Dziękujemy w imieniu wszystkich miłośników starej techniki rolniczej :) Brawo! Wreszcie archiwa filmów szkoleniowych zamiast być jedynie numerkiem w kartotece zaczną być przydatne i wykorzystywane do tego, do czego powinny służyć - EDUKACJI :) Pozdrawiamy
Tak jak mówisz Paweł lub panie Franku. Tak jak patrzę na ten film i tego gościa to jak bym widział Pana Franka jak był młodszy i pracował w POM ie. Podejrzewam że pokazał by to dokładnie jak on a może i jeszcze lepiej. Pozdrawiam z zachodniopomorskiego z gminy Pyrzyce i ziemi pszenno buraczanej z miejscowości Giżyn.
Ten film przypomina mi instrukcję obsługi ciągnika, lecz na ekranie. Paweł, możesz wzorując się na filmie dorobić osłonę na WOM do Twojego Ursusika oraz poszukać do niego podobnego łącznika centralnego i korby rozruchowej.
Wspaniałe i wytrwałe traktory, maszyny rolnicze, oparte na lancbuldoku i zetorku, choć także i wiadomo- na polskiej myśli technicznej.Przecież gospodarka na Wschodzie (głównie), wyniszczona wojną, potrzebowała wszystkiego i b.dużo. I to przez tyle lat.
Ciągnik mojego dzieciństwa, na nim jako 6-latek podjeżdżałem przy zbiorach siana i zboża, lata 90 :). Stawanie na pedale sprzęgła w wieku 6 lat, ach to były czasy ;).
@@lrolek a niby to dlaczego? Nie potrzebowałem zmieniać biegów, wystarczyło, że stawałem na pedale sprzęgła dwiema nogami. Działało. Nie wiem skąd twoje błędne przekonanie :).
Niezwykle profesjonalny FILM jak na tamte czasy widać wszystkim się podoba i każdy pozytywnie go odbiera stara polska szkoła filmowa i edukacyjna ludzie podchodzili do tematu z sercem i rozumem charakterystyczna metodyka szkolenia.
W moim C-325 z silnikiem od C-330 nie jest tak łatwo zdemontować pasek klinowy. Jest tam za mała odległość między kołem pasowym wału korbowego a wspornikiem osi przedniej.
Może z początku tak robili na zimę ale teraz nie wyobrażam sobie sciagania wtrysków zalewania olejem pasek sciagac.Wiadomo nic nie było dbało się o wszystko
Nie myślałam, że z taką uwagą będę oglądać film, o przeglądzie okresowym Ursusa.🚜 * Dzięki. *dla wszystkich daltonistów i nie tylko, ten ciągnik jest czerwony, bo to polski ciągnik jest. Do Wszystkich traktujących wklejonony traktorek oraz mój dopisek bardzo serio, wyluzujcie. Miłego dnia🤝
@@corsiarz77Rekonstruktorzy-pasjonaci na pewno są zainteresowani tym, jak dbać o swoje zbroje. Tak samo są na pewno fani starych traktorów, którym taki filmik nawet dziś się przyda 🙂
Genialny film !!!! każdy miłośnik "tamtej" motoryzacji powie jak i ja - WFO- wielkie dzięki za ten film i dzieki że pokazaliscie go nam w CAŁOŚCI. Taki kanał to rozumiem. Szacun !
Pewnie, że nikt tak nie robił. Traktory w PRL zimą również miały sporo pracy a zwłaszcza w skr, rsp i pgr. Odśnieżały, woziły cegłe na budowy i tak dalej
"Szok" ze zwykłej niewiedzy. W płukaniu nie ma nic nowego ani dziwnego. Zwłaszcza kiedyś, gdy istniały tylko prymitywne oleje mineralne o podłej jakości (wytrzymałość na starzenie, temperaturę, itp.), tworzyły syf, nagary (nie tylko w silnikach).
Edukacja za wiele nie dała bo większość maszyn była naprawiana młotkiem lub jeździła do czasu zatrzymania na polu. Dobrze, że po latach pasjonaci doprowadzają te piękne maszyny do stanu fabrycznego
Na potrzeby propagandy przedstawiono wersję przeglądu z użyciem wykwalifikowanej siły warsztatowej w postaci wyuczonego w trzyletniej szkole zawodowej mechanika. W życiu niestety było tak jak piszesz. W PGR obsługę techniczną maszyn czynili pierwsi lepsi z ulicy. Część okolicznej ludności pracowała w polu, część w oborze, a niektórzy robili na warsztatach.
@@NecrosDeus Tu akurat to nie jest kwestia żadnej propagandy. Film szkoleniowy ma uczyć, a więc pokazywać jak poprawnie wykonywać prace serwisowe. Z założenia musi prezentować jak zrobić to idealnie, bo niby czego by się ludzie nauczyli z filmu na którym zadania wykonuje "pierwszy lepszy z ulicy"?
Ostatnio wspominałem w komentarzu o udostępnieniu tego filmu i proszę jest :D Dziękujemy i czekamy na więcej bo szkoda żeby takie skarby leżały na półkach i się kurzyły przy okazji ratując je od zapomnienia.
Na profilu FB jest komentarz, w którym jest mowa o jeszcze dwóch filmach o Ursusie C-325. Jeden o obsłudze codziennej a drugi o maszynach współpracujących.
