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(LE TEST) Mon avis sur le Triban RC500
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2024
- LE TEST est une série de vidéo qui présente mon avis au bout généralement de plusieurs milliers de kilomètres. Ce test peut aller du vélo à un équipement en particulier comme un pneu, un casque ou un vêtement particulier. Ici on présentera le Décathlon Triban RC500, qui a le même cadre que son petit frère le 120 et son grand frère le 520. A savoir que les versions gravels ont aussi le même cadre.
Merci pour ce test très complet ! C'est un vélo qui m'intéresse et je n'avais vu nul part ailleurs un avis aussi développé.
De rien, c'est fait pour, ravi que ça vous plaise.
Vous apportez de bons conseils sur ce vélo. C est super !
J'ai acheté de modèle et je vous rejoins totalement. Merci pour le test
Merci pour ta vidéo, c'est mon premier vélo de route et grâce à toi je sais où le positionner avec les autres vélos
merci pour ta vidéo très complète, je pense me prendre ce vélo pour commencer le vélo de route (je fais déjà du XC)
Bonjour, cela fait un an que j'ai également acheté ce TRIBAN 500 en NOIR . J'en suis pleinement satisfait . Effectivement le poids aurait pu être réduit d'au moins 1 kg . J'envisage de changer les pneus d'origines, ce qui permettrait de gagner pratiquement 500g . Merci pour la vidéo et bonne route .
Merci beaucoup pour cette belle vidéo!
Mais de rien !
Bon censeils et bonne description, merci. J’aurais juste aimé voir un peu plus le vélo :)
Super cette vidéo il me donne envie ce velo
Salut, merci pour la vidéo.
J’aimerais acheter mon premier vrai vélo (jusqu’ici j’ai eu ado un VTT premier prix avec lequel je faisais quand même parfois des boucles de 50-100km mdr et sinon depuis quelque temps j’utilise des vélibs, pas terrible…).
Mon usage c’est été ET hiver : de la route (petite ville et campagne) et peut-être parfois un peu de graviers (bordures de lacs) ou sentiers vélos en forêt.
J’hésite entre le riverside 900, le trek fx2 et finalement ce triban rc500. On m’a déconseillé le trek fx1 et le triban rc120 à cause du shimano tourney…
Petit comparatif à mon niveau :
Le riverside900 a une fourche blocable mais qu’un seul plateau, le fx2 a une fourche rigide (ce que je cherche) mais je crois qu’il est aussi en shimano tourney…
Le triban rc500 en flat bar paraît très bien mais j’ai peur que la position soit trop sportive, inconfortable… j’ai eu une hernie au niveau des lombaires donc j’ai un peu peur des vélos de route. Les vélos de mamies comme les velibs ne me causent aucune douleur sur 10-15km. Qu’en dis-tu ? Il y a une vraie différence pour le dos entre les VTC comme le riverside 900 et le triban rc500 en flat bar (je pourrais éventuellement relever la potence car je crois qu’elle est réglable?) ?
Je serais parti pour le riverside900 ou le fx2 mais aucun en stock, par contre le triban rc500 est dispo !!! 😅 d’où ma question sur la position du dos…
Je fais 1m75 pour 105kg (je suis obèse, pour l’instant).
J’espère que tu sauras me faire un petit retour 🤞 merci 🙏
Slt, j’ai commencé avec plus d’assiduité le vélo en mai à 49 ans avec un rock rider 520 st VTT et effectué 1800 km. En septembre, je suis passé au cyclotourisme avec le triban rc 500 noir, d’accord avec toi pour la couleur, en taille M et 1300 km effectué.
Un vrai plaisir pour débutant. Par contre, je n’ai pas de soucis de bruit au fort freinage comme sur ta vidéo.
J’ai aussi changé les pedales pour des shimano ES 600 SPD.
Je pense aussi changer les pneus en continental ride tour 32 mm.
Voilà, en tout cas pour une première machine top pour rapport qualité/prix. bonne route et au plaisir de tes vidéos...
Merci pour ton avis, effectivement le freinage va mieux ça devait être le rodage.
