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何回聞いても“邪悪制御”に聞こえる。
大井さんの動画見てウチのNDロードスターにもフレックスZとedfc5入れることにしました〜今後の参考にもさせて頂きますので続報お願いします！
まさに風のように駆け抜けてますね。ノーマル状態でじっくり走られたからこそ、欲しいものの取捨選択が可能なんでしょうね。
美味しそうな足廻りで良いですね。
お疲れ様です。モーター音だいぶ静かみたいで。欲しいなぁ。これ本当便利ですよね、車内から減衰イジれるのは。
大井さんが楽しそうにドライブしてるのが全てを物語っているかと。硬くしただけだと突っ張って挙動が唐突になって運転しにくそうでしたね。けど、乗ったままいろいろ調整できるからいいですね。雨の時もちょちょいのちょいで変更できますし。
前後5で明らかに良くなってますね。降りずに減衰変えられるのはやっぱ良いなー。制御煮詰めてどうなるか楽しみです。
大井さんのNB、いい音ですね😊
タイヤが全面使えてるので、アライメント調整の成果出てますね！もうちょっと、ロール抑える為に最低でもスタビ強化ブッシュ入れたいけど乗り心地と老体（ボディー）への攻撃性から考えるに現状維持が正解か・・・
なるほど…なるほど…🤔ありがとうございます。
こちらの動画を参考に自分のNB8にもFLEX Z + EDFC5の導入を決定して発注しました！最終的にコントローラユニットはどこに設置されましたでしょうか？
いろいろ検討した結果、移動せずにこのまま。
早速の返信ありがとうございます！取付の際、ショップにも同じ位置でお願いしてみようと思います😊
取り付けはラクなんですがちょっと見難い場所なので、見やすく、操作しやすい場所の検討もしてみてください。ガッチリ固定出来る場所じゃないとジャークが反応してしまうので注意です。
以前のEDFCpro+を使っていますが、モーター音がうるさくて自動制御は常用できておりません。一方で乗車人数や走行速度域、前後タイヤの空気圧などに対応して車内から直接乗り味をコントロールできるのは非常に楽しいし使い出があるんですよね。静かになったEDFC5気になってます。
静かになったってレベルじゃなく音がしなくなってます！
車庫調は価格と比例すると言われてますが、高速サーキットではない限り単筒式と複筒式の違いは余り感じられませんか？価格が同等だとそもそも同じレベルなのですかね？
車高調の性能と価格はある程度比例するとは思います。が、最近は安いのに高性能な車高調も存在します。単筒式と複筒式の話は・・・今度やります！
SGJ制御ってタイヤのヘリ垂れ補正もイケるって事？自分はEDFC2…
減衰力ってどうやって決めればいいのでしょうか
そんなアナタにEDFC５☺
グリップが安定しているタイヤが良いという意見に同意です、特にダンロップZⅢはいいですよね。
カメラの振動が違っていて制御が見える映像ですね！(#^^#)
伝道師さん。楽しんでるね。(*^-^*)
スプリングは変えられてるのかな。
まるっきり吊るしの状態です。
ありがとうございます♪低いレートでセットアップできるのは素晴らしいです。
減衰固定でEDFCの制御が無い方がタイム出てますねEDFC気になってたけど、それに金かけるならワンランク上の車高調買った方が良さそうだな
現状、EDFC5はデフォルト状態。今回はたった15分の走行。車速、G、ジャーク制御もまだまだ細かく設定が出来るので色々試してみたいと考えています。
減衰調整って言っても大抵は低速のオリフィス域しか可変しないし、複筒だと大体伸び側しか可変出来ないからこれでセッティングは出ないよねw
無いよか百倍マシ
細か〜く拘りたい人はスーパーレーシングを選びましょう。
ロールゲージ付けずに、オープンにして走るってミニサーキットでもどうかと思うが…
４点ロールバー付いてますけど。。。
何とか言ったらどうよ
お前は目が付いてないみたいだな
ロールゲージとは、ロール量測定器でしょうか
すごい、便利ですね。 あれっ。...いつピットに戻ったんだろ。？と思ったんですけど。そうか、室内から変えられるのか～。ｗｗｗ始めのＦ５Ｒ５？は、ゆったりオーバーでカウンターあてて、たのしくスポーツドライビング。最後のは。．．．タイムつめるハードドライビング。（これは、ちょっときついかな）箱Ｄのジムカーナみたいな走りになりますよね。
アーサーハーフスペシャルよりも良いですか？😂
有名どころのレーサーさんは、直ぐにTEINとかBRIDEとか入れますが、本当に良いのでしょうか。レカロやスパルコ、オーリンズやビルシュタインの方がと思っちゃいます。ロードスター素敵。
日本製をナメたらアカンで〜！
@@ohisan そうなんですか。逆に海外からTEINがいいとかあまり聞かない。来月、ダンパー買うつもりですけど、コニかモンローにすると思います。まだTEINを買う勇気がありません。
舶来物で選ぶなら近年よく聞くKWはいかが？先日試乗レビューされてたスープラGT4にもKWっぽいカラーリングの足が付いてましたよね次節の大井家ポルシェ足リフレッシュでKW採用ある・・・ない？
貴重なご意見嬉しいです。
サスペンションは、値段なりでしょ！自分は、レカロよりブリッドの方がしっくりします。