Także pozostało jeszcze czekać, to i tak tylko mały procent filmów które nigdy nie ujrzały światła dziennego, ale najbardziej czekam na film o Bizonie Rekordzie z 1985 albo o Zbiorze lnu wyrywaczem TL-1,5 i prasą zbierającą PNZ-1 :D Resztę tytułów filmów można znaleźć w archiwum na stronie WFO
W instrukcji obsługi samochodu Warszawa było zalecenie dotyczące ułatwienia zimowego rozruchu. Należało wyjąć akumulator, spuścić olej i płyn chłodniczy, a rano zamontować akumulator i wlać uprzednio puszczone podgrzane płyny 😁 To byli czasy 😁
Mi jako brzdącowi Bardzo podobał mi się zaokrąglony kształt maski tego ciągnika.. Ci co mieli 25-tki zmieniali maski na nowsze kanciaste żeby odmłodzić (Tuning ) ciągnik. Pozdrawiam.
U mnie łza w oku. Dlaczego? W noc, lub dwie noce przed Wszystkich Świętych 2022 Ursus C-325 został nam ukradziony z wsi Gorzyca, koło Lubina na Dolnym Śląsku. Był w rodzinie od końca lat 60-tych. Może ktoś coś na ten temat wie? 😢
A co konkretnie jest nie do pomyślenia? Wszystkie te sposoby można zastosować do współczesnych pojazdów. No może poza odkamienianiem układu chłodzenia bo dzisiaj nie ma takiej potrzeby z racji stosowania glikolu. Stosując takie procedury eksploatacji, pojazd przeżyje 50 lat (przynajmniej mechanicznie bo elektronika to inna sprawa). Tylko dzisiaj nikomu by się nie chciało tego robić bo prościej kupić nowy.
@@MrVtech86 Na przykład wyjmowanie wtryskiwaczy na zimę,czy wlewanie oleju wrzecionowego na płukanie.Gdzie wystarczy olej zmieniać na czas,i raz w miesiącu odpalić i się przejechać jeśli stoi długo.
Do życia to już nie, bo taki ciągnik to dziś unikat, a słowo "kalamitka" zapewne nie jest ci znane (nie zaglądaj do Wikipedii), ale zawsze można zobaczyć jak to drzwiej bywało.
Jak by te Ursusy były obsługiwane według tej instrukcji, to by dotrwały do naszych czasów. W rzeczywistości nikt tego nie robił. Brak motywacji. Nawet u prywatnych właścicieli. Brak kultury technicznej. Jak się przewróciło, to niech leży. Takie były zasady. Nikomu się nie chciało.
wiele z tych rzeczy robię do dziś i przetrwał bez remontu. ale trochę tu rzeczywiście przesadzili:1. wtryskiwacze, 2. olej wrzecionowy 3. posadowienie ciągnika na koziołkach na zimę 4. spuszczanie oleju silnikowego i skrzyniowego na zimę 5. wymiana oleju silnikowego i przekładniowego na zimę na zimowy 6. obniżanie ciśnienia w oponach na zimę . trochę przesadzili. ale inspiruje mnie zalewanie silnika olejem wrzecionowym po wymianie i przepłukanie. Znajomy mechanik zalewał silnik olejem napędowym i uruchamiał na krótko by go przepłukać. A dopiero potem zalewał go olejem silnikowym. Kolejna interesująca rzecz to metoda zalewania układu chłodzenia roztworem sody kaustycznej i wody. Chyba ją zastosuję w terminarzu czasowym podanym na filmie, tylko zamiast sody kaustycznej zastosuję ocet
Wydaje mi sie że nikt nigdy nie wykonywał tak obslugi ciągnika bo generowało to dodatkowe koszty i czas. Największa abstrakcja to zdejmowanie i mycie paska i płukanie chłodnicy. Zmieniało sie olej w silniku oczywiście bez przepłukiwania i ewentualnie przesmarowało sworznie co jakiś czas.
Mój C-325 z 1962 roku, też musiał mieć w tym miejscu odblask, bo gdy go kupiłem, na błotniku był jeszcze kawałek blaszki pozostałej po wsporniku odblasku.
Kiedyś traktorzysta to miał czas na takie pierdoły teraz kluczyk i ognia bo już nie PGR tylko swoje gospodarstwo a u siebie nigdy nie mam czasu Super film
Ciekaw jestem jak rzetelnie były dopełniane te procedury w naszej kolektywnej Polsce... Upierdliwych czynności przy takim ciągniku było widać sporo, a wiadomo jak to się wtedy każdemu chciało. Pewnie były PGRy na schwał, jak i PGRy na WAŁ!
O kurde, gdyby tak ktoś dbał o ciągnik, to 60-70lat pracy murowane, tak patrząc na realia, to nikt nie zdejmuje pasków, wyciąga wtrysków, zalewa olejem tłoków itp Ale widać, że to jest jedna z pierwszych c25, bo tylne piasty mają osobno wał koła i piastę przykręconą na śrubę
Chciałbym widzieć jakiegokolwiek traktorzystę z jakiegoś POM-u czy innego PGR-u, któren by postępował z traktorem jak tu na filmie... Jako dzieciak napatrzyłem się na te cuda techniki, bo tego było pełno wszędzie. Ale nie pamiętam aby którykolwiek był czysty od zacieków oleju czy innego brudu...
Pełna kultura - mechanik w krawacie... ;-) Swoją drogą jestem ciekaw kto tak szczegółowo robił te przeglądy dotrzymując zaleceń i limitu przebiegu oraz przechowywał ciągnik jak w filmie.