Bonjour !
Je tourne également en Rockrider 520 ( depuis 7 ans ! ),
Or ce RC500 voir 520 me fait de l'oeil pour faire des distances plus longues.
Êtes-vous toujours satisfait du RC500 ?
@@7-3-3 bonjour,
Toujours satisfait après une année de pratique. Je peux vous assurer que sa pratique ne s’arrête pas qu’à la route. J’ai parcouru plus de 7500 km avec, des parcours de 130 km avec 2400 m de D+ en mode sentier, routier, Gravel, cyclocross et même VTT, et bien agréablement surpris par sa polyvalence vu son prix d’achat.
J’ai quand même opéré à quelques modifications pour ma pratique.
Changement des pneumatiques d’origine qui avaient tendance à glisser dans les forêt humide. Remplacé par des continental Ride Tour en 28 mais je pense passer en 32 par la suite (un peu galère le montage avec des rigides).
Changement de la cassette par une Shimano HG 400 11/34 pour ma pratique dans les parties à 18%, bien que l’étalonnage de la cassette d’origine 11/32 reste correcte. Mais je n’utilise pas vraiment le 11/13/15 avec le plateau 50 de la HG400. Trop efforts à fournir pour moi.
Changement des pédales pour des SPD Déode XT, avec des chaussures B-Twin compatibles SPD Décathlon en tissus à 35 € vraiment top ses chaussures.
Bien évidemment il faut mettre les mains dans le brin. Un nettoyage après chaque sortie. Une révision tous les 500km et un démontage complet tous les 2000km pour être serein. Mais pour en finir, le RC500 est une très bonne première expérience, le RC 520 peut être aussi une bonne affaire vu ses équipements en 105, je pense et ses freins hydrauliques pour 200 € de plus.
Tout est toujours une question de budget cependant lorsque l’on a peu de moyen le rc500 d’usine reste une option satisfaisante. Elle vous procure de belle sensations et un réel plaisir de découverte en cyclotourisme.
Bonne route à vous tous…
@@woolburn Super, j'en prend note ! Merci beaucoup pour votre retour d'expérience
@@woolburn salut juste pour demander je commence à faire du vélo tout les jours sur la route ( je m’intéresse au vélo de route ) mais j’ai un Rockrider ST 530 est ce que je pourrais continuer à faire du vélo de route avec ce vélo en attendant de me procurer un bon vélo else route où est ce que je devrais passer sur un triban 500 le plus rapidement possible
Merci pour les conseil je viens de le commander 🙏🏻😁
Bonjour Cyril, je tiens également à m'en acheter un rc500.... alors il en vaut la peine?
Moi aussi, des avis ?
Merci pour les infos video top 👌
Merci pour ce test et pour cette vais vraiment bien développer. Juste pour information ce vélo juillet 2023 est proposer neuf à 775€
Je l’ai acheté pour mettre sur home traîner, c’est parfait pour cela .pour la route j’ai un Bmc Alpenchallenge Road one Amp tout carbone en Ultegra Di2 , merci pour cette vidéo . 👍😊
C'est un très beau vélo ça ! Félicitations.
@@pausecyclisme2366 Oui je l’aime bien . Avec celui là j’ai mis 1h05 pour monter le Ventoux depuis Bédoin soit une heure en moins . Mais bon il est équipé d’un moteur Shimano Steps E8000 .
Bonjour et merci pour cette vidéo, maintenant il est vendu à 750€, est ce qu'il serai toujours valable pour une personne n'ayant jamais fait de velo de route, et pas de vtt depuis ~10 ans?
Très sympa ta video , ca donne envie de rouler près de la Sainte Victoire .
Bon à 50 km sur une main avec des mini nids de poule , tu es un chaud toi ;-)
Ouais c'est vrai que c'est très sympa là bas ! Ça tapait pas mal effectivement, ça serait bien que la route soit refaite !
Vélo commandé suite à la vision de ta vidéo très complète. Merci
Intéressant merci.
Le même vélo est à 750 euros aujourd'hui...
