*Последствия вполне реальны. И не притянуты за уши* *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Буду Рад, если Подпишитесь!* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik Доброго времени суток. Помогите пожалуйста определится. Купил ТЛК 200 дизель 2013 год. Мотористы рекомендуют заглушить систему егр. Начал изучать тему мнений куча и весьма противоречивых. При это поговорил со специалистом по перепрошивки мозгов, тот авторитетно заявляет, что программы тойотовские, идут для индийского и арабского рынка, на которых егр глушат с завода на аналогичных моторах. Помогите окончательно определится, ваше мнение будет решающим. Спасибо
Кирилл Набутов - Если Вы собираетесь эксплуатировать авто соблюдая все правила и регламенты и готовы к своевременным заменам сажевого фильтра и расходников (что выливается в приличную сумму) то ничего глушить, вырезать и перепрошивать не нужно. Конструкторы уж постарались в таких авто на славу и о работе агрегатов и об окружающей среде. НО, есть конкретные НО, которые в основном связанны с качеством топлива и его составом. Из опыта, элементы очистки и рециркуляции ОГ на нашем топливе не выхаживают и половину своего срока службы (а порой и меньше). Поэтому абсолютное большинство владельцев столкнувшись с проблемами ЕГР, СФ, заслонок и т.п. удаляют все эти элементы программно и некоторые физически и забывают о ежегодном обслуживании и тем более замене этих элементов. НО тогда Ваше авто становится менее экологичным (перепрошивают в основном на ЕВРО-4) и в некоторых странах ЕС к примеру могут возникнуть проблемы по этому поводу, правда это еденичные случаи, и если Вы не собираетесь ездить там часто и не борец за экологию то экономически выгодно вырезать и перепрошить один раз и забыть. Цены у всех разные на эти услуги. П.С.: Извините что влез в чужую тему.
Можно было сказать короче: "Никогда не сбрасывайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании". А то это прозвучало как-то невнятно, из-за этого и всякие непонятки.
вообще, есть более общее правило: отключение любого электро разъёма в автомобиле производить только при выключенном зажигании и выключенных всех источников потребления( габариты, фары, радио).
Добрый день. Всё правильно, с новыми Ауди так и есть, да вообще со всеми новыми иномарками, валятся на глазах, особо не повезет тем кто прошивает свои машины за это вообще отдельная тема. Я наездился на новых Ауди , пересел обратно на А8 д2 хоть и старая , зато ПРОБЛЕМ НЕТ ДВС 3.7 Кватро. В новые только влаживал чуть штаны не снял. Смотрю твой канал частенько и подписан, люди которые ставят Диз похоже вообще не понимают, или не допонимают, порой читаю и удивляюсь от человеческого мнения, что у них в голове не понятно. Больше бы таких каналов как твой, меньше разводов в сервисах будет. С уважением Александр.
замена аккумулятора (АКБ) 1 заглуши двигатель и выключи зажигание 2 отсоедини от АКБ сперва минусовую клейму, потом плюсовую 3 вынуть старый АКБ и устоновить новы клеймы присоединять сперва плюсовую, потом минусовую и не какого гемароя
какая разница на разрыве цепи , вчом прикол ведь в любом случае идёт разрыв цепи. если прикуривать то сначало цепляем минус потом плюс хотя всё это бред нет значения какой провод первым . не чего не происходит .
не тупи, если первый плюс начнешь крутить , можешь задеть ключом любую железку которая под массой, то же крепление акб можешь коснуться ключом, этому даже учить не надо, все же логически понятно если думать чуть, а не только кашу головой есть)
@@JPerize если купил крутую тачку за ...лямов со всеми наворотами то будь готов к тому что лампочки в габаритах прядется менять в фирменном сервисе за большие бабки
Автор видео, переименуй видос. Напиши просто "Выключай зажигание,при смене АКБ" . А то ты так всем жути нагнал,и столько лишних слов сказал,что я забыл про что начал смотреть пока название не прочел вновь)
Есть простое империческое правило. Перед снятием аккумулятора выключаем зажигание и вытаскиваем ключ из замка зажигания.Отключая аккумулятор на автомобиле сначала снимаем "минус" затем "плюс". При установке аккумулятора сначала подключаем "плюс" затем "минус". Если собрались лезьть в электрооборудование без понимания, знания, опыта и не будучи готовы к последствиям, останавливаемся и ищем специалиста,который возьмется за работу и возьмет на себя ответственность за ремонт.
