я купил после армии в 1975 году себе мотороллер Турист 1974 года выпуска новый. Отьездил на нем 15 лет. Очень остался доволен им. Он никогда не перегревался даже в дикую жару. Очень мягкой на ходу в отличии от мотоциклов . Да не скрою , с амортизаторами приходилось иногда и повозиться.поменять ремкомплекты и заправить. и они опять как новые. Очень надежный двигатель По.Кпп вообще никаких проблем никогда не возникало. Но у меня о нем самые лучшие впечатления. Двигатель не разу не колол. Менял поршни . кольца. потом расточивал цилиндр под первый ремонт .потом купил в магазине новый нормальый цилиндр . Тяга у этого мотора отличная .к нему даже когда то и коляски мелкой серией выпускались в Вятских полянах.
Шикарный аппарат у меня такой , ездить на нём одно удовольствие , очень мягкий , для прогулок , нет равных , едешь как на жигулях , с передним стеклом едешь как в кабине и сиденье с подогревом от мотора , Мыть его 5 минут, и брюки всегда чистые . Лучше Явы и этого мотороллера , нет двухколесной техники.
Ощущение бревна только потому что не видно рулевого колеса, привыкать нужно, как к любой технике. У бати такой был, он на нем лодку возил Прогресс 4, с мотором весом килограмм 350, и батя 120 кг. И дождики пофигу, едешь чистый и сухой))
Повезло Туристу, вовремя попал в хорошие руки. Молодец что заснял его так детально, красивая техника. А ведет себя на дороге как бревно, потому, что вопервых колеса 10-е, резина диагоналка, и собран криво, не доработан, с завода геометрия хромает. А так он 120 может ехать, аэродинамика лучше чем у любого совкового мотоцикла.
Если не ложиться вместе мотороллером на поворотах (особенно по мокрому асфальту), то есть его ложишь, а сам всегда вертикально - виражи берет нормально. В 90-х после ливня на дачи проезжали только двое - "Нива" и мой "Турист". Заходил в колею полную воды, от грузовиков, ногу в сторону для балансировки и на первой тах-тах-тах. В общем безотказный и выносливый как ишак - мог бы и на стенку заехать если бы не соскальзывал.
"Вышивать" или плохие дороги -не для него.А несколько десятков км по шоссе(с пассажиром и с баулами)--очень прекрасно.Можно ,даже,в костюме и парадных туфлях,если стоит лобовое стекло.Так что ,для города-пригорода отлично подходил.А в сёлах его пихали в дальний угол и детки на нём губами дырынчали.Ностальгии не вызывает--было и было.Сейчас техника получше.
Ты же катаешься на Крохе не потому, что она охуительна, а потому, что тебе она просто нравится. Так же и этот мотороллер, он крут сам по себе ибо он раритет.
а цену не называли ? Обычно, когда идут такие предложения, речь ведется о 100-150, в лучшем случае 200 $...😜😝 И реально не знаешь, то ли человек всерьез считает, что это “потолок”, и больше она не стоит, то ли он до сих пор в СССР живет, где их новые продавали по 200-300 руб. , в магазине...
@@ReD-FoX9791 Салам у меня тоже есть Тулица двигатель родной стоит заводится с ключа Правда зажигания родное убрал поставил магнето теперь ни каких проблем попробуй поставь магнето
Бревно на поворотах потому,что у ездока-автора малый вес,60 кг.не больше,а вдвоем,эдак 150-170 кг.нагрузки в любой поворот входит,как по маслу,ему бы ещё лошадок 8-10 добавить и цены на мировой арене этому аппарату равной не было бы...
Аккумуляторов не было и ставили магнето тракторного пускача,справа вырезали кожух ,и заводили или с толкача или вырезали кожух под кикстартер , что бы постоянно не поднимать кожух, одним словом колхозили по полной...
Сам ты не тот и голова у тебя самопал. У меня такой стоит в гараже один в один и крыло и глушитель. Все родное с завода. Года разные были и какие-то изменения вносили. Мой 1969г.