Bonjour, peut-on monter des pneus en 25mm sur ce modèle ? merci
Je te conseille de changer la potence aussi elle est trop longue pour un bon confort il faudrait une 70mm avec 10° minimum. La potence de 110 elle se vend bien sûr le boncoin !
Bonjour, j'hésite entre le 500 et le 520. Surtout qu'aujourd'hui le RC500 est à 750 euros et le RC520 à 950 euros.
Peut être avec les freins semi hydraulique, le RC520 demandera plus d'entretien... a voir.
Tu en penses quoi? Je suis débutant dans le domaine.
bonjour,quelqu un peut me dire ou c est marquer la taille du cadre du rc 500?? sur le tube ou rentre la tige de selle??
merci d avance.
En dessous du tube de la selle, il doit être inscrit sous le logo sur le cadre il me semble
Salut ! Je mesure 1m77 et j'hésite entre la taille L et M pour le cadre de ce vélo. Que me recommandez-vous ? Merci pour la vidéo !
Bj, vous avez pris du l ou m ?
J'ai acheté un triban rc 500 en janvier pour débuter dans le sport et pour aller au lycée.
Franchement je suis très satisfait du vélo, par contre je déconseille pour ceux qui cherchent les performances. (Comme je ne savais pas à l'époque je l'ai acheté).
J'ai juste changé les pneus et la selle car je la trouvais pas trop confortable (même avec un cuissard).
Par contre mon cadre fait quelques bruits des que je mes un coup plus fort sur la pédale, je ne sais pas si c'est normal du vélo. Mais chez l'atelier décathlon, ils m'ont dit que il n'avait rien 😶
@@ruanvener3105 Le bruit je l'ai aussi, ça vient probablement du boîtier de pédalier, pas trop fait pour supporter des grosses puissance (surtout en danseuse je trouve). Sinon, moulines plus, c'est mieux pour le cadre et pour tes muscles.
Sympa qu'elle.est la.ref de Ton compteur ?
Salut, j'aurais besoin d'un avis, j'aimerai m'acheter un velo de route (mon premier) et aussi pour reprendre un activité physique et aussi me faire un peu plaisir, mais je balance entre plusieurs model, et je ne sais pas trop lequel est le mieux pour le prix ! Sachant que j'ai un budget de 700 euros et peut être un tout petit peu plus (genre 800 au max); j'hésite entre le Triban RC500 700€ avec son groupe Shimano Sora, un Trek Domane AL 2 (lui en Claris) à 769€, ou aussi un SCOTT SPEEDSTER 50 à 800€, quel serait le meilleurs choix pour moi selon toi ? Car je suis un peu perdu ^^ Merci d'avance pour ta réponse ^^
Merci pour tes détails, par contre je vois qu'il est en rupture de stock dans tous les décathlon
Superbe vidéo. J'hésite entre le cintre course et le cintre plat. Utilisation ville et balade de temps en en temps style Gravel. Tu me conseilles quoi ? Merci par avance
Je prendrais le ceintre course sans hésiter, plus confortable et permet plein de positions.
Le poids est surtout lié aux pneus /roues.
Le pneu en 28 mm pèse 410 grammes, c'est assez consistant, ×2 ça fait 820 grammes. La paire de roue 2200g.
J'ai la version du dessus avec le 520 avec le Shimano 105 et frein hydraumécanique TRP , je le trouve super, j'ai changé plusieurs choses dessus.
Oui, c'est vrai, je suis habitué à des roues plus légères c'est pour ça. Mes jantes sur mon mulet font 1600 grms, chaussées en pneus Michelin Pro 4 Endurance, qui font que l'ensemble pèse un peu plus de 2 kilos, ce qui reste assez léger et qui améliore les relances. Je n'ai malheureusement pas pû tester ma paire de jante Ksyriums dessus pour tester seulement le cadre parce que elles ne sont pas à disques.
@@pausecyclisme2366 Effectivement c'est un sacré gain tout de même 🙂
@@pausecyclisme2366 T'aurai déjà une belle différence 😃
Ce vélo gagnerait à avoir une vraie paire de roues genre fulcrum racing 5, Mavic aksium a minima.