Хотел немного добавить из услышанного. Также у многих очень распространённая ошибка - это выключать зажигание и оставлять ключи в замке и после этого отсоединять АКБ. Итог-перепрошивка ключа ну и ещё могут"сюрпризы" вылезти. Так что внимательней будьте.
Чтобы не обесточить электрооборудование, включите в прикуриватель небольшую батарею на 12 вольт или зарядник. Подойдут даже две батарейки крона, соединённые паралельно, хоть они и на 9 вольт.
Ну ещё нюанс есть, на автомобилях с заводским webasto, например range rover необходимо подождать минуту после выключения двигателя, после чего можно скидывать клемму АКБ. В противном случае система webasto может выйти из строя. А так ролик вроде бы и на 4 минуты, но по факту ничего не сказано.
Тем, кто говорит бред и т.д.. Автор ведь говорит про снятие клеммы и ВКЛЮЧЕННОМ при этом зажигании. Посыл видео - не забывайте проверять выключено ли зажигание до снятия клеммы.
Верно, я так и понял, снять клемму при !!!вкл.зажигании!!! Я часто уезжаю, на 2-3 месяца, оставляя в гараже авто. И конечно, как и требуют все правила безопасности, отключаю аккум. На всех авто, (а это современные иномарки,)что у меня были.
Проще сказать: не снимайте клеммы при включённом зажигании будет жопа!!! А то что сначала минусовую клемму снимать нужно и подключать в обратном порядке кто расскажет?
Здравствуйте, очень просто : потому что при отключении сначала плюса есть вероятность сделать короткое замыкание инструментом (ключем металлическим) на корпус двигателя или рядом находящихся деталей подкапотного пространства ,а в случае когда первой снята масса это исключается полностью,так как после отключенной массы ,закоротив плюс на другие части двигателя или того места где установлен аккум, вы не получите ничего нежелательного и все останется в целости и сохранности,так сказать техника безопасности))!!!
при отключении аккумулятора на работающем двигателе, возможен резкий скачек напряжения от генератора. и тогда электроника может погореть. я не верю что блок управления может там что то спецом сжечь.
уважаемый ну конкретно почему не говориш какую клему в первую очередь надо отсоединить? ато вы тама все болезни рассказали машины и все, в плодь до замены блока,никто ни так и не понял
Как я понял, нельзя менять аккумулятор при включенном зажигании (мне правда никогда такое в голову не приходило) а про последовательность съёма клем ничего не сказал! Есть ли разница что снимать первым массу или плюс. (я всегда с массы начинаю) и при сборке есть ли разница порядка накидывания клем? (я начинаю с плюсовой)
Самый простой способ отключения аккамулятора, открыть капот всё остальное должно быть закрыто, выждать 3 минуты пока бси (электронный блок) не уйдёт так сказать в сон будет если прислушаться не большой шелчек реле, и снимаешь клемму.
Всем привет! Менял на днях батарею на Мерседес S500. Поменял в три минуты, вроде всё хорошо. Да, вот по поводу какая клемма снимается первой- минусовая. Пошел заводиться, всё отлично. Врубил драйв, а она окоянная не хочет ехать, хоть плачь. Стою внизу на паркинге, эвакуатор не заедет, что делать? Пошел на улицу копаться в интернете. Когда я прочёл что надо сделать, не поверил. Надо обойти вокруг машины и закрыть- открыть- закрыть двери и багажник. Пошёл, сделал и машинка поехала. Вот это чудеса!!!
Вот из-за таких супернафиг наворотов и не хочу брать подобное авто. От угона и разборки на детали или когда его они разлочат не спасёт, а владельцу проблем добавит. Нужен такой, который можно обслуживать в средней оснащённости гараже. А если много ездить то вообще чем надёжней и проще тем лучше.
Практически все более-менее цивильные современные и не больно дорогие зарядки автоматы имеет режим 13.6V, режим блока питания. И проблема решена кстати чёрный минус цеплять на клемму не обязательно, можно на любую деталь ДВС
Дружище, когда не понимаешь в чём-то, не стоит об этом рассказывать. Есть некоторые машины которые не желательно оставлять без акб чтоб не повылезало ошибок. Их крайне мало
Короче, нельзя снимать питающие кабеля с аккумулятора, а так же подсоединять их к аккумулятору, при включенном ЗАЖИГАНИИ!!! Я правильно понял??? И ещё подскажите пожалуйста, существует ли определённая последовательность в подключении кабелей к аккумулятору??? (С начала плюс, а потом минус или на оборот) Спасибо!
