Автор видео забыл упомянуть о том что донора нужно заглушить во время запуска. У меня так сгорел диодный мост на генераторе (ваз 2114). Меня ситуация научила не лениться и снять АКБ дать человеку прикурить и спокойно ехать дальше и помог и никому ничего не сжег …
@@Kirill_Turunenэто не важно Им похуй Главное , что они знают что минус на корпус Хотя, может у них ржавая волга 80ого года? Тогда там железа открытого полно
Привет всем! Вот только смотрел ролик ..все правильно до момента завода «жертвы»… Сначала минут 10-15 заряжаем «жертву»,потом глушим машину донора и «жертва» сама заводится… офигенно не правда ли🤫😂😉😎 Только тихо не кому это секрет🙂 Всем хорошей дороги✅
Привет дохлому генератору донора ))) либо жер вы. Как повезёт. Никогда! Слышите? Никогда не заводите донора!
11 หลายเดือนก่อน +1
Я так заводил свой v 8 от опеля но пока он его не завёл и не дал газа до двух тысяч оборотов я не мог зависти , и что я что-то не правельно зделал а если то в чом главное что получилось 👍😁
Батя меня учил на дохлом авто снимать клемму с акб, чтоб аккум не сосал ток. И в таком раскладе заводить. Запускать мотор на доноре при запуске или нет, решать вам
Ничего не будет! Самое главное соблюдай полярность! Хоть плюс хоть ты минус сначало накидыдвай разницы нет , даже авто если заведено. Самое главное хорошие провода 300 ампер минимум луше 500 . 100 раз прикуривал и меня было дело ни разу ничего не сломалось и не сгорело . Так много щас этих тик-ток ютюб блогеров стало один умнее другого.
@@Platon_off Через акум донор теряет мощность( через акум, затем на стартер)! А на движок "- " получаеться запитка ближайшего потребителя цепи, в данный момент стартер. Инжинеры до 2000 ещё работали, а теперь маркетологи рулят!
@@ДенисМодестов-ю7х ток не будет идти через аккум, потому что вы физически подключите аккум от донора параллельно к сдохшему аккумулятору, причем не важно где будет клемма массы, на кузове, двигателе или аккуме. Имеет смысл подключать массу к двигателю только в том случае, если это удобней или если плохая масса. В моем случае вообще идет отдельный провод массы с аккума на стартер, а потому мне даже вредней кидать минус на двигатель или кузов, потому как лишнее сопротивление будет.
@@Platon_off На видео показаны тепличные условия! Поэтому на обочине дороги- донор будет прав: плюс на акум минус на движок(заводим донор затем заводим потребителя, и летим по своим делам! Вот как-то так.
@@Y3ypn-am0p17 это потому что, при подключении на корпус, машина лучше заводиться и искра при контакте не проявляется, кроме-того если на машине у минуса сенсор подсчет электродов, то нужно на массу ставить
смарт гелик вполне заведёт, не надо чушь придумывать! Просто делать надо по уму. Загрушить машины, завести смарт, дать ему подзарядить аккум гелика, а потом заводить гелик. Так надо делать всегда, а не только в случае гелик-смарт.
Додики в комментариях 😂донор должен быть заглушен😂 горит у них что-то. Если сгорело,значит ресурса уже не было. Столько машин запускал с работающим двигателем и всегда хорошо.
Да я 100 раз так делал😂. Сильный аргумент. Есть люди ,кто и с плечевыми без резинки... и ничего. Но, как правило ,потом пися бо-бо😂 и лечить приходится.
Клоуны. Хватит учить людей глупостям. Если шаришь, то можно токими проводами запитать тачку и постоять 30-40 мин, наберет мощности и запускать. Либо так же с толстыми проводами, 30 мин постояли, и эти два аккума буду + для запуска
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
Подключаются вначале плюсы, потом минусы. Донор заглушен. Пациент заводится. Скидываются минусы, потом плюсы. Всё
Донор вообще не должен заводиться? Заводится только пациент?
@@Natali-2014 По хорошему - да. Чтобы не спалить электронику донору. В идеале ещё и клеммы скинуть, но обычно просто заглушенного автомобиля хватает.
Садись,два.
