Как правильно прикурить другой автомобиль, чтобы ничего не сгорело
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2023
- Как часто мы слышим, прикурил мол, помог товарищу, а у самого сгорел свет, или магнитола, или заглючило ЭБУ. Да, такое бывает. И причина - неграмотные действия при это ответственной процедуре. Чувствительная электроника просто выгорает. Почему так происходит и как действовать - в нашем ролике.
Приятного просмотра!
КАК ПРИКУРИТЬ (ЗАВЕСТИ) МАШИНУ
1. Всё сам(а)!!! Не позволяй никому лезть к тебе под капот с проводами
2. Подъехал к больному, заглуши свой ДВС
3. Сначала плюсуемся, плюс к больному, плюс к себе-плюс
4. Далее: минус к себе, минус (!!!) на массу (шпильку стакана стойки/кронштейн) к больному
5. Завёл себя (донора), ждём хотя бы 5 минут, курим, ничего не делаем
6. В это время можно открыть окно (стекло) больного на любой двери (часто, когда аккум отмирает/оживает, глючит сигналка и блокирует двери)
7. Заглуши свой (донорский) ДВС, вынь ключи, держи в руке
8. Заведи больного (свой ДВС донорский, повторяю, заглушен!!!!!!)
9. Сними минуса
10. Сними плюсы
Алес, никогда ничего не сгорит.
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#прикуривание #какправильноприкурить #мастерhouse
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Купил в машину ДЖАМП СТАРТЕР (карманное пуско зарядное устройство) - завожусь в любой мороз!
• Купил в машину ДЖАМП С...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Не завелась машина - НИКТО НЕ ПОМОГ! Почему:
• Не завелась машина, же...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Что всегда вожу в багажнике машины зимой:
• Что всегда вожу в бага...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Плейлист АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЛАЙФХАКИ:
• Автомобильные лайфхаки
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Не все знают, как исключить примерзание дверей у автомобиля:
• Не все знают, как искл...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Замёрзла вода (жидковть) в бАчке омывателя, что делать? Лайфхак
• Замёрзла вода в бачке ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Что будет, если не правильно загрузить прицеп:
• Что будет, если неправ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
ПОТЕЮТ или ЗАМЕРЗАЮТ СТЁКЛА В МАШИНЕ? Устраняем ПРОСТО и ЛЕГКО:
• Потеют или замерзают с...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как прокачать тормоза одному (без чьей либо помощи):
• Как прокачать тормоза ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как завязать БУКСИРОВОЧНЫЙ КАНАТ. Простой НЕ ЗАТЯГИВАЮЩИЙСЯ УЗЕЛ:
• Как завязать буксирово...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Маркировка на шинах автомобиля - как правильно читать все цифры, буквы и знаки:
• Что означает МАРКИРОВК...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА на любом автомобиле:
• Как снизить расход топ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
ПОДКЛИНИВАЮТ СУППОРТЫ/ТОРМОЗА? Как это определить самому не снимая колёс:
• Как определить ПОДКЛИН...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как подготовить автомобиль к дальней поездке, дороге, путешествию. Что обязательно брать с собой:
• Как подготовить автомо... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Думаю, новичкам (а они появляются каждый месяц на дорогах) это видео очень пригодится. Четко и без "воды". 👍
Благодарю вас
Да и старичкам тоже полезно знать! Я вот никогда например не видел чтобы на кузов больного массу цепляли.Все цепляют от минусовой к минусовой клемме.И при работающем двигателе донора, начинают заводить больного.И попробуй скажи что так нельзя,так сразу в ответ,да ну,да херня всё это,и так ничего не случится!! Ну и в догонку скажет, что он за рулём,чуть ли не со времён Хрущёва...
@@user-kd6nb2qx9m так пошлите такого умника куда подальше, а именно в магазин за новым аккумулятором. Расплодились бичуганы, которые авто свой содержать не могут без прикуров/толкачей/тросов. Ещё и жизни учить пытаются.
Сгорит диодный мост из-за такого умника и приехали.
15 минут рассказывать как накидывать провода это чётко и без воды? )))
Все новички долбики конченые😁 насмотрятся, а нихуя не могут🤣
Автору, спасибо огромное! Меня как раз мучил этот вопрос: как правильно подкурить авто. Теперь все понятно. Чётко и грамотно все объяснил. Респект! 👍👍👍
Совсем недавно на канал залил другое видео, ещё более безопасный способ прикурить, по-моему, пять или шесть видео назад
Спасибо за видео! Все ясно и понятно, сегодня смогла помочь человеку!
Дарина, на здоровье!!!!
Огроменная благодарность за видео!!!
коротко и по делу.
Большое на здоровье!
Коротко?)
На моём ведре минус от акума идёт прямо на кузов. Какой смысл цеплять на кузов а не прямо на акум?
Отличное разъяснение! Чётко и по делу без лишней воды.
Благодарю вас!
В мануалах на автомобили немного другая схема подключения проводов прикуривания: донору на клеммы аккумулятора, пациенту плюс на клемму, минус на двигатель. Почему: как правило, от минусовой клеимы аккумулятора отходит два провода, толстый на двигатель (питание стартера) и более тонкий на кузов.
Подключая минусовую клемму на двигатель, вы исключаете лишнее соединение провода "минусовая клемма - двигатель". Подключая к неокрашенной, но ржавой шпильке вы не только добавляете лишнее соединение, но и прогоняете большой ток по тонкому проводу "кузов - минусовая клемма акб".