ДеМоН КрАсНыЙ да, при включ зажиг нельзя снимать клемму с АКБ. А насчет последовательности снятия клемм, то вначале, снимается минусовая, а после плюсовая. Это для того, что бы откручивая ключом плюсов клем, ты не коротнул его на массу, случайно коснувшись кузова... А если минусовая кл снята, то и на кузове минуса нет. Ну и понятно, что одевать нужно наоборот: вначале плюс, после минус...
Любая цепь должна управляться фазой .. (плюсом). Снимай сначала плюс. А вообще, без разницы. Снимай в любом порядке .... Дома же ты автоматом фазу отключаешь, а ноль остаётся. Так и в машине - вся защита и все кнопки стоят на плюсе. Что бы в случае неисправности прекратить подачу "плюса".
спасибо за совет незнал. но была другая фишка год назад на моём шаране конца 2001 года 1.9 тди auy , после снятия аккума ключи отвязались оба. думал батарейка в ключе виновата а оказалось надо пришивать.
2мин 10 сек - Речь просто грандиозная - Входит в аварийный режим- ну куда нишло, может быть. Подает повышенное напряжение питания - гениально - там установлен повышающий преобразователь, который на минуточку, только почему-то на блок комфорта валит сотню Вольт. Ну что-б наверняка сотню, а может и две..... Уважал до сего момента, это просто пизд.... какой-то. Палит сам себя походу, запустили самоликвидацию авто, а почему именно блок комфорта, да нах нам этот комфорт действительно. Супервидос, нужно отписаться, это бред какой-то. А ну схему самоликвидации в студию!?
Я до тебя не дочитал сорян. В последствии всех действий запускает жопу лысого довена на теслу летящую на марс там же нужны такие опытные и умные механники.
я б то же сказал, что он говорит херню... но у моей подруги ягуар. выскочила ошибка двигателя... на заглушенной машине сняла клемму с аккумулятора и через 20 сек поставила обратно... всё.. машина поехала в сервис на эвакуаторе.. сгорел какой то блок 15 тыр.. сказали не снимать клеммы, а аккумулятор менять только в сервисе.. у меня цивик, ему вообще всё пох 😀😀
Тоже мучается с электроникой на Рено Сценик 2 капиталили мотор, и теперь ошибка ручника, но при этом он исправно работает, сам снимается при трогании сам ставится когда глушиш машину.
У Октавии А5 2013 г.в. сбиваются подъемники стекол, электроусилитель руля и головное устройство (пробег с прошлого ТО и Время). Все адаптируется и настраивается без всяких диллеров за 10 минут. Никаких дурных последствий.
Мой приятель на зиму отключил аккумулятор на Форде Фьюжн. Весной машину завести не смог: глюканула электроника. Пришлось на эвакуаторе везти в сервис. Там перепрошивали «мозги».
бл, вот нахера эта космическая электроника в автомобиляе, особенно для переферийной страны, с вросшими в землю избами, где вместо дорог - направления движения
Лучше бы сказал что перед снятием клем нужно посмотреть нет ли наклеек где написано сколько нужно подождать перед снятием клемы, как на ровере допустим
Каков риск?: несколько раз раньше видел особенно на советских авто, когда свой Акб.разрядился а проводов нет прикурить то ставят "соседский"АКб. ЗАВОДЯТ, СНИМАЮТ КЛЕМЫ И АКБ с работающего двигателя и ставят свой разрядившийся чтобы подзарядился .
Скорей всего на машинах нашего времени такой трюк не получится . В машине много электроники которой нужен постоянно ток . А на старых машинах такое возможно там все механическое , там из электрики только фары и все )
Да, вы здесь все такие пропесаря (на профессоров не тянет) вступаете в баталии с оскорблением автора. Какой повод? Он залез вам на мозоль? Все возбуждённые комментаторы - прошу к психологу на исследования по месту жительства. Психиатр проведет исследования и выдаст заключения для каждого из вас. Пора нести ответственность.
Что за бред, что не надо делать рои замене АКБ, у меня мерседес С230, приходится каждый год от 6 мес.до года оставлять авто и уезжать при этом АКБ снимаю с авто, а при приезде ставлю и всё работает.
Ну, в общем да, пургометание удалось по-полной. Я уж испугался, вдруг я чего не знаю про замену аккумулятора... А не факт что автор раньше не работал на одном из центральных каналов ТВ. Там в обще-то примерно тем и занимаются в основном. P.S. Лайк поставил. Потому что если по сути, то всё правильно)))))))))))
Слушай,хорош рассказывать "ужасы",на машинах 12-14 года такой херни не встречал! А то что двухлетние машины так могут мозги компостировать,так сколько тех двухлеток.)
