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インテグラル神戸のマフラー、いい音してましたね〜（音量は画面からだとちょっとわからないけど
自分はこの中だとマキシムワークス＋カーメイクコーンズの静かな方の組み合わせが好みでした！
重要なのは吸気、EG、ECU、エキマニからリアピースまでの組み合わせとバランスですからねぇ、、、あれこれ考えるより音で選ぶのが1番満足度高いと思います
半年くらい前にNB6からNB8 Sr.2に乗り換えたんですがエキマニの選択肢全然ないですよねぇ・・・？割れるなら純正のままのほうが良いのかなぁ。NB6の時もマキシムは割れてましたｗ
エキマニはフジツボ、マフラーは純正改、スポーツ触媒入れています（笑）
マフラーって、何年かしてタイコの中のウールが劣化してからまた音量変わるんで、何年か使用した方の音が聞けるのも、参考になりますね〜
今年の目標は、小生のNBを修理修復メンテナンスなのですが、こんな動画見せられたらエキマニとマフラー換えたくなります。
個人的には鉄管音が気になってるんですよね〜あと憧れは元年マフラー
いじってる同一車種のイベントは見るだけでも面白いですよね〜
マフラーはやや静かめで吸気音に集中する方は？四連スロットルはお金かかるけど動画の中で一番いい音してたのはキャブのNAと思います
エキマニ、マフラー選び迷いますよねぇ。自分のNBのエキマニもマキシムかオートエクゼで迷ってて…やっぱマキシムは割れやすいんすかねぇ
補強が必要らしいです。
センターパイプが純正かストレートかで随分と違うのでマフラーだけで判断出来ないですね。
私も若いときNAに乗ってて、マキシムワークスのタコ足を入れたら、純正マフラーのままでも良い音になって、ステンレスの焼けた色にも感動でも半年も経ってない頃に、エンジンオイルの量を確認した後に、なんとフィラーキャップを締め忘れてて、エンジンルームが油まみれになり、美しかったタコ足をマダラ模様にさせてしまったのは一生の不覚…😖
UPまでのレスポンス早いですね笑
僕はNAですがマキシム、サード触媒、サクラムマフラーにしてますとても静かです
聞き忘れました。大井さんのNBは、マフラー純正で足がKONIでしたでしょうか？
今はテインのフレックスZ+EDFCです
ホンダにコンプレックス人は5次元のボーダー一択です。
同じ車種が集うイベントの愉しみの1つですね、パーツ比べ。定番パーツばかりだとガッカリしちゃうかもだけど。
中古で165万で買ったNDにビーフリーのマフラー入れてます。マフラーというよりただの筒ですが、アイドリングでは意外と静かです。
Maruhaのエキマニつけてる人少ないんだね😶良いけどなぁ
いいな～、日光サーキット。ｗｗｗロードスターならとても面白いコースですね。ｗｗｗ何秒くらいなんですかね。４０秒の前半で周回してるのですか。？
タイヤにもよるけど、速いのは38秒台。
音だけなら鉄観音
自然溢れる日光で排ガスモクモク
どうせ観光地のバスと渋滞で毒ガス撒き散らしてんだから気にすんなよ
はいや～、ブリヂストン履いてる人ほとんどいないんですね！高いからですかねぇ？・・・あ、言いにくいです？んじゃスルーしてください(笑)
タイヤのカス取りが面倒すぎるというのが理由らしい
@@ohisan おぉー、ＢＳタイヤはそんなデメリットあるんですか～ｍ（＿ ＿）ｍありがとうございます
ライトウェイトスポーツカー用の安くてハイグリップなタイヤは多いから、わざわざ高いものを選ぶメリットがあまりない。
ロド天のレギュレーションでYH、DL、GYの3社のタイヤでタイヤ幅ごとにCUPが分かれてるからですね。上記3社以外のタイヤと指定タイヤ幅以外のタイヤの人はSuper CUPというクラスに分けられます。
下手にゴチャゴチャやるんだったらノーマルの方が速い気がする
それはHONDAの場合w
@@ohisan 定番のエキマニ等は興味ありますね。割れるのは嫌ですが…
それは軽自動車の場合