Dla mnie to jest przesada ale napewno szanowało się każdą część bo nie walało się tak jak teraz pełno rupci z platiku na złomie nawet byś znalazł alternator pasek który założysz do c330. A wtedy tego nie było. Swoją drogą mój jeden sąsiad ma kupioną od nowości c330 m i często właśnie stała w garażu na kołkach tak aby koła nie dotykały ziemi. Tylko nie wiem co jest dla niej lepsze to przechowywanie czy gdyby była normalnie eksploatowana i od czasu do jeździła.
@@maniek-pp4hg nie walało się bo bieda była i wszystko wykorzystywane było a dziś komercja i konsumpcjonizm dziś bida na Ukrainę taka zajrzała tylko jak to na wojnie i zaraz po niej
@@AaaBbb-hs2di No wiadomo kiedyś pamiętam nawet jeszcze moją babcię która potrafiła do końca wykorzystać jakąś rzecz. I to jej dostało do końca dni. Nawet plastikowe wiaderka , miski były klejone ,drutowane itp. My się złościliśmy bo urodzikiśmy się już w czasach konsupcjonizmu gdzie zużyta rzecz to śmieć.
Ta, tylko wtedy by wiecej stał na obsłudze niż robił, ja rozumiem że takie były czasy i to było coś nowego innego, ale z perspektywy czasu, nie robiąc nawet połowy z tych zaleceń, jakoś te ciagniki chodzą
Olej był ok. Chodziło o to żeby nie trafił jakiś śmieć. Np kawałek uszczelki z kanistra, płatek rdzy albo nakrętka . Zresztą lejki mają sitka po dziś dzień.
Roztwór sody kaustycznej (1kg) na 10L wody. Czyli jakby całego KRET-a wrzucić do wiadra. Super. Bez rękawic, bez okularów, bez maski. Druga sprawa, której nie rozumiem - po co najpierw zalecają zmienić oleje na zimowe a potem mówią żeby zlać na zimę wszystkie oleje, hm? Fajnie, żeby podnieść na kobyłki, ale czym to już nie pokazali? Rukami?
Dziś znany pod nazwą olej maszynowy ale jako olej wrzecionowy też jak najbardziej występuje. Ale na płukankę to taniej będzie dolać nafty do starego oleju.
Serwis C-325, a ciągnik Ursus 25. Takie oznaczenie zawsze pamiętam łącznie z mocniejszymi 28 i 30. Dopiero po liftingu "karoserii" pojawiło się oznaczenie C-330. No i na obecnie malowanych podczas renowacji. Czy ktoś zna dlaczego były podwójne oznaczenia. Może w lakierni nie znali oficjalnego nazewnictwa?🤣Film fajny.
To dwojakie oznaczanie Ursusów C-325/C-25 i C-328/C-28 jest trochę dziwne. W dokumentach zawsze było podawane oznaczenie C-325 i C-328. Na zdjęciu Ursusa C-325 z Targów Poznańskich z 1959 roku traktor na masce ma oznaczenie C-25. Natomiast na zdjęciu z Międzynarodowych Targów Poznańskich z 1962 roku, Ursus ma na masce oznaczenie C-325. Z kolei archiwalne zdjęcie Ursusa C-328 przedstawia traktor z oznaczeniem na masce C-28. Jako ciekawostkę podam, że prototyp Ursusa C-340 miał na masce napis Ursus 40. Widać to na zdjęciu z czasopisma Mechanizacja Rolnictwa nr 2/1961.
@@mblus7229 Z Zachodu rzecz Jasna (I Ci Imperialiści i Ci też Imperialiści [czytaj: Globaliści i Kosmopolici]). A co do oznaczeń Modelów Ciągnika zarówno 25 lub c-25 lub c-325 mogły spełniać różne formy nazewnictwa czy to Prototypowe, Robocze, Oficjalne, Krajowe bądź Eksportowe itp., chociaż kto wie czy to nie ten sam przypadek co z Warszawami, gdzie Peugeot zastrzegł sobie Prawo Patentowe do stosowania Srodkowego 0 w samochodach z oznaczeniami 200 i pójdąc im na rękę 0 zamieniliśmy na 2?
@@Rames. Nie telewizor, a projektor filmowy - te filmy były na kliszach 16mm. I myślę że częściej niż pracownicy POMów, PGRów itp. oglądali to uczniowie różnych szkół w ramach lekcji
@@gallanonim1379 jeszcze w drugiej połowie lat 90tych, w szkole zawodowej nauczyciel od Technologi i BHP, wyświetlał nam filmy instruktażowe z taśm filmowych.
i najważniejsze, wszystko można było rozkręcić ,wyczyścić, wyregulować .nasmarować a nie tak jak dzisiaj z każdą pierdołą do serwisu i 1000, 3000 10000 zł na dzień dobry.
Bo w tamtych czasach często brano różne już produkowane elementy i części z maszyn czy pojazdów i adaptowano do innych. Bo tak było prościej i przede wszystkim taniej niż stworzenie osobnego elementu. "Fiatyzacja" jest najlepszym tego przykładem
Dziękujemy w imieniu wszystkich miłośników starej techniki rolniczej :) Brawo! Wreszcie archiwa filmów szkoleniowych zamiast być jedynie numerkiem w kartotece zaczną być przydatne i wykorzystywane do tego, do czego powinny służyć - EDUKACJI :) Pozdrawiamy
Tak jak mówisz Paweł lub panie Franku. Tak jak patrzę na ten film i tego gościa to jak bym widział Pana Franka jak był młodszy i pracował w POM ie. Podejrzewam że pokazał by to dokładnie jak on a może i jeszcze lepiej. Pozdrawiam z zachodniopomorskiego z gminy Pyrzyce i ziemi pszenno buraczanej z miejscowości Giżyn.