*Последствия вполне реальны. И не притянуты за уши*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Буду Рад, если Подпишитесь!* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik нахуй я это посмотрел, йобаный бред...
Василий Балабанов не бред, речь идёт об отключении аккума ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. И последствия могут быть очень не приятными.
AkerMehanik спасибо)
AkerMehanik Доброго времени суток. Помогите пожалуйста определится. Купил ТЛК 200 дизель 2013 год. Мотористы рекомендуют заглушить систему егр. Начал изучать тему мнений куча и весьма противоречивых. При это поговорил со специалистом по перепрошивки мозгов, тот авторитетно заявляет, что программы тойотовские, идут для индийского и арабского рынка, на которых егр глушат с завода на аналогичных моторах. Помогите окончательно определится, ваше мнение будет решающим. Спасибо
Кирилл Набутов - Если Вы собираетесь эксплуатировать авто соблюдая все правила и регламенты и готовы к своевременным заменам сажевого фильтра и расходников (что выливается в приличную сумму) то ничего глушить, вырезать и перепрошивать не нужно. Конструкторы уж постарались в таких авто на славу и о работе агрегатов и об окружающей среде. НО, есть конкретные НО, которые в основном связанны с качеством топлива и его составом. Из опыта, элементы очистки и рециркуляции ОГ на нашем топливе не выхаживают и половину своего срока службы (а порой и меньше). Поэтому абсолютное большинство владельцев столкнувшись с проблемами ЕГР, СФ, заслонок и т.п. удаляют все эти элементы программно и некоторые физически и забывают о ежегодном обслуживании и тем более замене этих элементов. НО тогда Ваше авто становится менее экологичным (перепрошивают в основном на ЕВРО-4) и в некоторых странах ЕС к примеру могут возникнуть проблемы по этому поводу, правда это еденичные случаи, и если Вы не собираетесь ездить там часто и не борец за экологию то экономически выгодно вырезать и перепрошить один раз и забыть. Цены у всех разные на эти услуги.
П.С.: Извините что влез в чужую тему.
Можно было сказать короче: "Никогда не сбрасывайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании". А то это прозвучало как-то невнятно, из-за этого и всякие непонятки.
вообще, есть более общее правило: отключение любого электро разъёма в автомобиле производить только при выключенном зажигании и выключенных всех источников потребления( габариты, фары, радио).
согласен, воды лалил а конкретики ноль...
Спасибо бро
Спасибо за советы! Снял аккумуляторы со всех окрестных машин, ни одной жалобы!
Добрый день. Всё правильно, с новыми Ауди так и есть, да вообще со всеми новыми иномарками, валятся на глазах, особо не повезет тем кто прошивает свои машины за это вообще отдельная тема. Я наездился на новых Ауди , пересел обратно на А8 д2 хоть и старая , зато ПРОБЛЕМ НЕТ ДВС 3.7 Кватро. В новые только влаживал чуть штаны не снял. Смотрю твой канал частенько и подписан, люди которые ставят Диз похоже вообще не понимают, или не допонимают, порой читаю и удивляюсь от человеческого мнения, что у них в голове не понятно. Больше бы таких каналов как твой, меньше разводов в сервисах будет. С уважением Александр.
Если ты снимаешь клемму при включенном зажигании, то тебе не на СТО, а к психиатру
😂👍👍👍
Живу 42 года на этом свете, с детства вожусь с техникой, первый раз слышу чтоб отключали батарею при включоном зажигании.😁
Самое главное - это не заводить без аккумулятора! Мне ещё дед об этом говорил!
а мне дед говорил - не заводить машину без двигателя_))
Aleks 095 заводят х*й за щеку, а двигатель запускают
Мне мой дед говорил «я твой дед»
🤣
Все юмористы😂👍бестолковое видео согласен
замена аккумулятора (АКБ)
1 заглуши двигатель и выключи зажигание
2 отсоедини от АКБ сперва минусовую клейму, потом плюсовую
3 вынуть старый АКБ и устоновить новы клеймы присоединять сперва плюсовую, потом минусовую и не какого гемароя
а у кого-то плюсовую, потом минусовую.
какая разница на разрыве цепи , вчом прикол ведь в любом случае идёт разрыв цепи. если прикуривать то сначало цепляем минус потом плюс хотя всё это бред нет значения какой провод первым . не чего не происходит .
