사가 긴 노선이거든요 예전에 대원여객 13번 노선이라 그때는 의정부 시민 뿐아니라 도봉구주민들도 13번타고 이동많이 했지요 그때는 준공영제 전이였고 의정부까지 시외계 요금도 있었습니다 하지만 지금은 폐선이 맞다고봐요 의정부에서는 1100번 광역버스가 있으니까요 36번이나 39번 타고 도봉산역오시면 버스는 많으니까요 의정부는 버스많아서 걱정이지 106번은 폐선해도 될거같아요 정 주민들 반발하면 경기도쪽에서 106번 노선 코스로가는 버스를 신설하면되고요 이건 경기도쪽에 공이 넘어간거같아요 어차피.버스로는.멀어요 지하철이 있으니까요😅😅😅
그거는 그런데.. 서울시가 이동권을 침해하는거라고 보았답니다.😢😢
@@trf_woman 실제로 경기도하고 서울을 운행하던 서울버스노선중에 388번버스는 번호만 그대로.초록버스가되었고요 지금은 서울시도 경기도 가는 노선을정리중입니다 의정부만 그런게.아니라 원래 운행구역을 찾아가는겁니다 이동권을 침해하는것이라면 서울로나가는.버스가 없는상태에서 버스를 없애는게 이동권제한이고요 심지어는 송추에서 서울로 유일하게 운행하던 706번도 없앴어요 경기도에서 서울가는버스를 확충하는 방법밖엔없어요 서울시에 기대어서 교통문제에 안일했던것이 경기도에 실수같아요
36번은 배차간격이 오질나게 길고 39번은 하루에 몇 번만 운행하는 수준이라 되지도 않는 소리입니다.
게다가 107번 111번은 민락동 장암동 거쳐서 바로 서울로 들어가고 1100번은 낙양동에서 출발하여 신곡동과 민락동 거쳐서 바로 서울로 들어가기 때문에 완벽한 대체수단이라고 볼 수 없습니다.
녹양동과 가능동 쪽은 광역버스도 다니지 않아서 서울 안쪽은 버스로 갈 수 있는 방법이 사실상 없습니다.
@@kiyjy7 녹양동 가능동이 굉장히 오지로 말씀하시는데 버스 많아서 걱정이고요 녹양동 가능동은 조금만 나가면 서울이고 도봉산역인데 오히려 지금까지 106번에 대해서 경기도는 아무런 대책이 없었자나요 서울시에 기댄건데 경기도를 비난할일이지 왜 서울시가 욕을 먹는지 그러면 경기도가 똑같은 노선을 만들면되죠 지금은 불편하지만 나중에는 정리가되요 도봉산역에서 140 150 160 노선 짱짱해요 오히려 교통은 더 좋아졌다고 봅니다
@@stealaway320의정부시에서 대체노선 신설해봤자 서울 깊이는 못들어갈듯한
의정부나 노도강사는게 자랑이냐 시에서 없애는덴 다 이유가 있는거다
창동 삼성아파트 사는데요 미아사거리 가야하는데 102번은 늘 만차입니다 정말짜증납니다 노원14번은 107번 경로변경에 꺼이꺼이할꺼지만
메가박스 영화관 갔다올려면 버스를 어렵게 타야합니다 게다가 102번은 2호선이랑 연개가 안되요 쫌만 더 연장하면 DDP까지 갈텐데 동대문공원이 상습정체구간인데다 넘 늦는다는 이유로 종로6가로 틀어져버리니 원.....
에휴..그러므로 대원여객 1152번이 다시 부활이 되어지며 기존 노원역 회차에서 더 연장이 되어 중계역.번동사거리.수유사거리.미아역.미아사거리역을 거쳐 길음역까지 연장이 되는 것입니다. 이렇게로 100% 꼭 되어져야 한다고 보았었습니다.😮😮
동대문공원역까지 4호선으로 갈수있는데.... 지하철역이 엄청 먼것도 아니고...
@@곤드그런데 버스를 타는 것을 더 좋아하시는 분들이 계신답니다.😮😮
버스 뚜벅이들
서울이라도 인구가 줄어드는 지역은 서비스가 줄어드는게 당연하다.
그런데 왜 이 말씀을 하셨나요??😮😮
김재섭 뭐하냐? 오세훈한테 빌어봐. 우리가 남이냐고. ㅋㅋㅋ