👏👏👏👏Dziękuję również i ja
Ten film przypomina mi instrukcję obsługi ciągnika, lecz na ekranie. Paweł, możesz wzorując się na filmie dorobić osłonę na WOM do Twojego Ursusika oraz poszukać do niego podobnego łącznika centralnego i korby rozruchowej.
@@Muran001 korby nie musimy szukać, bo mamy. Łącznik podobnie. A osłona to potrzebne są wymiary
Wspaniałe i wytrwałe traktory, maszyny rolnicze, oparte na lancbuldoku i zetorku, choć także i wiadomo- na polskiej myśli technicznej.Przecież gospodarka na Wschodzie (głównie), wyniszczona wojną, potrzebowała wszystkiego i b.dużo. I to przez tyle lat.
oglądam to z takim zaciekawieniem jakby to było o jakimś statku kosmicznym 😎
🤣🤣👍👍też tak mam
Wtedy to był statek kosmiczny w porównaniu z c45😄
dokładnie miałem takie same odczucia
Algorytm YT zaproponował, że to mi się spodoba. Jest Wigilia, a oglądam jak naprawić ciągnik rolniczy
Ciągnik mojego dzieciństwa, na nim jako 6-latek podjeżdżałem przy zbiorach siana i zboża, lata 90 :). Stawanie na pedale sprzęgła w wieku 6 lat, ach to były czasy ;).
Jako 6 cio latek nie mialbys szans nim podjeżdżać nigdzie,tym bardziej w latach 90tych.
@@lrolek a niby to dlaczego? Nie potrzebowałem zmieniać biegów, wystarczyło, że stawałem na pedale sprzęgła dwiema nogami. Działało. Nie wiem skąd twoje błędne przekonanie :).
@@youbumba miałem tak samo tylko w wieku 7 lat tyle, ze w ursusie c330m w 1994roku
Szacunek dla realizatora tego filmu,Powinien oglądać każdy niedbalca z dawnych czasów. Prawdziwa historia
Przepiękna, czysta mechanika. Do niedawna w żegludze były jeszcze takie klimaty…
Niezwykle profesjonalny FILM jak na tamte czasy widać wszystkim się podoba i każdy pozytywnie go odbiera stara polska szkoła filmowa i edukacyjna ludzie podchodzili do tematu z sercem i rozumem charakterystyczna metodyka szkolenia.
Do wszystkich kolekcjonerów! Pamiętajcie, aby pasek klinowy, akumulator i wtryskiwacze oddać na zimę do magazynu na przechowanie! 😉
W moim C-325 z silnikiem od C-330 nie jest tak łatwo zdemontować pasek klinowy. Jest tam za mała odległość między kołem pasowym wału korbowego a wspornikiem osi przedniej.
Może z początku tak robili na zimę ale teraz nie wyobrażam sobie sciagania wtrysków zalewania olejem pasek sciagac.Wiadomo nic nie było dbało się o wszystko
Z magazynu te części mogły już nigdy nie wrócić.
@@jansz7487 przede wszystkim akumulator. Nic się nie zmieniło.
Gość wygrał z tymi wtryskami do magazynu.
Piękna surowość tego filmu, minimalizm i oświetlenie.
Kojarzy mi się z filmami Bergmana.
Nie myślałam, że z taką uwagą będę oglądać film, o przeglądzie okresowym Ursusa.🚜 *
Dzięki.
*dla wszystkich daltonistów i nie tylko, ten ciągnik jest czerwony, bo to polski ciągnik jest.
Do Wszystkich traktujących wklejonony traktorek oraz mój dopisek bardzo serio, wyluzujcie.
Miłego dnia🤝
Może też być jasno zielony.
przeciez film jest czarnobiały 💀
@@dymitri2629 z dużą ilością odcieni szarego😁
Uwielbiam takie filmy i lektora głos. Bardzo pomocne w obsłudze
No.... w dzisiejszych czasach tak pomocne jak film o tym, jak dbać o zbroję rycerską.
@@corsiarz77Rekonstruktorzy-pasjonaci na pewno są zainteresowani tym, jak dbać o swoje zbroje. Tak samo są na pewno fani starych traktorów, którym taki filmik nawet dziś się przyda 🙂
Genialny film !!!! każdy miłośnik "tamtej" motoryzacji powie jak i ja - WFO- wielkie dzięki za ten film i dzieki że pokazaliscie go nam w CAŁOŚCI. Taki kanał to rozumiem. Szacun !
WHO -wielkie dzięki za te szczepionki...
Z tym zimowaniem to przesadzili, dobrze że opon z felg nie zdjęli i nie oddali do magazynu 😄
Dokladmie, szczegolnie z tym wyciaganiem wtryskiwaczy, ciekawe czy ktokolwiek tak robil, sadze, ze nikt.
Pewnie, że nikt tak nie robił. Traktory w PRL zimą również miały sporo pracy a zwłaszcza w skr, rsp i pgr. Odśnieżały, woziły cegłe na budowy i tak dalej
Z tym postojem zimowym nieźle odpłynęli, może od razu cały ciągnik rozebrać na części pierwsze i wiosną złożyć ...
