Что сказать... ТЫ красавчик.... Я врядле бы вывез такую реставрацию...Обнял тебя за такую работу по братски.. Руки у тебя из правильного места.. Спасибо порадовал...
Работа монументальная. Но с техничкой к грунтам надо внимательней. Без обид, на кислого можно акриловый, а уже за ним эпоксидный. Если честно, одного первичного грунта хватит. На чистый металл мне эпоксидный удобней в работе. А работа Ваша вызывает глубокое уважение!
Красавчик!!! У меня седан ек кузове. Вот в середине мая тоже нужно его лечить. Пороги арки и багажник. Но ты конечно замарочился. Вопрос? А где полы заказывал?
Парни, контент вроде бы как и многих других, но подача просто отпад слушать приятно. Музяка на фоне вообще огонь. Есть вопрос. Как считаете по поводу вварки в пороги металлических профиле? Какие плюся и минусы, имеются ли они и чем это чревато? Заранее спасибо.
Спасибо, профиль в порог не плохая затея, главное суметь красиво внешний порог с ним подружить и связать это все дело с силовыми частями авто, а так нужно по факту смотреть что будет в вашем случае проще и лучше
@@Filipp_Maksimov ну тут дело такое порог вместе с усилителем мягко говоря деинсталировать и сам профиль подгонять под форму родного порога. Дело в том что за качество новодельных рем.комплектов на пороги и арки сомнительное и на сколько их после ремонта хватит неизвестно. Не холось бы проводить данную процедуру +/- раз в три года.
Слышал что если вварить профиля в пороги, а все остальное оставить по заводу, то нарушается способность кузова скручиваться без пластических деформаций и в следствии чего начинает кузов лопаться в слабых местах... как то так.
@@Leparksan Спасибо, принял на вооружение. Машинёшка сама по себе уже конечно же не новая и о жёсткости кузова заводской естественно я уже и не говорю. Профиля не компенсируют её?
@@ЕвгенийЗадских Я думаю что профиля слишком жесткие на изгиб, а кузов должен играть как пружина в пределах разумного конечно. Думаю тут два варианта, либо заводская упругость кузова, либо все делать очень жестким с каркасом безопасности и распорками. На что то среднее у меня не хватает воображения, но есть факт люди вваривают профиля и ездят, если автомобиль старенький и не имеет особой экономической ценности возможно это лучший вариант для продления его жизни.
8:56 да я вижу вы переполнены интузиазма в этот момент ремонта))) смотрю дальше 43:00 рвения поубавилось на второй месяц) Хочу спросить: каков алгоритм ценообразования на такие работы (када клиент говорит простую фразу-типа днище подварить и пороги)) а ты потом второй месяц трудишься с мыслью "за што мне такое испытание")) - по средней стоимости авто на рынке, по каким-то "точкам" элементов, по затраченому времени на работу, может есть фиксированная стоимость работ?)) Сам щас с MB Vito второй месяц дружу уже и не знаю как сумму считать, сказал 1к, а теперь есть сомнение, что маловато будет по итогу... 54:53 еслиб и рычаги со стойкой помыть и брызнуть хоть с балончика - стало б еще шикарней)
Насчет рычагов и тд согласен, но это уже вопрос к ценообразованию, честно для нас это больная тема, мы стараемся максимально по человечески к людям относиться, но не все имеют возможность оплачивать еще больше человеко-час что бы все еще красивее было, а на ваш вопрос отвечу просто, фиксированного ценника у нас нету, мы просто прикидываем сколько это времени займет у нас и умножаем на наш человеко-час(сумма/день) и говорим эту сумму с приставкой «от», а по итогу считаем с доп работами и с переработками, естественно с владельцем все это обговаривается, а так просто банально стараемся не брать не интересную нам работу, а эта Хонда стала исключением
@@Filipp_Maksimov ой спасиба за развернутый ответ. Я обычно просчитываюсь с временными рамками- думаешь одно, а получается в два раза дольше в связи со сверхновыми открытыми дырами) В итоге тож пришел к выводу, что от таких прозьб лучше отказыватся))) конешно если клиент готов платить невменяемые суммы, то можно и побороться, но таких еще не встретил) Удачи и хорошего настроения.
