إذا كانت دعسة البنزين عالقة أو لا تستجيب بشكل صحيح فقد تكون المشكلة ناتجة عن عدة أسباب شائعة في هذا النظام وإليك الأسباب والحلول : 1- حساس دواسة البنزين (APS): قد يكون معطلاً. - الحل: فحصه واستبداله إذا كان تالفًا. 2- وحدة الثروتل (Throttle Body): قد تكون متسخة أو معطلة. - الحل: تنظيف الثروتل وفحص المحرك الكهربائي الخاص بها. 3- الأسلاك أو التوصيلات: قد تكون الأسلاك متضررة. - الحل: فحص التوصيلات والأسلاك وإصلاح التالف منها. 5- وحدة التحكم بالمحرك (ECU): خلل في البرمجة أو الاستجابة. - الحل: إعادة برمجة أو تحديث وحدة التحكم عند مختص. 6- وضع الحماية (Limp Mode): تفعيل حماية المحرك تلقائيًا بسبب مشكلة أخرى. - الحل: فحص السيارة باستخدام جهاز OBD2 لمعرفة سبب المشكلة. --------------------------------------- - هذه الخطوات تساعد في تحديد سبب تعليق الدعسة وإصلاحه. - إذا كانت المشكلة متقطعة، فقد تكون بسيطة وتحتاج إلى تنظيف الحساسات أو إعادة فحص التوصيلات. - في حال عدم حل المشكلة يفضل زيارة فني مختص بسيارات مرسيدس نظرًا لأن النظام الإلكتروني في هذه السيارات معقد وقد يحتاج لفحص دقيق.
او شي شكرآ على الشرح المميز وثاني شي عندي مشكله في السياره نوع .نتايفا ميتسوبيشي ٢٠٠٨ المشكله مايشتغل المحرك بعض الاحيان نصحني مهندس بفصل الوصله عن حساس الهوا وشغلت السياره والامور طيبه بس بعد كم يوم رجع نفس المشكله احيانن مايشتغل المحرك والان محتار هل اغير الحساس او ممكن يكون في مشكله اخرا ارجو الافاده وشكرآ
كطريقة بسيطة لفحص الحساس اذا كان عندك دخان اسود بيخرج من الشكمان افصل فيشة الحساس وخلى حد يدوس بنزين وانت اقف ورا العربية وشوف لو اختفى الدخان الاسود بعد فصل فيشة الحساس فكة ونظفة ووصله تانى ولو فضل الدخان هتحتاج تغيره او اعمل فحص الكترونى للسيارة للبحث ان كود عطل خاص بالحساس *P0100 .. ومعناه عطل في دائرة الحساس *الكود التانى P0101.. ومعناه ان إشارة الحساس فيها مشكلة في الأداء او مجال القراءة . *الكود التالت P0102.. ومعناه ان إشارة الحساس منخفضة. *الكود الرابع P0103.. ومعناه ان إشارة الحساس عالية. *الكود الخامس P0104.. ومعناه ان إشارة الحساس متقطعة او غير منتظمة.
عندي المشكله في الالنترا 2012 rpm نازل واهتزاز في المحرك ولما اشغل المكيف ينزل اكتر والسيارة واقف شلت فيش حساس الهواء لكن ما في اي تعير للعلم عند صديقي نفس الالنترا لما اشيل فيشة حساس الهواء يرتفع rpm ولما ارجعها يرجع rpm في مكان الطبيعي في ايس المشكلة ؟
نظافة الثروتل وغيرت المباين وغيرت البوجيهات وغيرت فلتر الهواء نظفت البخاخات غيرت حساس الهواء من سيارة ثانية المشكلة هي لما اشيل فيشه حساس الهواء ما في اي تغير في المحرك والمفروض يتفع مؤشر rpm 🤯
السلام عليكم طب ياحبى انا عندى كركرة فى العربية بقالى شهر ماشى على بنزين 95 فى مصر غيرت ايدل ونظفت بوابه ورجعت سير الكتينه وكبست ضغط الغرف طلع 12 بار وغيرت بوجيهات واسلك بوجيه وموبينة وغيرت ريداتير ودينمو وغيرت طرمبة بنزين وغيرت طرمبة مياة وغيرت فلتر بنزين وفلتر هواء ولسه عندى كركرة فى العربية وجربت امبارح اشيل فيشه حساس الهواء اللى فى العمة فى لانوس نورت التشك بس الكركرة تقريبا راحت والعزم اتحسن فكدة المشكله فى الحساس ولا فى مشكله فى المكنة وبيعرفها الحساس لما بوصلو اتمنى تفيدنى لانى هتجنن ومش عارف اعمل ايه وعلى فكرة الطبيعى عندى معنديش دخان اسود ومعنديش ريحة كريهة ومعنديش زبزبه او مشكله فى الاربى ام ومعنديش تقطيع بس مفيش عزم وفى كركرة بس.