не тупи, если первый плюс начнешь крутить , можешь задеть ключом любую железку которая под массой, то же крепление акб можешь коснуться ключом, этому даже учить не надо, все же логически понятно если думать чуть, а не только кашу головой есть)
4. Получаем проблемы которые описал автор в этом видео.
@@JPerize если купил крутую тачку за ...лямов со всеми наворотами то будь готов к тому что лампочки в габаритах прядется менять в фирменном сервисе за большие бабки
Я один смотрю его вот уже несколько лет - что-бы чисто поржать????
А еще,если открыть водительскую дверь левой,а не правой рукой,могут прогореть клапана в цилиндрах..........
А почему у вас название видео не соответствует содержанию? Я так и не услышал, что не нужно делать, что бы этого не случилось
Соплежуй
@@АлександрСерегин-н2ю ты что ли!?
Автор видео, переименуй видос. Напиши просто "Выключай зажигание,при смене АКБ" . А то ты так всем жути нагнал,и столько лишних слов сказал,что я забыл про что начал смотреть пока название не прочел вновь)
Есть простое империческое правило. Перед снятием аккумулятора выключаем зажигание и вытаскиваем ключ из замка зажигания.Отключая аккумулятор на автомобиле сначала снимаем "минус" затем "плюс". При установке аккумулятора сначала подключаем "плюс" затем "минус". Если собрались лезьть в электрооборудование без понимания, знания, опыта и не будучи готовы к последствиям, останавливаемся и ищем специалиста,который возьмется за работу и возьмет на себя ответственность за ремонт.
Ну очень полезное видео,ну прям очень...что ты хотел сказать? Что надо делать при замене АКБ?
Забыл сказать как правильно клемы с аккумулятора снимать... Бессмысленно видео ... бла бла бла...
как снимать правельно???
Первый снимать минус
Alex S
А подключать сначала "+"
случайный гость а от ключа?
Alex S
Не понял.
Хотел немного добавить из услышанного. Также у многих очень распространённая ошибка - это выключать зажигание и оставлять ключи в замке и после этого отсоединять АКБ. Итог-перепрошивка ключа ну и ещё могут"сюрпризы" вылезти. Так что внимательней будьте.
Так я не понял в итоге, как правильно и в какой последовательности отсоединять и присоединять клеммы?
Под чем надо быть или насколько упоротым,сначала включить зажигание и потом пойти снимать клеммы с аккумулятора
Чтобы не обесточить электрооборудование, включите в прикуриватель небольшую батарею на 12 вольт или зарядник. Подойдут даже две батарейки крона, соединённые паралельно, хоть они и на 9 вольт.
Так я не понял, как правильно?
Ну ещё нюанс есть, на автомобилях с заводским webasto, например range rover необходимо подождать минуту после выключения двигателя, после чего можно скидывать клемму АКБ. В противном случае система webasto может выйти из строя. А так ролик вроде бы и на 4 минуты, но по факту ничего не сказано.
Столько пропиз...ть!))) и ничего конкретного не сказать!))))))))))
это да я ничего не понял но очень интересно.
Мужик, ты чего говоришь? Какой дурак будет с включенным зажиганием снимать клемму с аккумулятора? Или ты советы дуракам даёшь?
Лайк. Нужная информация. Но неполная. Остаётся много вопросов.
Тем, кто говорит бред и т.д.. Автор ведь говорит про снятие клеммы и ВКЛЮЧЕННОМ при этом зажигании. Посыл видео - не забывайте проверять выключено ли зажигание до снятия клеммы.
Верно, я так и понял, снять клемму при !!!вкл.зажигании!!! Я часто уезжаю, на 2-3 месяца, оставляя в гараже авто. И конечно, как и требуют все правила безопасности, отключаю аккум. На всех авто, (а это современные иномарки,)что у меня были.
Проще сказать: не снимайте клеммы при включённом зажигании будет жопа!!! А то что сначала минусовую клемму снимать нужно и подключать в обратном порядке кто расскажет?
Здравствуйте, очень просто : потому что при отключении сначала плюса есть вероятность сделать короткое замыкание инструментом (ключем металлическим) на корпус двигателя или рядом находящихся деталей подкапотного пространства ,а в случае когда первой снята масса это исключается полностью,так как после отключенной массы ,закоротив плюс на другие части двигателя или того места где установлен аккум, вы не получите ничего нежелательного и все останется в целости и сохранности,так сказать техника безопасности))!!!