Не надо так, цепляйте минусовой крокодил на двигатель. Плюсовой крокодил тоже, в идеале, надо на втягивающее реле подключать, но туда, как правило, сложно добраться.
Не спорю с вами, оптимально, конечно же, на массивную металлическую кузовную или двигательную часть.
Поздравляю с праздником Крещения!
@@MACTEPHOUSE И Вас с праздником!
Но, позвольте, поправлю: только на двигатель. Он крайне редко когда окрашен в принципе, и самый главный принцип - хотя бы "минус" подавать с донорского аккумулятора напрямую, минуя лишние соединения.
@@MACTEPHOUSE И если длина проводов хватает, нехер вплотную подъезжать- заебешься круги наматывать вокруг все машин. Оставляю зазор чтоб можно было перешагнуть провода
Удобно цеплять за опору двигателя, если она неокрашенная и алюминиевая, к двигателю не всегда удобно, если пластиковым кожухом прикрыт
@@MACTEPHOUSE почему минус не на минусовую клемму пациента? В чем смысл, я не понял...
Благодарю вас за подробное разьяснение👍
Дима, во благо!
Благодарю за полезные советы.
Михаил, На здоровье
Лучшее видео на эту тему. Спасибо!
Владимир, Благодарю вас!
спасибо за ваше видео. очень полезный контент
На здоровье!
Шикарное видео! Спасибо тебе добрый человек! 👍
Во благо, бро!
Спасибо большое за полезный совет. 🤝🤝🤝👍👍👍
во благо!
Спасибо, разобрался, наконец.
Класс!!
Супер, спасибо автор за твоё добро
Бро, на здоровье!
Супер пояснение, всё подробно и по делу) Огромное спасибо!
Во благо!
Не хватает только "по делу" почему именно горят. За мои 30 лет за рулем никто из моих знакомых не говорил, что у него мозги сгорели от неправильной/правильной прикурки. Пиздежом попахивает
Маэстро! Благодарю от души!
Юра, во благо, бро!
Коротко и внятно.Молодец.
Спасибо!
Все просто и ясно без всяких вариантов!
Спасибо большое
Молодец, чётко, жму руку!
Жму в ответ!
Автор молодец! Спаибо за шпаргалку!
👍👍👍
Спасибо большое, четко и ясно!
Спасибо!
Спасибо за ценную информацию..
Во благо!
Спасибо большое автору.
Во благо!
Прям очень подробно объяснил я думаю даже женщина понять должна: минусовой крокодил к минусовой клемме, плюсовой крокодил к плюсовой клемме,
Обратную сторону минусовой клеммы, вернее минусового провода, на массивную металлическую часть нуждающегося
@@MACTEPHOUSE а в чем смысл? Почему нельзя напрямую на клемму?
Идёт потеря напряжения
Ну наконец то адекватный совет , спасибо🤝
На здоровье. Самое главное, когда пациент будет заводиться, Ключи из замка зажигания донора должны быть вынуты!!! Грубо говоря, Вы Пациенту предоставляете только свой аккумулятор
@@MACTEPHOUSE Здравствуйте. А если вместо замка зажигания кнопка старт стоп?
Просто глушим и вынимаем Чип ключ, если он вообще куда-то вставляется
Все класс, спасибо за видео
Во благо, бро!
Спасибо! Всё чётко!
Спасибо!
Супер!!! Спасибо!!!
На здоровье!
полезная информация, спасибо!
Во благо, бро
Красава! Чётко, ясно и понятно! Привет из Одессы!
Одессе привет из Каширы!
С наступающим!
Спасибо, хороший ролик.
На здоровье!
За 22 года дал прикурить как минимум 10-12 автомобилям... Машину свою никогда не глушил, и никогда ни каких проблем не было. Первая машина была Волга 3110 с инжектерным 16кл мотором (406). Вторая и до сих пор Волга-Сайбер (Додж Стратус 2,4L 2003-2006г) Электрика в обоих машинах достаточно архаичная, нет особо чувствительных электро приборов и прочего...
А когда завожу донора и ещё подгазовываю, и это помогает) На современных авто (от2015 и позже) думаю лучше прикуривать по этой инструкции)
Верно. Часто выгорают (если по старинке) диодные мостики на гене kalina-2.ru/wp-content/uploads/2019/08/0477-e1649853638130.jpg
А если ЭБУ, музло, клима - вообще караул.
Моя (та, что показал) схема безпроигрышная!
Когда вы на запущенном доноре запускаете больного то Р.Р.держит нужное напряжение и к тому же АКБ возьмёт на себя повышенное напряжение если Р.Р. выйдет из строя,к тому же тоже самое и на доноре,Реле Регулятор и АКБ за процессом очень внимательно наблюдают.😅 @@MACTEPHOUSE
Как скажете. Но как часто сейчас граждане просто отказывают в прикуривание, и происходит это именно по этой причине, что доноры горят
@@MACTEPHOUSE Есть такое дело( Мне самому так 1 или 2 раза отказали со словами: У меня мозги сгорят)
@@user-ie4pv9vv5e Р.Р. это ваще что ? без шифровок можно?
огромное вам спасибо!!!! Всё чётко и понятно!!!