كل الي انته عملته مش من مسببات الكركره انت ممكن تكون عندك المشكله من السير او الجنزير بداخل صدر المكينه بنسميه سير التايمن والسبب الثاني ممكن يكون بسبب حساس vvt
إذا كانت دعسة البنزين عالقة أو لا تستجيب بشكل صحيح فقد تكون المشكلة ناتجة عن عدة أسباب شائعة في هذا النظام وإليك الأسباب والحلول : 1- حساس دواسة البنزين (APS): قد يكون معطلاً. - الحل: فحصه واستبداله إذا كان تالفًا. 2- وحدة الثروتل (Throttle Body): قد تكون متسخة أو معطلة. - الحل: تنظيف الثروتل وفحص المحرك الكهربائي الخاص بها. 3- الأسلاك أو التوصيلات: قد تكون الأسلاك متضررة. - الحل: فحص التوصيلات والأسلاك وإصلاح التالف منها. 5- وحدة التحكم بالمحرك (ECU): خلل في البرمجة أو الاستجابة. - الحل: إعادة برمجة أو تحديث وحدة التحكم عند مختص. 6- وضع الحماية (Limp Mode): تفعيل حماية المحرك تلقائيًا بسبب مشكلة أخرى. - الحل: فحص السيارة باستخدام جهاز OBD2 لمعرفة سبب المشكلة. --------------------------------------- - هذه الخطوات تساعد في تحديد سبب تعليق الدعسة وإصلاحه. - إذا كانت المشكلة متقطعة، فقد تكون بسيطة وتحتاج إلى تنظيف الحساسات أو إعادة فحص التوصيلات. - في حال عدم حل المشكلة يفضل زيارة فني مختص بسيارات مرسيدس نظرًا لأن النظام الإلكتروني في هذه السيارات معقد وقد يحتاج لفحص دقيق.
إذا كانت دعسة البنزين عالقة أو لا تستجيب بشكل صحيح فقد تكون المشكلة ناتجة عن عدة أسباب شائعة في هذا النظام وإليك الأسباب والحلول : 1- حساس دواسة البنزين (APS): قد يكون معطلاً. - الحل: فحصه واستبداله إذا كان تالفًا. 2- وحدة الثروتل (Throttle Body): قد تكون متسخة أو معطلة. - الحل: تنظيف الثروتل وفحص المحرك الكهربائي الخاص بها. 3- الأسلاك أو التوصيلات: قد تكون الأسلاك متضررة. - الحل: فحص التوصيلات والأسلاك وإصلاح التالف منها. 5- وحدة التحكم بالمحرك (ECU): خلل في البرمجة أو الاستجابة. - الحل: إعادة برمجة أو تحديث وحدة التحكم عند مختص. 6- وضع الحماية (Limp Mode): تفعيل حماية المحرك تلقائيًا بسبب مشكلة أخرى. - الحل: فحص السيارة باستخدام جهاز OBD2 لمعرفة سبب المشكلة. --------------------------------------- - هذه الخطوات تساعد في تحديد سبب تعليق الدعسة وإصلاحه. - إذا كانت المشكلة متقطعة، فقد تكون بسيطة وتحتاج إلى تنظيف الحساسات أو إعادة فحص التوصيلات. - في حال عدم حل المشكلة يفضل زيارة فني مختص بسيارات مرسيدس نظرًا لأن النظام الإلكتروني في هذه السيارات معقد وقد يحتاج لفحص دقيق.
مشالله بتشرح بطريقه جيده مع أدق التفاصيل. فعلن مو كل من نزل فيديو عرف يشرح بلفهم هاد اترهم عنهم نقص بلخبرا
جزاك لله خير
وجزاك الله مثله واشكرك علي هذا الكلام الطيب ❤️ ❤️ ❤️
الله يحفظك ويجازيك بكل خير على كل المعلومات.فيديو مفيد جدا.
ويحفظك اخى الكريم .. جزاك الله خيرا ❤️
ماشاء الله تسلم على المعلومات الجميلة دى والله
جزاك الله خيرا ❤️
ياخي الله يبارك فيك
❤️
تبارك الله
بارك الله فيك على المعلومات الطيبة
استمر
رحم الله والديك
جزاك الله خيرا اخى الكريم على هذا الكلام الطيب ❤️❤️❤️
ماشاءالله شرح حلو❤
جزاك الله خيرا
عندي مرسيدس بنز الفئه c 240 2003
تعليق دعسة البنزين
ايش سبب
إذا كانت دعسة البنزين عالقة أو لا تستجيب بشكل صحيح فقد تكون المشكلة ناتجة عن عدة أسباب شائعة في هذا النظام وإليك الأسباب والحلول :
1- حساس دواسة البنزين (APS): قد يكون معطلاً.