@@edopel6571 Je ne peut malheureusement pas tester avec mes Ksyriums je n'ai pas d'autre vélo de route à disques.
Super 👍😁
Merci !
Bonjour, par quels pneux conseilles tu de changer ?
Michelin Pro 4 endurance, power endurance, Continental GP 5000 ou GP 4000. Sinon Hutchinson, ou pneu Gravel (Michelin Gravel je ne suis pas sûr de la référence). Si tu n'as pas le budget, Michelin Lithion 2, ça fait le taff, bien mieux que ceux d'origine en tout cas. Je les prendrais en 25 au lieu de 28, ou même 23 si tu veux de la performance mais tu vas vraiment perdre en confort. Si tu veux faire du Gravel, le max admis est du 35, mais je prendrais du 33 perso.
@@pausecyclisme2366 Merci beaucoup pour ces infos détaillées !
Dans la case petit budget je préfère largement des continental ultra sport 2, pas cher, confortable, bon rendement, excellent grip sec et mouillé et très bonne longévité. Pour 12€ le pneu, j'ai arreté de me ruiner avec des pneu à 25-35€ pour mon Canyon Ultimate AL. Sur mon Rc500 j'ai viré direct les pneus d'origine comparable en perfs à des marathon plus en 25, autant dire bof bof, par des schwalbe go-one all-round 35c. Même si je perd un peu en vitesse de pointe je les trouve bien meilleurs. Du coup pour velotaffer et faire du sentier, j'irais pas jusqu a dire faire du Gravel, c'est le top car du coup cette polyvalente compense largement le poids du vélo.
@@edopel6571 Oui après c'est effectivement possible, mais je n'ai pris que des pneus assez hdg depuis que je fais du vélo je ne connais pas trop ces pneus. C'est pour ça que je ne me permet pas de les conseiller.
@@pausecyclisme2366 Le 40 mm ça passe 👍🏻
Super vidéo :) Pour info, en forçant un peu sur les pédales, à combien de km/h peut on aller sur du plat avec ce vélo?
Si vous avez les jambes pour emmener le 50/11 vous pouvez arriver à 55/60 à 90 tpm. Maintenant faudra compter dans les 35/40 pour un bon cycliste avec les pneus d'origine.
Pour un cadre m il faudrait faire quelle taille à peu pres
Entre 1 M 74 et 1 M 82.
@@pausecyclisme2366 Ok merci 👍🏻
C'est le même taille que pour le rc 120 gravel ?
@@danslaviedunetudiant4752 Je pense
@@mathisprlt7908 Faisant 1.79 le L serait bien trop grand du coup
Je compare mon Ultegra Di2 et le Sora , je ne vois pas beaucoup de différence , juste un peu plus rapide . Sora c’est un bon groupe pour cyclo tourisme
Après 200km sur le miens, je trouve les étriers de freins un peu cheap. Les miens n'ont rien à voir avec ceux des photos sur le site Dkt. Je me suis commandé un étrier avid BB7 pour l'avant plus facile à régler que ceux d'origine. Notamment la plaquette interne. Et effectivement ça grince fort dans des descentes longue à fort pourcentage.
Ça freine correctement, après le bruit, c'est le même que sur des longs freinages sur mon VTT (en frein Juicy five). Le réglage des disques est toujours choses compliqué je trouve.
J’ai mis un 36 à l’arrière pour le Ventoux 💪
Alors ce Ventoux ?
@@pausecyclisme2366 Alors ? J’ai utilisé l’avant dernier pignon arrière , le 30 dents , le 36 , c’était juste pour me rassurer en cas de fatigue . Mais j’ai essayé le 36 pour voir s’il fonctionnait bien sur 500 m et ça passe super et pas de bruit de frottement. J’ai mis 2h05 , depuis Bédouin..👍
@@bernsev5026 Bonjour, vous confirmez qu'une cassette en 36 passe sans modification autre . je ferai le ventoux au printemps 2022 si tout va bien . Merci par avance pour le retour . Cordialement .