После подзарядки жертвы перед запуском надо заглушить донора
Хоть один правильный коментарий
Зачем?
@@alecsandr27000
Для безопастности
@@alecsandr27000Для того чтобы не повредить электронику донора.
Автор видео забыл упомянуть о том что донора нужно заглушить во время запуска. У меня так сгорел диодный мост на генераторе (ваз 2114). Меня ситуация научила не лениться и снять АКБ дать человеку прикурить и спокойно ехать дальше и помог и никому ничего не сжег …
А на чем снимать АКБ? На доноре или жертве во время запуска жертвы
Бред😂
@@dreamer161live5 с донора снять
@@ИмяФамилия-м7я1ж что именно?
@@shondias6548 да с мозгами у него бред. Аргументов ноль,только слово "бред" . Школодрон там скорее всего неумытый. Лишь бы ляпнуть
При таком подключении если у жертвы замкнуты АКБ можно спалить АКБ донора в корне не правильно
Сука даже на упаковке китайских проводов нарисовано что минус на корпус 😂
Дарагой ты попробуй найди чистый кусок железа на инках, чё зашкуривать что ли?
@@Kirill_Turunenэто не важно
Им похуй
Главное , что они знают что минус на корпус
Хотя, может у них ржавая волга 80ого года? Тогда там железа открытого полно
Минус желательно на двигатель, любое ухо алюминиевые
@@Kirill_Turunen на двигателе железа полно.Гений
А разница? Масса на кузове и моторе все равно с клеммой акб связана, надо тогда и с акб скидывать ее
Привет всем! Вот только смотрел ролик ..все правильно до момента завода «жертвы»…
Сначала минут 10-15 заряжаем «жертву»,потом глушим машину донора и «жертва» сама заводится… офигенно не правда ли🤫😂😉😎
Только тихо не кому это секрет🙂
Всем хорошей дороги✅
Привет дохлому генератору донора ))) либо жер вы. Как повезёт. Никогда! Слышите? Никогда не заводите донора!
Я так заводил свой v 8 от опеля но пока он его не завёл и не дал газа до двух тысяч оборотов я не мог зависти , и что я что-то не правельно зделал а если то в чом главное что получилось 👍😁
😂😂😂 это рекомендации электрика и диагноста одного из "сервисов", хорошая попытка сорвать куш.
Минус жертвы не на минусе АКБ, а на корпусе должен быть!
Я диодный мост убил, когда прикуривал при работающем двигателе
Это ещё повезло причём
А разве можно на заведенном доноре заводить жертву?
Нужно
Ну чтобы не ждать
А потом диодный мост под замену на доноре. Мотор на доноре глушить надо дядя!
Я думал один я это заметил😂😂
Я ни когда не глушал и все норм
Зачем заводить донора? Может лучше снять провода с аккумулятора донора и подключить крокодилы?
Чтобы взбодрить севший аккумулятор
Всем привет. Минус на клемму ставить нельзя. Удачи и хорошего настроения.
Можно, если запуск репециента не так важен😂
Не получилось запустить таким способом, минус на кузове не нашёл, все по крашено 😂
Я прикуривал Крузака на V8 с помощью vw jetta 2 на 1.8 с карбюратором😂😂 Габариты не главное
Рисково однако
Батя меня учил на дохлом авто снимать клемму с акб, чтоб аккум не сосал ток. И в таком раскладе заводить. Запускать мотор на доноре при запуске или нет, решать вам
Ну и неправильно тебя батя научил
Китайскими проводами с заглушенным донором не думаю, что выйдет, а так нужно провода хотяб 16 квадратов
Сколько диваных экспертов 😂
Глушить надо авто когда прикуриваешь , каждый это знает
Взял от xiaomi зарядник и не парюсь
Ничего не будет! Самое главное соблюдай полярность! Хоть плюс хоть ты минус сначало накидыдвай разницы нет , даже авто если заведено. Самое главное хорошие провода 300 ампер минимум луше 500 . 100 раз прикуривал и меня было дело ни разу ничего не сломалось и не сгорело . Так много щас этих тик-ток ютюб блогеров стало один умнее другого.
Это что видео наоборот? Как неудачно прикурить машину?