я купил после армии в 1975 году себе мотороллер Турист 1974 года выпуска новый. Отьездил на нем 15 лет. Очень остался доволен им. Он никогда не перегревался даже в дикую жару. Очень мягкой на ходу в отличии от мотоциклов . Да не скрою , с амортизаторами приходилось иногда и повозиться.поменять ремкомплекты и заправить. и они опять как новые. Очень надежный двигатель По.Кпп вообще никаких проблем никогда не возникало. Но у меня о нем самые лучшие впечатления. Двигатель не разу не колол. Менял поршни . кольца. потом расточивал цилиндр под первый ремонт .потом купил в магазине новый нормальый цилиндр . Тяга у этого мотора отличная .к нему даже когда то и коляски мелкой серией выпускались в Вятских полянах.
МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Таких бы людей по больше и МИР стал бы ЛУЧШЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У отца такой был, катал меня, мальца, в начале 70-х... До сих пор гос.номер помню.
У моего бати тоже был такой, он лет 15 на нем ездил, и я тоже покатался.
Вы молодец ... я бы памятники таким людям ставил ... 300 лет вам жизни ...
Таким УМЕЛЬЦАМ надо платить. Гос. Содержание при. Жизни. Молодчинка
Спасибо тебе дорогой человек вернул в молодость.
Шикарный аппарат у меня такой , ездить на нём одно удовольствие , очень мягкий , для прогулок , нет равных , едешь как на жигулях , с передним стеклом едешь как в кабине и сиденье с подогревом от мотора , Мыть его 5 минут, и брюки всегда чистые . Лучше Явы и этого мотороллера , нет двухколесной техники.
Краава
Глушитель правильный,не торчит труба,которая весь вид портит...
хороший на свое время -аппарат !!я сьездил таких 4-ре !!!по40т.км (2-а еще стоят в гараже-ждут ретро-любителя !!!)
Грациозность этого красавца говорит о том что такая красивая техника выпускалась только для Балеронов больших театров!
Спасибо)) очень интересно, как будто побывал в детстве.
Про управляемость, сравнимую с бревном упомянул, а про динамику, как у гусеничного трактора забыл)) Помню твой ролик про Электрон)))
Ощущение бревна только потому что не видно рулевого колеса, привыкать нужно, как к любой технике. У бати такой был, он на нем лодку возил Прогресс 4, с мотором весом килограмм 350, и батя 120 кг. И дождики пофигу, едешь чистый и сухой))
Мне он нравился. Очень комфортный аппарат.
Вечер добрый! Обменяю переднюю вилку с рабочим маятником от Туриста на вилку от Муравья. Заднее колесо от Туриста на переднее от Муравья.
Этот гораздо надёжнее чем вятка помню они ездили нормально
Классный мотороллер!👍
Круть!) жму тебе руку, )) я сам М 106 восстановил 1971г.в. ,доволен как удав))
Состояние, лучше чем с завода! 👍
Первая Техника в жизни была!!!!
Повезло Туристу, вовремя попал в хорошие руки. Молодец что заснял его так детально, красивая техника. А ведет себя на дороге как бревно, потому, что вопервых колеса 10-е, резина диагоналка, и собран криво, не доработан, с завода геометрия хромает. А так он 120 может ехать, аэродинамика лучше чем у любого совкового мотоцикла.
реально с горки -ехал- 115 !!!
Купил старенький турист в 77г поездил два года очень понравился наскоро что поехал в Киев и купил новий класс техника
Ну а если резину на него современную воткнуть? Думаю управление улучшится сильно
Эта техника вся с душой! Наша родная из СССР!)
Коммутатор с ВАЗа?
как внедрили?
на Минск можно такой адаптировать?
Лагутин Евгений зачем? на Мінске и так БСЗ!
Подскажите пожалуйста где находиться номер рамы на таком мотороллере, спасибо!
Если не ложиться вместе мотороллером на поворотах (особенно по мокрому асфальту), то есть его ложишь, а сам всегда вертикально - виражи берет нормально. В 90-х после ливня на дачи проезжали только двое - "Нива" и мой "Турист". Заходил в колею полную воды, от грузовиков, ногу в сторону для балансировки и на первой тах-тах-тах. В общем безотказный и выносливый как ишак - мог бы и на стенку заехать если бы не соскальзывал.
