Sicuro. Ma anche il design era molto più sobrio. La linea della barchetta è costituita da poche essenziali linee. Ora siamo all'over design: troppe linee
@@TheOnlyVistosi ringrazia i tedeschi e i loro lamieroni, io possiedo una 124 spider, un istant classic disegnata dal grande Giolito, senza nulla togliere alla miata da cui deriva eh, però l'italiana è di un eleganza senza tempo
@@ninoca782 colpa della Mazda MX5, cosa ha sbagliato la fiat? e semplice la trazione dalla parte sbagliata.. doveva essere rigorosamente a trazione posteriore
@@theojuan834 non sono d'accordo. La fiat costava 40.000.000 di lire, ecco perché ne sono state vendute poche (che poi è tutto relativo, visto che ne sono state prodotte poche, meno di 60.000 esemplari). Prestazioni e consumi della barchetta sono formidabili e senza doversi votare ai santi ogni volta che acceleri in curva; lo stesso non si può dire per la Mazda...
@@ninoca782 già ai ragione sono 2 auto simili rivolte a persone diverse.. e anche vero che la Fiat non ci sa fare molto con la pubblicità specialmente all estero
Premetto che negli 90 ero un bambino, ho sempre sentito parlare male di questo AD, come il peggiore della storia della Fiat, come il responsabile del quasi fallimento degli anni 2000, ma dalla presentazione di quest'auto si vede una persona molto preparata a differenza di qualche altro AD della storia recente di Fiat, che probabilmente era più afferrato sula finanza e sull'economia!
Beh insomma...nel periodo Cantarella il Gruppo Fiat ha tirato fuori modelli degni di nota. Fiat Punto, Coupè, Barchetta, Bravo e Brava; Lancia Y; Alfa 156...
Sicuramente è stato un manager che ha saputo valorizzare Alfa Romeo con ottime auto (147, 156, 166, GT, GTV, Spider) e alcune ottime Fiat (Coupé, Punto I, Barchetta), ma ha avuto la colpa di affossare il marchio Lancia con modelli che pur essendo validi tecnicamente erano sbagliatissimi come estetica, posizionamento sul mercato e con grossi ritardi di arrivo sul mercato. Alcuni dicono che già allora si scelse volutamente di concentrarsi solo sul Biscione, forte di una maggiore popolarità in alcuni mercati esteri. Nel 1990 Lancia vendeva 300 mila auto all'anno, dieci anni dopo meno della metà.
@@glaucox9730 non condivido tutto questo appoggio al marchio Alfa. Qualità scarsa, prestazioni limitate dalla dismissione dei turbo e della trazione integrale, guerra a De Silva. Certo è amore, ma solo se paragonato alla fine che ha fatto Lancia.
Non tutti i modelli che uscirono in quegli anni furono un successo,... vogliamo parlare della k e della lybra? Equipaggiati con quel dragone di motore a benzina 5 cilindri? E la stilo ? Ne vogliamo parlare? Condordo sul dire che sotto il suo operato la fiat ha raggiunto risultati disastrosi
@@dibbicargo8962 però il 5 cilindri non era male. I cambi con cui era accoppiato un po' meno. È pessimo trovare su un'auto da 50 milioni un cambio con i sincronizzatori che SALTANO. E questi problema affliggeva tutta la produzione. La mia 156 aveva il sincronizzatore della 3a estremamente delicato. La k di mio zio quello della 2a. Quella usata di mio suocero ad un certo punto ha rotto quello della 2a. Provate a vedere se succede con una Mercedes
@@listerstormablecartoonandt1103 se la metà giapponese mi salva dalle cazzate fiat è tutto grasso che cola. E Mazda le spider le sa fare. La mx5 hanno platealmente ammesso che per farla sono partiti dal Duetto dell'Alfa. Quindi ben venga
Sulla trazione anteriore posso darti ragione (tra l'altro Fiat aveva varie esperienze sia con la Beta Montecarlo che con la X1/9 di gruppi propulsori nati per la trazione anteriore poi montati dietro l'abitacolo) ma sul poco potente assolutamente no: un 1.8 da 130 cavalli su un'auto che pesa 1000 kg mi sembra assolutamente adeguato
Non tutte le auto sono femmine perché ci sono dei maschi: Mclaren Ferrari (alcune) Nissan GT-R Ford Dodge Pagani Koennigssegg Jaguar Fiat panda del 1980(era troppo maschile per una Fiat)
..."senza il solito deflettore" ....e come ci pioveva dentro... esperienza personale ...e poi, "l'eleganza della chiusura della capote" ...solo appoggiata al bagagliaio....bastava una strada sconnessa e...vai col ballo!
Basta registrare i finestrini e non passa nulla. Auto non perfetta, sia chiaro, ma tanti piccoli difetti risolvibili con la cura. Non certo come le Audi TT decollavano in autostrada !
nella mia non entra acqua nemmeno se ci provi. Probabilmente il tuo modello era stato incidentato o manomesso. Ed hai mai sentito parlare di registrare i finestrini?