Если вкратце штампованных ремонтных полов на Хонду не нашли, нашли только ремонтные днище в виде листа гнутого вдоль(выгляди прям как профнастил), нас это не устроило и мы выбрали штамповочные днище от калины
Настолько каличной заблеванной подобранно музыки под данный формат видео я еще не слышал , вам определенно стоит обратиться к врачу если вы слушаете такое , а не только добавили на видео , мне вас жаль🫢
Читал про это, дело в адгезии и времени сушки, я не маляр но практика показывает что ничего страшного в этом нету, а эпоксидник обалденная штука, он очень твёрдый, не пропустит к кислотнику никакую гадость, так что в данных моментах я считаю каждому решать самому, в следующий раз сделаю по другому, но спасибо что обратили на это внимание
![Бюджетный проект турбированного Honda Civic. Никакого VTEC YO! [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/Cat0outKxd0/mqdefault.jpg)
Надо пологать стоимость работы сопоставима или превысила стоимость данного автомобиля.
Что сказать... ТЫ красавчик.... Я врядле бы вывез такую реставрацию...Обнял тебя за такую работу по братски.. Руки у тебя из правильного места.. Спасибо порадовал...
За музыкальное сопровождение респект 👍
Ты даже не представляешь как меня вдохновил. Летом это все предстоит со своей. Респект дружище
Работа монументальная. Но с техничкой к грунтам надо внимательней. Без обид, на кислого можно акриловый, а уже за ним эпоксидный. Если честно, одного первичного грунта хватит. На чистый металл мне эпоксидный удобней в работе.
А работа Ваша вызывает глубокое уважение!
Работа с кузоней была выполнена колоссальная!
Я от одного вида уже зае... думать как это переваривать если бы мне пришлось. Автору респект!
брат работа просто гениальная, сколько души и сил ты вложил - не описать
Вот это это называется так! Руки не из опы растут , реально сильно 💪
Покупал у тебя ек седан 2 года назад) Даже не думал что вы кузовным ремонтом занимаетесь, респект!
Музыка огонь, проект очень сложный, уважение ✊
Спасение вымирающего вида сивика дело хорошее...💪💪
колоссальная работа, жаль снаружи не увидеть
Красавчик" трудоемкий процесс" 👍 сам этим занимаюсь" недавно в таком же пападосе был😅😅😅
Ты красавчик,с душой делали
Красавчик!!! У меня седан ек кузове. Вот в середине мая тоже нужно его лечить. Пороги арки и багажник. Но ты конечно замарочился. Вопрос? А где полы заказывал?
Ох еб*ть, будь я владельцем, я бы от увиденного упал в обморок
Красавчик бро👍
Ну ты и красавчик!)
Если не секрет, сколько такая каторга стоила?
Красаваааааа!!!!
Молодец !!!
Это анриал какой то, чувак ты просто бох
Сколько стоило владельцу? Есть интерес.
ей еще бегать и бегать жалко что не правый руль
Парни, контент вроде бы как и многих других, но подача просто отпад слушать приятно. Музяка на фоне вообще огонь. Есть вопрос. Как считаете по поводу вварки в пороги металлических профиле? Какие плюся и минусы, имеются ли они и чем это чревато? Заранее спасибо.
Спасибо, профиль в порог не плохая затея, главное суметь красиво внешний порог с ним подружить и связать это все дело с силовыми частями авто, а так нужно по факту смотреть что будет в вашем случае проще и лучше
@@Filipp_Maksimov ну тут дело такое порог вместе с усилителем мягко говоря деинсталировать и сам профиль подгонять под форму родного порога. Дело в том что за качество новодельных рем.комплектов на пороги и арки сомнительное и на сколько их после ремонта хватит неизвестно. Не холось бы проводить данную процедуру +/- раз в три года.
Слышал что если вварить профиля в пороги, а все остальное оставить по заводу, то нарушается способность кузова скручиваться без пластических деформаций и в следствии чего начинает кузов лопаться в слабых местах... как то так.
@@Leparksan Спасибо, принял на вооружение. Машинёшка сама по себе уже конечно же не новая и о жёсткости кузова заводской естественно я уже и не говорю. Профиля не компенсируют её?