@@greenmaan69 это был риторический вопрос
фазу сначала вырубай ... фазу .. потом ноль.
"Никогда не делайте это..." Так что -же не делать?
Поменял на днях батарейку у жены в вибраторе..неделю свободен...
Кто будет снимать клемму при Включеном зажигании?
автор ролика...
Дыбилов хватает....для них и видео.
А зачем менять акб при вкл зажигании?? Тогда скажу по секрету менять колёса на ходу не надо! Лучше остановится! Во я тоже хор совет вам дал...
Сергей Максимов Правильно !!! И меньять бабу, при снятых штанах, тоже не правильно...
Сергей Максимов +5
При скорости 120 км, нельзя выходить из-за руля!
Какая глупость! Кто Вам такое сказал?!
Можно. Главное чтоб 120 было на трассе а не по ЖД путям
Правильно я понял, эти все проблемы могут быть только при включенном зажигании и отсоединении аккумулятора?
при отключении аккумулятора на работающем двигателе, возможен резкий скачек напряжения от генератора. и тогда электроника может погореть. я не верю что блок управления может там что то спецом сжечь.
уважаемый ну конкретно почему не говориш какую клему в первую очередь надо отсоединить? ато вы тама все болезни рассказали машины и все, в плодь до замены блока,никто ни так и не понял
при выключеном зажигании можно снимать акб?
Так как же правильно снимать клеммы с аккумулятора - то ?! 🤨😁
Как я понял, нельзя менять аккумулятор при включенном зажигании (мне правда никогда такое в голову не приходило) а про последовательность съёма клем ничего не сказал! Есть ли разница что снимать первым массу или плюс. (я всегда с массы начинаю) и при сборке есть ли разница порядка накидывания клем? (я начинаю с плюсовой)
kilerati с точки зрения логики ты правильно отсоединяешь сначала минус, т.к. при откручивании плюса ты можешь коротнуть на кузов ключом
Скажите мне ради бога на кой бес снимать клемму при вкл зажигании. Почему бы сначала его не выключить?
Самый простой способ отключения аккамулятора, открыть капот всё остальное должно быть закрыто, выждать 3 минуты пока бси (электронный блок) не уйдёт так сказать в сон будет если прислушаться не большой шелчек реле, и снимаешь клемму.
В общем запускается режим самоуничтожения
Второй год езжу на тесле не могу найти где у неё аккумулятор, и можно ли её прикуривать???
Я на семёрочке аккумулятор на ходу менял, блок управления карбюратором даже ошибку не выдал
Johny Machette
На какой "семерочке"? На БМВ? Спасибо за ответ.
На ж7 по ходу! 😃👍
Кайрат Алиев
Остряк - самоучка?
P. S. К тебе моя благодарность не относится, усвоил?
Блатной что ли?
Спасибо Вам за толковое видео!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!
Многое сказал но можно было бы сказать по проще.
Подсказали бы лучше как отключить правильно аккумулятор!!!
Всем привет! Менял на днях батарею на Мерседес S500.
Поменял в три минуты, вроде всё хорошо. Да, вот по поводу какая клемма снимается первой- минусовая.
Пошел заводиться, всё отлично. Врубил драйв, а она окоянная не хочет ехать, хоть плачь. Стою внизу на паркинге, эвакуатор не заедет, что делать? Пошел на улицу копаться в интернете. Когда я прочёл что надо сделать, не поверил. Надо обойти вокруг машины и закрыть- открыть- закрыть двери и багажник. Пошёл, сделал и машинка поехала.
Вот это чудеса!!!
а еще нельзя выходить из самолета не дождавшись трапа, подробнее в следующем выпуске
Вот из-за таких супернафиг наворотов и не хочу брать подобное авто. От угона и разборки на детали или когда его они разлочат не спасёт, а владельцу проблем добавит. Нужен такой, который можно обслуживать в средней оснащённости гараже. А если много ездить то вообще чем надёжней и проще тем лучше.
Тигра Электронная
ДА КТО Ж СНИМАЕТ КЛЕМЫ С АКК.БАТАРЕИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ???ЭТО НАДО СОВСЕМ БЫТЬ "НЕЗНАЙКОЙ"!!!МОЖЕТ ТАКИЕ И ЕСТЬ.СПАСИБО ЗА НАПОМИНАНИЕ ИМ....
При аварийной ситуации возможно такое
так что нужно делать чтобы этого не случилось то не понятно ваще.....
Как я понял, не надо отбрасывать клемму, когда в замке есть ключ зажигания, особенно когда он в положении ACC.