- الحل: فحصه واستبداله إذا كان تالفًا.
2- وحدة الثروتل (Throttle Body): قد تكون متسخة أو معطلة.
- الحل: تنظيف الثروتل وفحص المحرك الكهربائي الخاص بها.
3- الأسلاك أو التوصيلات: قد تكون الأسلاك متضررة.
- الحل: فحص التوصيلات والأسلاك وإصلاح التالف منها.
5- وحدة التحكم بالمحرك (ECU): خلل في البرمجة أو الاستجابة.
- الحل: إعادة برمجة أو تحديث وحدة التحكم عند مختص.
6- وضع الحماية (Limp Mode): تفعيل حماية المحرك تلقائيًا بسبب مشكلة أخرى.
- الحل: فحص السيارة باستخدام جهاز OBD2 لمعرفة سبب المشكلة.
---------------------------------------
- هذه الخطوات تساعد في تحديد سبب تعليق الدعسة وإصلاحه.
- إذا كانت المشكلة متقطعة، فقد تكون بسيطة وتحتاج إلى تنظيف الحساسات أو إعادة فحص التوصيلات.
- في حال عدم حل المشكلة يفضل زيارة فني مختص بسيارات مرسيدس نظرًا لأن النظام الإلكتروني في هذه السيارات معقد وقد يحتاج لفحص دقيق.
السلام عليكم عندى مشكله في نيسان مكسيما موديل 2002 rpmلايزيدعن2ارجو الافاده
افحص عداد الامبير
او شي شكرآ على الشرح المميز وثاني شي عندي مشكله في السياره نوع .نتايفا ميتسوبيشي ٢٠٠٨ المشكله مايشتغل المحرك بعض الاحيان نصحني مهندس بفصل الوصله عن حساس الهوا وشغلت السياره والامور طيبه بس بعد كم يوم رجع نفس المشكله احيانن مايشتغل المحرك والان محتار هل اغير الحساس او ممكن يكون في مشكله اخرا ارجو الافاده وشكرآ
غير الحساس هو سبب المشكلة وافحص ايضا حساس الضغط المطلق او حساس الماب الموجود فى المانفولد
@@CODEAUTO شكرآ لك اخي العزيز
الشكر لله ❤️
كيف علي اتجاه هكذا
?
السلام عليكم عندي مشكلة نفس الاعراض
كطريقة بسيطة لفحص الحساس اذا كان عندك دخان اسود بيخرج من الشكمان افصل فيشة الحساس وخلى حد يدوس بنزين وانت اقف ورا العربية وشوف لو اختفى الدخان الاسود بعد فصل فيشة الحساس فكة ونظفة ووصله تانى ولو فضل الدخان هتحتاج تغيره او اعمل فحص الكترونى للسيارة للبحث ان كود عطل خاص بالحساس
*P0100 .. ومعناه عطل في دائرة الحساس
*الكود التانى P0101.. ومعناه ان إشارة الحساس فيها مشكلة في الأداء او مجال القراءة .
*الكود التالت P0102.. ومعناه ان إشارة الحساس منخفضة.
*الكود الرابع P0103.. ومعناه ان إشارة الحساس عالية.
*الكود الخامس P0104.. ومعناه ان إشارة الحساس متقطعة او غير منتظمة.
@@CODEAUTO مشكور
عندي المشكله في الالنترا 2012 rpm نازل واهتزاز في المحرك ولما اشغل المكيف ينزل اكتر والسيارة واقف
شلت فيش حساس الهواء لكن ما في اي تعير للعلم عند صديقي نفس الالنترا لما اشيل فيشة حساس الهواء يرتفع rpm
ولما ارجعها يرجع rpm في مكان الطبيعي
في ايس المشكلة ؟
افحص الثروتل ( البوابة) والمباين واخيرا افحص حالة البوجيهات
نظافة الثروتل وغيرت المباين وغيرت البوجيهات وغيرت فلتر الهواء نظفت البخاخات غيرت حساس الهواء من سيارة ثانية
المشكلة هي لما اشيل فيشه حساس الهواء ما في اي تغير في المحرك والمفروض يتفع مؤشر rpm
🤯
💐🙏🙏🙏🙏🙏
❤️
السلام عليكم طب ياحبى انا عندى كركرة فى العربية بقالى شهر ماشى على بنزين 95 فى مصر غيرت ايدل ونظفت بوابه ورجعت سير الكتينه وكبست ضغط الغرف طلع 12 بار وغيرت بوجيهات واسلك بوجيه وموبينة وغيرت ريداتير ودينمو وغيرت طرمبة بنزين وغيرت طرمبة مياة وغيرت فلتر بنزين وفلتر هواء ولسه عندى كركرة فى العربية وجربت امبارح اشيل فيشه حساس الهواء اللى فى العمة فى لانوس نورت التشك بس الكركرة تقريبا راحت والعزم اتحسن فكدة المشكله فى الحساس ولا فى مشكله فى المكنة وبيعرفها الحساس لما بوصلو اتمنى تفيدنى لانى هتجنن ومش عارف اعمل ايه وعلى فكرة الطبيعى عندى معنديش دخان اسود ومعنديش ريحة كريهة ومعنديش زبزبه او مشكله فى الاربى ام ومعنديش تقطيع بس مفيش عزم وفى كركرة بس.