И вам такое же огромное на здоровье
Про окно классно подмечено
Ну не стебитесь)
Дверь приоткрытую, конечно, имел в виду
Красиво ЧОТКО грамотно мне очень понравилось и самое гдавное я даже не мог подумать что действительно сигнализация может заблокировать двери а ведь у меня когдато так было я почистил клемы а ключи в нутри и пришлось мне залазить через око с проволочкой что бы открить дверь. Молодец огромное мерси видос храмотный я ставлю 12 +++ все супер
Благодарю вас за добрый тёплые слова. Приятно точка вам всех благ, мира, добра!
Спасибо 🙏 большое.
Во благо, бро!
Молодец, все верно рассказал, авто электрики остались без работы
Вряд ли)))
@@MACTEPHOUSE весь алгоритм по прикурке разложил по полочкам, так что любой чайник не ошибается и поможет соседу, ну а электрики конечно же без работы не останутся, удачи!
Большое спасибо 🙏🙏🙏
🤗👍
Просто и так понятно. Супер рахмет брат.
Рахмет в ответ Бро, привет из Каширы
Заранее спасибо!
Заранее))?
Молодец!
👍
👍👍👍 Это ещё и в инструкции по автомобилю прописано
Да кто её читает)))
У меня ничего подобного в книжке нет, я впервые слышу о таком способе. Всегда по-старинке прикуривал, что свою, что чужие
@@Yarill666 у меня шкода, там даже с картинками всё указано)))
Бро, нет проблем, я об этом говорю в ролике, это простой способ 100% избежать каких-либо недоразумений с электроникой, особенно у донора, прикуривателе продолжать так делать, Вам никто ничего не скажет, Просто есть опасность, Небольшая, но есть
@@san4es1981 сейчас проверил - да, есть инструкция, хоть и короткая. В ней как раз всё по-старинке указано. Возможно потому, что у меня модель авто старая - Деу Гентра (бывшая Шевроле Лачетти). Там и электроники-то минимум. Так что я не прав, инструкция есть, но она такова, как я и сам всегда делал 😃
Спасибо большое
Во благо!
Вот так и надо учить, спасибо за ролик
Во благо!
А пациент то был живой .... уха друг мой автор)))). Детский лепет для средней полосы подойдёт))))
Ролик о безопасном прикуривании другого авто.
Вот этот корректнее получился!
th-cam.com/video/1Du_nXg7YAE/w-d-xo.html
Спасибо!
👍👍👍👍
Заводили мы часто японские все клеммы к клеммам, только к дохлой машине минус к корпусу, не к аккумулятору на заведённом моторе и ничего не сгорело. Но мужчина правильно говорит, делать надо так как он показал. Благодарность и лайк.
На здоровье!
Да от минуса и так на кузов идёт провод
Согласен. Это самый правильный вариант.
Ещё можно попросту отсоединить клеммы с аккумулятора донора во время его работы, если, к примеру, донор ещё не прогрелся и как раз за время, пока нуждающиеся пытается завестись, донор прогреется
Сто раз в жизни прикуривал и сто раз прикуривался... Всегда только аккумулятор-на-аккумулятор, «+» на «+» и «-» на «-». При этом донор постоянно работает, в том числе при попытках старта «пациента». Вот мои 3 копейки:
- Всё равно в какой последовательности подключать. Главное: не замкнуть куда не надо! Для этого и придуманы «последовательности». Но подумайте что вам лучше запомнить: «Правильную» последовательность или то, что ни в коем случае нельзя нигде замкнуть плюс на минус? Для этого никогда не подсоединяйте сразу оба провода и не скручивайте их «пучком» вместе чёрный с красным (а если они у вас выполнены вместе, то есть смысл оторвать!). Возьмите ОДИН провод, допустим красный и присоедините к одному авто и к другому - оба к «+». Теперь возьмите в две руки два конца чёрного. Присоедините одной рукой к одному «минусу», при этом другую руку контролируйте(!), и присоедините к другому «минусу». Это правило - универсальнее. Всё равно требуется понимать, что у каждого провода 2 конца и нужно внимательно следить за обоими!
- Подключаем всегда от аккумулятора к аккумулятору! Таким образом мы просто «параллелим» два мощных аккумулятора и никакие «случайные» токи не побегут ни по каким другим «случайным» цепям. Электроника обоих авто никогда не поймёт этого факта, поскольку произойдёт только небольшое повышение напряжения аккумулятора пациента до напряжения донора. А аккумулятор и (работающий) генератор донора даже не заметит падения, поскольку это почти как будто вы включили дальние фары или мощный обогрев и он будет генерировать в штатном режиме.
- Насчёт открытого окна, двери и срабатывающей сигнализации: Не знаю, не встречал такой проблемы, поскольку пока «донор» производит все подключения (я думаю, что этот факт понятен!), «пациент» сидит в своей машине и по команде донора пытается завестись.
- Перед заводкой - я всегда делал так: «Донор» садится к себе за руль, а «пациент» - к себе. Донор слегка даёт газ - примерно четверть - и командует «пациенту» заводиться. Вуаля!
- Способ с выключением донора (как на видео) хорош тем, что позволит, наверное, завести пациента даже плохими проводами, однако придётся долго ждать, пока приёмный аккумулятор достаточно зарядится и прогреется. Лучше всё же иметь хорошие толстые провода, тогда вы заведёте пациента быстрее, во многих случаях _сразу_ после подключения, поскольку двумя аккумуляторами паралллельно. И тогда донору можно собирать провода и сразу уезжать, а клиенту придётся посидеть самостоятельно, слегка подгазовывая, чтобы понадёжней зарядиться.