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
インテグラル神戸のマフラー、いい音してましたね〜（音量は画面からだとちょっとわからないけど
自分はこの中だとマキシムワークス＋カーメイクコーンズの静かな方の組み合わせが好みでした！
重要なのは吸気、EG、ECU、エキマニからリアピースまでの組み合わせとバランスですからねぇ、、、
あれこれ考えるより音で選ぶのが1番満足度高いと思います
半年くらい前にNB6からNB8 Sr.2に乗り換えたんですが
エキマニの選択肢全然ないですよねぇ・・・？
割れるなら純正のままのほうが良いのかなぁ。
NB6の時もマキシムは割れてましたｗ
エキマニはフジツボ、マフラーは純正改、スポーツ触媒入れています（笑）
マフラーって、何年かしてタイコの中のウールが劣化してからまた音量変わるんで、何年か使用した方の音が聞けるのも、参考になりますね〜
今年の目標は、小生のNBを修理修復メンテナンスなのですが、こんな動画見せられたらエキマニとマフラー換えたくなります。
個人的には鉄管音が気になってるんですよね〜
あと憧れは元年マフラー
いじってる同一車種のイベントは見るだけでも面白いですよね〜
マフラーはやや静かめで吸気音に集中する方は？四連スロットルはお金かかるけど動画の中で一番いい音してたのはキャブのNAと思います
エキマニ、マフラー選び迷いますよねぇ。
自分のNBのエキマニもマキシムかオートエクゼで迷ってて…
やっぱマキシムは割れやすいんすかねぇ
補強が必要らしいです。
センターパイプが純正かストレートかで随分と違うのでマフラーだけで判断出来ないですね。
私も若いときNAに乗ってて、マキシムワークスのタコ足を入れたら、純正マフラーのままでも良い音になって、ステンレスの焼けた色にも感動
でも半年も経ってない頃に、エンジンオイルの量を確認した後に、なんとフィラーキャップを締め忘れてて、エンジンルームが油まみれになり、美しかったタコ足をマダラ模様にさせてしまったのは一生の不覚…😖
UPまでのレスポンス早いですね笑
僕はNAですがマキシム、サード触媒、サクラムマフラーにしてます
とても静かです
聞き忘れました。
大井さんのNBは、マフラー純正で足がKONIでしたでしょうか？
今はテインのフレックスZ+EDFCです
ホンダにコンプレックス人は5次元のボーダー一択です。
同じ車種が集うイベントの愉しみの1つですね、パーツ比べ。
定番パーツばかりだとガッカリしちゃうかもだけど。
中古で165万で買ったNDにビーフリーのマフラー入れてます。
マフラーというよりただの筒ですが、アイドリングでは意外と静かです。
Maruhaのエキマニつけてる人少ないんだね😶
良いけどなぁ
いいな～、日光サーキット。ｗｗｗ
ロードスターならとても面白いコースですね。ｗｗｗ
何秒くらいなんですかね。４０秒の前半で周回してるのですか。？
タイヤにもよるけど、速いのは38秒台。
音だけなら鉄観音
自然溢れる日光で排ガスモクモク
どうせ観光地のバスと渋滞で毒ガス撒き散らしてんだから気にすんなよ
はいや～、ブリヂストン履いてる人ほとんどいないんですね！高いからですかねぇ？・・・あ、言いにくいです？んじゃスルーしてください(笑)
タイヤのカス取りが面倒すぎるというのが理由らしい
@@ohisan おぉー、ＢＳタイヤはそんなデメリットあるんですか～
ｍ（＿ ＿）ｍありがとうございます
ライトウェイトスポーツカー用の安くてハイグリップなタイヤは多いから、わざわざ高いものを選ぶメリットがあまりない。
ロド天のレギュレーションでYH、DL、GYの3社のタイヤでタイヤ幅ごとにCUPが分かれてるからですね。
上記3社以外のタイヤと指定タイヤ幅以外のタイヤの人はSuper CUPというクラスに分けられます。
下手にゴチャゴチャやるんだったらノーマルの方が速い気がする
それはHONDAの場合w
@@ohisan
定番のエキマニ等は興味ありますね。
割れるのは嫌ですが…
それは軽自動車の場合