@@ЕвгенийЗадских Я думаю что профиля слишком жесткие на изгиб, а кузов должен играть как пружина в пределах разумного конечно. Думаю тут два варианта, либо заводская упругость кузова, либо все делать очень жестким с каркасом безопасности и распорками. На что то среднее у меня не хватает воображения, но есть факт люди вваривают профиля и ездят, если автомобиль старенький и не имеет особой экономической ценности возможно это лучший вариант для продления его жизни.
видно что в кадре появляются новые куски пола лонжей и тд, подскажите, а где брали?
Привет! Работа супер, сколько вышло по стоимости?)
Да, скажите пожалуйста в какую сумму выйдет данная работа ?
Красавцы!) сам занимаюсь такой хренью, ну на такое решится сто раз бы подумал) сколько взяли за данную работу?
8:56 да я вижу вы переполнены интузиазма в этот момент ремонта)))
смотрю дальше
43:00 рвения поубавилось на второй месяц) Хочу спросить: каков алгоритм ценообразования на такие работы (када клиент говорит простую фразу-типа днище подварить и пороги)) а ты потом второй месяц трудишься с мыслью "за што мне такое испытание")) - по средней стоимости авто на рынке, по каким-то "точкам" элементов, по затраченому времени на работу, может есть фиксированная стоимость работ?))
Сам щас с MB Vito второй месяц дружу уже и не знаю как сумму считать, сказал 1к, а теперь есть сомнение, что маловато будет по итогу...
54:53 еслиб и рычаги со стойкой помыть и брызнуть хоть с балончика - стало б еще шикарней)
Насчет рычагов и тд согласен, но это уже вопрос к ценообразованию, честно для нас это больная тема, мы стараемся максимально по человечески к людям относиться, но не все имеют возможность оплачивать еще больше человеко-час что бы все еще красивее было, а на ваш вопрос отвечу просто, фиксированного ценника у нас нету, мы просто прикидываем сколько это времени займет у нас и умножаем на наш человеко-час(сумма/день) и говорим эту сумму с приставкой «от», а по итогу считаем с доп работами и с переработками, естественно с владельцем все это обговаривается, а так просто банально стараемся не брать не интересную нам работу, а эта Хонда стала исключением
@@Filipp_Maksimov ой спасиба за развернутый ответ. Я обычно просчитываюсь с временными рамками- думаешь одно, а получается в два раза дольше в связи со сверхновыми открытыми дырами) В итоге тож пришел к выводу, что от таких прозьб лучше отказыватся)))
конешно если клиент готов платить невменяемые суммы, то можно и побороться, но таких еще не встретил)
Удачи и хорошего настроения.
Ты крут!!! Сколько дней ушло на этот труд?
31 полных рабочих дней
Занимался востоновлением такого же но своего. Морально просто умер😢 устал. Посмотрел с удовольствием. Удачи!!
Если не секрет? сколько времени ушло на все это дело?
31 полных рабочих дней, по факту два месяца
Друг подскажи от чего ремкомплекты полов
От калины
@@Filipp_Maksimov благодарю
Во сколько всё обошлось владельцу автомобиля?
Тот же вопрос???
Где брали полы?
Если вкратце штампованных ремонтных полов на Хонду не нашли, нашли только ремонтные днище в виде листа гнутого вдоль(выгляди прям как профнастил), нас это не устроило и мы выбрали штамповочные днище от калины
Откуда вы?
Ижевск
Музыка явно лишняя..
Спасибо за музыку)
а что родное днище еще можно найти ? или как все от десятки ? =)
Я в аhуве 🙀👍
Настолько каличной заблеванной подобранно музыки под данный формат видео я еще не слышал , вам определенно стоит обратиться к врачу если вы слушаете такое , а не только добавили на видео , мне вас жаль🫢
Кислотный и эпоксидный грунт нельзя наносить друг на друга, запрещено! Почитай об этом!
Читал про это, дело в адгезии и времени сушки, я не маляр но практика показывает что ничего страшного в этом нету, а эпоксидник обалденная штука, он очень твёрдый, не пропустит к кислотнику никакую гадость, так что в данных моментах я считаю каждому решать самому, в следующий раз сделаю по другому, но спасибо что обратили на это внимание
Откуда пол на циваря брал с усилителями для сидений