Наилучшего!
ВСЁ ВЕРНО ПИШИТЕ, В-Е-Р-Н-О!
НО!
Если бы не "горели" проводки донора, не было бы такой боязни у владельцев современных авто, наотрез отказывающихся "прикуривать". У меня во дворе + в домовом чате (дьявольская штука, но куда деваться) постоянно кто-то с чем-то "выгорает". Самое безобидное - диодные мосты гены.
Поэтому и существует бузопасный метод прикуривания, когда грубо говоря вы даёте пациентуу свой акб, не снимая его с авто.
Ещё есть метод, донор работает (ну, мало ли), но клеммы отсоединены, работа чисто на гене. Подключаем провода и пациент заводится. СУПЕР-БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ!
По большому счёту последовательность подключения крокодилов не важна.
Всë верно, а то что тут наплясал с бубном автор полная херня. Горит электроника у тех доноров, что прикуривая не выключают в своей машине ВСЕ приборы потребляющие энергию.
Видно мужик здорово с проводкой поипался, раз столько осторожности.))
Если провода достаточного сечения (обычно это не так) можно заводить сразу, отсоединив замерзший акб из цепи. А если нет проводов, то меняем акб местами. После запуска меняем обратно. Ничего никогда не горело ни на уазиках, ни на японцах, ни на немцах.))
Подскажу вам ещё более лёгкий способ, чтобы не меняться аккумуляторами, смотрите, донор подъезжает к нуждающемуся, донор не глушится, вы отсоединяете клеммы донора от аккумулятора донора, автомобиль продолжает работать на генераторе, далее плюсуемся и минусуемся, минус у нуждающегося Не на минусовую клемму, а на корпус или массивного металлическую деталь, заводимся, по сути дела, аккумулятор донора выступает как Бустер, завелись, даже если аккумулятор донора высадился слишком сильно, неважно, подсоединяем обратно клеммы, едем по своим делам, чуть-чуть и аккумулятор снова заряжен. Все довольны, никогда ничего ни у кого не сгорит
@@MACTEPHOUSE ну это, как я и написал, если сечение проводов позволит. Обычно у людей тонкие. Будет только щел щелк.))
Понимаю, но у меня хорошие, толстые
Знал уже давно, но немного обновил память.
Во благо!
Ты давай попробуй с севшим аккумом при -25 прикурить))) с кузова минус сразу на аккум накинешь
Добрый день, я скажу из своего опыта,что иногда ,если есть вариант ,то я снимал свой заряженный аккумулятор, ставил у кого он сдохший,заводили его машину ,а после перекидывали на места,я считаю тоже норм. Вариантом при безвыходности
@@user-qw7mf9fc2d ппокрути в -25 или -30))) купите уже бустер. Хватит в углу молиться ..21 век на дворе!!!
Не накину. Минус у нуждающегося на массивную кузовную/двигательную деталь, как раз чтоб АКБ не забирал на себя слишком много
Такой?
th-cam.com/video/J_Arnhwl1cg/w-d-xo.html
Спасибо
во благо!
Thanks
You are welcome
Дал прикурить соседу,мой двигатель работал.В тот же день покупал себе генератор.Теперь посылаю таких пациентов в магазин за новым аккумулятором.
А я даю прикурить, мало ли, и так стресс у нуждающегося. Просто делаю грамотно. Даю только свой АКБ, ключи при попытке завода у меня в руке (от моего авто)
@@MACTEPHOUSE Надежнее ключи домой занести, а не в руке держать
В целом согласен со многими оговорками. Часто видел такие советы, но хоть бы кто привёл хоть какое-то объяснение, нарисовал принципиальную схему, где какие токи аозникают и почему горит электроника. Вместо этого "кто-то написал в домовом чате что у него начались проблемы".
Провода прикуривания тоже имеют сопротивление и сглаживают многие промахи. Это же сопротивление имеет негативный эффект - когда заводим пациента падение напряжения только на проводах прикуривания может достигать 3В и более, так что батарея донора в этом случае выдаст 9 вольт, а с работающим генератором 14.4-3=11В. Есть разница.
С видео полностью согласен, если провода прикуривания сделаны своими руками из сварочных проводов (вы много таких видели ? я лично ни разу). Тогда да, даже при заглушенном двигателе батарея донора поможет 100%, а при заведённом двигателе наоборот может дать скачок тока на генератор.
Есть выход (завтра выйдет мой ролик) - перед попыткой запуска раципиента отсоединить клеммы от акб донора (при этом мотор донора работает, это важно!). Даже если "высадим" акб донора - не страшно, подсоединяем после процедуры клеммы обратно и поехали, заодно подзарядимся.
Всё чётко. Единственное при снятии плюсового крокодила с донора повесил его так что он касался к кузову. Если бы на краске был скол то коротнуло бы.
СПАСИБО.
А так? th-cam.com/video/KGBHZu0Dc2o/w-d-xo.html
Правильно автор говорит, донора надо глушить, 10-20 раз прокатит на заведенную, а потом в один прекрасный момент авто затроит, не заведется и вы не в жизнь не догадаетесь что это из за прикурки соседу...
Касается тольуо СОВРЕМЕННЫХ АВТО НАПИЧКАННЫХ ЭЛЕКТРОНИКОЙ, ВАЗЫ НЕКСИИ,ЛАЧЕТИ И ДР НЕ ВСЧЕТ..