Dawno mnie żaden film tak nie wciągnął :))
To pewnie jeszcze nie widziałeś filmów o obsłudze lokomotywy parowej na tym kanale... ;)))
60 lat temu już robili płukanki silnika, jestem w szoku
"Szok" ze zwykłej niewiedzy. W płukaniu nie ma nic nowego ani dziwnego. Zwłaszcza kiedyś, gdy istniały tylko prymitywne oleje mineralne o podłej jakości (wytrzymałość na starzenie, temperaturę, itp.), tworzyły syf, nagary (nie tylko w silnikach).
Cześć chłopów do tej pory leje najtańszy oleje albo stary
A później dziwią się że 60ka wytrzymuje sezon albo dwa po remoncie
Kuźwa, te beretki były the best!!!
Bez względu na wiek jej nosiciela wszyscy wyglądali staro.
ale bez antenki trochę kitolo..🤔
Edukacja za wiele nie dała bo większość maszyn była naprawiana młotkiem lub jeździła do czasu zatrzymania na polu. Dobrze, że po latach pasjonaci doprowadzają te piękne maszyny do stanu fabrycznego
Na potrzeby propagandy przedstawiono wersję przeglądu z użyciem wykwalifikowanej siły warsztatowej w postaci wyuczonego w trzyletniej szkole zawodowej mechanika. W życiu niestety było tak jak piszesz. W PGR obsługę techniczną maszyn czynili pierwsi lepsi z ulicy. Część okolicznej ludności pracowała w polu, część w oborze, a niektórzy robili na warsztatach.
@@jarekkrolik9036 To nawet zabawne co napisałeś 😆😂👍
@@NecrosDeus Tu akurat to nie jest kwestia żadnej propagandy. Film szkoleniowy ma uczyć, a więc pokazywać jak poprawnie wykonywać prace serwisowe. Z założenia musi prezentować jak zrobić to idealnie, bo niby czego by się ludzie nauczyli z filmu na którym zadania wykonuje "pierwszy lepszy z ulicy"?
Fragment filmu, pokazujacy, jak dokonac zmiany rozstawu kol tylnych, najbardziej adekwatny do epoki, z ktorej sie wywodzi. :)
Ten traktor to cudo!!
Kapitalny film! Dziękuję, że zamieściliście go w całości i jednocześnie proszę o więcej. :-D
Uwielbiam takie filmy 😍
Ostatnio wspominałem w komentarzu o udostępnieniu tego filmu i proszę jest :D Dziękujemy i czekamy na więcej bo szkoda żeby takie skarby leżały na półkach i się kurzyły przy okazji ratując je od zapomnienia.
Na profilu FB jest komentarz, w którym jest mowa o jeszcze dwóch filmach o Ursusie C-325. Jeden o obsłudze codziennej a drugi o maszynach współpracujących.
Także pozostało jeszcze czekać, to i tak tylko mały procent filmów które nigdy nie ujrzały światła dziennego, ale najbardziej czekam na film o Bizonie Rekordzie z 1985 albo o Zbiorze lnu wyrywaczem TL-1,5 i prasą zbierającą PNZ-1 :D Resztę tytułów filmów można znaleźć w archiwum na stronie WFO
Niby tylko instruktaż przestarzały, a taką nostalgią wieje ciekawie, że aż trudno wzrok oderwać. Śliczne podziękowania za upload :)
Od dziś myję się olejem napędowym.
Aż miło pooglądać.... Ech kiedyś to było..
Ile lat czekałem na takie filmy!
Już to widzę jak rolnicy robili takie przeglądy.
O mamo jaki rarytas, dziekuje za wrzucenie. I oczywiscie prosze o wiecej takich filmow
Fajne , stare dobre czasy...
Dzięki 😀😀😀👍👍👍🇵🇱🇵🇱🇵🇱
W instrukcji obsługi samochodu Warszawa było zalecenie dotyczące ułatwienia zimowego rozruchu.
Należało wyjąć akumulator, spuścić olej i płyn chłodniczy, a rano zamontować akumulator i wlać uprzednio puszczone podgrzane płyny 😁
To byli czasy 😁
Mi jako brzdącowi Bardzo podobał mi się zaokrąglony kształt maski tego ciągnika..
Ci co mieli 25-tki zmieniali maski na nowsze kanciaste żeby odmłodzić (Tuning ) ciągnik.
Pozdrawiam.
U mnie łza w oku. Dlaczego? W noc, lub dwie noce przed Wszystkich Świętych 2022 Ursus C-325 został nam ukradziony z wsi Gorzyca, koło Lubina na Dolnym Śląsku. Był w rodzinie od końca lat 60-tych. Może ktoś coś na ten temat wie? 😢
Ogląda się z dużym zainteresowaniem takie filmy,ale niektóre sposoby w tym filmie są dziś nie do pomyślenia ale takie były czasy ;)
A co konkretnie jest nie do pomyślenia? Wszystkie te sposoby można zastosować do współczesnych pojazdów. No może poza odkamienianiem układu chłodzenia bo dzisiaj nie ma takiej potrzeby z racji stosowania glikolu. Stosując takie procedury eksploatacji, pojazd przeżyje 50 lat (przynajmniej mechanicznie bo elektronika to inna sprawa). Tylko dzisiaj nikomu by się nie chciało tego robić bo prościej kupić nowy.
@@MrVtech86 Na przykład wyjmowanie wtryskiwaczy na zimę,czy wlewanie oleju wrzecionowego na płukanie.Gdzie wystarczy olej zmieniać na czas,i raz w miesiącu odpalić i się przejechać jeśli stoi długo.
Olej wrzecionowy😮, super film😍
co to jest za olej?