Что не делать никогда после замены аккумулятора ? Автор ! Кажется после словесного салата ты сам забыл, что хотел сказать.
прожевал какую то хрень
Практически все более-менее цивильные современные и не больно дорогие зарядки автоматы имеет режим 13.6V, режим блока питания. И проблема решена кстати чёрный минус цеплять на клемму не обязательно, можно на любую деталь ДВС
И у этого чудо-мастера столько подписчиков????)))) Куда мы катимся???)))))
Дружище, когда не понимаешь в чём-то, не стоит об этом рассказывать. Есть некоторые машины которые не желательно оставлять без акб чтоб не повылезало ошибок. Их крайне мало
Короче, нельзя снимать питающие кабеля с аккумулятора, а так же подсоединять их к аккумулятору, при включенном ЗАЖИГАНИИ!!! Я правильно понял??? И ещё подскажите пожалуйста, существует ли определённая последовательность в подключении кабелей к аккумулятору??? (С начала плюс, а потом минус или на оборот) Спасибо!
ДеМоН КрАсНыЙ да, при включ зажиг нельзя снимать клемму с АКБ.
А насчет последовательности снятия клемм, то вначале, снимается минусовая, а после плюсовая. Это для того, что бы откручивая ключом плюсов клем, ты не коротнул его на массу, случайно коснувшись кузова... А если минусовая кл снята, то и на кузове минуса нет. Ну и понятно, что одевать нужно наоборот: вначале плюс, после минус...
Andre, спасибо за инфу и внимание!
Любая цепь должна управляться фазой .. (плюсом). Снимай сначала плюс. А вообще, без разницы. Снимай в любом порядке .... Дома же ты автоматом фазу отключаешь, а ноль остаётся. Так и в машине - вся защита и все кнопки стоят на плюсе. Что бы в случае неисправности прекратить подачу "плюса".
Здравствуйте подскажите почему пробег падает на ноль при снятие аккумулятора и можно ли обратно восстановить?
Ни разу не менял Аккумулятор при включенном зажигании. А "Сигналка" всё равно сразу включается. Она как раз в цепи с выключенным зажиганием.
Что за шлак я посмотрел? Канал скатился ниже плинтуса.
Много раз менял аккумулятор, и все было впорядке. При замене акб ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧАТЬ НЕ НАДО!!!!!!!!!!!!!!
спасибо за совет незнал. но была другая фишка год назад на моём шаране конца 2001 года 1.9 тди auy , после снятия аккума ключи отвязались оба. думал батарейка в ключе виновата а оказалось надо пришивать.
2мин 10 сек - Речь просто грандиозная - Входит в аварийный режим- ну куда нишло, может быть. Подает повышенное напряжение питания - гениально - там установлен повышающий преобразователь, который на минуточку, только почему-то на блок комфорта валит сотню Вольт. Ну что-б наверняка сотню, а может и две..... Уважал до сего момента, это просто пизд.... какой-то. Палит сам себя походу, запустили самоликвидацию авто, а почему именно блок комфорта, да нах нам этот комфорт действительно. Супервидос, нужно отписаться, это бред какой-то. А ну схему самоликвидации в студию!?
Я до тебя не дочитал сорян. В последствии всех действий запускает жопу лысого довена на теслу летящую на марс там же нужны такие опытные и умные механники.
я б то же сказал, что он говорит херню... но у моей подруги ягуар. выскочила ошибка двигателя... на заглушенной машине сняла клемму с аккумулятора и через 20 сек поставила обратно... всё.. машина поехала в сервис на эвакуаторе.. сгорел какой то блок 15 тыр.. сказали не снимать клеммы, а аккумулятор менять только в сервисе.. у меня цивик, ему вообще всё пох 😀😀
Механик а колеса на ходу не меняеш? Только акум с зажиганием включеным
А есть дураки которые отключают аккамулятор при включенном зажигании?
snaip11 к сожалению есть
Никогда не делай ЭТО....... что не делать то?
Russtarsky при ключенным зажигания нельзя отсоединят аккумулятор.
OGUZ XAH ну так надо было в видео об этом говорить)
Каким надо быть идиотом, чтобы при включенным зажиганием снимать АКБ.
просто люди, когда делают это каждый день, забывают про то, что нужно выключить зажигание.
Fred Sover
Представь себе, такие есть! Но они, к сожалению, не смотрят подобные видео. Предпочитают сами создавать себе большие проблемы.