Не жертва а пациент😂
"Жертва" это "репициент", если второй "донор".
Какой вред есть для донора? Точнее для аккумулятора донора м
А если мой акум заряжен но чет не заводиться я могу прикурить или нельзя так?)
Что за бред. Смарт без проблем прикурит гелик.
Тема как правильно это делать, а методов больше одного
Кто такой гель?
Гелентваген
Если уж сказал донор, скажи и реципиент)))
Да кто же минус на АКБ сажает заряжать до 2 пришествия?
донор заводить при прикуривания-верная замена генератора на третий пяты раз
автор никогда не палил донорскую машину ....ЗАГЛУШИ ДОНОРА ИЛИ ОБА ОСТАНЕТЕСЬ НА ТРАССЕ ТРЕТЬЕГО ЖДАТЬ
Эх, Карни, что же с ним, или просто то?
хрень прогнал , я Краз от Нивы прикуривал , и последним цепляется минус на двиг севшего авто
Я камаз Волгой
антоним слова донор - реципиент, если что
А если минус на мотор кинуть даже ждать не нужно пока эта какашка зарядиться😂
Минус на корпус пациента(по техноту), стартер будет благодарен🎉! Через акум-теряеться мощность, и акум берет и стартер!
Может я че не вдупляю, но разве на кузове не тот же минус, что и на клемме? Аккум по любому брать будет на себя, если его не отключить совсем.
@@Platon_off Через акум донор теряет мощность( через акум, затем на стартер)! А на движок "- " получаеться запитка ближайшего потребителя цепи, в данный момент стартер. Инжинеры до 2000 ещё работали, а теперь маркетологи рулят!
@@ДенисМодестов-ю7х ток не будет идти через аккум, потому что вы физически подключите аккум от донора параллельно к сдохшему аккумулятору, причем не важно где будет клемма массы, на кузове, двигателе или аккуме. Имеет смысл подключать массу к двигателю только в том случае, если это удобней или если плохая масса. В моем случае вообще идет отдельный провод массы с аккума на стартер, а потому мне даже вредней кидать минус на двигатель или кузов, потому как лишнее сопротивление будет.
@@Platon_off На видео показаны тепличные условия! Поэтому на обочине дороги- донор будет прав: плюс на акум минус на движок(заводим донор затем заводим потребителя, и летим по своим делам! Вот как-то так.
У гелика 24 вольт ?
А что в смарте не 12в?
На массу жертвы
Смарт🗿
На доноре минус на корпус вроде надо!
я слышал что на колесо минус надо!
@@ГаляГульзум ну ну! Когда нибудь вы спали те электронику!)))) Хотя можете минус на колесо ставить!
Фигня, корпус и так связан с минусовой клеммой. Зачем городить огород и искать априори более ненадежные места подключения?
@@Y3ypn-am0p17 это потому что, при подключении на корпус, машина лучше заводиться и искра при контакте не проявляется, кроме-того если на машине у минуса сенсор подсчет электродов, то нужно на массу ставить
@@sadigorujov5549 электроды пачками по весу продают
смарт гелик вполне заведёт, не надо чушь придумывать! Просто делать надо по уму. Загрушить машины, завести смарт, дать ему подзарядить аккум гелика, а потом заводить гелик. Так надо делать всегда, а не только в случае гелик-смарт.
....заводить гелик ВЫКЛЮЧИВ смарт, только и всего😊
Додики в комментариях 😂донор должен быть заглушен😂 горит у них что-то. Если сгорело,значит ресурса уже не было. Столько машин запускал с работающим двигателем и всегда хорошо.
Только так и запускаю , за несколько лет ничего не сгорело
Да я 100 раз так делал😂. Сильный аргумент. Есть люди ,кто и с плечевыми без резинки... и ничего. Но, как правило ,потом пися бо-бо😂 и лечить приходится.
Диодный мост...
Не правильно. В школу
В школе об этом не рассказывают, умник
Минус на кузов
иди физику учи, за 8 класс
Клоуны. Хватит учить людей глупостям.
Если шаришь, то можно токими проводами запитать тачку и постоять 30-40 мин, наберет мощности и запускать.
Либо так же с толстыми проводами, 30 мин постояли, и эти два аккума буду + для запуска