В тоже самое время автор говорит, что если не хотите глушить, можно и не глушить, разные ситуации бывают, А вдруг донор сам еле завёлся, и сейчас даст свой аккумулятор, а потом сам завестись не сможет, поэтому можно и не глушить, Но тогда делать строго вот так
th-cam.com/video/KGBHZu0Dc2o/w-d-xo.html
Если прикуриваю кого. То свой авто всегда глушу.Если не завёл нуждающихся ,уезжаю от греха подальше.
Семён, я об этом как раз говорю в ролике, показываю это. делаете всё правильно
@@MACTEPHOUSEблин, я первый раз за рулём и прикуривал при заведённом машине,какие последствия может быть?Да и видимо и тот водитель которого прикуривал тоже не в курсе как правильно нужно делать. Мы так и не смогли завести и я уехал.
Последствия может и не быть, но бывают и серьёзные, например, выгорание магнитолы, Света, ЭБУ
@@user-lx4qb6xz3pНе чего не будет,все так прикуривают
@@Badabum66666не говори за всех водителей, все дятлы может так и делают
Идеально.
👍
Кто зашёл впервые, спойлер: красный провод с одной стороны цепляете к плюсу рабочего авто, со второй стороны, к плюсу севшего аккума. Черный провод с одной стороны цепляете к минусу (или массе, но желательно к минусу) рабочего авто, второй стороной на минус аккума или массу. Без какой-либо разницы, т.к. корпус автомобиля и минус аккума соединены толстенным медным проводом. Далее вставляете ключ в замок мёртвого авто, поворачиваете по часовой стрелке до срабатывания стартера. После того, как машина завелась, отпустите ключ, снимите чёрный провод с одной стороны и с другой. Если вы не рукожоп, можно с оживлённого снять сразу два крокодила, затем с донора. При этом нельзя замыкать контактные площадки крокодилов друг с другом, пока провода не обесточены. Спасибо за внимание, ваш кэп.
P.S. Интересно, а куда, по логике автора, цеплять минус. если кузов пластиковый? Всю жизнь прикуривал напрямую подключая аккум и ни одна дичь не спалилась.
Что за пластиковый кузов?
Ну ладно, цепляйте на массивную металлическую деталь двс
Респект из Баку
Ответный респект из Каширы!
Спасибо за мудрый совет ! Я хоть и знал как это сделать,всё равно приятно послушать знаюшего человека.
Спасибо!!
Ах-ха -ха Получается я всю жизнь делал делал неправильно)Не глушил двигатель и цеплял на минус)Ничего нигде не сгорело)В руководстве Тойоты написано ,заглушить двигатель ,подцепить провода,минус больного на массу,запуситьдвигатель донора,увеличить обороты и дать ему поработать на увеличенных оборотах.Запустить двигатель больного,разъеденить провода. Севший аккумулятор не сможет за 5-10минут зарядиться чтобы пустить двигатель самостоятельно.
Дело не в "неправильно".
Соль в "нежной" электронике некоторых авто.
Пока ДВС донора работает, пациент будет питаться не АКБ, а генератором донора. Тут подвох. Как поведёт себя электрика? Может всё будет Ок. А если ЭБУ/свет/магнитола/печка сгорят или сглючат ... не говорите, что не предупреждал.
А практика есть такая, что за 10 минут не зарядится севший? В другом видео видел именно простую зарядку без включения зажигвния на обоих машинах
Всё зависит от степени изношенности и разрядки аккумулятора нуждающегося
@@VitoVinP10 минут нет никакого смысла ждать, особенно если минус на кузове, на то он и цепляется не на клемму чтобы аккумулятьр пациента не высасывал донора, как только мотор заведётся, пойдёт зарядка, но если аккумулятор имеет минусовую температуру, пока не согреется, брать заряд не будет. А это при например минус 15-20 градусах не меньше получаса.
А если тепло, то 10 минут заряда тоже ничего не дадут если вспомнить что аккум заряжается в среднем 10-12 часов.
Всё остальное в принципе верно.
Как говорится, дело случая, и плюс что за машина, насколько в ней много электроники, копейку можно хоть от сварочного аппарата заводить, тут вся соль, кстати не озвученная автором в том, что когда мотор пациента заводится, автоматом запускается и его генератор, а два генератора в одной сети могут дать друг другу встречные, назовём это так, импульсы, которые сложившись пожгут мозги, это далеко не обязательно, но теоретически имеет вероятность, на этот счёт есть видео и разъяснение.
20 лет подсоединял на заведений наверно я оооооочень счастливый пойду за лотырейкой
Кстати, думаю надо попробовать😁
Иногда на заглушенном доноре не получается завести
@@oldos_hukslyпотому что это глупо- глушить донор(неэнергоэфективно)
@@AlexAlex-gn7vh но однозначно безопаснее. Просто иногда бывает что не хватает чуть-чуть, тогда так окей.
А иногда сел в нулину и с учётом сопротивления двух АКБ, один из которых сел совсем, запускается кое-как. Даже и с заведенным донором 😁
много раз людей прикуривал от клеммы к клемме с увеличением оборотов и поддержкой хотя бы 5-10 минут. Ни у кого ничего не горело. Даже прикурил jac, у которого электроника мягко говоря гавно. Нигде ничего не сгорало. Без добавления оборотв в 3 из 4 случаев не запускались авто. ТАк что обороты неизбежны. Либо даже не нужно браться помогать. Покупай зарядник, ставь свой аккум заряжать и все. Если уж боишься ,чего тогда торопиться то...