@@thevanols7633 Non vorreic he per scelte di marketing abbiano fatto orribili apposta i copricerchioni per indurre i clienti invece sulla variante in lega più costosi eheh
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
Instant classic!!!!cosí come lo sarà il coupe!!!la maniglia della portiera poi é un'opera d'arte!!!
Ogni pubblicità era un film
I don't understand Italian other than Mamma Mia and Pasta and Ciao but I understand how *sexy* this car is.
👈👈😎 right back at ya brother
Thanks mamma mia 🤌🤌
😁 Spaghetti, mandolino
@@italianduded1161 You're not italian, moron
Quando ci volevamo bene come singoli e comunità eravamo capaci di regalarci questi gioielli senza falsi pudori e senza ostentazione.
Love you Fíat...........
Che bella auto.....se ci fosse ancora la Fiat!!!!!
C'è ancora, però certe opere d'arte come la barchetta non le fa più, preferisce le varie 500 e modelli stranieri rimarchiati
Fiat Barchetta o ritorno alla poesia che dir si voglia...
avevo preso la Prima Barchetta arrivata a Verona aprile 1995, ora ripresa una vecchia storica del 1996 che vedo di risistemare.
Una bellissima auto, ce l'aveva mio padre. Ci ho fatto il mio primo viaggio ospedale-casa. ❣️
Questa è una delle mie Fiat Preferite di sempre.
Se non fosse per quei dannati cerchi.
Vero, li ho sempre trovati orribili anche io! Per non parlare del restyling totale...
i cerchi in lega "a margherita" sono bellissimi! (quelli del modello grigio)
Art on wheels.
Bella
..tre...vi sembrano poche..?...mi hanno portato in giro x l'europa...da venti anni...con orgoglio!
Dai! direi ben coraggioso sui parametri di oggi.
Sbaglio o un po' tutto prima si faceva con più eleganza?
Sicuro. Ma anche il design era molto più sobrio.
La linea della barchetta è costituita da poche essenziali linee.
Ora siamo all'over design: troppe linee
c'era più ottimismo.
@@TheOnlyVistosi ringrazia i tedeschi e i loro lamieroni, io possiedo una 124 spider, un istant classic disegnata dal grande Giolito, senza nulla togliere alla miata da cui deriva eh, però l'italiana è di un eleganza senza tempo
@@stefanoemme3509 mi pare siano più o giapponesi (Toyota) a fare over designing
@@TheOnlyVistosi è vero te ne do atto, però i tedeschi hanno più spigoli, nervature, tutta roba inutile
Mi è sempre piaciuta, e prima o poi magari la prenderò...
io ce l'ho blu! L'adoro!
Se riesci a trovarne un esemplare in condizioni discrete 🙂
Bellissima... Ne vorrei una adesso...
Linea che regge bene il peso degli anni, quindi attuale anche oggi (2023)
La cara Spaak
Molto bella e valida. Un progetto ambizioso Fiat. Peccato che non ne siano state vendute molte
Anche potente come motore
meglio così, la mia aumenta di valore anno dopo anno! ;)
@@ninoca782 colpa della Mazda MX5, cosa ha sbagliato la fiat? e semplice la trazione dalla parte sbagliata.. doveva essere rigorosamente a trazione posteriore
@@theojuan834 non sono d'accordo. La fiat costava 40.000.000 di lire, ecco perché ne sono state vendute poche (che poi è tutto relativo, visto che ne sono state prodotte poche, meno di 60.000 esemplari). Prestazioni e consumi della barchetta sono formidabili e senza doversi votare ai santi ogni volta che acceleri in curva; lo stesso non si può dire per la Mazda...
@@ninoca782 già ai ragione sono 2 auto simili rivolte a persone diverse.. e anche vero che la Fiat non ci sa fare molto con la pubblicità specialmente all estero
Now There Cute little Cars Fiat Barchetta’s
Certo che la maniglia per aprire le portiere la potevano inquadrarla meglio, è così originale
La mia bambina
Quando FIAT azzardava
ma chi era la voce femminile fuori campo? CICCIOLINA???
È Catherine Spaak
No perché c'è lo io ma non la farei a cambio con nessuno
Premetto che negli 90 ero un bambino, ho sempre sentito parlare male di questo AD, come il peggiore della storia della Fiat, come il responsabile del quasi fallimento degli anni 2000, ma dalla presentazione di quest'auto si vede una persona molto preparata a differenza di qualche altro AD della storia recente di Fiat, che probabilmente era più afferrato sula finanza e sull'economia!
Beh insomma...nel periodo Cantarella il Gruppo Fiat ha tirato fuori modelli degni di nota. Fiat Punto, Coupè, Barchetta, Bravo e Brava; Lancia Y; Alfa 156...