To olej do łożysk szybkich. Ma małą lepkość za to rozpuszcza gęstsze oleje.
Klasyka na wsi zwali ten traktor ciapkiem :) Tak na marginesie ja już widzę jak w PGR-ach przestrzegano tych wszystkich instrukcji ;)
U mnie nazywali go czkawką:-)
Fantastyczny materiał.
na zimę to najlepiej rozebrać traktor na części i oddać na przechowanie do magazynu a na wiosnę ponownie poskładać 😁😁
Dzięki, właśnie miałem odkręcać sworzeń.
Szalenie interesujące .Napewno mi się to przyda do życia
Do życia to już nie, bo taki ciągnik to dziś unikat, a słowo "kalamitka" zapewne nie jest ci znane (nie zaglądaj do Wikipedii), ale zawsze można zobaczyć jak to drzwiej bywało.
Zajebiste, kiedyś to było kurła...;] + leci i subik.
To było proste i ekologiczne wielorazowego użytku
Ta, szczególnie wylewanie paliwa po płukankach do rowu 🤣🤣
@@extremejacek Odparowało? Odparowało. A teraz zlewki chemii latami stoją w mauzerach na dzikich wysypiskach😄
Nikt wtedy nie miał TH-cam żeby to obejrzeć i doedukować się 🙃
Jak by te Ursusy były obsługiwane według tej instrukcji, to by dotrwały do naszych czasów. W rzeczywistości nikt tego nie robił. Brak motywacji. Nawet u prywatnych właścicieli. Brak kultury technicznej. Jak się przewróciło, to niech leży. Takie były zasady. Nikomu się nie chciało.
wiele z tych rzeczy robię do dziś i przetrwał bez remontu. ale trochę tu rzeczywiście przesadzili:1. wtryskiwacze, 2. olej wrzecionowy 3. posadowienie ciągnika na koziołkach na zimę 4. spuszczanie oleju silnikowego i skrzyniowego na zimę 5. wymiana oleju silnikowego i przekładniowego na zimę na zimowy 6. obniżanie ciśnienia w oponach na zimę . trochę przesadzili. ale inspiruje mnie zalewanie silnika olejem wrzecionowym po wymianie i przepłukanie. Znajomy mechanik zalewał silnik olejem napędowym i uruchamiał na krótko by go przepłukać. A dopiero potem zalewał go olejem silnikowym. Kolejna interesująca rzecz to metoda zalewania układu chłodzenia roztworem sody kaustycznej i wody. Chyba ją zastosuję w terminarzu czasowym podanym na filmie, tylko zamiast sody kaustycznej zastosuję ocet
Fascynujące..!
teraz już nikt tak nie dba o sprzęt :)
Szkoda że nie pokazali jak wtaczali ciągnik na koziołki🙂
Wydaje mi sie że nikt nigdy nie wykonywał tak obslugi ciągnika bo generowało to dodatkowe koszty i czas. Największa abstrakcja to zdejmowanie i mycie paska i płukanie chłodnicy. Zmieniało sie olej w silniku oczywiście bez przepłukiwania i ewentualnie przesmarowało sworznie co jakiś czas.
Właśnie dostrzegłem że c325 miał odblask na przedniej części błotnika od strony pobocza. Te filmy są bezcenne.
Mój C-325 z 1962 roku, też musiał mieć w tym miejscu odblask, bo gdy go kupiłem, na błotniku był jeszcze kawałek blaszki pozostałej po wsporniku odblasku.
Biała kierownica. Cudo
Kiedyś traktorzysta to miał czas na takie pierdoły teraz kluczyk i ognia bo już nie PGR tylko swoje gospodarstwo a u siebie nigdy nie mam czasu
Super film
Teraz wiem skąd tunerzy mają pomysły :)
Molto bello, un video manuale veramente bello. 👍👍👍
Jak widzicie wszystko się myje , czyści i działa ponownie a dziś ? - filtry jedno-razowe i tylko kaska , kaska i kaska i wygodnictwo.
Dzięki, genialne.
Dobry materiał 👍
Nie ma jak odpalać traktor stojąc przed tylnym kolem. Znałem goscia który w zeszlym roku w ten sposób zginął.
Na tabliczce na silniku 1959 rok. Numer silnika okolo 500 sztuka
Gdyby dostosowywać sie do zalecen to te traktory jezdziły by do tej pory bez remontu
Moze i tak, ale kto w tamtych czasach jak nic nie bylo robil kilka wymian oleju (w ciagu roku), te plukanki ukl chlodzacego to tez jakis absurd.
Tu i tam jeszcze jeżdżą
@@tropemwojen9224 Posiadam c328 z 63r i masz racje jeżdżą
Brawo
Ciekaw jestem jak rzetelnie były dopełniane te procedury w naszej kolektywnej Polsce... Upierdliwych czynności przy takim ciągniku było widać sporo, a wiadomo jak to się wtedy każdemu chciało. Pewnie były PGRy na schwał, jak i PGRy na WAŁ!
O kurde, gdyby tak ktoś dbał o ciągnik, to 60-70lat pracy murowane, tak patrząc na realia, to nikt nie zdejmuje pasków, wyciąga wtrysków, zalewa olejem tłoków itp
Ale widać, że to jest jedna z pierwszych c25, bo tylne piasty mają osobno wał koła i piastę przykręconą na śrubę
na bloku widać 59 rok
Pierwsze C-325 miały tarcze felgi przykręcane do obręczy na 4 śruby.