В целом, даже зарядник не нужен, есть же th-cam.com/video/PgjDMkOokLc/w-d-xo.html
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Большое спасибо
Ого даже не знал что так правильно!
Ну теперь у вас все карты в руках🤗
Все правильно, только на массу не обязательно ,можно на минусовую клемму.Добавлю, что если донора не заглушите и будете заводить пациента, то повредите диодный мост у донора , он же выпрямитель в корпусе генератора или один из шести диодов, может быть и несколько , а потом будут лампы фар на малых оборотах мерехтеть и повышенное напряжение в сети авто с последующим выходом из строя слабого звена электроники в авто донора.При этом у пациента никаких повреждений не будет, кроме плохого АКБ.
Благодарю вас, ценная рекомендация и совет, хороший разбор
Заебись комментарий "ВСе правильно" в стиле "Только не в лотерею, а в казино .И Не выйграл,а проиграл"...
С чего вдруг он должен сгореть?
Это если ты Матизом Крузер дизельный заводить будешь.
Все правильно, кроме двух моментов!
1. Не окно открываем, а дверь, и держим её приоткрытой!
2. Минус "пациента" лучше всего подключить к двигателю, а не к кузову! (От кузова к двигателю может быть плохой контакт).
1. Так и сказал чуть позднее (ву этом ролике), не открывается окно - дверь!
2. Не спорю. К массивной металлической детали!
Дошел до этого личным опытом после того, как попал на замену "мозгов" после очередного прикуривания.
Понял вас, но лучше знать конечно же заранее🤷♂️
Чётко и корректно по делу. Даже блЯндинка поймёт
Спасибо))
Согласен полностью.
Вчера подъехал на парковку, водители пытаются завести прикуриванием машину, ничего не получается. Предложил подключить вторые провода, они не согласились. Всё равно принёс и подключил. У меня самодельные, с очень большим сечением. С первой же попытки двигатель завёлся. Очень часто провода прикуривателя очень тонкие и аккомулятор донора практически не участвует в запуске. Если нет хороший проводов и есть возможность, подключайте вторые провода. НО... надо помнить при снятии первого комплекта что конект машин остается и действовать нужно очень аккуратно. Я лично снимаю один провод минуса с двух сторон, потом второй минус с двух сторон, а потом уже плюс.
Ясно. Спасибо!!!
Запускал 1000 раз двс по старинке, причем как жигу так Мерседес по 5 - 6 лямов, наверно мне просто везло, либо все что ты говоришь не так и важно)
Это важно для некоторых машин с чувствительной эл-кой
Доприкуривался своей Тойотой на заведеной, что сгорел диодный мост генератора😢
@@UserUser-dq2pt ну бывает, ничего, починить это не так дорого
@@Sup3ba11 починил конечно,хорошо у знакомого нашёлся этот мост
Нет , тебе не везло- ты просто грамотный! А дебил и в стакане сможет утонуть
Сечение провода с крокодилами обычно слишком мало для тока стартера, потому этот провод не предназначен для запуска двигателя. Предназначен он лишь для подзарядки севшего аккумулятора. Не зря автор советует перед запуском пациента подождать несколько минут - именно они выполняют главную роль. Именно родной аккумулятор после подзарядки заводит машину-пациента. Донор в этот момент лишь слегка помогает, насколько хватает сечения провода.
Отсюда напрашивается еще более безопасный способ: соединились, завели донора, подождали пол часа, отсоединились, заводим. Долго, зато без рисков.
Сколько времени, как правило, нет, но это безопасно, согласен, подзарядились, завелись
👍👍👍
👍🤗
именно по этому у меня в багажнике лежит пусковое устройство))
Блин, я вот тоже бустер оставлял. Но в -30 он, если пролежал пару-тройку дней, уже 50% ёмкости. Стал забирать домой
❗❗❗А если пациент не завёлся с отключенным двигателем донора, тогда, мы запускаем донора и пробуем завести пациента!
Всем ни гвоздя ни жезла!
Вопрос, почему не завёлся? Дохлый АКБ донора?
Подскажите, пожалуйста, какая марка проводов для прикуривания у Вас в ролике? Планирую купить для Октавии 1.6 , хотелось бы взять хорошие, проверенные, по рекомендации. Спасибо.
Мне дарили. Точног марку не помню, но хорошие. Больше кило весят. Толстые.
Что-то типа www.ozon.ru/product/provoda-puskovye-autoprofi-ekstremalnye-nagruzki-50-mm2-750-a-4-m-192622060/?asb=dQSksfbdjcFBvNF0Tycr3cGuS3GLbj%252BRbhqzQgL5Ub8%253D&asb2=d_ct6GLFaDQG0m4yrGhVutw1no2QjstqEpbdSWQQlfFFYcG3LHkc9gBqELICXro97hWGWqJPVsrABPqLBUCkqA&avtc=1&avte=2&avts=1707996905&keywords=%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&tab=reviews#section-description--offset-140
@@MACTEPHOUSE Спасибо!
Норм алгоритм. Только последнее соединение лучше делать при заведенном доноре, оборотами 2500 и включенным обогревом заднего стекла. Так иголки всплесков напряжения при коммутации будут поглощаться генератором и мощной нагрузкой (обогревом стекла, фары включать не стоит).
