Ešteže 90 percent ľudí nemá také problémy že musí čakať na to aby sa pri -3 20 minút čakalo kým sa ti ohreje sklo aby si sa dostal do auta ale proti zlodejom je to super tesla imobilizér :D :D pri mínus 20 by to trvalo koľko ? 12 hodín ? Kým sa aj sama vybije takže to patrí akurát tak do vyhrievanej garáže a napojiť na nabíjačku tam bude tomu najlepšie ;)
Sam nezmysel ☝️predhrievanie batérie pred nabíjanim majú len performanse Tesly ☝️P 85 ,P 85 D a P85 + píšem o starších teslach . Vybijanie batérie cez noc spôsobuje hlavne cirkulácia tekutiny v batérii☝️ ano aj pohotovostný režim .Sa nedoporučuje v zime dávať ten šetrný režim môže to poškodzovať batériu
Takže tesla TOP, to chceš. 😮😮😮 Bezrámové okna jsou neštěstí, neutuchající hlad po energii toho PC na kolech další. Prej je Tesla mílové roky před konkurencí.(pro neznalé ANO, jinak past)
Aj ked uzivatel nema nainstalovanu Tesla aplikaciu, auto sa vybija. Tesly, na rozdiel od inych elektromobilov, sa vybijaju a po cca. 2-3 mesiacoch auto skonci beznadejne vybite. Je to preto, ze palubny pocitac s vyse 100W spotrebou sa nijak neda vypnut (ani volba shutdown v menu nepomoze). V TMY je stale pocut jeho ventilator, co mimoriadne lezie na nervy.
To čo píšete nesedí s mojou osobnou skúsenosťou, mal som model 3 Performance - viď staršie videá a tá strácala asi 3 km za deň, niekedy len 1km denne čiže tých 100W nesedí
@@electriccarstv Ale sedi s mojou osobnou skusenostou s mojou TMY. Aj pri vypnutych vsetkych vylepseniach, ako napr. predvykurovanie interieru a podobne, straca asi 1% kapacity baterie denne.Proste Tesla nikdy nespi.
-3?😂😂😂😂😂tak toto chcem👍👍😀ako zabavu.. je to skvele pri -30 kym sa zahreje tak skape baterka....no uz tu bolo -30 a bude zase preto mam spolahlivu staru 30rocnu.klasiku 6V /660Kw/890.000km.bez poruchy..v ktorom skape po rokoch jedine 12V akumulator..
@@electriccarstv videl som tie elektrické hračky na diaľnici po pár hodinách zamrznuté pri -2o tak si tie svoje múdrosti nechaj.keby neboli benzínové stroje tak tam stoja doteraz..mudrc.
A zasúvali sa na tej starej haraburde okná hore do tesnenia aby bolo auto čo najnižšie? Asi že nie. V tom je ten rozdiel že sa ti okno musí pootvorit aby si vedel otvoriť dvere
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 4](http://i.ytimg.com/vi/e7Oqqo90x_w/mqdefault.jpg)
To je príklad keď sa človek prispôsobuje autu.Ani zadarmo😊
Super len sa nemôžem dostať do auta 😂co keď bude mínus 20 ?
Ešteže 90 percent ľudí nemá také problémy že musí čakať na to aby sa pri -3 20 minút čakalo kým sa ti ohreje sklo aby si sa dostal do auta ale proti zlodejom je to super tesla imobilizér :D :D pri mínus 20 by to trvalo koľko ? 12 hodín ? Kým sa aj sama vybije takže to patrí akurát tak do vyhrievanej garáže a napojiť na nabíjačku tam bude tomu najlepšie ;)
komédia ked nemáš garáž úplná bieda ,,,,
Dobra blbost,aby auto za taku sumu,malo problem sa otvorit! Som zvedavy,keby potreboval ist ku lekarovi,ako caka pri aute! 🤣
Sam nezmysel ☝️predhrievanie batérie pred nabíjanim majú len performanse Tesly ☝️P 85 ,P 85 D a P85 + píšem o starších teslach . Vybijanie batérie cez noc spôsobuje hlavne cirkulácia tekutiny v batérii☝️ ano aj pohotovostný režim .Sa nedoporučuje v zime dávať ten šetrný režim môže to poškodzovať batériu
Takže tesla TOP, to chceš. 😮😮😮
Bezrámové okna jsou neštěstí, neutuchající hlad po energii toho PC na kolech další.
Prej je Tesla mílové roky před konkurencí.(pro neznalé ANO, jinak past)
👍🏻
Podle mě v té zimě víc vybíjí dobíjení 12V baterky a možná i ohřívání 400V.
Aj ked uzivatel nema nainstalovanu Tesla aplikaciu, auto sa vybija. Tesly, na rozdiel od inych elektromobilov, sa vybijaju a po cca. 2-3 mesiacoch auto skonci beznadejne vybite. Je to preto, ze palubny pocitac s vyse 100W spotrebou sa nijak neda vypnut (ani volba shutdown v menu nepomoze). V TMY je stale pocut jeho ventilator, co mimoriadne lezie na nervy.
To čo píšete nesedí s mojou osobnou skúsenosťou, mal som model 3 Performance - viď staršie videá a tá strácala asi 3 km za deň, niekedy len 1km denne čiže tých 100W nesedí
@@electriccarstv Ale sedi s mojou osobnou skusenostou s mojou TMY. Aj pri vypnutych vsetkych vylepseniach, ako napr. predvykurovanie interieru a podobne, straca asi 1% kapacity baterie denne.Proste Tesla nikdy nespi.
-3?😂😂😂😂😂tak toto chcem👍👍😀ako zabavu.. je to skvele pri -30 kym sa zahreje tak skape baterka....no uz tu bolo -30 a bude zase preto mam spolahlivu staru 30rocnu.klasiku 6V /660Kw/890.000km.bez poruchy..v ktorom skape po rokoch jedine 12V akumulator..
Vladko o čom to píšete? 😂😂😂😂, že 660 kW, že baterka skape 😂 matematika moc nikdy nešla však
@@electriccarstv videl som tie elektrické hračky na diaľnici po pár hodinách zamrznuté pri -2o tak si tie svoje múdrosti nechaj.keby neboli benzínové stroje tak tam stoja doteraz..mudrc.
@@vladkoky278 ďalšie nezmysli 😂
... podobne je to na a7.. predpokladam ze kazde bezramove dvere to maju tak
...110R take nemala a otvarala sa normalne
Tiež si myslím že to tak je
A zasúvali sa na tej starej haraburde okná hore do tesnenia aby bolo auto čo najnižšie? Asi že nie. V tom je ten rozdiel že sa ti okno musí pootvorit aby si vedel otvoriť dvere
Katastrofa co viac napisat a to pri -4 😂
Problém asi všetkých bezramových dverí na moderných autách - okno sa zasuva hore do tesnenia
@@electriccarstv No to je pravda a daň za krásu a efekt :)