Sicuramente è stato un manager che ha saputo valorizzare Alfa Romeo con ottime auto (147, 156, 166, GT, GTV, Spider) e alcune ottime Fiat (Coupé, Punto I, Barchetta), ma ha avuto la colpa di affossare il marchio Lancia con modelli che pur essendo validi tecnicamente erano sbagliatissimi come estetica, posizionamento sul mercato e con grossi ritardi di arrivo sul mercato. Alcuni dicono che già allora si scelse volutamente di concentrarsi solo sul Biscione, forte di una maggiore popolarità in alcuni mercati esteri. Nel 1990 Lancia vendeva 300 mila auto all'anno, dieci anni dopo meno della metà.
@@glaucox9730 non condivido tutto questo appoggio al marchio Alfa.
Qualità scarsa, prestazioni limitate dalla dismissione dei turbo e della trazione integrale, guerra a De Silva.
Certo è amore, ma solo se paragonato alla fine che ha fatto Lancia.
Non tutti i modelli che uscirono in quegli anni furono un successo,... vogliamo parlare della k e della lybra? Equipaggiati con quel dragone di motore a benzina 5 cilindri? E la stilo ? Ne vogliamo parlare? Condordo sul dire che sotto il suo operato la fiat ha raggiunto risultati disastrosi
@@dibbicargo8962 però il 5 cilindri non era male. I cambi con cui era accoppiato un po' meno.
È pessimo trovare su un'auto da 50 milioni un cambio con i sincronizzatori che SALTANO.
E questi problema affliggeva tutta la produzione. La mia 156 aveva il sincronizzatore della 3a estremamente delicato. La k di mio zio quello della 2a. Quella usata di mio suocero ad un certo punto ha rotto quello della 2a.
Provate a vedere se succede con una Mercedes
Ma video schede tecniche sulla seicento non ne avete?
Non furono realizzati nè schede nè promo purtroppo.
Io ho una limited edition e penso che la barchetta e la cabrio più bella del mondo
Riusciresti a fare un video sulla punto gt (turbo)? Grazie.
purtroppo non vi sono in archivio video di punto gt turbo
@@CentroStoricoFiat peccato, è stata l'ultima piccola fiat turbo, prima della 500 abarth, che è arrivata quasi 15 anni dopo.
Quando il grano c'era in Italia. Prima dei pareggi di bilancio
Invece ora c'è la 124 spider che non è più uno spider italiano ma giapponese
Molto meglio di questa però!
è mezza Mazda e mezza Fiat
@@listerstormablecartoonandt1103 se la metà giapponese mi salva dalle cazzate fiat è tutto grasso che cola.
E Mazda le spider le sa fare.
La mx5 hanno platealmente ammesso che per farla sono partiti dal Duetto dell'Alfa.
Quindi ben venga
peccato per le motorizzazione poco potente e la trazione anteriore, altrimenti sarebbe potuta essere una auto veramente interessante
Sulla trazione anteriore posso darti ragione (tra l'altro Fiat aveva varie esperienze sia con la Beta Montecarlo che con la X1/9 di gruppi propulsori nati per la trazione anteriore poi montati dietro l'abitacolo) ma sul poco potente assolutamente no: un 1.8 da 130 cavalli su un'auto che pesa 1000 kg mi sembra assolutamente adeguato
Non e' mai valsa una cicca di tabacco😀😀😀
tu invece che bidone guidi?
Non tutte le auto sono femmine perché ci sono dei maschi:
Mclaren
Ferrari (alcune)
Nissan GT-R
Ford
Dodge
Pagani
Koennigssegg
Jaguar
Fiat panda del 1980(era troppo maschile per una Fiat)
..."senza il solito deflettore" ....e come ci pioveva dentro... esperienza personale ...e poi, "l'eleganza della chiusura della capote" ...solo appoggiata al bagagliaio....bastava una strada sconnessa e...vai col ballo!
Salvador Servià II ..veramente...hai controllato che tua non era spaccata in mezzo.
Basta registrare i finestrini e non passa nulla. Auto non perfetta, sia chiaro, ma tanti piccoli difetti risolvibili con la cura. Non certo come le Audi TT decollavano in autostrada !
nella mia non entra acqua nemmeno se ci provi. Probabilmente il tuo modello era stato incidentato o manomesso. Ed hai mai sentito parlare di registrare i finestrini?
@@ninoca782 ba beh un po tutte le cabrio hanno problemmi cosi, specialemnte se non fi fa la giusta manutenzione
@@theojuan834 la mia non soffre nessuno di questi problemi.
Ho sempre detestato i cerchi. Sono orrendi.
Quelli a 2:50 sì ma la variante a 6:28 è un po' meglio dai
Sir Daniel esteticamente non era tanto male.ma con altri cerchi sarebbe meglio.
@@thevanols7633
Non vorreic he per scelte di marketing abbiano fatto orribili apposta i copricerchioni per indurre i clienti invece sulla variante in lega più costosi eheh
Sir Daniel potrebbe essere vero. Comunque è stato un insuccesso.