А что скажете про основную проблему, типа когда заводится нуждающийся, его гена посылает встречный ток. Поговаривают, что отсюда проблемы с выгарающей электрикой
@@MACTEPHOUSE А задайте инженеру электрику этот вопрос . Что такое встречный ток и При каких условиях возможен встречный ток.
О ! Всплески напряжения появились. Откуда они возникли? и что за их поглащение генератором Это для меня немного новое. Расскажите мне , чтобы я как инженер электрик вас правильно понял
Цитирую книжку руководства шкоды 2021 года :
Запуск двигателя
>Запустите двигатель автомобиля, используемого в качестве внешнего источника питания, и оставьте его работать на холостом ходу
>Запустите автомобиль с разряженной 12-вольтной аккумуляторной батареей
>Если двигатель автомобиля с разряженной 12-вольтной аккумуляторной батареей не запустится в течение 10 с, повторите попытку пуска примерно через 30 с.
Отсоединение кабелей
>Отсоедините кабели в последовательности обратной подключению
Серёг, а кто спорит чтоль?
Но сейчас если к навороченной машинке подойти, типа ... "дай прикурить", 50% водителей откажут. Почему? Стрёмно, что что-то сгорит, историй много. А я показал способ, при котором ничего сгореть не может в принципе.
Все грамотно и понятно.... Подьехал к больному😂😂😂
🤗👍
Плюс всегда подключают первым. Минус вторым. Отключают Минус первым. Потом плюс. Минус кидают на массу потому ,что если АКБ сильно разряжен он при зарядке берет все на себя. А так же выделяет взрывоопасный газ. Если между клеммой при отсоединении проскочит искра АКБ взорвется. Если отсоединять минус первым искра слабее. можете поэкспериментировать )) Про ключ не знаю. Блок комфорта все равно засыпает через 15 мин только. Хотя мафон выключится. Наверное лучше ключ вынуть. Сам прикуриваю с заведённым мотором и добавляя обороты двигателя. Так быстрее. По идее когда авто завелся то его генератор начнет работать и нагрузка на донора уменьшиться. Но все зависит от авто. Может лучше заглушить. А так видос полезный. Все по делу.
Благодарю вас, особенно по инструкции по последовательности подключения, полезно для меня, Надеюсь и для подписчиков и просто зрителей
Однажды прикурил на заведённую, диодный мост сгорел в генераторе, теперь всегда даю сначала подзарядиться и обязательно глушу потом перед запуском.
На самом деле такая рекомендация есть, но чисто для того, что можно нечаянно инструментом сделать замыкание. А так не имеет значение какую клемму первой снимать.
@@MrWinslorу знакомого тоже диодный мост сгорел из за того что прикуривал на заведенной
@@olegkozlov302 Приятно увидеть хоть одного здравомыслящего автолюбителя во всем этом балагане
Даже древний автомобиль как минимум имеет диодный мост генератора и регулятор напряжения, которые могут сгореть при прикуривании от заведенного донора. Так что глушить донора необходимо всегда перед пуском реципиента, независимо от возраста донора. Остальное не так важно.
Только что закончил съёмку ролика, Как прикурить абсолютно безопасно при работающем доноре, Смысл в том, что у донора до подключения к нему крокодилов проводов для прикуривания, просто нужно снять клеммы с аккумулятора, прямо на работающем доноре, всё прекрасно.
Это дополнительная безопасность, поскольку можно при неработающем доноре высадить его аккумулятор при многочисленных попытках завести реципиента, а тут, даже если аккумулятор донора будет высажен, машина-то работает, подключили обратно клеммы, машину не глушим, едем по своим делам, аккумулятор прекрасно заряжается
С закрыванием дверей у меня был случай на Ниссан Максима. Машина долго стояла, аккум сел. Прикурил, завёл, вышел из машины, захлопнул дверь, а она херак и закрылась! Причём функции закрывания дверей вообще не было. Поехал за вторым ключём, а машина так и работала 1,5 часа.)
Представляете, если бы она у вас закрылась бы в Архызе, А вы например ростовчанин🤪
@@MACTEPHOUSE Да! И ведь не чайник был уже тогда. И вот такой казус.) Дорога- это моя работа. Больше двух миллионов км за плечами.
Здорово. Почему написал про Архыз, Мы сейчас в нём, когда едем в дальнюю поездку, обязательно сую в сумочку супруги запасные ключи. И ещё один запасной ключ от зажигания на всякий случай спрятан в самой машине, всякое было, не уверен, что она ездил уже столько же, но много. В пятницу вот 1700 км ехать за один присест
Спасибо друг, я как всегда всё делал не правильно
Тут дело не в неправильно, Скорее всего вы делали так, грубо говоря как всегда все делали, Просто машины стали более тонкие, более чувствительные Электроника, Именно поэтому лучше не рисковать, а Жигули грубо говоря можно по старинке прикуривать
Здравствуйте! Как думаете после прикуривание зашумела обгонная муфта на генераторе, могло ли это быть из за прикуривания или так совпало?
Могло, конечно. Если заводили "по старинке".
Диодные мосты ещё на гене выгорают.
Впервые слышу, чт о на генераторе бывает обгонная муфта. Может всеже стартере?