"Вышивать" или плохие дороги -не для него.А несколько десятков км по шоссе(с пассажиром и с баулами)--очень прекрасно.Можно ,даже,в костюме и парадных туфлях,если стоит лобовое стекло.Так что ,для города-пригорода отлично подходил.А в сёлах его пихали в дальний угол и детки на нём губами дырынчали.Ностальгии не вызывает--было и было.Сейчас техника получше.
.. Но пластиковая.
Привет. Сегодня такой же приобрел. Только в плачевном состоянии. Подскажи где запчасти найти можно?😊
Прикольный!!! Привет с Северной Салтовки!
Как вы там?
круто !!!
У меня вятка с японским мотором 150сс .нормально он едет .это не спортбайк).да и амортизаторы обслужить можно .
Ты же катаешься на Крохе не потому, что она охуительна, а потому, что тебе она просто нравится. Так же и этот мотороллер, он крут сам по себе ибо он раритет.
Хорош !
...лет5 назад восстановил отцовскую ВЯТКУ-весь двор обзавидывался, некоторые предлагали продать её😉!!!
а цену не называли ? Обычно, когда идут такие предложения, речь ведется о 100-150, в лучшем случае 200 $...😜😝
И реально не знаешь, то ли человек всерьез считает, что это “потолок”, и больше она не стоит, то ли он до сих пор в СССР живет, где их новые продавали по 200-300 руб. , в магазине...
Винты со шлицем под отвёртку вполне себе делают китайцы. Просто не все метизные магазины их возят.
улёт
Хикарно)
можете в отдельном видео показать как и каким маслом заправить аммортизаторы?
масло МГП 10,или на рынке спрашивайте амортизаторное масло
@@ReD-FoX9791 Салам у меня тоже есть Тулица двигатель родной стоит заводится с ключа
Правда зажигания родное убрал поставил магнето теперь ни каких проблем попробуй поставь магнето
лайк)
Подскажите, какой замок зажигания можно поставить? Или с чего?
Москвич 408 или 412
@@wilhelmaynarendt1519 Спасибо за ответ, спустя год, уже не актуально. Поставил с 412.
Один раз проехал она этом табурете . Не приятная вибрация на высоких оборотах. Стоило это изделие 400 рублей и имело очень плохой спрос.
Тоже такой хочу. жаль только что пол не совсем плоский .на китае по два мешка картошки весь урожай перевез в погреб.
мешали бы лапка скоростей и тормоза.
👍
звуки из прошлого ....
Батина Вятка живая есть все не доходят руки
Мы делали оптодатчик вместо холла таки образом что все встает на место родных контактов и закрывается родной крышечкой. Кому понадобится обращайтесь.
кабачок )
Бревно на поворотах потому,что у ездока-автора малый вес,60 кг.не больше,а вдвоем,эдак 150-170 кг.нагрузки в любой поворот входит,как по маслу,ему бы ещё лошадок 8-10 добавить и цены на мировой арене этому аппарату равной не было бы...
Сергей остался паспорт от одиночки а какой не понять
Есть паспорт от мотарашки одиночки от какой не знаю не сказано. Сергей также юпитер 5и 2 Верховина горбачь разное каталоги СССР к ним Минск 6в и м103
Аккумуляторов не было и ставили магнето тракторного пускача,справа вырезали кожух ,и заводили или с толкача или вырезали кожух под кикстартер , что бы постоянно не поднимать кожух, одним словом колхозили по полной...
купи лицензию
как только-так сразу )) Только денег соберу
Зарядки на холостом ходу нет
Советский скутер!!!
Хочу такой!!
2стоят в гараже-ждут реставрации- на металолом не выброшу- это моя - молодость !я в нее- влюблен !!
Цена такому минимум 2 тыс баксов
Не поверите, его за 1к$ хрен кто купит.Нет желающих...
А так то конечно да.
Молоко можно и за миллион продавать, только оно прокиснет...
кик не родной , преднее крыло не то, глушак самопал!
Сам ты не тот и голова у тебя самопал. У меня такой стоит в гараже один в один и крыло и глушитель. Все родное с завода. Года разные были и какие-то изменения вносили. Мой 1969г.
Что то на твоём канале ретроциклом повеяло
Это когда было...
Ну купи лицензию
уже решил этот вопрос )))
Нафик нужно.