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チューンドロードスターバトル!!【Best MOTORing】1994
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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ค. 2018
- チューンドロードスターバトル!!【Best MOTORing】1994
ENTRY CAR
M2 1028
NIGHT SPORTS NA6
RS AIZAWA NA6
T-HOUSE NA6 FCR Carburetor
MONSTER V8 NA6
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 服部尚貴 / Naoki Hattori
大井貴之 / Takashi Ohi 田部靖彦 / Yasuhiko Tanabe
仁禮義裕 / Yoshihiro Nirei
STAGE
日本海NAZEサーキット / MAZE CIRCUIT
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ロードスターってノーマルの状態じゃ大して速くないんだけど、アフターパーツがとても豊富だから本当にいじり甲斐があるって感じます~
V8でわろてまう
やはりV8は余裕の音で馬力が違いますね
一番気に入ってるのは…値段だ(乗り逃げ定期)
ロックスターにV8つんだら楽しそう
某首都高ゲームでV8スワップさせて楽しんでたなぁ。湾岸はトップスピードが出ないから辛いけど。
2:41草
What v8 was it?
James Warner monster
High-output variant of Ford Windsor 302 used in mustang or T-bird I guess.
225hp/2500rpm must be incorrect, maybe @4500rpm or so.
Monster Miata put 5.0L HO Ford Mustang engines in Miata's back in the day
FORD 302 V8 here's a link for more info. www.monstermiata.com/
足がでかい!( ˘ω˘ )
なぜブレーキとアクセルを同時に踏むのですか?
シフトダウン時、シフトショックでガクンとなるのを防ぐためかと。
ブレーキで速度落としながら
シフトダウンする時
アクセル煽って回転数合わせてスムーズにシフトダウンする為じゃない?
シフトダウンのためにブレーキ踏みながら"煽る"のがヒールアンドトゥ
コーナーでアクセル踏みながら左足でブレーキを踏んで荷重を前に乗せるのが左足ブレーキって言います!
上のお二方はヒールアンドトゥのことを言ってます!
ブレーキしつつ、アクセル煽りダウンシフト、ですね。シフトショックで挙動乱さないため、かと。
@@sex45459 その技術高等すぎますよ。
ナイトスポーツ
miata trash
Project Miranda slow,stupid looking,can‘t handle big power,cheap,unsafe.........
@@BC-sr3gg Depends, subjective, wrong, correct, who cares
@@BC-sr3gg you just mad cuz you get spanked daily by one
@@BC-sr3gg "unsafe" ok pal😂
@@DelinquentDJ non of those cars are not even involved in the accidents and the body of the car has 4-5 stars in a collision and the miata its a car with the best handling ever made and its fast at the corners like a bee or mosquito and It has a lot of aftermarket support mines its a NA8 Hardtop 1.8 in metallic black with ITBS and its pretty fast on the downhills thats why its a very used car as a track car by many enthusiasts he is just a hater probably he drives a riced out car with automatic transmission just ignore him