@@philippeantoine8051 Oui en effet je l’utilise depuis 6 mois sur des pentes à 16% et plus , pas de soucis👍😊
On aurait aimé moins de paysage et voir d'avantage le vélo. 😉
meri beucoup j'hesitait entre le 520 et le 500 maintemant je sais merci
Merci pour cette vidéo ! Il y en a peu des avis sur les vélo routes Decathlon. J'hésite depuis pas mal de temps pour un rc520 pour faire de la route l'hiver. En tout cas plus rien de dispo chez Decathlon... Sur le site ils sont tous en indispo...
Il faut aller en magasin. J ai réussi a en commander 1 ce jour🤫
Alors tu ne fais plus de vidéo ?
Je compte en refaire une mais avec le confinement, c'est un peu compliqué. Peut-être profiter de l'heure en extérieur pour en faire une, je vais essayer cette après-midi.
tenho uma cr100 aque no Brasil
Vendue maintenant avec pedalier prowhell à la place du sora , pas sur que ce soit meilleur 🤔
Merci pour cet excellent essai vidéo,m'as beaucoup aidé a faire le choix
Acheté ce vélo pour ma femme pour suppléer a son Nakamura century Evo trops typé route pour son usage régulier.
Elle est ravie,usage polyvalent velotaf,route , chemin...
Monté pneus gravel en 32, pédales mixtes spd plates, le groupe est bon,le freinage également.taille L pour ses 1,74m parfaitement adapté.
Un rapport qualité prix excellent.
Superbe présentation, quel est le soucis avec le chargement limité? Ce sont les fixations qui ne supportes pas un poids trop important ou c'est une question de poids total sur le velo?
En gros un cycliste qui fais 65kg peu il charger plus sont vélo de 15kg, qu'un cycliste qui fais 80kg?
C'est une question de poids total sur le vélo. Le max admissible est 110 kg, ce qui laisse de la marge mais pas si vous êtes très grand et lourd. Et puis c'est avec l'équipement ce poids, par exemple, je fais 71 kg pour 1.84 m mais ça c'est pour moi sans rien. Avec l'équipement (vêtements hiver, casque, gants, je dois faire au moins 76 kg). En plus de ça ils faut compter 2 kg d'eau pour un voyage, bon ça limite le poids total. Le porte bagage à 13 € pèse 1,3 kg, mais peut supporter un poids de 26 kg, (donc un porte bébé fonctionne par exemple) alors que le ultra light (26 €) pèse lui 750 grms et ne porte que 13 kgs. Voilà toutes les infos que j'ai pû trouver.
@@pausecyclisme2366 très bien, Merci pour les infos, il faut donc regarder le poids total! Bonne continuation
@@pausecyclisme2366 Bonjour, merci beaucoup pour cette précision. C'est un gros soucis pour moi. Je fais 1m81 pour 95 kg. Je ne suis même pas gros, je suis surtout très costaud et large. C'est un soucis pour moi car les potences trop étroites me font mal au poignet. Mais surtout, j'ai tendance à user mes vélos. Je cherche un nouveau vélo pour du cyclotourisme (pour le moment, je roule en vtc acheté d'occase), mais avec un budget limité c'est compliqué. Je pense plutôt essayer de trouver un rc520 d'occasion car il me semble plus costaud. Je n'avais pas pensé à la limite de poids. Merci beaucoup pour la vidéo et ce commentaire.
@@robertvalery9313 Le cadre du 520 est le même que celui du 500, seul les freins et la transmission change. Il n'est donc pas plus costaud normalement mais à vous de voir.
@@pausecyclisme2366 Ha purée, merci de ma réponse. Je ne savais pas que c'était le même cadre.
Maintenant il est a 750 € 💰
Je viens de l'acheter à 650 en promo si jamais...
Leurs dans le coin
Ha cause pub bordet
PT arien
Moooon pardon. Pas capter un bon
Arrêtés de nous ibliger
Tain. Complément l' inverse