@@AlexAlex-gn7vhпросто ты мало знаешь на многих авто на генераторе вместо простой болванки шкива стоит обгонная муфта, особенно на дизелях
Всегда прикуривали +акб к +акб и - акб к - акб, донор с запущеным двс, минут 5-10 даётся для зарядки реципиента, и потом запуск реципиента при этом донор чуть даёт газу. После запуска реципиента, отключаются провода.
Что в армии уралы/камазы, мтлб прикуривали без проблем, что на гражданке, будь-то жигули или иномарки свежие.
Ок.
Но бывают и нюансы, выгорание диодных мостов, эбу и прочее
@@MACTEPHOUSE Надо просто выстроить в голове причинно следственную связь изза чего выгорает диод и обойти эти причины А все остальное дилетантство!
Прекрасно. Только по инструкции плюс сначала к донору, потом к себе. На видео - наоборот. Не торопитесь снимать, перепроверяйте материал.
Мы никуда не торопились, всё сделали выверенно, по сути дела неважно, к кому вы сначала плюс, тут Важно то, что во время попыток завести пациента, донор должен быть заглушен, грубо говоря, мы просто даём ему свой АКБ
Очень часто забывают добавить, что не нужно глушить автомобиль с севшим аккумулятором, прежде чем отцеплять провода. Сам на такое попался, думал заглушу для безопасности, отцеплю, потом заведу, но нет, потом пришлось проводить подкуривание заного (аккум был севший в 0, т.к. оставил машину на пару месяцев со включенной сигнализацией).
Бро, А разве это не очевидно? Ведь только завели, как же его глушить🤷♂️
@@MACTEPHOUSE Ну я не сразу, я как завёл, то дал ему минут 10 поработать, а потом уже решил заглушить и расцепить. Кстати да, часто пишут что после того, как завёл, то надо дать поработать, думаю это так, но я не проверял, что будет если отключить клеймы сразу.
@@AlexAlex-jk2tn А задайся вопросом : Для чего оставлять провода на клеммах? Начинайте уже думать люди
5:16 чтобы не куда не попадал, так почему бы не начинать с плюса?
Сначала плюсуемся, потом минусуемся
👍
спасибо
Самое толковое видео что я видел.
Все остальное в мусор.
Спасибо!
С наступающим Новым Годом!
@@MACTEPHOUSE
И вас с наступающим. 2024 годом.
Ещё одно, что меня безпокоит это слабый аккумулятор Д., К примеру если аккумулятор уже наполовину отходивший. Можно ли тогда не глушить авто а например снять клеммы, крокодилы с пациент , во избеж.сильного розряда Д.? При заглушенном авто Д.
Возможно от помощи пациенту донор сам может стать пациентом.
Именно этой части нехватает в видео, и во многих видео говорят о том что можно прикуривать машины подобных параметров.
Если можно до попрошу дописать или доснять видео тогда нас точно никто не переплюнет.
Я около недели задавался вопросом о правильной помощи розряженному акуму товарища.
Также два слова о том что надо раз в три месяца полностью заряжать аккум от стационарного источника.
У вас сильное видео но с этой информацией оно будет для молодых бесценно!!!
Сам со стажем 10 лет у меня 3 авто всегда с собой 6 метровый 900амперный кабель с сечением 16мм акумы заряжаю и слежу за ними, мою с содой и мылом, чисщю и смазываю контакты графиткой.
Классная идея. Серьёзно.
Авто-донор можно и не глушить, просто скинуть клеммы с акб, она будет работать на генераторе.
Спасибо. Реализую в видео!
Вы заботливый!!!!!
Не вздумайте крепить минусовую клему на шпильку амортизатора. Там все окислино и плохая масса как правило. Крепите клему на плюс и минус аккумулятора.
А если так?
th-cam.com/video/KGBHZu0Dc2o/w-d-xo.html
Для этого на упаковке проводом есть порядок подключения.
Очень у многих нет никакой упаковки у проводов, просто лежат в машине
Обьясните тинейджерам что аккумулятор надо периодиччески заряжать,а то понакупят машин и считают что ничего делать не надо, а потом бегают доноров ищут
Согласен!
Интересно, где его заряжать? И зачем? Если аккум уже старый, то его менять надо, а не заряжать. Сейчас большинство аккумуляторов необслуживаемые, поставил, потом - поменял
Подзаряжать всё равно надо, например на даче
@@MACTEPHOUSE хороший пример, конечно, но не у всех есть дача. Опять же таки, надо и за уровнем электролита следить, но это можно делать только в тех аккумуляторах, где есть доступ к банкам, а сейчас они в большинстве без такового
Да, по електролиту полностью согласен
Актуально для автомобилей не выше 2014 года производства. У современных авто стоит защита.
Однако диодные мосты горят только в путь (прямо у меня во дворе)
Каждый суслик в поле агроном 😂
Не всё коту масленица 🤷♂️
У меня на киа минус с завода крепится на болт к кузову (возможно не только на киа) так что смысл крепить на болт стойки пропадает.
Наверное соглашусь с вами. А знаете, сегодня как раз снимал дополнительный ролик, как прикурить безопасно но чтобы донор работал, просто во время его работы нужно снять клеммы с аккумулятором, автомобиль будет работать на генераторе, а аккумулятор донора просто будет использован как Бустер для попыток завестись нуждающемуся
При таком раскладе проще, наверное, свой аккум дать для запуска 😅
Такой? th-cam.com/video/J_Arnhwl1cg/w-d-xo.html