何回聞いても“邪悪制御”に聞こえる。
大井さんの動画見てウチのNDロードスターにもフレックスZとedfc5入れることにしました〜
今後の参考にもさせて頂きますので続報お願いします！
まさに風のように駆け抜けてますね。ノーマル状態でじっくり走られたからこそ、欲しいものの取捨選択が可能なんでしょうね。
美味しそうな足廻りで良いですね。
お疲れ様です。
モーター音だいぶ静かみたいで。欲しいなぁ。これ本当便利ですよね、車内から減衰イジれるのは。
大井さんが楽しそうにドライブしてるのが全てを物語っているかと。
硬くしただけだと突っ張って挙動が唐突になって運転しにくそうでしたね。
けど、乗ったままいろいろ調整できるからいいですね。
雨の時もちょちょいのちょいで変更できますし。
前後5で明らかに良くなってますね。
降りずに減衰変えられるのはやっぱ良いなー。
制御煮詰めてどうなるか楽しみです。
大井さんのNB、
いい音ですね😊
タイヤが全面使えてるので、アライメント調整の成果出てますね！
もうちょっと、ロール抑える為に最低でもスタビ強化ブッシュ入れたいけど
乗り心地と老体（ボディー）への攻撃性から考えるに現状維持が正解か・・・
なるほど…なるほど…🤔
ありがとうございます。
こちらの動画を参考に自分のNB8にもFLEX Z + EDFC5の導入を決定して発注しました！最終的にコントローラユニットはどこに設置されましたでしょうか？
いろいろ検討した結果、移動せずにこのまま。
早速の返信ありがとうございます！取付の際、ショップにも同じ位置でお願いしてみようと思います😊
取り付けはラクなんですがちょっと見難い場所なので、見やすく、操作しやすい場所の検討もしてみてください。
ガッチリ固定出来る場所じゃないとジャークが反応してしまうので注意です。
以前のEDFCpro+を使っていますが、モーター音がうるさくて自動制御は常用できておりません。
一方で乗車人数や走行速度域、前後タイヤの空気圧などに対応して車内から直接乗り味をコントロールできるのは非常に楽しいし使い出があるんですよね。
静かになったEDFC5気になってます。
静かになったってレベルじゃなく音がしなくなってます！
車庫調は価格と比例すると言われてますが、高速サーキットではない限り単筒式と複筒式の違いは余り感じられませんか？
価格が同等だとそもそも同じレベルなのですかね？
車高調の性能と価格はある程度比例するとは思います。が、最近は安いのに高性能な車高調も存在します。
単筒式と複筒式の話は・・・今度やります！
SGJ制御ってタイヤのヘリ垂れ補正もイケるって事？自分はEDFC2…
減衰力ってどうやって決めればいいのでしょうか
そんなアナタにEDFC５☺
グリップが安定しているタイヤが良いという意見に同意です、特にダンロップZⅢはいいですよね。
カメラの振動が違っていて制御が見える映像ですね！(#^^#)
伝道師さん。楽しんでるね。(*^-^*)
スプリングは変えられてるのかな。
まるっきり吊るしの状態です。
ありがとうございます♪
低いレートでセットアップできるのは素晴らしいです。
減衰固定でEDFCの制御が無い方がタイム出てますね
EDFC気になってたけど、それに金かけるならワンランク上の車高調買った方が良さそうだな
現状、EDFC5はデフォルト状態。
今回はたった15分の走行。
車速、G、ジャーク制御もまだまだ細かく設定が出来るので色々試してみたいと考えています。
減衰調整って言っても大抵は低速のオリフィス域しか可変しないし、複筒だと大体伸び側しか可変出来ないからこれでセッティングは出ないよねw
無いよか百倍マシ
細か〜く拘りたい人はスーパーレーシングを選びましょう。
ロールゲージ付けずに、オープンにして走るって
ミニサーキットでもどうかと思うが…
４点ロールバー付いてますけど。。。
何とか言ったらどうよ
お前は目が付いてないみたいだな
ロールゲージとは、ロール量測定器でしょうか
すごい、便利ですね。 あれっ。...いつピットに戻ったんだろ。？と思ったんですけど。
そうか、室内から変えられるのか～。ｗｗｗ
始めのＦ５Ｒ５？は、ゆったりオーバーでカウンターあてて、たのしく
スポーツドライビング。
最後のは。．．．タイムつめるハードドライビング。（これは、ちょっときついかな）
箱Ｄのジムカーナみたいな走りになりますよね。
アーサーハーフスペシャルよりも良いですか？😂
有名どころのレーサーさんは、直ぐにTEINとかBRIDEとか入れますが、本当に良いのでしょうか。レカロやスパルコ、オーリンズやビルシュタインの方がと思っちゃいます。ロードスター素敵。
日本製をナメたらアカンで〜！
@@ohisan そうなんですか。逆に海外からTEINがいいとかあまり聞かない。来月、ダンパー買うつもりですけど、コニかモンローにすると思います。まだTEINを買う勇気がありません。
舶来物で選ぶなら近年よく聞くKWはいかが？
先日試乗レビューされてたスープラGT4にもKWっぽいカラーリングの足が付いてましたよね
次節の大井家ポルシェ足リフレッシュでKW採用ある・・・ない？
貴重なご意見嬉しいです。
サスペンションは、値段なりでしょ！
自分は、レカロよりブリッドの方がしっくりします。