موديل السياره ونوعها
@@CODEAUTO لانوس هاتش باك
كل الي انته عملته مش من مسببات الكركره انت ممكن تكون عندك المشكله من السير او الجنزير بداخل صدر المكينه بنسميه سير التايمن والسبب الثاني ممكن يكون بسبب حساس vvt
عندي مرسيدس بنز الفئه c 240 2003
تعليق دعسة البنزين
ايش سبب
إذا كانت دعسة البنزين عالقة أو لا تستجيب بشكل صحيح فقد تكون المشكلة ناتجة عن عدة أسباب شائعة في هذا النظام وإليك الأسباب والحلول :
1- حساس دواسة البنزين (APS): قد يكون معطلاً.
- الحل: فحصه واستبداله إذا كان تالفًا.
2- وحدة الثروتل (Throttle Body): قد تكون متسخة أو معطلة.
- الحل: تنظيف الثروتل وفحص المحرك الكهربائي الخاص بها.
3- الأسلاك أو التوصيلات: قد تكون الأسلاك متضررة.
- الحل: فحص التوصيلات والأسلاك وإصلاح التالف منها.
5- وحدة التحكم بالمحرك (ECU): خلل في البرمجة أو الاستجابة.
- الحل: إعادة برمجة أو تحديث وحدة التحكم عند مختص.
6- وضع الحماية (Limp Mode): تفعيل حماية المحرك تلقائيًا بسبب مشكلة أخرى.
- الحل: فحص السيارة باستخدام جهاز OBD2 لمعرفة سبب المشكلة.
---------------------------------------
- هذه الخطوات تساعد في تحديد سبب تعليق الدعسة وإصلاحه.
- إذا كانت المشكلة متقطعة، فقد تكون بسيطة وتحتاج إلى تنظيف الحساسات أو إعادة فحص التوصيلات.
- في حال عدم حل المشكلة يفضل زيارة فني مختص بسيارات مرسيدس نظرًا لأن النظام الإلكتروني في هذه السيارات معقد وقد يحتاج لفحص دقيق.
حفظك الله
❤️❤️❤️
عندي مرسيدس بنز الفئه c 240 2003
تعليق دعسة البنزين
ايش سبب
إذا كانت دعسة البنزين عالقة أو لا تستجيب بشكل صحيح فقد تكون المشكلة ناتجة عن عدة أسباب شائعة في هذا النظام وإليك الأسباب والحلول :
1- حساس دواسة البنزين (APS): قد يكون معطلاً.
- الحل: فحصه واستبداله إذا كان تالفًا.
2- وحدة الثروتل (Throttle Body): قد تكون متسخة أو معطلة.
- الحل: تنظيف الثروتل وفحص المحرك الكهربائي الخاص بها.
3- الأسلاك أو التوصيلات: قد تكون الأسلاك متضررة.
- الحل: فحص التوصيلات والأسلاك وإصلاح التالف منها.
5- وحدة التحكم بالمحرك (ECU): خلل في البرمجة أو الاستجابة.
- الحل: إعادة برمجة أو تحديث وحدة التحكم عند مختص.
6- وضع الحماية (Limp Mode): تفعيل حماية المحرك تلقائيًا بسبب مشكلة أخرى.
- الحل: فحص السيارة باستخدام جهاز OBD2 لمعرفة سبب المشكلة.
---------------------------------------
- هذه الخطوات تساعد في تحديد سبب تعليق الدعسة وإصلاحه.
- إذا كانت المشكلة متقطعة، فقد تكون بسيطة وتحتاج إلى تنظيف الحساسات أو إعادة فحص التوصيلات.
- في حال عدم حل المشكلة يفضل زيارة فني مختص بسيارات مرسيدس نظرًا لأن النظام الإلكتروني في هذه السيارات معقد وقد يحتاج لفحص دقيق.