@@piotrwarszynski797 2:12 przecież widać że felga jeszcze kwadratowa przykręcana na 4 śruby, i widać też tą dużą nakrętkę na wale koła
@@Rames. czyli już mamy pewność że to jedna z pierwszych lub absolutnie pierwszy model c 325 :D
Biorąc pod uwagę ilość piwa wypitego w pobliskim GS-ie to taki przegląd trwał chyba ze 2 miesiące
Ciekawe czy ktoś w POM-ie SKR czy gdzieś w PGR przeprowadzał taki serwis jak ciągnik był nowy😅
Fascynujące.
Chciałbym widzieć jakiegokolwiek traktorzystę z jakiegoś POM-u czy innego PGR-u, któren by postępował z traktorem jak tu na filmie... Jako dzieciak napatrzyłem się na te cuda techniki, bo tego było pełno wszędzie. Ale nie pamiętam aby którykolwiek był czysty od zacieków oleju czy innego brudu...
Czy był choć jeden egzemplarz tak serwisowany? W PGRach sie nie chcialo, a prywatny oszczędzał na oleju.
Chyba nawet ten na filmie tego nie robił, jedynie robił na filmie.
Pełna kultura - mechanik w krawacie... ;-)
Swoją drogą jestem ciekaw kto tak szczegółowo robił te przeglądy dotrzymując zaleceń i limitu przebiegu oraz przechowywał ciągnik jak w filmie.
Dla mnie to jest przesada ale napewno szanowało się każdą część bo nie walało się tak jak teraz pełno rupci z platiku na złomie nawet byś znalazł alternator pasek który założysz do c330. A wtedy tego nie było.
Swoją drogą mój jeden sąsiad ma kupioną od nowości c330 m i często właśnie stała w garażu na kołkach tak aby koła nie dotykały ziemi. Tylko nie wiem co jest dla niej lepsze to przechowywanie czy gdyby była normalnie eksploatowana i od czasu do jeździła.
@@maniek-pp4hg nie walało się bo bieda była i wszystko wykorzystywane było a dziś komercja i konsumpcjonizm dziś bida na Ukrainę taka zajrzała tylko jak to na wojnie i zaraz po niej
@@AaaBbb-hs2di No wiadomo kiedyś pamiętam nawet jeszcze moją babcię która potrafiła do końca wykorzystać jakąś rzecz. I to jej dostało do końca dni. Nawet plastikowe wiaderka , miski były klejone ,drutowane itp. My się złościliśmy bo urodzikiśmy się już w czasach konsupcjonizmu gdzie zużyta rzecz to śmieć.
Super, a dzisiaj wystarczy do obslugi tylko telefon....do serwisu. Bo bez kompa to raczej ani rusz.
Malowanie było tak jak szło,dostojnik kranika paliwa prysniety.
Super 👍
Kuźwa przypomnieli mi ze czas wymienić watolinę w paseratii😁
Taki ciągnik obsługiwany wg filmu byłby wieczny a ludzie zawsze skoro jeździ po co dbać
Wieczny? hmmm ten sam filtr paliwa,jakość oleju byla jaka była więc nie wiem,wszystko ma swój koniec czasu.
Ta, tylko wtedy by wiecej stał na obsłudze niż robił, ja rozumiem że takie były czasy i to było coś nowego innego, ale z perspektywy czasu, nie robiąc nawet połowy z tych zaleceń, jakoś te ciagniki chodzą
@@Adi-lk3fy Jaka musiala byc jakosc np oleju skoro powinno sie go lac przez sitko.
@@jacekx3422 Była jaka była
Olej był ok. Chodziło o to żeby nie trafił jakiś śmieć.
Np kawałek uszczelki z kanistra, płatek rdzy albo nakrętka .
Zresztą lejki mają sitka po dziś dzień.
Roztwór sody kaustycznej (1kg) na 10L wody. Czyli jakby całego KRET-a wrzucić do wiadra. Super. Bez rękawic, bez okularów, bez maski. Druga sprawa, której nie rozumiem - po co najpierw zalecają zmienić oleje na zimowe a potem mówią żeby zlać na zimę wszystkie oleje, hm? Fajnie, żeby podnieść na kobyłki, ale czym to już nie pokazali? Rukami?
Przyda się do przyszłego materiału, tyle informacji na jednym filmie.
Idzie jeszcze kupić olej wrzecionowy bo się z takim jeszcze nie spotkałem.
nowe wyparło starość
Dziś znany pod nazwą olej maszynowy ale jako olej wrzecionowy też jak najbardziej występuje. Ale na płukankę to taniej będzie dolać nafty do starego oleju.
Wspaniała maszyna.
Serwis C-325, a ciągnik Ursus 25. Takie oznaczenie zawsze pamiętam łącznie z mocniejszymi 28 i 30. Dopiero po liftingu "karoserii" pojawiło się oznaczenie C-330. No i na obecnie malowanych podczas renowacji. Czy ktoś zna dlaczego były podwójne oznaczenia. Może w lakierni nie znali oficjalnego nazewnictwa?🤣Film fajny.
To dwojakie oznaczanie Ursusów C-325/C-25 i C-328/C-28 jest trochę dziwne. W dokumentach zawsze było podawane oznaczenie C-325 i C-328. Na zdjęciu Ursusa C-325 z Targów Poznańskich z 1959 roku traktor na masce ma oznaczenie C-25. Natomiast na zdjęciu z Międzynarodowych Targów Poznańskich z 1962 roku, Ursus ma na masce oznaczenie C-325. Z kolei archiwalne zdjęcie Ursusa C-328 przedstawia traktor z oznaczeniem na masce C-28.