Тоже мучается с электроникой на Рено Сценик 2 капиталили мотор, и теперь ошибка ручника, но при этом он исправно работает, сам снимается при трогании сам ставится когда глушиш машину.
Спасибо большое! Умница!
У Октавии А5 2013 г.в. сбиваются подъемники стекол, электроусилитель руля и головное устройство (пробег с прошлого ТО и Время). Все адаптируется и настраивается без всяких диллеров за 10 минут. Никаких дурных последствий.
Мой приятель на зиму отключил аккумулятор на Форде Фьюжн. Весной машину завести не смог: глюканула электроника. Пришлось на эвакуаторе везти в сервис. Там перепрошивали «мозги».
бл, вот нахера эта космическая электроника в автомобиляе, особенно для переферийной страны, с вросшими в землю избами, где вместо дорог - направления движения
Лучше бы сказал что перед снятием клем нужно посмотреть нет ли наклеек где написано сколько нужно подождать перед снятием клемы, как на ровере допустим
Я так не чё и не понял кроме как зажигание должно быть выключено!
Тема известная. Не показал как не надо делать!
И бензобак сваркой заварить можно прям на машине не сливая бензин!
Да хрень пронёс.
Так, что нужно делать, а что не рекомендуется?)) Все сказанное- последствия. Чего- то...
Это в большем случае относится к немцам. Так проще не покупать это немецкое говнище!
Vovan K во первых немцы делают скидки, а таета нет. Мне скинули больше 200 тыс. На машине я проеду макс. 70 тысяч. Это все актуально для бушек
Галина Бунич дай БОГ ,чтоб она ездила у вас и не сломалась. В большинстве случаев сильно копризные эти немцы... А тоета тоже делает скидки и не плохие
что делать если с брелка перестала открываться и закрываться? по ошибкам нет ничего....
Нахер я это посмотрел?)
Самое главное не услышал - как же правильно заменить аккумулятор. На редкость бесполезное видео... Игнор!
это ж надо умудриться снять клемму при включенном зажигании
Не пробуйте накал утюга языком!
Каков риск?: несколько раз раньше видел особенно на советских авто, когда свой Акб.разрядился а проводов нет прикурить то ставят "соседский"АКб. ЗАВОДЯТ, СНИМАЮТ КЛЕМЫ И АКБ с работающего двигателя и ставят свой разрядившийся чтобы подзарядился .
Скорей всего на машинах нашего времени такой трюк не получится . В машине много электроники которой нужен постоянно ток . А на старых машинах такое возможно там все механическое , там из электрики только фары и все )
Откуда вы все это выдумываете?
Так че делать то надо, чтоб все перечисленное не случилось?
Дмитрий Ек обращаться к спецам. Тем более их на каждом км и на 1 машину по нескольку штук.
Да ничего не будет,адаптация холостого хода сбросится.А то что Вы наговорили такого быть не может.
Здравствуйте.А как делать ? Можете посоветовать ?
Не делать так как советует автор.
Когда одел очки и претендуешь на звание пРоФфессора
Постоянно какие-то ужасы наводит
Да, вы здесь все такие пропесаря (на профессоров не тянет) вступаете в баталии с оскорблением автора. Какой повод? Он залез вам на мозоль?
Все возбуждённые комментаторы - прошу к психологу на исследования по месту жительства. Психиатр проведет исследования и выдаст заключения для каждого из вас. Пора нести ответственность.
Здравствуйте я снимаю аккумулятор зимой чтобы не замёрз
Что за дичь? -Зачем при отключении питания включать зажигание?
Что за бред, что не надо делать рои замене АКБ, у меня мерседес С230, приходится каждый год от 6 мес.до года оставлять авто и уезжать при этом АКБ снимаю с авто, а при приезде ставлю и всё работает.
Привет хочу на 3 месяца снять АК, Лансер X! На зиму есть другая машина родителей
Тоесть это может произойти если включено зажигание и я снимаю клемму аккумулятора?
Ну, в общем да, пургометание удалось по-полной. Я уж испугался, вдруг я чего не знаю про замену аккумулятора... А не факт что автор раньше не работал на одном из центральных каналов ТВ. Там в обще-то примерно тем и занимаются в основном.
P.S. Лайк поставил. Потому что если по сути, то всё правильно)))))))))))
Слушай,хорош рассказывать "ужасы",на машинах 12-14 года такой херни не встречал! А то что двухлетние машины так могут мозги компостировать,так сколько тех двухлеток.)
Спасибо , интересно , это полезно знать
Нагнал жути на ровном месте))