Jako ciekawostkę podam, że prototyp Ursusa C-340 miał na masce napis Ursus 40. Widać to na zdjęciu z czasopisma Mechanizacja Rolnictwa nr 2/1961.
@@piotrwarszynski797 Dzięki. Ale dalej nie wiadomo o co chodziło. A może w celu zmylenia przeciwnika, tego imperialistycznego oczywiście.🤣
@@mblus7229 może w fabryce mieli burdel w papierach i z stąd takie a nie inne oznaczenia.
@@mblus7229 Z Zachodu rzecz Jasna (I Ci Imperialiści i Ci też Imperialiści [czytaj: Globaliści i Kosmopolici]). A co do oznaczeń Modelów Ciągnika zarówno 25 lub c-25 lub c-325 mogły spełniać różne formy nazewnictwa czy to Prototypowe, Robocze, Oficjalne, Krajowe bądź Eksportowe itp., chociaż kto wie czy to nie ten sam przypadek co z Warszawami, gdzie Peugeot zastrzegł sobie Prawo Patentowe do stosowania Srodkowego 0 w samochodach z oznaczeniami 200 i pójdąc im na rękę 0 zamieniliśmy na 2?
Gdzie jest najbliższa przechowalnia zimowa pasków i wtryskiwaczy na zimę?
Przechowalnia centralna znajduje się w Ursusie.
Prowadzi go syndyk masy upadłościowej. :)
Mechanik serwisowy z szacunkiem podchodzi do Ursusa - nawet krawat założył.
Krawat do wycierania rąk z ropy.
Czy masz może całość BHP w Rolnictwie ? Na yt była tylko zazwyczaj niepełna wersja 10-cio minutowa :/
Z tym postojem zimowym nieźle odpłynęli, może od razu cały ciągnik rozebrać na części pierwsze i wiosną złożyć ...
Mechanik w krawacie :-) Szkoda za to, że beret bez antenki
cholera nie tylko ja robię płukankę wlewając tani olej na jeden dzień jazdy
👉 Te kroniki, to jutub tamtych czasów.
Zamachanie lewarkiem czy wajchą obowiązkowe przed odpaleniem
Te filmy są po rekonstrukcji cyfrowej? Bardzo dobra jakość.
Nie. To jest digitalizacja materiału prosto z taśmy filmowej przy pomocy naszego skanera :)
@ kolory jeszcze dorzuccie
@ Super efekt. Dziękuję, że zamieszczacie te materiały. :)
A może coś w archiwach na temat Kombajnu KZB 3A lub KZB 3B ?
Teraz jest jasne dlaczego Ursus poszedl z torbami - do obslugi, przegladow i napraw nie sa potrzebne zadne czesci zamienne!
Mercedes miał podobnie, tylko w porę się opamiętali i obniżyli jakość...
Arcyciekawe...👍
Używałem lux 10 do mieszanki bezynowej.
Do pełnego serwisu potrzebne były tylko nowe oleje i ropa do mycia filtrów! Taniocha!
Jeszcze smar 😂
@@rafagorka2356 ..kalamitki i tawot.. 🤗
Jestem ciekaw czy ktokolwiek serwisował w ten sposób taki traktor.
Najpierw trzeba by mieć telewizor😀, ten film widziała pewnie jedynie garstka ludzi pracujących w pomach w tamtych czasach.
Seriws, serwisem,lecz te ciągniki jeżdżą do dzisiaj.........
@@Rames. Nie telewizor, a projektor filmowy - te filmy były na kliszach 16mm. I myślę że częściej niż pracownicy POMów, PGRów itp. oglądali to uczniowie różnych szkół w ramach lekcji
@@gallanonim1379 jeszcze w drugiej połowie lat 90tych, w szkole zawodowej nauczyciel od Technologi i BHP, wyświetlał nam filmy instruktażowe z taśm filmowych.
@@piotrwarszynski797 Ja w latach 90 pracowalem w TV kablowej i mase takich filmow zgrywalismy na VHS, sie czlowiek naogladal :)
Nie lepiej rozebrać na części pierwsze i zanieść na strych.
Przekot 💪💪💪
Dlaczego wypuścił olej silnikowy na zimę?
Naprawiałem takie w SKR
i najważniejsze, wszystko można było rozkręcić ,wyczyścić, wyregulować .nasmarować a nie tak jak dzisiaj z każdą pierdołą do serwisu i 1000, 3000 10000 zł na dzień dobry.
8:45 dlaczego ten ciągnik ma akumulator 12V ? Już wtedy przerabiali na jeden? Czy fabrycznie tak wychodziły?
Może przerabiali rolnicy indywidualni
Przednie lampy bardzo podobne jak z WFM lub pierwszych WSK
Podobne, bo zaadaptowano je z WFMki.
Bo w tamtych czasach często brano różne już produkowane elementy i części z maszyn czy pojazdów i adaptowano do innych. Bo tak było prościej i przede wszystkim taniej niż stworzenie osobnego elementu. "Fiatyzacja" jest najlepszym tego przykładem
Takich rzeczy na pewno żaden właściciel nie robił jak już to tylko wodę spuścił
Czy ktoś wie gdzie znajduje się owy magazyn?
Magazyn centralny w zakładach "Ursus" . Teraz wtryskiwacze, paski i akumulatory, wydaje na wiosnę, syndyk.